Смотрю Роберта давно и кайфую! Простой сибирский парень выдаёт настолько качественный и информативный авто контент, что порой именитые издания отдыхают! Не жалейте лайков, парни! Продвигайте его канал👍🏻
Первый раз увидел этого обзорщика и приятно был удивлён. Чувствуется даровитость. Свободное владение родным языком, непредвзятость, корректное использование информации, которой отлично владеет, незашоренность, это по сути, залог его успеха сегодня и в будущем. Однозначно дайк.
Как приятно слышать нормальную чистую русскую речь, а не быдло слэнг большинства блоггеров. Спасибо, что так хорошо готовишься к выпускам. Уровень уверенного автожурналиста💪
Да, согласен. Хотя и не идеал. Например с числительными беда. Не пятиста, а пятисот. И слова ,,нету ,, тоже нету) в языке. лучше избегать, ибо правильно ,,нет,,. Вас же и дети смотрят. Потом так и говорить начинают.
Браво Роберт ! Отличный обзор , однозначно подпись и лайк! Буду смотреть твои обзоры ! P.S. забыл указать тестовый расход топлива F7, чтобы сравнить с атласом , для многих это очень важно
Наконец то нормальный человек с грамотной речью, коротко, ясно без воды по фактам. Всё что сказал в этом обзоре подтверждаю! Единственный обзорщик который понимает о чем говорит. Если бы ещё добавить обзор эффективности освещения, фар, было бы хорошо.
Случайно однажды попав на канал, теперь с удовольствием смотрю обзоры Роберта! Я восхищен таким красивым русским языком! По автомобилям всегда на мой субъективный взгляд Роберт дает честную оценку в отличие от большинства других! Хочется пожелать успехов и развития в автомобильной сфере!!!
Первый раз я не пролистывал видео. Посмотрел от начала и до конца. Насколько четкая интересная и емкая подача информации. Очень интересно было смотреть! Никакой лирики все четко и по делу. Единственное конечно в конце ждал заезд этих двух машин чтоб посмотреть на деле кто быстрее а так ты красавец!
Обалдеть парень рассказывает быстро чётко всё грамотно без каких то изъянов слов паразитов и пустых непонятных словечек. Молодец, прекрасный обзор очень интересно.
Выбрал Ф7, очень комфортная машина, робот и правда очень похож на классический автомат, салон более удобный, нет чёрного глянца, цифры на приборке и дисплее более крупные, Яндекс навигатор, подогрев сзади на кнопке и кнопок больше, что плюс, дисплей быстрее работает. Для владельцев Ф7 выставляйте на звёздочку подогрев сидений и не надо ползунок тыкать и ещё один нюанс, можно нажать на кнопку климат а дальше температуру на руле регулируешь.
Впервые посмотрел данного автоблогера. Зашло, очень. Много инфы, мало воды. Качественно. Лайк плюс подписка. П. С. Про расход топлива Хавал не сказал. И хотелось бы услышать мнение - насколько удобно пользоваться АКПП с ручки под рулём.
Брал на тест и ф7 и атлас,для меня в машине главное комфорт от вождения,уверенное движение, управляемость,в ф7 этого всего я почему-то не заметил,нажимаешь на педаль газа,машина сначала не едет,только потом начинает ехать,Рулем чаще надо подруливать,в колее зад хочет обогнать перед, подвеска пробивалась на лежачих на средней скорости,в салоне согласен что ф7 более приятен,Яндекс тоже круто,но все таки в машине главное управляемость и ощущения от вождения,атлас тут показался намного лучше, ну и чисто внешне атлас по мне так симпатичней,брутальный что ли,ф7 новый сделали как и большинство новых китайских кроссоверов,предыдущий ф7 имел во внешности свою изюминку,не сливался в потоке, новый ф7 по внешности не поймешь то ли омода ,то ли джитур,атлас все таки выделяется на дороге,более индивидуален.Это мое мнение,никого обидеть не хочу
Все верно, машина плохо настроена коробка+двигатель это касается всего модельного ряда 2 литра на полном приводе, практически всегда нужно работать рулём.
@@theeverlastinglight5701 тратите свое время на ужимки и кривляния абсолютно бесполезных для общества клоунов и при этом мне советуете поправляться? Себе посочувствуйте.
Лайк и подписка! Супер подача материала, очень интересно и познавательно! Больше таких интересных роликов! И Новосибирску привет, был у вас не раз, город понравился!
Много полезной и выверенной информации в единицу времени, всё по делу, круто! Смотрю начиная с первого ролика- однозначный рост! Привет из Беларуси и с наступающими праздниками!
Хорошее сравнение! Сам езжу на Ф7 рест предыдущего поколения - добротное надежное авто, но пересаживаться на новое поколение пока смысла не вижу, его в некоторых моментах удешевили: - убрали регулировку водительского сидения по наклону подушки - багажник был оббит ворсом, в обновленном все в пластике - места в предыдущем поколении на водительском сидении больше, там не такая широкая центральная консоль, для правой ноги больше места и все оббито мягким кожзамом, здесь все в пластике - в моем Ф7 больше физических кнопок, в новом их мало и соглашусь с тем что они не самые оптимальные, я часто пользуюсь на трассе режимом внутренней циркуляции воздуха, здесь для этого кнопки нет, нужно в экран будет залазить - пухлый руль со скосом снизу мне нравится сильно больше чем круглый тонкий, который сейчас ставят на все хавалы А так в общем обновление добротное, интеграция с сервисами яндекс - плюс.
@@randomjoe2522 есть голосовое управление, с помощью которого можно перейти на рециркуляцию. Одно нажатие на кнопку руля и говорите слово "рециркуляуция". Мгновенная реакция. Очень удобно. С новыми прошивками однозначно будет увеличиваться число команд.
Молодчина. Интересно все показано, все по делу. Забыл сравнить головной, свет, наверно тоже схож. Респект за работу. С наступающим, здоровья, добра и мира. Ждем следующих выпусков👍👍👍👍👍👍😊
Владею атласом таким- все пришлось доработать- поставил gmc прошивку- теперь все голосом говорю, - открой багажник, закрой люк, температура 24. И тд. Отоманку поднял проставками- гайками, так же и под сидушку спереди проставку, теперь перед силушек стал выше.. Вообще тачка крутая конечно.
@@Александр-м3щ1э есть анекдот. Русские продали китайцам современный истребитель. Через неделю китайцы спрашивают: русские, что нам делать, как не соберём - получается танк. Русские отвечают - а там в конце инструкции мелким шрифтом написано "после сборки обработайте напильником". Так и с Атласом. Шумку сделай, в сиденье вставки вставляй, голову перепрошивай, в багажник розетку врезай, вместо датчика слепых зон головой почаще крути. Зато "пачти Вольва".
Было бы ещё не плохо упомянуть про голосовое управление некоторыми функциями в F7. Я например уже привык регулировать температуру именно голосом. В остальном обзор понравился и желаю своему земляку успехов на поприще автоблогерства!
Все по делу. Ощущения и выводы после тест драйва схожи. Ну и за виды Родного Нска лайк подписка. В качестве красивой дороги в сосновом лесу можно юзать маршрут до Флоры фауны
Красавчик, у меня ф7, и всё, что сказал в точку!!!!!!!! И не стоит переплачивать за джили такие бабки, тем более, что завод хавала находится в Туле, надеюсь, все поймут, что из этого следует, удачи каналу!!!!! Подписываюсь. С колоколом,однозначно!!!! Надеюсь, будешь радовать и дальше подобным контентом.
Как владелец F7x 2023 года, могу сказать, что отличное авто, рекомендую. На Джили катался (кудлей и тугелла). Неплохие авто, но хавал сильно крупней и едет комфортней.
@MolokoSlona тугелла проигрывает по множеству параметров. Она сильно короче (ноги не помещаются), грузоподъёмность - смешные 300 кг (меньше, чем на Матизе), тогда как на F7x - 510 кг. На Тугелле нет андроид авто и Apple carplay и т.д.
Спустя пол зимы могу сказать в сторону джили, что весьма нравится когда он в комфорте зимой переднеприводный, под газом в снегопад его прям зажимает и он очень хорошо входит в повороты. В особенности мне спокойнее за жену. В снежной каше машина ведет себя понятнее. В вот для себя я зимой включаю режим снег и тогда начинается веселье и можно хоть в каждый поворот боком ставить, стаба душит только в самых крайних ситуациях. А для жены поставил комфорт и она спокойненько катается)
Про расход топлива хавала забыл сказать) Но в остальном за обзор респект, нет мыла, всё чётко без запинок, смотрел без ускорения и без перемоток. Пожелание на будущее, в тестах переднеприводных авто используй ролики, чтобы проверить как быстро работают имитации (удобство пользования автомобиля зимой)
Очень понравился ролик. Четко, информативно. Упущен момент только с расходом топлива на хавейле. Автор- успехов, и роста аудитории до уровня, соответствующего качествуконтента
Сравнивать g-pilot с БМВ-шным ассистентом - это немного перебор, имхо. БМВ сама тормозит на светофоторах, перестраивается и еще умеет кучу разных вещей. Я не пользовался именно G-pilot (у меня на тугелле просто адаптивный круиз с удержанием), но насколько я понимаю это по сути тоже самое, и до того же БМВ все-таки далековато) В остальном отличное видео, жаль только в 720р. Подпишусь, удачи с развитием канала!
Обзор очень качественный, уровень нынешнего автоспота. Теперь по делу. Ездил на обоих автомобилях 2 тестдрайва, выбирал между ними и Дарго. Так вот, у Хавала действительно немного лучше шумка, двери почти как на немце закрываются, но эта панель в виде теннисной ракетки и цветочки на стойках прям явный перебор. Так же если сравнивать именно робот+двигатель Атласа с робот + двигатель Ф7, то тут ребята сильно большая разница, на Джили это очень плавные переключения и педаль газа всегда на готове как будто на ручной коробке отклик. Что на Хавале? Причем и на Ф7 и на Дарго, так это их уже ставшей фишкой, знаменитый затуп, при том что случаются они примерно на 5-7 раз, привыкнуть к этому очень сложно. Брал Дарго в каршеринге, за час езды встретился всего 1 раз , но зато какой, не смог резко выехать из кармана и в меня чуть не въехали, при этом до этого педаль реагировала нормально, а тут пару секунд и ноль реакции вообще! А чего стоит такой прикол на скорости при обгоне? В интернете есть подобные видео. Да и по настройке подвески Джили лучше, она как раз более взрослая, особенно на 19ых лаптях. Да автомат (якобы айсин-это отдельный разговор, так как там Линк энд Ко), немного задумчивый, с ним Атлас на дино стенде выдает всего 173-179сил, такие дела.
Роберт, спасибо большое, за полезный тест драйв, все чётко и по делу, единственное, что так и не узнал расход Haval этого дня, хотя расход Atlasa, Вы сказали, а в остальном все супер.
Роберт, поймите меня правильно это у меня больная тема, на данный момент у меня Haval f7x 2023 года и у меня зимой меньше 15 не опускается, причём я специально брал 1.5 литра полный привод(
Зашёл в автосалон Киа после нескольких походов в салоны китайцев. Корейски шушлайки выглядели как ведра. Жуткий рояльный лак, простые салоны, да ещё двери закрываются с грохотом дешёвых авто.
Друг купил себе кию целтос 2.0 вариатор 4ВД за 3,5 в том году, я в том же месяце тугеллу за 3,8, ну я хочу сказать, что не жалею, что доплатил 300 тыс.
@@RubelRobert Думаю, надо повторно загрузить. Больше 720 нет выбора. Думаю, сравнение этих автомобилей будет пользоваться популярностью. Про хавал забыли в конце сказать расход топлива, или я не внимательный.
Хороший видос однозначно, есть с просьба! Когда подводишь итог очень бросилось в уши большое количество местоимений, "этот по сравнению с этим" начинаешь присматриваться, а не только слушать, просто прими к сведению! С наступающим новым годом всех благ в новом году, новых вершин в деле, и мирного неба над головой!
Катали с женой обе машины + дарго в один день. У ф7 плюсы Яндекс и несколько более удобное заднее сиденье, ТО дешевле. Из минусов абсолютно пустой, без намека на обратную связь, руль типа Киа Рио, багажник маленький, с торчащим сабвуфером, который не позволяет опустить пол багажника ниже, качество кнопок и пластика, дребезжание сзади в районе крыши (на Дарго почему то тоже), ну и дизайн - ни одной запоминающейся черты. Дарго в максималке бы точно выбрали, но багажника там просто нет. Взяли Атлас New на полном приводе ФШСпорт. Багажник тоже не огромный, но 4 двадцатидюймовых покрышки влезают. Тоже не идеал, основной недостаток для меня: с планшетом нужно что то колдовать постоянно. Ну и сзади втроем, если кто-то взрослый - неудобно спрофилирована спинка. Нет автопарковки и слепых зон на зеркалах. Жене и детям пока очень нравится, сам езду редко.
Хороший обзор, хорошая лексика. Но... друг не понимаю сравнения выезда с поворотом на скользкой дороге. На видео прекрасно видно насколько хуже работает есп на лаваше, а ведь это безопасность, не каждый умеет совершить контролируемый занос, а если и хочешь отключи стабилизацию и езди. В остальном понравилось.
Покупая полноприводную машину, хочется чтобы она всегда вела себя именно как полноприводная-как хавал ф7. Атлас безопаснее на выходе из поворота и это не заслуга систем, а просто отсутствие момента на задних колесах.
Молодец парень. Редкий случай. При том, что владеет джели, не предвзят. Это дорогого стоит. Вот это вот: " это же вольво", честно говоря, уже до неприятного. Многие владельцы джели нос задирают так, как будто действительно у них вольво. А что, ведь денег на вольво не хватило, зато можно дым в глаза попускать. Надо же, какой-то ноу нэйм хэвол, а даже имеет преимущества, либо равенства. Какая боль для владельцев с прошитыми мозгами. Но признать они этого ни за что не смогут. Всем добра!
Живу за Полярным кругом, в -34 у Атласа коллеги не включился экран, три дня ездили на моём Аутлендер. Очухался экран только на -23. Я бы не хотел себе такое чудо.
Я сделал свой выбор в пользу ф7, приехал, зашло, поторговавшись чуть с дилером нашли консенсус. По итогу до Джили салона я и не поехал Доволен, 2500 км накатал пока. Все супер. Машина правда ощущается дороже, чем стоит. При сегодняшних реалиях
Маленький чемодан упирался на шторку, поэтому криво стоял. Если как в Атласе шторку убрать, то он нормально встанет. А если F7 не в максимальной комплектации, то у него полка опускается на 5 см, т.к. нет сабвуфера, и всё будет одинаково с Атласом. Единственно более покатая крыша скрадывает немного объема. Но 4 чемодана что в один, что в другой спокойно поместятся. Размеры багажников Атлас / F7: глубина понизу - 94 / 94; глубина поверху (на уровне шторки) - 66 / 66; ширина до колёсных арок - 129 / 145; ширина в районе колёсных арок - 99 / 100; высота от пола до шторки - 45 / 35 (с сабом, без саба - 40 см). Но Хавал, ска, где простор??? Как же так, Карл??? У меня машина на 15 см короче, но при этом на 2 ряду места столько же, а багажник на 5 см глубже! А ещё у моего авто под полкой огромный подпол размером в половину основного багажника. Ну убери ты докатку под днище и увеличь хотя бы высоту багажника! Нет, блин, он длинный как шаланда, толстожопый, но с маленьким багажником. Но из двух зол выбрал бы его. А лучше Тигго 8 ПМ. Он хоть симпатичный.
Да чтож такое-то, все обзорщики говорят про этот неотключаемый ручник на ф7! И по их мнению, надо всегда ремень пристегивать, иначе 3 метра даже не проедешь. Как владелец этого автомобиля, скажу - полная чушь! Итак, садитесь в авто, не пристегиваетесь, заводите. Коробка при этом само-собой на паркинге. Зажимая тормоз, вручную отключаете ручник (через сдвиг шторки на дисплее), потом тут же переводите селектор в драйв (или на заднюю), отпускаете тормоз, и вуаля - автомобиль прекрасно едет! Я так из гаражного бокса выезжаю, либо заруливаю в свой бокс после того, как открыл его. Ну, или когда автомобиль переставить надо на парковке. Выше 20 км/ч в таком режиме (не пристегнутым) не катал, что будет, если дальше разгоняться, не знаю. Мануал читайте, осваивайте и не вводите в заблуждение! Что касается невозможности менять температуру отопления физической кнопкой, то да - требует привыкания. Сейчас я накатал 5000 км и уже автоматом палец тыкает в нужное место на дисплее, отвлечение внимание минимальное. Но только вчера до меня дошло, что можно и голосовым помощником воспользоваться - тыкаю кнопку на руле, говоришь "увеличить/уменьшить температуру" - и она меняется на 2 градуса.
Касаемо муфты и старта с вывернутыми колесами, вопрос точно в настройке, а не в муфте. На Lynk&Co 05+ с муфтой 6го поколения (он же 05 и соплатформенник тугеллы), цепляет и с выворотом колес сразу.
Как у владельца нового ф7 вопрос . почему нет кожуха защиты с боку коробки. У предыдущего поколения было. Грязь будет попадать под коробку и картер . значит будет перегрев.
При прочих равных обе машины +/- одинаковые. Выбирали супруге между новым Атласом и ф-7 больше понравился ф-7 Голосовое, навигация и музыка от Яндекса просто ИЗИ) И самый большой плюс это разница в цене. Поэтому с практичной точки зрения выбор в пользу Хавал Ф-7 выглядит более рациональным и выгодным вариантом! Всем любителям "вольво" скажу - "выдохните" это всего лишь эффект плацебо ни более!..😂 А так конечно берите то что "по душе"
Владел бывшим f7x, щас monjaro, Да по скорости разгона плюс минус одно и тоже тк хавал был на чипе, автомат да минус немного тупее по более мягче и эластичнее. Вот хоть езжай на тест драйв нового f7, но думаю с monjaro не конкурент
Все жалуются на этот неотключаемый ручник, типа надо либо пристёгиваться либо отключать в ГУ. А что мешает смекалку проявить и купить заглушку? (Но пользоваться только для этой цели, а то ещё будете придираться )))
Смотрю Роберта давно и кайфую! Простой сибирский парень выдаёт настолько качественный и информативный авто контент, что порой именитые издания отдыхают!
Не жалейте лайков, парни! Продвигайте его канал👍🏻
Спасибо большое, такие комментарии мотивируют снимать дальше
Первый раз увидел этого обзорщика и приятно был удивлён. Чувствуется даровитость. Свободное владение родным языком, непредвзятость, корректное использование информации, которой отлично владеет, незашоренность, это по сути, залог его успеха сегодня и в будущем. Однозначно дайк.
Как приятно слышать нормальную чистую русскую речь, а не быдло слэнг большинства блоггеров. Спасибо, что так хорошо готовишься к выпускам. Уровень уверенного автожурналиста💪
Все бы ничего, да вот режет ухо картавость ведущего, с этим надо что-то делать..((
Я понимаю, что для еврея картавость это норма, но слушать не очень приятно..
Да, согласен. Хотя и не идеал. Например с числительными беда. Не пятиста, а пятисот. И слова ,,нету ,, тоже нету) в языке. лучше избегать, ибо правильно ,,нет,,. Вас же и дети смотрят. Потом так и говорить начинают.
@@NC-yes Позвольте не согласиться с Вами.
Не у всех музыкальный слух 😂
@@NC-yesда ничего уже не сделаешь.А ухо резать не надо 😂
Отличная идея для сравнения! Ждал этого обзора 👍
Браво Роберт ! Отличный обзор , однозначно подпись и лайк! Буду смотреть твои обзоры !
P.S. забыл указать тестовый расход топлива F7, чтобы сравнить с атласом , для многих это очень важно
Наконец то нормальный человек с грамотной речью, коротко, ясно без воды по фактам. Всё что сказал в этом обзоре подтверждаю! Единственный обзорщик который понимает о чем говорит. Если бы ещё добавить обзор эффективности освещения, фар, было бы хорошо.
Спасибо!
Внезапно - супер классный ролик. Посмотрел с удовольствием.Успехов в новом году!
Случайно однажды попав на канал, теперь с удовольствием смотрю обзоры Роберта! Я восхищен таким красивым русским языком! По автомобилям всегда на мой субъективный взгляд Роберт дает честную оценку в отличие от большинства других! Хочется пожелать успехов и развития в автомобильной сфере!!!
Спасибо большое 🤝
Первый раз я не пролистывал видео. Посмотрел от начала и до конца. Насколько четкая интересная и емкая подача информации. Очень интересно было смотреть! Никакой лирики все четко и по делу. Единственное конечно в конце ждал заезд этих двух машин чтоб посмотреть на деле кто быстрее а так ты красавец!
Спасибо большое👍🏻
Обалдеть парень рассказывает быстро чётко всё грамотно без каких то изъянов слов паразитов и пустых непонятных словечек. Молодец, прекрасный обзор очень интересно.
Спасибо
Спасибо! Очень качественно и по теме. Отражены именно нужные моменты. Ещё бы статистику по надёжности.
Выбрал Ф7, очень комфортная машина, робот и правда очень похож на классический автомат, салон более удобный, нет чёрного глянца, цифры на приборке и дисплее более крупные, Яндекс навигатор, подогрев сзади на кнопке и кнопок больше, что плюс, дисплей быстрее работает.
Для владельцев Ф7 выставляйте на звёздочку подогрев сидений и не надо ползунок тыкать и ещё один нюанс, можно нажать на кнопку климат а дальше температуру на руле регулируешь.
Спасибо за совет!
Качественный сжатый обзор, без воды и пафоса.
Хочу пожелать блоггеру успеха и процветания! 👍
Впервые посмотрел данного автоблогера. Зашло, очень. Много инфы, мало воды. Качественно.
Лайк плюс подписка.
П. С. Про расход топлива Хавал не сказал. И хотелось бы услышать мнение - насколько удобно пользоваться АКПП с ручки под рулём.
Очень удобно и привыкаешь моментально.
Брал на тест и ф7 и атлас,для меня в машине главное комфорт от вождения,уверенное движение, управляемость,в ф7 этого всего я почему-то не заметил,нажимаешь на педаль газа,машина сначала не едет,только потом начинает ехать,Рулем чаще надо подруливать,в колее зад хочет обогнать перед, подвеска пробивалась на лежачих на средней скорости,в салоне согласен что ф7 более приятен,Яндекс тоже круто,но все таки в машине главное управляемость и ощущения от вождения,атлас тут показался намного лучше, ну и чисто внешне атлас по мне так симпатичней,брутальный что ли,ф7 новый сделали как и большинство новых китайских кроссоверов,предыдущий ф7 имел во внешности свою изюминку,не сливался в потоке, новый ф7 по внешности не поймешь то ли омода ,то ли джитур,атлас все таки выделяется на дороге,более индивидуален.Это мое мнение,никого обидеть не хочу
Все верно, машина плохо настроена коробка+двигатель это касается всего модельного ряда 2 литра на полном приводе, практически всегда нужно работать рулём.
Если ты сел на тугеллу, то в плане управляемости ты бы такое же говорил про атлас и монджаро😂
Абсолютно справедливо. После теста взял атлас, ф7 не едет. Я тестил в один день!
Дядь Ром, иди сходи джетур посмотри еще раз и скажи чем они с ф7 похожи
@@Dirtymoe5555 а что тугелла плохая?
Роберт Благодарю с Наступающим Новым годом
Четкая и корректная подача без воды
Приятно смотреть
Не часто Паша Воля делает для тебя обзор😊. Прекрасная речь, все по делу, очень приятно смотреть и слушать.
Спасибо!
Зачем оскорбляете Роберта сравнением с каким-то шутом?
@vogulrus сочувствую вам, если у вас в жизни на столько понятия перепутались. Поправляйтесь
@@theeverlastinglight5701 тратите свое время на ужимки и кривляния абсолютно бесполезных для общества клоунов и при этом мне советуете поправляться? Себе посочувствуйте.
Тоже первым делом об этом подумал, сходство на лицо
Спасибо за такой подробный и приятный даже как то обзор этих авто )
Лайк и подписка! Супер подача материала, очень интересно и познавательно! Больше таких интересных роликов! И Новосибирску привет, был у вас не раз, город понравился!
ожидал что будет воспевание джили и опускание хавала, спасибо за честность
Я тоже так думал, пока не проехал на Хавале
@@RubelRobert а мне показалось, что ютубер хитрит
@@Ivan_Ivanov77 в чем именно? С чем не согласны?
@@RubelRobert Пересмотрел Ваш обзор ещё раз, всё замечательно) абсолютно со всем согласен)
@@RubelRobert Четко отбил манипуляцию👍🏻
Много полезной и выверенной информации в единицу времени, всё по делу, круто! Смотрю начиная с первого ролика- однозначный рост! Привет из Беларуси и с наступающими праздниками!
Спасибо! С наступающим!🤝
братан, скажи у вас в белоруссии ютуб тоже замедляют специально или работает нормально?
@ Добрый вечер! У нас работает нормально. С наступающим Новым Годом!
Хорошее сравнение!
Сам езжу на Ф7 рест предыдущего поколения - добротное надежное авто, но пересаживаться на новое поколение пока смысла не вижу, его в некоторых моментах удешевили:
- убрали регулировку водительского сидения по наклону подушки
- багажник был оббит ворсом, в обновленном все в пластике
- места в предыдущем поколении на водительском сидении больше, там не такая широкая центральная консоль, для правой ноги больше места и все оббито мягким кожзамом, здесь все в пластике
- в моем Ф7 больше физических кнопок, в новом их мало и соглашусь с тем что они не самые оптимальные, я часто пользуюсь на трассе режимом внутренней циркуляции воздуха, здесь для этого кнопки нет, нужно в экран будет залазить
- пухлый руль со скосом снизу мне нравится сильно больше чем круглый тонкий, который сейчас ставят на все хавалы
А так в общем обновление добротное, интеграция с сервисами яндекс - плюс.
К прошлому ф7 учитывая возраст 0 вопросов.
чугунный блок?
@ 2л - да
@@randomjoe2522 есть голосовое управление, с помощью которого можно перейти на рециркуляцию. Одно нажатие на кнопку руля и говорите слово "рециркуляуция". Мгновенная реакция.
Очень удобно. С новыми прошивками однозначно будет увеличиваться число команд.
@@randomjoe2522 да понятно, что говно
Спасибо за обзор и сравнение. Всё чётко и по делу.
Роберт, спасибо за очень полезный выпуск, посмотрел с удовольствием!)
Молодчина. Интересно все показано, все по делу. Забыл сравнить головной, свет, наверно тоже схож. Респект за работу.
С наступающим, здоровья, добра и мира. Ждем следующих выпусков👍👍👍👍👍👍😊
Это первый ролик который я посмотрел у Роберта! Быстрая, качественная подача самой необходимой информации об автомобилях. Классно!
Речь действительно приятная, без этого дурацкого слэнга характерного многим автоблогерам.
Спасибо!
Ставлю лайк
Все объективно и подробно
Спасибо тебе Роберт за твой труд! 🤝
С наступающим новым годом!
по поводу объективности есть вопросы
@@Ivan_Ivanov77какие? С чем не согласны?
Спасибо! С наступающим!🤝
Сервисы Яндекс вшитые, шумка неплохая с завода и воздуховоды в дверях - это великолепные решения в лаваше
Владею атласом таким- все пришлось доработать- поставил gmc прошивку- теперь все голосом говорю,
- открой багажник, закрой люк, температура 24. И тд. Отоманку поднял проставками- гайками, так же и под сидушку спереди проставку, теперь перед силушек стал выше.. Вообще тачка крутая конечно.
@@gera.v.v Судя по количеству доработок очень крутая😂
@@Александр-м3щ1э есть анекдот. Русские продали китайцам современный истребитель. Через неделю китайцы спрашивают: русские, что нам делать, как не соберём - получается танк. Русские отвечают - а там в конце инструкции мелким шрифтом написано "после сборки обработайте напильником". Так и с Атласом. Шумку сделай, в сиденье вставки вставляй, голову перепрошивай, в багажник розетку врезай, вместо датчика слепых зон головой почаще крути. Зато "пачти Вольва".
У меня атлас с лета, ничего не дорабатывал. Полный сток. Шумка вполне себе , динамика отличная, в целом ощущение качественного автомобиля.
@@Александр-м3щ1эмалыш ты мой саркастичный, я и в х7 немецкой некоторые вещи дорабатывал похожими способами
@@Ohuevshiy-x1hчто ты дорабатывал в ха7 подобным образом? Поделись.
Молодец. Хороший обзор. Никаких матов и слов паразитов.
Автор и ведущий супер! Грамотная речь, все четко, никакой воды, продолжай в том жэ духе👍, с Новым Годом!!!!
Классный контент. Спасибо, Роберт, за отличный и информативный видос! Подписка и лайк!
Спасибо! Не подведу🫡
Было бы ещё не плохо упомянуть про голосовое управление некоторыми функциями в F7.
Я например уже привык регулировать температуру именно голосом.
В остальном обзор понравился и желаю своему земляку успехов на поприще автоблогерства!
Молодец хороший обзор👍
Спасибо!
Отличный обзор, спасибо!
Супер обзор ! Зашло 👍
Четко, информативно, красивая речь! Обзор 🔥 продолжайте пожалуйста так же!
Спасибо!🤝
Все по делу. Ощущения и выводы после тест драйва схожи. Ну и за виды Родного Нска лайк подписка. В качестве красивой дороги в сосновом лесу можно юзать маршрут до Флоры фауны
Спасибо!🤝😄
Большое спасибо за очень информативное видео
Красавчик, у меня ф7, и всё, что сказал в точку!!!!!!!! И не стоит переплачивать за джили такие бабки, тем более, что завод хавала находится в Туле, надеюсь, все поймут, что из этого следует, удачи каналу!!!!! Подписываюсь. С колоколом,однозначно!!!! Надеюсь, будешь радовать и дальше подобным контентом.
Взял F7 в максималке. Кайфую неимоверно. Не хочу про атлас говорить что-то плохое, но мне больше пришелся F7 по душе.
Братка, переходи к нам в чат! Он маленький, но хороший!)) у самого Ф'ка
Тоже самое, выбирал между Атласом и Ф7, выбрал Ф7. Кайфую уже 2,5 месяца)))
Вообще все наоборот )) атлас понравился , купил !
Но ф7 вроде и нравится но что-то не так
@@bosch0024 Не едет.
После ваза кайфуешь? 😂 я садился в хавал и ничего особенного не заметил за 3 млн!
Ждём сравнение Дарго и F7. Вроде одно и тоже в разной обертке но вообще не очевидно
Для того, чтобы ноги не висели, можно поднять сиденье целиком, наклон не обязателен. 😊
Как владелец F7x 2023 года, могу сказать, что отличное авто, рекомендую. На Джили катался (кудлей и тугелла). Неплохие авто, но хавал сильно крупней и едет комфортней.
Тугеллу с хавалом не стоит сравнивать, ему до нее, как до луны пешком.
У F7 хоть и гораздо меньше, чем у старого F7(х), затуп остался, а у Fx11 его практически нет.
@MolokoSlona тугелла проигрывает по множеству параметров. Она сильно короче (ноги не помещаются), грузоподъёмность - смешные 300 кг (меньше, чем на Матизе), тогда как на F7x - 510 кг. На Тугелле нет андроид авто и Apple carplay и т.д.
Если не считать андроид авто, то хавал по сравнению с джили самое настоящее дерьмо! Как внешне, по комфорту, так и по технике
@@agrojoker751чушь полная
Роберт, молодец, отличное сравнение автомобилей. С праздником тебя.
Спасибо! С Новым годом!🤝
Спустя пол зимы могу сказать в сторону джили, что весьма нравится когда он в комфорте зимой переднеприводный, под газом в снегопад его прям зажимает и он очень хорошо входит в повороты. В особенности мне спокойнее за жену. В снежной каше машина ведет себя понятнее. В вот для себя я зимой включаю режим снег и тогда начинается веселье и можно хоть в каждый поворот боком ставить, стаба душит только в самых крайних ситуациях. А для жены поставил комфорт и она спокойненько катается)
Спасибо за сравнение, как всегда супер. Оень хотелось бы сравнения Ф7 с Дарго. С наступающим Новым Годом!!! Удачи вам.
Про расход топлива хавала забыл сказать) Но в остальном за обзор респект, нет мыла, всё чётко без запинок, смотрел без ускорения и без перемоток.
Пожелание на будущее, в тестах переднеприводных авто используй ролики, чтобы проверить как быстро работают имитации (удобство пользования автомобиля зимой)
Очень понравился ролик. Четко, информативно. Упущен момент только с расходом топлива на хавейле. Автор- успехов, и роста аудитории до уровня, соответствующего качествуконтента
Спасибо!🤝
Отличный обзор.
Хотелось увидеть сравнение хавал ф7 и чери тиго 8 про макс.
классный джемпер, что за фирма?
Сравнивать g-pilot с БМВ-шным ассистентом - это немного перебор, имхо. БМВ сама тормозит на светофоторах, перестраивается и еще умеет кучу разных вещей. Я не пользовался именно G-pilot (у меня на тугелле просто адаптивный круиз с удержанием), но насколько я понимаю это по сути тоже самое, и до того же БМВ все-таки далековато)
В остальном отличное видео, жаль только в 720р. Подпишусь, удачи с развитием канала!
G-pilot перестраивается. Светофоры и прочие вещи в России не работают у бмв.
Спасибо!🤝
Автору благодарность!) Наверное было бы интересно услышать стоимость авто на момент съемки ролика))
На бездорожье айсин предпочтительней, виден срыв в букс на горке у Ф7.
блогер видео не видел
Зачет! Тест на уровне Тычинина 👍 подписался)
Спасибо!
Обзор очень качественный, уровень нынешнего автоспота.
Теперь по делу. Ездил на обоих автомобилях 2 тестдрайва, выбирал между ними и Дарго. Так вот, у Хавала действительно немного лучше шумка, двери почти как на немце закрываются, но эта панель в виде теннисной ракетки и цветочки на стойках прям явный перебор. Так же если сравнивать именно робот+двигатель Атласа с робот + двигатель Ф7, то тут ребята сильно большая разница, на Джили это очень плавные переключения и педаль газа всегда на готове как будто на ручной коробке отклик. Что на Хавале? Причем и на Ф7 и на Дарго, так это их уже ставшей фишкой, знаменитый затуп, при том что случаются они примерно на 5-7 раз, привыкнуть к этому очень сложно. Брал Дарго в каршеринге, за час езды встретился всего 1 раз , но зато какой, не смог резко выехать из кармана и в меня чуть не въехали, при этом до этого педаль реагировала нормально, а тут пару секунд и ноль реакции вообще! А чего стоит такой прикол на скорости при обгоне? В интернете есть подобные видео. Да и по настройке подвески Джили лучше, она как раз более взрослая, особенно на 19ых лаптях. Да автомат (якобы айсин-это отдельный разговор, так как там Линк энд Ко), немного задумчивый, с ним Атлас на дино стенде выдает всего 173-179сил, такие дела.
Приветствую. Грамотный обзор, подписался, спасибо!
Вот это автообзощик! Самый человеко-ориентированный!
То же самое с наклоном сидения, есть проставки на разную высоту и можно самому наклонить сидение. Всё решается, надо лишь мозгами шевелить.
Отличный обзор приятно смотреть
Роберт не планируете сделать обзор на чери ариззо 8 ?
14:35 почему все в куртках сидят (( как понять профиль сидения в пуховике 😅
Тестил обе, Ф7 зашла нормально. Осталось денег подбить на эфку.
Обе отличные машины. У каждой есть свои весомые плюсы, и нет явных провалов
Роберт, спасибо большое, за полезный тест драйв, все чётко и по делу, единственное, что так и не узнал расход Haval этого дня, хотя расход Atlasa, Вы сказали, а в остальном все супер.
У меня ив смешанном режиме 11. Л
Даже так, это интересно, спасибо!
Роберт, поймите меня правильно это у меня больная тема, на данный момент у меня Haval f7x 2023 года и у меня зимой меньше 15 не опускается, причём я специально брал 1.5 литра полный привод(
Зашёл в автосалон Киа после нескольких походов в салоны китайцев. Корейски шушлайки выглядели как ведра. Жуткий рояльный лак, простые салоны, да ещё двери закрываются с грохотом дешёвых авто.
Так и есть.
Друг купил себе кию целтос 2.0 вариатор 4ВД за 3,5 в том году, я в том же месяце тугеллу за 3,8, ну я хочу сказать, что не жалею, что доплатил 300 тыс.
А что ты там смотрел, какие машины? Как можно вообще сравнивать корейскую машину с китайской поделкой на клеёнчатом салоне
@@ЕвгенийХаритонов-п3ьда это была реплика менегера по продажам китайского картона) не обращайте внимания))
Спопртедж даже в топе в аутсайдерах, по сравнению с атласом и ф7
Какой же качественный обзор
Подрулевое управление акп это большой шаг в удобстве управления и эргономике... Про него не сказали, а так подписка
Это удобно, однозначно
Хороший обзор, спасибо. Ну, картинку выложите хотя бы в 1080.
Снято в 4к, ютуб так загрузил
@@RubelRobert
Думаю, надо повторно загрузить. Больше 720 нет выбора. Думаю, сравнение этих автомобилей будет пользоваться популярностью. Про хавал забыли в конце сказать расход топлива, или я не внимательный.
С наступающим привет из Кемерово 😊
А интересно, посмотрел в ВК, а здесь лайк можно ставить?
Автор говорит гораздо быстрее, чем я успеваю это всё понять.))
Хорошее сравнение, Роберт! Сам езжу на Монджаро. Пробег пока 3 тыс.км , одни положительные эмоции. Всех с наступающим!
Не забудь масло в раздатке , муфтах , моторе и АКПП поменять
Ну кто же признается что купил шляпу за оверпрайс
Хороший видос однозначно, есть с просьба! Когда подводишь итог очень бросилось в уши большое количество местоимений, "этот по сравнению с этим" начинаешь присматриваться, а не только слушать, просто прими к сведению! С наступающим новым годом всех благ в новом году, новых вершин в деле, и мирного неба над головой!
Спасибо! Конструктивно🤝
Подскажите , как на счет фар ? Как головной свет ?
Грамотно 👍
С Наступающим Новым годом!
Давай на Т2 тест, интересно мнение
С Наступающим! Он был у меня, посмотрите на канале!)
Здравствуйте а Jaecoo J7 есть тест?@@RubelRobert
@@ДоминикТоретто-е6с здравствуйте!да
5+ лет владею ф7.
Только положительные эмоции.
Катали с женой обе машины + дарго в один день. У ф7 плюсы Яндекс и несколько более удобное заднее сиденье, ТО дешевле. Из минусов абсолютно пустой, без намека на обратную связь, руль типа Киа Рио, багажник маленький, с торчащим сабвуфером, который не позволяет опустить пол багажника ниже, качество кнопок и пластика, дребезжание сзади в районе крыши (на Дарго почему то тоже), ну и дизайн - ни одной запоминающейся черты.
Дарго в максималке бы точно выбрали, но багажника там просто нет.
Взяли Атлас New на полном приводе ФШСпорт. Багажник тоже не огромный, но 4 двадцатидюймовых покрышки влезают. Тоже не идеал, основной недостаток для меня: с планшетом нужно что то колдовать постоянно. Ну и сзади втроем, если кто-то взрослый - неудобно спрофилирована спинка. Нет автопарковки и слепых зон на зеркалах. Жене и детям пока очень нравится, сам езду редко.
Хороший обзор, хорошая лексика. Но... друг не понимаю сравнения выезда с поворотом на скользкой дороге. На видео прекрасно видно насколько хуже работает есп на лаваше, а ведь это безопасность, не каждый умеет совершить контролируемый занос, а если и хочешь отключи стабилизацию и езди. В остальном понравилось.
Покупая полноприводную машину, хочется чтобы она всегда вела себя именно как полноприводная-как хавал ф7. Атлас безопаснее на выходе из поворота и это не заслуга систем, а просто отсутствие момента на задних колесах.
Но в целом спасибо🤝
Молодец парень. Редкий случай. При том, что владеет джели, не предвзят.
Это дорогого стоит.
Вот это вот: " это же вольво", честно говоря, уже до неприятного. Многие владельцы джели нос задирают так, как будто действительно у них вольво. А что, ведь денег на вольво не хватило, зато можно дым в глаза попускать.
Надо же, какой-то ноу нэйм хэвол, а даже имеет преимущества, либо равенства. Какая боль для владельцев с прошитыми мозгами. Но признать они этого ни за что не смогут.
Всем добра!
Живу за Полярным кругом, в -34 у Атласа коллеги не включился экран, три дня ездили на моём Аутлендер. Очухался экран только на -23. Я бы не хотел себе такое чудо.
Думаю дело не в температуре, а прошивке
Я сделал свой выбор в пользу ф7, приехал, зашло, поторговавшись чуть с дилером нашли консенсус. По итогу до Джили салона я и не поехал
Доволен, 2500 км накатал пока. Все супер. Машина правда ощущается дороже, чем стоит. При сегодняшних реалиях
На haval f7 можно климатом пользоваться через руль кнопками, зачем отдельные кнопки то!
Меряйте лучше 60 - 120 , интересно как быстро сможешь обогнать тихохода
Отличный обзор, всё по делу и без воды. Лично для меня в этом обзоре очень не хватило Чери 8 про макс!
Сделаем!
Маленький чемодан упирался на шторку, поэтому криво стоял. Если как в Атласе шторку убрать, то он нормально встанет. А если F7 не в максимальной комплектации, то у него полка опускается на 5 см, т.к. нет сабвуфера, и всё будет одинаково с Атласом. Единственно более покатая крыша скрадывает немного объема. Но 4 чемодана что в один, что в другой спокойно поместятся.
Размеры багажников Атлас / F7:
глубина понизу - 94 / 94;
глубина поверху (на уровне шторки) - 66 / 66;
ширина до колёсных арок - 129 / 145;
ширина в районе колёсных арок - 99 / 100;
высота от пола до шторки - 45 / 35 (с сабом, без саба - 40 см).
Но Хавал, ска, где простор??? Как же так, Карл??? У меня машина на 15 см короче, но при этом на 2 ряду места столько же, а багажник на 5 см глубже! А ещё у моего авто под полкой огромный подпол размером в половину основного багажника. Ну убери ты докатку под днище и увеличь хотя бы высоту багажника! Нет, блин, он длинный как шаланда, толстожопый, но с маленьким багажником. Но из двух зол выбрал бы его. А лучше Тигго 8 ПМ. Он хоть симпатичный.
Выбрал атлас. Просто кайф. Разве что кнопок подогрева не хватает, глубоко в меню зашили.
Сколько по расходу топлива? А то пишут средний 8 литров
Сколько по расходу топлива? А то пишут 8 литров
@@КириллПчёлка-с4с Хз на ф7 пишут 2 литра)
Да чтож такое-то, все обзорщики говорят про этот неотключаемый ручник на ф7! И по их мнению, надо всегда ремень пристегивать, иначе 3 метра даже не проедешь. Как владелец этого автомобиля, скажу - полная чушь! Итак, садитесь в авто, не пристегиваетесь, заводите. Коробка при этом само-собой на паркинге. Зажимая тормоз, вручную отключаете ручник (через сдвиг шторки на дисплее), потом тут же переводите селектор в драйв (или на заднюю), отпускаете тормоз, и вуаля - автомобиль прекрасно едет! Я так из гаражного бокса выезжаю, либо заруливаю в свой бокс после того, как открыл его. Ну, или когда автомобиль переставить надо на парковке. Выше 20 км/ч в таком режиме (не пристегнутым) не катал, что будет, если дальше разгоняться, не знаю. Мануал читайте, осваивайте и не вводите в заблуждение! Что касается невозможности менять температуру отопления физической кнопкой, то да - требует привыкания. Сейчас я накатал 5000 км и уже автоматом палец тыкает в нужное место на дисплее, отвлечение внимание минимальное. Но только вчера до меня дошло, что можно и голосовым помощником воспользоваться - тыкаю кнопку на руле, говоришь "увеличить/уменьшить температуру" - и она меняется на 2 градуса.
Я имел ввиду, что ручник нужно всегда через взмах шторки выключать! Или пристегнуться! И то и то не удобно для короткого перегона
Касаемо муфты и старта с вывернутыми колесами, вопрос точно в настройке, а не в муфте. На Lynk&Co 05+ с муфтой 6го поколения (он же 05 и соплатформенник тугеллы), цепляет и с выворотом колес сразу.
Да, дело в Софте
Монджаро личный в итоге лучше на эту разницу в 1млн рублей? (если сравнивать по дилерским ценам)
Да
2 месяца назад выбирал новый авто, смотрел в том числе и новый Ф7, но в итоге взял все-таки Атлас. И пока не было ни одного повода пожалеть о покупке.
2:35 вещаем на широкую аудиторию, а говорим "двухста" вместо "двухсот" :) и 4:00 - "пятиста" вместо "пятисот".
Да, грешен, каюсь
@@RubelRobert да это так, небольшое замечание для всеобщего улучшения :)
Как у владельца нового ф7 вопрос . почему нет кожуха защиты с боку коробки. У предыдущего поколения было. Грязь будет попадать под коробку и картер . значит будет перегрев.
почему качество видео только 720p?
Ютуб так загрузил
эх! такое классное сравнение, придется смотреть в таком качестве. спасибо за ответ!
Если можно заливай пожалуйста видео в Full HD или 4к
При прочих равных обе машины +/- одинаковые.
Выбирали супруге между новым Атласом и ф-7 больше понравился ф-7
Голосовое, навигация и музыка от Яндекса просто ИЗИ)
И самый большой плюс это разница в цене. Поэтому с практичной точки зрения выбор в пользу Хавал Ф-7 выглядит более рациональным и выгодным вариантом!
Всем любителям "вольво" скажу - "выдохните" это всего лишь эффект плацебо ни более!..😂
А так конечно берите то что "по душе"
Владел бывшим f7x, щас monjaro, Да по скорости разгона плюс минус одно и тоже тк хавал был на чипе, автомат да минус немного тупее по более мягче и эластичнее. Вот хоть езжай на тест драйв нового f7, но думаю с monjaro не конкурент
Все правильно, сам пришёл к таким же выводам протестив оба автомобиля. По итогу купил Атлас на переднем приводе.
Все жалуются на этот неотключаемый ручник, типа надо либо пристёгиваться либо отключать в ГУ. А что мешает смекалку проявить и купить заглушку? (Но пользоваться только для этой цели, а то ещё будете придираться )))
Проще нажать на кнопку чем заглушкой каждый раз пользоваться
та ничего не мешает вернуть на атлас лошади как в китае, если на то пошло
@@ЭлинаГалиева-ь5т ну если проще, нажимайте. А чего тогда все жалуются?
Почему качество видео максимальное 720р?
Где Full HD?
Ютуб так решил загрузить, видео снято в 4к