Est il difficile de démarrer à froid avec l’éthanol?🤔Je vous explique tout!✅
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
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Les amis, aujourd'hui petite vidéo sur L'éthanol e85 afin de comprendre pourquoi ce carburant influence les démarrages à froid.
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Bonjour
Je trouve impressionnant le nombre de vidéos que vous mettez en ligne avec la qualité qui va avec. J'ai même du mal à suivre :). Bravo
Faudrait des bougies de préchauffage comme les diesel 🤣 je vais déposer un brevet bougie essence mais avec une résistance incorporée 😁 super vidéo comme toujours merci pour le boulot
J'ai eu la même idée 😂
@@vincentpasquinelli5875
Trop tard je viens de déposer le brevet se matin 🤣
@@cobrac8215 ah mince bon bah ça sera pour une autre fois 😂. Je vais mettre au point un tuyau d'arrivée de carburant chauffant alors 😂
@@vincentpasquinelli5875 ça existe, pour passer de l'huile dans un Diesel 😁
@@adriendhaze2215 ah intéressant 🤔
Salut GLB,
Je fais suite à cette vidéo, ton explication est très intéressante sur le démarrage à froid à L'E85.
J'ai reçu et installé ton kit Éthanol, je suis resté au SP98 pour tester le boitier. Et j'ai des problème au demarrage, même quand le moteur est chaud.
Après avoir rouler 30km, je fais arret de 5min et la j'ai des problèmes au redemarrage.
J'ai bien contrôlé le branchement du faisceau de boitier au moteur, le montage est conforme et le problème persiste.
Bonjour Evan,
Ben voilà quand tu veux ! Tu nous (re) parles de ce qui est à la base de cette chaîne aux fondamentaux quoi ! 😂😂
Blague à part, çà fait plaisir (enfin me fait plaisir) ! 👍 Merci. Serait-ce le signe d'une ré ouverture des commandes assez proche ? En tout cas ces explications sont bien utiles à ceux qui découvrent ce carburants et n'ont pas forcément suivi les conversions avec boîtier que tu faisais... il y a quelque temps ! 🙄😉😊
Une nouvelle série de vidéo que je vais suivre avec attention en attendant de pouvoir commander le boîtier magique !! 😉👍
Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
Soucis de ratés moteur à froid après installation d'un boitier homologué, sur un Scénic 2.0 boite CVT.
Donc avant de retourner chez l'installateur et être certain de connaitre mon sujet, j'ai cherché dans
tous les sens sur la toile, chez les soi-disant spécialistes, sans trouver d'explication précise et... je
suis tombé sur ta vidéo.
Et bien comme d'hab... j'ai enfin tout compris à mon problème de raté après démarrage.
Merci pour tes explications, encore une fois limpides pour les profanes.
Tes vidéos sont vraiment plaisantes à regarder, merci pour ton investissement.
Tu as reglé ton problème de ratés ou tu t'y es habitué ? Est-ce que ça peut générer des dégats sur le long terme ?
Salut,
Bravo pour cette video très didactique. Je voudrais juste ajouter que si les démarrages sont difficiles par basses températures, c'est aussi lié à une volatilité du E85 plus faible que le SP95 en plus du point éclair situé entre -3°C et 7° suivant la teneur d'éthanol. Le carburant va se condenser sur les parois avant d'atteindre le cylindre et ne participera pas à la combustion. C'est pourquoi, il faut augmenter l'injection pour permettre à une partie plus grande du carburant d'arriver dans les cylindres. Il y a aussi la chaleur latente de vaporisation (énergie nécessaire pour passer de l'état liquide vapeur ) qui est défavorable pour l'E85.
A+
Petit complément avantageux pour le coup de la chaleur latente plus élevée pour l'E85 c'est la résistance au cliquetis avec un indice d'octane autour de 110...
En Finlande il y avais des réchauffeur moteur (résistance plaquée sous le carter) qu'on branchait au bornes dans la rue pour faciliter le demarage
Salut ! J'adore tes vidéo personnellement je roule 100% e85 et même par temps en dessous de 0 aucun sousi de démarrage avec ma passat cc 3.6 v6 😁. (J'adore se que tu fait continues comme sa 👍)
Salut ! Reprogrammation ou boîtier ou rien du tout pour rouler ta Passat r36 ?
Salut Evan, super vidéo bien expliquée. Je ne connaissais pas tous ces problèmes sur l'éthanol. Je me coucherai moins bête ce soir 😂
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
mon cherokee 4 litres (sans boitier additionnel ) en température négative mettait un temps fou à bien vouloir démarrer mais il fallait solliciter beaucoup le démarreur donc entre flinguer le démarreur et la surconsommation que j'avais j'ai laissé tomber le E85 A chaud le ralentit est beaucoup plus stable mais il y a quand même une grosse perte de puissance
Bonjour,
Si tu avais une perte de puissance c'est que la capacité de ton moteur au rattrapage du passage à l'éthanol était au delà de ses limites... Tu pourrais tenter de faire du 50/50 E85/SP
@@thomasr7429 je l'ai vendu depuis
merci pour tes explications, je comprends mieux pourquoi ma bagnole démarre exclusivement quand elle dort dans le garage et pas dehors ... bon, ça résoud pas mon problème, mais au moins je comprends pourquoi. tu as gagné un abonné ;)
Bonjour
Maintenant je comprends pourquoi le matin, j'ai du mal à démarrer. Dans mon café j'ai pas assez éthanol 😄.
Nan c'est l'inverse ta trop d'éthanol.
Bonjour Evan. Sur ma Corolla de 1999 qui roule 100% éthanol, en dessous 5°, il suffit, avant de tourner la clé, d'accélérer légèrement et le tour est joué !
Le problème de l'éthanol c'est qu'à froid, le carburant ne se vaporise pas assez ! Et c'est les vapeurs de carburant qui s'enflamment et non pas le carburant liquide en soit. Un moteur au sans plomb aura les mêmes soucis mais à -30°C. Pour qu'il y ait assez de vapeur d'éthanol pour permettre la combustion, il faut réellement gaver le moteur en éthanol.
Ensuite, cela dépend des moteurs, un moteur avec un taux de compression plus élevé aura moins de soucis de démarrage puisque la compression de l'air dégage de la chaleur. Un moteur à injection directe a beaucoup moins de soucis de démarrage qu'un moteur à injection indirecte puisque le carburant est vaporisé directement dans la chambre de combustion.
Ensuite, il y a des solutions simples pour éradiquer ces problèmes à l'avenir sur les moteurs flexfuel, un réchauffeur de carburant ou bien une simple bougie de préchauffage par cylindre. Mais puisque les constructeurs ne misent pas sur l'éthanol comme carburant renouvelable, on n'est pas près de voir ça sur nos voitures...
Salut,
Oui c'est incompréhensible que les constructeurs ne se tournent pas plus vers une généralisation du E85... Les surcoûts des quelques modifications seraient noyé dans la masse.
Salut evan
Super tes explications 👍👍
Si j’ai bien compris un bon boîtier de conversion doit avoir une sonde éthanol et une sonde de température.
Merci beaucoup pour tes vidéos ✌️👍👍
Merci beaucoup pour l'explication 👍👍🙂
Même sur le site pour s'informer sur le E85 ce n'est pas aussi bien expliqué
Heureusement que tu as fait cette vidéo 🙂
Evans moi je mes une couverture sur le moteur l'hiver et ça va pas mal pour le démarrage du matin et Vroom ses partie
Excellent cette explication. Claire et compréhensible.
Salut mon ami Evan, vidéo superbement bien expliquée, super pour les personnes qui ne connaissaient pas le principe. Gros pouce bleu de posé. Toujours au plaisir de se croiser mon ami. ✌✌✌✌
C est pour quand le boîtier éthanol pour l injection directe il est très attendu à bientôt bye et merci pour toutes ces explications
Tu installer un potentiomètre sur le capteur de température d'eau et sa démarre du premier cou à 100%
Expérience faite avec résistance 10koh et interrupteur on/on plus embêter depuis deux ans 👍
Idem sur ma laguna 2.
Perfect !!
Potentiomètre 10k ohms monté en série sur sonde de température d'eau sur une clio 2 1.4 16v de 2004. 100 % de réussites de démarrage à froid depuis plus de 20000 kms. À part quand j'oublie de l'allumer... 😂
potentiomètre qui règle quoi ??
Vidéo claire et précise mais question « bête » à part essayer de démarrer plusieurs fois, le « gavage » des cylindres ne peut pas se faire d’une autre manière ? (Plus gros injecteur ? pompe gros débit ?)
bonjour, un petit webasto pourrait régler le problème . (chauffage auxiliaire ) :) j'en avais un sur une vieille merco, et c'est pas dégueux quand il fait vraiment froid . Ca chauffe l'eau du moteur ,voiture à l'arrêt, certains sont programmables . bonne suite et merci pour tes videos :)
J'ai bien suivi ton discours et je suis d'accord, c'est bien ce que tu dis sur le démarrage à l'éthanol l'hiver.
Bonsoir ! oui c est tout simplement d augmenter la richesse merci Evan pour ces vidéos cordialement.
Bonjour GLB.
déjà bravo pour tes vidéos de qualité tant dans la forme que dans son contenu.
Peux tu me conseiller ? voudrais équiper ma Ford monde 2L d'un boîtier ethanol.
J'hésite entre le système de flexfuel company et celui de bio motor. Lequel me conseillerais tu ? Merci pour ta réponse ou celle de quelqu'un de ta communauté 😉
Super video ! Explication tres clair. Je ne savais pas tout ca ! Merci
ça rappelle le bon vieux temps du starter
démarrer l'hiver était quasiment galère à chaque fois!
Salut Evan malheureusement chez nous on ne trouve pas d'éthanol mets une vidéo très intéressante au moins aujourd'hui j'aurais appris quelque chose merci Evan✌👌👍
Bonjour, super vidéo comme toujours. Dans ta vidéo tu parles d'une application et d'un capteur pour connaitre le taux dans le carburant. Merci
Salut, super vidéo on y apprend plein de chose. Pense tu qu’un potentiomètre fait le boulot aussi ou c’est pas fiable ? 🎛
SALUT EVAN SUPER VIDEO ENFIN UNE EXPLIQUATION CORRECT MERCI
On pourrait aussi réchauffer l'air d'admission à l'aide d'un petit radiateur électrique logé entre le filtre à air et (dans mon cas) le carbu, ça permettrait de dépasser les 13°C même moteur complètement froid !
Merci Evan chouettes explications comme d habitude. . Petite question sans reprog ni boîtier est ce dangereux de rouler en e85 presque toute l'année sur une mazda 3 2 l injection directe 120 ch.. en sachant que jamais eu de ratés ni aucun voyant alerte.. Que faut il surveiller en priorité. ? Je vidange tout les 9000 km ..😁
On pourrait aussi imaginer un réchauffeur de carburant, juste avant la rampe d'injection, ou alors pourquoi pas un petit réservoir additionnel d'essence pure, (comme l'ad blue pour les diesel) genre 5 litres qui démarre avec l'essence et qui passe à l'éthanol une fois la température atteinte, comme les essence/gpl qui démarrent à l'essence et passent au gpl après démarrage.
C est beaucoup de boulot .alors qu un mode de Stater un peu plus enrichie suffit largement .cependant ça peut être envisagée si tu veux rouler à l E100 .
Je me suis dit pareil ! Un réservoir d'essence, un by-pass et plus de problème !
Ça m'étonnerait que personne n'y ait pensé avant nous
Votre solution existe déjà sur les anciens moteurs vendus au bresil maintenant il existe des injecteurs avec des corps
De chauffe intégré exprès pour le démarrage
Le réchauffeur de carburant risque de pas suffir, c'est le pourcentage d'éthanol qui fait galèrer les démarrage à froid car le moteur lui reste froid au début, un réservoir annexe de 95 qui sert juste au démarrage à froid serait mieux
yop, pourquoi imaginer ? Ca existe déjà, j'en ai un sur mon terracan. c'est un diesel, mais le résultat ne change pas. Tant que le full arrive à bonne température, que le moteur soit froid ou très froid, l'explosion se fera. (jamais tester sur une essence mais je vois pas pourquoi ça irait pas ). en plus, c'est facile à monter. Ca s'insère dans le circuit de full, une arrivée de courant et hop :) ciao
Ma C3 1.4L TU a du mal à démarrer mais plus il fait froid mieux elle démarre (genre 0 degré ou négatif c'est parfait) 😆 a l'inverse quand il fait 10/15 degré elle a beaucoup + du mal. (Avec le même pleins d'éthanol)
Tu expliques trop bien 🤣😍
Du coup la différence entre une cartographie bien ou moins bien faite ce joue sur le fait de balancer plus quand il fait plus froids ?
Je te suis depuis la vidéo où tu as acheté la r8. Tes vidéos sont très bien tu expliques correctement. Bonne continuation. T’as un abonné de plus 👌🏼
Nickel evan, je savais pas pour les 13°c 🙏 Merci a toi
Super tes vidéos TH-cam tu gère trop bien
Petite vidéo sympathique pour commencer la journée !!!
Bonjour, je suis un adepte et abonné.
Grâce à toi je suis passé sur un Cayenne V6 et à l’éthanol..:) Après une reprogrammation qui a duré une grosse demie journée je suis passé de 15 à 23 L en ville! Trouves-tu ça normal sans modifier la conduite..
Merci d’avance👍 continue comme ça
Bonjour, j'ai fait installer un boitier éthanol sur ma clio 5 au mois de mars 2021. Depuis, j'ai systématiquement des problèmes de démarrage (3 ou 4 fois pour démarrer). Le concessionnaire m'a conseillé de mettre 3 litres de SP + éthanol pour un plein. Aucun changement. Réglages après réglages aucun changement non plus. Il fait rarement plus de 13 degré le matin là ou j'habite (plutôt température négatives voire maximum 5 degrés). Donc si je comprends bien votre vidéo, il faut augmenter l'apport en SP pour faciliter le démarrage. Autrement dit je dois mettre moitié SP et moitié ethanol pour régler mon problème? Du coup, je perds mon intérêt financier...
Bonne vidéo! Glb kiffe le e85 mais ne roule plus avec lol! C'est plus le glb que je connais il roule avec 2 mazout et une super car a injection direct en 98 lol va falloir en racheter une!😀
Mdr Putin je me dit trop ça aussi 😂 en vrais je suis blasé 😂😂😂😂
@@GLB- surtout que le moteur de la R8 tolère super bien l'E85 😁👍
Très bonne vidéo comme d'habitude et on apprend toujours quelque chose qui est vraiment utile . Je trouve étonnent que tu ne parle pas de l'aditif fait par Mécarun et qui a fait c'est preuve pour les démarrage a froid . En ce qui me concerne une petite reprogrammation chez un spécialiste a Lannion (en Bretagne) et même a 2-3° ca démarre nickel sans accoups ni de difficulté une consommation autour des 11-13 litre en mixte plus il fait froid plus ça consomme, bien sur , au lieu des 9.5 - 10 litre habituel au sans plomb 98 ( 8 - 9 litre en E85 sur autoroute et 7.5 -8 litre au sans plomb 98) sur une Lexus GS moteur 3gr-fse ( 3 litre V6 249 cv , 3-ème génération). Malgré la reprogrammation je lui met l'aditif Mecarun pour protégé toute la mécanique (pompe) et les joints plus en préventif et pour me donne bonne conscience qu'autre chose car je pense que tout les problème que l'on raconte sur le bioéthanol et plus de la légende urbaine qu'autre chose car on a jamais vu de vidéo ni même de photos montrant les soit disant dégât que pouvait causer le Bioéthanol . Je tiens a te remercie de m'avoir fait découvrir les produits Mecarun qui sont vraiment bluffant a l'utilisation . Bonne continuation a toi
Bonjour, du coup vous avez vu une différence au niveau du démarrage avant/après avec le mecarun C99 ?
Ok j'ai bien compris mais comment on fait pour augmenter la quantité de carburant au démarrage ? Je n'ai pas de starter sur ma voiture . Il faut l'aider en accélérant ? Et du coup ce problème de démarrage engendre t il une usure prématurée de certains organes , qu'il faudrait entretenir plus souvent ? Merci de vos réponses . Je travaille la nuit en Normandie et j'ai vraiment du mal à démarrer le matin à 7 h qd je quitte mon travail .
Hello, je roule depuis juillet en Flex fuel en moto, avec boitier Eflexfuel Thornbike, et j'ai eu du "E68" chez Leclerc, sinon pas plus de souci à démarrer le matin à 06:15 quand je pars bosser , j'ai roulé jusqu'au 18/12, et ressorti la semaine dernière
Tu as quoi comme engin ? Quelle année.
@@sonpin7909 Honda CBF 1000 abs/cbs de 2008
@@superloic2000 merci 🙏🏻
Sûr ma Clio 1.2 énergie a carbu , je fais 50/50 avec 95 et éthanol 85 , ça démarre bien avec le starter et quand j'ai besoin de doubler je monte un peu le starter , ça se sent a la pédale , et depuis j'ai fait 28 milles kilomètres et vu ma conduite j'arrive à faire tout le temps moins de 6 litres au cent . 👍👍
Salut GLB comme d'hab, merci Super vidéo, bonne continuation...
Salut merci pour les explications c était top 👍
Salut Evan,
Je regardais dans les archives du poulailler 😉
Qu'apporte le c99 éthanol ? Aide t'il au démarrage à froid ou à autre chose ?
Et au fait la R8 tu l'as converti ?
J'espère que le sujet de l'éthanol reviendra dans le nouveau garage 👍
Snif, j'espérais une réponse...
Aucun problème, Boxster 2.5 1999 et Boxster 2.7 2005, Mercedes Sl500 2003. Dans modification, 50/70% sont possible sans problème. Si on met plus, le feu rouge arrive.
Bonjour,
Pour ma part, j'apprécie beaucoup votre sens de la pédagogie et la clarté de vos explications dans vos vidéos.
Dans celle-ci, cependant, je voudrais être sûr d'avoir bien compris. Quand vous dites "augmenter la teneur du mélange", cela signifie qu'il vaut mieux rajouter du SP95 au Bioethanol lorsqu'on fait le plein, en faisant un calcul rapide et approximatif des proportions respectives, à partir de la différence entre les fameux 13°C et la température réelle (l'hiver en montagne, par exemple). C'est bien cela?
(Vous l'avez compris: j'ai un problème de démarrage à froid, à partir de 0°C, avec mon véhicule Suzuki 1,4 litre boosterjet, équipé Biomotors , 4 cylindres injection directe)
Question, vous parlez toujours de boitier pour connaitre la valeur ethanol hors j’ai un boitier homologué arm engineering qui s’apparente à une repro (le boitier cause a l’ecu) si je ne m’abuse les ecu d’injection directe sont capable de connaître la teneur en ethanol pour réguler l’alimentation en carburant. du coup pas besoin de rajouter un capteur, non?
Merci pour l’info.mais sur twingo 1,
Je fais comment ?
Je chauffe l’ethanol comme sur un diesel!
j'avais avant une Renault Kangoo 2 et sans boitier en Hiver je mélangeais de la 95 pour démarrer plus facilement sinon c'était un peu galère
Vidéo intéressante 😉👌... Ah moi sur ma Panda 3 1.2l qui roule à l ethanol avec son calculateur reprogrammé et c est vrai que quand il fait froid voir très froid et humide C est vrai que parfois mais pas à chaque fois elle démarre au 2ème voir 3ème coup de clé. ( j habite en Isère 38)
Salut a tous
Solution toute bête a ce problème faire dormir sa voiture dans un garage bien isolé et chauffer
Âpres sa je pense que tout les matin d'hiver glacial sa demarre au quart 👍
Solution valable que si on reste chez soi, rare sont les parkings au boulot qui sont fermés isolés chauffés donc quand on repart c'est froid. Idem si on part en vacances, chez des amis...et que la voiture dort dehors.
Est-ce que réchauffé le moteur au décapeur est-il une solution à ce problèmes ?
Super un grand merci à toi pour cette explication force à toi
A propos de l’Ethanol, juste une petite info : le Brésil : 1er producteur mondial d’éthanol (alcool éthylique issu de la fermentation du sucre, ce sucre pouvant provenir de la canne, au Brésil, de la betterave en France). Au Brésil, le parc automobile roule à l’E100 (100% d’alcool éthylique depuis près d’un demi siècle…. Et de nombreux véhicules sont équipés de moteurs avec un carburateur. Or, sur nos véhicules, seuls ceux équipés de moteurs avec injection électronique peuvent fonctionner à l’E85, et non l’E100.
De plus l’éthanol réduit de près de 75% les émissions de CO2, du simple fait que l’alcool est issu de l’agriculture dont la betterave ou la canne sont la matière de base, qui absorbe le CO2 de l’atmosphère pour se développer.
Malgres un kit avec sonde de temperature j’ai des problèmes au 1 démarrage de la journée, est ce normale ou kit foireux? Merci.
salut ,très intéressant, même si je ne roule pas à l'ethanol.
Gaver le moteur ça veut dire quoi?
Super vidéo !
Bonne vidéo ont en apprend tout les jours Mciiiiii Evan 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sur certaines moto à carbu, ( comme le bandit 1200) tu as un réchauffeur de cuve. Ça pourrait être une solution pour les démarrages à froid .
Non, le réchauffeur de cuve ne sert pas pour le démarrage, mais pour réchauffer le mélange après démarrage.
@@tedraq6141 oui, je sais, mais ça peut être une bonne piste pour une bonne combustion de l'éthanol. Similaire à un givrage de carburation.
@@christophejeudi7851 oui, tu as raison, il faudrait un petit réservoir d'essence additionnel le temps de réchauffer le moteur.
Supers explications très claires 👍👍👍
J'ajoute 10 litres de 98 sur un plein de 60 litres de E85, démarrage Nickel. L'été, 100% E85
Je fais 'à même chose, 15 euros de sp95, puis reste de e85👍
Super merci pour les explications !
°J'ai un petit problème avec ma Seat Ibiza boitier ethanol. Elle a du mal à démarrer malgré la température qui est plus que correct (Environ 25°). Pensez vous que je devrais rajouter du SP95 ou alors le problème peut venir d'autre part? Une fois démarrée elle ne cale pas d'ailleurs. J'espère que vous pourrez me répondre :)
Salut Fréro dis moi t'as trouver une solution?
Je roule en Ibiza 1.2l 70ch t'as le même moteur?
Il n'existe pas dans le commerce des additifs pour faciliter les demarage en hiver? Ou alors plus pour les voitures anciennes.
Je pensais qu'il parlerait du c99 éthanol 🤔 pour savoir si il y a un apport.
Il y a bardhal éthanol également mais il revient plus cher à l'usage...
J’met toujours 10L de 95 pour démarrer du premier coup toute l’année et être tranquille
tu crois que c'est du respect ca mon garcon? haha
Merci evan pour ces explications
Bientôt les 100 000m abonné 👏🏻👏🏻👏🏻
quand il faisait -3° sur mon VTI 120, je démarrais nickel à froid, je laissais 4min au ralentit chauffer le moteur mais les premiers 50m j'avais des minis à coup. Et c'était du 98 E5. une solution?
Sinon faire 35km pour aller faire le pleins ça fait beaucoup.
Regle numéro 1 :
Toujours avoir un jerrican de sp98 dans le coffre !
Merci pour cette superbe vidéo :)
Merci beaucoup pour cette vidéo
Salut j'ai une carto sans capteur éthanol et en se moment je démarre a 0°c et en deux tours moteur la voiture est démarré et après je ne cale pas où la voiture ne broute.
C'est donc que la carto est pas mal enrichi ?
Un interrupteur et une résistance eh hop plus de soucis. Ou alors tu as un boîtier avec sonde ou une reprog bien plus propre
Très bonne vidéo et intéressant de surcroît
Donc éthanol et au mélange avec du 95 si j’ai bien compris pour facilité le démarrage ?
J’avais mis un potentiomètre (relier à la sonde de température) sur ma clio meme a 0 premier coup de clef sa démarrait 🙈
Super de revoir des vidéos sur l'éthanol !
Il y a des nouvelles sur le boîtier glb ? Quand est-ce qu'il va "sortir" hors pré commande ?
Evan en a parlé lors du "live" de vendredi dernier. Pour l'instant il livre les précommandes, sachant que la fabrication se fait par petite série en fonction des connecteurs, de plus, il est question me semble-t-il de sous traiter la fabrication des faisceaux afin de répondre aux diverses connectiques, ensuite il constituera un stock de boîtier pour pouvoir honorer les commandes qui seront réouvertes à tous.
Je suis moi même en phase active de recherche de la remplaçante à essence en injection indirecte de mon diesel pour l'équiper d'un de ces futurs boîtiers ! 👍😊
Bonne journée.
@@jeanhauchecorne2926 merci pour les informations, je n'ai pas regardé ce live :)
Super l'explication de lhetanol
es ce que il existe une liste de tous les carburants qui sont utiliser dans le monde que ce soit les carburants classique comme ceux utiliser en compétition
Bonjour j'ai un boîtier éthanol depuis 2 ans et 2 mois c'est un boîtier biomotors.
Depuis 6 mois j'ai trouvé le truc je mets le contact et je compte jusqu'à 10 et je démarre super bien et elle roule super bien, même à froid.
Cordialement
Merci pour les infos très intéressant,
Bonjour
Une demande de renseignements à toi Evan ou d'autres lecteurs. J'ai différé mon projet de montage d'un boitier sur ma Honda Accord 2.4L, car je roule moins et la voiture peut rester plusieurs semaines sans bouger. C'est pour moi, un des seuls inconvénients du E85, car en cas de stationnement prolongé il va être plus agressif sur les matériaux avec lesquels il est en contact. D'où particules en suspension, bouchage de filtre, etc ...
Par contre, aprés avoir monté un boitier, dans les périodes de faible utilisation, est ce que le fait de remettre du SP98 permet de revenir au fonctionnement moteur d'origine, sans aucun risque de corrosion ? Dans ce cas, c'est vrai, l'amortissement du boitier sera plus long.
Oui tu peux revenir au sp98 ou faire un 50/50...
Une question toute simple sur l éthanol que personne est capable de répondre. Comme le volume de la chambre reste le même et qu'il faut beaucoup plus de carburant pour combler la puissance perdue, la pression dans le cylindre est forcément beaucoup plus haute avec de l éthanol par rapport a de l essence. Alors les segments combien de temps peuvent ils tenir ? Il vont se faire derrouiller avec les kilomètres non ?
Salut tu a entièrement raison? J’ai fait une vidéo sur ca elle est déjà tournée et monté elle sortira très prochainement !
Merci pour cette analyse technique.
Apres tu peux dire qu il suffit de mettre 20% de Sp98 pour être tranquille l hiver
Le gérant de la station a-t-il connaissance du taux d'ethanol dans sa cuve ?
bjrs je dois partir en montagne au ski une semaine; d aprés vous si je fais le plein avec du e98 je règle le problème ou pas
Bonjour, que fait le boitier GLB pour pallier aux températures basses ????? Car depuis le montage démarrage problématique ( et chiant).
Oui gestion du démarrage à froid avec le smart start. J’ai fait un tuto sur Facebook sur le groupe si tu n’y ai pas je t’invite à nous rejoindre et utiliser la fonction recherche. Sinon les vidéos vont pas tardé à arriver. N’hésite pas à nous contacter via la messagerie du boîtier nous te redirigerons au besoin.
Petite question avec une reprogrammation E85 , tu fait comment pour faire un rajout d'un capteur éthanol ????
C'est un point faible de la reprogrammation ... Pas de capteur
Tu peux en ajouter un toi-même, juste pour savoir le taux d'ethanol, mais il ne sera pas pris en compte dans ton calculateur.
moi je met un tout mini pshit de start pilote et bimje suis sans boitier avec la 206 1.1 foudre de guerre voiture du quotidien a chaque vidange soit tout les 8k bougie neuve 315000 borne une horloge jamais eu de souci apres le TU accepte bien l'ethanol sans boitier
Merci c'est bien expliquer
Intéressant malgré que je roule uniquement avec du 98👍
Esque sur une 406 break et e46 touring 2000 peut utiliser l ethanol sans boîtier
Cet été j'ai eu du e60 à honfleur et à Reims