otóż to jak zdążymy to jedziemy... *10 sekund później* co mi się pchasz tak nie wolno ale się śpieszy noo no noo.... ogólnie to zgadzam się z Panem Markiem, ale w wielu przypadkach zaprzecza sam siebie...
8:05 mówi co to za jazda może zdąży a minutę wcześniej sam tak wjechał na rondo!! Proszę sobie zobaczyć 7:40 - no identiko co ten gość gada on może a inni nie :) no lubię go ale nieraz robi sam to co inni :)
Wystarczy już świateł na Płaszowie, przy odrobinie szczęścia można jadąc od tego skrzyżowania w stronę centrum stać na każdych światłach, nawet w środku nocy, gdzie nie ma żadnego ruchu. Teraz jeszcze zróbmy światła w drugą stronę, to wyjazd z Krakowa w piątek będzie zajmował 2x tyle.
8:44 Zdecydowanie powinni tam pościnać na łukach krawężniki i poszerzyć pasy na "łuku" wyspy ronda. Ciężarówka na prawym jadąca wokół wyspy, najeżdża na lewy pas. To jest bardzo tam niebezpieczne i bardzo negatywnie wpływa na płynność ruchu.
3:58 POLICJANT: Dlaczego Pan nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu? KIEROWCA: Panie, wie Pan, te światełka migały, wie Pan, myślałem, że pas zajęty, cholera jasna. POLICJANT: Gdzie Pan zdobył prawo jazdy i dlaczego w Laysach? KIEROWCA: Cholera, nie wiem, ale to wszystko przez te światła, tak migały, zmyliły mnie, jo szczerze myśloł, że ten pas je richtig zajęty, cholera. POLICJANT: Myślę, że powinien Pan oddać prawo jazdy. KIEROWCA: Panie Władzo, zlituj się Pan, gdyby nie te światełka i wolny pas, ustąpiłbym Wam... Jak dla Mnie prawo jazdy do zabrania, jest to typ człowieka, który nic nie widzi wokół poza swoim nosem i 50cm wokół niego i przez takich laweciarze i grabarze mają ręce pełne roboty...;)
Sygnalizacja to bardzo zły pomysł, to skrzyżowanie łączy zjazdy z autostradowej obwodnicy miasta. Sygnalizacja może doprowadzić do tamowania ruchu na pasach obwodnicy. Ogólnie rondo jest źle zaprojektowane, przede wszystkim powinien być bezkolizyjny pas do skrętu w prawo ze Śliwiaka, i tak korki tworzą się tam ogromne po godzinie 16. Zgodzę się też, że kształt ronda powinien być bardziej obły. Ludzi tam pędzą, bo widzą drogę na wprost, gdyby musieli skręcać to nikt by nie wjeżdżał tam z taką prędkością.
znak koniec pierwszeństwa, pod nim znak ustąp, dalej znak ustąp i rondo. Serio 3x trzeba kierowcom mówić że mają ustąpić... i i tak nie ustępują... jak dla mnie to do zabrania prawka i tyle.
Też tak uważam. I to nie ważne czy są to ignoranci, czy tzw. inteligentni inaczej. Juz nie chodzi czy tu jest prawnie skrzyżowanie o ruchu okrężnym czy nie, tylko dostosowanie się do najważniejszego znaku tutaj - ustąp pierwszeństwa [ zarówno znaki pionowe i poziome ].
6:40 miałem podobną sytuację. Kierowca wymusił pierwszeństwo i musiałem hamować. Jak zahamowałem to w tym samym momencie jak ja ruszyłem ruszył kolejny kierowca z podporządkowanego. Omal we mnie nie wjechał i nakrzyczał, że go puszczałem i to moja wina - debili nie sieją !
trzeba być dzbanem i kompletnie nie patrzeć na znaki, przecież wszystko jest widoczne, znaki poziome, pionowe nawet sygnały świetlne od pewnego czasu na zjezdzie z S7...kolizje i wypadki powodują tam kompletni ignoranci którzy swoje prawko w czipsach znaleźli. Jak sie ktoś nie nadaje do jazdy samochodem i przerasta go takie "rondo"....nie no kuźwa za rączke wszystkich prowadzić
Sygnalizacja świetlna z pewnością rozwiązałaby wiele problemów na tym rondzie, ale czy na tak prostym skrzyżowaniu, gdzie jest dużo miejsca, perfekcyjna widoczność, oznakowanie poziome i pionowe nie pozostawiające wątpliwości, konieczna jest sygnalizacja?
Przecież to jest jedno z najprostszych skrzyżowań, właśnie z racji bycia rondem i swojego kwadratowego kształtu - patrzysz czy jest czysto z lewej, jak jest to jedziesz. Niczego więcej tam nie potrzeba. To nie skrzyżowanie jest problemem, tylko ludzie którzy nie potrafią się rozeznać nawet w takiej banalnej sytuacji.
W Polsce żeby zaczęli jeździć normalnie wystarczy stawiać fotoradary nieoznakowane ....tak jest jest w Niemczech. Gwarantuję że momentalnie było by dużo bezpieczniej
@@Cookie-yb4hk Powiem ci że dużo by to ułatwiło bo jak widać. Warto omawiać niektóre z sytuacji które z pozoru wydają się banalne lub trudne. Tym bardziej że program jest tyle lat i nic nie traci na aktualności
@@telecaster1951 no tu bym negocjował. Po pierwsze jest to otwarta przestrzeń, a kierowca jechał lewym pasem A więc doskonale widział co się dzieje z lewej strony i mógł sobie obliczyć czy zdąży przed najbliższym pojazdem któremu musiałby ustąpić czy nie. A po drugie tam jest znak ustąp pierwszeństwa A nie stop. A więc kierowca ma obowiązek ustąpić pojazdom na drodze z pierwszeństwem. Czyli albo stanąć, zwolnić, albo tylko zerknąć czy się zdąży ( zależne od przypadku) więc w tym przypadku nie jest powiedziane czy spojrzał czy nie. Gdyż Pan uważa że nie a ja że tak. Gdyż tego nie widać na nagraniu. Najważniejsze jest to że ów kierowca nie wymusił więc wjechał prawidłowo. A więcej mógłbym dodać że po zatrąbieniu przez nagrywajacego kierowca nowego auta nawet nie zerknął w lewo ( nagranie 0,25x ) co oznacza że widział subaru wcześniej. Gdyż gdyby nie widział to po usłyszeniu klaksonu odruchowo spojrzalby w lewo
Kolejny świetny odcinek! Nawet z moim ulubionym policjantem! Teraz juz wiem, ze moze mnie Pan upolowac nieoznakowana bmw! Ale ja nie o tym. Niestety, kolejne skrzyzowanie ktore mozna by zostawic bez sygnalizacji zapewne bedzie o te swiatla uzupelnione. I przepustowosc skrzyzowania spadnie. A wszystko przez nasza nieuwage i nieostroznosc. I my kierowcy sami jestesmy sobie winni. I tylko argument poprawy naszego bezpieczenstwa sprawi, ze nie bede sie irytowal tracac kolejne minuty w drodze do domu.
@@WitamWasBardzoMilo czasami jezdze tym rondem i szczerze to bardzo rzadko zauwazam take sytuacje jak tu na filmie. Moze ostatnimi czasy takie cuda sie dzieja bo kiedys ta estakada byla czesto przebudowywana, organizacje ruchu czesto sie zmienialy i chyba kazdy byl ostrozniejszy
Nie ma tam nic trudnego. Sęk w tym, że większość jeździ na pamięć i nie myśli. Bo rondo musi być duże i okrągłe, bo jak mała "pizza" to można na przełaj, jak owalne, czy kwadratowe to już nie rondo. Gdyby każdy się dostosował do znaków to jest tam płynny ruch. Ale teraz postawią światła i zacznie się narzekanie, że korki, że niepotrzebnie, bo pusto na zielonym...
To proste: połowa polskich kierowców nie potrafi prawidłowo zmienić pasa ruchu (ani nie potrafią używać kierunkowskazów), a Ty tu takich cudów wymagasz...
Dokładnie , to samo , widzę skrzyżowanie zwolnię ciut szybki rzut ok oka , puszczam wariatów i ludzi w białych BMW i SRUVACH w lizingu przodem i wszytko gra , żyje do dziś.
Oczywiście, masz rację, nie było by wypadków gdyby wszyscy jeździli przepisowo i myśleli. Ale pozostaje tez kwesta przepustowości tego ronda i w takim miejscu nie sprawdza się ono w ogóle, a światła jeszcze pogorszą sprawę.
Panie Marku, to skrzyżowanie zupełnie się nie sprawdza przy wyjeździe na obwodnicę jadąc od miasta. Skręt w prawo ma chyba ponad 90 stopni. Do tego skrętu jest tylko jeden pas i korki w piątkowe popołudnia zaczynają się już za Półanki.
problem tam jest taki że nie ma odgięcia toru jazdy więc jak jest długa prosta to większość tych co nie patrzy na znaki nie hamuje przy dojeździe a kolejna sprawa to ciąg pojazdów czyli cały peleton (jedzie prosto) wjeżdża na rondo i jadąc na wprost z niego zjeżdża a ci co chcą się włączyć do ruchu okrężnego muszą polować na taką okoliczność; zamiast robić sygnalizację świetlną (co jest najprostsze ale zwiększy korki) lepiej by było na przykład zrobić rondo turbinowe
@@rothdareal a drugi jego kosztem stracić życie ? ma to takie znaczenie że wpływa na bezpieczeństwo uczestników ruchu; pozostawanie tylko na poziomie znaków w PL jest niewystarczające dla zapewnienia właściwej ochrony kierowców przed lekkomyślnością innych
@@kmnaniak To proponuję progi zwalniające przed każdym skrzyżowaniem. Co jeszcze trzeba zrobić? Swiatła nie działają, bo ludzie przejeżdzają na czerwonym swietle, ustąp pierwszeństwa nie działa, ograniczenia prędkości też nie działają jak widać na filmie. Nic nie pomoże, bo kierowcy jeżdzić nie potrafią/nie chce im się patrzeć na znaki
@@rothdareal nie ma co snuć ponurych wizji, są miejsca gdzie organizacja się sprawdza i nie trzeba wiele zmieniać a są takie miejsca jak to gdzie od początku jest fatalnie zaprojektowane; skoro da się lepiej i dzięki temu może być bezpieczniej to warto to zrobić; inna sprawa że czasem przydałoby się zamontować kamery w wielu wrażliwych miejscach; stworzyć nowe miejsca pracy dla operatorów monitoringu którzy będą rejestrować wykroczenia; jak się rozniesie że można dostać mandat pocztą a zarejestrowane wykroczenie to kierowcy zaczną z troski o kieszeń dwa razy więcej myśleć przed przejściami dla pieszych i skrzyżowaniami a tak to jak widzą że nie stoi policja to wyłączają myślenie
Patologia w projektowaniu. Skrzyżowania o ruchu okrężnym nie projektuje się z wlotem stycznym do obwiedni, to podstawowa zasada mająca na celu zmuszenie do zmniejszenia prędkości i uniknięcie takich sytuacji. Drogi projektować należy jako "samo objaśniające się" oznakowanie poziome zawsze może być przykryte śniegiem, w takich warunkach oznakowanie pionowe może zostać ścięte przez jakiś pojazd, a przebiegu drogi raczej nie da się nie zauważyć. Tym bardziej, że tam miejsce na to jest.
@@arek1496 Masz rację, rondo jak sama nazwa mówi powinno być okrągłe. Też kończyłem PK. Zauważ, że od projektu do realizacji długa droga. Po 1. Nadrzędną budowlą jest tutaj droga szybkiego ruchu S7, która wymusza takie a nie inne zjazdy by nią pozostać i nie ustawiać ograniczeń prędkości przed wiaduktem. Po 2. wiadukt i pas drogowy (działka), zjazdy z S7 ograniczają wielkość ronda. Po 3. wykonywane były obliczenia przepływu pojazdów (kierunek, ilość, wielkość). Po 4. Nie potrzeba robić żadnych zliczeń aby stwierdzić, że ruch jest duży i dużo TIRów jeżdzi tamtędy. Po 5. koszty, koszty. Reasumując: stworzono duże rondo kwadratowe, które pomieści tiry i zmieści się w istniejącą infrastrukturę. Redukując koszty oraz aby upłynnić ruch zrezygnowano ze świateł, licząc na to że kierowcy umieją czytać i dostosowywać się do znaków. I to śpieszący się kierowcy są tym co należy tam zmienić.
Zamiast świateł powinni byli zamocować progi zwalniające dość wysokie na całej szerokości jezdni i byłoby po problemie i taniej by to wyszło niż światła. No ale oczywiście montuje się takie progi gdzie nie potrzeba, a tam gdzie by to miało użytek to nie dzięki takiemu progowi kierowcy (ci ślepi i opóźnieni rozwojowo) mieliby więcej czasu by przetworzyć znaki i otoczenie i byłoby płynniej niż ze światłami.
Bardzo proszę o wyjaśnienie zasad stosowania kierunkowskazów na tym skrzyżowaniu?? Przed wjazdem mamy znaki pionowe informujące o skrzyżowaniu z ruchem okrężnym ( bez świateł) więc używamy kierunkowskazów przy zjeździe z niego. Niestety mamy też znaki poziome które wprowadzają moim zdaniem zamieszanie na tym skrzyżowaniu. Moim zdaniem używamy kierunkowskazów na zjeździe zgodnie ze znakami pionowymi które to mają "pierwszeństwo" przed znakami poziomymi Pozdramiam
@@polskipantofel7409 W Kodeksie Drogowym? Zmiana kierunku ruchu, a taką jest opuszczenie ronda (i tym samym zmiana kierunku ruchu względem kierunku pokazanego na znaku "ruch okrężny") musi być sygnalizowana kierunkowskazem. Przeraża mnie, że są kierowcy, którzy mogą co do tego powątpiewać.
O tym samym pomyślałem. Oglądam już któryś z kolei odcinek tego programu i było kilka takich na których prowadzący tłumaczył, że kierunkowskaz na rondzie to tylko w prawo przy zjeździe z ronda, sam ewidentnie używa lewego kierunkowskazu jadąc wokół obwiedni ronda. Mimo, że w innych odcinkach tłumaczy, że jeżdżąc po rondzie uznajemy, że jeździmy "prosto".
Nie no, Pan Marek mistrz logiki. Policja: 50 zdarzeń rocznie na przestrzeni ostatnich trzech lat. Pan Marek: ciężko powiedzieć żeby organizacja się nie sprawdziła, to kierowcy się nie sprawdzili. Jeśli dochodzi do 50 zdarzeń rocznie (udokumentowanych), to znaczy że to organizator się nie sprawdził. System drogowy zakłada, że w ruchu uczestniczą ludzie, nie automaty. Jeśli organizacja ruchu zwiększa ryzyko wystąpienia błędu człowieka, to znaczy że organizacja jest po prostu do niczego. Ludzie popełniają błędy i uciekanie w narrację że "kierowcy nie patrzą", "kierowcy są nieuważni" niczego nie zmienia w tym temacie - infrastruktura ma być tak skonstruowana, że zmniejsza ryzyko błędu człowieka, a nie zwiększa.
Jest tam pełno znaków poziomych pionowych ze światłami, odblaskowe... Może w ogóle usunąć skrzyżowania, żeby zmniejszyć ryzyko błędu człowieka. Ja zamiast zmieniać organizację proponuję zwiększyć mandaty, zabierać prawka i ustawić tam jeden radiowóz niech łapie ludzi, aby mogli się uczyć na swoich "błędach ludzkich", zobaczymy czy dalej tam będą wypadki...
Jak by ludzie umieli jeździć zgodnie z przepisami patrzeć na przepisy to nic by nie było. To jakbyś mówił, że system prawny trzeba zmienić bo za dużo ludzi siedzi w więzieniu a dalej ludzie kradną i zabijają. To już ich problem.
@@nikeopona Najwyraźniej środki które wymieniłeś (światła, odblaski, znaki pionowe) nie są wystarczające i problem leży gdzieś indziej. Naprawdę myślisz że metodą "większym pasem na dupę" wyleczysz nieuwagę, przeoczenie, uleganie złudzeniu? Zastanów się nad tym problemem po inżyniersku, a nie po stalinowsku.
@@Pocikola "Jak by ludzie umieli jeździć zgodnie z przepisami patrzeć na przepisy to nic by nie było." - ale w tym rzecz że nie potrafią, a osoba która projektuje infrastrukturę MUSI to zakładać i MUSI się z tym liczyć! Na jakimś sensownym poziomie, oczywiście, bo nie stworzysz całkowicie idiotoodpornego systemu, ale tworzenie systemu z założeniem "on będzie działał doskonale jak 100% osób będzie działało bezbłędnie, a jak nie to ja za to nie odpowiadam" jest po prostu błędem projektowym! I paradoksalnie jest tak jak mówisz: jeśli "ZA DUŻO ludzi siedzi w więzieniu", to mamy problem na poziomie systemu (jest zbyt opresywny? pcha ludzi w kierunku działań przestępczych?), nie jednostkowym. Ale tej dyskusji nawet nie próbuję podejmować bo jest nie na temat.
@@Botafogo____ pasy są 3, wyobraź sobie na lewym dostawczak, na prawym autobus, ciemno, deszcz, nie zauważysz tych kreseczek na drodze, niektórzy zwykłego ronda nie zauważą i się wpierniczą na wyspę, ale to już inna kwestia :D
@@Botafogo____ problem raczej w tym że zauważysz znak rondo i będziesz wypatrywał ronda natomiast tam postawili produkt rondopodobny, którego jak tam 1 raz będziesz jechał to w życiu za rondo nie weźmiesz do tego szukając ronda skupisz się na wszystkim ino nie na znakach i wdupisz w kogoś kto z tego pseudo ronda zjeżdza. To już lepiej by było tam 4x zwykłą krzyżówkę zrobić
w Płocku mamy też takie rondo. Rondo Dzwon. Nawet na mapach google jest tak opisane. Zanim nie dali sygnalizacji nie było dnia żeby nie było tam stłuczki mniejszej lub większej.
Wystarczyło by zmienić kierunek jazdy na dojeździe do skrzyżowania (taki zygzak, wymuszający redukcję prędkości), spowodowało by to likwidację kierunku dominującego, obniżenie prędkości i w ogólnym rozrachunku mniejszą ilość wypadków czy kolizji.
Wydaje mi się że obowiązują takie same zasady jak na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym w kształcie ronda ( okrągłe/owalne). Czyli jadąc po obwiedni nie włączamy, a zjeżdżając włączamy. I masz racje to nie jest rondo. Rondo to pojęcie z przepisów budowlanych. To jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym( pojęcie z przepisów drogowych). Rondo musi być okrągłe lub owalne. Natomistat skrzyżownie o ruchu okrężnym nie ma narzuconego kształtu. Jedyne co musi mieć to wyspę centralną.
Proszę obejrzeć niniejszy program, tam jest wytłumaczone, jak używamy na rondach migaczy th-cam.com/video/uE3-V_W3cns/w-d-xo.html. I kiedy trzeba włączyć zjeżdżając, a kiedy nie powinno się ich używać.
No niestety Pan Dworak miał tu ciężki orzech, bo próbuje bronic typowego polskiego absurdu drogowego , czyli kwadratu , który ktoś nazwał kołem , do tego nie dziwie się , że ludzie traktują taką dróżkę dolotową podrzędnie , bo te asfaltowe stringi nijak nie przystają do drogi z pierwszeństwem, kiedy sami poruszamy się , po 3 pasach .
Rondo nie jest głupie, jest najlepszym rozwiązaniem na tą lokalizację. Trzeba tylko myśleć, no cholera, czy to takie trudne? Co do sygnalizacji świetlnej to bardzo proszę, będzie to samo co na węźle zakopiańskim... Skoro tak stawiają fotoradary to może to by rozwiązało problem, 30kmh i żółta budka. Nagle każdy by miał czas popatrzeć na sygnalizację :)
Kurde, nie zdawałem sobie sprawy, że tak proste skrzyżowanie jest najniebezpieczniejszym. Jest drugie identyczne, później na obwodnicy, ale tam są już światła.
RONDO... co któryś kierowca nie umie poprawnie na nie wjechać, co dopiero przez nie przejechać i bezkolizyjnie zjechać... Czym zatem jest podstawowa kwestia, ustąpienia pierwszeństwa ??? Blamaż kierowcy...
Co zmieni organizacja ruchu , znaki , światła itp. jak niektórzy ludzie nie myślą na drodze , lecą owczym pędem . Na polskich drogach jest jeszcze wiele do poprawy .
W Polsce to nawet kółko potrafią zrobić kwadratowe. Jak coś tak prostego jak rondo, spieprzyć już można na etapie planowania. Kwadratowy ruch okrężny, przejścia dla pieszych co 20m - do tego niech ręka opatrzności broni żeby je oświetlić!!! Ma być ciemno i tyle. Do tego zagęszczenia nieoświetlonych przejść dodajmy jeszcze wprowadzenie bezwzględnego pierwszeństwa dla pieszych, i tym sposobem podwoimy liczbę ofiar śmiertelnych wśród pieszych. Bo w ten sposób w PL "poprawia się" bezpieczeństwo. Ale będziemy się powoływać na Niemcy - gdzie tam na kilkunastu kilometrach można spotkać może 4 przejścia, gdzie pieszy ma pierwszeństwo.
Rondo nie istnieje w przepisach o ruchu drogowym. Jest to skrzyżowanie o ruchu okrężnym [ który nie musi być po okręgu, gdyż chodzi o to że można poruszać się na około danego miejsca ] i można w nim zastosować znak 'ustąp pierwszeństwa' lub go nie stosować [ np. Rynek Główny w Krakowie ]. Dla mnie jak nie chcą dać sygnalizacji świetlnej to takie skrzyżowanie o ruchu okrężnym jest najbezpieczniejsze jeśli ludzie umieją się poruszać stosując przepisy ruchu drogowego. Na własnej skórze doznałem jak lwia część kierowców nie potrafi poruszać się po takiem skrzyżowaniu, gdy jest więcej niż jeden pas i nie są one oznaczone znakami pionowymi czy poziomymi pokazującymi kierunki jazdy. I do tego uczenie w szkołach jazdy, które jest nieadekwatne do przepisów, ale za to życiowe.
@@MototerapiaEmilian a samochody ciężarowe nie nazywają się TIRAMI - SEMANTYKA!!!! Cholera człowieku użyłem pewnego skrótu myślowego, więc za przeproszeniem - nie pitol mi tu bez sensu. Serio, do głowy by mi nie przyszło że można poruszać się "po okręgu". Wytłumacz mi jeszcze, bo głupi przecież jestem i taaaaki czuję się ułomny - dookoła kwadratowej konstrukcji mogę chodzić w kółko, dookoła czy tylko chodzić? :P Skoro sam zauważyłęś, że problemem są ludzie, to właśnie jedną stroną problemu są idioci od projektu, a drugą stroną medalu są idioci za kółkiem. Cytując klasyka: "głupich jest więcej niż mądrych", trzeba więc pewne rzeczy robić tak, żeby idiota od razu widział z czym ma do czynienia. Durniowi trzeba jasno zasygnalizować co może, a czego nie może, więc jeśli jeżdżą tam tak, jak jeżdżą, to oznacza to że jeszcze trzeba tam coś wyregulować - rozumiesz o czym mówię, czy potrzebujesz naukowego elaboratu? Utopią i skrajną naiwnością jest sądzić, że każdy będzie 100% jeździł zgodnie z przepisami, ale co innego jak przepisy łamie jakiś tam "promil promila", a co innego gdy robi to 25-50% kierujących lub więcej. Widziałeś jak projektowane są chodniki? dlaczego więc zawsze, ZAWSZE są wydeptane jakieś dzikie ścieżki przez trawnik - choć deptanie ich jest zabronione? Bo projektujące dane ciągi komunikacyjne dla pieszych - bo znowu mi wyskoczysz, że nie ma czegoś takiego jak "chodnik" - barany, miały swoją i jedynie słuszną wizję i spieprzyli temat.
@@fiorehencerbin wyluzuj.. dla mnie sprawa jest jasna i jeśli ktoś nie zwraca uwagi na znaki [ nie jeden znak!! ], że ma ustąpić pierwszeństwa to dla mnie są nie tylko ignorantami. Nie chodzi tu o chodniki, przejścia dla pieszych czy oświetlenie. Chodzi o te tu sytuację i jeśli są znaki to się do nich stosujemy i nie ma dla mnie wytłumaczenia, że widzi znak 'kółko ze strzałkami' a nie widzi 'kółka' na drodze. Bo NAJWAŻNIEJSZYM ZNAKIEM tutaj jest USTĄP PIERWSZEŃSTWA. Tylko oto mi chodzi. A to że pozwoliłem sobie na wyjaśnienie, że rondo nie istnieje w przepisach o ruchu drogowym to nie po to by Cię w jakiś sposób obrazić, tylko dlatego, że nie znam Cie i nie wiem czy piszesz 'rondo' potocznie czy jak wielu innych kierowców usiłują dowieść swoje racji której nie mają. Reasumując: każda droga główna może się 'niespodziewanie skończyć' i przymus jest stosować się do znaków drogowych. Druga sprawa to to, że organizator 'bezprawnie' wstawił znak 'ruchu okrężnego' którego tam nie powinno formalnie być, ale 75% osób nawet o tym nie wie.
Za takie projekty ktoś powinien dostawać po dupie i mieć zakaz wypuszczania takich bubli. Może niech w końcu za projektowanie wezmą sie ludzie którzy znają się na tym , a nie tacy co to patrzą , jak to ładnie będzie wyglądać i się komponować.
Zastanów się o czym ty piszesz. Godziny szczytu + światła + ciasne rondo = korek aż do Rybitw. Patrzeć na znaki! A jak ktoś ma problem z wzrokiem to okulista albo schować do woreczka po tych chipsach w którym je znalazł. To obecne rozwiązanie jest chyba najlepsze.
@@szjszj To Ty się zastanów , tyle miejsca co tam jest ,to można było zaprojektować duże turbinowe rondo , które było by bezpieczne i nie spowalniało ruchu.
Wystarczy na bieżąco patrzec na znaki .Wystarczy po prostu nie zapierd ......,jedzić płynnie trzymac odstepy i nie gapić sie w srajfona ,bawić navi czy szukać ulubionej nuty w radiu
To skrzyżowanie to jeden wielki bubel. Kwadratowe rondo, na którym z trudem mieszcza się ciężarówki z naczepami, zachodzące przy skręcie na sąsiedni pas, powodujące już tym samym zagrożenie ruchu. W przemysłowej dzielnicy Krakowa, gdzie ich ruch naprawdę jest olbrzymi!!! I permanentne korki do wyjazdu z miasta w stronę A4. Naprawdę nie dało się podczas przebudowy zbadać natężenia ruchu? Nie da się teraz dorobić dodatkowego pasa do skrętu w prawo przy wyjeździe? Tak by jednym pasem auta zjeżdżały z ronda, a drugim skręcające w prawo do wyjazdu z miasta? Następny węzeł w kierunku huty też nie jest lepszy. Zwiększy się ruch i będzie to samo! Kto dzisiaj projektuje takie rozwiązania! Jest 21 wiek. Kto takie rozwiązania akceptuje? To jest kpina po prostu. No takie mamy beznadziejne skrzyżowanie, więc teraz uczymy jeździć po beznadziejnym skrzyżowaniu, damy mandacik i tyle. A ludzie giną... damy światła będzie bezpieczniej - korki się już połączą z tymi z Półłanki.. KWADRATOWE RONDO... Ku₩@...
@@maciejszymczak702 czyli to, że ciężarówki się nie mieszczą, to po prostu takie założenie projektowe było? I wysokie kanciaste krawężniki? I nieudolność skrzyżowania w rozładowanie ruchu? Oczywiście, że da się przejechać po tym rondzie bez wypadku, patrząc na znaki. W ogóle nie zrozumiałeś o co mi chodzi...
@@maciejszymczak702 Jeżeli budowa ronda powoduje korki, a przy niewielkiej zmianie projektu, tego problemu by nie było, to znaczy, że jest źle zaprojektowane... Jak zresztą większa część ważnych punktów komunikacji Krakowa. Dodatkowy pas zjazdu na S7 w kierunku A4, to konieczność. No ale dodajmy światła i później narzekajmy, że jest smog w Krakowie, bo jakiś geniusz komunikacji wymyślił, że jedną z głównych arterii dojazdu do Krakowa, nie powinno się dać przejechać płynnie. Złośliwa sygnalizacja świetlna w tym mieście to norma.
@@piotrb.5243 Takie sa przepisy gdyby nie tlumaczyl wyobraz sb ile wypadkow tam jeszcze będzie. Oczywiacir beda i po tym jak tlumaczy ale jesli mozna ograniczyc liczbe ofiar to odpowiedz mi czy to jest zle? Na tym polega jego praca i wykonuje ja bardzo dobrze. Nie kazdy policjant ci tak wytlumaczy jak ten...
@@frofrofrofro900 Treed ma rację. Rondo może nie jest idealne (nie ma na świecie ideałów) ale się sprawdza bdb. Jeśli ktoś nie umie sobie poradzić z czytaniem znaków niech idzie do okulisty i na kurs przepisów RD.
@@szjszj nigdy nie bronie takich kierowciw ale... jezeli wiemy jak jest w Polsce, jakie sa statyatyki i kierowcy potencjalni mordercy to mize nie narazajmy zyc innych tylko uproscmy
@@frofrofrofro900 To kierowcy powinni się nauczyć jeździć i być bardziej uprzejmi na drodze. Mamy za dużo pojazdów a za mało dróg i nauki. Mandaty i konsekwencje prawne też są bardzo niskie. Zabieranie prawka za +50kmh działa bdb. W innych krajach z podobnym zachowaniem się nie patyczkują. Za byle co mogą ci zabrać prawko + sroga grzywna.
Dla czego?! Dla czego cierpieć muszą na tym kierowcy którzy wiedzą jak się tam zachować. Ruch przebiega tam bardzo płynie i na prawdę trzeba wprowadzić tam sygnalizację świetlną i stworzyć korki tylko dla tego, że mamy nierozgarniętych szympansów za kierownicą?! PRAWO JAZDY TO NIE OBOWIĄZEK. Egzamin na prawo jazdy powinien być znacznie zaostrzony, a prawo jazdy być raczej czymś w rodzaju licencji pilota, niż dożywotnim przywilejem.
Nawet jakby 100 metrów wcześniej były znaki poziome na jezdni i sygnalizacja świetlna i czołgi stojące w poprzek drogi to i tak ignoranci i ludzie, którzy nie powinni wsiadać za kółko by jechali jak samobójcy
Przydałby się odcinek o tej sytuacji: Od miesiąca lub dwóch usunięty został skręt w lewo z prawego pasa do galerii Bonarka od strony południa Krakowa. Czy naprawdę ludzie nie patrzą na znaki tylko "jadą na pamięć " ? Co światło zielone to znajdzie się minimum jeden "kierowca" skręcający w lewo z prawego pasa . A wystarczy patrzeć na znaki
@@WishMe69 pierdoly gadasz. Jest orzeczenie z NSA ze na rondzie bez świateł nie mruga się kierunkowskazem jadąc w lewo tylko jak opuszczasz rondo. bezprawnik.pl/kierunkowskaz-na-rondzie/
U nas w Bydgoszczy jest bardzo podobne rondo (Jagiellonów) też "pojawia się" nagle przed kierowcami rozpędzonymi którzy jadą od strony ulic Jagiellońskiej i fordońskiej i niektórzy zwyczajnie zapominają, że muszą ustąpić tam pierwszeństwa, a co więcej przez rondo przechodzą szyny tramwajowe i zderzeń z tramwajem było tam tyle, że już ciężko to zliczyć. Niestety ale w Polsce jakoś tak jest, że jak ludzie widzą, że nie ma zakrętów to myślą, że mają pierwszeństwo, a nie zawsze tak jest
Co to znaczy, że kierowcy się nie sprawdzili? Przez cały rok doszło do 6 wypadków (w tym jeden śmiertelny). Zapytuje się - ile dziennie przejeżdża tamtędy samochodów? Ile rocznie?. Statystycznie te 6 wypadków to promil promila (nawet gdybyśmy uwzględnili te sytuacje bezwypadkowe ale z pogranicza wypadku).
Panie widziałem ale chciałem zmienić pas... ja pierd... masakra Ci ludzie. Stop postawić i po sprawie. Widziałem ronda ze stopem jak nic nie pomogło to musieli postawić nie było wyboru.
W teorii takie skrzyżowania powinny być bardzo płynne i czytelne. Coś jedzie z lewej: stop i takie zachowanie przy dużym ruchu uniemożliwa korek na tych jednopasach. Lecz to nie jest symylator, czy inna gra i niestety to nie działa
Jak można robić rozpoznanie skrzyżowania ulic po wyglądzie, są znaki pionowe w dodatku trzy, a jeden jeszcze migający na przestrzeni jakiś 50 metrów, a na samym jeszcze końcu są znaki poziome, namalowane jak byk w jednej linii w poprzek ulicy w kształcie odwróconych trójkątów, ustąp pierwszeństwa, Pan M. Dworak powiedział oczywistą prawdę, kierowcy zwyczajnie nie patrzą na znaki, tylko pobieżnie oceniają jak wygląda skrzyżowanie, i to im wystarcza, a jak się to kończy, wiadomo, jak na załączonym obrazku .
@@tomaszmarkowicz8566 O zaczyna się wyzywanie od prostaków, patrz na znaki asie drogowy i nie wydziwiaj, a gdzie twój wcześniejszy post, dlaczego go wykasowałeś ?????????????
@@tomaszmarkowicz8566 Wykasował swój post, przyznał się że jest zawodowym kierowcą i że zlewa mu się obraz z reklamami i znaków nie widzi, i tacy ludzie się wypowiadają, nic dodać, nic ując as drogowy, po prostu ręce opadają później młody kierowca czyta takie głupoty, wstyd
W 8,19 mógł Pan nie wpychać się tym wewnętrznym pasem gdy ciężarówka też jechała w lewo. Można było troszkę pomyśleć, że gdy tak duży samochód skreca w ciasne lewo , czy prawo to naczepa siła rzeczy ścina i wchodzi na sąsiedni pas. Ale cóż to tylko "głup" i kierowca TIRA, on może stać.
To rondo nie jest takie złe. Jadąc po woli i jak emeryt (czyli jak ja, he he), spokojnie da się przejechać, wyłapując, kto ma pierwszeństwo. Kwestia patrzenia na znaki. Jak nie pionowe, to poziome. Wszystko widać jak na dłoni. Ja to za dużo nie jeżdżę, dlatego mnóstwo absurdów nie wyłapuję, ale pamiętam jedno skrzyżowanie, które do tej pory mnie lekko irytuje. A jeździłem po nim tylko podczas kursu na kat. A. Chodzi mi o skrzyżowanie ulicy Modlińskiej i ulicy Płochocińskiej w Warszawie. Niby nic skomplikowanego dla instruktorów, ale można się nieźle pogubić, o ile nie jeździ się tam codziennie. Podobno mieli zmienić organizację ruchu, dodać sygnalizację, ale na razie nic się nie zmienia. Moja teoria spiskowa jest taka, że gdyby przerobili to skrzyżowanie, to egzaminatorzy stracili by miejsce, gdzie zapewne najwięcej osób nie zdaje. Ja jak się uczyłem, to za pierwszym razem w miarę sensownie przejechałem, a za drugim razem, jadąc z innego kierunku, sam dałem się złapać i się zawahałem. Mam nadzieję, że więcej na to skrzyżowanie nie trafię, żeby złych wspomnień nie wyciągać spod dywanu. Aczkolwiek na egzaminie, z tego co pamiętam, tamtędy nie jechałem. Pewnie między innymi dlatego zdałem za drugim razem, a nie za, dajmy na to, dziesiątym (Za pierwszym to nawet z placu nie wyjechałem. Także popisałem się i to nieźle). Także pozdrawiam i znikam.
Gdyby rondo było okrągłe to by wymuszało zwolnienie. Dodatkowo dojazd do ronda powinien dwa razy zakręcać aby wymusić zwolnienie oraz odpowiedni kąt włączania się do ruchu. Ale jak drogi projektuje kuzyn wujka...
7:42 vs 8:05 Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
otóż to jak zdążymy to jedziemy... *10 sekund później* co mi się pchasz tak nie wolno ale się śpieszy noo no noo....
ogólnie to zgadzam się z Panem Markiem, ale w wielu przypadkach zaprzecza sam siebie...
Dokładnie... Ten Pan stracił w moich oczach całą wiarygodność po odcinku na autostradzie...
2:56 Plymouth Prowler rzadki okaz jak na polskie drogi RIP
Dlaczego w 8:06 trąbi pan na kierowce który niby wymusił pierwszenstwo,skoro w 7:42 robi pan dokładnie to samo.
Nie trąbi że wymusił , a że za szybko jedzie wjeżdżając na rondo gdzie musi ustąpić bałwanie i gdzie widzisz wymuszenie Pana Dworaka?
@@tomcanal A gdzie głąbie widzisz napisane że pan Dworak wymusił?
@@Pawel_G Pan Pani piszemy wielką literą
@@Radomirius Kończąc zdanie stawiamy kropkę.
@@Pawel_G Skoroś taki gramatyczny to popraw siebie w pierwszym komentarzu. Wyedytuj go sam zobaczymy czy zaliczysz test czy go oblejesz.
8:05 mówi co to za jazda może zdąży a minutę wcześniej sam tak wjechał na rondo!! Proszę sobie zobaczyć 7:40 - no identiko co ten gość gada on może a inni nie :) no lubię go ale nieraz robi sam to co inni :)
Jak 95% kierowców na drogach . Tylko po co to trąbienie w 8:06 skoro ma do skrzyżowania około 30 metrów ?
@Jan Kowalski czekalem na taki komentarz 💬😀
@@smalec3518 :)
Mój ulubiony Pan policjant :)
Wystarczy już świateł na Płaszowie, przy odrobinie szczęścia można jadąc od tego skrzyżowania w stronę centrum stać na każdych światłach, nawet w środku nocy, gdzie nie ma żadnego ruchu. Teraz jeszcze zróbmy światła w drugą stronę, to wyjazd z Krakowa w piątek będzie zajmował 2x tyle.
8:44 Zdecydowanie powinni tam pościnać na łukach krawężniki i poszerzyć pasy na "łuku" wyspy ronda. Ciężarówka na prawym jadąca wokół wyspy, najeżdża na lewy pas. To jest bardzo tam niebezpieczne i bardzo negatywnie wpływa na płynność ruchu.
3:58
POLICJANT: Dlaczego Pan nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu?
KIEROWCA: Panie, wie Pan, te światełka migały, wie Pan, myślałem, że pas zajęty, cholera jasna.
POLICJANT: Gdzie Pan zdobył prawo jazdy i dlaczego w Laysach?
KIEROWCA: Cholera, nie wiem, ale to wszystko przez te światła, tak migały, zmyliły mnie, jo szczerze myśloł, że ten pas je richtig zajęty, cholera.
POLICJANT: Myślę, że powinien Pan oddać prawo jazdy.
KIEROWCA: Panie Władzo, zlituj się Pan, gdyby nie te światełka i wolny pas, ustąpiłbym Wam...
Jak dla Mnie prawo jazdy do zabrania, jest to typ człowieka, który nic nie widzi wokół poza swoim nosem i 50cm wokół niego i przez takich laweciarze i grabarze mają ręce pełne roboty...;)
stawiam 1500 100 900 ze GRUPA SPEED jezdzila ciagle dokola ronda az ktos wymusi na nich pierwszenstwo
I dobrze, jakos sie muszą nauczyc. A ja akurst mam błotnik do malowania, moze akurat sie wybiorę
2:58 o w morde, plymouth prowler, szkoda auta :D
Sygnalizacja to bardzo zły pomysł, to skrzyżowanie łączy zjazdy z autostradowej obwodnicy miasta. Sygnalizacja może doprowadzić do tamowania ruchu na pasach obwodnicy. Ogólnie rondo jest źle zaprojektowane, przede wszystkim powinien być bezkolizyjny pas do skrętu w prawo ze Śliwiaka, i tak korki tworzą się tam ogromne po godzinie 16. Zgodzę się też, że kształt ronda powinien być bardziej obły. Ludzi tam pędzą, bo widzą drogę na wprost, gdyby musieli skręcać to nikt by nie wjeżdżał tam z taką prędkością.
znak koniec pierwszeństwa, pod nim znak ustąp, dalej znak ustąp i rondo. Serio 3x trzeba kierowcom mówić że mają ustąpić... i i tak nie ustępują... jak dla mnie to do zabrania prawka i tyle.
Też tak uważam. I to nie ważne czy są to ignoranci, czy tzw. inteligentni inaczej. Juz nie chodzi czy tu jest prawnie skrzyżowanie o ruchu okrężnym czy nie, tylko dostosowanie się do najważniejszego znaku tutaj - ustąp pierwszeństwa [ zarówno znaki pionowe i poziome ].
6:40 miałem podobną sytuację. Kierowca wymusił pierwszeństwo i musiałem hamować. Jak zahamowałem to w tym samym momencie jak ja ruszyłem ruszył kolejny kierowca z podporządkowanego. Omal we mnie nie wjechał i nakrzyczał, że go puszczałem i to moja wina - debili nie sieją !
Ale tablica ostrzegawcza jest tylko po prawej. Tak samo przydatna byłaby po lewej. A może nawet bardziej
Powinien być ale na asfalcie masz trójkąty i o ile nie siedzisz komuś na zderzaku to nie masz prawa ich nie zobaczyć ;)
@@szpynda Nie widzę śniegu na filmie za to widzę wiele wymuszeń.
@@szpynda Nędzna wymówka. Pokaż mi śnieg na filmie, śniegu brak a kierowcy nie stosują się do znaków.
trzeba być dzbanem i kompletnie nie patrzeć na znaki, przecież wszystko jest widoczne, znaki poziome, pionowe nawet sygnały świetlne od pewnego czasu na zjezdzie z S7...kolizje i wypadki powodują tam kompletni ignoranci którzy swoje prawko w czipsach znaleźli. Jak sie ktoś nie nadaje do jazdy samochodem i przerasta go takie "rondo"....nie no kuźwa za rączke wszystkich prowadzić
Sygnalizacja świetlna z pewnością rozwiązałaby wiele problemów na tym rondzie, ale czy na tak prostym skrzyżowaniu, gdzie jest dużo miejsca, perfekcyjna widoczność, oznakowanie poziome i pionowe nie pozostawiające wątpliwości, konieczna jest sygnalizacja?
Przecież to jest jedno z najprostszych skrzyżowań, właśnie z racji bycia rondem i swojego kwadratowego kształtu - patrzysz czy jest czysto z lewej, jak jest to jedziesz. Niczego więcej tam nie potrzeba. To nie skrzyżowanie jest problemem, tylko ludzie którzy nie potrafią się rozeznać nawet w takiej banalnej sytuacji.
Dokładnie.
W Polsce żeby zaczęli jeździć normalnie wystarczy stawiać fotoradary nieoznakowane ....tak jest jest w Niemczech. Gwarantuję że momentalnie było by dużo bezpieczniej
3:45 policjanci mogliby tak driftem wkoło ronda latać i czekać aż ktoś wyjedzie :P
Mam prośbę do TVP: Zróbcie Jedz Bezpiecznie w kazdym mieście, w którym jest oddział TVP3 czyli np. Jedź Bezpiecznie Lublin
@@passenger9000 Nie tylko inne przepisy ale też infrastruktura
Było by fajnie ale jest tylko jeden Marek Dworak :D
dostali 2 mld to moze zrobią 😂😂😂
@@oficer011 Fajnie by było, gdyby w innych regionach prowadzącym byl np. egzaminator WORD, osoba z zarządu dróg itp.
@@Cookie-yb4hk Powiem ci że dużo by to ułatwiło bo jak widać. Warto omawiać niektóre z sytuacji które z pozoru wydają się banalne lub trudne. Tym bardziej że program jest tyle lat i nic nie traci na aktualności
3:18 może by tak wypadało postawić żółtą tablicę również z lewej strony?!
No jak ktoś nie widzi tych znaków w 3:24, 3:28 i trójkącików na jezdni to naprawdę niech odda lepiej prawo jazdy.
Proponuje bilbordy postawić i 10 progów zwalniających.
8:06 chłopie trąbisz a sam wcześniej wjechałeś w identyczny sposób 7:42
No tutaj Pan Dworak gruuuba przesada. Klaskon z 50 metrów 0_o
Dokładnie, zmusił do zwolnienia nagrywajacego, no nie - więc nie wymusił
@@Gonzo3553 Nie chodzi że wymusił. Chodzi że nawet się nie rozejrzał a z prędkością 70 - 80 przejechał na pewniaka.
@@telecaster1951 no tu bym negocjował.
Po pierwsze jest to otwarta przestrzeń, a kierowca jechał lewym pasem A więc doskonale widział co się dzieje z lewej strony i mógł sobie obliczyć czy zdąży przed najbliższym pojazdem któremu musiałby ustąpić czy nie. A po drugie tam jest znak ustąp pierwszeństwa A nie stop. A więc kierowca ma obowiązek ustąpić pojazdom na drodze z pierwszeństwem. Czyli albo stanąć, zwolnić, albo tylko zerknąć czy się zdąży ( zależne od przypadku) więc w tym przypadku nie jest powiedziane czy spojrzał czy nie. Gdyż Pan uważa że nie a ja że tak. Gdyż tego nie widać na nagraniu. Najważniejsze jest to że ów kierowca nie wymusił więc wjechał prawidłowo.
A więcej mógłbym dodać że po zatrąbieniu przez nagrywajacego kierowca nowego auta nawet nie zerknął w lewo ( nagranie 0,25x ) co oznacza że widział subaru wcześniej. Gdyż gdyby nie widział to po usłyszeniu klaksonu odruchowo spojrzalby w lewo
Kolejny świetny odcinek! Nawet z moim ulubionym policjantem! Teraz juz wiem, ze moze mnie Pan upolowac nieoznakowana bmw!
Ale ja nie o tym. Niestety, kolejne skrzyzowanie ktore mozna by zostawic bez sygnalizacji zapewne bedzie o te swiatla uzupelnione. I przepustowosc skrzyzowania spadnie. A wszystko przez nasza nieuwage i nieostroznosc. I my kierowcy sami jestesmy sobie winni.
I tylko argument poprawy naszego bezpieczenstwa sprawi, ze nie bede sie irytowal tracac kolejne minuty w drodze do domu.
No gratulacje kierowcy, w kolejnym miejscu światła będą dzięki Wam! :)
Serio tak dobrze widoczne i oznakowane skrzyzowanie moze byc trudne dla kierowców??
Z własnego doświadczenia wiem, że ludzie w ogóle nie patrzą na znaki. Za jazdę zgodną z przepisami możesz zostać zatrąbiony a nawet opluty.
@@WitamWasBardzoMilo czasami jezdze tym rondem i szczerze to bardzo rzadko zauwazam take sytuacje jak tu na filmie. Moze ostatnimi czasy takie cuda sie dzieja bo kiedys ta estakada byla czesto przebudowywana, organizacje ruchu czesto sie zmienialy i chyba kazdy byl ostrozniejszy
Nie ma tam nic trudnego. Sęk w tym, że większość jeździ na pamięć i nie myśli. Bo rondo musi być duże i okrągłe, bo jak mała "pizza" to można na przełaj, jak owalne, czy kwadratowe to już nie rondo. Gdyby każdy się dostosował do znaków to jest tam płynny ruch. Ale teraz postawią światła i zacznie się narzekanie, że korki, że niepotrzebnie, bo pusto na zielonym...
@@TheBisurmanin to wlasnie mi pierwsze do glowy przyszlo jak wspomnieli o sygnalizacji. Kierowcy sami na siebie bata kreca
To proste: połowa polskich kierowców nie potrafi prawidłowo zmienić pasa ruchu (ani nie potrafią używać kierunkowskazów), a Ty tu takich cudów wymagasz...
I najlepszy Policjant w tym programie. Spokój,tłumaczenie na poziomie psychologa ? Takich więcej tylko brać przykład.
ja tam nie mam problemów z tym rondem , wystarczy myśleć i obserwować co się dzieje
na drodze , pośpiech i niezwracanie uwagi na znaki nas gubi .
Dokładnie , to samo , widzę skrzyżowanie zwolnię ciut szybki rzut ok oka , puszczam wariatów i ludzi w białych BMW i SRUVACH w lizingu przodem i wszytko gra , żyje do dziś.
Oczywiście, masz rację, nie było by wypadków gdyby wszyscy jeździli przepisowo i myśleli. Ale pozostaje tez kwesta przepustowości tego ronda i w takim miejscu nie sprawdza się ono w ogóle, a światła jeszcze pogorszą sprawę.
3:00 był w filmie u Zachara albo podobny
u zachara byl w innym kolorze, to nie ten
Panie Marku, to skrzyżowanie zupełnie się nie sprawdza przy wyjeździe na obwodnicę jadąc od miasta. Skręt w prawo ma chyba ponad 90 stopni. Do tego skrętu jest tylko jeden pas i korki w piątkowe popołudnia zaczynają się już za Półanki.
problem tam jest taki że nie ma odgięcia toru jazdy więc jak jest długa prosta to większość tych co nie patrzy na znaki nie hamuje przy dojeździe a kolejna sprawa to ciąg pojazdów czyli cały peleton (jedzie prosto) wjeżdża na rondo i jadąc na wprost z niego zjeżdża a ci co chcą się włączyć do ruchu okrężnego muszą polować na taką okoliczność; zamiast robić sygnalizację świetlną (co jest najprostsze ale zwiększy korki) lepiej by było na przykład zrobić rondo turbinowe
Co to ma za znaczenie? Jak ktoś nie umie, nie patrzy na znaki to powinien stracić uprawnienia
@@rothdareal a drugi jego kosztem stracić życie ? ma to takie znaczenie że wpływa na bezpieczeństwo uczestników ruchu; pozostawanie tylko na poziomie znaków w PL jest niewystarczające dla zapewnienia właściwej ochrony kierowców przed lekkomyślnością innych
@@kmnaniak To proponuję progi zwalniające przed każdym skrzyżowaniem. Co jeszcze trzeba zrobić? Swiatła nie działają, bo ludzie przejeżdzają na czerwonym swietle, ustąp pierwszeństwa nie działa, ograniczenia prędkości też nie działają jak widać na filmie. Nic nie pomoże, bo kierowcy jeżdzić nie potrafią/nie chce im się patrzeć na znaki
@@rothdareal nie ma co snuć ponurych wizji, są miejsca gdzie organizacja się sprawdza i nie trzeba wiele zmieniać a są takie miejsca jak to gdzie od początku jest fatalnie zaprojektowane; skoro da się lepiej i dzięki temu może być bezpieczniej to warto to zrobić; inna sprawa że czasem przydałoby się zamontować kamery w wielu wrażliwych miejscach; stworzyć nowe miejsca pracy dla operatorów monitoringu którzy będą rejestrować wykroczenia; jak się rozniesie że można dostać mandat pocztą a zarejestrowane wykroczenie to kierowcy zaczną z troski o kieszeń dwa razy więcej myśleć przed przejściami dla pieszych i skrzyżowaniami a tak to jak widzą że nie stoi policja to wyłączają myślenie
jak to jest z tymi lewymi kierunkowskazami ? raz Pan Dworak mowi ze tylko prawe sie uzywa na rondzie a teraz uzywa tez lewych.....
Tam to rondo powinno mieć własny szpital, remize i komisariat xD a i jeszcze auto złom.
no to dorzućmy do tego jeszcze własny zakład pogrzebowy, cmentarz, ubezpieczenia na życie i oc
Patologia w projektowaniu. Skrzyżowania o ruchu okrężnym nie projektuje się z wlotem stycznym do obwiedni, to podstawowa zasada mająca na celu zmuszenie do zmniejszenia prędkości i uniknięcie takich sytuacji. Drogi projektować należy jako "samo objaśniające się" oznakowanie poziome zawsze może być przykryte śniegiem, w takich warunkach oznakowanie pionowe może zostać ścięte przez jakiś pojazd, a przebiegu drogi raczej nie da się nie zauważyć. Tym bardziej, że tam miejsce na to jest.
Dokładnie. Zgaduje, że Pan po politechnice krakowskiej, specjalność drogi ? :)
@@kubakot1655 specjalność inna, ale na pierwszym stopniu są zajęcia z nawierzchni drogowych i projektowania dróg samochodowych :)
@@arek1496 Masz rację, rondo jak sama nazwa mówi powinno być okrągłe. Też kończyłem PK. Zauważ, że od projektu do realizacji długa droga. Po 1. Nadrzędną budowlą jest tutaj droga szybkiego ruchu S7, która wymusza takie a nie inne zjazdy by nią pozostać i nie ustawiać ograniczeń prędkości przed wiaduktem. Po 2. wiadukt i pas drogowy (działka), zjazdy z S7 ograniczają wielkość ronda. Po 3. wykonywane były obliczenia przepływu pojazdów (kierunek, ilość, wielkość). Po 4. Nie potrzeba robić żadnych zliczeń aby stwierdzić, że ruch jest duży i dużo TIRów jeżdzi tamtędy. Po 5. koszty, koszty.
Reasumując: stworzono duże rondo kwadratowe, które pomieści tiry i zmieści się w istniejącą infrastrukturę. Redukując koszty oraz aby upłynnić ruch zrezygnowano ze świateł, licząc na to że kierowcy umieją czytać i dostosowywać się do znaków. I to śpieszący się kierowcy są tym co należy tam zmienić.
a mozna przy okazji zaapelować do słuzb, by dokładniej sprzątali miejsca powypadkowe????
Dziękuję za film ;)
Zamiast świateł powinni byli zamocować progi zwalniające dość wysokie na całej szerokości jezdni i byłoby po problemie i taniej by to wyszło niż światła. No ale oczywiście montuje się takie progi gdzie nie potrzeba, a tam gdzie by to miało użytek to nie dzięki takiemu progowi kierowcy (ci ślepi i opóźnieni rozwojowo) mieliby więcej czasu by przetworzyć znaki i otoczenie i byłoby płynniej niż ze światłami.
3:45 Ładna wpadka.
Bardzo proszę o wyjaśnienie zasad stosowania kierunkowskazów na tym skrzyżowaniu??
Przed wjazdem mamy znaki pionowe informujące o skrzyżowaniu z ruchem okrężnym ( bez świateł) więc używamy kierunkowskazów przy zjeździe z niego.
Niestety mamy też znaki poziome które wprowadzają moim zdaniem zamieszanie na tym skrzyżowaniu.
Moim zdaniem używamy kierunkowskazów na zjeździe zgodnie ze znakami pionowymi które to mają "pierwszeństwo" przed znakami poziomymi
Pozdramiam
Gdzie jest napisane, że znak "ruch okrężny" zmusza nas do włączania kierunkowskazu przy zjeździe z niego?
@@polskipantofel7409 W Kodeksie Drogowym? Zmiana kierunku ruchu, a taką jest opuszczenie ronda (i tym samym zmiana kierunku ruchu względem kierunku pokazanego na znaku "ruch okrężny") musi być sygnalizowana kierunkowskazem. Przeraża mnie, że są kierowcy, którzy mogą co do tego powątpiewać.
O tym samym pomyślałem. Oglądam już któryś z kolei odcinek tego programu i było kilka takich na których prowadzący tłumaczył, że kierunkowskaz na rondzie to tylko w prawo przy zjeździe z ronda, sam ewidentnie używa lewego kierunkowskazu jadąc wokół obwiedni ronda. Mimo, że w innych odcinkach tłumaczy, że jeżdżąc po rondzie uznajemy, że jeździmy "prosto".
Nie no, Pan Marek mistrz logiki.
Policja: 50 zdarzeń rocznie na przestrzeni ostatnich trzech lat.
Pan Marek: ciężko powiedzieć żeby organizacja się nie sprawdziła, to kierowcy się nie sprawdzili.
Jeśli dochodzi do 50 zdarzeń rocznie (udokumentowanych), to znaczy że to organizator się nie sprawdził. System drogowy zakłada, że w ruchu uczestniczą ludzie, nie automaty. Jeśli organizacja ruchu zwiększa ryzyko wystąpienia błędu człowieka, to znaczy że organizacja jest po prostu do niczego. Ludzie popełniają błędy i uciekanie w narrację że "kierowcy nie patrzą", "kierowcy są nieuważni" niczego nie zmienia w tym temacie - infrastruktura ma być tak skonstruowana, że zmniejsza ryzyko błędu człowieka, a nie zwiększa.
Jest tam pełno znaków poziomych pionowych ze światłami, odblaskowe... Może w ogóle usunąć skrzyżowania, żeby zmniejszyć ryzyko błędu człowieka. Ja zamiast zmieniać organizację proponuję zwiększyć mandaty, zabierać prawka i ustawić tam jeden radiowóz niech łapie ludzi, aby mogli się uczyć na swoich "błędach ludzkich", zobaczymy czy dalej tam będą wypadki...
Jak by ludzie umieli jeździć zgodnie z przepisami patrzeć na przepisy to nic by nie było. To jakbyś mówił, że system prawny trzeba zmienić bo za dużo ludzi siedzi w więzieniu a dalej ludzie kradną i zabijają. To już ich problem.
@@nikeopona Najwyraźniej środki które wymieniłeś (światła, odblaski, znaki pionowe) nie są wystarczające i problem leży gdzieś indziej. Naprawdę myślisz że metodą "większym pasem na dupę" wyleczysz nieuwagę, przeoczenie, uleganie złudzeniu? Zastanów się nad tym problemem po inżyniersku, a nie po stalinowsku.
@@Pocikola "Jak by ludzie umieli jeździć zgodnie z przepisami patrzeć na przepisy to nic by nie było." - ale w tym rzecz że nie potrafią, a osoba która projektuje infrastrukturę MUSI to zakładać i MUSI się z tym liczyć! Na jakimś sensownym poziomie, oczywiście, bo nie stworzysz całkowicie idiotoodpornego systemu, ale tworzenie systemu z założeniem "on będzie działał doskonale jak 100% osób będzie działało bezbłędnie, a jak nie to ja za to nie odpowiadam" jest po prostu błędem projektowym!
I paradoksalnie jest tak jak mówisz: jeśli "ZA DUŻO ludzi siedzi w więzieniu", to mamy problem na poziomie systemu (jest zbyt opresywny? pcha ludzi w kierunku działań przestępczych?), nie jednostkowym. Ale tej dyskusji nawet nie próbuję podejmować bo jest nie na temat.
Co, mają wykopać rowy aby spowolnić samochody? Weź się ogarnij. Tam "kierowcy" nie widzą znaku A7, aby poprawić im wzrok wystarczy walic mandaty.
Czy aby prawidłowo używa pan kierunkowskazów na tym rondzie?
"Powiedz mi jaką część auta chcesz naprawić, a wyślę cię w daną część Krakowa" --Rzeszowskie powiedzonko 😂
Prawy tył auta
żeby rondo było bezpieczne, to musi wizualnie wydawać się ciasne, żeby automatycznie się przed nim zwolniło, tutaj prosty przelot, to jest błąd
@@Botafogo____ pasy są 3, wyobraź sobie na lewym dostawczak, na prawym autobus, ciemno, deszcz, nie zauważysz tych kreseczek na drodze, niektórzy zwykłego ronda nie zauważą i się wpierniczą na wyspę, ale to już inna kwestia :D
@@Botafogo____ problem raczej w tym że zauważysz znak rondo i będziesz wypatrywał ronda natomiast tam postawili produkt rondopodobny, którego jak tam 1 raz będziesz jechał to w życiu za rondo nie weźmiesz do tego szukając ronda skupisz się na wszystkim ino nie na znakach i wdupisz w kogoś kto z tego pseudo ronda zjeżdza. To już lepiej by było tam 4x zwykłą krzyżówkę zrobić
@@Botafogo____ w świętokrzyskim takich cudów nie mamy jeżdżę dużo a i tak czuję że jakbym do Wawy samochodem pojechał to pewnie bym busem wrócił
@@Botafogo____ a to nie masz na myśli ronda turbinowego czasem vel rondo od dupy strony?
100 metrów przed tym (rondem) powinno być ograniczenie prędkości do 40 km/ lub przed skrzyżowaniem sygnalizacja świetlna!!
Uwazaj bo sie zastosuja
Na następnym węźle (Nowa Huta) jest sygnalizacja świetlna i tez jest bardzo dużo wypadków.
w Płocku mamy też takie rondo. Rondo Dzwon. Nawet na mapach google jest tak opisane. Zanim nie dali sygnalizacji nie było dnia żeby nie było tam stłuczki mniejszej lub większej.
Nie porównujmy plocka do Krakowa w Płocku nie masz obwodnicy
@@charactername6780 Jest. Jednopasmowa, ale zawsze jest;)
@@mychasiek88 chodzi ci o te rondo na nowy most?
Pan policjant super 👍
Taka prosta pułapka i tyle miejsc pracy dla instruktorów jazdy, policjantów, laweciarzy, mechaników, blacharzy, grabarzy. Głęboki podziw.
Tak to jest jak prostokątne skrzyżowania adaptuje się pod ruch okrężny.
Достойный Народ ❤️ и Полиция ❤️ Спасибо 👍
Wystarczyło by zmienić kierunek jazdy na dojeździe do skrzyżowania (taki zygzak, wymuszający redukcję prędkości), spowodowało by to likwidację kierunku dominującego, obniżenie prędkości i w ogólnym rozrachunku mniejszą ilość wypadków czy kolizji.
Zjeżdżając z tego "ronda", które rondem jest, bo jest tak oznakowane, to nie trzeba włączać prawego kierunkowskazu podczas opuszczania go?
O ile się nie mylę, to jest tak, że jak są strzałki wymalowane,to nie trzeba, ale za to trzeba zasygnalizować zamiar skrętu.
Wydaje mi się że obowiązują takie same zasady jak na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym w kształcie ronda ( okrągłe/owalne). Czyli jadąc po obwiedni nie włączamy, a zjeżdżając włączamy.
I masz racje to nie jest rondo. Rondo to pojęcie z przepisów budowlanych. To jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym( pojęcie z przepisów drogowych). Rondo musi być okrągłe lub owalne. Natomistat skrzyżownie o ruchu okrężnym nie ma narzuconego kształtu. Jedyne co musi mieć to wyspę centralną.
Dobre pytanie, na które wszyscy znamy odpowiedź. Trzeba.
Proszę obejrzeć niniejszy program, tam jest wytłumaczone, jak używamy na rondach migaczy th-cam.com/video/uE3-V_W3cns/w-d-xo.html. I kiedy trzeba włączyć zjeżdżając, a kiedy nie powinno się ich używać.
@@mariuszp305 dziękuję :)
No niestety Pan Dworak miał tu ciężki orzech, bo próbuje bronic typowego polskiego absurdu drogowego , czyli kwadratu , który ktoś nazwał kołem , do tego nie dziwie się , że ludzie traktują taką dróżkę dolotową podrzędnie , bo te asfaltowe stringi nijak nie przystają do drogi z pierwszeństwem, kiedy sami poruszamy się , po 3 pasach .
Rondo nie jest głupie, jest najlepszym rozwiązaniem na tą lokalizację. Trzeba tylko myśleć, no cholera, czy to takie trudne? Co do sygnalizacji świetlnej to bardzo proszę, będzie to samo co na węźle zakopiańskim...
Skoro tak stawiają fotoradary to może to by rozwiązało problem, 30kmh i żółta budka. Nagle każdy by miał czas popatrzeć na sygnalizację :)
Kurde, nie zdawałem sobie sprawy, że tak proste skrzyżowanie jest najniebezpieczniejszym. Jest drugie identyczne, później na obwodnicy, ale tam są już światła.
3:00 Plymouth Prowler - jestem ciekawy czy to ten egzemplarz z Gliwic, czy krakowski jakiś...
Miałem się pytać, ale widzę odpowiedz, dziękuję
@@Gonzo3553 gdzie widzisz odpowiedź?
Chciałem się pytać w komentarzach co to za auto w 3:01 lecz Pan wcześniej napisał. Co sprawiło że się nie musiałem o to pytać
Rozumiem. Pozdrawiam.
1:55 tak myślę, że jadąc środkowym pasem i mając jakieś wysokie pojazdy po bokach, to można się zaskoczyć, zwłaszcza w nocy
skoro to rondo, to czy przy zjeździe należy użyć prawego kierunkowskazu?
bezprawnik.pl/kierunkowskaz-na-rondzie/
Jak jest to skrzyżowanie o ruchu okrężnym (rondo) to trzeba włączać lewy kierunkowskaz? 8:40 :)
RONDO... co któryś kierowca nie umie poprawnie na nie wjechać, co dopiero przez nie przejechać i bezkolizyjnie zjechać... Czym zatem jest podstawowa kwestia, ustąpienia pierwszeństwa ??? Blamaż kierowcy...
W Polsce, dopiero następne pokolenie, nauczy się jeździć bezpiecznie...
3:12 czy nie należało zmienić pas na prawy?
Co zmieni organizacja ruchu , znaki , światła itp. jak niektórzy ludzie nie myślą na drodze , lecą owczym pędem .
Na polskich drogach jest jeszcze wiele do poprawy .
W Polsce to nawet kółko potrafią zrobić kwadratowe.
Jak coś tak prostego jak rondo, spieprzyć już można na etapie planowania.
Kwadratowy ruch okrężny, przejścia dla pieszych co 20m - do tego niech ręka opatrzności broni żeby je oświetlić!!! Ma być ciemno i tyle.
Do tego zagęszczenia nieoświetlonych przejść dodajmy jeszcze wprowadzenie bezwzględnego pierwszeństwa dla pieszych, i tym sposobem podwoimy liczbę ofiar śmiertelnych wśród pieszych. Bo w ten sposób w PL "poprawia się" bezpieczeństwo. Ale będziemy się powoływać na Niemcy - gdzie tam na kilkunastu kilometrach można spotkać może 4 przejścia, gdzie pieszy ma pierwszeństwo.
Rondo nie istnieje w przepisach o ruchu drogowym. Jest to skrzyżowanie o ruchu okrężnym [ który nie musi być po okręgu, gdyż chodzi o to że można poruszać się na około danego miejsca ] i można w nim zastosować znak 'ustąp pierwszeństwa' lub go nie stosować [ np. Rynek Główny w Krakowie ].
Dla mnie jak nie chcą dać sygnalizacji świetlnej to takie skrzyżowanie o ruchu okrężnym jest najbezpieczniejsze jeśli ludzie umieją się poruszać stosując przepisy ruchu drogowego. Na własnej skórze doznałem jak lwia część kierowców nie potrafi poruszać się po takiem skrzyżowaniu, gdy jest więcej niż jeden pas i nie są one oznaczone znakami pionowymi czy poziomymi pokazującymi kierunki jazdy. I do tego uczenie w szkołach jazdy, które jest nieadekwatne do przepisów, ale za to życiowe.
@@MototerapiaEmilian a samochody ciężarowe nie nazywają się TIRAMI - SEMANTYKA!!!!
Cholera człowieku użyłem pewnego skrótu myślowego, więc za przeproszeniem - nie pitol mi tu bez sensu. Serio, do głowy by mi nie przyszło że można poruszać się "po okręgu".
Wytłumacz mi jeszcze, bo głupi przecież jestem i taaaaki czuję się ułomny - dookoła kwadratowej konstrukcji mogę chodzić w kółko, dookoła czy tylko chodzić? :P
Skoro sam zauważyłęś, że problemem są ludzie, to właśnie jedną stroną problemu są idioci od projektu, a drugą stroną medalu są idioci za kółkiem.
Cytując klasyka: "głupich jest więcej niż mądrych", trzeba więc pewne rzeczy robić tak, żeby idiota od razu widział z czym ma do czynienia. Durniowi trzeba jasno zasygnalizować co może, a czego nie może, więc jeśli jeżdżą tam tak, jak jeżdżą, to oznacza to że jeszcze trzeba tam coś wyregulować - rozumiesz o czym mówię, czy potrzebujesz naukowego elaboratu?
Utopią i skrajną naiwnością jest sądzić, że każdy będzie 100% jeździł zgodnie z przepisami, ale co innego jak przepisy łamie jakiś tam "promil promila", a co innego gdy robi to 25-50% kierujących lub więcej.
Widziałeś jak projektowane są chodniki? dlaczego więc zawsze, ZAWSZE są wydeptane jakieś dzikie ścieżki przez trawnik - choć deptanie ich jest zabronione? Bo projektujące dane ciągi komunikacyjne dla pieszych - bo znowu mi wyskoczysz, że nie ma czegoś takiego jak "chodnik" - barany, miały swoją i jedynie słuszną wizję i spieprzyli temat.
@@fiorehencerbin wyluzuj.. dla mnie sprawa jest jasna i jeśli ktoś nie zwraca uwagi na znaki [ nie jeden znak!! ], że ma ustąpić pierwszeństwa to dla mnie są nie tylko ignorantami.
Nie chodzi tu o chodniki, przejścia dla pieszych czy oświetlenie. Chodzi o te tu sytuację i jeśli są znaki to się do nich stosujemy i nie ma dla mnie wytłumaczenia, że widzi znak 'kółko ze strzałkami' a nie widzi 'kółka' na drodze. Bo NAJWAŻNIEJSZYM ZNAKIEM tutaj jest USTĄP PIERWSZEŃSTWA. Tylko oto mi chodzi.
A to że pozwoliłem sobie na wyjaśnienie, że rondo nie istnieje w przepisach o ruchu drogowym to nie po to by Cię w jakiś sposób obrazić, tylko dlatego, że nie znam Cie i nie wiem czy piszesz 'rondo' potocznie czy jak wielu innych kierowców usiłują dowieść swoje racji której nie mają.
Reasumując: każda droga główna może się 'niespodziewanie skończyć' i przymus jest stosować się do znaków drogowych.
Druga sprawa to to, że organizator 'bezprawnie' wstawił znak 'ruchu okrężnego' którego tam nie powinno formalnie być, ale 75% osób nawet o tym nie wie.
@@fiorehencerbin sjp.pl/TIR-a
@@albertmaciaczyk Co niby miał ten link udowodnić mi udowodnić, że TIRy nazywamy też ciężarówkami? Nadal pozostaje to określeniem "potocznym" :)
Za takie projekty ktoś powinien dostawać po dupie i mieć zakaz wypuszczania takich bubli. Może niech w końcu za projektowanie wezmą sie ludzie którzy znają się na tym , a nie tacy co to patrzą , jak to ładnie będzie wyglądać i się komponować.
Zastanów się o czym ty piszesz. Godziny szczytu + światła + ciasne rondo = korek aż do Rybitw. Patrzeć na znaki! A jak ktoś ma problem z wzrokiem to okulista albo schować do woreczka po tych chipsach w którym je znalazł. To obecne rozwiązanie jest chyba najlepsze.
@@szjszj To Ty się zastanów , tyle miejsca co tam jest ,to można było zaprojektować duże turbinowe rondo , które było by bezpieczne i nie spowalniało ruchu.
Byle tylko nie sygnalizacja świetlna, każdego dnia tamtędy jadę do pracy. Tam lepiej postawić znak STOP od Lipskiej i ze zjazdu z S7
Wystarczy na bieżąco patrzec na znaki .Wystarczy po prostu nie zapierd ......,jedzić płynnie trzymac odstepy i nie gapić sie w srajfona ,bawić navi czy szukać ulubionej nuty w radiu
To skrzyżowanie to jeden wielki bubel. Kwadratowe rondo, na którym z trudem mieszcza się ciężarówki z naczepami, zachodzące przy skręcie na sąsiedni pas, powodujące już tym samym zagrożenie ruchu. W przemysłowej dzielnicy Krakowa, gdzie ich ruch naprawdę jest olbrzymi!!! I permanentne korki do wyjazdu z miasta w stronę A4. Naprawdę nie dało się podczas przebudowy zbadać natężenia ruchu? Nie da się teraz dorobić dodatkowego pasa do skrętu w prawo przy wyjeździe? Tak by jednym pasem auta zjeżdżały z ronda, a drugim skręcające w prawo do wyjazdu z miasta? Następny węzeł w kierunku huty też nie jest lepszy. Zwiększy się ruch i będzie to samo! Kto dzisiaj projektuje takie rozwiązania! Jest 21 wiek. Kto takie rozwiązania akceptuje? To jest kpina po prostu. No takie mamy beznadziejne skrzyżowanie, więc teraz uczymy jeździć po beznadziejnym skrzyżowaniu, damy mandacik i tyle. A ludzie giną... damy światła będzie bezpieczniej - korki się już połączą z tymi z Półłanki.. KWADRATOWE RONDO... Ku₩@...
To nie bubel,tylko trzeba patrzyć na oznakowanie i zgodnie z nim się poruszać.Żadna filozofia.
@@maciejszymczak702 czyli to, że ciężarówki się nie mieszczą, to po prostu takie założenie projektowe było? I wysokie kanciaste krawężniki? I nieudolność skrzyżowania w rozładowanie ruchu? Oczywiście, że da się przejechać po tym rondzie bez wypadku, patrząc na znaki. W ogóle nie zrozumiałeś o co mi chodzi...
@@maciejszymczak702 Jeżeli budowa ronda powoduje korki, a przy niewielkiej zmianie projektu, tego problemu by nie było, to znaczy, że jest źle zaprojektowane... Jak zresztą większa część ważnych punktów komunikacji Krakowa. Dodatkowy pas zjazdu na S7 w kierunku A4, to konieczność.
No ale dodajmy światła i później narzekajmy, że jest smog w Krakowie, bo jakiś geniusz komunikacji wymyślił, że jedną z głównych arterii dojazdu do Krakowa, nie powinno się dać przejechać płynnie. Złośliwa sygnalizacja świetlna w tym mieście to norma.
Sam miałem tak kolizję, wymusił na mnie pierwszeństwo kierowca od strony S7 w kierunku do miasta. Tam co tydzień jest kolizja.
Za duża powieszchni została przeznaczona na to skrzyżowanie. Warto pomyśleć o zmianie zajmowanej przestrzeni, a później o innej oragizacji ruchu
3:00 Biały kruk na polskich drogach Plymouth /Chrysler Prowler.
teraz to czerwony złom
@@06mateusz12 Niebawem będzie jako bezwypadkowy;)
Policjant ktory rozdaje tutaj mandaty powinien swoj wlasny program stworzyć. Robii swietna robote pozdrawiam
Naprawde podoba ci sie ten mądrala ktory upaja sie swoim słownictwem??
@@piotrb.5243 Takie sa przepisy gdyby nie tlumaczyl wyobraz sb ile wypadkow tam jeszcze będzie. Oczywiacir beda i po tym jak tlumaczy ale jesli mozna ograniczyc liczbe ofiar to odpowiedz mi czy to jest zle? Na tym polega jego praca i wykonuje ja bardzo dobrze. Nie kazdy policjant ci tak wytlumaczy jak ten...
Wielkie brawa dla projektanta
Rondo się sprawdza. Kierowcy jeżeli są naprawdę kierowcami to patrzą na znaki i się ich stosują i jest git.
Tyle w temacie kolego.
@@treed8870 no nie do konca. Mogli zrobic inaczej i byloby mniej smierci
@@frofrofrofro900 Treed ma rację. Rondo może nie jest idealne (nie ma na świecie ideałów) ale się sprawdza bdb. Jeśli ktoś nie umie sobie poradzić z czytaniem znaków niech idzie do okulisty i na kurs przepisów RD.
@@szjszj nigdy nie bronie takich kierowciw ale... jezeli wiemy jak jest w Polsce, jakie sa statyatyki i kierowcy potencjalni mordercy to mize nie narazajmy zyc innych tylko uproscmy
@@frofrofrofro900 To kierowcy powinni się nauczyć jeździć i być bardziej uprzejmi na drodze. Mamy za dużo pojazdów a za mało dróg i nauki. Mandaty i konsekwencje prawne też są bardzo niskie. Zabieranie prawka za +50kmh działa bdb. W innych krajach z podobnym zachowaniem się nie patyczkują. Za byle co mogą ci zabrać prawko + sroga grzywna.
Banalne skrzyżowanie, kierowcy od razu myślą jak tu szybko pokonać te skrzyżowanie zamiast patrzeć na znaki
Teraz są światła i czasem mega korki.
7:20 Od jakich Brogów? Chyba od Brzegów.
Super film
Dla czego?! Dla czego cierpieć muszą na tym kierowcy którzy wiedzą jak się tam zachować. Ruch przebiega tam bardzo płynie i na prawdę trzeba wprowadzić tam sygnalizację świetlną i stworzyć korki tylko dla tego, że mamy nierozgarniętych szympansów za kierownicą?! PRAWO JAZDY TO NIE OBOWIĄZEK. Egzamin na prawo jazdy powinien być znacznie zaostrzony, a prawo jazdy być raczej czymś w rodzaju licencji pilota, niż dożywotnim przywilejem.
I znowu jakiś frustrat co by mówił innym jak mają żyć.
Skrzyżowanie fajne bo bez sygnalizacji i jak widać korków nie ma a sygnalizacja może też nieco ograniczyć ruch. Szkoda że wielu tam popełnia błędy
Nawet jakby 100 metrów wcześniej były znaki poziome na jezdni i sygnalizacja świetlna i czołgi stojące w poprzek drogi to i tak ignoranci i ludzie, którzy nie powinni wsiadać za kółko by jechali jak samobójcy
3:35 PRÓBA MORDERSTWA!
7:42 Na granicy
I znów wszyscy będą cierpieć przez światła przez ŚWIRÓW . . .
Przydałby się odcinek o tej sytuacji:
Od miesiąca lub dwóch usunięty został skręt w lewo z prawego pasa do galerii Bonarka od strony południa Krakowa. Czy naprawdę ludzie nie patrzą na znaki tylko "jadą na pamięć " ? Co światło zielone to znajdzie się minimum jeden "kierowca" skręcający w lewo z prawego pasa . A wystarczy patrzeć na znaki
O którym miejscu piszesz? Bo był odcinek o wyjezdzie z Bonarki z Puszkarskiej w stronę Ronda Matecznego
@@reader80 to po drugiej stronie, jak jedzie się od strony Bieżanowskiej , jest wiadukt prosto i w prawo jest zjazd w dół do Bonarki.
7:20 - od "Brzegów" chyba
A co to za lewy kierunkowskaz na rondzie?
Jeżeli masz znaki namalowane na drodze przed wjazdem na rondo, że z lewego pasa jezdziesz w lewo to należy właczyć lewy kierunek.
@@WishMe69 pierdoly gadasz. Jest orzeczenie z NSA ze na rondzie bez świateł nie mruga się kierunkowskazem jadąc w lewo tylko jak opuszczasz rondo. bezprawnik.pl/kierunkowskaz-na-rondzie/
@@WishMe69 Znaki pionowe są pierwsze, potem poziome - kierujący źle używa kierunkowskazy na tym rondzie !!!
7:59 to jakiś nowy znak poziomy?
Strzałki?
Linia zatrzymania warunkowego z trójkątów 🔽🔽🔽🔽🔽 - jeden z podstawowych znaków poziomych
U nas w Bydgoszczy jest bardzo podobne rondo (Jagiellonów) też "pojawia się" nagle przed kierowcami rozpędzonymi którzy jadą od strony ulic Jagiellońskiej i fordońskiej i niektórzy zwyczajnie zapominają, że muszą ustąpić tam pierwszeństwa, a co więcej przez rondo przechodzą szyny tramwajowe i zderzeń z tramwajem było tam tyle, że już ciężko to zliczyć. Niestety ale w Polsce jakoś tak jest, że jak ludzie widzą, że nie ma zakrętów to myślą, że mają pierwszeństwo, a nie zawsze tak jest
Rondo powinno nosić nazwę im. Marka Dworaka.
To rondo powinno się chyba UNOSIĆ ;) dla bezpieczeństwa...
Jest już rondo zwane przez mieszkańców Krakowa Rondem Dworaka, znajduję się przy dworcu głównym PKS
Tylko dyktatorom poświęca się ulice za życia :D
Co to znaczy, że kierowcy się nie sprawdzili? Przez cały rok doszło do 6 wypadków (w tym jeden śmiertelny). Zapytuje się - ile dziennie przejeżdża tamtędy samochodów? Ile rocznie?. Statystycznie te 6 wypadków to promil promila (nawet gdybyśmy uwzględnili te sytuacje bezwypadkowe ale z pogranicza wypadku).
Panie widziałem ale chciałem zmienić pas... ja pierd... masakra Ci ludzie. Stop postawić i po sprawie. Widziałem ronda ze stopem jak nic nie pomogło to musieli postawić nie było wyboru.
Rondo - takie łatwe, a jednak trudne ...
Bardzo źle zaprojektował to skrzyżowanie. A nadmierna ilość znaków doprowadza do odwrotnego skutku czy typowego ludzkiego zachowania jak ignorancja.
skrzyzowanie jest bajecznie proste.Wystarczy znac znaki.Dziekuje
no super rondo niemalże jak skrzyżowanie!
passenger9000 ktorych zasad? Rondo to jest jedno skrzyzowanie
Rondo to skrzyżowanie na którym jedzie się dookoła ale nie jest powiedziane czy ma być kołem.
Rondo to skrzyżowanie z ruchem okrężnym, ale wcale nie jest powiedziane, że ten ruch okrężny ma się odbywać po okręgu.
W teorii takie skrzyżowania powinny być bardzo płynne i czytelne. Coś jedzie z lewej: stop i takie zachowanie przy dużym ruchu uniemożliwa korek na tych jednopasach. Lecz to nie jest symylator, czy inna gra i niestety to nie działa
Jak można robić rozpoznanie skrzyżowania ulic po wyglądzie, są znaki pionowe w dodatku trzy, a jeden jeszcze migający na przestrzeni jakiś 50 metrów, a na samym jeszcze końcu są znaki poziome, namalowane jak byk w jednej linii w poprzek ulicy w kształcie odwróconych trójkątów, ustąp pierwszeństwa, Pan M. Dworak powiedział oczywistą prawdę, kierowcy zwyczajnie nie patrzą na znaki, tylko pobieżnie oceniają jak wygląda skrzyżowanie, i to im wystarcza, a jak się to kończy, wiadomo, jak na załączonym obrazku .
@@tomaszmarkowicz8566 O zaczyna się wyzywanie od prostaków, patrz na znaki asie drogowy i nie wydziwiaj, a gdzie twój wcześniejszy post, dlaczego go wykasowałeś ?????????????
@@tomaszmarkowicz8566 Wykasował swój post, przyznał się że jest zawodowym kierowcą i że zlewa mu się obraz z reklamami i znaków nie widzi, i tacy ludzie się wypowiadają, nic dodać, nic ując as drogowy, po prostu ręce opadają później młody kierowca czyta takie głupoty, wstyd
Codziennie tam busem jeździłem do centrum wystarczy na znaki patrzeć a nie jechać na pałe od Lipskiej
Polska ma skomplikowane te drogi 🙉
W 8,19 mógł Pan nie wpychać się tym wewnętrznym pasem gdy ciężarówka też jechała w lewo. Można było troszkę pomyśleć, że gdy tak duży samochód skreca w ciasne lewo , czy prawo to naczepa siła rzeczy ścina i wchodzi na sąsiedni pas. Ale cóż to tylko "głup" i kierowca TIRA, on może stać.
To rondo nie jest takie złe. Jadąc po woli i jak emeryt (czyli jak ja, he he), spokojnie da się przejechać, wyłapując, kto ma pierwszeństwo. Kwestia patrzenia na znaki. Jak nie pionowe, to poziome. Wszystko widać jak na dłoni.
Ja to za dużo nie jeżdżę, dlatego mnóstwo absurdów nie wyłapuję, ale pamiętam jedno skrzyżowanie, które do tej pory mnie lekko irytuje. A jeździłem po nim tylko podczas kursu na kat. A.
Chodzi mi o skrzyżowanie ulicy Modlińskiej i ulicy Płochocińskiej w Warszawie. Niby nic skomplikowanego dla instruktorów, ale można się nieźle pogubić, o ile nie jeździ się tam codziennie. Podobno mieli zmienić organizację ruchu, dodać sygnalizację, ale na razie nic się nie zmienia. Moja teoria spiskowa jest taka, że gdyby przerobili to skrzyżowanie, to egzaminatorzy stracili by miejsce, gdzie zapewne najwięcej osób nie zdaje. Ja jak się uczyłem, to za pierwszym razem w miarę sensownie przejechałem, a za drugim razem, jadąc z innego kierunku, sam dałem się złapać i się zawahałem.
Mam nadzieję, że więcej na to skrzyżowanie nie trafię, żeby złych wspomnień nie wyciągać spod dywanu.
Aczkolwiek na egzaminie, z tego co pamiętam, tamtędy nie jechałem. Pewnie między innymi dlatego zdałem za drugim razem, a nie za, dajmy na to, dziesiątym (Za pierwszym to nawet z placu nie wyjechałem. Także popisałem się i to nieźle).
Także pozdrawiam i znikam.
Jaki był numer odcinka, o którym mówili?
625 tak sądze
w Lublinie takie same "ronda" - wypadki non-stop
Jeśli masz na myśli rondo pod Makro to wyłącznie wina kierowców.
@@lukaszolszak4910 100-lecia KUL
Gdyby rondo było okrągłe to by wymuszało zwolnienie.
Dodatkowo dojazd do ronda powinien dwa razy zakręcać aby wymusić zwolnienie oraz odpowiedni kąt włączania się do ruchu.
Ale jak drogi projektuje kuzyn wujka...