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ステン多用したりええぶん付けたりしてますね〜そうだＰの趣味ですね？w運転手幸せですね〜わかって貰えたら嬉しいですねw
あざます！ できれば安い方が良いし、トラックは趣味ではないんですけど良い道具は良い仕事をするために必要なのでｗ
大変勉強になりました。😀😎がんばれーそうだP
エアサスシート💺スゲー❗
あざまーす！
良いトラックだなぁー！NEW CAR ベリーグッドです。コンビニで休憩してるレンジャー見かけますがエンジン ガチャガチャ鳴ってますよ やはりダウンサイジングされたエンジンはオイル選びと交換サイクルが肝ですかネェ いつまでも〜どこまでも気持ちよく走り続けて欲しいです。
5気筒、4気筒レンジャーは五月蠅いですね。やっぱ6発が滑らかでいいですねー
やはり地元香川県タダノのカーゴクレーンですね。
ユ○ックじゃないですよ！
バネサスより総輪板サス仕様が最高にヤバいですよ
カッチョエ～‼️
アオリ軽そうですね～😅精密機器手掛けるとなると平ボディーもエアサスですよね。高付加価値輸送で生き残るなら、こういった投資は必須、そうださんの経営思想を反映してます。エアシートは疲労しにくいけど、ペダルワークは固定シートのほうがしやすい経験があります。地元に配送センターがあるイオンの配送車も、位置·速度·予想到着時等“監視”されているそう😰いずれは鼻くそもほじれんでしょう。20年前にいた青果輸送のデジタコは既にブレーキの強弱3段階評価がありまして、毎日3回は急ブレーキ踏んでましたね😅タクシーで進むGPS配車も、配車スピードは飛躍的ですが、実車空車の監視も出来ますから、途中からメーター上げて等も不可能になりつつあります😯
良くも悪くもって部分があるんでしょうね...(T_T)現場を知らない人が効率や見える範囲だけでシステムを組んじゃうようになると、シワ寄せがすごそうです(/・ω・)/
高付加価値輸送にもう少しお金払って欲しいですがｗもうしばらくの辛抱です。デジタコ監視は賛否両論ですねー 数百人のドライバーを抱えるなら仕方ないのかなと思いますが・・・・
ユニックって お高いんですね❗ビックリしましたわー
コメントありがとうございます。バリ高いので私もビックリです('Д')
ホント高いんですよ・・・
坂出ってファンキー末吉さんが育ったところですね
コメントありがとうございます。そーなんですね(*'ω'*)
大型車とほぼ同等の装備じゃん！あとはキャブサスが付けば完璧！w
コメントありがとうございます。装備の充実にビックリです！
高級仕様です！
これだけ機能付いてるなら飲酒検知システム組み込んでも良いですね。
コメントありがとうございます。確かにそれもそのうち採用されそうですね(^o^;)
付けてる会社さんもありますねー
凝りまくった1台、1700万は驚きだけど納得
コメントありがとうございます。価格は驚きですが納得ですね(^_^)v
凝ってるんですよ！ありがとうございます！
TPMS (タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システムでは
コメントありがとうございます。そうですね、ありがとうございます。
昔からトラックこそが高級車だと思ってたけど、今時はここまで来たのか！ナイト2000みたいで凄いのう。
コメントありがとうございます。そのうち喋って注意喚起はもちろん、恋の悩みまで聞いてくれるようになるかもですね(笑)
ハイテク装備満載でよく分かりませんｗ
カッコいい‼️久しぶりにトラック乗りたくなりましたね✨レンタルしてないですか？(笑)
コメントありがとうございます。トラックレンタル、あったら高額でしょうねー(*_*)
レビュー動画やりますか！
@@sksp9448 さん僕で良んですか？（笑）
@@gablehouse あいてる車だったらいつでもええっスよ！
ユニック付きて、ボディーが日野、このグレードなら、車体だけでも1.2~1.3百万、架装メーカーが、知る人ぞ知る、フジタボデーなら、かなり安いと思います👍
コメントありがとうございます。そうなんですねー、今度聞いてみます(^-^)
ありがとうございます！でも年々高くなって・・・
普通だったら2トン車に手積みか、ひょっとすると軽トラで届きそうなフレームがこれだけ丁寧に運んでもらえるというVIP待遇！(笑)という冗談はともかく運送もすっげえ進歩してるんですね(@_@)
コメントありがとうございます。凄まじくリッチな運搬、あざーすです(^∇^)それだけのコストをかけないと戦えない厳しい業界なのだと実感しました(*_*)
そうだ氏の本業ですね。こう言うとてつもなく大きい物体(トラック)の機能を理解し、操れるって憧れますね～！いつも思いますが、そうだ氏は恰好いいですね。
コメントありがとうございます。お仕事してるそうださんはカッコいいですよ！あ、いつもカッコいいですからね(>_
トラックって、その会社さんや、運ぶ物による仕様によって、荷台のメーカーが変わるし、オプションや荷台や側面の材質、ユニック装置、サスペンションなどにより、値段がどんどん上がるんですよね！ 乗用車と比べたら、本当に高級車ですね😄 PS : トラックのアルミホイールは、効果抜群なのですね！観光バスもそうですが、カッコも良いし。
コメントありがとうございます。私もアルミホイールの効果がそんなにあるとは思いませんでした(^o^;)乗用車と基本的に大きくは変わりませんが、用途による違いなど勉強になります(>_
そうなんです。トラックは奥が深いですよ！
寝坊した～～～の延着理由の1番「タイヤがパンクしました～」が使えない
コメントありがとうございます。言い訳が高度になっていきますね(笑)
ダカールラリーを闘う日野レンジャーも、来季AT投入するとか言ってるから。やっぱり戦闘力有るんだ(^◇^;)
コメントありがとうございます。逆にATを鍛え上げるためにも導入して責め立てると聞いたこともありますよ(^-^)/
1700万もするんですか〜
コメントありがとうございます。1,700もします(゜_゜;)
大事に使ってね！
仕事車も最近は豪華仕様っすねーぜひマグゾーストもつけていただきましょう！
コメントありがとうございます。仕事車にもマグゾースト、ありかもしれません(^_^)v
14:18 そうか～、4発なんだ。このクラスだと、6発だと思っていた。トラックも排気量や気筒数等のダウンサイジングの流れがあるのかな？一般的な乗用車よりも高耐久性や経済性も加味しなきゃいけないクルマなので、その辺のバランス選択が多岐で高度かな？面白い！
コメントありがとうございます。トラックもダウンサイジングな流れみたいで、昔のような多気筒エンジンは姿を消しつつあるみたいですねー(; ･`д･´)
ダウンサイジングですねー六発のほうがシルキーで気持ちいいのですが、四発が主流になってきました。
増トン?全然走らんもんね〜
コメントありがとうございます。最近はリミッターも90で効きますしね(*_*)
自重も重いので仕方ない・・・
ステン多用したりええぶん付けたりしてますね〜
そうだＰの趣味ですね？w
運転手幸せですね〜
わかって貰えたら嬉しいですねw
あざます！ できれば安い方が良いし、トラックは趣味ではないんですけど
良い道具は良い仕事をするために必要なのでｗ
大変勉強になりました。😀😎がんばれーそうだP
エアサスシート💺スゲー❗
あざまーす！
良いトラックだなぁー！
NEW CAR ベリーグッドです。コンビニで休憩してるレンジャー見かけますがエンジン ガチャガチャ鳴ってますよ やはりダウンサイジングされたエンジンはオイル選びと交換サイクルが肝ですかネェ いつまでも〜どこまでも気持ちよく走り続けて欲しいです。
5気筒、4気筒レンジャーは五月蠅いですね。
やっぱ6発が滑らかでいいですねー
やはり地元香川県タダノのカーゴクレーンですね。
ユ○ックじゃないですよ！
バネサスより総輪板サス仕様が最高にヤバいですよ
カッチョエ～‼️
アオリ軽そうですね～😅
精密機器手掛けるとなると平ボディーもエアサスですよね。
高付加価値輸送で生き残るなら、こういった投資は必須、そうださんの経営思想を反映してます。
エアシートは疲労しにくいけど、ペダルワークは固定シートのほうがしやすい経験があります。
地元に配送センターがある
イオンの配送車も、位置·速度·予想到着時等“監視”されているそう😰
いずれは鼻くそもほじれんでしょう。
20年前にいた青果輸送のデジタコは既にブレーキの強弱3段階評価がありまして、毎日3回は急ブレーキ踏んでましたね😅
タクシーで進むGPS配車も、配車スピードは飛躍的ですが、実車空車の監視も出来ますから、途中からメーター上げて等も不可能になりつつあります😯
良くも悪くもって部分があるんでしょうね...(T_T)
現場を知らない人が効率や見える範囲だけでシステムを組んじゃうようになると、シワ寄せがすごそうです(/・ω・)/
高付加価値輸送にもう少しお金払って欲しいですがｗ
もうしばらくの辛抱です。
デジタコ監視は賛否両論ですねー 数百人のドライバーを抱えるなら
仕方ないのかなと思いますが・・・・
ユニックって お高いんですね❗
ビックリしましたわー
コメントありがとうございます。
バリ高いので私もビックリです('Д')
ホント高いんですよ・・・
坂出って
ファンキー末吉さんが育ったところですね
コメントありがとうございます。
そーなんですね(*'ω'*)
大型車とほぼ同等の装備じゃん！あとはキャブサスが付けば完璧！w
コメントありがとうございます。
装備の充実にビックリです！
高級仕様です！
これだけ機能付いてるなら飲酒検知システム組み込んでも良いですね。
コメントありがとうございます。
確かにそれもそのうち採用されそうですね(^o^;)
付けてる会社さんもありますねー
凝りまくった1台、1700万は驚きだけど納得
コメントありがとうございます。
価格は驚きですが納得ですね(^_^)v
凝ってるんですよ！ありがとうございます！
TPMS (タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システムでは
コメントありがとうございます。
そうですね、ありがとうございます。
昔からトラックこそが高級車だと思ってたけど、今時はここまで来たのか！ナイト2000みたいで凄いのう。
コメントありがとうございます。
そのうち喋って注意喚起はもちろん、恋の悩みまで聞いてくれるようになるかもですね(笑)
ハイテク装備満載でよく分かりませんｗ
カッコいい‼️
久しぶりにトラック乗りたくなりましたね✨
レンタルしてないですか？(笑)
コメントありがとうございます。
トラックレンタル、あったら高額でしょうねー(*_*)
レビュー動画やりますか！
@@sksp9448 さん
僕で良んですか？（笑）
@@gablehouse
あいてる車だったらいつでもええっスよ！
ユニック付きて、ボディーが日野、このグレードなら、車体だけでも1.2~1.3百万、架装メーカーが、知る人ぞ知る、フジタボデーなら、かなり安いと思います👍
コメントありがとうございます。
そうなんですねー、今度聞いてみます(^-^)
ありがとうございます！
でも年々高くなって・・・
普通だったら2トン車に手積みか、ひょっとすると軽トラで
届きそうなフレームがこれだけ丁寧に運んでもらえるというVIP待遇！(笑)
という冗談はともかく運送もすっげえ進歩してるんですね(@_@)
コメントありがとうございます。
凄まじくリッチな運搬、あざーすです(^∇^)
それだけのコストをかけないと戦えない厳しい業界なのだと実感しました(*_*)
そうだ氏の本業ですね。
こう言うとてつもなく大きい物体(トラック)の機能を理解し、操れるって憧れますね～！
いつも思いますが、そうだ氏は恰好いいですね。
コメントありがとうございます。
お仕事してるそうださんはカッコいいですよ！
あ、いつもカッコいいですからね(>_
トラックって、その会社さんや、運ぶ物による仕様によって、荷台のメーカーが変わるし、オプションや荷台や側面の材質、ユニック装置、サスペンションなどにより、値段がどんどん上がるんですよね！ 乗用車と比べたら、本当に高級車ですね😄 PS : トラックのアルミホイールは、効果抜群なのですね！観光バスもそうですが、カッコも良いし。
コメントありがとうございます。
私もアルミホイールの効果がそんなにあるとは思いませんでした(^o^;)
乗用車と基本的に大きくは変わりませんが、用途による違いなど勉強になります(>_
そうなんです。トラックは奥が深いですよ！
寝坊した～～～の延着理由の1番「タイヤがパンクしました～」が使えない
コメントありがとうございます。
言い訳が高度になっていきますね(笑)
ダカールラリーを闘う日野レンジャーも、来季AT投入するとか言ってるから。
やっぱり戦闘力有るんだ(^◇^;)
コメントありがとうございます。
逆にATを鍛え上げるためにも導入して責め立てると聞いたこともありますよ(^-^)/
1700万もするんですか〜
コメントありがとうございます。
1,700もします(゜_゜;)
大事に使ってね！
仕事車も最近は豪華仕様っすねー
ぜひマグゾーストもつけていただきましょう！
コメントありがとうございます。
仕事車にもマグゾースト、ありかもしれません(^_^)v
14:18 そうか～、4発なんだ。このクラスだと、6発だと思っていた。トラックも排気量や気筒数等のダウンサイジングの流れがあるのかな？
一般的な乗用車よりも高耐久性や経済性も加味しなきゃいけないクルマなので、その辺のバランス選択が多岐で高度かな？面白い！
コメントありがとうございます。
トラックもダウンサイジングな流れみたいで、昔のような多気筒エンジンは姿を消しつつあるみたいですねー(; ･`д･´)
ダウンサイジングですねー
六発のほうがシルキーで気持ちいいのですが、四発が主流になってきました。
増トン?
全然走らんもんね〜
コメントありがとうございます。
最近はリミッターも90で効きますしね(*_*)
自重も重いので仕方ない・・・