Peccato x il ritardo, è stato un mio dilemma la scorsa estate. Avevo proprio valutato la Captur e la Renegade. Alla fine ho scelto la Renegade, un pò x il prodotto fatto in Italia, un pò forse x la maggior valutazione in caso di vendita, anche se, a parità di allestimento, con la Captur avrei risparmiato nell'acquisto. Comunque sono contento della Renegade, tranne x la poca cura negli assemblamenti della carrozzeria che potevano fare meglio.
Come anticipato nella prova del Renegade, non posso far altro che essere contento e convinto dell’acquisto della mia Captur plugin. Se avessi fatto io la recensione della mia, avrei detto le stesse cose allo stesso modo. Confermo tutto, a parte il rumore del tunnel non pervenuto, in cambio di un piccolo rumore della porta guidatore.
Stavo pensando di prendere anche io quest auto oppure la dacia jogger ibrida. Si trova bene a distanza di un anno ?in solo modalità elettrica quanti km riesce a fare?una volta esaurìta la batteria consuma di più?e adatta per qualche viaggio .grazie se riesce a darmi qualche risposta.
@@alessio23684 considera che l'utilizzo che facciamo in famiglia è da Plug-in, quindi ricarichiamo tutte le notti e mia moglie la utilizza quotidianamente generalmente utilizzando la sola modalità elettrica in tutta la sua autonomia che è di circa 25/30 km in autostrada ma diventa circa 40 km in uso misto/urbano. Finita questa autonomia direi che ottiene comunque ottime percorrenze, siamo sui 22 in Città ed i 16 in autostrada. Fondamentale è utilizzare le funzioni del navigatore per permettere all'auto di gestire al meglio la carica della batteria, anche per i soliti percorsi quotidiani. Dopo ormai 1 anno e mezzo di macchina non posso che parlarne bene, ma è più una seconda auto che l'auto principale di famiglia vista la capienza del bagagliaio sul plug-in. Va capita, ma con questo utilizzo mia moglie ha fatto l'ultima volta il pieno a febbraio (è anche vero che però paghiamo una bolletta più salata) massimo della efficienza sarebbe avere il fotovoltaico a casa e ricaricarla gratis... Sarà il prossimo passo, altrimenti tra 2 anni quando dovrò restituirla prenderò un classico ibrido. Al cambio ci si fa l'abitudine, non è una macchina che si guida ma decide lei che fare ed è meglio che sia così. Per i lunghi viaggi del vacanze o per andare a lavoro (faccio solo autostrada) io rimango fedele al mio sw turbodiesel con cambio automatico.
Bella recensione grazie. Do per scontato che, nelle lunghe percorrenze, una volta consumata tutta la batteria l'auto la ricaricherà in presenza di discese o frenate? Oppure per ritornare in elettrico debbo attendere di ricaricarla dalla presa di corrente?
Ciao, la Captur plug-in la guido da Lunedì. Sono molto contenta e soddisfatta per ora. Non ho paragoni con la Renegade, ma penso che come stile sono fedele alla nostra scelta. quest'auto è la prima, soddisfacente delle nuove tecnologie da me provate, sia nella guida che nella suo design. Per il momento sono molto presa a imparare le varie funzioni, che mi stanco nella guida, è un giocattolo tecnologico per me, visto che la nostra vecchia Fabia ci ha dato lunga soddisfazioni con ca. 300 mila km e 21 anni di età. La prima reazione che ho avuto era di una macchina da pensionato, che adesso nel conoscetela meglio ho rievocato.... Domani la proveremo sull'autostrada, un percorso più lungo e vario, in confronto di quello usuale quotidiano da me percorso.... vi farò sapere!!!
Nel video si fa riferimento alla carica elettrica più conveniente con una presa domestica. Ebbene, basta una semplice presa (come per attaccare il frigorifro) o è necessaria una wallbox? In quest'ultimo caso avendo il garage con corrente 220V e 1,5 Kwatt di potenza sarà sufficiente solo la wallbox o sarà il caso chiedere un aumento di potenza?. Grazie mille
Perdona il ritardo nella risposta. Io la ho presa usata da 6 mesi e ti garantisco che con una semplice presa domestica riesci a caricarla tranquillamente. Devi però mettere in conto che la presa domestica ci mette molto di più (per caricarla da 0 ci si mettono circa sei ore). Un mio consiglio, visto che hai detto di avere la presa a 220V in garage, è di farti installare una wallbox
da possessore di Captur plugin, confermo tutto quello citato nel video, sono meno d'accordo sullo sterzo, vista la possibilità di settare la "durezza" dal sistema di controllo. E confermo anche però, che il prezzo è decisamente alto, e che avrei tranquillamente preso la variante GPL, se non avessi avuto gli incentivi statali + rottamazione (quasi -12k da prezzo di listino).
Un conto è la consistenza del comando, ossia il carico. Un conto sono la sua precisione e progressività. Un comando può essere anche "pesante", ma non per questo essere preciso e progressivo. Saluti!
Prova interessante e completa ma...l'ingegnere non si presenta mai? Sarebbe positivo che faceste insieme il commento alle prove, come fa un'altra testata che Matteo ben conosce...
23 se rottami. Ma il plug in è un sistema inutile, è da scemi comprarla. Con 23k ci esce una full elettric tipo la Mokka Nuova ma qui non paghi bollo, non hai manutenzione(tagliandi, distribuzione, cambi di frizione, rotture meccaniche ecc ...) E l'assicurazione la paghi 1/3, no Ztl e la carichi in garage ogni notte per recuperare i km fatti il giorno con 4 spiccioli.
@@vadocomeundiavolo da me quasi tutti hanno un posto auto, anche se esterno di proprietà penso tranne una percentuale, chi abita in zone storiche centralissime. Se non hai un posto auto è da valutare i servizi che si hanno...
@GiEffeTi ma secondo voi vi svegliate domani mattina e trovate tutti i parcheggi di colonnine? Ci vuole tempo già in poco tempo ce ne sono molte. Poi come dicevo se uno ha un posto auto la colonnina serve solo in Autostrada
@@vadocomeundiavolo ma che significa mica dico che nn devo farne di quelle elettriche dico che sarebbe opportuno farne entrambe dato che cmq il diesel rimane il mezzo ancora più venduto, più interessante e con un prezzo più ragionevole e non di poco
@@emanuelemochi4003 sta morendo il diesel, sei un rappresentante? Allora a che ti serve? Vi piace spendere un botto per cacciare la macchina solo per la spesa e per andare a lavoro 😂
@@stiva94 ma guarda sinceramente il carburante che voglio usare io lo scelgo io e farò anche come voglio 😅 cmq lungi da me l idea di scatenare una guerra tra elettrico e diesel ma dico semplicemente (guardando anche i dati delle vemdite) che magari qualche recensione di diesel è nn solo elettriche o ibride sarebbero apprezzate dato che sono ancora le più vendute di gran lunga poi
@@emanuelemochi4003 per ora lo scegli tu hai ragione poi tra 9 anni non si potranno più comprare o meglio vendere per legge. Cmq i recensori sono pagati per pubblicizzare, normale ora i produttori non ci guadagnerebbero niente a fare recensire un diesel perché tra pochi anni dovranno eliminare dal comparto auto e stanno spingendo l'elettrico.
Sto notando grazie a queste prove che più o meno tutte le auto testate, indipendentemente da marchio e fascia di mercato, raggiungono sempre punteggi attorno al 70, segno di una mediocrità diffusa e generale?
Rispetto alla Renegade 4xe sono 2 macchine diverse: io ho la Jeep e avevo valutato anche l'acquisto di questa, ma il 4x4 è una cosa che mi va bene, vivendo in montagna. Essendo poi salito su entrambe, ma senza aver guidato la Renault, posso dire che la qualità percepita all'interno nella Renegade è superiore. Ultimo, ma che può non interessare a tanti, la reattività del motore e la sua risposta in ripresa e accelerazione: i 190CV si sentono tutti e le poche volte che ti serve sfruttarli sono una soddisfazione!
pesa 200kg in più la Renegade 4xe, mica pochi. Una parte dei cavalli (disponibili in determinate condizioni) vanno persi col peso. Poi questa consuma in media molto meno, è più aerodinamica. Passi il discorso sul 4x4 virtuale
Lasciate perdere questa auto, soprattutto le prime prodotte, la mia 7000km, sostituito centralina principale, semi assi per oscillazione avantreno, compressore clima se non risolvono con agg sw è da sostituire, aggiornamento centralina per malfunzionamento cambio e gestione dell' ibrido, era impossibile andare in modalità solo elettrica, partiva sempre il termico..
ho la renault clio stessa motorizzazione, ma non è plug-in, faccio una media di 4.4 in città e 6.4 a 130 in autostrada, se faccio il pieno circa 32 litri fa 700 km. Queste auto son perfette per chi fa solo casa lavoro e poi ogni tanto un giro più lungo perchè alla fine non c'è tutto questo risparmio.
@@fabioso71 si guarda è ottima come scatto, ripresa ,silenziosità e anche costruzione. Ha qualche difetto lato assistenti alla guida che sinceramente non sono cosi ben tarati, ma ci sono. Per farti capire il mantenimento di corsia tende un pò a far rimbalzare destra sinistra e ho in famiglia anche una audi che invece sembra sui binari. Come consumi sta equivalente a un diesel di pari dimensioni di cilindrata, non aspettarti i fantomatici 25 km litri, perchè non è cosi ripeto tra autostrada e città a me si attesta sempre più o meno 5.4L per 100km. Inoltre tra andare a 110 e andare a 130 in autostrada non cambia nulla sempre 6.4-6.5 consuma... io come ho detto prima con 32 litri che è quanto mi da quando faccio il pieno, faccio più o meno 700-690 km con un pieno, e sarebbe di più di quello che mi da il computer di bordo. Circa 20 km litro
A me fà ridere chi compra le plugin perché poi si rendono conto che i km in elettrico gli bastavano per il 95% del suo uso giornaliero e si ritrovano a manutenzione un inutile termico usato solo un paio di volte l'anno per vacanza. Poi inizierà a pensare "e se avessi preso una full elettric con buona autonomia?"
@@vadocomeundiavolo non è assolutamente vero ora con gli incentivi con il prezzo siamo lì. C'è ad esempio la Mokka elettric a 23k. Poi l'auto che guardate solo il costo iniziale? Devi guardare al lungo termine altrimenti anche noi con uno stipendiuccio ci potremmo permettere un Ferrari ma come lo manteniamo?
@@vadocomeundiavolo sempre a rate lo paghi... Ad esempio una tesla da 50k in 10 anni la paghi in totale, tra prezzo di acquisto, carburante,tasse, manutenzione meno di una tipo da 15k. Ma ti ripeto ora qualunque pari segmento tra elettrico e termico i prezzi siamo lì con gli incentivi, l'unica differenza che la paghi meno in mantenimento l'elettrico se hai un posto auto dove caricarla a casa. Rimanendo sul segmento della capture la Mokka elettrica la paghi meno in molti casi.
@@vadocomeundiavolo anche io ma era un esempio. Fatto sta che i prezzi ora con le nuove uscite di quest'anno e gli incentivi non sono proibitivi, in molti casi sono uguali o inferiori ad un omonimo segmento. La differenza che in molti casi ti consta una valanga di soldi in meno.
@@stiva94 il vantaggio di una plug-in sta tutto che se hai batteria scarica e devi partire all'improvviso, beh vai al distributore e vai dove vuoi, anche 1000km fermandoti solo qualche minuto per il pieno successivo e poi, ragazzi, le batteria che ci saranno tra 4/5 anni saranno totalmente diverse distruggendo il valore dell'usato delle elettriche attuali. Una Leaf pagata 33/34000€ solo qualche anno fa la si trova oggi facilmente a 15/17000€ e in due anni il 50% è proprio tanto per chi voleva risparmiare e non inquinare. Direi che l'ibrido sarebbe la soluzione ottimale oggi: facilmente ricaricabile a casa , riesce a coprire il percorso quotidiano casa lavoro ed aiuterebbe a "pulire" il cielo delle nostre città. Sta però alla coscienza di ognuno non entrare nelle zone chiuse senza la batteria carica. A proposito avete notato che ormai il 70% dei tassisti usa le auto ibride e spesso ricaricabili? saranno proprio tutti sciocchi ne ho incontrati alcuni con 180000km di percorrenza, non male mi sembra.
@@1domotico si per chi vuole motore piú elettrico ma conta che consuma di piú sia il termico che l'elettrico per via del peso. Cmq hai spese molto elevate sia di acquisto che di mantenimento ecco perché è un controsenso, anche le termiche tra 5 anni perderanno un valore enorme. La cosa migliore per me attualmente è un elettrico se si ha un garage o una colonnina vicino casa oppure il diesel per chi usa l'auto per lavoro(finché potranno).
E come se a Andrea Galeazzi gli dicessi di recensire ora il nokia 3330 invece che l'ultimo iPhone. Ormai le termiche sono una tecnologia morta, qui la comodità guida è un altro livello e non solo...
@@stiva94 ah scusami non mi ero accorto che fosse un video di un auto con una nuovissima tecnologia pulita, economica e fruibile da tutti! Pensavo fosse il video di un auto con un motore termico abbinato a una cagata di motore elettrico in modo tale che le case automobilistiche possano rientrare nei valori consentiti di emissione di CO2 raggirando le varie leggi sull inquinamento! Vendendo suddette "nuove strafighe e bellissime" tecnologie a degli idioti che pensano di comprare le auto del futuro salvando il pianeta dall inquinamento per poi non ricaricare mai e usarle come delle auto tradizionali (tecnologia obsoleta) portandosi in giro centinaia di kg in più dte dalle nuove tecnologie e inquinando di più rispetto a una punto del 2002! Quindi si scusami.. È colpa mia non sono in grado di apprezzare le "nuove tecnologie"
Pessima qualità Renault....avuto 3 Renault tutte nuove nuove:clio 2 megane 3 e la nuova megane 4....una peggio dell'altra....mai più Renault.. sul design nulla da dire tutte bellissime!
Questo format con i voti è spettacolare
Bellissimo format e bravissimo Matteo!!! Complimenti 👏👏👏
Fate questa recensione anche per la CHR !!
Peccato x il ritardo, è stato un mio dilemma la scorsa estate. Avevo proprio valutato la Captur e la Renegade. Alla fine ho scelto la Renegade, un pò x il prodotto fatto in Italia, un pò forse x la maggior valutazione in caso di vendita, anche se, a parità di allestimento, con la Captur avrei risparmiato nell'acquisto. Comunque sono contento della Renegade, tranne x la poca cura negli assemblamenti della carrozzeria che potevano fare meglio.
Gran macchina, sarebbe interessante il confronto con la versione full-hybrid appena annunciata
Pro trick : watch series at flixzone. Me and my gf have been using them for watching all kinds of movies during the lockdown.
@Giovanni Jake yea, have been watching on Flixzone} for years myself :D
infatti non capisco perchè non c'è molto materiale in merito alla full-hybrid ed ormai non sono passati mesi dell'annuncio
Come anticipato nella prova del Renegade, non posso far altro che essere contento e convinto dell’acquisto della mia Captur plugin. Se avessi fatto io la recensione della mia, avrei detto le stesse cose allo stesso modo. Confermo tutto, a parte il rumore del tunnel non pervenuto, in cambio di un piccolo rumore della porta guidatore.
Stavo pensando di prendere anche io quest auto oppure la dacia jogger ibrida. Si trova bene a distanza di un anno ?in solo modalità elettrica quanti km riesce a fare?una volta esaurìta la batteria consuma di più?e adatta per qualche viaggio .grazie se riesce a darmi qualche risposta.
@@alessio23684 considera che l'utilizzo che facciamo in famiglia è da Plug-in, quindi ricarichiamo tutte le notti e mia moglie la utilizza quotidianamente generalmente utilizzando la sola modalità elettrica in tutta la sua autonomia che è di circa 25/30 km in autostrada ma diventa circa 40 km in uso misto/urbano. Finita questa autonomia direi che ottiene comunque ottime percorrenze, siamo sui 22 in Città ed i 16 in autostrada. Fondamentale è utilizzare le funzioni del navigatore per permettere all'auto di gestire al meglio la carica della batteria, anche per i soliti percorsi quotidiani. Dopo ormai 1 anno e mezzo di macchina non posso che parlarne bene, ma è più una seconda auto che l'auto principale di famiglia vista la capienza del bagagliaio sul plug-in. Va capita, ma con questo utilizzo mia moglie ha fatto l'ultima volta il pieno a febbraio (è anche vero che però paghiamo una bolletta più salata) massimo della efficienza sarebbe avere il fotovoltaico a casa e ricaricarla gratis... Sarà il prossimo passo, altrimenti tra 2 anni quando dovrò restituirla prenderò un classico ibrido. Al cambio ci si fa l'abitudine, non è una macchina che si guida ma decide lei che fare ed è meglio che sia così. Per i lunghi viaggi del vacanze o per andare a lavoro (faccio solo autostrada) io rimango fedele al mio sw turbodiesel con cambio automatico.
@@micfred grazie veramente molto gentile e mi hai chiarito molte cose grazie
Bella recensione grazie.
Do per scontato che, nelle lunghe percorrenze, una volta consumata tutta la batteria l'auto la ricaricherà in presenza di discese o frenate?
Oppure per ritornare in elettrico debbo attendere di ricaricarla dalla presa di corrente?
Ciao, la Captur plug-in la guido da Lunedì.
Sono molto contenta e soddisfatta per ora. Non ho paragoni con la Renegade,
ma penso che come stile sono fedele alla nostra scelta.
quest'auto è la prima, soddisfacente delle nuove tecnologie da me provate,
sia nella guida che nella suo design.
Per il momento sono molto presa a imparare le varie funzioni, che mi stanco nella guida, è un giocattolo tecnologico per me, visto che la nostra vecchia Fabia ci ha dato lunga soddisfazioni con ca. 300 mila km e 21 anni di età.
La prima reazione che ho avuto era di una macchina da pensionato, che adesso nel conoscetela meglio ho rievocato.... Domani la proveremo sull'autostrada, un percorso più lungo e vario, in confronto di quello usuale quotidiano da me percorso.... vi farò sapere!!!
Ciao Sara, cortesemente posso avere un opinione sincera dopo alcuni anni di utilizzo?
A quando la strumentale della nuova c4? Magari la diesel 130
Per quanto riguarda alla manutenzione? Durata batteria ?
Nel video si fa riferimento alla carica elettrica più conveniente con una presa domestica. Ebbene, basta una semplice presa (come per attaccare il frigorifro) o è necessaria una wallbox? In quest'ultimo caso avendo il garage con corrente 220V e 1,5 Kwatt di potenza sarà sufficiente solo la wallbox o sarà il caso chiedere un aumento di potenza?. Grazie mille
Perdona il ritardo nella risposta. Io la ho presa usata da 6 mesi e ti garantisco che con una semplice presa domestica riesci a caricarla tranquillamente. Devi però mettere in conto che la presa domestica ci mette molto di più (per caricarla da 0 ci si mettono circa sei ore). Un mio consiglio, visto che hai detto di avere la presa a 220V in garage, è di farti installare una wallbox
Bella auto però preferirei una versione che costa tot. ma hai tutto senza stare tanto a vedere se magari avessi..ecc. bel video complimenti
Potreste ora fare anche il video con la versione full hybrid magari rs line per vedere la differenza di tecnologia e se lo sterzo con rs line migliora
Format utilissimo, io devo scegliere una nuova auto plug-in e sono indeciso tra questa, la cupra formentor e la ford kuga
Mi piace veramente tantissimo.....
ciao Matteo ho sentito parlare di auto full hybrid con gpl, é possibile avere un tuo servizio?
Ciao, interessato anche io, nessuno ha esperienze dirette? Vorrei convertire una Plug In a GPL
da possessore di Captur plugin, confermo tutto quello citato nel video,
sono meno d'accordo sullo sterzo, vista la possibilità di settare la "durezza" dal sistema di controllo.
E confermo anche però, che il prezzo è decisamente alto, e che avrei tranquillamente preso la variante GPL,
se non avessi avuto gli incentivi statali + rottamazione (quasi -12k da prezzo di listino).
Un conto è la consistenza del comando, ossia il carico.
Un conto sono la sua precisione e progressività. Un comando può essere anche "pesante", ma non per questo essere preciso e progressivo. Saluti!
@@redazioneautomoto ok chiaro.
Anche io ero tentato dalla versione gpl ma desideravo il cambio automatico a tt i costi
ciao, dopo 3 anni posso chiederti com'è stata la tua esperienza con questa macchina?
Prova interessante e completa ma...l'ingegnere non si presenta mai? Sarebbe positivo che faceste insieme il commento alle prove, come fa un'altra testata che Matteo ben conosce...
in effetti sarebbe bello coinvolgere l'ing.!
Come sempre ottima prova .volevo sapere se una volta che si scarica la batteria la macchina consuma molto di più?
Renault💪❤️🔝
Quasi come la Lexus😁😁
Si può comandare il condizionatore/riscaldamento a distanza come nelle elettriche?
Fate anche la recensione della gemella Nissan Juke!
Màh...gemella non direi proprio
Infatti al di là della motorizzazione in teoria è superiore la Nissan. Ma stesso pianale…
Sì ma io a 16:27 volevo sentire Matt Heafy cantare!! :D
soffoco
@@redazioneautomoto no dai, che ci sono altre prove da fare! Growla semmai! :D
Io sono stra soddisfatto. Casa lavoro 10 chilometri e ricarica a casa o lavoro. Per il mio chilometraggio è perfetta. La benzina lontano ricordo😉
Affidabilità??
@@giulioguidi2509perfetta dopo due anni
@@simoPoli74 l'ho appena comprata,te quanto l'hai pagata?
@@giulioguidi2509la mia veniva 35000 ma venuta 32000 comunque io ho un contratto per tre anni poi cambio.
@@giulioguidi2509prenderò quella nuova che esce ora a giugno ma sembra che la plugin non sia in listino
Quanto costa al netto degli incentivi?
23 se rottami. Ma il plug in è un sistema inutile, è da scemi comprarla. Con 23k ci esce una full elettric tipo la Mokka Nuova ma qui non paghi bollo, non hai manutenzione(tagliandi, distribuzione, cambi di frizione, rotture meccaniche ecc ...) E l'assicurazione la paghi 1/3, no Ztl e la carichi in garage ogni notte per recuperare i km fatti il giorno con 4 spiccioli.
@@vadocomeundiavolo da me quasi tutti hanno un posto auto, anche se esterno di proprietà penso tranne una percentuale, chi abita in zone storiche centralissime. Se non hai un posto auto è da valutare i servizi che si hanno...
@GiEffeTi ma secondo voi vi svegliate domani mattina e trovate tutti i parcheggi di colonnine? Ci vuole tempo già in poco tempo ce ne sono molte. Poi come dicevo se uno ha un posto auto la colonnina serve solo in Autostrada
Sarebbe molto più bello vedere anche le luci delle freccie e della retromarcia con più frequenza nei vostri video,magari di notte gli interni.
ci stiamo arrangiando :)
@@redazioneautomoto in che senso?😂
Nn c’è più una recensione di un diesel nemmeno a pagarle che palle ste elettriche o ibride
@@vadocomeundiavolo ma che significa mica dico che nn devo farne di quelle elettriche dico che sarebbe opportuno farne entrambe dato che cmq il diesel rimane il mezzo ancora più venduto, più interessante e con un prezzo più ragionevole e non di poco
@@vadocomeundiavolo bé allora avevi ragione tu quella volta come ce l'ho io ora 😜😜😜 buona domenica
@@emanuelemochi4003 sta morendo il diesel, sei un rappresentante? Allora a che ti serve? Vi piace spendere un botto per cacciare la macchina solo per la spesa e per andare a lavoro 😂
@@stiva94 ma guarda sinceramente il carburante che voglio usare io lo scelgo io e farò anche come voglio 😅 cmq lungi da me l idea di scatenare una guerra tra elettrico e diesel ma dico semplicemente (guardando anche i dati delle vemdite) che magari qualche recensione di diesel è nn solo elettriche o ibride sarebbero apprezzate dato che sono ancora le più vendute di gran lunga poi
@@emanuelemochi4003 per ora lo scegli tu hai ragione poi tra 9 anni non si potranno più comprare o meglio vendere per legge. Cmq i recensori sono pagati per pubblicizzare, normale ora i produttori non ci guadagnerebbero niente a fare recensire un diesel perché tra pochi anni dovranno eliminare dal comparto auto e stanno spingendo l'elettrico.
Buongiorno,quanto è lunga?grazie,chiedo x un amica.
423cm
Sto notando grazie a queste prove che più o meno tutte le auto testate, indipendentemente da marchio e fascia di mercato, raggiungono sempre punteggi attorno al 70, segno di una mediocrità diffusa e generale?
A me piace la versione a gasolio
Pure questa coi tamburi?
Anche se fosse, frena in 38 metri.
@@maurocarpanelli8192 Grazie.
@@Gengis26 Ti sei offeso tesoro? Scusa, non era mia intenzione.
Frena da dio..... Anche se avesse i tamburi come il precedente modello
@@sasicuomo3973 Prova una macchina con un impianto frenante serio poi vienimi a dire che questa frena da dio...
ma ti regalano o no la batteria di pentole in acciaio inox?
Rispetto alla Renegade 4xe sono 2 macchine diverse: io ho la Jeep e avevo valutato anche l'acquisto di questa, ma il 4x4 è una cosa che mi va bene, vivendo in montagna. Essendo poi salito su entrambe, ma senza aver guidato la Renault, posso dire che la qualità percepita all'interno nella Renegade è superiore. Ultimo, ma che può non interessare a tanti, la reattività del motore e la sua risposta in ripresa e accelerazione: i 190CV si sentono tutti e le poche volte che ti serve sfruttarli sono una soddisfazione!
pesa 200kg in più la Renegade 4xe, mica pochi. Una parte dei cavalli (disponibili in determinate condizioni) vanno persi col peso. Poi questa consuma in media molto meno, è più aerodinamica. Passi il discorso sul 4x4 virtuale
Secondo me rimarchi troppo spesso che i test li fa "l'ingegnere" ...
Va bene lo dirò meno :)
Si però fra le concorrenti manca la ibrida plug-in Kia Niro. Grave la mancanza.
Scusa ma a chi interessa il paragone con la Jeep Renegade? Una vettura completamente differente.
Molto meglio la versione Turbo GPL
Grande!!
Ok va bene ma chi fa il pendolare su strade statali 100km al giorno x lavorare non mi sembra che la soluzione sia questa ma solo il diesel
Molto bella la Captur, da filo da torcere....
A quando la prova della golf gti?
Vorrei capire se si puo viaggiare solo elettrico e fino a che velocità? Il motore termico finito le batterie le caricherà o no?
Solo elettrico fino a 120. Le ricarica e bene, devo dire che sono molto soddisfatto del sistema di recupero dell'energia.
Lasciate perdere questa auto, soprattutto le prime prodotte, la mia 7000km, sostituito centralina principale, semi assi per oscillazione avantreno, compressore clima se non risolvono con agg sw è da sostituire, aggiornamento centralina per malfunzionamento cambio e gestione dell' ibrido, era impossibile andare in modalità solo elettrica, partiva sempre il termico..
ciao, posso chiederti se la stai ancora guidando, e se hai avuto altri problemi in questi anni?
@@andreasansonetto4122 Autoradio riavvii continui già sostituita 2 volte
160 cv per fare da 0-100 9.6 secondi ???? Mi sa che i cavalli so morti!!!
Sarebbe da riprovare in modalità sport in cui in effetti esprime tutti i 160 cavalli.
una bella mappa al motore termico e vedi come scatta
Ma la chr non è plug in
Un vero peccato che non sia mai stata 4x4...
ho la renault clio stessa motorizzazione, ma non è plug-in, faccio una media di 4.4 in città e 6.4 a 130 in autostrada, se faccio il pieno circa 32 litri fa 700 km. Queste auto son perfette per chi fa solo casa lavoro e poi ogni tanto un giro più lungo perchè alla fine non c'è tutto questo risparmio.
Stavo pensando anch'io alla Clio ibrida, quindi mi confermi che ti trovi bene anche lato consumo?
@@fabioso71 si guarda è ottima come scatto, ripresa ,silenziosità e anche costruzione. Ha qualche difetto lato assistenti alla guida che sinceramente non sono cosi ben tarati, ma ci sono. Per farti capire il mantenimento di corsia tende un pò a far rimbalzare destra sinistra e ho in famiglia anche una audi che invece sembra sui binari. Come consumi sta equivalente a un diesel di pari dimensioni di cilindrata, non aspettarti i fantomatici 25 km litri, perchè non è cosi ripeto tra autostrada e città a me si attesta sempre più o meno 5.4L per 100km. Inoltre tra andare a 110 e andare a 130 in autostrada non cambia nulla sempre 6.4-6.5 consuma... io come ho detto prima con 32 litri che è quanto mi da quando faccio il pieno, faccio più o meno 700-690 km con un pieno, e sarebbe di più di quello che mi da il computer di bordo. Circa 20 km litro
@@fabioso71 è appena uscita la captur ibrida NON ricaricabile come la Clio ma 145 cv complessivi invece di 140 cv
Se proprio vuoi una ibrida come si deve prendi Toyota, Lexus o Honda il resto e fuffa...
con la vecchia diesel faccio esattamente il contrario 4,5 in autostrada e 6,5 in città... dato che faccio molti piu' km in autostrada sto bene cosi.
Versione solo benzina con impianto GPL, ciaone.
A me fà ridere chi compra le plugin perché poi si rendono conto che i km in elettrico gli bastavano per il 95% del suo uso giornaliero e si ritrovano a manutenzione un inutile termico usato solo un paio di volte l'anno per vacanza. Poi inizierà a pensare "e se avessi preso una full elettric con buona autonomia?"
@@vadocomeundiavolo non è assolutamente vero ora con gli incentivi con il prezzo siamo lì. C'è ad esempio la Mokka elettric a 23k. Poi l'auto che guardate solo il costo iniziale? Devi guardare al lungo termine altrimenti anche noi con uno stipendiuccio ci potremmo permettere un Ferrari ma come lo manteniamo?
@@vadocomeundiavolo sempre a rate lo paghi... Ad esempio una tesla da 50k in 10 anni la paghi in totale, tra prezzo di acquisto, carburante,tasse, manutenzione meno di una tipo da 15k. Ma ti ripeto ora qualunque pari segmento tra elettrico e termico i prezzi siamo lì con gli incentivi, l'unica differenza che la paghi meno in mantenimento l'elettrico se hai un posto auto dove caricarla a casa. Rimanendo sul segmento della capture la Mokka elettrica la paghi meno in molti casi.
@@vadocomeundiavolo anche io ma era un esempio. Fatto sta che i prezzi ora con le nuove uscite di quest'anno e gli incentivi non sono proibitivi, in molti casi sono uguali o inferiori ad un omonimo segmento. La differenza che in molti casi ti consta una valanga di soldi in meno.
@@stiva94 il vantaggio di una plug-in sta tutto che se hai batteria scarica e devi partire all'improvviso, beh vai al distributore e vai dove vuoi, anche 1000km fermandoti solo qualche minuto per il pieno successivo e poi, ragazzi, le batteria che ci saranno tra 4/5 anni saranno totalmente diverse distruggendo il valore dell'usato delle elettriche attuali.
Una Leaf pagata 33/34000€ solo qualche anno fa la si trova oggi facilmente a 15/17000€ e in due anni il 50% è proprio tanto per chi voleva risparmiare e non inquinare.
Direi che l'ibrido sarebbe la soluzione ottimale oggi: facilmente ricaricabile a casa , riesce a coprire il percorso quotidiano casa lavoro ed aiuterebbe a "pulire" il cielo delle nostre città.
Sta però alla coscienza di ognuno non entrare nelle zone chiuse senza la batteria carica.
A proposito avete notato che ormai il 70% dei tassisti usa le auto ibride e spesso ricaricabili? saranno proprio tutti sciocchi ne ho incontrati alcuni con 180000km di percorrenza, non male mi sembra.
@@1domotico si per chi vuole motore piú elettrico ma conta che consuma di piú sia il termico che l'elettrico per via del peso. Cmq hai spese molto elevate sia di acquisto che di mantenimento ecco perché è un controsenso, anche le termiche tra 5 anni perderanno un valore enorme. La cosa migliore per me attualmente è un elettrico se si ha un garage o una colonnina vicino casa oppure il diesel per chi usa l'auto per lavoro(finché potranno).
A ME MI piace...ripassino di italiano eh
Che palle.. Solo recensioni di ibride ed elettriche.. Tutti i canali le stesse merdate
E come se a Andrea Galeazzi gli dicessi di recensire ora il nokia 3330 invece che l'ultimo iPhone. Ormai le termiche sono una tecnologia morta, qui la comodità guida è un altro livello e non solo...
@@stiva94 ah scusami non mi ero accorto che fosse un video di un auto con una nuovissima tecnologia pulita, economica e fruibile da tutti! Pensavo fosse il video di un auto con un motore termico abbinato a una cagata di motore elettrico in modo tale che le case automobilistiche possano rientrare nei valori consentiti di emissione di CO2 raggirando le varie leggi sull inquinamento! Vendendo suddette "nuove strafighe e bellissime" tecnologie a degli idioti che pensano di comprare le auto del futuro salvando il pianeta dall inquinamento per poi non ricaricare mai e usarle come delle auto tradizionali (tecnologia obsoleta) portandosi in giro centinaia di kg in più dte dalle nuove tecnologie e inquinando di più rispetto a una punto del 2002!
Quindi si scusami.. È colpa mia non sono in grado di apprezzare le "nuove tecnologie"
@@domenicogutta721 difatti i diesel sono più puliti.
@@romanofranci7835 Più puliti in cosa? Quale inquinante?
@@Gengis26 ho già parlato,non mi ripeto.
Pessima qualità Renault....avuto 3 Renault tutte nuove nuove:clio 2 megane 3 e la nuova megane 4....una peggio dell'altra....mai più Renault.. sul design nulla da dire tutte bellissime!
La panda metano consuma meno e va bene 😆
A me non piace per nulla