ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Давно собирался поделиться своим опытом в решении проблемы провалов на низах со старта у бензинового Хавала Н3 (в моем случае). Решение простейшее, бюджетное, десятиминутное.
Думаю, это может быть заменой МД-тюнингу. На бензиновом двигателе Н3/Н5 будет результат.
Не спорт-кар, но пробуйте, а потом судите или наоборот)) В моём случае машина ожила, езжу довольно бодро и уверенно!
Видео снимал "на коленке" без монтажа, поэтому как есть так и есть.
Хотел бы узнать ваши результаты.
Всем удачи!
Был ховер. Сделано чип, мд тюнинг, бодик 5см,лифт подвески 5см.Проблема решилась покупкой патфайндер 190 л.с.
)))))))
Пафик конечно поикольно еслиб так не гнили рамы
И бензовоз в комлект
Сделал такую приблуду и поставил на 2107,результат просто бомба, машина стала очень резвая и меньше стала жрать топливо.
Серега молодец. Год назад смотрел твой ролик не придал этому значения. Поставил 2 недели назад реально работает . Ховер н5 2011г. Ты турбанул движок. Принцип работы турбины добавить как можно больше холодного воздуха в камеру сгорания. Воздух в горячей камере расширяется и смесь становится более эффективной. Хочу поставить более широкую с воздушного фильтра. В свое время Шоубергер работая лесником закручивал воду в мелких ручьях и тем самым сплавлял лес. Тот же принцип работы у римских водопроводов. Рекомендую С. Саль - космические летательные аппараты нло. Тайные знания и наука. Расскрытие. Нудно рассказывает но хороший аналитик. Безтопливная энергетика Андреева автотермия. там используется любая 6-я группа таблицы Менделеева. Холодный воздух элементарно или воронка или конусная бутылка из под газировки. При сжатии воздух охлаждается разница захода и выхода 3-4 градуса. проверить можешь подув на руку сжимая губы. Еще бы разложить воздух на изотопы углеводорода и кислорода с помощью металлов 6-й группы Менделеева и неодиновых магнитов. тем самым сделать более готовую смесь. Благодарю за идею
Спасибо:)
Шоубергерг был "инициатором"))
За подсказку С.Саль спасибо, почитаю👍
1 и все тистьььиссмиттидшнаала
Поставил готовый завихритель с моторчиком от фена, стальной конь стал зверюгой
Только что поставил, попробывал вроде бы есть изменения, но думаю по трассе будет результат ощутимый,спасибо за совет. спасибо за
Поставил себе эту приблуду весной. Hover H5 2,4 л потом ещё вырезал катализатор поставил обману. и прошивку поменял. в июле съездил в Крым. По трассе практически зверь. Хоть и гружёный под завязку. ( сверху багажник 500 л, сзади два велосипеда на креплении на заднюю дверь автомобиля. Расход 9-9.5 л. на 100 км. обгоны легко.
Работает ваша система,попробовал на ховер H2 ,бензин 2,4. 2007г ,прошли провалы при разгоне! Спасибо Вам 😊👍!Делайте патент)
Была мысль о патенте)))
Я на все свои тачки такую тему ставлю, года 4 назад увидел, сделал, установил, радуюсь катаюсь!! Только устанавливаю после дроссельной заслонки, на много лучше эффект.. только не на все машины можно установить после дросселя.. что мы получаем после установки - становится более отзывчивее педаль газа, машина сама летит, не нужно часто давить педаль газа, уменьшается расход топлива.. сейчас у меня стоит такая приблуда на крайслере 300с 2007 год 3.5, полет нормальный.. и на вольксваген поло 2015 на механике.. на этих машинах вообще без проблем установить после дросселя.. пробовал сделать на лупарик мерс 210, после дросселя никак не встаёт
Денис механик на ютубе показал подобную систему на калине , можете посмотреть.Он говорил, что данный завихритель помогает при грязных форсунках(завихритель ограничивает доступ воздуха и получается смесь топлива и воздуха ближе к норме), а при чистых форсунках эффект наоборот.
Спасибо поставел разница есть всем советую. Ждём следующее видео ,
Серж, у твоего турбулятора лопасти такие, что можно двух Карлсонов на луну запустить. Можно/нужно уменьшить их и угол тоже сделать до 30 гр максимум. У меня угол сделан 60-70гр, еще идут эксперименты.
По МД тюнингу, он добавляет воздуха на низах, там турбулентность образуется. У меня и на верхах его хватает. Делал МД сам, жаба с 11 т.р. не захотела расставаться (это я не про жену)), ). Методом проб и еще раз проб допилил дроссель до нормального буста. Спс за видео.
С изменениями углов я не экспериментировал, но "эти" работают))
Для экспериментов я нашёл за 50 баксов б/у впускной коллектор вместе с дросселем, вот его и мучаю на столе. М.д. пилю и полирую, по готовности запишу короткое видео.
А что по дросселю и как его правильно пропилить? Это было бы интересно.
Спасибо за отзыв.
@@user-gs9or6fo8q Там все индивидуально и интуитивно. Я его расточил, если проще сказать, немного сделал больше подачу. Снимал /пилил раз десять, пока не пошел приход. Было даже, что стал хожу ехать, но обошлось). Да, еще 2 болтика заслонки спилил почти на ноль.
Сейчас работаю над завихрителем, чертеж готов надо найти кто возьмет на себя изготовление. Может баксов по 5 буду его продавать.
уже продают по 35 баксов CYCLONE-3 назвали ))))
@@user-oy4gb5js3e есть картинка, видео или ссылка?
Б
Спасибо! Сделал для своего ховрюши такой же, машинка стала поживей!!!! Не чипован!
Спасибо.Большое я поставил и разницу сразу почувствовал особенно на газу👍👍👍
Здравствуйте да вы правы результат есть экономия и разгон все ок так держать спасибо
Пожалуйста) Рад что решились на этот простой эксперимент.
Ещё одна мысль есть что будет если подать воздух с компрессора что бы всасывать тоже нужна некая энергия нужно попробывать
Я поставил на ниву после дросселя вроде стало интересней ехать, надо сделать замеры по расходу топлива.
Можно поподробнее ваш опыт, исключительно для НИВАводов . Как на низах, как после 3000 оборотов, расход, динамика , из чего сделали???
Интерестная задумка, а какие двиги на ховере стоят, интерестно если на deer такое воткнуть что изменится.
За иноваторство лайк без вопросов
На них стоят атмосферники от Мицубиси, 4g63 (2,0) в данном случае и 4g64 (2,4) на ранних модификациях.
Для охлаждения и озонации берешь медицинскую систему иголку вставляешься в патрубок а другой конец системы в канистру с водой регулятором на системе выставляешься подачу воды чуть меньше среднего и поехали
Сделай видио и поделись опытом.
Соотношение воды к бензину 1 к 5. И лучше не иголку, а игольчатый клапан, позволяющий регулировать поступление воды. Но это только летом.
Почему раньше не придумали. Классный метод легкий и простой !
В эти дырки с лепестками или с веточками,проходил ещё 10 лет назад.
Не работают они у.
В голове только работают,а по приходу в камеру сгорания не работают,там форсунки стоят.
И форсункам,глубоко похеру,что там перед ними намешали воздухом,они сами всё распыляют.
Дай бог тебе здоровья))
Лайк за самый простой способ. А вообще это эффект малого дросселя, просто перекрывается пропускное сечение меньше воздуха. Пробовал ради интереса на гранд чероки wj 4.7, авто потупело и расход упал так, что все логично.
Бред
На вазовской карбюраторной классике ставили. В магазинах продавали проставку завихритель под карбюратор.
Были времена!)
Думаю, что данное решение имеет право на жизнь.Первое то ,что интересный факт того ,что входной диаметр коллектора ни каким образом не уменьшается,и пропускная способность его по прежнему рабочая,а значит и завихрения потока входящего воздуха тоже имеют эффект.Вывод очевиден.
А для того тобы оспорить,нужно самому взять и попробывать,тогда с цыфрами и наглядными результатами милости просим.А пока,это всего лишь болтовня на пустом месте.))))
Все верно но мне всеровно что думают другие я любитель все все делать сам и от этого получаю большое удовольствие и экономию тем более результат положительный удачи вам во всем!
Не совсем верно. Как раз вход изменяется и воздуха будет поступать меньше. Да же если вы не будете делать никакого завихрителя, а просто поставите трубу во впуск, здесь примерно 20 см, то при диагностике вы увидете, если у вас ДАД, падение давления, если ДМРВ, то должно уменьшиться, количество поступившего воздуха, что происходит и по показаниям расходомера. Отсюда уменьшается впрыск. Но машина при этом не становится мощнее.
@@DelayCam не соглашусь я полтора года езжу экспеременирую воздуха хватает, мощность двигателя увеличилась выхлоп чистый экономия топлива 4 литра, сейчас обкатываю торнадо завехритель, мощность двигателя ещё больше расход топлива меньше, очень доволен результатом, а ему респект за изобретения
@@DelayCam однозначно !!! +100500... наглядно видно на стенде, всякие зафихрители - ухудшают смесеобразование и на забитых форсунках обогащают смесь - создавая ложное впечатление ...
@@vladredline2767 всё это от того, что люди не понимают, как работает инжекторная система впрыска. Перепрошивают, как и автор, не понятно какой и кем деланной прошивкой, с увеличенным временем впрыска(так называемые мощностные), а она жрёт топлива немерино (всё потому, что прошивка не откатана, а просто изменены качество смеси и угол зажигания, так, на глаз) Потом такие нюансы, как состояние форсунок, давление в топливной рампе, температура двигателя и поступающего воздуха, состояние воздушного фильтра просто не обращают внимания и начинают мудрить такими приблудами. Я даже верю ему, что действительно машина поехала лучше и расход уменьшился. Но это не потому, что завихритель работает! Просто человек "придушил" количество поступающего воздуха, датчик это увидел и передал данные в ЭБУ, а ЭБУ уменьшил ВПРЫСК топлива. И скажем за счёт этого состав смеси стал ближе к стехиометрии. И весь фокус. И сразу понятно, что и расход уменьшится и тяга, вроде, лучше. Так как смесь стала беднее, чем была и тд.
Но это не значит, что машина стала мощнее. Закон физики простой: чем больше дров вы подбрасываете в костёр, тем больше жара получаем. Но никак не может быть, дров меньше, а жара больше. Это просто физика
Чисто случайно наткнулся... Над будет попробовать.. Поделюсь как поставлю)
Сделал себе этот девайс на Н5, эффект ощутим, на низах тянет лучше и на разгон идет увереннее.
Спасибо Вам за время, уделённое этому простейшему "устройству" и за Ваш комментарий!
Для себя, пронаблюдайте за расходом топлива (как было/как есть)
С результатами не торопитесь. буду рад любому выводу.
@@user-gs9or6fo8q Браток будь любезен подскажи, хочу сибе такую байду на гольф-4 поставить, его до дмрв ставить или за ним в патрубок и как это ноу-хау влияет на расход!?
@@user-ni5sl5mt8q
Можешь попробовать после дмрв, перед ресивером.
@@user-gs9or6fo8q Благодарю за подсказку.
До последнего не верил в эту штуку, пока сегодня не поставил. Провалы исчезли
Какой авто?
Увидел в 2024, разница есть, но и в зависимости от температуры, будет либо повышенный расход, либо наоборот обеднение,. Мы ускоряем поток воздуха, за счет завихрения. Тем самым увеличиваем, количество проходимого воздуха в определенный момент времени. Стоял бы дмрв, такой бы фокус не прокатил. А так стоит только датчик давления, который будет видеть заниженное давление во впуске, соответственно эбу, в зависимости от температуры будет увеличивать или уменьшать подачу топлива. Чем ниже температура тем больше топлива будет лить.
Пару лет назад купил н3 2010 года. Месяца 3 с провалами газа ездил, потом поменял свечи и всё, стало огонь))
Какие свечи ставил? У меня такой же ховер, 10го года.
Сделал себе на Н5 очень приятно удивлён результатом. Поставил проверить, хотя особо не рассчитывал на положительный результат. Двигатель стал ощутимо тяговитее на низах, прям "упругим" даже звук работы немного изменился, и стал более приятным. Однозначно стабильнее работа на холостых и малых оборотах, увеличение крутящего момента в диапазоне до 2500об.
а после стало хуже , а на высоких ваабще труба - результат заужения впуска , с таким же результатом можно шайбу установить )
хуже на высоких оборотах не стало......езжу с этой штуковиной....пробовал снять ....не понравилось....поставил назад
бедная смесь , в этом причина , нужно систему питания делать, а не затыкать воздух.
Недавно смотрел видео в котором человек нашёл подсос воздуха в дросселе, поставив правильный сальник на шток дросселя человек победил провал до 2000
@@ViVi888_Здравствуйте, можете отправить ссылку на видео?
80 градусов во впускном тракте! Обалдеть. Не удивительно что машина тупит. И расход 14 литров газа. У меня 9 литров газа, городской цикл. Двигатель 1.8
Да эффект есть 3-5% , лопасти под углом 30 градусов .И метал норм используйте ,иначе может оторвать кусочек как это у меня было .
На Ниве 21214, покупная на Pandao турбинка с вентилятором помогла.Убрал провал с холостого на полный газ. Больше ничего не помогало.
Серж, большое спасибо за такую идею!!!
Я на такой же езжу год, экономия хорошая, на верхах и на низах приёместась отличная
Ховер н5 2.4 бенз. Поставил себе такую приблуду и ничего не поменялось. Без обид, но лайфхак бесполезный
Поставил. Работает. Такая но заводская есть на БМВ Х5 3л.диз. до 2005г. Стоимость на разборе около 500р. На Ховер подходит четко.
А есть арт. Детали
Дёшево просто и сердито. Экономия грамм 600 на сотню но движок живёт по другому, не узнать. Но лучше ставить после дроссельной заслонки. Эмоции от приблуды только положительные.
Сам то понял, что написал? После дроссельной заслонки??
Испытал спасибо разница существенная буду ездить.Еще раз спасибо.
не только на этом авто работает. даже на дизельной технике работает! прирост мощности есть! и расход уменьшается. это однозначно!
Всем привет. То что автор чем то занимается-плюс) Но тогда обьясните мне для чего стоит такой завихритель перед воздухофильтром с завода??? Вьі его видели или нет?
Ну, я тоже с головой стараюсь дружить и-
на видео автор вставляет свой завихритель в металлический черньій патрубок. Он и в +15 градусов сильно горячий на прогретом двигле, а уж при +30... Что я сделал и оно реально работает. Я между крьішкой ГБЦ и корпусом мет. черного патрубка установил по два гровера. Тобишь я уменьшил площадь прикосновения горячей крьішки и корпусом патрубка. Почему через гровер? Да потому что он имеет прорезь сбоку. Не проверял разницу температур пирометром но рукой на ощупь я бьіл сильно удивлен.
Сейчас у меня под этим патрубком стоят шайбы из резины 5мм толщины.
Я с Алика заказал завихритель, стоит почти 700р. Жду ,скоро придёт
Риск есть, если этот завихритель вырезать из слабого тонкого алюминия, может на хорошей прогазовке сорвать фрагмент и засосать до заслонки, а то и дальше в ресивер.Еще хуже будет , если до камеры сгорания долетит. Сам видел последствия подобной доработки, потому, верно сказано, на свой страх и риск.
Да нифига не будет , я на уазике с гайкой в 4 целиндре 5 ткм проехал без проблем 🤣
Я установил 3 завихрителя. 1-сразу же на приемнике патрубка воздуха с улицы, 2-перед коробом воздушного фильтра и 3-после дроссельной заслонки во впуск. Результат впечатляющий!!!!
Идея хорошая хочу попробовать почитал тут коменты пишут что уменьшается количество воздуха, просто вы в дроссель загляните какое там сечение отверстия при полном открытии, а патрубок идущий к дросселю всегда больше потому что он на дроссель одевается, а не наоборот.
Только что испытал. Разница есть. 👍
Даа результаты есть 👍
На ниссане обязательно попробую.
О БОЖЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сделал, разница ощутимая в положительную сторону, бензин 2.4 мех h3, трогаться стало проще. Не пожалел
Движок как новый . Решение тоже хорошее . Лайк от меня . Буду пробовать на гранте ))))
Спасибо за "новый движок")
Раз в год перед летом мою подкапотку, рекомендую)
А на гранте разве есть подобный прямой участок?
Что-то пробовать всегда стОит!))
Динар как завихритель работает на гранте.
Тоже хочу поставить
не хочу обидеть автора, но приблуда не оказывает никаких прироста мощности и прочего о чем пишут в коментариях. не обманывайте себя)) а эта баклуша 5:30 называется резонатор Гельм Гольца, и служит для уменьшения шума и свиста от засасываемого в двигатель воздуха.
Молодец！
Уменьшайте длину воздушного патрубка и проблема исчезнет. Уберите этот метр, перенесите воздушный фильтр на левую сторону с длиной первого колена от заслонки. И все.
Всяко лучше,чем 900руб выбрасывать,безруким задротам.
Но лучше,поставить за дросселем,и калибровать прошивку...
Калибровка не поможет, я поставил кольцо перед заслонкой, мощность двигателя увеличилась выхлоп чистый экономия топлива 4 литра
@@user-vs6tk2nm5d Мне не 15 лет.
Заслонка,все эти вихри разъебёт.
Правильнее,если уж загоняться,то после заслонки ставить нужно.
Такой экономии ,аж в 4 л,априори быть не может.
Даже радикальные переделки мотора,не дадут подобных результатов.
Где в описании,производители,этой "дырки" с лепестками об этом говорят?
Выложите результаты видео с высоким качеством и графиками,до и после установки.Тестить нужно перед обедом,когда солнце в зените,температура воздуха одинаковая.
Ответа от вас не будет никогда честного,поскольку вы уже наврали.
На хавал н5 турбо.можно такое воткнуть?
Мицубиси галант 2.4л, автомат. После установки сего дэвайса пропал провал при интэнсивном разгоне с 80 и выше. С восьмидесяти машинка становилась вялой динамика падала, щас ровно, за расход ничего пока сказать не могу, только установил, видео использовал в качестве пособия потому и отзыв сюда!!!
Правда кроме пропеллера заколхозил еще и магниты на газ и воздух, на холостых расход упал после магнитов с 1.3 до 0.88, установил пропеллер расход остался тот же 0.88. сам в это не очень верю, ставил ради любопытства, тем более магниты валялись дома. Замеры производил елм327.
Кто пробовал форкамерные свечи плазмофор, хочу попробовать но не хочется выбрасывать деньги на ветер!!!
А где ставил перед заслонкой?
@@alexandrmix4634 да.
У меня Ховер н3, вопрос дергания был решён этиловым спиртом, до заправки 200грамм на 20литров, походу в баке была вода, конденсат за 9 лет набрался
С конденсатом боролся два сезона, в первые заморозки по утрам заводилась раза с 3-го - 5-го...
Но я сначала всё "перелопатил" (рхх, мап, ГБО, форсунки мыл, лючок до бензонасоса сделал) давление проверял.
Потом просмотрев ролики по опытам с Осушителями топлива, купил на рынке баллончик, влил в бак и забыл 👌
Моему тоже 9-ть;)
@@user-gs9or6fo8q такая же проблема на холодную при небольшом даже минусе с перового раза не заведешь, раза 4-5 маслаю, в ноль без проблем, уже всё что можно проверил и поменял толку нет
@@user-ek4yh1uq5c
Добавить спец."осушителя" и выкатать остаток в ноль! После этого залить с пол бака нормального 95-го на "брендовой" заправке (Вог, ОККО, шел), только не на малых дешёвых точках, ТОЛЬКО НЕ СПИРТОВЫМ!!!
Проблема уйдет! Проверено! И товарищами тоже)
Интересное решение! Спасибо! Надо будет попробовать! Вот еще бы что - нить придумать, чтоб расход поменьше был! 14л. жрёт Гаврюша мой по городу...
Я доработал эту конструкцию, назвал торнадо мощность двигателя увеличилась выхлоп чистый экономия топлива 4 литра
Владимир Калинин пиши
У меня Ховер н3. Сделал завихритель из банки под газ. Все подошло тютля в тютлю. Машина изменилась в корне в лучшую сторону, нужно учитывать такую вещь - на ховере, перед забором воздуха стоит , завизритель, который завихряет по часовой стрелки, здесь нужно это учитывать. . СПАСИБО!!!
Друзья, я сделал так на Ховер. Честно, не понял разницу. Расход увеличился,правда не на много. Снял, машинка на оборотах поехала легче. Как будто ему воздуха не хватало.
так и есть, у автора проблема с смесью, она бедная и таким образом он заузил впуск )
Естественно. У автора просто засранные форсунки. Недоливают топлива, смесь бедная, машина не едет. Он поставил шляпу, которая ограничила количество воздуха, смесь получилась приближенная к правильной, машина поехала.
@@user-ms9qs1ds5q +100500...!!!
А на турбо дизельях куда ставить? Воздух поступает на турбо.филтр - воздухамер- турбо . Какую часть поставить
Да работает 👌👍
Поставил работает
Завихритель дело не бесполезное, но с чип тюнингом несравнить даже близко, скорее как дополнение было бы не лишним
И получаем дополнительное сопротивление))))) сам себя убаюкивает))) если двигатель прогреется твоя фольга с играет и закупорит проходной сечение.с чем боремся??? С температурой воздуха? Ставь шнеркель, чтоб в пробке не знакомиться с выхлопом впереди стоящего)))
Подписка, лайк!!!
Походу правда
8 лет на ховере юзаю такую шляпу вижу в первые)))) накои те эти завихрения в трубе ?? в пускном коллекторе один хрен все перемешается и сколько надо воздуха столько и всосет в горшки. хоть ты зазавихряися)))
он просто заузил впуск и это дает такой эффект при бедной смеси на низах.
у мотора проблемы по ТВС )
Количество воздуха уменьшается скороста увеличивается.смесь обогощается. На больших оборотах будет мешать.
замеры с демонстрацией эффективности где?
Молодец. Только эта завихрялка очень тонкая, на больших оборотах можгут распрямляться лепестки (наверное). Надо попробовать такую сделать мощнее, и желательно чтобы она крутилась. Это тебе тема для размышления. Тоже надо себе сделать, у меня DEER.
Во додумался))
Ага
Интересное предложение. Ещё у стакана датчика воздуха на этом пути два лепестка по ходу движения воздуха убрать и сам датчик почистить. Так же дает положительный эффект.
demm45
У какого стакана? На участке гофры от фильтра?
В моём случае нет там датчика, заглушки стоят. А датчик температуры входящего воздуха (температура смеси) под дроссельной стоит.
Поправь если я не о том.
autotibet.ru/catalog/engine_32/SMW250118/
Четыре лепестка. ДВа, походу движения воздуха удаляем. Они затеняют обдув датчика.
Стоит тут, под этими птрубками
www.chinamobil.ru/bb/files/030_114.jpg
Да, не между гофрой и фильтром, а дальше по пути к двигателю. Неверные данные о температуре воздуха тоже причина провалов, особенно после стояния в пробке когда подкапотное пространство сильно прогрелось.
А, понял. Не уверен что это будет правильно. Опытные образцы есть?)
Да, делали. Наибольший эффект ощущается после длительного стояния в пробке когда в подкапотном пространстве откуда идет забор воздуха в двигатель воздух прогревается до очень высоких температур и при первом разгоне на низких оборотах сильно тупит и потом резкая ступенька подхвата мощности... как то так.
Сейчас у меня турбовый 2,0 DW H5 и на нем конечно не актуально, перед ним отъездил 6 лет на атмосфернике 2,4 GW H5, там делал.
Интересное решение. Лайк!
Спасибо
Здраствуйте. Можно ставить на mers w210 E430 m113 мотор?-и куда ставить перед дмрв или перед впускного коллектор
Лучше после дмрв, перед впускным. Пробуйте.
тюнинг из серии колпаков на колеса, с подшипниками, которые крутятся после остановки. ))))))))))))
Не попробуешь - не узнаешь!
А поржать можно с любого ролика Ютуба))
На велосипеде такое можно сделать?
Наверно можно если в задницу вставить, если педали резвее крутить начнешь, отпиши обязательно, может кому пригодится. 😉
Лучше компрессор
А на 2.0 турбо Ховер ставил кто-нибудь?
на H2 тоже можно такой? там впуск другой немного
Ориентируемся на месте)) думаю можно найти подходящий участок.
Ховер5 13 гв провалов не было никогда на разгон летит ,заправляют 95 ,пробовал 92 детонация, когда газ в пол, расход по городу около 10л.
мини турбина клево
Есть другие модификации этой приблуды даже на карбиратор ставил, пропадают провалы и экономия топлива на холодную а у кого неполучилось тот просто не делал))))
Тоже сделал на ховере н3, результат есть.
отключаем кондей климата при наборе скорости.. и проблема провала решена))
а если генератор еще отключить.
@@user-db4ks5zq1o давно пользуюсь таким методом, если нужно мощи добавить ( при обгоне и с прицепом) отключаю масу,тоесть АКБ. И сразу чувствую ДОБАВКУ(реле регулято самодельный) на штатном не рекомендую.
У меня нексия тоже ставил такой есть разница к улучшению
какая разница? стало лучше разгоняться? у меня тоже нексия, узбек машна..)
Интересно а на дизеле так пойдёт? Я на бензине так делал.
Интересная тема...👍 А если етот завыхритель поставить в коллектор 4 шт. перед клапанами на каждый цилиндр? Толку больше будет??
от одного то толку нет, надо в головке закрученные впускные каналы, но это на стадии производства ГБЦ... autotc.ru/index.php?razdel=great-wall/hover_H3-10-/do-it-yourself_drawing_drossel
завтра попробую у себя на лифане сделать! Попытка не пытка!
Ну как ,сделал?
@@user-kd7vy1kg6e на кап ремонт движка попал
@@BioLog1985 из за этого?
@@user-kd7vy1kg6e нет, помпа навернулась, вытек антифриз, двиатель стал перегреваться и масло съемные кольца из за этого получили повреждения, в итоге через 10000км у меня в двигателе масла осталось 0,5 литра. Вообщем в таком случае поможет кап ремонт двигателя. Вообщем всё по спирали🤣
@@BioLog1985 ужас
В 90 годах мой дедушка изобретал завихритель и ставил его на москвич 412, 1978 года выпуска, ставил он его во впускной коллектор т.е. под карбюратор, реально работала , экономия шла, провалов не было, двс работал чисто, но а на инжекторах я не знаю.
у меня уже два раза прокладка подвела , первый раз масло в антифриз пошло а второй прошибло прокладку между 3 и 4 цилиндрами , думаю заняться разгрузкой 4 цилиндра
Постоянно вижу в цифрах (бортовик стоит через обд) температуру двигателя. Так вот, очень часто летом перед тем как заглушить, если температура выше 90* то даю включиться и отработать вентилятору.
Бывало если при жаре глушу при 92 например, и через пару минут завести, то там уже 95-96*!!!
Цифры удобно и выручают)
Вентилятор включается при 95.
на каких пробегах просаживало прокладку? разгрузку сделал и защиту от теплового удара
из за этого я разгрузку сделал и защиту от теплового удара, если надо будет ссылку на БЖ дам.
У меня правда не ховер ( сейчас подыскиваю китайца, полноприводного жипа), а сурф 130 был с двс 3Y, и постоянный перегрев из-за виско муфты летом, так я там поставил с ali реле на включение и выключение вентилятора и управлением температуры из кабины(вот как я делал: www.drive2.ru/l/480825781749022813/ ), может вам так же сделать?
@@coursenator дайте ссылку на бж
От создателей сколково.,вскоре смотрите "смеситель вместо выпускного коллектора"
Блин, ваше видео разлетелось по сети, вы просто поменяйте воздушный фильтр и свечи. Провалы на ховере чаще всего из за датчика холостого хода, чаще смазывайте.
Вам бы знание механики и компьютерной техники - Вы уменьшили поток воздуха тем самым увеличили количество топлива в цилиндрах от того и динамика стала лучше. После того как мозг авто поймет что воздуха не хватает компенсирует это уменьшением топлива и все ввернется на свои круги.
Я не со злым умыслом пишу. Просто найдется человек с кривыми руками кто порежит эту банку и поставит и стружка от нее улетит в двигатель и потом будет вам писать что все из за вас!=)))
А ДМРВ там "дурачьок"?
@@vadimmy Адаптация мозгов происходит за 100-200 км. По этому все это время приемистость будет. А потом снова будет все как было. Тем более ДМРВ надо хоть иногда чистить что бы он адекватно работал, а это не делают даже 90% из 100%!
@@Synth_Hate
ДМРВ три месяца назад вынимал почистить, а чистить было нечего, он был чист))
А "адаптацию" провели давно перепрошивкой ЭБУ на евро-2. Вторая лямбда в "ноле зафиксирована", коррекции только короткие по первой. Но с ними всё ОК. На контроле с гбо постоянно!))
@@user-gs9or6fo8q Причем тут лямда? Вы вытащите эту штуку проедьте 100 км. Потом просто пол отверстия скотчем заклейте сократив впуск воздуха процентов на 10-20 и вы ощутите тоже самое что у вас - Динамику.
Просто даже если он "Закручивает ветрянной поток" его отрезает прямая заслонка дроселя.
+ ко всему за счет не полного обдува и ДМРВ будет вам мультики показывать. Я как бы не против кулибничества, но автостроители далеко не глупые люди и не зря все датчики вывели туда где они стоят.
Про МД тюнинг я бы его туда же записал в разряд фантастики. Можно просто дрелью сделать отверстие в дросселе 0.5мм и вот тебе +10 к динамики.
Все что это улучшает можно сделать прошивкой и регулировкой дроссельной заслонки!
@@Synth_Hate
Ну если по вашему мнению лямбда тут не причём, то не вам мне рассказывать о процессах работы двигателя!
Внимательно и до конца читайте и слушайте, а потом уже будем говорить о том где, что, под что и за счёт чего "адаптируется"...
Сколько же положительных отзывов,с пустым аккаунтом...
На гбо можно её ставить?
У него на газу
Надо после дроссельной заслонки ставить вот тогда будет результат
В данном случае, если после дроссельной ставить, то результат будет отрицательный. Я не делюсь советами наугад! Конструкция не та чтоб после дроссельной ставить. Пробовал. После экспериментов сделал выводы и записал это видео. Шесть лет езжу с этим.. и снимать не собираюсь!
Пробуйте, а затем советы давайте.
Да ставили из пив банки не кокого прироста джили мк кросс просто после 3км поднялись обороты оказалась половинка лопасти в дроссельном узле нет смысла ставить на Китай
Подскажи при установке завихритель обороты двигателя подают или чуть возрастать должны
Если и поднимутся, то ЭБУ через какой-то не большой пробег выставит их в норму 750-800.
Народ а как его ставить на гольф-4 до дмрв или после, подскажите.
Можно до и после, можно сразу два до и после поставить. Видел на видео такое
Как думаешь на Ховвере 5 можно так сделать?Я его уже чиповал.
Не попробуешь - не узнаешь))
Пробуй. Мой тоже чипованый, но эту штуку не сниму))
спс!хочу подобное на приору попробовать
На Приору точни заслонку ,найди на ютюбе МДтюниг заслонки, не пожалеешь.Я на своей делал ещё пару лет назад.эффект есть по динамике.
Задушен впуск и обман мапсенсора, если газ, низ будет веселее
Эту штуку надо после дроссельный заслонки или до заслонки