Советую произвести вскрытие это китайской копии Eberspächer Airtronic D4 и выполнить небольшую доработку. Нанести слой лака или залить компаундом плату управления. Китайские товарищи, не утруждают себя ее защитой от влаги и конденсата. Если это сделать, то обогреватель прослужит долго, запчасти стоят недорого, доступны , а сама конструкция, разработанная немецкими инженерами и проверена десятилетиями. Надо отдать должное, китайцы довольно качественно скопировали, а учитывая цену, то соотношение цена/качество просто отличное. Важный момент! 1. Топливный насос желательно устанавливать ниже уровня бака и пол углом 45 градусов, так он прослужит дольше и будет хорошо заполняться. На панели управления обогревателя можно включить режим заполнения топливопроводов для первого запуска или после того, как упустить уровень топлива. 2. На топливный бак надо поставить индикатор низкого уровня топлива, можно просто геркон с магнитом и светодиод в салоне.
Уберите салонный фильтр, фену будет на много легче продут воздух в салон, а на вход фена установите фильтр нулевик через гофру справа как раз для него место есть. У себя сделал так.
Либо вы либо Ютуб мысли читает))) вчера заказал точно такой же фен на зео)) только один вопрос, когда фен работает,но машина выключена , из каких воздуховодов дует?? И дует ли вообще? Можно не включая штатный вентилятор прогреть салон?
дуть будет туда, куда были направлены заслонки перед отключением машины. У себя сейчас в морозы заметил, что если фен работает а вентилятор печки нет, то вентилятор печки заклинит от перепада температур... До морозов такого не было, выставлял фен по будильнику и после 10-20 минут работы фена спокойно включал вентилятор печки, сейчас вентилятор печки просто не будет крутиться, у меня 1 вариант - перепад температур большой и вентилятор клинит....
@@serednev77 Ну это очевидно, так как сухой автономный нагреватель стоит 140-150USD, что в разы дешевле, чем вариант с жидким теплоносителем. Из положительных моментов можно отметить, что из-за простоты конструкции, сухой надежнее и долговечнее, дешевле в ремонте и проще в обслуживании, у неге выше эффективность и почти нет инерционности. А еще им проще управлять, по средствам автоматики. Мало того, он полностью независимый, так как изначально предназначен для обогрева кабин грузовиков во время стоянки. У жидкостных, задача иная, они прогревают мотор перед пуском или догревают дизельные моторы, до рабочей температуры, после запуска. Вариант на дизельном топливе предпочтительнее с точки зрения безопасности. Налейте стакан бензина и ДТ и киньте в них по горящей спичке и вы уведите эту разницу.
Юра, привет! Нет такого эффекта?: 1. Когда едешь по трассе зимой (-25 допустим) фен остывает и не греет нормально. У меня в пробках темп. выхлопа поднимается до 205 град...когда в движении то 165 градусов... соответственно в салон уже идет не 90 градусов, а 60-70 2. Когда включаешь Лифовский вентилятор "на полную" то ему не хватает объёма воздуха, чтобы "продуть" салон...Окна потеют...Думаю, что из-за небольшого входного отверстия Фена (порядка 70 мм) не хватает мощщщи потока воздуха в салон У меня АЗЕО 2014, родной обогрев - тэны
низких температур еще не было в этом году, при -15 нормально работает. ниже будет температура возможно будут проблемы, но штатный тен не работает, поэтому выбора особо нет. стекла в лифе не потеют, потеют в восьмерке, ей такой же тен поставил, обработал антизапотевателем - стало лучше.
если выключите машину на положении на стекло, я думаю будет отогревать, ну не стоит эксперементировать, температура довольно большая, может подплавить лопасти вентилятора если они не крутятся??
с фена патрубок идет на вход в салон, по нему и поступает горячий воздух. в зависимости куда направлены заслонки воздух поступает либо на стекло, либо в ноги или прямо. в видео 3:58 мин
@@MrVitalilogvinenko там есть возможность оставить рабочим только вентилятор по крайней мере у меня на азео так просто включаеш печку кнопкой обогрева стекла после запуска отжимаеш heat и ac и всё, остаётся работать только вентилятор
вот так правильнее и с местом нет проблем th-cam.com/video/DS7gVW_-KuE/w-d-xo.html так же можно акб повернуть как в азике , тогда и бак сюда же влезает )
на левый рель не ставил, но другие люди, берут фен 2 квт и ставят его под лобовое стекло справа. в этом случае входной патрубок берут из салона, а выходной направляют обратно также в салон.
Это полная Порнография ставить в зе0 Фен...!!! Там Богом прописана установка жидкостной Автономки...! Все что нужно сделать - это разрезать одну трубку контура печки и Впихнуть туда автономку... ВСЕ!!! и особо ничего не переделывая вообще! И все будет работать полностью штатно, как если бы вы ничего не делали! И да поставить обманку-сопротивление, чтоб заглушить штатный хитер, если он работает!
Я так понимаю родная печка на антифризе работала? Тогда логично слить антифриз с радиатора, а патрубки закольцевать. А то ваш фен устанет греть антифриз. ;)
согласен с прогревом антифриза, у этой машины на видео антифриз слит, но есть другая, у которой штатная печка работает, никаких проблем нет с прогревом антифриза в радиаторе. зато можно при необходимости включать штатную печку.
@@mixailiveco1607 сейчас уже расход не теория. заправляю 7 литров раз в 1,5 недели. завожу фен в 6 утра, в 9-10,30 глушу. потом снова в районе 12 завожу в 14-30 глушу. вечером с 17-19 работает. т.е. в день около 6-8 часов работает. когда хожу не надолго по магазинам вообще не глушу, но перевожу в малый ход, для экономии :-)
@@user-dm1iq2ww6n а это я писал вон тому теоретику сверху🤦🏼♂️, у меня фен в автобусе уже пять лет маслает без остановки, я знаю что это за зверь. На лиф заказал 2 КВ , но он чето ещё в пути завис. Мое мнение для лифа 5кв это очень много, для сравнения маршрутка заказная отапливается планар 4кв. Душняк сотит конкретный. И фокус в том что у кого на всю катушку жарит, у того камера сгорания всегда чистая, а вот у кого на минималках работает, лазят чистят раз в год. Тебе на будущее, заливай раз из 10 заправок керос, будет прочищаться, да и на кероса тише работает
Mixail iveco бачок уважаемый посмотри на какой объём обрезанный!!а то теоретиком сам прослывешь)(обрезан бачок достаточно)лиф эксплуатирую в Сургуте и полного или целого бака жене ..которая мало ездит хватает максимум на неделю.
В АЗЕО выбора нет а в ЗЕО однозначно нужно гидроник Да цена в 2 раза дороже но получаем полностью функциональный климат гидроник будет немецким а не эта китайчатина Еще один минус воздушки в лифе это дикий вой в салоне от неё Ну и хорошо бы бензиновую уж очень соляра вонючая что сама что выхлоп Бак конечно полный пиздец на вас как то не похоже
Конечно эта китайская лажа будет безопасней когда через полгода эксплуатации начнёт ссать солярной из всех щелей прямо на электроустановку лифа или тупо не запустится при -15 от той чачи которую у нас называют соляркой И кстати пары солярки взрываются прекрасно и горит она так хорошо что хрен чем потушишь
Бред подвергать опасности себя и своих родных используя это поделие незвестно где кем и из чего сделанное из-за глупой экономии 8-10тр Внутри этой штуковины температура достигает 500-600гр на выхлопе до 300 а сделана как любой китай из говна и веток По поводу надежности отзывы АЛИ в помощь: каждый третий пришла-не запускается или дымит или как сбросить ошибку или заклинило вентилятор У приятеля на АЗЕО такой поставили в сентябре пока работает правда шуметь начал гораздо сильней чем приустановке и сильно стал вонять перегретой пластмассой Наблюдает 😊
А если в этот контур завести теплообменник от выхлопа автономки? Бак, действительно, дичь. Можно ведь было его просто деформировать нагревом в нужных местах.
@@user-xq6eq1ex9n после прогрева салона ставите штатную систему на внутреннюю рециркуляцию тёплый воздух берётся с салона чтоб не потело удерживаете кнопку рециркуляции несколько секунд включается смешанный режим забора воздуха половина улица половина салон
А что именно вам не нравиться в автономке под капотом ?У приятеля в АЗЕО стоит подобная мандула на 2 кВт после -10 ей не хватает мощности для полноценного обогрева салона и очень шумно в салоне когда она работает
@@user-qd9tr7bv7e Найдите канал "Электричка" и там подробно освещены все нюансы установки Eberspächer Airtronic D2 с максимальной мощность 2,2 кВт, в моторный отсек, под лобовое стекло. Но надо учесть, что автор этого видео, устанавливает нагреватель, с максимальной мощностью 5кВт., хотя по "железу" это копия Eberspächer Airtronic D4.
Советую произвести вскрытие это китайской копии Eberspächer Airtronic D4 и выполнить небольшую доработку. Нанести слой лака или залить компаундом плату управления. Китайские товарищи, не утруждают себя ее защитой от влаги и конденсата. Если это сделать, то обогреватель прослужит долго, запчасти стоят недорого, доступны , а сама конструкция, разработанная немецкими инженерами и проверена десятилетиями.
Надо отдать должное, китайцы довольно качественно скопировали, а учитывая цену, то соотношение цена/качество просто отличное.
Важный момент!
1. Топливный насос желательно устанавливать ниже уровня бака и пол углом 45 градусов, так он прослужит дольше и будет хорошо заполняться.
На панели управления обогревателя можно включить режим заполнения топливопроводов для первого запуска или после того, как упустить уровень топлива.
2. На топливный бак надо поставить индикатор низкого уровня топлива, можно просто геркон с магнитом и светодиод в салоне.
Уберите салонный фильтр, фену будет на много легче продут воздух в салон, а на вход фена установите фильтр нулевик через гофру справа как раз для него место есть. У себя сделал так.
да, хорошая идея, спасибо
Хорошие ролики , ждём с не терпением продолжения
Лютый колхоз!!!
любая самостоятельная доработка в машине чего либо - это колхоз, чтож тепер.
Колхоз это когда на проволоке и изолента
По научному это доработка, усовершествование
Я себе в багажник поставил такой временно, второй год уже, хорошая штука.
Рад Вас видеть! Ваши видео, вы прям читаете мысли, все что хочу сделать. Установка воздушного отопителя на ZE0 - Очень актуальная тема!
Отлично всё вписалось. Лайк. На Али есть 2-ух киловаттные такой же формы. Интересно её хватит для московских зим или лучше сразу 5-ти кв заказать?
5 кв нужно брать.
Либо вы либо Ютуб мысли читает))) вчера заказал точно такой же фен на зео)) только один вопрос, когда фен работает,но машина выключена , из каких воздуховодов дует?? И дует ли вообще? Можно не включая штатный вентилятор прогреть салон?
дуть будет туда, куда были направлены заслонки перед отключением машины. У себя сейчас в морозы заметил, что если фен работает а вентилятор печки нет, то вентилятор печки заклинит от перепада температур... До морозов такого не было, выставлял фен по будильнику и после 10-20 минут работы фена спокойно включал вентилятор печки, сейчас вентилятор печки просто не будет крутиться, у меня 1 вариант - перепад температур большой и вентилятор клинит....
Зачем Вам в ЗеО фен? Какие плюсы перед бензиновой атомкой?
@@serednev77 Самый большой плюс это цена Китайского фена, мокрая бензиновая автономка типа Бинара будет стоить в 2,5 раза дороже...
@@serednev77 плюс сугубо для меня, бензин надо покупать а дизель у меня есть
@@serednev77 Ну это очевидно, так как сухой автономный нагреватель стоит 140-150USD, что в разы дешевле, чем вариант с жидким теплоносителем. Из положительных моментов можно отметить, что из-за простоты конструкции, сухой надежнее и долговечнее, дешевле в ремонте и проще в обслуживании, у неге выше эффективность и почти нет инерционности. А еще им проще управлять, по средствам автоматики. Мало того, он полностью независимый, так как изначально предназначен для обогрева кабин грузовиков во время стоянки. У жидкостных, задача иная, они прогревают мотор перед пуском или догревают дизельные моторы, до рабочей температуры, после запуска.
Вариант на дизельном топливе предпочтительнее с точки зрения безопасности. Налейте стакан бензина и ДТ и киньте в них по горящей спичке и вы уведите эту разницу.
Обманку поставил на штатный отопитель чтобы не было потребления с ввб?
так там же тэны сгорели какое потребление может быть
нет потребления., потому что тэн пока не работает. ну и на другой машине штатный тэн отключается сам, когда фен накидывает тепло в салон.
Юра, привет! Нет такого эффекта?:
1. Когда едешь по трассе зимой (-25 допустим) фен остывает и не греет нормально. У меня в пробках темп. выхлопа поднимается до 205 град...когда в движении то 165 градусов... соответственно в салон уже идет не 90 градусов, а 60-70
2. Когда включаешь Лифовский вентилятор "на полную" то ему не хватает объёма воздуха, чтобы "продуть" салон...Окна потеют...Думаю, что из-за небольшого входного отверстия Фена (порядка 70 мм) не хватает мощщщи потока воздуха в салон
У меня АЗЕО 2014, родной обогрев - тэны
низких температур еще не было в этом году, при -15 нормально работает. ниже будет температура возможно будут проблемы, но штатный тен не работает, поэтому выбора особо нет. стекла в лифе не потеют, потеют в восьмерке, ей такой же тен поставил, обработал антизапотевателем - стало лучше.
Электро Флэш ок
Воздух теплый с фена как попадает в воздуховод? Вы врезались в трубу воздуховода? И можно ли без включения штатной печки разморозить лобовое стекло?
если выключите машину на положении на стекло, я думаю будет отогревать, ну не стоит эксперементировать, температура довольно большая, может подплавить лопасти вентилятора если они не крутятся??
с фена патрубок идет на вход в салон, по нему и поступает горячий воздух. в зависимости куда направлены заслонки воздух поступает либо на стекло, либо в ноги или прямо. в видео 3:58 мин
@@pavtoha при выборе воздуха у меня сразу срабатывает штатная печка.
@@MrVitalilogvinenko там есть возможность оставить рабочим только вентилятор по крайней мере у меня на азео так просто включаеш печку кнопкой обогрева стекла после запуска отжимаеш heat и ac и всё, остаётся работать только вентилятор
@@MrAligator74 сегодня проверю, но я уже все перепробовал или с печкой или никак:(
Какой расход энергии феном я в видео так и не увидел к сожалению. Намного меньше штатного обогрева?
мощность регулируется от 1,7 квт-5 квт.
фен потребляет топливо, его и расходует, а потерей электричества на него можно пренебречь, так как оно совсем мало
Крутяк
А переход в салон из чего сделали??? Вырезали из чего то??
да, из стальной пластины вырезал
Добрый день! Напишите пожалуйста, как можно с вами связаться?
напишите на почту popov_yuri@mail.ru
Идея классная, но я переживаю за вентилятор печки ,он не расплавится?
Тут надо хорошо подумать, насколько воздух горячий для вентилятора и стоит ли его вообще, подавать из автономки, сразу к штатному вентилятору.
на другой машине уже месяц стоит, вентилятор и другие заслонки не расплавились, все хорошо, только позитив.
Электро Флэш спасибо за информацию. а этот фен какой мощности?
@@user-ns4ho3po9o 5 квт макс с возможностью регулировки от 1,7 квт
вот так правильнее и с местом нет проблем th-cam.com/video/DS7gVW_-KuE/w-d-xo.html
так же можно акб повернуть как в азике , тогда и бак сюда же влезает )
Вы знаете как поставить фен на 5кв на лиф левый руль
на левый рель не ставил, но другие люди, берут фен 2 квт и ставят его под лобовое стекло справа. в этом случае входной патрубок берут из салона, а выходной направляют обратно также в салон.
Это полная Порнография ставить в зе0 Фен...!!! Там Богом прописана установка жидкостной Автономки...!
Все что нужно сделать - это разрезать одну трубку контура печки и Впихнуть туда автономку... ВСЕ!!! и особо ничего не переделывая вообще!
И все будет работать полностью штатно, как если бы вы ничего не делали!
И да поставить обманку-сопротивление, чтоб заглушить штатный хитер, если он работает!
Жидкостный нагреватель в разы дороже. Поэтому колхозят фоздушный фен.
согласен, жидкостная лучше, ну хозяин машины попросил поставить фен, взял и поставил.
Топливный бак всё таки надо было делать из металла, но паять пластик - это колхоз и не безопасно!
да. ты прав. они из 3х шт потекли 2шт. теперь ставим штатные баки по 7 литров.
Да и тепла не сильно Вы скоро дождетесь если греть феном систему заполненную антифризом. Ведь фен греет жидкость, а не салон. ;)
тепло идет, но антифриз конечно прогревается
Электро Флэш вот это и плохо!!!
Как с вами связаться????нужна консультация)))может номер телефона????
напишите лучше на е-майл popov_yuri@mail.ru
Я так понимаю родная печка на антифризе работала? Тогда логично слить антифриз с радиатора, а патрубки закольцевать. А то ваш фен устанет греть антифриз. ;)
согласен с прогревом антифриза, у этой машины на видео антифриз слит, но есть другая, у которой штатная печка работает, никаких проблем нет с прогревом антифриза в радиаторе. зато можно при необходимости включать штатную печку.
Электро Флэш тогда нужно ставить мокрую вэбасту, ну, типа вэбасто. И тогда вообще проблем не будет.
@@Mswinner1975 конечно, это было бы лучше, но она стоит дороже.
Хватать на день не будет(обрезанного бочка),расход у фена хороший...
сейчас стал понятен расход: 7 литров солярки при каждодневном использовании хватает на 1,5-2 недели.
200 гр в час у него расход, не смешите своей теорией
@@mixailiveco1607 сейчас уже расход не теория. заправляю 7 литров раз в 1,5 недели. завожу фен в 6 утра, в 9-10,30 глушу. потом снова в районе 12 завожу в 14-30 глушу. вечером с 17-19 работает. т.е. в день около 6-8 часов работает. когда хожу не надолго по магазинам вообще не глушу, но перевожу в малый ход, для экономии :-)
@@user-dm1iq2ww6n а это я писал вон тому теоретику сверху🤦🏼♂️, у меня фен в автобусе уже пять лет маслает без остановки, я знаю что это за зверь.
На лиф заказал 2 КВ , но он чето ещё в пути завис.
Мое мнение для лифа 5кв это очень много, для сравнения маршрутка заказная отапливается планар 4кв. Душняк сотит конкретный.
И фокус в том что у кого на всю катушку жарит, у того камера сгорания всегда чистая, а вот у кого на минималках работает, лазят чистят раз в год.
Тебе на будущее, заливай раз из 10 заправок керос, будет прочищаться, да и на кероса тише работает
Mixail iveco бачок уважаемый посмотри на какой объём обрезанный!!а то теоретиком сам прослывешь)(обрезан бачок достаточно)лиф эксплуатирую в Сургуте и полного или целого бака жене ..которая мало ездит хватает максимум на неделю.
Здравствуйте, не могу понять логику ваших мыслей по установке фена на зе0? Не проще и лучше было установить бинар 5s комфорт?
Андрей Неверов цена бинара и цена китайского отопителя.
@@user-ns4ho3po9o а сколько стоит китайский фен? Бинар 5s комфорт стоит 24 500 + пересылка.
@@ANDREY-q3p Китайский фен 8-9 тыс
@@user-xq6eq1ex9n ну да, разница существенная. Интересно как обстоят дела с качеством?
@@ANDREY-q3p пока особых нареканий не встречал. Посмотрите обзоры
В АЗЕО выбора нет а в ЗЕО однозначно нужно гидроник Да цена в 2 раза дороже но получаем полностью функциональный климат гидроник будет немецким а не эта китайчатина Еще один минус воздушки в лифе это дикий вой в салоне от неё Ну и хорошо бы бензиновую уж очень соляра вонючая что сама что выхлоп Бак конечно полный пиздец на вас как то не похоже
Золотые слова!! От себя добавлю что по трассе этот фен не чувствуется!!! Задубеешь!!
На электромобиле бензин? .... Солянка от искры не воспламеняется... Что безопаснее выбирает каждый сам
Конечно эта китайская лажа будет безопасней когда через полгода эксплуатации начнёт ссать солярной из всех щелей прямо на электроустановку лифа или тупо не запустится при -15 от той чачи которую у нас называют соляркой И кстати пары солярки взрываются прекрасно и горит она так хорошо что хрен чем потушишь
@@user-qd9tr7bv7e ты сам то проверь то что говоришь... Бред чистой воды.
Бред подвергать опасности себя и своих родных используя это поделие незвестно где кем и из чего сделанное из-за глупой экономии 8-10тр Внутри этой штуковины температура достигает 500-600гр на выхлопе до 300 а сделана как любой китай из говна и веток По поводу надежности отзывы АЛИ в помощь: каждый третий пришла-не запускается или дымит или как сбросить ошибку или заклинило вентилятор У приятеля на АЗЕО такой поставили в сентябре пока работает правда шуметь начал гораздо сильней чем приустановке и сильно стал вонять перегретой пластмассой Наблюдает 😊
Если у меня сломается штатный отопитель, то однозначно буду греть тосол, а не патрубок воздуховодов
да, возможно это лучшее решение, но потерь больше. в азео все равно только греть воздуховоды.
Модернизация бака- дичь дичайшая! И чтобы быстрее прогревалась нужно отключить насос контура отопителя, либо слить антифриз, чтобы не греть его феном.
А если в этот контур завести теплообменник от выхлопа автономки? Бак, действительно, дичь. Можно ведь было его просто деформировать нагревом в нужных местах.
конечно дичь дичайшая, но без нее не влезит, другие меньшего объема. насос не работает.
Я себе по другому поставил, спрятал под жабо почти весь. Дует прямо в дырку, гофра буквально пору сантиметров
@@leaflive2986 5 кВт вмещается под жабо?
@@user-xq6eq1ex9n у меня на канале посмотрите
Поставить автономку надо в багажник
А как регулировать направление потока?
@@user-xq6eq1ex9n после прогрева салона ставите штатную систему на внутреннюю рециркуляцию тёплый воздух берётся с салона чтоб не потело удерживаете кнопку рециркуляции несколько секунд включается смешанный режим забора воздуха половина улица половина салон
Автономку в багажник и не будет выхлопов чувствоваться в салоне авто
@@MrAligator74 стекла потеть будут
@@timg3439 их итак там не будет
Ярик бочок потик!
Паять вот так бачок?!Безопаснее бутыль привязать.Не,не пАйдёт!
вот смотри! th-cam.com/video/dAd-sbvUw7M/w-d-xo.html
да, хорошо сделал.
Скоро я сниму своё видео как вставить автономку в багажник. Под капотом у меня автономная печь уже стоит давно всё это шляпа подкапотная
вот это как раз интересная тема тоже хочу в багажник поставить
@@MrAligator74 смысл?
А что именно вам не нравиться в автономке под капотом ?У приятеля в АЗЕО стоит подобная мандула на 2 кВт после -10 ей не хватает мощности для полноценного обогрева салона и очень шумно в салоне когда она работает
Nissan лиф пользуюсь уже -30 было отличная вещь,в салоне тепло и уютно!!))
@@user-qd9tr7bv7e Найдите канал "Электричка" и там подробно освещены все нюансы установки Eberspächer Airtronic D2 с максимальной мощность 2,2 кВт, в моторный отсек, под лобовое стекло.
Но надо учесть, что автор этого видео, устанавливает нагреватель, с максимальной мощностью 5кВт., хотя по "железу" это копия Eberspächer Airtronic D4.
обьясните мне нахера на зео ставить фен вы чо бредите или чегото ядрёное курите
Просто греет салон авто и всё
да, греет только салон.
Как печь выхлоп не тянет в салон авто
@@timg3439 нет, только при старте чуток и при включении.
А как прогреть салон без шнурка-кабеля и да она прогревается долго 10мин за это время я преодолеваю 10км при этом печь много ест солярки
@@timg3439 да солярки есть много, бака 7 литров на 2 недели хватает только