La 67580 - Démarrage à froid à Briançon - 10/03/2020
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Je rêvais depuis toujours d'assister à un démarrage à froid d'une 67400... Et bien j'ai été servi !
Après plusieurs passages en gare de Briançon, ça y est, c'est le jour J ! Je sors mon téléphone pour immortaliser la scène. Et quel spectacle... Malheureusement, le froid, et les presque 50 ans de notre jolie 67400 nous ont réservés des surprises.
27 tentatives de démarrage, 1h, pour arriver à réveiller la belle 67580. L'expérience de l'agent SNCF a payé.
Pour ma part, ce fut au début assez décevant de voir qu'elle n'arrivait pas à démarrer... J'ai cru que ça n'irait jamais au bout, et quelle émotion, quand j'ai senti que cette tentative serait la bonne ! Les frissons sur tout le corps.
Amoureux de Pielsticks ne pas s'abstenir ! Poussez le son à fond, c'est comme si vous y étiez.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 1 | 22 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/BuzQ70v-UZQ/mqdefault.jpg)
Bravo!! On se surprend à partager votre bonheur ému. La belle n'avait pas dû tourner depuis un gros moment et l'agent s'est retrouvé bon à purger le injecteur un a un je pense. Un beau souvenir d'un temps qui tournait moins vite, et ce n'était pas si mal
Souvenir d'un temps où les cancers du poumon étaient légions..................
Magnifique cette 67000 ma loco fétiche ! Depuis tout môme ; j'habitais Montchanin il y en avaient des multitudes au dépot. J'y étais souvent pour les admirer surtout le bruit viril des démarrage me faisaient frisonner de plaisir ( en cela, c'était mes premiers "riffs de Heavy Metal). Il y avait très peu de diversité en matière de locomotives. Présente à ce dépot aussi, des bb 66000 ,plus rarement des bb 63000, bb 64000 , mais jamais de cc 72000, ni de cc 65000, les plus belles diesel électrique selon moi. Vers 1978 agé de 9 ans j'ai eu le bonheur d'admirer des dizaines de cc 65500 qui participaient à la construction de la LGV, toutes parquées le dimanche sur les faisceaux de cette petite gare de triage (l'énorme bruit de fonctionnement (tant du moteur que du roulage était simplement magnifique). Vers la fin de cette construction sont arrivés les rames flambant neuves de TGV sud est, ces rames étaient remorquées depuis Dijon ou Chagny jusqu'à Montchanin par les bb 67000 pour homologations. La ligne de Chagny à Nevers (VFCEA) n'étant pas électrifiée. Tous ces TGV étaient également rangés le week end sur les voies de la gare de triage de Montchanin , quels souvenir magique ! Une fois j'ai eu le bonheur d'admirer une cc 21000 (clône des fabuleusements belles cc 6500). Merci infiniment pour cette vidéo. Chris du Creusot.
Il a eu de la chance que les batteries tiennent. Il a dû "bouffé" pas mal de star pilote. C'est la conséquence d'avoir rasé tous les bâtiments et rotondes qui servaient à abriter le matériel. Quand c'est resté 24 h ou plus en plein vent, çà devient impossible à démarrer. Félicitations au conducteur, nombreux sont ceux qui auraient abandonné depuis longtemps.
A une époque pas si lointaine, la SNCF ne laissait pas trainer ses locs n'importe où sur les voies de gares ou de triages. Elles étaient remisées sous abris, à défaut sous la surveillance d'agents chargés de les maintenir en température en les démarrant régulièrement.
Au début de ma carrière j'en ai passé des nuits commandé "à faire du dégel" à Chambéry.
On lançait tout ce qui était en état de rouler, 67300, 63000, 72000 voir 66000 toutes les 4 heures et çà tournait pendant une heure en accélération à vide.(mesures contre le froid du MC)
Les hivers étaient plus froid. Mais on gardait 100% du matériel en état de service disponible immédiatement.
Du star pilote pour un diesel ? Ah bon.
@@jeanpaulbaptiste7553 oui
@@jeanpaulbaptiste7553 ben oui et encore plus si c est du matériel anglais ou américain.
Je pense que ça démarrait en la branchant sur une alimentation extérieure , on voit des câbles au sol .
quand j'ai vu la miniature... la locomotive de mon enfance ....! cette couleur, ces motifs....^^
oui j'avais la même et je la faisais rouler avec mes 3 voitures "corail" sur le circuit de mon frère que me râlait dessus.
Idem
same for me.it was a Lima
@@d8889 same for me too, a Lima HO made in italy
Ah oui j'avais également cette belle locomotive lorsque j'étais enfant 😍
Superbe vidéo et ça me ramène loin en arrière lorsque j'avais vu les première séries de ces machines en gare de Montparnasse lorsque dans les années 60 il y était organisé les expositions du matériel nouveau par la SNCF.
c’était un suspense insoutenable 😢, bravo au cadreur et à l’agent , quelle magnifique bleu, ma préférée avec la majestueuse CC 72000 !
Bonjour j' ai connu ces engins au dépôt de Bordeaux quel plaisir d' entendre cette mécanique ronronner .....une autre époque oui une bien belle époque
Un beau démarrage à froid comme j'en ai rarement vu! Chapeau l'artiste! Un grand merci de Montmirail dans le 51
Épique la vidéo ! Le combat de l'homme contre sa machine ! 27 Tentatives... les batteries doivent être au bout du monde. Franchement c'est épique ! Avec le 72500 qui donne de faux espoirs là mdr.
je viens de tomber la-dessus ! bravo à l'agent ! ça c'est un mec qui en veut ;-) ah les 67000...
Comme quoi ne jamais rien lâcher foutu diesel ils sont si capricieux mais toujours un régal de les entendre tourner
Ils ont juste pas mit de start pilote sinon ça démarre en moins d'une minutes même a -10°C...
@@gargamel3135 // Tu crois que ce monstre , démarre comme ta tondeuse a gazon , avec du start pilote ???
Sa me rappelle de vieux souvenirs. Notamment lorsque on allait chercher des trains de ballast à St Varent 3600 T si mes souvenirs sont bons avec deux de ces machines en tandem. Bravo
Salut 27 tentatives wouaah un record , bravo au machiniste.
Cette locomotive à vraiment était une fière mule de la SNCF 🇫🇷
oui mais dommage pour sa maintenance 🙄
Avec un peu de difficulté après de nombreux essaie de démarrage ... Ca y est enfin elle démarre, quel beau spectacle, c'est splendide ! Merci pour cette magnifique vidéo et bravo au conducteur !
Un grand merci !
C'est beau de voir que malgré la difficulté, il y a des engins qui restent increvables.
Elle a quoi comme vignette critair ?
Euro 1 ou-2
La dessus il y a un réservoir de star-pilote automatique avec un tube de niveau que l'on doit remplir quand c'est vide, ceci explique cela
Le beau bébé, je suis si heureux, ce bruit, des frissons, merci pour cette vidéo A GARDER !
Merci à vous 😊
Je suis un ancien conducteur de train et pendant 25 ans j'ai conduit des locomotives diesel et je peux vous dire que cet essai de démarrage est soit fait par un incompétent soit du folklores pour une fois de plus critiquer a SNCF . c'est vrai qu'en hiver le démarrage est plus difficile qu'à la belle saison, mais quand même faut pas pousser. Si nous les anciens avions été aussi mauvais cela ce saurait et surtout n'aurai pas été possible car on vous aurait muté au balayage
Ce sont surtout vos syndicats qui ont donné une mauvaise image de la SNCF et Vos agents sont des gens passionnés et ils sont fiers de nous montrer leur travail. Pour cela, j'ai du respect pour tous ces agents ! Merci pour cette vidéo !
Magnifique !! Merci beaucoup pour cette vidéo, cela m'a rappelé des souvenirs ... 👍
Merci à vous
Just like the only French car I ever had, a Simca 1100, even the smoke... Hats off to the batteries!
J'aurais aimé voir ce que faisait l'agent entre chaque essai, au lieu d'avoir la meme image pendant une demi-heure....
lors du démarrage a froid, l'agent est a cote du moteur, là ou se situ un dispositif d'injection de start pilot . il appuie sur un bouton pendent 10 sec ( injection de start pilot ) puis le moteur se lance . c'est pour cela que les premières détonation sont plus forte.
@@Rêvetavieencouleur-i2c 8 secondes
@@KlausPoupee 8s5
@@michelwolck4878 j’ai toujours cru que c’était 8 seconde 6 et des poussières
@@valbert8200 oui mais seulement les jours impairs
J'ai adoré votre vidéo. Un truc improbable plein de passion avec le p'tit brin d'humour qui va bien. Ça m'a franchement éclaté !
Oh merci beaucoup !
Une machine extraordinaire j'ai grandit et été bercer par le ronronnement de leur moteur car nous voyagions bcp en train étant plus jeune quels bons souvenirs cela me rappel ☺️☺️☺️☺️
Moi de même, que de beaux souvenirs
Quand ça ne démarre pas il faut pousser les gars!! 😂 😂
les cables de batteries devaient être ROUGE VIF....
🙄
En tout cas, belle machine. Il me semble que c'est bien celle que j'avais dans ma jeunesse ... en HO. Ma préférée.
Incroyable la persévérance du conducteur !
J'adore cette locomotive. Je me rappelle quand j'étais môme, en allant à Landerneau en vacances, j'attendais Rennes avec impatience, pour le changement de locomotive, parce j'adorais celle ci, et le changement de décor, les vieux poteaux en bois le long de la ligne, bref, toute une atmosphère ....
Vu la cylindrée, je me demande combien de gazole imbrulé est sortit par en haut
merveilleux j'ai attendu du début à la fin qu'elle démarre , et @27 ! délivrance , irréelle elle a une âme .
On dirait le Faucon Millenium qui essaie de passer en Hyper espace ^^
putain mais oui XD
bon rapprochement, par contre, dans l'univers de la guerre des Etoiles épisode 4 (pour moi le 1)en Français, la première fois que j'ai entendu le capitaine, et bien c'est le millenium condor, et non faucon, et oui. juste a réécouter la version de 1984 en VF. mais je m'égare.
@@blastula2 On sait tous que les VF des premiers SW sont pas ouf
Pourquoi elles ont pas toutes été vendues depuis 20 ans ces vieilles machines ?!?
Mesdames, messieurs, nous vous rappelons que les trains sont non-fumeurs..............---------------->
Cette série de locomotive est la meilleur
oui c'est clair: les batterirs et le démarreur sont vraiment increvables
🤗
Quel bruit magnifique ces cylindres à froid 😍😍
Passager régulier ligne Briançon - Paris
Incroyable la pêche des batteries (je pense neuves)
@@francoischamot7571 les cables de batteries devaient être rouge vif ... 🙄
J'adore ces machines
Je l'ai est vu circuler une bonne partie de ma vie
J'aime leur ligne
Le son du ou des moteurs
Leur puissance
Seulement maintenant je n'en voit plus circuler
Au repos
Pourquoi n'ont-ils pas mis du star pilote pour le démarrage ?
C'est une idée
Ça marche pour les poids lourds les tracteurs etc
Quelle patience vous avez eu
Bravo
Je vois là un amoureux des belles mécaniques et un connaisseur
Cordialement
Un bruit magique pour une loco mythique !!!
EN bon état pour 50 ans ! Bravo aux équipes d'entretiens !
J'ai jamais vu une machine galérer autant à démarrer, même les 67200. Start pilote, démarrage depuis les compartiments moteur et on en parle plus.
Le start pilot ça démarre tout c'est incroyable 😅🤣
Merci pour les données techniques impressionnantes
On voit un câble sur le quai. Ça ne serait pas pour charger les batteries ? Il me semble difficile qu'elles aient autant de réserve...
Superbe vidéo. La locomotive est vraiment splendide.
3 degrés "humides" + altitude (800m) + démarrage à froid... Un bon cocktail bien compliqué avec cette "mamie"...
Très belle vidéo qui sera malheureusement trop rapidement une archive :(
Plus altitude 1200m en plein hiver tu m'étonnes que ça ait du mal
elle a pas tourné depuis longtemps
Elles étaient belles! ces locomotives
100% d'accord avec vous, un chef d'oeuvre
Quand c'est pas tagué comme on peux le voir en haut des vitres malheureusement
Mais la plus jolie c'était le yoyo de couleur orange
S'ils vous plaît je cherches des locomotives occasion à vendre Merci
Quelle machine, juste magnifique !
Tout mon univers d’enfant!♥️
Elle est magnifique, j'espère qu'on les conservera même HS
Complimenti per la pazienza e per l' interesse per questi mezzi che oramai pochi ricordano o sanno della loro esistenza e del servizio che hanno prestato a tanti
Super sympa d'avoir mis la cylindrée, le type de moteur et la puissance ! je ne savais pas du tout ce que ça faisait. Chez ma grand mère, dans l'Ain, on habitait à 500m de la voie de chemin de fer. j'y ai passé des heures...Aujourd'hui les parents seraient digues ! Je suis né en même temps que celle-ci alors j'ai eu l'occasion de la voir...Merci pour votre patience sans laquelle on n'aurait jamais pu voir cette vidéo, pour moi, super improbable !!
Merci pour votre commentaire :) en effet je ne m'attendais pas à ça non plus, je pensais rester 2 minutes le temps d'un démarrage classique
Très belle locomotive, je l'avais en circuit JOUEF en électrique...En DIESEL c'est autre chose, mais ligne...MAGNIFIQUE DESIGN !
Magnifique en effet
Très belle expérience. Nostalgie quand tu nous anime......👍
Merci pour la vidéo.
Les mécano d entretien sont déjà SDF ou au chomâge ????? Un truc comme cela démarre ç second coup sinon rien. Entretien, Service, Maintenance. 15 démarrage et puis quoi encore ?
déjà 2 ans que j'ai vu cette vidéo ! et j'avais zappé la corneille qui semble de marrer après la 2ème tentative ! :D
Le démarrage de cette machine... c'est de l'enfumage !
Ok, ok, je sors.
;)
Tu m'as bien fait rire
elle a fait son caprice, la bleue...Quelle énergie pour lancer le moteur batteries ou air comprimé ?
Ce qui serait intéressant est de voir l'agent effectuer ce genre d'opération
Donc être à ses côtés et le regarder faire
Ça serait sublime je pense
Merveilleux !
Il est vrai que avec les diesel modernes de nos voitures françaises depuis 20 ans nous n avons plus ces soucis
🤩😍😍🥰 j'adorais les voir passer à côté de chez moi ,la ligne "Bâle - Strasbourg " hummm!! ce joli bruit que j'aimais entendre !! 😍❤
Les mécanos n'en peuvent plus quand on leur dis à 6h du mat :
Tiens va démarrer la 67000 elle doit être prête pour 11h ...
Tellement 🤣
@@mosquito7459 heu oui ... encore quelques années (courtes) et ce sera fini...
@@mosquito7459 et surtout la SNCF va interdire les fautes d'écriture qui nous poluent !
@@mosquito7459 les 67000 et cc 72000 fume beaucoup moins que les Pacifique
comme quoi patiente et persévérance font bon ménage ?après 3 litres de vin chaud elle a finie par démarrer
Le savoir-faire et la patience ! Bravo! 👍👋
Quand ça fume blanc c’est que le pape est nommé ?
A mon avis, il manque de l'essence dans le réservoir. Du coup, le train a pris presque une heure de retard, non ?
je me demande si il y a batteries, plutot un petit moteur pour recharger la grosse batterie rapide ? je sais pas du tout.
Carburant gelé on dirait. En tout cas la persévérance a payé et les batteries sont bonnes!! Super video pour une belle machine! J’adorais les voir passer devant chez moi quand j’étais gamin!
On pourrait presque prendre le son de la machine avec ses multiples redémarrages et le mettre sur une machine en modélisme digital sound ^^
Très bonne qualité vidéo, de prise de vue et de montage, 👍👍👍
Pour les gens pressés allez à 18:30
Merci !
Aucun pays au monde n'aura réussi une machine aussi esthétique! mais c'est une vieille dame!
@@mgobyABDOU question de point de vue
Vous avez raison, elle est magnifique, loin de cette esthétique lisse papier glacè à la Tesla dont on veut nous persuader qu'elle est la nouvelle norme.
@@mgobyABDOU !!! Comparer une rame (et les goûts et les couleurs, en l 'espèce...) et une loco "seule", c' est un peu bizarre, non ?
Ca démarre au quart de tour ,mais on ne sait plus lequel.
Tu es en présence d'un diesel de prés de 70 Litres de cylindré.. pas une fiat punto à démarrer par temps froid. Des pistons de prés de 20 cm de diamètre. th-cam.com/video/tZEY5efWCPo/w-d-xo.html
@@jeanlucdamien8294 Et alors, on voit bien que cette loco est à bout de souffle, manque de compression. nous avions de plus gros moteurs à l'armée qui démarraient au quart de tour, même sous moins 15 degrés. Voila ce que donne le tout TGV, des locos hors d'âge
@@dominique4700 De plus gros moteurs? Sur les navires?
@@jeanlucdamien8294 Oui, sur les navires. Pourtant, ces moteurs étaient soumis à des conditions extrêmes eh bien malgré cela, ils démarraient beaucoup mieux que cette loco. Même certains gros bateaux de pêche ont des moteurs à peu prêt équivalent et ils ne rencontraient pas de difficultés comme celui ci
@@dominique4700 of un grant coup de marteau et ca part l'art de la mécanique
La tenue des batteries est simplement incroyable !!!!!
Elle est raccordée électriquement, le câble sur le quai n.est pas là pour la déco 😉
vous avez vue a la 13 fois un corbeau rigolé
Vérifié 😂
n'en déplaise à Hidalgo, vive le diesel et sa fumée!!!lol
Je suis du même point de vu ! BB 67400 et CC 72000 : ça pollue mais elles sont si belles et leur son est si incroyable qu'on s'en fou qu'elles polluent autant :) !
Mais comment font les Russes par -40° ?
en Alaska ils laissent tourner les moteurs pendant qu'ils font les courses si non il faut brancher le chauffage electrique du block pour pas laisssr l'huille geler
😉
@@glasser2819 Mon message est un peu ironique en voyant la difficulté par - 3° pour démarrer cette grand-mère. Le mécano ne semble pas des plus futé non plus, à l'image de l'état général de la France...
Waaaa j'avais exactement le même train en étant petit avec lumière et fumée avec exactement la même couleur c'est dingue que je tombe dessus 20ans plus tard
Les CC 72000 démarraient au quart de tour quand elles partaient de la Gare de l'Est vers Culmont Chalindrey, ça fumait fort quand on passait au-dessus des voies sur le pont de la rue Lafayette. Epoque révolue avec les automotrices bi-modes et leurs batteries.
Nous en avons encore quelques une en Alsace qui tournent sur certaines lignes TER
Je cherche des locomotive
Dans ma tête je me suis dit "on est partis pour 35 tentatives ou bien?" jusqu'a que je vois qu'il en a vraiment mit 27... Quelle persévérance :')
J'étais mino, j'habitais à côté de la gare, à 200 mètres, du pont, je l'ai prenait en photo elles me fascinait. J'achetais le mensuel de '' La Vie Du Rail'' et les autocollants des loco... J'étais môme j'étais heureux...
Salut collègue, j'en suis un du 57, passionné par le rail moi aussi !
il y a des sacrées bonnes batteries et un démarreur costaud !!!!!!!!! , ily a un long moment qu 'elle a pas tournée ?
Y'a des bougies de préchauffage sur les diesels de ces locos ? Parce que si oui, vu le nombre d'essais, les ratés et la fumée au démarrage, elles ne doivent pas être très en forme... ^^
Tentative numéro 11 presque démarrait... Il semble que l'air d'admission est trop froid pour démarrer un diesel avec un displacement cet volumineux. Peut-être un chauffe-bloc comiquement grand doit aider? :P
Elle est encore propre comparée aux nôtres en Alsace... Dommage pour les graffitis
Elle avait un peu froid la miss, voilà tout
C'est pas démarrage à air comprimé sur celle là ?
Démarrage à air comprimé de 32 bars sur les CC 72000
@@davidberthelot6583 ça m'a l'air quand même plus performant démarrage à aire comprimé que électrique non ?
@@jordantrefault1025 conception des engins moteur réalisée en fonction du constructeur. Ici 2 démarreurs de chaque côté du moteur V16
@@davidberthelot6583 ah oui quand même ça dois sacrément tirer sur les batteries l'amperage dois être énorme
faut pas être en retard le matin!!
Bonjour , on ne peux pas ajouter un réchauffeur de gas-oil ?
I am a train 🚆and I approve this video!!!
Qu'elles sont belles ces 67000 !
Aaaaaahh. the fresh mountain air!
Machine remise en état d'origine pour figurer dans la collection du musée du chemin de fer de Mulhouse et elle est taguée pfff.
Comme tu dis. Ces ados boutonneux en mal de reconnaissance... c'est le premier truc qui m'a sauté aux yeux. Vivement que la mode soit aux nettoyage de ces tags infâmes.
Taguée par des petits cons du sud de la Méditerranée !
@@ulx238 c'est le cas un peut partout, moi qui suis un ado je me consacre au modélisme ferroviaire ce qui est une bonne passion
Met du star pilote sa va fonctionner
@@MsDidier74sa y est enfin elle démarre sa a du gelée les tuyaux.
Cela date de quand ce genre du Lokomotiv ?
Et dire k il veulent tous passer électrique... j adore le son des motrices ken elles partent de la gare . Les turbos ki sifflent et le ronronnement du moulin😍
Elles vont être retirées quand du service ces locomotives ?
Elles le sont. Elle n’effectuent plus de service commercial ni marchandise ; elles roulent pour assurer les secours TGV et le transport de matériel radié. Les 1ères ont presque 60 ans 😶
@@gilpro9878 d’accord merci pour l’info, il y a encore 5 ans elles étaient encore en service enfin quand j’allais encore à briancon en train
Ben il ne faut pas être pressé, ça tombe bien, ce matin je n'avais rien d'autre a faire que de regarder ça.
N'y a t il pas de système de préchauffage ?
Sur les engins de chantier CATERPILLAR, nous avions un moteur auxiliaire a essence pour démarrer le diesel.
En tous cas, j'aimerais bien visiter les entrailles de cette belle machine.
Joli démarrage de cette bell 67580. Patience et longueur de temps amenent à un résutat???????
T as essayé avec le quick ?
Euro-6?
Quel moteur de pielstick est-ce?? Et pourquoi a-t-il si mal sauté?
Cette vidéo est toujours un bonheur à regarder !!
Qu'est-ce qui explique la couleur blanche de la fumée tant que le moteur n'est pas complètement démarré ?
le star pilot