Поддельный теплообменник GM
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2023
- Яндекс Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60Xow3ODBi
RuTube
rutube.ru/channel/24105012/
Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Кантрафакт это проблема. Ладно когда клиент предполагает что это дешовая подделка. Но когда вместо оригинала за нормальную цену подсовывают кантрафакт , это жесть.
и сейчас это практически повсеместно!
Так на видео он куплен даже не за пол цены оригинала из старых партий.
Чтобы так резина задубела авто на коленях должно быть: каталк забитый, термостат и датчик температуры мертвые, радиаторы с килограмм пуха внутри. Конечно, если резина высыхает, то ничего не спасет. Сначала нужно найти причину, из-за чего авто ездит всегда на грани
Спасибо за видео, как всегда очень познавательно 👍
Как всегда всё по полочкам мастер класс
Здоровья вам. 👍
спасибо за видео - как всегда информативно и разжёвано от А до Я
Алексей, спасибо за видео, хочу выразить благодарность, Алексей высоко уровня профессионал , и очень порядочный и добрый человек, выражаю огромную благодарность,Айк
Спасибо за видео и ценное инфо
Вот спасибо вам уважаемый 🤝
Спасибо большое. Даже мне понятно.
Когда видос, с отчетом по заварке теплообменника?
Ждем видео про заварку!
Да... купил такой на авито за 5т.р., хорошо, что не успел поставить. Спасибо за видео!
Могли перетянуть при установке 😊
Ребят всем привет! Подскажите какие резинки или сайленблоки издают скрип в задней подвеске на плавных кочках? Качал машину скрипа нет!
Здравствуйте, ошибка p0031 , и давление во впускном коллекторе 45 kpa, и когда газую до 60 доходит. Шевроле круз 1.6 109.,подскажите куда копать? Или к вам можно заехать на диагностику? Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как вы относитесь к радитору фирмы лузар, если отдельно заменить, или может был уже такой опыт у вас и как он себя зарекомендовал
Подскажите пожалуйста при какой температуре двигателя включается вентилятор на первой скорости а при какой температуре включается вторая. Термостат 105градусов опель астра 1,8 хер GTC?
А концерн PSA сейчас не выпускает запчасти на Opel?
Скажите, я на радиаторе затыкаю плотно одно отверстие, а в другое дую, то в соседнем отверстие слышно как пропускает воздух, ведь так не должно быть, ведь два отверстия эта масло, а два антифриз или я ошибаюсь.
Поставил точно такой же производства Корея, пока проблем не наблюдаю. Конечно есть ещё и Китай производство.
Оригу которая с завода не выкидывал, буду заваривать на запас
И правильно сделали . Я тоже поставила Корею,а прокладки заменила на Ростеко все.
И конечно термостат на 92гр
с прошивкой под Евро 2.
Итог - перестала греться даже коробка,пропали толчки. Перестало чернеть масло после 3тыс.
Перестало масло давить со всех щелей и крыжек.
Двигатель вздохнул с облегчением и стал работать как часики. У меня Астра Н.
И правильно сделали . Я тоже поставила Корею,а прокладки заменила на Ростеко все.
И конечно термостат на 92гр
с прошивкой под Евро 2.
Итог - перестала греться даже коробка,пропали толчки. Перестало чернеть масло после 3тыс.
Перестало масло давить со всех щелей и крыжек.
Двигатель вздохнул с облегчением и стал работать как часики. У меня Астра Н.
@@tasha2550 подскажи, какой термостат приобрел?
Недавно заказал в магазине термостат на круз. Выглядит как оригинал, но открывается на 76 градусов.
Алексей, столкнулся тоже с теплообменником, Опель,если брать новый то какую фирму лучше брать, стоит лузар, антифриз погнало в масло, видимо лили че придётся,в внутри налет в виде ила, и пошли небольшие коррозии на радиаторе вроде залечились, пока оставил,что посоветуешь?
Меняй только радиатор. Ставь Феби и лей оригинальный антифриз, никогда раковин не будет
Сними пожалуйста какая температура масла на заваренном теплообменнике на полностью прогретом моторе
Давай видос про Орландо!!
паходу центральная герметичная полость между прокладками - специально чтобы эмульсия была
ибо нет иных причин ей быть закрытой , если просверлить отверстие - эмульсии не будет никогда
эмульсия всегда начинается с плотного заполнения центральной полости корпуса теплообменника
то есть на стадии проекта опель уже задумывался как геморой на колесах :)
а лузаровский радиатор что скажешь как гнется ? очень этот похож на лузар
Не проверял, но качество лучше
Я недавно в Экзисте купил оригинал за 17200₽, GM Hengst Корея, внутри фильтр нонейм и деформирован. Претензию не приняли, т. к уже на машину поставил. Тоже сомнения по оригинальности.
Как с тобой связаться по поводу теплового экрана
Покупаем потому, что этот неубиваемый корпус ведет,точнее ведет плоскость масленых каналов.После чего постоянные "сопли" по блоку. Конечно ваш вариант это нечто,но если не покупать самые дешевые запчасти,а самое главное не покупать "оригинальные" з/ч-все ходит.Да,еще, прокладки Ростек-и будет счастье и корпусу и радиатору!
Ура ролик про Орландо когда будет?
Нужен хороший токарь / фрезеровщик. Вместо покупки похожего теплообменника, был восстановлен оригинальный. Промыт радиатор и фрезирована плоскость. Также поправили плоскость в самом корпусе, была небольшая впадина.
Есть один фрезеровщик Иван Дулин
Как на заварке? Когда перешёл на темную сторону?
Идет эксперимент
хорошо, ждем результат экспириенса@@opelgarage1979
Здравствуйте, подскажите на теплообменник от 1.8 какой фирмы прокладки поставить?можно артикул?
Ростеко арт. 21099 или 20730
@@opelgarage1979 спасибо!
Кто в теме давно все это знают, еще в видео хостергараж( уж извините по русски пишу) , говорилось что самый лучший вариант - это замена теплообменника на оригинал( но в свете сво оригинал нас покинул) , то менять надо радиатор, крайний случай шлифануть, разок прокатит. А по поводу заврки...человек вам говорил что проводит экперимент на своей машине, другой то нет, после окончания оного выкинет заварку на помойку ☝️☝️☝️☝️
Кау раз Андрей хвалил этот теплообменник
@@user-rj3rw1tm2i какой именно? Вообще у меня Опель Зафира б, с 10 года, потек теплообменник купил оригу и забыл на 3-5 лет, как повезет, как вариант лузар радиатор , ещё термостат от инсигнии плюс щиток закрывающий теплообменник от каталика...а заварка , ну каждый выбирает сам, сколько людей столько мнений
@@user-cl8wq1lq7s лузар на 3т.к. проверено.
я на заварке езжу три года и жалею вас несчастных, тратящих бабло и нервы на эти геморы с теплообменниками)
Пора открывать школу!надо спасать владельцев "GMна " по всей стране.Требую филиал на Кавказе!!!! Спасибо!!!!
Питерский Лузар нормальные теплообменники .Правда прокладки все выкидывают а ставят Ростеко.
Фирма Hengst - немецкая!!! (в переводе: Конь производитель или просто жеребец) никогда подделками не занималась, и не занимается, производит фильтра и все что с ними связано.
А так же льет из алюминия, корпуса для моторов, куда прикручиваются фильтра для лег. и груз. автомобилей. Я там работал на обоих площадках в нашей земле NRW.
И могу сказать, что качество там контролируют очень-очень жестко. Судя по прокладке, пережали ее, и следствие облом стенки. И добавлю - Hengst производит для всех автомобилей, таких как - Audi, VW, Opel, Mecedes-Benz и т.п. .
В том-то и дело что это подделка под Hengst, при чём очень не качественная, и никакого контроля качества там нет, сплав очень мягкий.
А продолжение с измерением температуры масла будет ?
не будет, ведь он сам ездит на заварке)
зачем ему критиковать это ?
Здравствуйте,записаться к вам в сервис есть возможность,тереториально вы где находитесь?зафира б.
Подольск
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно купить масло форсунки на Опель астра h, везде кантрофак.
Магазин всё для Опель.
авито
У меня на авито б/у в рабочем состоянии орига
@@Ochen_DobriY_ на б,у не видусь.
@@user-gp8zz2sv6c тогда удачи в поисках))
может кромка для прокладки уже чем положено, при затяжке резиновой прокладкой выдавливает и ломает эту кромку внутрь, или прокладка толще, печаль
А как вы относитесь к тому что шлифуют плоскость радиатора теплообменника? Для того чтобы выровнять поверхность. Это допустимо?
а почему нет? плоскость радиатора причесывают обычно всегда, если его конечно вообще винтом повело и для того что бы выровнять надо снять дофига то тут стоит задуматься
Подскажите ребята пожалуйста!Потёк бугель, после переборки. Делал сам свою астру, сожал на Виктор Рейнз. Не помню только по времяни, выдержки по затяжки. Там же 15 минут нужно выдержать. Кто что подскажет?Проехала Астра уже почти 2 т. Км. Масло сопливит прямо у электромагнитных клапанов
😔
Вот может и с резинки уплотнительной клапана и течёт
@@opelgarage1979 кстати думал об этом, пойду в гараж проверю. А так то Рейнз хороший герметик, в альтернативу оригиналу?
Поставил себе укселент четыре года полет нормальный.
Сколько тысяч проехал?
@@user-tp6cv3mh7b 60
@@user-tp6cv3mh7b говорили через пол года вернусь
👍👍👍👍👍👍👍👍
Господа, вопрос по двигателю F16d3, заепали плавающие обороты, может кто победил эту фигню? Дросселю чистый, подсосов необнаружено, форсунки чистились
А какие прокладки нормальные сейчас?
599.160 elring
А какой тогда теплообменник брать?)
Любой бери и выставляй машину на продажу, пока продаёшь лучше на ней не ездеть.
@@user-cq7yo2pg9wЭто не правильный совет.
На этих моторах такая проблема решается легче. Удаление катализатора, термостат на 92 гр и прошивка под Евро2.
И будете ещё 100000 ездить на этом моторе и радоваться.
В этом двигателе практически не реально, чтобы ничего ни где не бежало, все сделано из говна уже с завода. Температура 105, а всё на защелках и резиновых колечках. Нахрена давление 1,4 в системе охлаждения, когда у японцев 0,9 китайские радиаторы рвёт на ура оригинал стоит космос при этом крышку расширительного бачка нормально работающую хрен найдёшь даже оригинал. Система вентиляции картерных газов о ней большинство водителей мало что знают, так как сталкиваться с ней не приходится. Здесь же нужно понимать, что там охуительное разряжение регулируемое резиновой прокладкой (мембраной) и если она порвется, то масло будет сосать из картера как пылесосом со всеми вытекающими. При этом большинство оленей сервисменов засунув эндоскоп в цилиндр и увидев охуительный масляный нагар приговорят движок на капиталку. Ещё стоит добавить прокладку масляного насоса из жестянки с куском резины по краям, модуль зажигания, дроссельная заслонка, ну и вроде даже это не все. Самое главное нормальных запчастей просто нет, оригинал если где-то и есть, то по космической цене, но извините это не премиум класс, что бы за него отдавать такие бабки.
Оригинальный теплообменник сейчас идет производства Китай, стоит дорого приблизительно 20тысяч
Сколько весит оригинальный радиатор? В продаже есть немецкий радиатор NRF 31314 производство Германия, хочу сравнить вес с оригинальным. Сайт немецкий, и данный радиатор там присутствует как aftermarket деталь. Вообще теплообменник в сборе корпус + радиатор NRF 31315 стоит от 14500-19000р, тоесть недешево, а радиатор можно купить за 7000р. Вес, если верить exist 610гр. Если как вы говорите корпус вечный, то можно поменять только радиатор + прокладки.
Я не взвешивал радиаторы, они давно на цветмете, с корпусом случится ничего не может, по этому можно поменять только радиатор. Можно купить на Авито за 500р в отличном состоянии, у тех кто занимаются заварками. Оригинал 9000р стоит
я вот думаю термолентой выхлоп обматать, чтобы прокладки и сам теплообменник не страдали, или может я загоняюсь...?
Топ.Все верно.
Термостат на 92гр поставите и прошейте под Евро2.
Перестанет давить масло со всех щелей
@@tasha2550 у меня с маслом всё в порядке, не течёт нигде, я думал уже за эту тему с термостатом, но чиптюнеры не хотят браться за это, говорят может не прошиться, а заварка, это вообще колхоз, отпадает однозначно
@@tasha2550 при чем евро2 и течь масла? и термостат на несколько градусов холоднее при чем?
Где заварку покупали?!
Помоечный вариант, клиент оставил, пойдётт на свалку
@@opelgarage1979 три года на заварке полет нормальный.
странные вы люди. ведь есть движки и без теплообменника!
заварка решает все проблемы. теплообменник - это ошибка конструкторов опеля. неудачное расположение и перегрев прокладок, коробление прилегающих поверхностей.
На оригинальном надписи GM и другие отлиты выпуклым текстом в металле,а тут написанно чем то,лезером или краской
Обычный китай отлитый из чайника.
Купил такую же шляпу на Авито за 8тыс! Повезло, что удалось вернуть обратно. Продавец уверял что оригинал. Такая же грубая обработка наплывов, забоины и царапины на плоскости теплообменника. Продавец называется "Детали из наличия" Спб. Не берите!
Я за 7800 на авито заказывал из СПб типа GM, на коробках Корея типа этикетка. Сегодня пришло, поеду посмотрю что там.)
Бро, теплообменники из старой партии стоят от 18тр и это по оптовой скидке ! Ты извини, но врятли ты его закажешь. 8тр - это хорошая цена
Зачем страдать с левыми прокладками, зачем варить т/о, поставьте паранитовую прокладку марки пмб. Зажмите на горячую в кипятке болты на т/о и катайтесь на здоровье спокойно. Себе так сделал три года назад. Ток старую резиновую большую не убирайте, повер нее ставится. И все . Мир вам.
Где найти готовую паранитовую прокладку на ТО?
@@ArtSuper73 вырезать самому
Барыги совсем оборзели. На Озоне сплошь фальсификат с Али, в конторах типа Экзиста тоже страшно покупать, остались разборки, но там тоже рулетка.
Почему ездите на заварке? Потекли прокладки ? Что там с термощитком убрали?
Эксперимент, уже выкинул её
@@opelgarage1979 все таки толку нет значит от нее ? Я тоже сделал по вашему видео щиток вроде езжу пока дальше видно будет
Господи,да надо было купить набор прокладок Ростеко и поставить их на новый теплообменник. Сразу меняйте термостат на 92 гр и забудете вы про все прокладки, горящее масло и рвущиеся патрубки.
Ради экологии эти надёжные движки упаковали вместе термосом на 105 гр.
Чтобы горячий мотор выжигал получше топливо. А благодаря теплообменнику прогрев масла в двигателе совершался быстрее и вы меньше затравливали газами атмосферу.
Ни кто и не подумал о том,что теплообменник с прокладками будет стоять в самом горячем месте авто и корпус его будет гнуть от температуры,а прокладки дубеть и рассыпаться.
Привет у меня знакомый купил теплообменик Родной где от его взял я хрен знает И денег отдам много Поставил принянул Вроде все отлично Звонит мне Говорит у меня масло выдавило Притащили на чалке Оказалось лопнуло ухо крепления Вот тебе и оригинал Оригинал но китайский
Алексей озон и тд. Завалены этим барахлом
Так что не факт что ты купишь хороший как повезет Может т китайский будет ходить А может нет Вопрос времени
Ответ к любителям маркетплейсов
Слишком блестящий...для оригинала.
Почему перешел на заварку? Был же крутой тепловой экран
Эксперимент, всё уже обратно поставил, заварку выкинул
@@opelgarage1979почему выкинул? Что не понравилось?
Как хоть некачественный антифриз выглядит 😂
А это любой, который предложат магазине и скажут хороший, типа NORD
@@opelgarage1979 что там какой-то особенный спирт?
Эту же ЖТСи испоганили в Яузе?
Да, была она у них
7:15 этот теплообменник не подделка, все современные корпуса идут с таким теплообменником. GM изменил технологическую карту или поставщика пластинчатых теплообменников.
Не стоит оригинал 5000р- это дешовая подделка
все видео пустая болтовня и только когда взял в руки плоскогубцы убедил меня .
действительно мягкий материал.
и при чем здесь форма, цвет , царапины , "подозрительная" маркировка?
все это звучало как паранойя.
давай всегда по существу - чем эта деталь конкретно хуже оригинала.
и вообще.
если заварить этого китайца он будет работать без протечек 100%
даже не сомневаюсь ибо там всего два фланца где может потечь, а они норм обожмутся.
водяные трубки не потекут просто если они плотно входят в свои места.
Я на столько устал от этого грёбаного теплообменника, что поставил заверенный и забыл.
Здравствуйте, как с вами связаться? Такой же агрегат у меня, хочу заказать экран на теплообменник.
Контакты в описании под любым видео
Причина установки заваренного теплообменника? И как долго будите на нём ездить?
Эксперимент, завтра меняю на нормальный
А что, от экрана двуслойного тоже толку ноль?
Бля, я купил недавно вроде как оригинал холодный термостат. Правда качество отличное, все ровно, без заусенцев и других косяков. Но после такого во всем сомневаться будешь
Зачем выкинул оригинал?
Если засорен, залей химией для очистки печей на денек и почисть нормально. А если деформация посадочного места, то в чем проблема шлифануть на ровной поверхности?
Как то в предыдущих видео ты говорил что нельзя на заварке ездить .двигатель навернется.как понимать тебя то нельзя то можно.
Забыл, что говорил! Теперь можно!
У него же эксперимент пред видео посмотри
Согласен, автор прямо убеждал, что заварку не надо ставить. Лучше поставить защитный экран. Так что произошло?))
@@user-dc4cf7ou8cчто вы пристали....смотрите внимательно предыдущие видео, он проводит эксперимент( на своей машине, других нет) после завершения оного, заварку в мусор!!!☝️☝️☝️
@@user-dc4cf7ou8cглухие чтоль? 😂
Эксперимент по температуре масла!