К сожалению не все попало в видео, старался оставить самое главное. Возможно на таких элементах собирать батареи не будем т.к. по непонятной для нас причине они сняты с производства. Но мы нашли элементы подходящие для наших батарей, сейчас ждем пробную партию для теста. А сейчас мы собираем батарею на LiFePo 4.
ЛитийЖелезоФосфатные будут более практичны ! Ведь у них количество циклов заряд/разрядка в три раза больше, чем у обычного лития. А значит сама батарея будет служить дольше ! Правда и вес батареи получится на 25% больше.
@@dron7995 aliexpress.ru/af/lifepo4-calb.html?d=y&origin=n&SearchText=lifepo4+calb&catId=0&initiative_id=SB_20201019042640 У таких CALB элементов количество циклов заряд/разрядка - 4000 ! Это в четыре раза больше, чем у обычного лития. Так что и батарея собранная из них будет в четыре раза долговечней.
9:24 наделали отверстий, чем их заделали? зачем так плотно скомпоновали элементы ? Почему не оставили зазор под охлаждение? У киа-хюндай холдеры с теплоотводом, а вы какую залепуху сделали.
В конце видео есть рассказ о температуре батареи после ChaDeMo. Того пространства, все равно, не хватает чтоб поставить 96p3s, необходимо менять размеры крышки.
@@CarRepairVideos А как ваши опыты с 18650? У нас есть много со скутеров прокатных и великов, вот и думаю... в конфигурациях 10s3p, 10s4р. Думаю, может на них собрать? Что то типо 96s30-35s
@@pashko90 вот и окажется, что тесла правильно выбрали форма. Притом они и дальше его развивают и новый размер тоже будет в цилиндрах а не пакетах, явно что у них опыта больше и знаний.
Как-то опасно смотрятся открытые клеммы. Если удар сбоку в батарею, не случится ли мощный коротыш, или перед сборкой там проложили какой-то хороший изолятор? Лифер - это интересно!
@@CarRepairVideos Кстати ваш метод крепления пакета имхо тоже не совсем удачный.У Димы кировоградского он более правильный. И очень непонятно как вы решаете вопрос ПО для батареи на новых элементах ? Фраза о прошивке bms сторонним сервисом мало информативна. Родные лифовские консервы имеют другую химию и кривая заряда/разряда у них довольно существенно отличается от N2.1. Ну и в варианте с лифером там вообще всё другое . Просветите плиз...
@@CarRepairVideos Может я не допонимаю - она видит напряжение. Так вот у консервов при напряжении 3.2 в разряд батареи равен 95% а у лыжей 80-85%(цифры приблизительные лень лазить в даташиты).Как этот момент решается ? У лиферов вообще все цифры другие .
@@user-Burta И в чём разница? давайте с конца умножим 60 х 2 х 96 х 3.7 = 42,624 В Лифе стоит 48 штук консерв(модулей), а каждая консерва состоит из 2s2p.И один модуль считается Лиф Спаем как две ячейки.
Учтите особенность призматиков lifepo4 - у них корпус не в воздухе болтается, на нем потенциал относительно + и -, причем бывает вплоть до номинала ячейки..
@@CarRepairVideos это только у желтых, которые LG официально не производит с 2017 года, а делают их китайские заводы, точнее не делают, а перемаркировывают и реализуют.. На новых зеленых и фиолетовых изолировано отлично
в оригинальной ВВБ пакеты собраны по 4 штуки в консерву. и у каждой консервы есть технологические углубления с двух сторон, что бы пакеты не были как селедки в бочке. в вашей батарее этого не видно. учли бы это?
Здравствуйте, мы с г. Харьков, Украина. Я думаю Вам будет опасно ехать к нам, так как российские ракеты частенько прилетают в наш город та и вообще по всей Украине. А вообще до войны 40 кВт батарея стоила 7000$ (При этом мы выкупаем старые батареи 500-1500, в зависимости от остаточной ёмкости)
@@CarRepairVideos нет я имел мыслю другую, если снимать тепло с аккумов то на другой стороне элемента пельтье образуется разность температуры и при этом они вырабатывают электричество правда не много но его будет достаточно будет для циркуляционного насоса например вообщем незавизимая водянка, но хз как будет работать
@@CarRepairVideos ну да на аакумах +50 съем тепла а на другой строне элемента улица +20 при этом возникает разность температуры что и нужно для выработки электричества, чем больше разность тем больше электричества(результат потребление тепла) в то время чем больше разность при нагреве аккумов больше электричества быстрей работа помпы и активней съем тепла. Вообщем это только теория возможно это просто не выгодно и заморочисто.
@@CarRepairVideos а,тогда круто,а то не понял схему подключения)))и информации не было сколько там в параллели. Так а почему в конце видео программа показывает всего 58Ач?и как то мало 286 км для 40киловатт АКБ
Подскажите пожалуйста, у вас в каждом блоке батареи идет в параллель по 2 ячейки, возможно ли собрать вместо двух ячеек одну, напряжение при этом же сохранится, только упадет емкость в два раза и отдача мотору (т.е. если в режиме тапка в пол быстро убьют ячейки), Если можно так подключить, это не повлияет на заряд батареи (т.е. на каждую ячейку будет поступать больший ток чем нужен, что приведет к перегреву и т.д.)?
Конечно влияет, ток отдачи упадет в 2раза и будет сильный перегрев. Мы рассматривали такой вариант бюджетной батареи но после подсчётов отказались от этой затеи.
@@CarRepairVideos постойте, так родная ВВБ на 24 квтч как раз такие параметры и имеет. При этом вес гораздо меньше получится. Тоже интересно собрать просто новую батарейку без увеличения ёмкости.
На данный момент, все автомобили, на которые мы собрали батареи, ездят и пока вопросов не возникало. Единственная батарея, которая пока что доставляет хлопоты это LiFePo 4 из-за соединительных шин которые крепятся на болты М 4 которые, как оказалось не дают нормальный момент прижатия контактов.
Супер! Мені дуже подобається ваша робота, так тримати! Це дуже потрібно власникам Ліфів, час проходе, батарейки старіють а пропозицій на ринку за адекватні гроші немає. Надіюсь що у вас все вийде.
К сожалению не все попало в видео, старался оставить самое главное. Возможно на таких элементах собирать батареи не будем т.к. по непонятной для нас причине они сняты с производства. Но мы нашли элементы подходящие для наших батарей, сейчас ждем пробную партию для теста. А сейчас мы собираем батарею на LiFePo 4.
ЛитийЖелезоФосфатные будут более практичны ! Ведь у них количество циклов заряд/разрядка в три раза больше, чем у обычного лития. А значит сама батарея будет служить дольше !
Правда и вес батареи получится на 25% больше.
Так там вроде напряжение другое, не 3,7 В.
Больше элементов будет.
А что можно купить такие АКБ реально?
@@dron7995 aliexpress.ru/af/lifepo4-calb.html?d=y&origin=n&SearchText=lifepo4+calb&catId=0&initiative_id=SB_20201019042640
У таких CALB элементов количество циклов заряд/разрядка - 4000 !
Это в четыре раза больше, чем у обычного лития. Так что и батарея собранная из них будет в четыре раза долговечней.
Молодцы как всегда ) Основательный подход!
И конечно же ждём батарею на железофосфате 👍👍👍
так здорово у вас получатся, мне интересно смотреть за вашей работой.
Отличный подход к сборке !
Колхозом уже такое точно не назовёшь , прям мелкосерийное ручное производство 👍🏿
Смотрится очень достойно !!!
Очень грамотный подход! Осталось еще какой нибудь защитный кожух на контакты сделать и будет как заводская ввб!)))
Приятно смотреть за аккуратной и красивой сборкой. А самое главное грамотной
Красавцы, ничего не скажешь!
Все понятно и интересно. Подписался!
Молодцы, не просто штампуете,а развиваетесь!
Все класно
Дійсно пора братись за охолодження
Вважаю найкраще підійде варіант системи як у болта, тимбільше пакети тіж самі
Отличная работа ребята. Конечно глядя на сборку батареи начал вспоминать сказку про Золушку, но то такое))))
Очень хорошее дело делаете для народа
Респект харьковчяне мой любимый город. Клас всем чем вы занимаетесь.
Где у вас там пустота осталася.. туда можно приделать мини буржуйку для холода в минус 25-30 градусов. под типо вебасты с алиэкспресса
не практично в случае поломки оной
Охлаждение подогрев...
Точно так-же 4 года назад соединял платами и шинами, американские новенькие пакеты 123 железофосфатные. Батарея была на электротрактор.
Молодцы, ждем железофасфатные истории
Тёплый привет из Армении , Желаю вам мира процветания и здоровья.
🤝
Осталось научится собирать машину к батарейке и вуаля, полноценный автозавод)
42 с хвостиком киловаттчаса! Нехило!!
Подписался, парни красавчики....👍
Восхитительно
неужели у кого то есть деньги на такие АКБ и оплату работы ВАМ? как всегда круто.
Если б не было, они бы этим не занимались бы.
Спрос рождает предложение !
та мы тут в Украине уже все вымерли) лифов в харькове уже наверное больше чем автоваза
@@andriirublov5567 перемога хуле
@@АндрейК-к7я автоваз все равно уже рено гггг
9:24 наделали отверстий, чем их заделали? зачем так плотно скомпоновали элементы ? Почему не оставили зазор под охлаждение? У киа-хюндай холдеры с теплоотводом, а вы какую залепуху сделали.
53 градуса. Это же прям перегрев очень сильный для лития. 45 г максимум что нужно видеть.
До +55 у этих элементов, но все равно на пределе. Можно было бы хотя бы камеру с радиатором сделать
Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻
Доброго времени.
Замечательная и профессиональная работа!
Какова стоимость такой батареи?
И каким образом происходит заказ?
Позже я сделаю ролик об этом. Спасибо!
Ребята добрый день Ну да сделайте видео пожалуйста и по стоимости Сколько это будет стоить
@@CarRepairVideos позже ещё не наступило?
@@CarRepairVideos позже всёеще не наступило?
@@CarRepairVideos ждем ролик о стоимости!
Как ведут ваши модули при зарядке на Chademo, при жаркой и морозной температурах?! Почему не используете остальное свободное пространство батареи?
В конце видео есть рассказ о температуре батареи после ChaDeMo. Того пространства, все равно, не хватает чтоб поставить 96p3s, необходимо менять размеры крышки.
50 градусовв это ахтунг для элементов! Как учтен момент расширения пакетов при эксплуататции?
По видео видно что методом непревозмогания, элементы упакованы столь плотно, что им и некуда расширяться
на теслах в режиме range mode машина сама прогревает батарею до 50-55 градусов
Есть куда расширяться.
@@anonymousprotein это бабах и умер элемент и хорошо если без возгорания
Красотааа 👌
14:18 *А ДЛЯ КОГО ТАМ СТОЛЬКО ПУСТОГО МЕСТА?*
До 62 добавить
Помнится вы планировали установку литий-титанатных (LTO) батарей на Лиф, будет не будет?
Нет, в ближайшее время не планируется.
Техдизайн на высоте, очень эстетично выглядит
Да, но батке нужно охлаждение, как ни крути. Уже есть репорты о мертвых 40ках и 62шках... деградируют, раздуваются пакеты.и выходят из строя.
К сожалению да.
@@CarRepairVideos А как ваши опыты с 18650? У нас есть много со скутеров прокатных и великов, вот и думаю... в конфигурациях 10s3p, 10s4р. Думаю, может на них собрать?
Что то типо 96s30-35s
@@pashko90 вот и окажется, что тесла правильно выбрали форма. Притом они и дальше его развивают и новый размер тоже будет в цилиндрах а не пакетах, явно что у них опыта больше и знаний.
Пока отложим, сейчас делаем на лифепо.
50 градусов ето не много?
А как заменить элемент?Разбирать всю группу?
Как-то опасно смотрятся открытые клеммы. Если удар сбоку в батарею, не случится ли мощный коротыш, или перед сборкой там проложили какой-то хороший изолятор?
Лифер - это интересно!
Эта батарея ещё будет разбираться, для установки охлаждения, а так временно там в некоторых местах проложена лакоткань.
@@CarRepairVideos А как осуществляться будет охлаждение?
@@CarRepairVideos Не будет ли приемлемым вариантом охлаждения заполнение объёма батареи элегазом - гексафторидом серы?
@@СергейСевастенков Наверное, наподобие таковому у Nissan E-NV200, как раз пространство освободилось
в учитываете, что батарея со временем расширяется на 8% ?
Да. А к стати что и при каких обстоятельствах может произойти знаете?
@@CarRepairVideos
Кстати ваш метод крепления пакета имхо тоже не совсем удачный.У Димы кировоградского он более правильный.
И очень непонятно как вы решаете вопрос ПО для батареи на новых элементах ? Фраза о прошивке bms сторонним сервисом мало информативна.
Родные лифовские консервы имеют другую химию и кривая заряда/разряда у них довольно существенно отличается от N2.1.
Ну и в варианте с лифером там вообще всё другое .
Просветите плиз...
На счёт лифепо, будет своя БМС. А по прошивке она ёмкость видит, пробег пересчитывает но есть нюансы, которые, думаю, решатся.
@@CarRepairVideos
Может я не допонимаю - она видит напряжение.
Так вот у консервов при напряжении 3.2 в разряд батареи равен 95% а у лыжей 80-85%(цифры приблизительные лень лазить в даташиты).Как этот момент решается ?
У лиферов вообще все цифры другие .
@@CarRepairVideos 7 страница даташита на батареи: увеличение размеров ячеек на 8% при SOH 80%
Вы же меняли только ячейки. Старые сколько Ачас были? Прошивать бмс заново это обязательно? Спасибо.
Нет БМС привязывать не надо можно обойтись кан мостом. Просто на время экспериментов мы ставили другую БМС поэтому и привязывали
@@CarRepairVideos Где можно приобрести кан мост? И какие они бывают.
Tak kak s jomkastju? Skolko KW/h?
Ves kakoj?
Nam na moto nuzno takije batereiki!
40 кВтч, по весу не помню.
JORA MOTORS TEAM Умножьте 192 ячейки на 3.7v и далее умножьте на 60Ah = 42,624 ( но правильнее будет умножить на 58Ah ).
@@IvanIvanov-is4bb , так уж и 192 х 3,7 ? 96х3,7 (96s 2p формула ввб Лиф) а уже потом х2х60 ач.
@@user-Burta И в чём разница? давайте с конца умножим 60 х 2 х 96 х 3.7 = 42,624
В Лифе стоит 48 штук консерв(модулей), а каждая консерва состоит из 2s2p.И один модуль считается Лиф Спаем как две ячейки.
@@IvanIvanov-is4bb в вашем варианте теряется суть параметров, а именно напряжение = 3.7х96 и ёмкость 2х60.
Главное чтоб было надёжно!) Огромная ответственность ведь.
Это мы понимаем!
@@CarRepairVideos очень профессионально сделали, спасибо что делитесь!
За какое время такая батарея зарядится с 220 В и за какое с 380В? Бмс и контакторы родные? Какой ресурс таких ячеек-пакетов циклов*?
Заявлено при 1000 циклов падение до 80%.
@@CarRepairVideos т.е. за 3-4 года падение ёмкости на 20% ?!
Что то мне кажется это дофига
Вот именно по этому мы хотим сделать на лифепо, там 7000 циклов.
Круто, как вы решаете вопрос с гидсами? Машина видит такую емкость?
Да ёмкость видит, но есть некоторые вопросы.
Примерно сколько стоит пересобрать(элементы+работа) 24 квт батарею ниссан лиф?
Подскажите пожалуйста, какая вышла стоимость?
@@ДмитрийБумбак я не получил ответа
По чем такое выходит? На 15 год лиф?
Подскажите пожалуйста,какой нужен балансир для NMC(манганат) 16в,30Ач
насколка абочлос стоймости батарей не читая работу и как охлаждается батарей
А они не расширяются при нагреве ,места что то нет между ними.
Расширяются при старении и запас для этого есть.
Здорова. Слушайте парни что там с литий железофосфатными элементами. Может есть инфа для затравочки. Ну или хоть когда видео выйдет? Спасибо.
Здравствуйте, уже очень скоро.
Який максимальний вольтаж і ампераж на батереї може бути щоб ліф не уходив у защиту?
Умнички
Учтите особенность призматиков lifepo4 - у них корпус не в воздухе болтается, на нем потенциал относительно + и -, причем бывает вплоть до номинала ячейки..
Да мы наблюдали такой эффект. Тоже самое и на торцах пакетов может быть, там где просматриваются слои ламинации алюминиевой фольги.
@@CarRepairVideos это только у желтых, которые LG официально не производит с 2017 года, а делают их китайские заводы, точнее не делают, а перемаркировывают и реализуют.. На новых зеленых и фиолетовых изолировано отлично
в оригинальной ВВБ пакеты собраны по 4 штуки в консерву. и у каждой консервы есть технологические углубления с двух сторон, что бы пакеты не были как селедки в бочке.
в вашей батарее этого не видно. учли бы это?
Да мы оставили место для расширения.
Сколько закладываете на расширение ячейки?
Примерно 5-6 процентов
Палец вверх!
В этой батарее есть подогрев и охлаждение?
Нет.
Молодцы👍👍👍👍👍🤝
Молодцы
Какая ёмкость получилась в итоге?
Чистыми около 40кВтч
60 Ач * 2 шт. * 3,7 В * 96 шт = 42,624 кВтч
@@CarRepairVideos а если по максимуму забить пакетами сколько примерно будет? 60?
Чтоб сделать 60 нужно будет немного крышку корпуса приподнять, и тогда батарею устанавливать на проставки к кузову автомобиля.
Бро, подскажи пожалуйста город какой у вас? Я из Ростова на Дону.
И сколько сейчас обойдется 40 ка в лиф 24й. ? С работой
Здравствуйте, мы с г. Харьков, Украина. Я думаю Вам будет опасно ехать к нам, так как российские ракеты частенько прилетают в наш город та и вообще по всей Украине. А вообще до войны 40 кВт батарея стоила 7000$ (При этом мы выкупаем старые батареи 500-1500, в зависимости от остаточной ёмкости)
Крутая батарейка.
А батареи для вольта вы не перепаковываете?)
Нет.
Спасибо
попробуйте элементы пельтье внедрить они могут и охлаждать и нагревать зимой если надо
Очень неэффективно, от них надо тепло отводить при охлаждении, и расход электроэнергии огромный
@@CarRepairVideos нет я имел мыслю другую, если снимать тепло с аккумов то на другой стороне элемента пельтье образуется разность температуры и при этом они вырабатывают электричество правда не много но его будет достаточно будет для циркуляционного насоса например вообщем незавизимая водянка, но хз как будет работать
Элемент Пельтье будет вырабатывать напряжение если с одной стороны подать тепло а с другой холод.
@@CarRepairVideos ну да на аакумах +50 съем тепла а на другой строне элемента улица +20 при этом возникает разность температуры что и нужно для выработки электричества, чем больше разность тем больше электричества(результат потребление тепла) в то время чем больше разность при нагреве аккумов больше электричества быстрей работа помпы и активней съем тепла. Вообщем это только теория возможно это просто не выгодно и заморочисто.
Так вроде по характеристикам заряжать эти элементы нужно током до 1С(60А),рекомендуется 0.3(18А) или 0.5С(30А),
а вы даете 2С(120А).
Так у нас 2 в параллель 96p2s.
@@CarRepairVideos а,тогда круто,а то не понял схему подключения)))и информации не было сколько там в параллели.
Так а почему в конце видео программа показывает всего 58Ач?и как то мало 286 км для 40киловатт АКБ
или я что то не понимаю и не так посчитал?
@@MYHomevideo007 286 км для 40 кВт это очень хороший результат, сужу по своему ZE1.
@@sergeys7384 зе1 больше жрет, чем азео.
Гроверы разве не надо под болты???
Нет, не нужно, там резьбовая заклёпка не даст открутиться болтам.
@@CarRepairVideos во, как, глаз зацепился сразу
На катер можно такую же систему забубенить?
Можно.
Я так понимаю конфиг 96S2P?
Да
Подскажите, а как решается проблема с герметичностью батареи и защитой от окружающей среды?
Это вообще не проблема. На ZE0 с помощью резинки под крышкой на AZE0 с помощью герметика.
Сами элементы надо делать. А сборки это дело любого гаражного производства.
Мы пробуем по разному.
Подскажите пожалуйста, у вас в каждом блоке батареи идет в параллель по 2 ячейки, возможно ли собрать вместо двух ячеек одну, напряжение при этом же сохранится, только упадет емкость в два раза и отдача мотору (т.е. если в режиме тапка в пол быстро убьют ячейки), Если можно так подключить, это не повлияет на заряд батареи (т.е. на каждую ячейку будет поступать больший ток чем нужен, что приведет к перегреву и т.д.)?
Конечно влияет, ток отдачи упадет в 2раза и будет сильный перегрев. Мы рассматривали такой вариант бюджетной батареи но после подсчётов отказались от этой затеи.
@@CarRepairVideos постойте, так родная ВВБ на 24 квтч как раз такие параметры и имеет. При этом вес гораздо меньше получится. Тоже интересно собрать просто новую батарейку без увеличения ёмкости.
Скільки штук паралельно а скільки послідовно
а ссилку
96s2p
Здравствуйте. Можно ли ставить элементы на ребро? Или они должны быть в горизонтальной плоскости?
Модули в Лифе распологаются и в горизонтальной и вертикальных плоскостях.
@@CarRepairVideos да,но они в консервах, и как Вы учли линейное расширение?
Так удалось прошить Лифа, то бы он корректно показывал прогнозируемый пробег и правильно считал емкость?
Пробег показывает, но есть ещё моменты которые нужно будет подкорректировать.
Показания гитс и отображаемый пробег можно менять с помошью кан моста.
@@pashko90 Ясно.
Складаєте батерею на нісан ліф під замовленя?І скільки коштує?
Здравствуйте позвоните +380688893257 Дмитрий, он все Вам расскажет.
Любо-дорого смотреть! Жаль что вы не в России живёте (
А что за красные полоски на лифспае? Там что некоторые ячейки не работают.?
Нет, это ячейки которые балансируются в данный момент.
Элементы LG N2.1 лучше подходят по параметрам LG E63?
Разница в стоимости больше чем выгода от разницы ёмкости батареи. Мы делали батарею и на Е63 и на N2.1
Вы откуда?
г. Харьков
Super trabajo!!!
Прошло более полугода, как ведет себя батарея?
На данный момент, все автомобили, на которые мы собрали батареи, ездят и пока вопросов не возникало. Единственная батарея, которая пока что доставляет хлопоты это LiFePo 4 из-за соединительных шин которые крепятся на болты М 4 которые, как оказалось не дают нормальный момент прижатия контактов.
@@CarRepairVideos E-NV200 не перепаковывали новыми элементами с 62 квт батареи?
Здраствуйте А вы верхнюю крышку батареи переваривали?
Нет, с корпусом батареи мы ничего не делали, кроме усилителя внутри.
Парни, вы шо творите ?
Там же места полно, чтоб как минимум ещё 10 кВт добавить. Да и по весу она похоже раза в 2 легче Лифовской
Да, выглядит батка очень неплохо!
Та не проблема сделать более емкую батарею, вопрос как ее охладить и сколько она будет стоить.
@@CarRepairVideos алюминиевыми пластинами не вариант охлаждать? Как бы чтоб корпус и перегородки были из люменя , можно ещё кулеров добавить
Молодцы, красоту делаете
Почему нет охлаждения?!
Посчитали что в том нет необходимости.
Во что прошили зе0, что она начала показывать запас 283км?
Видимо 40квтч
How much for full battery unit
А если на призматиках ? Какого размера их надо брать что бы 96 запихнуть ячеек
Все зависит от желаемой ёмкости батареи.
На Мерседес b250 батареи не пробовали переоборудовать?
Нет.
Холдеры вы делали сами или они шли в комплекте с батареями?
Холдеры заказывали на производстве у наших партнёров.
@@CarRepairVideos а можно ссылку у кого холдеры можно заказать
Привіт. Скільки буде коштувати батарея 24 кВт?
Здравствуйте, наберите пожалуйста в понедельник 0505596519 Дмитрий. то наш руководитель он проконсультирует Вас.
Подскажите где такие холдеры купить
Наберите +380505596519 Дмитрий, он все расскажет.
Оеей что за кашель?
Уже прошло, так что все нормально!
У меня есть батарея ввб Ford c-max energy 2013 USA plug in. В ней нужно поменять 5 елементом. Сколько обойдётся по деньгам?
Этого сказать не могу т.к. к нам такая батарея не попадалась.
@@wertwert1221 Здравствуйте, скорее всего у нас будет продаваться такая батарея. Если интересно: 093-002-09-37 Сергей.
Интерсно чеез какое время элекменты начнут вздуваться и разопрут конструкцию...
Если хотите узнать, подпишитесь на канал и как это произойдет то обязательно сделаю видео.
Разве пакеты не должны лежать горизонтально??
Не обязательно, могут и вертикально.
элементы в мягком корпусе установленные вертикально, думаю что это плохо.
Супер! Мені дуже подобається ваша робота, так тримати! Це дуже потрібно власникам Ліфів, час проходе, батарейки старіють а пропозицій на ринку за адекватні гроші немає. Надіюсь що у вас все вийде.
А можете дать реальные размеры самого пакета, те без выводов электродов и отбортовок корпуса-пакета? Заранее благодарен и лайк!
Да, смогу дать размеры, напишите +380664811865
Сколько стоит 44 киловата на зео
Здравствуйте, наберите 0505596519 Дмитрий.
Класс!!!Цена такой батареи?
7000 $
Что то меня терзают сомнения насчёт надежности этих надувных шариков. почему бы не поставить призматики?
У нас есть и на призматиках. 45 кВт ч
@@CarRepairVideos И какова стоимость материалов и работы?
Вот интересно, какой ресурс этих батарей?
Есть теоретическая информация, а мы проверим на практике.