Vediamo se con i numeri i perplessi e dubbiosi dei prezzi si convincono, visto che la matematica non è un'opinione: ● costo di un'auto media endotermica 30mila (ho preso ad esempio la T-Roc Wolkswagen cilindrata 1.000 benzina, a listino 33mila, scontata con rottamazione 30mila). ● durata media 10 anni; ● bollo 220 euro; ● assicurazione RC euro 400; ● tagliando 350; ● cambio gomme ogni 50mila km (facciamo in 2 anni) euro 700 ● consumo medio reale al litro (15 km, sono ottimista) pertanto su 25mila km annui siamo a circa 1.700 litri x 1,9 (speriamo non aumenti) = a circa 3.200 euro; TOTALE COSTO AUTO+MANUTENZIONE DECENNALE: ● 30.000 ● 2.200 (220×10) BOLLI ● 4.000 (400×10) RC ● 3.500 (350x10) TAGLIANDI ● 3.500 (700 × 5) GOMME ● 32.000 (3.200 × 10) BENZINA TOTALE 75.200/120 mesi (10 anni)= 627 euro al mese. Ora confrontiamolo con la Rav4 plug-in (non sarebbe corretto perché di un segmento superiore!) IN MIO POSSESSO DA 18 MESI: ● costo auto 45mila (modello Dynamic da listino 55mila con sconto concessionario e incentivi in caso di rottamazione); ● No bollo (vedi in quali regioni) ● Assicurazione RC 250 euro; ● tagliando 250 euro (meno consumo endotermico meno logorio parti meccaniche da sostituire, quindi meno costi, parte EV di fatto senza interventi manutentivi di rilievo); ● cambio gomme (in EV consumi inferiori sia di gomme che pastiglie freni) ogni 75mila km pertanto ogni 3 anni quindi in 10 anni 800 x 3,3 = 2.640 approssimiamo a 2.700; ● consumo carburante 450 annui x 10 = 4.500 ● costo domestico energia senza fotovoltaico 3 euro a ricarica, 9 euro a settimana, 40 euro mese, 480 annui, facciamo 500 x 10 anni = 5.000. Pertanto: 45.000+2.500+2.500+2.700+4.500+5.000 = 62.200/120 mesi = 518 euro mese. Qual'è che costa di più? La manutenzione della T-Roc (non ce l'ho con lei, tra l'altro non è male) costa in 10 anni 45.200 (75.200-30.000), se dovessi sottrarlo al costo complessivo della Rav4plug-in 62.200-45.200 salterebbe fuori un valore sbalorditivo, cioè 17.000 il costo della Phev Toyota da 306 cv! BENE ORA APPLICATELO AL CAPTUR PLUG-IN... P.S.: ai dubbiosi o peggio ai detrattori dell'EV e/o plug-in serie, dico non affannatevi a smontare quello che ho scritto, è matematica, non opinione. CHE SIA CHIARO, rispettando DIESEL e FULL-HYBRID per le esigenze di lunga percorrenza autostradale.
Senza pannelli il costo della corrente elettrica per fare 50 km ora sarebbe, rispettando i km che fa la capture con circa 10kwatt di batteria, 5 euro... Almeno io la pago 50 centesimi al kwatt al netto di tutto le spese... Per fare 50 km con il mio diesel di 10 anni spendo 4,75 centesimi.. Chiaro è che spero diminuisca il costo dell'energia elettrica, ma cambiare e spendere 36000 mila euro per un'auto che consuma in solo elettrico come la mia auto che pagai 18000 euro sembra sempre una cagata... Chiaramente tutto ciò con una prospettiva immediata... Magari tra due anni la corrente costerà meno e il gasolio ancora di più...
@@sampeipescatore8811 Non ci siamo, probabilmente non sono stato chiaro. 1) Inutile paragonare un'auto di 10 anni e il suo relativo prezzo del 2012/2013 con un'auto da acquistare oggi; 2) qui si sta valutando cosa comprare oggi, in caso di necessità di auto nuova; 3) per capire la convenienza necessario sapere quanti km si percorrono al giorno e all'anno, oltre al tipo di tragitto preponderante (urbano, extraurbano, autostradale); 4) troppo superficiale fermarsi al solo prezzo iniziale dell'auto, senza il calcolo della manutenzione (tagliandi, bollo, assicurazione, etc) e del costo del carburante in 10 anni; 5) purtroppo per quest'ultimo argomento, 0,50 euro al kwh è il prezzo del mercato tutelato (solo frutto di effimera speculazione) fino a pochi mesi fa, oggi già sceso a 0,36 euro al kwh, ma il problema è che chi non è stato lungimirante (attento o sul pezzo), come te, nei primi 3 o 4 mesi del 2022 non è passato al mercato libero (come il sottoscritto) con tariffe tra 0,16 e 0,25. Concludendo, alla luce degli aspetti appena chiariti, nulla cambia nei numeri che avevo già scritto, proprio perché frutto di semplici calcoli matematici. Chi ha voglia di farli chiuderà il cerchio, chi no, andrà avanti a pagare di più.
@sampeipescatore8811 IO AVEVO UNA DIESEL EURO 3 CHE POTEVA FARE ALTRI 200.000 KM E SE AVREI AVUTO LA POSSIBILITA' ME LA SAREI TENUTA MA SONO STATO OBBLIGATO DAL SINDACO DI ROMA A COMPRARMI UNA PLUG IN. IN COMPENSO NON PAGO PIU' IL PARCHEGGIO STRISCE BLU.
Suzuki Vitara all grip ( uno dei migliori sistemi di trazione integrali in commercio,sulle montagne dove vivo ho fatto il culo ha tutte anche ai vari Range rover) pagata grazie alla permuta di una vecchia grande punto del 2008 sconti Suzuki( ho pagato tutto subito senza finanziamento) costo della macchina 18 Mila euro per una mild Hybrid allestimento top( tutta accessoriata con ben 14 sistemi adas). Dopo 3 anni e 70mila km percorsi media sempre sopra i 20. Costo tagliandi 260 euro cadauno. Gomme appena cambiate montate Michelin costo 600,assicurazione pago 300 euro l'anno ( sono in prima classe) bollo esente per i primi 5 anni dal sesto in poi pagherò 260 euro. Avanti ad arrivare ai tuoi 45 Mila euro ne dovrò macinare di strada
Chiaro amico mio bruci solo energia elettrica e la paghi a caro prezzo se la ricarica dalle colonnine Facile dire io con una plug in faccio 200 km al litro perché bruci energia elettrica e il motore a benzina o Diesel rimane spento o si accende solo quando la batteria e ormai a terra
@@mauriziolagaxio4954 non capisco questa risposta ironica..... Mi pare abbia scoperto l'acqua calda.... E comunque, non c'entra proprio nulla col mio commento...
@@micfred capisco il suo disappunto ma le auto plug in hanno questo problema oltre alla benzina o il gasolio bisogna fare anche la ricarica della batteria costa cara non è gratis
@@mauriziolagaxio4954 al posto di fare il saccente, io risponderei coerentemente a ciò che ho semplicemente scritto. La ringrazio per avermi detto che ho anche un motore a benzina da alimentare, andrò subito a fare il pieno. Questo vizio del classico italiano che deve rispondere a prescindere anche incoerentemente proprio non so perde eh?
Aggiungo, che il mio messaggio era solo per descrivere semplicemente che il Plug-in in casa lo utilizziamo in maniera decisamente corretta, quindi utilizzando al 90% la sua sola autonomia elettrica.... Tant'è che, per i viaggi lunghi e io quotidianamente, facendo molta autostrada, utilizzo uno se diesel perché ancora imbattibile.
Salve, nel ragionamento che fa, se per percorrenze giornaliere di 100/120 km meglio un diesel, dove collocherebbe la captur versione full hybrid, invece?
Ciao Francesco. La full hybrid la consiglierei a chi utilizza l'auto soprattutto in città o in extraurbano e non ha possibilità di ricaricare la batteria. In questo caso, dunque, si può slegare la scelta dalla percorrenza. Dipende più dalla tipologia di percorso. Spero di essere stato chiaro 😅 Adriano
Possessore da un anno. Percorro casa /lavoro e ritorno 15/20 chilometri al giorno ricarico a casa una sera si una no e sono più che soddisfatto. Fine settimana non ricarico e in autostrada modalità sport.
se uno ha un po di tempo e si organizza, può trovare colonnine o punti di ricarica (con una plugin basta anche una shuko monofase) gratis (centri commerciali, negozi ecc ecc...), io nel 2022, con l'elettricità nel mercato tutelato a 0,65kwh , ho ricaricato praticamente un intero anno a gratis fuori casa.
Con la GPL devi essere fortunato, perché dopo 3/4 anni può creare diversi problemi, iniettori sporchi,centralina, consumi che con il passare degli anni vanno alle stelle, prestazioni scadenti dell auto,,,,,
in quanti, dopo aver comprato una Mini cooper s da 192 cv, guidano rispettando i limiti di velocità, non frenano bruscamente all'ultimo, non fanno gli 0-100 semaforo-semaforo, ed hanno effettivamente un consumo di 6litri per 100 km?
Vediamo se con i numeri i perplessi e dubbiosi dei prezzi si convincono, visto che la matematica non è un'opinione:
● costo di un'auto media endotermica 30mila (ho preso ad esempio la T-Roc Wolkswagen cilindrata 1.000 benzina, a listino 33mila, scontata con rottamazione 30mila).
● durata media 10 anni;
● bollo 220 euro;
● assicurazione RC euro 400;
● tagliando 350;
● cambio gomme ogni 50mila km (facciamo in 2 anni) euro 700
● consumo medio reale al litro (15 km, sono ottimista) pertanto su 25mila km annui siamo a circa 1.700 litri x 1,9 (speriamo non aumenti) = a circa 3.200 euro;
TOTALE COSTO AUTO+MANUTENZIONE DECENNALE:
● 30.000
● 2.200 (220×10) BOLLI
● 4.000 (400×10) RC
● 3.500 (350x10) TAGLIANDI
● 3.500 (700 × 5) GOMME
● 32.000 (3.200 × 10) BENZINA
TOTALE 75.200/120 mesi (10 anni)= 627 euro al mese.
Ora confrontiamolo con la Rav4 plug-in (non sarebbe corretto perché di un segmento superiore!) IN MIO POSSESSO DA 18 MESI:
● costo auto 45mila (modello Dynamic da listino 55mila con sconto concessionario e incentivi in caso di rottamazione);
● No bollo (vedi in quali regioni)
● Assicurazione RC 250 euro;
● tagliando 250 euro (meno consumo endotermico meno logorio parti meccaniche da sostituire, quindi meno costi, parte EV di fatto senza interventi manutentivi di rilievo);
● cambio gomme (in EV consumi inferiori sia di gomme che pastiglie freni) ogni 75mila km pertanto ogni 3 anni quindi in 10 anni 800 x 3,3 = 2.640 approssimiamo a 2.700;
● consumo carburante 450 annui x 10 = 4.500
● costo domestico energia senza fotovoltaico 3 euro a ricarica, 9 euro a settimana, 40 euro mese, 480 annui, facciamo 500 x 10 anni = 5.000.
Pertanto: 45.000+2.500+2.500+2.700+4.500+5.000 = 62.200/120 mesi = 518 euro mese.
Qual'è che costa di più?
La manutenzione della T-Roc (non ce l'ho con lei, tra l'altro non è male) costa in 10 anni 45.200 (75.200-30.000), se dovessi sottrarlo al costo complessivo della Rav4plug-in 62.200-45.200 salterebbe fuori un valore sbalorditivo, cioè 17.000 il costo della Phev Toyota da 306 cv! BENE ORA APPLICATELO AL CAPTUR PLUG-IN...
P.S.: ai dubbiosi o peggio ai detrattori dell'EV e/o plug-in serie, dico non affannatevi a smontare quello che ho scritto, è matematica, non opinione. CHE SIA CHIARO, rispettando DIESEL e FULL-HYBRID per le esigenze di lunga percorrenza autostradale.
Senza pannelli il costo della corrente elettrica per fare 50 km ora sarebbe, rispettando i km che fa la capture con circa 10kwatt di batteria, 5 euro... Almeno io la pago 50 centesimi al kwatt al netto di tutto le spese... Per fare 50 km con il mio diesel di 10 anni spendo 4,75 centesimi.. Chiaro è che spero diminuisca il costo dell'energia elettrica, ma cambiare e spendere 36000 mila euro per un'auto che consuma in solo elettrico come la mia auto che pagai 18000 euro sembra sempre una cagata... Chiaramente tutto ciò con una prospettiva immediata... Magari tra due anni la corrente costerà meno e il gasolio ancora di più...
@@sampeipescatore8811 Non ci siamo, probabilmente non sono stato chiaro.
1) Inutile paragonare un'auto di 10 anni e il suo relativo prezzo del 2012/2013 con un'auto da acquistare oggi;
2) qui si sta valutando cosa comprare oggi, in caso di necessità di auto nuova;
3) per capire la convenienza necessario sapere quanti km si percorrono al giorno e all'anno, oltre al tipo di tragitto preponderante (urbano, extraurbano, autostradale);
4) troppo superficiale fermarsi al solo prezzo iniziale dell'auto, senza il calcolo della manutenzione (tagliandi, bollo, assicurazione, etc) e del costo del carburante in 10 anni;
5) purtroppo per quest'ultimo argomento, 0,50 euro al kwh è il prezzo del mercato tutelato (solo frutto di effimera speculazione) fino a pochi mesi fa, oggi già sceso a 0,36 euro al kwh, ma il problema è che chi non è stato lungimirante (attento o sul pezzo), come te, nei primi 3 o 4 mesi del 2022 non è passato al mercato libero (come il sottoscritto) con tariffe tra 0,16 e 0,25.
Concludendo, alla luce degli aspetti appena chiariti, nulla cambia nei numeri che avevo già scritto, proprio perché frutto di semplici calcoli matematici. Chi ha voglia di farli chiuderà il cerchio, chi no, andrà avanti a pagare di più.
@sampeipescatore8811 IO AVEVO UNA DIESEL EURO 3 CHE POTEVA FARE ALTRI 200.000 KM E SE AVREI AVUTO LA POSSIBILITA' ME LA SAREI TENUTA MA SONO STATO OBBLIGATO DAL SINDACO DI ROMA A COMPRARMI UNA PLUG IN. IN COMPENSO NON PAGO PIU' IL PARCHEGGIO STRISCE BLU.
Suzuki Vitara all grip ( uno dei migliori sistemi di trazione integrali in commercio,sulle montagne dove vivo ho fatto il culo ha tutte anche ai vari Range rover) pagata grazie alla permuta di una vecchia grande punto del 2008 sconti Suzuki( ho pagato tutto subito senza finanziamento) costo della macchina 18 Mila euro per una mild Hybrid allestimento top( tutta accessoriata con ben 14 sistemi adas). Dopo 3 anni e 70mila km percorsi media sempre sopra i 20. Costo tagliandi 260 euro cadauno. Gomme appena cambiate montate Michelin costo 600,assicurazione pago 300 euro l'anno ( sono in prima classe) bollo esente per i primi 5 anni dal sesto in poi pagherò 260 euro. Avanti ad arrivare ai tuoi 45 Mila euro ne dovrò macinare di strada
C'è l'ho a casa. Mia moglie fa quotidianamente 30/40 km in urbano/statale. In 18000 km penso che il motore benzina abbia fatto 500km.
Chiaro amico mio bruci solo energia elettrica e la paghi a caro prezzo se la ricarica dalle colonnine Facile dire io con una plug in faccio 200 km al litro perché bruci energia elettrica e il motore a benzina o Diesel rimane spento o si accende solo quando la batteria e ormai a terra
@@mauriziolagaxio4954 non capisco questa risposta ironica..... Mi pare abbia scoperto l'acqua calda.... E comunque, non c'entra proprio nulla col mio commento...
@@micfred capisco il suo disappunto ma le auto plug in hanno questo problema oltre alla benzina o il gasolio bisogna fare anche la ricarica della batteria costa cara non è gratis
@@mauriziolagaxio4954 al posto di fare il saccente, io risponderei coerentemente a ciò che ho semplicemente scritto. La ringrazio per avermi detto che ho anche un motore a benzina da alimentare, andrò subito a fare il pieno. Questo vizio del classico italiano che deve rispondere a prescindere anche incoerentemente proprio non so perde eh?
Aggiungo, che il mio messaggio era solo per descrivere semplicemente che il Plug-in in casa lo utilizziamo in maniera decisamente corretta, quindi utilizzando al 90% la sua sola autonomia elettrica.... Tant'è che, per i viaggi lunghi e io quotidianamente, facendo molta autostrada, utilizzo uno se diesel perché ancora imbattibile.
Buongiorno ma la captur 1300 cc da 140 cavalli a benzina si può avere anche con il cambio automatico?
Salve, no, non nel mercato italiano
Salve, nel ragionamento che fa, se per percorrenze giornaliere di 100/120 km meglio un diesel, dove collocherebbe la captur versione full hybrid, invece?
Ciao Francesco.
La full hybrid la consiglierei a chi utilizza l'auto soprattutto in città o in extraurbano e non ha possibilità di ricaricare la batteria. In questo caso, dunque, si può slegare la scelta dalla percorrenza. Dipende più dalla tipologia di percorso.
Spero di essere stato chiaro 😅
Adriano
Salve ho 1 anno e mezzo con la patente la posso guidare
No
Possessore da un anno. Percorro casa /lavoro e ritorno 15/20 chilometri al giorno ricarico a casa una sera si una no e sono più che soddisfatto. Fine settimana non ricarico e in autostrada modalità sport.
L’elettrico conviene solo se si hanno i pannelli solari…
se uno ha un po di tempo e si organizza, può trovare colonnine o punti di ricarica (con una plugin basta anche una shuko monofase) gratis (centri commerciali, negozi ecc ecc...), io nel 2022, con l'elettricità nel mercato tutelato a 0,65kwh , ho ricaricato praticamente un intero anno a gratis fuori casa.
Costa troppoooo..si alla Spina come la birra....😉
A gas quanto consuma
Preferisco gpl con 40 km di strada al giono per lavoro
Con la GPL devi essere fortunato, perché dopo 3/4 anni può creare diversi problemi, iniettori sporchi,centralina, consumi che con il passare degli anni vanno alle stelle, prestazioni scadenti dell auto,,,,,
Mini cooper s 192 cv uso normale 6 litri 100 km. Che senso ha questa
Esaltare il disagio
in quanti, dopo aver comprato una Mini cooper s da 192 cv, guidano rispettando i limiti di velocità, non frenano bruscamente all'ultimo, non fanno gli 0-100 semaforo-semaforo, ed hanno effettivamente un consumo di 6litri per 100 km?
Una delusione, mi sta dando solo problemi.
L energia elettrica costa troppoooooooo e ridicolo comprare un elettrica ora con i costi dell energia alle stelle