К сожалению не все попало в видео, старался оставить самое главное. Возможно на таких элементах собирать батареи не будем т.к. по непонятной для нас причине они сняты с производства. Но мы нашли элементы подходящие для наших батарей, сейчас ждем пробную партию для теста. А сейчас мы собираем батарею на LiFePo 4.
ЛитийЖелезоФосфатные будут более практичны ! Ведь у них количество циклов заряд/разрядка в три раза больше, чем у обычного лития. А значит сама батарея будет служить дольше ! Правда и вес батареи получится на 25% больше.
@@dron7995 aliexpress.ru/af/lifepo4-calb.html?d=y&origin=n&SearchText=lifepo4+calb&catId=0&initiative_id=SB_20201019042640 У таких CALB элементов количество циклов заряд/разрядка - 4000 ! Это в четыре раза больше, чем у обычного лития. Так что и батарея собранная из них будет в четыре раза долговечней.
@@CarRepairVideos А как ваши опыты с 18650? У нас есть много со скутеров прокатных и великов, вот и думаю... в конфигурациях 10s3p, 10s4р. Думаю, может на них собрать? Что то типо 96s30-35s
@@pashko90 вот и окажется, что тесла правильно выбрали форма. Притом они и дальше его развивают и новый размер тоже будет в цилиндрах а не пакетах, явно что у них опыта больше и знаний.
Супер! Мені дуже подобається ваша робота, так тримати! Це дуже потрібно власникам Ліфів, час проходе, батарейки старіють а пропозицій на ринку за адекватні гроші немає. Надіюсь що у вас все вийде.
Учтите особенность призматиков lifepo4 - у них корпус не в воздухе болтается, на нем потенциал относительно + и -, причем бывает вплоть до номинала ячейки..
@@CarRepairVideos это только у желтых, которые LG официально не производит с 2017 года, а делают их китайские заводы, точнее не делают, а перемаркировывают и реализуют.. На новых зеленых и фиолетовых изолировано отлично
в оригинальной ВВБ пакеты собраны по 4 штуки в консерву. и у каждой консервы есть технологические углубления с двух сторон, что бы пакеты не были как селедки в бочке. в вашей батарее этого не видно. учли бы это?
В конце видео есть рассказ о температуре батареи после ChaDeMo. Того пространства, все равно, не хватает чтоб поставить 96p3s, необходимо менять размеры крышки.
@@CarRepairVideos нет я имел мыслю другую, если снимать тепло с аккумов то на другой стороне элемента пельтье образуется разность температуры и при этом они вырабатывают электричество правда не много но его будет достаточно будет для циркуляционного насоса например вообщем незавизимая водянка, но хз как будет работать
@@CarRepairVideos ну да на аакумах +50 съем тепла а на другой строне элемента улица +20 при этом возникает разность температуры что и нужно для выработки электричества, чем больше разность тем больше электричества(результат потребление тепла) в то время чем больше разность при нагреве аккумов больше электричества быстрей работа помпы и активней съем тепла. Вообщем это только теория возможно это просто не выгодно и заморочисто.
9:24 наделали отверстий, чем их заделали? зачем так плотно скомпоновали элементы ? Почему не оставили зазор под охлаждение? У киа-хюндай холдеры с теплоотводом, а вы какую залепуху сделали.
Подскажите пожалуйста, у вас в каждом блоке батареи идет в параллель по 2 ячейки, возможно ли собрать вместо двух ячеек одну, напряжение при этом же сохранится, только упадет емкость в два раза и отдача мотору (т.е. если в режиме тапка в пол быстро убьют ячейки), Если можно так подключить, это не повлияет на заряд батареи (т.е. на каждую ячейку будет поступать больший ток чем нужен, что приведет к перегреву и т.д.)?
Конечно влияет, ток отдачи упадет в 2раза и будет сильный перегрев. Мы рассматривали такой вариант бюджетной батареи но после подсчётов отказались от этой затеи.
@@CarRepairVideos постойте, так родная ВВБ на 24 квтч как раз такие параметры и имеет. При этом вес гораздо меньше получится. Тоже интересно собрать просто новую батарейку без увеличения ёмкости.
@@CarRepairVideos а,тогда круто,а то не понял схему подключения)))и информации не было сколько там в параллели. Так а почему в конце видео программа показывает всего 58Ач?и как то мало 286 км для 40киловатт АКБ
Как-то опасно смотрятся открытые клеммы. Если удар сбоку в батарею, не случится ли мощный коротыш, или перед сборкой там проложили какой-то хороший изолятор? Лифер - это интересно!
Здравствуйте, мы с г. Харьков, Украина. Я думаю Вам будет опасно ехать к нам, так как российские ракеты частенько прилетают в наш город та и вообще по всей Украине. А вообще до войны 40 кВт батарея стоила 7000$ (При этом мы выкупаем старые батареи 500-1500, в зависимости от остаточной ёмкости)
@@user-Burta И в чём разница? давайте с конца умножим 60 х 2 х 96 х 3.7 = 42,624 В Лифе стоит 48 штук консерв(модулей), а каждая консерва состоит из 2s2p.И один модуль считается Лиф Спаем как две ячейки.
По стоимости обещали сделать видео на сколько помню. При компоновке не имеет значения расположение пакета вертикально или горизонтально для последующих нагрузках при эксплуатации авто? Всё-таки вес пакета и постоянные вибрации из-за неровности дорог могут думаю отразится. То что новую батарею нагрели до +50 с лишним градусов как считаете сами для лития это разве безопасно? При разряде до 0,2% по лифспаю (неразу такого не видел если честно) разряд по ячейкам около 3,6в что очень и очень много в остатке, на мой взгляд возможен разряд до 2,8в на ячейку, но тут уже думаю косяк прошивки или что там ещё делали. В целом молодцы ребята все равно, хоть какая-то конкуренция Сколково, лайк однозначно!!!
При компановке не должно иметь значения как их распологать, у них есть преднатяг за счёт его они и держатся от болтания внутри корпуса. Да 50 градусов здоровья не добавляют элементам. Но это после езды и зарядки на чадемо. И для нас понятно что охлаждение необходимо для ресурса батареи, мы придумаем что-нибудь. Лиф разряжает не менее 3.1 в. Там прошивка для БМС сырая ее надо дороботать. Спасибо за внимание к нашей работе!
И обязательно по стоимости сделаю ролик, но каждый раз сталкиваемся с разными неприятными моментами, такими как, например, снятые с производства элементы N2.1.
![กินอาหาร ถูก vs แพง!! จานละ 500,000 vs จานละ 50!! [Ver. 2024]](http://i.ytimg.com/vi/FF_HppKg4vs/mqdefault.jpg)
К сожалению не все попало в видео, старался оставить самое главное. Возможно на таких элементах собирать батареи не будем т.к. по непонятной для нас причине они сняты с производства. Но мы нашли элементы подходящие для наших батарей, сейчас ждем пробную партию для теста. А сейчас мы собираем батарею на LiFePo 4.
ЛитийЖелезоФосфатные будут более практичны ! Ведь у них количество циклов заряд/разрядка в три раза больше, чем у обычного лития. А значит сама батарея будет служить дольше !
Правда и вес батареи получится на 25% больше.
Так там вроде напряжение другое, не 3,7 В.
Больше элементов будет.
А что можно купить такие АКБ реально?
@@dron7995 aliexpress.ru/af/lifepo4-calb.html?d=y&origin=n&SearchText=lifepo4+calb&catId=0&initiative_id=SB_20201019042640
У таких CALB элементов количество циклов заряд/разрядка - 4000 !
Это в четыре раза больше, чем у обычного лития. Так что и батарея собранная из них будет в четыре раза долговечней.
Молодцы как всегда ) Основательный подход!
И конечно же ждём батарею на железофосфате 👍👍👍
так здорово у вас получатся, мне интересно смотреть за вашей работой.
Отличный подход к сборке !
Колхозом уже такое точно не назовёшь , прям мелкосерийное ручное производство 👍🏿
Смотрится очень достойно !!!
Приятно смотреть за аккуратной и красивой сборкой. А самое главное грамотной
Очень грамотный подход! Осталось еще какой нибудь защитный кожух на контакты сделать и будет как заводская ввб!)))
Красавцы, ничего не скажешь!
Все понятно и интересно. Подписался!
Молодцы, не просто штампуете,а развиваетесь!
Отличная работа ребята. Конечно глядя на сборку батареи начал вспоминать сказку про Золушку, но то такое))))
Очень хорошее дело делаете для народа
Все класно
Дійсно пора братись за охолодження
Вважаю найкраще підійде варіант системи як у болта, тимбільше пакети тіж самі
Восхитительно
Подписался, парни красавчики....👍
Точно так-же 4 года назад соединял платами и шинами, американские новенькие пакеты 123 железофосфатные. Батарея была на электротрактор.
Красотааа 👌
Молодцы, ждем железофасфатные истории
Респект харьковчяне мой любимый город. Клас всем чем вы занимаетесь.
Молодцы👍👍👍👍👍🤝
Осталось научится собирать машину к батарейке и вуаля, полноценный автозавод)
Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻
Главное чтоб было надёжно!) Огромная ответственность ведь.
Это мы понимаем!
@@CarRepairVideos очень профессионально сделали, спасибо что делитесь!
Крутая батарейка.
Умнички
Палец вверх!
Молодцы
Тёплый привет из Армении , Желаю вам мира процветания и здоровья.
🤝
Молодцы, красоту делаете
42 с хвостиком киловаттчаса! Нехило!!
Спасибо
Super trabajo!!!
неужели у кого то есть деньги на такие АКБ и оплату работы ВАМ? как всегда круто.
Если б не было, они бы этим не занимались бы.
Спрос рождает предложение !
та мы тут в Украине уже все вымерли) лифов в харькове уже наверное больше чем автоваза
@@andriirublov5567 перемога хуле
@@user-bd1qg1mm7h автоваз все равно уже рено гггг
53 градуса. Это же прям перегрев очень сильный для лития. 45 г максимум что нужно видеть.
До +55 у этих элементов, но все равно на пределе. Можно было бы хотя бы камеру с радиатором сделать
Техдизайн на высоте, очень эстетично выглядит
Да, но батке нужно охлаждение, как ни крути. Уже есть репорты о мертвых 40ках и 62шках... деградируют, раздуваются пакеты.и выходят из строя.
К сожалению да.
@@CarRepairVideos А как ваши опыты с 18650? У нас есть много со скутеров прокатных и великов, вот и думаю... в конфигурациях 10s3p, 10s4р. Думаю, может на них собрать?
Что то типо 96s30-35s
@@pashko90 вот и окажется, что тесла правильно выбрали форма. Притом они и дальше его развивают и новый размер тоже будет в цилиндрах а не пакетах, явно что у них опыта больше и знаний.
Пока отложим, сейчас делаем на лифепо.
Любо-дорого смотреть! Жаль что вы не в России живёте (
very nice job
Супер! Мені дуже подобається ваша робота, так тримати! Це дуже потрібно власникам Ліфів, час проходе, батарейки старіють а пропозицій на ринку за адекватні гроші немає. Надіюсь що у вас все вийде.
Який максимальний вольтаж і ампераж на батереї може бути щоб ліф не уходив у защиту?
Подскажите пожалуйста,какой нужен балансир для NMC(манганат) 16в,30Ач
Учтите особенность призматиков lifepo4 - у них корпус не в воздухе болтается, на нем потенциал относительно + и -, причем бывает вплоть до номинала ячейки..
Да мы наблюдали такой эффект. Тоже самое и на торцах пакетов может быть, там где просматриваются слои ламинации алюминиевой фольги.
@@CarRepairVideos это только у желтых, которые LG официально не производит с 2017 года, а делают их китайские заводы, точнее не делают, а перемаркировывают и реализуют.. На новых зеленых и фиолетовых изолировано отлично
Мне тоже такую надо
Сами элементы надо делать. А сборки это дело любого гаражного производства.
Мы пробуем по разному.
Где у вас там пустота осталася.. туда можно приделать мини буржуйку для холода в минус 25-30 градусов. под типо вебасты с алиэкспресса
не практично в случае поломки оной
Охлаждение подогрев...
в оригинальной ВВБ пакеты собраны по 4 штуки в консерву. и у каждой консервы есть технологические углубления с двух сторон, что бы пакеты не были как селедки в бочке.
в вашей батарее этого не видно. учли бы это?
Да мы оставили место для расширения.
дааа долго она не прошивет температура этих LG n2.1 25 градусов+-2%, в 40 начинается необратимая деградация
Как ведут ваши модули при зарядке на Chademo, при жаркой и морозной температурах?! Почему не используете остальное свободное пространство батареи?
В конце видео есть рассказ о температуре батареи после ChaDeMo. Того пространства, все равно, не хватает чтоб поставить 96p3s, необходимо менять размеры крышки.
А как заменить элемент?Разбирать всю группу?
попробуйте элементы пельтье внедрить они могут и охлаждать и нагревать зимой если надо
Очень неэффективно, от них надо тепло отводить при охлаждении, и расход электроэнергии огромный
@@CarRepairVideos нет я имел мыслю другую, если снимать тепло с аккумов то на другой стороне элемента пельтье образуется разность температуры и при этом они вырабатывают электричество правда не много но его будет достаточно будет для циркуляционного насоса например вообщем незавизимая водянка, но хз как будет работать
Элемент Пельтье будет вырабатывать напряжение если с одной стороны подать тепло а с другой холод.
@@CarRepairVideos ну да на аакумах +50 съем тепла а на другой строне элемента улица +20 при этом возникает разность температуры что и нужно для выработки электричества, чем больше разность тем больше электричества(результат потребление тепла) в то время чем больше разность при нагреве аккумов больше электричества быстрей работа помпы и активней съем тепла. Вообщем это только теория возможно это просто не выгодно и заморочисто.
По чем такое выходит? На 15 год лиф?
Интерсно чеез какое время элекменты начнут вздуваться и разопрут конструкцию...
Если хотите узнать, подпишитесь на канал и как это произойдет то обязательно сделаю видео.
Круто, как вы решаете вопрос с гидсами? Машина видит такую емкость?
Да ёмкость видит, но есть некоторые вопросы.
9:24 наделали отверстий, чем их заделали? зачем так плотно скомпоновали элементы ? Почему не оставили зазор под охлаждение? У киа-хюндай холдеры с теплоотводом, а вы какую залепуху сделали.
насколка абочлос стоймости батарей не читая работу и как охлаждается батарей
Здорова. Слушайте парни что там с литий железофосфатными элементами. Может есть инфа для затравочки. Ну или хоть когда видео выйдет? Спасибо.
Здравствуйте, уже очень скоро.
Помнится вы планировали установку литий-титанатных (LTO) батарей на Лиф, будет не будет?
Нет, в ближайшее время не планируется.
Подскажите, а как решается проблема с герметичностью батареи и защитой от окружающей среды?
Это вообще не проблема. На ZE0 с помощью резинки под крышкой на AZE0 с помощью герметика.
элементы в мягком корпусе установленные вертикально, думаю что это плохо.
Подскажите пожалуйста, у вас в каждом блоке батареи идет в параллель по 2 ячейки, возможно ли собрать вместо двух ячеек одну, напряжение при этом же сохранится, только упадет емкость в два раза и отдача мотору (т.е. если в режиме тапка в пол быстро убьют ячейки), Если можно так подключить, это не повлияет на заряд батареи (т.е. на каждую ячейку будет поступать больший ток чем нужен, что приведет к перегреву и т.д.)?
Конечно влияет, ток отдачи упадет в 2раза и будет сильный перегрев. Мы рассматривали такой вариант бюджетной батареи но после подсчётов отказались от этой затеи.
@@CarRepairVideos постойте, так родная ВВБ на 24 квтч как раз такие параметры и имеет. При этом вес гораздо меньше получится. Тоже интересно собрать просто новую батарейку без увеличения ёмкости.
50 градусовв это ахтунг для элементов! Как учтен момент расширения пакетов при эксплуататции?
По видео видно что методом непревозмогания, элементы упакованы столь плотно, что им и некуда расширяться
на теслах в режиме range mode машина сама прогревает батарею до 50-55 градусов
Есть куда расширяться.
@@anonymousprotein это бабах и умер элемент и хорошо если без возгорания
А можете дать реальные размеры самого пакета, те без выводов электродов и отбортовок корпуса-пакета? Заранее благодарен и лайк!
Да, смогу дать размеры, напишите +380664811865
Так вроде по характеристикам заряжать эти элементы нужно током до 1С(60А),рекомендуется 0.3(18А) или 0.5С(30А),
а вы даете 2С(120А).
Так у нас 2 в параллель 96p2s.
@@CarRepairVideos а,тогда круто,а то не понял схему подключения)))и информации не было сколько там в параллели.
Так а почему в конце видео программа показывает всего 58Ач?и как то мало 286 км для 40киловатт АКБ
или я что то не понимаю и не так посчитал?
@@MYHomevideo007 286 км для 40 кВт это очень хороший результат, сужу по своему ZE1.
@@sergeys7384 зе1 больше жрет, чем азео.
Доброго времени.
Замечательная и профессиональная работа!
Какова стоимость такой батареи?
И каким образом происходит заказ?
Позже я сделаю ролик об этом. Спасибо!
Ребята добрый день Ну да сделайте видео пожалуйста и по стоимости Сколько это будет стоить
@@CarRepairVideos позже ещё не наступило?
@@CarRepairVideos позже всёеще не наступило?
@@CarRepairVideos ждем ролик о стоимости!
Как-то опасно смотрятся открытые клеммы. Если удар сбоку в батарею, не случится ли мощный коротыш, или перед сборкой там проложили какой-то хороший изолятор?
Лифер - это интересно!
Эта батарея ещё будет разбираться, для установки охлаждения, а так временно там в некоторых местах проложена лакоткань.
@@CarRepairVideos А как осуществляться будет охлаждение?
@@CarRepairVideos Не будет ли приемлемым вариантом охлаждения заполнение объёма батареи элегазом - гексафторидом серы?
@@user-zy4rt7uq7s Наверное, наподобие таковому у Nissan E-NV200, как раз пространство освободилось
А если на призматиках ? Какого размера их надо брать что бы 96 запихнуть ячеек
Все зависит от желаемой ёмкости батареи.
Здраствуйте А вы верхнюю крышку батареи переваривали?
Нет, с корпусом батареи мы ничего не делали, кроме усилителя внутри.
Парни, вы шо творите ?
Там же места полно, чтоб как минимум ещё 10 кВт добавить. Да и по весу она похоже раза в 2 легче Лифовской
Да, выглядит батка очень неплохо!
Та не проблема сделать более емкую батарею, вопрос как ее охладить и сколько она будет стоить.
@@CarRepairVideos алюминиевыми пластинами не вариант охлаждать? Как бы чтоб корпус и перегородки были из люменя , можно ещё кулеров добавить
How much for full battery unit
А они не расширяются при нагреве ,места что то нет между ними.
Расширяются при старении и запас для этого есть.
Элементы LG N2.1 лучше подходят по параметрам LG E63?
Разница в стоимости больше чем выгода от разницы ёмкости батареи. Мы делали батарею и на Е63 и на N2.1
А что за красные полоски на лифспае? Там что некоторые ячейки не работают.?
Нет, это ячейки которые балансируются в данный момент.
50 градусов ето не много?
Складаєте батерею на нісан ліф під замовленя?І скільки коштує?
Здравствуйте позвоните +380688893257 Дмитрий, он все Вам расскажет.
Вы же меняли только ячейки. Старые сколько Ачас были? Прошивать бмс заново это обязательно? Спасибо.
Нет БМС привязывать не надо можно обойтись кан мостом. Просто на время экспериментов мы ставили другую БМС поэтому и привязывали
@@CarRepairVideos Где можно приобрести кан мост? И какие они бывают.
Я так понимаю конфиг 96S2P?
Да
Бро, подскажи пожалуйста город какой у вас? Я из Ростова на Дону.
И сколько сейчас обойдется 40 ка в лиф 24й. ? С работой
Здравствуйте, мы с г. Харьков, Украина. Я думаю Вам будет опасно ехать к нам, так как российские ракеты частенько прилетают в наш город та и вообще по всей Украине. А вообще до войны 40 кВт батарея стоила 7000$ (При этом мы выкупаем старые батареи 500-1500, в зависимости от остаточной ёмкости)
В этой батарее есть подогрев и охлаждение?
Нет.
Во что прошили зе0, что она начала показывать запас 283км?
Видимо 40квтч
Так удалось прошить Лифа, то бы он корректно показывал прогнозируемый пробег и правильно считал емкость?
Пробег показывает, но есть ещё моменты которые нужно будет подкорректировать.
Показания гитс и отображаемый пробег можно менять с помошью кан моста.
@@pashko90 Ясно.
Сколько закладываете на расширение ячейки?
Примерно 5-6 процентов
На Мерседес b250 батареи не пробовали переоборудовать?
Нет.
За какое время такая батарея зарядится с 220 В и за какое с 380В? Бмс и контакторы родные? Какой ресурс таких ячеек-пакетов циклов*?
Заявлено при 1000 циклов падение до 80%.
@@CarRepairVideos т.е. за 3-4 года падение ёмкости на 20% ?!
Что то мне кажется это дофига
Вот именно по этому мы хотим сделать на лифепо, там 7000 циклов.
Крутил паки на заводе LG, моторы на Фиат
Tak kak s jomkastju? Skolko KW/h?
Ves kakoj?
Nam na moto nuzno takije batereiki!
40 кВтч, по весу не помню.
JORA MOTORS TEAM Умножьте 192 ячейки на 3.7v и далее умножьте на 60Ah = 42,624 ( но правильнее будет умножить на 58Ah ).
@@IvanIvanov-is4bb , так уж и 192 х 3,7 ? 96х3,7 (96s 2p формула ввб Лиф) а уже потом х2х60 ач.
@@user-Burta И в чём разница? давайте с конца умножим 60 х 2 х 96 х 3.7 = 42,624
В Лифе стоит 48 штук консерв(модулей), а каждая консерва состоит из 2s2p.И один модуль считается Лиф Спаем как две ячейки.
@@IvanIvanov-is4bb в вашем варианте теряется суть параметров, а именно напряжение = 3.7х96 и ёмкость 2х60.
Скільки штук паралельно а скільки послідовно
а ссилку
96s2p
Привіт. Скільки буде коштувати батарея 24 кВт?
Здравствуйте, наберите пожалуйста в понедельник 0505596519 Дмитрий. то наш руководитель он проконсультирует Вас.
А батареи для вольта вы не перепаковываете?)
Нет.
Вот интересно, какой ресурс этих батарей?
Есть теоретическая информация, а мы проверим на практике.
На катер можно такую же систему забубенить?
Можно.
По стоимости обещали сделать видео на сколько помню.
При компоновке не имеет значения расположение пакета вертикально или горизонтально для последующих нагрузках при эксплуатации авто? Всё-таки вес пакета и постоянные вибрации из-за неровности дорог могут думаю отразится.
То что новую батарею нагрели до +50 с лишним градусов как считаете сами для лития это разве безопасно?
При разряде до 0,2% по лифспаю (неразу такого не видел если честно) разряд по ячейкам около 3,6в что очень и очень много в остатке, на мой взгляд возможен разряд до 2,8в на ячейку, но тут уже думаю косяк прошивки или что там ещё делали.
В целом молодцы ребята все равно, хоть какая-то конкуренция Сколково, лайк однозначно!!!
При компановке не должно иметь значения как их распологать, у них есть преднатяг за счёт его они и держатся от болтания внутри корпуса. Да 50 градусов здоровья не добавляют элементам. Но это после езды и зарядки на чадемо. И для нас понятно что охлаждение необходимо для ресурса батареи, мы придумаем что-нибудь. Лиф разряжает не менее 3.1 в. Там прошивка для БМС сырая ее надо дороботать. Спасибо за внимание к нашей работе!
И обязательно по стоимости сделаю ролик, но каждый раз сталкиваемся с разными неприятными моментами, такими как, например, снятые с производства элементы N2.1.
так же есть фьюз,в полу..
Price pls
Здравствуйте. Можно ли ставить элементы на ребро? Или они должны быть в горизонтальной плоскости?
Модули в Лифе распологаются и в горизонтальной и вертикальных плоскостях.
@@CarRepairVideos да,но они в консервах, и как Вы учли линейное расширение?
по моему, машину для ДЖЕЙМСА БОНДА и то проще собрать)
Класс!!!Цена такой батареи?
7000 $
Сколько это стоит?
Примерно сколько стоит пересобрать(элементы+работа) 24 квт батарею ниссан лиф?
Подскажите пожалуйста, какая вышла стоимость?
@@user-mm5hp8mw6o я не получил ответа
5.35 ребята!!! Опыт Работы АвтоВАЗа забивать саморезы и болты молотком!!! ( Шутка юмора).
Та нет, присмотритесь, то у нас нет метчика поэтому резьбу в металле нарезаем молотком😁
Вы откуда?
г. Харьков
14:18 *А ДЛЯ КОГО ТАМ СТОЛЬКО ПУСТОГО МЕСТА?*
До 62 добавить
Что то меня терзают сомнения насчёт надежности этих надувных шариков. почему бы не поставить призматики?
У нас есть и на призматиках. 45 кВт ч
@@CarRepairVideos И какова стоимость материалов и работы?
Подскажите где такие холдеры купить
Наберите +380505596519 Дмитрий, он все расскажет.