Tu nie chodzi o oszczędność! Opony całoroczne jako opony ZIMOWE? | Moto LAB

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 282

  • @Motolab
    @Motolab  2 ปีที่แล้ว +3

    Zapraszam Was do moich przeglądów opon całorocznych:
    th-cam.com/video/IbmjOugMxas/w-d-xo.html
    oraz zimowych:
    th-cam.com/video/Dsmv9H4Rf9U/w-d-xo.html
    a Ty jakie opony byś wybrał?

  • @szymondembowski5189
    @szymondembowski5189 2 ปีที่แล้ว +55

    Chyba najrozsądniejsza wypowiedź na temat całorocznych opon jaką do tej pory wysłuchałem na youtube

    • @Motolab
      @Motolab  2 ปีที่แล้ว +1

      Dziękuje, prawdziwa.

    • @kszyh7240
      @kszyh7240 2 ปีที่แล้ว +4

      @@Motolab Zimowych opon nie tylko szkoda, ale w warunkach "suchej" zimy takie opony pływają i dosłownie znikają w oczach. ja już 2/3 lata tak jeżdżę, że na lato mam letnie a na zimę wielosezonowe - zwykle poruszam się w promieniu ok 50 km od Wrocławia więc tzw. prawdziwej zimy na drogach prawie nie ma - zwykle mokry/wilgotny i śliski asfalt, ale bez śniegu (nie wspominając już o samym mieście). A na śniegu też nie było problemów, a i trakcja była bardzo dobra - także na ubitym i śliskim śniegu (a'la lód). Ja od wielu lat upodobałem sobie Falkeny: Falken AS210 jako zimowe i letnie Sincera SN110 (wcześniej Falken Sincera SN-832) - i jedne i druche sobie chwalę.

    • @rafaln8658
      @rafaln8658 2 ปีที่แล้ว

      @@Motolab Panie Marcinie, Podpowie mi Pan jakie wielosezony kupić do bmw 430i xdrive o rozmiarze 225/45/18 ?. Głównie miasto i okolice . Szukam w miarę cichych opon. Muszą być run flat?

  • @wojciechpienkowski2222
    @wojciechpienkowski2222 2 ปีที่แล้ว +16

    Opony wielosezonowe - od 2018 roku jestem zdecydowanie na TAK. Pozdrawia i poleca mieszkaniec Mazowsza.

  • @damiand1106
    @damiand1106 2 ปีที่แล้ว +9

    Ja bym od siebie dodał, że nie tyle co przebieg to bardziej wielkość i masa auta, oraz moment obrotowy robi swoje. Ja mam małe lekkie miejskie autko na tanich całorocznych oponkach (Dębica Navigator 3 185/55R15) i spisują się świetnie, natomiast kolego ma dużego kombika prawie dwa razy cięższego generującego jakieś 2,5 razy tyle mocy i prawie 4 razy tyle NM i posiada markowe oponki całoroczne (Michelin Crossclimate 225/45R17). Robiąc podobne przebiegi (około 25-30 kkm rocznie) on ma te oponki całkiem zjechane (zwłaszcza ciężka przednia oś napędowa), a u mnie niemal jak nówki po roku użytkowania, a styl jazdy mamy raczej podobny.

  • @tadekrafa4121
    @tadekrafa4121 2 ปีที่แล้ว +5

    W końcu ktoś to normalnie i sensownie powiedział o wielosezonie ! A nie się doktoryzował ,nad tym co tam producent pitoli. Tak samo te testy ,co niektórzy robią to bez sensu , zróbcie testy nie nowiuśkich opon z fabryki , tylko już w pewnym stopniu zużytych . Wtedy zobaczymy ,co która warta jest !

  • @blazejhoffmann2047
    @blazejhoffmann2047 2 ปีที่แล้ว +9

    Witaj Marcinie. Jako twój wierny widz z Wielkiej Brytanii ( gdzie wiecznie pada) z niecierpliwością czekam na takie porównanie opon letnich vs deszcze. Pozdrawiam Cię serdecznie.

    • @Motolab
      @Motolab  2 ปีที่แล้ว +4

      świetny pomysł na materiał!

    • @paweobroslak2678
      @paweobroslak2678 2 ปีที่แล้ว +1

      chyba deszczowe vs całoroczne?

  • @corazszybciej
    @corazszybciej 2 ปีที่แล้ว +3

    Super pomysł z przeglądem opon deszczowych! Czekam z niecierpliwością, tym bardziej, że wybieram je z podobnych powodów, które wskazujesz przy oponach całorocznych (wysoka prędkość, niska przyczepność).

  • @racing010582
    @racing010582 2 ปีที่แล้ว +20

    Posiadam w swoim użytkowaniu opony MICHELIN
    CROSSCLIMATE w rozmiarze 205/55/16 już trzeci sezon i szczerze ja osobiscie bardzo chwalę sobie te opony w warunkach letnich jak i zimowych.Byłem też na tych oponach dwa razy w Chorwacji przy temperaturach powyżej 30 stopni i naprawdę nie zauważyłem zeby opona jakoś dziwnie sie zachowywała w deszczu też sie sprawdzają.Zimą również jestem z tych opon zadowolony,dobrze sprawdzaja się na błocie pośniegowym,a gorzej jest jeżeli droga jest oblodzona lub śnieg już taki zbity twardy wtedy rzeczywiście trzeba uważać,ale myślę,że w takich warunkach mało która opona sobie poradzi dobrze no chyba,że z kolcami w oponie:)Ogólnie jestem zadowolony z opon całorocznych na ktorych zrobiłem 40tys kilometrow i bieżnik jest na chwilę obecna w bardzo dobrym stanie.

    • @rafalpszymanski
      @rafalpszymanski ปีที่แล้ว

      To prawda, że po trzech latach na śniegu dramat?

    • @asuss28122
      @asuss28122 10 หลายเดือนก่อน +3

      @@rafalpszymanski tak, właśnie wyjebałem crossclimate 2 po 3 zimie - jest tragedia, jakbyś jechał na letnich. Wracam do sezonowych.
      Jak jeździsz tylko po dużym mieście to spoko, ale wyjedź za miasto podczas śnieżycy to odmawiasz różaniec przy prędkościach powyżej 80kmh

    • @rafalpszymanski
      @rafalpszymanski 10 หลายเดือนก่อน

      @@asuss28122 Na Nokian Seasonproof odmawiam różaniec po dwóch latach i 20 tys. km przebiegu. Na Nokian Weatherproof dojeżdżałem do pracy wysoko w górach..

  • @badsystemmessage5692
    @badsystemmessage5692 2 ปีที่แล้ว +3

    Dobry materiał! Powodzenia na Barbórce! :)

  • @piotrs7085
    @piotrs7085 2 ปีที่แล้ว +22

    Ja w lato jeżdżę na letnich a w zimę na całorocznych goodyearach i jestem bardzo zadowolony. Mieszkając w Warszawie nie sądzę żebym kiedyś wrócił do zimówek. Przez zdecydowaną większość sezonu i tak jest w najgorszym wypadku mokro. Dni kiedy zimówka jest lepsza będzie dosłownie 3.

    • @Motolab
      @Motolab  2 ปีที่แล้ว +7

      Dokładnie mam takie samo zdanie jeżeli chodzi o Stolicę

    • @abrahcadabrah1140
      @abrahcadabrah1140 2 ปีที่แล้ว +3

      Mam tak samo. Zakładam we wczesnym październiku, zdejmuję w kwietniu i nie czekam aż zrobi się zimniej.

    • @Sebastian-ml5uv
      @Sebastian-ml5uv 2 ปีที่แล้ว +2

      Można też wybrać taką zimówkę, która jest bardzo dobra w deszczu np Bridgestone lm005, jak dla mnie najlepsza zimówka do miasta

    • @Kocur_z_Kielc
      @Kocur_z_Kielc 2 ปีที่แล้ว +2

      Mieszkałem w Wawie 6lat, często było zaebane śniegiem, nie zauważyłem tej szczególnej dbałości o odśnieżanie.

    • @PaUl-nq9ic
      @PaUl-nq9ic 2 ปีที่แล้ว +2

      @@Kocur_z_Kielc kiedy to było? :)

  • @wiesawbrogowicz7976
    @wiesawbrogowicz7976 2 ปีที่แล้ว +4

    Absolutnie ma pan rację. Okresu tzw. przejściowego, w Polsce jest zdecydowanie więcej niż okresu letniego czy zimowego. Dla zwykłego Kowalskiego opony całoroczne to najlepsze wyjście. Wiedziałem o tym ale potrzebowałem autorytatywnego poparcia. Dzięki.

  • @WilczaRotaNajemna
    @WilczaRotaNajemna 2 ปีที่แล้ว +1

    Jeżdżę zawodowo po Europie busem Renault Master plandeka. Mam opony całoroczne, wzmacniane. Śnieg czy deszcz nie są problemem dla tych opon. Opony Kleber 255/45/16 pełny profil.
    Jeżdżę po Alpach i nigdy nie miałem problemu w podjechaniu pod górę, mając na sobie tonę towaru. Rocznie robię na nich 110-120 tysięcy km. Każdego roku w styczniu wymieniam gumy na nowsze :)
    Więc polecam jak najbardziej :)

  • @polakpolak1782
    @polakpolak1782 2 ปีที่แล้ว +8

    Ciekawy temat. Wychodzi na to, że najlepiej mieć 3 komplety na 3 okna temperaturowe i centerlocka aby szybko wymieniać 😁 Na zimę to byś zrobił test, które najlepsze na śnieg oponki, może jakieś regenerowane vs słynne Nokiany. Wszyscy mówią że na śnieg tylko Nokian, a w testach rzadko wypadają dobrze w takich warunkach.

    • @Forever_Young_1987
      @Forever_Young_1987 2 ปีที่แล้ว +2

      Miałem Nokiany i szczerze odradzam. Polecam najlepsze zimowe Continentale.

    • @Micha-cm4kg
      @Micha-cm4kg 2 ปีที่แล้ว

      @@Forever_Young_1987 Zimowe do jakich warunków? Asfalt? Brudny asfalt? Śnieg? Mokry asfalt? Moje doświadczenia są odwrotne od Twoich - dużo lepiej jeździło mi się na zimowych Nokianach niż na zimowych Continentalach. Nokiany były bardziej wszechstronne, Continentale nastawione zdecydowanie na warunki miejskie/asfaltowe.

    • @Forever_Young_1987
      @Forever_Young_1987 2 ปีที่แล้ว

      @@Micha-cm4kg W każdych warunkach najlepsze Continental. 7 lat gwarancji.

    • @Micha-cm4kg
      @Micha-cm4kg 2 ปีที่แล้ว

      @@Forever_Young_1987 W zimowych Nokianach miałem mniejszą dysproporcję prędkości między różnymi nawierzchniami, zimowe Continentale natomiast wymagały ode mnie dużo większej uwagi i dużo większego dopasowania prędkości do zastanych warunków. To dla mnie więc opony bezpieczniejsze do ruchu ulicznego. Przesiadając się z Nokianów na Continentale nagle musiałem w niektórych warunkach duuuużo wcześniej hamować. Na suchym i mokrym asfalcie wygrywały Continentale, ale na brudnym oraz w śniegu - nie miały startu do Nokianów, tak w hamowaniu jak i w przeciążeniach bocznych.

    • @Forever_Young_1987
      @Forever_Young_1987 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Micha-cm4kg W tym roku testowałem Nokiany w warunkach ekstremalnych w górach. Totalna porażka. W mieście na błotku ok. Na zaśnieżonych i oblodzonych drogach kompletna porażka, jak na letnich. Uratowały mnie tylko łańcuchy. Wówczas sprawdzałem każde auto tych samych marek i modeli, które miały różne opony. Widziałem wyraźnie które się ślizgają a które jadą jakby nigdy nic. Połowa opon segmentu premium sprawowała się fatalnie i to w autach a ESP i ASR.

  • @zielskotorowe
    @zielskotorowe 2 ปีที่แล้ว

    Mam dokładnie te same opony teraz kupione i sam jestem ciekaw efektów i już po tym materiale wiem, że nie zrobiłem zle

  • @jacekm.2272
    @jacekm.2272 2 ปีที่แล้ว +6

    Zgadzam się z Twoja narracją. Jako że w kolejnym 3 aucie zakładam, czy też zamieniam zastane gumy na całoroczne, dodam pominięty fakt. Czołowe , najlepsze opony całoroczne mają często lepsze parametry niż budżetowe opony typowo sezonowe letnie i zimowe. Tak miałem z zastanymi w kupionymi aucie zimowymi Dębicami, czy letnimi Barum, bezsprzecznie lepszymi okazały się Goodyear gen 2 teraz gen 3, czy Vredesteiny quadrac 3 .
    Raz nawet zmieniłem jeszcze we wrześniu letnie Continental( nie neguje ich walorów latem) trakcja była ok, ale glośne i twarde.

    • @Motolab
      @Motolab  2 ปีที่แล้ว +3

      Dzięki za dodanie swojego zdania. Ze wszystkim się zgadzam

  • @misda1982
    @misda1982 2 ปีที่แล้ว +8

    Jak zużyją się zimowe które mam to kupuję całoroczne na zimę. Ostatniej zimy śnieg był przez 3 dni.

  • @januszzegota8029
    @januszzegota8029 2 ปีที่แล้ว

    Całą wiosnę, lato i wczesną jesień przejechałem na nowych letnich Falkenach. W połowie listopada założyłem zimowe Nokiany i zużycie paliwa natychmiast podskoczyło o ok. 1/2 lt. Nie wiem, jak przy całorocznych, ale one też mają nieco większe opory toczenia niż opony letnie, chyba jednak mniejsze mniejsze niż zimówki. Trzeba oczywiście sprawdzać indeksy na oponach mówiące o klasie oporu toczenia (A,B,C,D,E).

  • @szubstyl8203
    @szubstyl8203 2 ปีที่แล้ว

    Z mojego doświadczenia. W listopadzie 2019 założyłem nówki Matadory całoroczne do VW Polo 1.2. Na dzień dzisiejszy, po przejechaniu 45 000 km, tył jest jeszcze spoko, natomiast przód do wymiany. W moim odczuciu to dobry wynik. Tak więc jeszcze w tym tygodniu zamawiam kolejny kpl opon, tym razem będzie to Kormoran. Za 3 lata dam znać odnośnie zużycia :)

  • @Dave-dc8nf
    @Dave-dc8nf 6 หลายเดือนก่อน +1

    Od roku mam opony całoroczne Kleber Quadraxer 3.Pierwszy raz w życiu kupiłem całoroczne i jestem bardzo zadowolony. W zimę na śniegu, błocie pośniegowym czy po prostu na mokrym sprawują się super.Teraz jak jest gorąco też są ok,nie są głośne,nie słychać szumu.Wiec polecam.I plus taki że nie trzeba stać w kolejkach do wymiany opon dwa razy do roku i jakieś 300-400zl w kieszeni.

  • @robertnawrocki3082
    @robertnawrocki3082 ปีที่แล้ว +1

    Od dwóch lat używam całorocznych i jestem zadowolony👍😁

  • @kryrek
    @kryrek 2 ปีที่แล้ว +6

    jarałem się kiedyś całorocznymi oponami i być może przy moich niskich przebiegach i miejskim użytkowaniu nadal bym takie wybrał, ale nie są to opony dla każdego, miałem navigatory 2, w zimie super, ale latem zbyt miękkie, pływały, potem crossclimate+, latem super, choć w lamele wchodzą małe kamyczki, które hałasują w trakcie jazdy, ale hamowanie zimą, to porażka, no póki co nie trafiłem jeszcze na opony, które radzą sobie i zimą i latem.

    • @zbigi
      @zbigi 2 ปีที่แล้ว +1

      Dokładnie, mam nokiany seasonproof masakra, głośne ,hamowanie słabe w porównaniu do zimówki. A na wyślizganym śniegu jadą jak po lodzie, dramat.

  • @P-Przykry
    @P-Przykry 2 ปีที่แล้ว +16

    Mam już dosyć zmian opon z zimowych na letnie. Zimy prawie nie ma, wydaje się, że opona całoroczna to dobra alternatywa.

    • @jb_0079
      @jb_0079 ปีที่แล้ว +1

      Spróbujesz i nie pożałujesz. W samochodzie zamontowane budżetowe koreańskie nexeny. Zakładam że opony przeżyją 4 lata 40 tys km. 4 lata to 8 wymian po 150 zł. Koszt opon 800 zł (obecnie 1000 bo podrożały). Tak założyłem raz, w połowie życia opony po 15-20 tys km wyważenie. Wychodzi na to że cała impreza kosztuje mnie 300 zł ( montaż, wyważenie) plus 800 zakup. A tak 1200 sama usługa a trzeba kupić opony letnie i zimowe czyli 1600-2200 byk wydał. Miałem słabe zimowe 8 letnie opony ok. 4mm bieżnika które ktoś kupił za 60 zł komplet.

    • @nevada-1-255
      @nevada-1-255 ปีที่แล้ว +1

      Dokladnie tez tak mysle .

  • @andrzejpawelolwinski1254
    @andrzejpawelolwinski1254 2 ปีที่แล้ว +1

    Otóż to.Od kilku lat w okresie od św.Zofii do św,Marcina używam opon letnich,a od św.Marcina opon wielosezonowych ponieważ wtedy mamy wiele sezonów pogodowych.

  • @Jacyk
    @Jacyk 2 ปีที่แล้ว +16

    Nie będzie to opinia, a luźne przemyślenie. Ale od początku. Nie byłem zwolennikiem opon całorocznych, kupiłem auto na takowych i dopiero się zainteresowałem, o co z nimi tak naprawdę chodzi. Po tym odcinku dochodzę do tezy, że wielosezon będzie najlepszy na "polskie" warunki, ponieważ większość czasu mamy jesień, podczas której zimówka jeszcze nie działa, a letnia już nie klei.
    A dzisiaj udało mi się "wytestować" navigator 3 na śniegu. Obawiałem się wyjazdu z posesji na śniegu, ale specjalnie zwolniłem prawie do zera i zacząłem ruszać i przyczepności nie straciłem, ale nie prowokowałem auta do jej utraty. Na mokrym asfalcie chcąc ruszać gwałtowniej również trzymają, tylko o jakiej mocy mówię? 1.2 75KM heh
    Pozdrawiam i czekam na test navigatorów :)

    • @matti2014
      @matti2014 2 ปีที่แล้ว +1

      Zacznij robić po 30 tys rocznie i wróć z przemyśleniami.

    • @Jacyk
      @Jacyk 2 ปีที่แล้ว +12

      @@matti2014 ale w jakim celu mam tyle robić? Bo ludek z internetu tak napisał? Robię tyle ile potrzebuję :)
      Pozdrawiam i szerokości życzę

    • @matti2014
      @matti2014 2 ปีที่แล้ว

      @@Jacyk To przestań pisać głupoty, że wielosezon jest najlepszy na polskie warunki. Jest dobry dla osób , które jeżdżą mało, o czym autor wyraźnie wspomina. Myślimy👍👍

    • @Jacyk
      @Jacyk 2 ปีที่แล้ว +3

      @@matti2014 chciałem odpisać coś głupiego, ale nie będę kręcić aferki. Choć może podbiło by to statystyki filmu?
      Każdy wybiera co chce. Myślę, że osoby, które jeżdżą dużo mają świadomość i wybiorą lepsze opony :)
      Choć z patrząc z innej strony, dopuszczalna prędkość nie zmieniła się od wielu lat, a technologia samochodów jak i ogumienia poszła sporo do przodu, więc jeżeli mówimy o przepisowych prędkościach, to w czym wielosezon będzie gorszy od tej, która projektowana była powiedzmy 15 lat temu? Tak, wiem, że na tle dzisiejszej konkurencji wypada gorzej, ale wydaje mi się, że to dalej nowa, bezpieczna opona
      Myślę, że niechcący poruszyłem ciekawy temat :v

    • @jakubstachlewski9144
      @jakubstachlewski9144 2 ปีที่แล้ว +2

      @@matti2014 Przeciez nikt nie pisze o przebiegach 30kkm. Statystycznie robi sie 10-15kkm rocznie. Glownie predkosci miejskie/pozamiejskie. 80% Naszego kraju to niziny na których dni snieznych masz kilka w roku w najgorszym wypadku, przy tym po białej drodze jezdzisz z reguły gdy sypie sniegiem i zanim posypią to mija max 2 dni.
      Co wiecej, przez 3/4 roku masz temperatury wahające sie od 5 do 15 stopni i wilgotny asfalt. Lata 2 miesiace, zimy to prawie wcale. Nie widze sensu wdawac sie w awantury, że kolega malo robi. Sam mam caloroczne CC2 juz drugi rok. Dzis sypalo sniegiem i co? Błoto posniegowe. Nie czulem zadnego puszczania, aquaplanningu etc. Najwiekszym zagrożeniem w zime to są(za przeproszeniem) cipendejsy co sie boją jezdzic nawet gdy qsfalt mokry i czarny, ale jadą 30km/h i hamuja jak tir bo łojezu snieg pada... wtedy to.mi sie krew gotuje.
      Moje odczucia co do Crossclimatow 2, na blocie posniegowym mialem przyjemnosc jezdzic, drogi pomiedzy miejscowosciami, normalnie 70-80. Wiadomo, nie robi sie gwaltownych ruchow zeby nie prowokowac, aczkolwiek sprawdzalem gdzie granica przyczepnosci i naprawde trzeba sie postarac aby poczuc ze tyłkiem rzuca ;) Auto ciezkie 1850kg rozmiar 245/45 18

  • @FastLifeVlog
    @FastLifeVlog 2 ปีที่แล้ว +2

    Elo, w zeszłym tygodniu wrzuciłem komplet Michelin Cross Clinate 2 jako zimę do mondeo mk5. Opony użytkowałem od zeszłej zimy do czerwca i uważam że nie nadają się na temperatury 25st+ bo nie trzymają już dobrze i szybko się zużywają. Za to w zimie w niczym nie ustępują typowej zimówce. Podsumowując michelinki nadają się do temperatur około 20st więc od października do maja można je używać zamiast zimowek. Na lato najlepsze są typowo letnie opony. Pozdro.

    • @Motolab
      @Motolab  2 ปีที่แล้ว +2

      Tym samym omijasz kolejki w wulkanizacji.

    • @FastLifeVlog
      @FastLifeVlog 2 ปีที่แล้ว

      @@Motolab dokładnie. Dzis nawet zakupiłem 2gi komplet felg na ktore zalożę wiosną letnie opony bo szkoda mi trochę oem felg bo wiadomo że przy zakładaniu 2x do roku opon felgi się rysują w mniejszym lub większym stopniu. Poza tym koszty u wulkanizatora też będą dużo mniejsze bo jedynie będę wyważał całe koła 1x do roku.

  • @sdarfvsdxfvb
    @sdarfvsdxfvb 2 ปีที่แล้ว +5

    Też jeżdżę na Bridgestonach A005 pierwszej generacji od kilku lat. Do dużego miasta, gdzie śnieg jest przez 1-2 tygodnie w roku (a czasami w ogóle) są idealne.

    • @Motolab
      @Motolab  2 ปีที่แล้ว +2

      też tak myślę!

    • @weuek
      @weuek 2 หลายเดือนก่อน

      No patrz! A ja gorszych opon jeszcze nie miałem. Ultraszybka degradacja i niemal żadne trzymanie na mokrym (to drugie od nowości). Po (szybkiej) zmianie na chińskie nekseny od razu znaczna poprawa.

  • @michagrzegorczyk5342
    @michagrzegorczyk5342 2 ปีที่แล้ว +3

    Kupiłem Michaliny cross climate 2 całoroczne 17 cali do mojego E39 535i. Wczoraj spadł śnieg, byłem zaskoczony jak dobrze sobie radzą. Dużo lepiej od tanich zimówek, które mam założone na e36

    • @KornikDrukarz73
      @KornikDrukarz73 ปีที่แล้ว

      Kto mądry zakłada tanie zimówki Ehh te wasze mądrości...

    • @michagrzegorczyk5342
      @michagrzegorczyk5342 ปีที่แล้ว

      @Kornik - ja. Nie opłaca mi się co roku kupować drogich zimówek, jak bieżnik się kończy :p

  • @robertrobecki3425
    @robertrobecki3425 2 ปีที่แล้ว

    Jeżdżę w lato na uniroyalu rainsport w lato, a na jesień-zimę wielosezonowe fuldy. Mieszkam w Katowicach, w góry nie jeżdżę w zimie, bo nie lubię. Moje przemyślenia takie. Uniroyal idealnie nadaje się na letnie i ciepłe i deszczowe dni. W zeszłym tygodniu, zanim się ochłodziło, latałem na uni. Teraz mam założone wielosezonowe fuldy. W śnieżne dni na początku tego roku fuldy sprawowały się bardzo fajnie. Na ręcznym nie chciały polecieć. Zimówki, które mam z dębicy, przy zacięciu na ręcznym puszczą i auto ładnie tańczy. Na fuldzie można zapomnieć. Więc cóż, jak na moje potrzeby, od października do połowy maja wielosezonowe fuldy, a czerwiec, lipiec, sierpień, wrzesień letnie uniroyale.
    Na gorące letnie dni, do szybkiej jazdy fajne są federale, np ss. Niestety podczas i po deszczu trzeba uważać. W chłodniejsze dni również. To są opony na ciepły asfalt i wtedy kleją jak głupie. Na parę dni w roku niestety nie opłaca się. Jeśli chodzi o typowe zimówki, to w moim przypadku straciły rację bytu. W górach być może, ale w aglomeracji nie ma sensu. Czyli wszystko w zależności od potrzeb.

  • @flat-out-365
    @flat-out-365 2 ปีที่แล้ว +1

    Okno temperaturowe dla danej mieszanki - to główna kwestia. Dobry materiał !

    • @Motolab
      @Motolab  2 ปีที่แล้ว

      Dzięki

    • @flat-out-365
      @flat-out-365 2 ปีที่แล้ว

      @@Motolab ciekaw jestem Twojej opinii.
      Jestem ratownikiem medycznym i pracuję w Beskidach. Teren górski, trochę drogi ekspresowej, cały rok jazdy raczej jednak po wioskach, kręte drogi, 99% asfalt. Nasze samochody jeżdżą dzien i noc. Niekiedy liczy się każda minuta i sprintery 4x4 oraz crafter 4Motion dostają ostro w palnik. Pomijam gaszenie auta po takiej jeździe ale tu mimo proponowania turbo timerow jest opór. Bardziej właśnie temat opon.
      Maj-wrzesień temat jasny- letnia mieszanka. Natomiast później kiedy jedziesz nocą lasami i temperatura schodzi do 3-5’C , w południe +18’C czy tu również nie jest bardziej sensowne iść w wielosezon? Jazdy typowo mroźnych temperaturach po białym jest kilkanaście dni w roku bo i tak sypia sól i gonisz po czarnym. Na podjazdy i tak idą łańcuchy. Dodam, ze rocznie robimy ok 40-50 tys. km.

  • @D.K1503
    @D.K1503 2 ปีที่แล้ว +1

    Zapowiada się bardzo porządny test Debicy 👍

  • @DrMrThe
    @DrMrThe 2 ปีที่แล้ว +1

    Ja właśnie mogłem pierwszy raz zobaczyć jak się mniej więcej te całoroczne a005 evo sprawują na takim ujeżdżonym śniegu. Co prawda ruszyły od razu solarki, ale właśnie przy lotnisku/torze Modlin była dobra droga by jakieś pierwsze spojrzenie mieć. Skręcać się dało, hamować też, czekam teraz na większy śnieg.

  • @miroslawl3197
    @miroslawl3197 2 ปีที่แล้ว

    Jeżdżę od trzech lat na oponach wielosezonowych, od trzech do czterech razy rocznie UK-Pl po przejechaniu 80tys km wymieniłem opony na przedniej osi, na tylnej osi są jeszcze bardzo przyzwoite.

  • @pawea8439
    @pawea8439 2 ปีที่แล้ว +3

    A co sądzisz o innych oponach na osi przedniej i tylnej ? Będę testował taki zestaw: przednia oś crossclimate 2, tylna Vredestein qatrac pro w aucie przednionapędowym.

  • @rafalpszymanski
    @rafalpszymanski 2 ปีที่แล้ว +1

    Na zimę polecam wielosezonowe Nokiany. Są lepsze od zwykłych zimówek i bez problemu dają sobie radę w górach w trudnych warunkach. Rekomenduję raczej Weatherproof niż Seasonproof.

  • @tomaszgadecki1091
    @tomaszgadecki1091 2 ปีที่แล้ว +5

    Miasto Warszawa, przebieg roczny 4-5 tyś opony Pirelli ALL SEASON SF 2 .W lato auto przeważnie odpoczywa w garażu bo ja śmigam hulajnogą 😁😋 Opony wielosezonowe są skrojone pod moje potrzeby , co do jazdy w zimie to przerosły nawet moje oczekiwania . W moim przypadku kupno dwóch kompletów to głupota i pieniądze wyrzucone w błoto na opony i ma wymiany . Pozdrawiam.

    • @wojtekja1980
      @wojtekja1980 2 ปีที่แล้ว +1

      wyjedz w zime na narty w góry ;)

    • @tomaszgadecki1091
      @tomaszgadecki1091 2 ปีที่แล้ว +5

      @@wojtekja1980 W extremalne wyjazdy to i tak potrzebne są łańcuchy bo same opony zimowe przy napędzie na jedną oś to często może być za mało nawet Zakopane potrafi pokonać taki zestaw ;) . A wielosezonowe z łańcuchami będę tak samo skuteczne jak zimowe z łańcuchami . Dodatkowo mam 4motion więc myślę że nie było by tak źle .Lecz masz rację dobre opony zimowe były by ma taki wyjazd bardziej odpowiednie .

    • @weuek
      @weuek 2 หลายเดือนก่อน

      A "tyś" to od czego skrót?

  • @zentastudio1
    @zentastudio1 2 ปีที่แล้ว +1

    Wielosezonowa opona to chyba najlepsza opcja w dużych miastach gdzie błoto pośniegowe utrzymuje się przez krótki czas lub też w ogóle go nie ma. Również to samo tyczy się autostrady gdzie śnieg na jezdni prawie nigdy nie zalega w pozostałych warunkach zdecydowałbym się na opony zimowe (mniejsze miejscowości, góry, zaśnieżone podwórka, drogi wiejskie)

  • @adamczyzewski1644
    @adamczyzewski1644 2 ปีที่แล้ว +1

    Zastanawiałem się nad tą oponą, ponieważ jak prawie dwa lata temu kupiłem samochód, to i zimówki i letnie były stare i zużyte. Potrzebowałem dwa komplety i kiedy kolega kupił nowe Navigatory poprosiłem go o to żeby ,,się przejechać'' na tych oponach. W 140 konnym Passacie w temperaturze około 3°C niby dawały radę, ale przy mocniejszym dodaniu gazu zrywało trakcje. Ostatecznie kupiłem komplet nowych: Dębica Presto HP2 R17 na lato i Dębica Frigo HP2 R16 na zimę. Jestem bardzo zadowolony z tych opon, bo mam trochę cięższą nogę i wiem że te całoroczne szybko by się skończyły, a poza tym nie dały by takiej przyczepności ani latem ani zimą. Ale dla osób jeżdżących ,,w koło komina", mających spokojny styl jazdy, pewnie się sprawdzą.

    • @Radeon003
      @Radeon003 2 ปีที่แล้ว +2

      Frigo 2 mam od zawsze i alpejskie drogi zaliczone 10/10. Hp2 jako letnie, prędkości powyżej 200 kmh nie straszne. Kleją jak wściekłe. Styl jazdy mega dynamiczny. W firmowych mam opony michelin, dunlop, continental i nie zauważyłem róznicy oprócz tego że trzeba sporo więcej przepłacić.

  • @wilduck2234
    @wilduck2234 8 หลายเดือนก่อน +1

    Miałem wątpliwości co do sezonowych opon
    Film je rozwiał
    Zimy mamy coraz łagodniejsze
    Dużych przebiegów nie robię
    A latem jeżdżę głównie motocyklem
    Więc wielosezonowe idealnie mi się sprawdzą

  • @lukasznadwisy6698
    @lukasznadwisy6698 ปีที่แล้ว

    Ja rocznie robię 9 do 11tys jeździłem na Dębicy Navigator dla mnie i do mojego stylu jazdy opona mnie pozytywnie zaskoczyła

  • @dziwny88
    @dziwny88 2 ปีที่แล้ว +4

    Z mojej perspektywy, po 8 latach jazdy na oponach całorocznych i 170tys km mogę powiedzieć że opona całoroczna jest najlepszą oponą do samochodu na co dzień, nie samochodu sportowego ale takiego gdzie wsiadam do auta i mam pewność że dojadę do celu. Dodam że auto to rwd, diesel 150KM i 330Nm. Mieszkając w Małopolsce, na Jurze mamy tutaj dużo górek i czasami sporo śniegu. No i tutaj zmierzam do sedna - ile tego śniegu i lodu? Około 2-3 miesięcy w roku, do tego lato trwa jakieś 3 miesiące a pozostałe pół roku to zimno, deszcz i mgła albo znaczne wahania temperatur z dnia na dzień. Mając opony sezonowe jeździmy przez pół roku w warunkach bardzo trudnych dla ogumienia. O ile opona zimowa daje sobie radę że spadkami temperatur, o tyle na letniej można zrobić sobie dużą krzywdę wypadając z drogi. I wiem o czym tu piszę bo w nowym aucie mam opony sezonowe (bo gwarancja) i na nowych letnich klasy premium w deszczu przy niskiej temperaturze typu +5 jeździ się jak po oblodzonej tafli. Na całorocznych byłem kilka razy w Zakopanem przy dużych opadach śniegu i nigdy się nie zakopałem mimo rwd, byłem też w Chorwacji w lecie i poza widocznym zużyciem bieżnika nie było najmniejszych problemów, czasem w deszczu, czasem na suchym asfalcie gniotąc dość mocno po górskich serpentynach. Oczywiscie są też plusy ujemne. Jeśli myślisz żeby jeździć tak samo szybko po śniegu jak po asfalcie i z taką samą pewnością i stabilnością auta kup dobrą zimówkę. Kolejny minus to starzenie się takiej opony i w trzecim sezonie jazdy nie dość że nie ma już bieżnika, to jeszcze mieszanka wydaje się dużo twardsza. Mówię to na bazie przebiegów rocznych 20-25kkm i opon Hankook, Uniroyal i Imperial które przez ten czas gościły na samochodzie. Ostatni minus to możliwość "zagotowania" opony przy bardzo ostrej jeździe przez długi czas, czuć wtedy pływanie ale mówimy o jeździe non stop autostradą powyżej 200km/h przez 5h non stop (przejazd z zachodu na wschód Niemiec) lub długa jazda po bardzo ostrych serpentynach z gazem w podłodze.

    • @2luki
      @2luki 2 ปีที่แล้ว

      W nowym aucie producent wymaga jakichś szczególnych opon?

    • @dziwny88
      @dziwny88 2 ปีที่แล้ว +1

      @@2luki Audi, BMW, Mercedes mają opony homologowane. W razie awarii może być problem z uznaniem gwarancji, jednak to nic przy interpretacji ubezpieczyciela który może nie wypłacić odszkodowania ze względu na to, że samochód nie poruszał się na homologowanej oponie. Przy cenach tych aut, jednak ubezpieczenie jest bardzo dobrym motywatorem do kupna opony z homologacją producenta 😉

    • @2luki
      @2luki 2 ปีที่แล้ว

      @@dziwny88 dzięki za informacje. Nie wiedziałem o tym

    • @dziwny88
      @dziwny88 2 ปีที่แล้ว

      @@2luki też nie wiedziałem i zawsze myślałem że nowe auto będę miał na jakichś dobrych całorocznych a tu zaskoczenie. Za to mam lepszą oponę na śniegu którego mamy jak na lekarstwo 😀

  • @waryjatwwa5171
    @waryjatwwa5171 2 ปีที่แล้ว

    Ja osobiście mam Goodyear Vector 4s gen2. Samochód Astra g kombi 1.4... Dla mnie to opony do spokojnej jazdy po mieście. Do 70km/h spisują się rewelacyjnie w każdych warunkach. Powyżej zaczynają się problemy, czyli powyżej 70 jak jechałem podczas ostatnich opadów śniegu na drodze ekspresowej, powyżej 120 w lato na łukach, powyżej 100 kiedy pada deszcz na prostej drodze w każdych warunkach, bo jak koleiny to powyżej 80. Wtedy kończy się kompromis, a zaczyna adrenalina. Przy prędkościach miejskich 30-70km/h naprawdę super w każdych warunkach. Przejechane prawie 16kkm. Wracam do sezonowych, jak się skończy bieżnik, lub moja cierpliwość. Na drugim samochodzie (C3 MK1) osiągnąłem kompromis na sezonowych. Lato uniroyal rainexpert, zima Bridgestone lm005. Uniroyal według mnie dobrze się sprawuje nawet przy +3-5 stopni, ten samochód jeździ z prędkością do 140km/h więc pływania powyżej nie zazna. Bridgestone daje radę nawet gdy jest +10stopnii, a przy minusowej trzeba go ręcznym prosić o jak najbardziej w pełni kontrolowany poślizg. Myślę że taka sama konfiguracja się sprawdzi w astrze, oczywiście bez xl , bo głównie się jeździ samemu.

  • @paweobroslak2678
    @paweobroslak2678 2 ปีที่แล้ว +3

    Teraz będzie 4 sezon jak jeżdżę moim STI na CrossClimate które służą mi jako zimówki bo na lato mam typowo letnie. Mało tego na tych oponach byłem 2 razy na torze UŁĘŻ raz był mokry asfalt A raz kopny śnieg i dawały radę. Dla mnie idealne oponki ale jakbym miał ośkę to bym się mocno zastanowił.

    • @Motolab
      @Motolab  2 ปีที่แล้ว

      Czyli nie tylko ja planowałem wrzucić całoroczne do rajdowej legendy?

    • @dawidSTT
      @dawidSTT 2 ปีที่แล้ว +1

      Mam CrossClimate w mocnej ośce, przy intensywnych opadach śniegu muszę kombinować żeby się nie zakopać.

  • @jakubbejger4945
    @jakubbejger4945 2 ปีที่แล้ว

    Tez nad takimi myślałem, bo w warszawie zimowki widzą śnieg moze 5-10 dni w roku, reszta to jazda po mokrym w okolicy 0'

  • @yell0k
    @yell0k 2 ปีที่แล้ว +2

    Mam na swoim samochodzie Nokiany całoroczne 215/55/16. Mam je od nowości, przejechałem w 3 lata około 60 tyś. km. Aktualnie jest tragedia. Na małym śniegu ślizgałem się jak na letnich. Na czarnym jest w miarę OK. Co jeszcze mogę dodać to na tyle opony zrobiły się twarde i strasznie hałasują.

    • @artimalecki140
      @artimalecki140 ปีที่แล้ว

      No wlasnie!Bo wielosezon traci bardzo szybko swoje wlasciwosci.Testowane sa nowki i wtedy jeszcze ma pozytywne wlasciwosci.

  • @xXadambXx
    @xXadambXx 2 ปีที่แล้ว +1

    Ja właśnie się zastanawiam, czy zimówek nie zastąpić całorocznymi (i używać jak zimówek inaczej od jesieni do wiosny wyłącznie), bo wypady w góry są sporadyczne. W miastach rzadko kiedy śnieg leży długo, tak samo jak na ekspresówkach czy autostradach. Temperatury tez się zmieniły, bo zim nie już tak ostrych, że przez kilka tygodni nie było cieplej niż -5 stopni. Własnie to okno temperaturowe, przez które się zastanawiam czy całoroczne nie będzie bezpieczniejszym wyborem niż zimówka, która jest świetna w śnieg, ale jej zużycie w zbyt wysokich temperaturach powoduje jej szybkie zużywanie się, a co za tym idzie szybszej straty właściwości. Może nie Dębica, ale moze goodyear

  • @tuxede
    @tuxede 2 ปีที่แล้ว

    Opony całoroczne jako lepszy wybór niż zimowe czy letnie, to bardzo ciekawa myśl. Szczególne wrażenie zrobiły na mnie Piloty Sport All season, o których mówiłeś. Oglądałem testy i latem była niewiele gorsza od zwykłych Pilotów Sport, ale zimą była znacznie lepsza niż letnia. Oczywiście nie są to opony w żaden sposób podobne do naszych wielosezonowych i niekoniecznie znalazły by u nas zastosowanie. Ale do klimatów z zimnym lub bardzo zróżnicowanym latem?
    A tak już ogólnie. Teraz zauważam jeden z największych plusów opon wielosezonowych. Nie da się spóźnić z wymianą.
    Ostatnie dni były zimne, spadł śnieg, były oblodzenia. Jeżdżę niewiele, a akurat zdarzyło mi się przedwczoraj hamować raz przed dzikiem, drugi raz przed sarnami (swoją drogą apel - dbajcie o dobrze ustawione światła). Mój kumpel był świadkiem 3 niezależnych kolizji w jednym momencie, na oblodzonym moście. A 1/3 ludzi nadal ma letnie na kołach.

  • @pawe4592
    @pawe4592 2 ปีที่แล้ว +3

    Świetnie że często zwracasz uwagę na sztywność opony.

  • @kobretti441
    @kobretti441 2 ปีที่แล้ว

    Kupiłem trzy lata temu Hondę CR-V na nowych oponach całorocznych, nie pamiętam firmy, ale było to coś porządnego. Przejechałem na nich 60 tyś km i więcej tego typu opon nie kupię. Kupiłem letnie i zimowe i jest ok. W styczniu 2022 spadło dużo śniegu w okolicy, gdzie mieszkam, pojechałem Hondą po tym śniegu na całorocznych i się zakopałem. Pojechałem starym Passatem na zimówkach i poszedł bez problemu. Pod śniegiem był asfalt. Latem też nie było to to, co na oponach letnich. Stąd moja decyzja. Drożej, ale nie żałuję. Passatem jeżdzę od 2009 roku, zawsze miałem dwa komplety opon,nigdy nie miałem problemów z przejechaniem po śniegu. Nigdy się nie zakopałem w śniegu,szedł do przodu,aż miło.

  • @niebieskisub
    @niebieskisub 2 ปีที่แล้ว +1

    Kolejny temat jak lancer czy impreza 😅 ja preferuje tylko letnie i zimowe. W imprezie tak mam i suv-ie. Na trzecim aucie do wszystkiego typu kompakt mam wielosezonowe i… jest różnica w prowadzeniu na niekorzyść wielosezonowych. Wcześniej miałem też do niego dwa komplety na zimę i lato, ale postanowiłem przetestować wielosezonowe. Napewno następny sezon wrócą letnie i zimowe.

  • @robert-mu8do
    @robert-mu8do 2 ปีที่แล้ว

    Po dwóch miesiącach słuchania, czytania, dowiadywania się i przeglądania wszystkich dostępnych testów w necie i czasopismach, zdecydowałem że do jednego z moich aut którym poruszam się w mieście i z miasta do miasta nie przekraczając 120 km/h kupuję opony całoroczne.. Wybrałem markę premium bo tylko takie opony są porównywalne z sezonowymi.. Mój wybór padł na Goodyear 3 generacji dlatego że najwolniej się zużywa.. Do samochodu którym jeżdżę trasy, na wakacje itd. raczej kupię sezonowe no chyba że całoroczne w kompakcie przez najbliższe pół roku mnie przekonają..

  • @j.b.w.4884
    @j.b.w.4884 2 หลายเดือนก่อน

    Na co dzień po mieście do roboty i z powrotem.
    Od święta jakaś całodniowa wycieczka.
    Większość po czarnym (ok 120 km/h) ale, że to turystka to i czasem droga robi się bardzo wjejska. Okazjonalnie może się trafić jakiś podły skrót, przejazd etc. ("na ryby i grzyby" choć akurat nie konieczne w zimie 🤔) Powiedzmy, że nie wykluczał bym skrajnie stanowczo n.p. grzecznego wypadu do Szklarskiej Poręby czy cos w ten deseń.
    Czy przy takim grzecznym urzytkowaniu i okazjonalnej, nie zobowiązującej turystyce wielosezon się sprawdzi?
    W samym mieście (ZG) przymrozić potrafi ale ze dwa tygodnie śniegu na raz to już dużo. (Z czgo na drogach jest on raczej krótko.)

  • @dominikkoson5065
    @dominikkoson5065 2 ปีที่แล้ว +4

    Ludzie myślą że ich Gt Radial, Imperiale, Zetexy czy inne badziewne chińskie zimówki są lepsze niż całoroczne z wyższej półki 😅

  • @Jacob_Jakub
    @Jacob_Jakub 2 ปีที่แล้ว

    Zaryzykowalem i kupiłem noedawno Dunlop Sport All Season. Opona z bieżnikiem asymetrycznym, czyli wydawałoby się, że na warunki zinowe się nie nadaje. Ale zostałem pozytywnie zaskoczony. Po ostatnich opadach śniegu mogę powiedzieć, że nie kupię już opon zimowych. Jeżeli ktoś robi maksynalnie 15 tys. km rocznie + glownie po mieście, to nie ma żadnego sensu opona zimowa. Dodam jeszcze, że w wielu testach Dunlop był uznany za najgłośnoejszą oponę, ale po zdjęciu Bridgestone Turanza, jest o wiele ciszej :)

  • @folkmusicshop1081
    @folkmusicshop1081 2 ปีที่แล้ว

    Istnieją opony zimowe o niespecjalnie "rozdrobnionym" i agresywnym bieżniku które dość dobrze spisują się na mokrym np. ja mam pirelli snowcontroll , i ja mam już drugi taki komplet, traktowane jako całoroczne wytrzymują ok 3 lata przy mojej jeździe.Na śliskim są bardzo dobre, jedynie w takim kopnym śniegu radzą sobie przeciętnie.Oczywiście minusem jest to że latem są głośne.Kiedyś próbowałem używać jakiejś tam taniej dębicy zimowej jako opony całorocznej i przy plusowej temperaturze na zakrętach na mokrym szło się pozabijać.Tak więc wszystko kwestia opony i są też zimowe które można na upartego traktować jako całoroczne.

  • @hubertz5672
    @hubertz5672 2 ปีที่แล้ว +1

    Cześć Marcin
    Szukam opon letnich Continental contisport 7 w rozmiarze 245 40 18 do lancera evo x tylko continental nie produkuje tego rozmiaru czy można gdzieś znaleźć info czy będą takie opony dostępne na sezon letnim a jeśli nie to co byś polecał do evo
    Pozdrawiam

  • @weuek
    @weuek 2 หลายเดือนก่อน

    Od 2016 używam (tych samych) asymetrycznych całorocznych jako zimowych i nie mam negatywnych uwag. I opony pasują do warunków znacznie częściej niż zimowe (bo najczęściej jest sucho w zimie). Niestety, trend jest taki, że niemal wszystkie całoroczne i zimowe to teraz jodełki.
    A te Bridgestone WC to są chyba właśnie do kibla. Kupiłem je do drugiego, małego auta na cały rok i już po 2 latach popękały i zestarzały się jakby miały 25 lat. Od nowości były dramatycznie nieprzyczepne na mokrym.

  • @Muszka_Muszka
    @Muszka_Muszka 2 ปีที่แล้ว

    Mam 2 auta, Focusa MK3 1.5 EB 180KM i Fiestę żony 1.2. Focus jeździ na 2 kompletach kół letnie i zimowe przy czym nie wyobrażam sobie jazdy Focusem w lecie na innej oponie niż dobra letnia (obecnie Bridgestone Turanza). Na zimę mam też Bridgestone Blizzak 005 i da się już zauważyć spadek jej wydajności (teraz 3 sezon będzie) rok produkcji 1kwartal 2020 - a to jest bardzo proste do wyczucia jak na nawrotce Focus pluje przodem bardziej niż letnia przy 5 stopniach. W Fieście mam już 2 komplet opon wielosezonowych (przedtem Bridgestone Weathercontrol) po 4 sezonach zmieniłem na Vredstein quatrac które też póki co spisują się bardzo dobrze. Ale auto generalnie jeździ tylko po przysłowiowe bułki do sklepu ;) przebiegi roczne około 4-5 tys km i do takich sytuacji takie opony są super. Ale w przyszłości rozważę zakup do focusa wielosezonowych zamiast zimówek.

  • @krystianciula3029
    @krystianciula3029 2 ปีที่แล้ว +1

    Powiem tak 1 raz pod koniec 2018 r a dokładniej podkoniec listopada założyłem całoroczne opony i parę dni potem na brosbe bratowej odbierałem brata z Wisły z kliniki a z racji tego że on wciąż nie lubi jak ja prowadzę to wolę mu zostawić prowadzenie
    A zmierzam do tego że on był zawzietym zwolennikiem zimowych opon więc z tej racji mu nic oponach nie wspomniałem
    I po około 70/ 80 km jak pokonał / autostrada / wioski ruznicowane predkosci warunki itp
    Zapytałem się go jak wrażenia z jazdy na całorocznych oponach a ten w szoku był i stwierdził że nie zauważył różnicy aż wysiadł z auta i serio sprawdził czy go nie wkrecam
    I + dotego że przejechałem 45.000 km na takich oponach różnych warunkach śniegu ulewie itp
    To mój wniosek jest taki że to najlepsze są opony
    Dobre 1 opony nie pamiętam nazwy szkoda chyba jakiegoś polskiego producenta od 11.2018 - 6.2020 -
    Potem toyo = najgorsze po mega hałaśliwe i śliskie na deszczu wystarczyła chwila by auto szło w pozlizg
    Z czego
    Miałem w 11.2020 najechanie na krawężnik 2 poszły i wtedy 2 nowe kupione które dałem na tył
    od
    6.2020 - 1.2022
    A opecnie michelin croos klimat 2 = najlepsze opony jakie miałem i z pewnością następne tylko takie
    2 toyo z 12.2020 są dotej pory dobrym bieżnikiem
    2 sztuki z przodu 1.2022

  • @zbigniew8688
    @zbigniew8688 2 ปีที่แล้ว

    U mnie na późnej jesieni aż do cieplej wiosny Continental all Season Contact. Cicho i bezpiecznie. Co do zimowych opon to ja uważam, że w obecnych latach zimy nie ma a opona zimowa dziwnym trafem po dwóch, trzech sezonach traci swoje właściwości. Prawdopodobnie albo szkodzą jej wysokie temperatury wiosna, albo takie opony wymagają przechowywania w specjalnych warunkach. Wielosezon wg mnie nie powinien być tak wrażliwy na zmienne warunki użytkowe. No i jest cichszy niż zimówka a to daje większy komfort jazdy oraz ekonomie spalania

  • @tupactupac7009
    @tupactupac7009 2 ปีที่แล้ว

    Bridgestone 230, 260 koni. Jeździłem na obu autach. Zakładam je już trzeci sezon, bo poza śniegiem i lodem są ok. Opinie na wyrost, bo trzeba dużych umiejętności, by na co dzień chcieć mieć takie opony. Nie jest to dla wszystkich. Dobrze mieć zimówki. Tutaj, chodzi o opony do miasta bez śniegu.
    Dodam tylko że jeżdżę z tylnym napedem

  • @chriskros8858
    @chriskros8858 2 ปีที่แล้ว

    Jeździłem SIVem przez 6 lat na goodyearach 4 season gen-2 świetne opony.

  • @pesymistik
    @pesymistik ปีที่แล้ว +1

    Opony całoroczne to oszczędność, zapłacisz jak za dedykowane sezonowe a nie masz kosztow podmiany opon albo wymiany kół. W Polsce zimy już nie są jak kiedyś a i (nawet jak zawsze sie spóźnią) drogowcy maja lepszy sprzęt i szybciej ogarniają. Więc jak nie mieszkasz w jakims poździejewie dolnym a w mieście a podróże tylko głównymi drogami to wielosezonowe opony to najlepszy wybór. Dodatkowo zakładając wielosezonowki omijasz problem przechowywania 4 opon gdzie bez posiadania dobrej piwnicy albo garażu nie ma jak to zrobić.

  • @waldemarwaszczyk1084
    @waldemarwaszczyk1084 3 หลายเดือนก่อน

    Czy warto kupić oponę Kumho Solus do auta gdzie roczny przebieg to ok 3 tyś? Czy lepszy Nexen lub Kleber Quadraxer 2 ,?

    • @Motolab
      @Motolab  3 หลายเดือนก่อน

      Kleber Quadraxer jest świetną komfortową propozycją

  • @Tomaskii
    @Tomaskii 2 ปีที่แล้ว +1

    1:13 🤨... No chyba nie. Mam wielosozony Continental w peżo boxer, który z salonu odebrałem skonfigurowany na max, jak na dostawczaka, znaczy pakiet grip, mocniejsze zawieszenia, płyta pod silnikiem, najmocniejszy silnik, ledy, oba fotele komfort, itd itd ogólnie auto w trasę z wręcz do +150000km rocznie stworzone. I ma wielosezonowe Continental, fabrycznie.

    • @wojtekja1980
      @wojtekja1980 2 ปีที่แล้ว

      ma takie, bo producent mial lepsza cene. chyba nie myslisz ze dali Ci takie, bo są lepsze. To tylko ekonomia

    • @Tomaskii
      @Tomaskii 2 ปีที่แล้ว

      @@wojtekja1980 najdroższe opony jakie są dziś w tym rozmiarze do dostawczych w Ceneo czy tam Oponeo, które wynikają z fabrycznej opcji gdy bierze się pakiet grip, wzmocnione zawieszenie, osłony silnika i szperę włączaną guzikiem, dostałem
      ... bo producent miał na nie lepszą cenę🤣 niż na jakieś ekonomiczne czy inne tam zamienniki? Z najwyższym wskaźnikiem nośności, ogólnie najlepsze możliwe, a gdyby nawet chciał na siłę wydać ponad tysiaka za oponę to już nie ma czego kupić 😅. Ćpiesz przesadnie czy się taki głupi urodziłeś?

    • @wojtekja1980
      @wojtekja1980 2 ปีที่แล้ว

      @@Tomaskii no no , porownywac cene z oponeo z cena jaka ma producent. kto tu ćpie?

  • @marcinrolnik24h27
    @marcinrolnik24h27 2 ปีที่แล้ว

    Co byście proponowali do vw amaroka?
    Szukam niy czegoś na zimę ale znajomy mi mówi kup jakies at.
    Tylko ze śnieżynka?

  • @ginofelino7789
    @ginofelino7789 2 ปีที่แล้ว +4

    Zapomniałeś powiedzieć o degradacji mieszanki. Swoją drogą brak jest testów pokazujących spadek parametrów wraz z upływem czasu. Opony narażone są na warunki atmosferyczne przez cały rok. U mnie (auto garażowane) po 4 latach użytkowania i ok 35 tys. km opona Michelin CC+ wyglądała jak niejedna zimowa 10 - 12 letnia. Spękania były znaczne, a sama mieszanka stwardniała o czym przekonałem się podczas awaryjnego hamowania, które niestety zakończyło się najechaniem na tył auta poprzedzającego. Niby opona z półki premium a tak naprawdę nadawała się do użytku na 3 lata. Przerobiłem też GY 4seasons i Bridgestone WEATHER CONTROL A005 EVO. Jak dla mnie lipa. Wróciłem do sezonowych i wszystkim znajomym odradzam (z wyjątkiem tych którzy jeżdżą tylko do kościoła)

    • @artimalecki140
      @artimalecki140 ปีที่แล้ว

      DOKLADNIE,traca szybko swoje wlasciwosci.

    • @weuek
      @weuek 2 หลายเดือนก่อน

      Mało kto wpadnie na to, żeby o opony dbać. Tradycyjnie to tylko zewnętrzną ścianę boczną osmarują jakimś świecącym masłem. I tyle.

  • @Belfer-xk1pl
    @Belfer-xk1pl 2 ปีที่แล้ว +2

    pełna zgoda. Ja właśnie tak robię, ale dlatego, że opony całoroczne wkurzały mnie w lecie. W zimie były ok lepsze od zimówek w 95% przypadków (pomorze) a na śniegu też dawały radę. Zmieniam moje całoroczne vredesteiny na hankooki letnie późną wiosną a odwrotnie wczesną jesienią.

    • @mareklewenstein3071
      @mareklewenstein3071 2 ปีที่แล้ว +1

      Kupilem nowy samochod na letnich a na jesienno zimowe warunki kupilem kpl calorocznych Goodyear 4-seasons. Mieszkam w zachodniopomorskim i jezdze po Europie zachodniej gdzie zima sniegu jest niewiele, podobnie jak u nas.

  • @razorpoland
    @razorpoland 2 ปีที่แล้ว

    Od kilka lat i kilku samochodów, jeżdżę na wielosezonowych. Zaczynałem w małym samochodzie na możliwie najtańszych sensownych ekonomicznych gumach z racji iż był to 3eci samochód w domu i nie było gdzie kolejnych kompletów kół trzymać. Głównym atutem, który przemówił na korzyść wielosezonowych, to ich uniwersalność i to że kiedy jest mokry posolony asfalt znacznie lepiej trzymają się nawierzchni niż opona zimowa, która już zrywa przyczepność. Dziś już w każdym samochodzie w domu mam lecz kupuje tylko wysoką półkę i max na 5 lat są na samochodzie. Troszkę w lato miększe są i doskwiera mi to przy dynamicznych zakrętach ale coś za coś.

  • @tekay1987
    @tekay1987 2 ปีที่แล้ว +1

    Co myślisz o oponach całorocznych
    Dunlop Sport All Season?
    Miałem już A005 i teraz już kupiłem te o które pytam czy wiesz może jak sobie radzą zimą i w innych warunkach?

    • @ukasz4871
      @ukasz4871 2 ปีที่แล้ว +1

      Te danlopy różnią się bardzo bieżnikiem od innych całorocznych.

    • @PommerscherKater
      @PommerscherKater 2 ปีที่แล้ว

      Mam takie założone i jestem zadowolony. 205/60 R16.

    • @weuek
      @weuek 2 หลายเดือนก่อน

      @@PommerscherKater Nie wiem czy je jeszcze dostanę w przyszłym roku, bo kolejna wersja to... jodełka, jak we wszystkich innych.

  • @ukaszkonieczny2573
    @ukaszkonieczny2573 2 ปีที่แล้ว +1

    Zgadzam się

  • @rafalpszymanski
    @rafalpszymanski ปีที่แล้ว

    Nokian Weatherproof był lepszy w górach niż większość zimówek (dojeżdżałem codziennie do pracy w Szklarskiej Porębie). Seasonproof po dwóch latach kiepsko hamuje na śniegu. Nie wiem czy jest bardziej "zimowa" opona całoroczna na rynku niż Nokian.

  • @jankier3970
    @jankier3970 3 หลายเดือนก่อน

    Nie po to zakłada się wielosezon żeby je z letnimi zmieniać. Jak ktoś mało jeździ to je zakłada i nie zawraca sobie 4 liter. Ruch drogowy to nie wyścigi i takie opony w zupełniści wystarczają. Oczywiście w dużą śnieżycę jest kiepsko ale to jest raptem parę dni w roku. Na 1 kpl wielosezonowych hankooków zrobiłem 67kkm i jeszcze trochę bieżnika było ale po latach stały się strasznie twarde i na śliskim było żle. Właśnie nowe klebery całoroczne założone i zapominam o temacie na parę lat. Ludzie dali sobie wmówić, że koniecznie trzeba mieć 2 kpl bo to w interesie producentów i warsztatów (wymiana opon to najlepsza robota) :)

  • @ukasz4871
    @ukasz4871 2 ปีที่แล้ว

    Kończą się letnie danlopy i przynajmniej na jedną oś całoroczne henkoki. Miasto Łódź , śnieg bardzo rzadko (niestety), częściej błoto bo sypią tony soli.

    • @wojtekja1980
      @wojtekja1980 2 ปีที่แล้ว +1

      najgorsze co moze byc to zakladanie opon z roznymi przyczepnosciami na obie osie

  • @Eklerek666
    @Eklerek666 2 ปีที่แล้ว

    Nexen Winguard Sport 2 czy Firestone Winterhawk 4? Które wybrać i dlaczego?

  • @L1RT360
    @L1RT360 9 หลายเดือนก่อน

    Opel corsa rocznik 2015 rozmiar 195/55 R16 nie wiem na co sie zdecydować czy na wielosezonowe czy kupić letnie. Dziennie robie 50 km droga krajowa.

  • @dominikkomendacki9958
    @dominikkomendacki9958 2 ปีที่แล้ว

    Na to wygląda że, będziemy mieli niedługo trzy komplety opon. Ja tym razem postawię na dwa
    komplety opon, lato i wielosezon.

  • @syndromSMR
    @syndromSMR 2 ปีที่แล้ว

    Przetestuj proszę sailun Ace blazer Evo , to budżetowa wersja z certyfikatem tüv , tania alternatywa i myślę że może to być ciekawe grupy osób szukających tańszych alternatyw. Pozdrawiam

    • @syndromSMR
      @syndromSMR 2 ปีที่แล้ว

      Ace blazer alpine Evo .

  • @WallEast
    @WallEast 2 ปีที่แล้ว +1

    Rozsądniej w mojej opinii wielosezonowe jako zastępcze letnie. Kupiłem samochód na wielosezonach w połowie grudnia i niestety po wjechaniu na zaśnieżoną kostkę uznałem, że to słaby pomysł i zamówiłem zimowe opony, a na wiosne zmieniłem z powrotem na wielosezony.

    • @DrMrThe
      @DrMrThe 2 ปีที่แล้ว

      Jakie to były opony? Jaki dot i czy dużo bieżnika jeszcze miały?

    • @WallEast
      @WallEast 2 ปีที่แล้ว

      @@DrMrThe Falken AS200, 18 rok, 6mm. W Quattro A4 B7 2.0TFSI 200KM.

  • @darekp_02
    @darekp_02 4 หลายเดือนก่อน

    Patrząc na tytuł: to ja tak jeżdżę bo kupiłem samochód w zimę i nie dali na lato. To kupiłem letnie. A okazało się że był na wieloseoznowych. Także lato letnie a w zimę wielosezony. Tylko mam godyear vector 4 sezon. Świetne opony, lepsze os michelin cross climate

  • @DaroUrbex
    @DaroUrbex 2 ปีที่แล้ว

    Jeżdżę na oponach całorocznych od 2013r. Najpierw Dodge Charger 3.5 RWD, Teraz Charger 5.7 RWD, mam jeszcze Corsę C i też stoi na całorocznych. Nigdy nie wrócę do dwóch kompletów opon. Jeżdżę cały rok, nawet w góry i nigdy się nie zakopałem. A tam gdzie potrzebne łańcuchy to nawet dobra zimówka nie da rady.

  • @agresywneklapki
    @agresywneklapki 2 ปีที่แล้ว

    Akurat jestem na etapie kupna opon do Peugeot 206 1.4. W moim przypadku auto jeździ mało i w 90% po mieście (Gdańsk) więc na pewno zdecyduję się na wielosezonowe. Pytanie tylko które wielosezonowe będą stosunkowo ciche? Temat jazdy w śniegu można pominąć bo jest go mało a jak raz na rok faktycznie jakimś cudem dużo napada to po prostu auto zostaje w garażu i tyle.

  • @krzychu_8682
    @krzychu_8682 ปีที่แล้ว

    W ciężarówkach są powszechnie stosowane opony wielosezonowe ;)

  • @dawidzamojski1801
    @dawidzamojski1801 ปีที่แล้ว

    no to teraz mam dylemat: wielosezon czy zima jako zimowe do auta 300KM na przednią oś, miasto + trasa w większości. Już prawie miałem założone Pilot Alpin5 (poszedł zwrot bo przyjechały 2022 zamiast 2023) i teraz ''przy okazji'' zastanawiam sie co będzie lepsze Pilot Alpin5 czy CrossClimate?

    • @Motolab
      @Motolab  ปีที่แล้ว

      Jak nie planujesz jezrzic po sniegu to lepsze bedą całoroczne

    • @dawidzamojski1801
      @dawidzamojski1801 ปีที่แล้ว

      @@Motolab no i pojawia sie kolejne pytanie: o ile pilot Alpin5 uznałem za najlepsze zimówki to czy crossClimate to najlepsze wielosezony czy jest coś jeszcze lepszego?

  • @R4TEL
    @R4TEL 2 ปีที่แล้ว

    Ja powiem coś od siebie. Opony całoroczne są fajne zimą, ale tylko przez pierwsze 2-3 sezony, później już jest za mało bieżnika i nie zdają egzaminu. A co do sportu, to nie wiem czy opona z takim drobnym bieżnikiem się nada, bo bieżnik zacznie się urwać, mi tak zrobiło właśnie w oponach tej marki, bieżnik odchodził płatami, bo jest za drobny.

  • @pachillidundungizmooo3815
    @pachillidundungizmooo3815 2 ปีที่แล้ว

    Witam
    Proszę o informację czym różnią się opony firmy Continental Terrain Contact AT vs Continental ContiCrossContact ATR obie w rozmiarze 235/70/16 i czy ContiCrossContact nadawałby się na śnieg? Obie opony są do siebie bardzo podobne z bieżnika, jednak Terrain Contact jest podpisana jako całoroczna, a ContiCrossContact jako typowo letnia.
    Pozdrawiam

  • @tojaaiden
    @tojaaiden 9 หลายเดือนก่อน

    Ostatnio do swojej Asterki GTC 1.4 120KM zakupiłem Imperiale All Season Driver 225/55/17 bo wychodzi mi, że ani moc przesadna nie jest ani auto jakieś wielkie a oszczędność na przekładce opon 2 razy w roku to już 300zł. Tym bardziej, że jak zrobię 15kkm tym autem w ciągu roku to padnie normalnie jakiś rekord. Dawniej miałem do czynienia przez około rok czasu z klasą premium w oponach wielosezonowych bo za sprawą Nokianów Weatherproof w A3 8L 1.8T i zarówno w zimie jak i w lecie nie miałem zastrzeżeń. Nie wiem jak potoczyła się ich dalsza historia i czy opowieści o parcieniu opon tego producenta byłyby tutaj prawdą ale w kopnym sniegu radziły sobie równie dobrze co latem.

  • @GregPeavey25
    @GregPeavey25 2 ปีที่แล้ว +2

    Witam. Mam pytanie jeżdżę do Francji 3 razy w roku robiąc trasę 2100 km w jedną stronę. Czyli ponad 12 tys km rocznie autostradami plus 500km miesięcznie na dojazdy do pracy. Czy opony całoroczne goodyear 4 seasons gen 3 bo takie mam założone czy to dobry pomysł Pozdrawiam.

    • @DrMrThe
      @DrMrThe 2 ปีที่แล้ว +1

      Zależy jeszcze czy jeździsz do Francji latem czy inna pora roku.

    • @GregPeavey25
      @GregPeavey25 2 ปีที่แล้ว

      @@DrMrThe lato zima

    • @DrMrThe
      @DrMrThe 2 ปีที่แล้ว

      @@GregPeavey25 jak zrobisz te 8-9 tys km w warunkach letnich autostradami to zużycie może być już zauważalne na tych oponach. Nie wiem jak z głośnością tych opon, moje wielosezonowki są dość głośne przy prędkościach autostradowych i jak bym miał robić tyle km autostradami w lato to bym się zdecydował na coś innego.

  • @arekidzik6708
    @arekidzik6708 2 ปีที่แล้ว

    Wg tego co mówisz to odkryłeś opony jesienno-wiosenne. Teraz trzeba będzie 4 x w roku wymieniać.

  • @lukasz428
    @lukasz428 2 ปีที่แล้ว

    Całoroczne opony są dla aut poruszajacych się głównie po mieście ,jeśli ktoś startuje z piskiem opon to szybko zużyje bieżnik.
    Ja jeszcze od października 20 roku na zimówkach cały rok i bieżnik zużył się głównie po zewnętrznych stronach z przodu więc na 3 rok zmiana kol przodu z tyłem i kolejne 3 lata spokoju a potem kupię nowe opony zimowe lub całoroczne . Opony po 20k przebiegu wielkiego zużycia nie mają , spokojnie drugie tyle wytrzymają

    • @weuek
      @weuek 2 หลายเดือนก่อน

      A ja na swoich całorocznych jeżdżę autostradą do pracy. I tak już 8 lat...

  • @gwintex
    @gwintex 2 ปีที่แล้ว +1

    Kupiłem po Twoich testach całoroczne Bridgestone a005 Evo (235/40/r18 Mondeo mk4 kombi) w trakcie 2 sezonu jestem zmuszony kupić zimówki. Teraz nie da się na tym jeździć, ledwo wyjechałem na lekkim wzniesieniu spod sklepu ;_; Wczoraj przy prędkości ok 50km/h zacząłem gwałtownie hamować i z wciśniętym hamulcem przejechałem jeszcze z 40m. Uratowałem się ucieczką na chodnik żeby nie skasować tyłu w A7. Ślizgają się teraz okropnie a zrobiłem nimi ok 20 tysięcy kilometrów. Pierwszą zima była ok a teraz posłużą mi za letnie opony...

    • @yanushkowalsky1402
      @yanushkowalsky1402 ปีที่แล้ว

      Bardzo podejrzane, ze po 2 sezonach az tak sie zmeczyly. To bylo na sniegu czy na lodzie?

    • @gwintex
      @gwintex ปีที่แล้ว +1

      @@yanushkowalsky1402 ubity śnieg, wtedy były obfite opady

    • @weuek
      @weuek 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@yanushkowalsky1402 Wcale nie podejrzane, miałem z nimo dokłądnie to samo. Gunwo straszne.

    • @Artur-p3g6f
      @Artur-p3g6f 28 วันที่ผ่านมา

      Kolegogo zgadzam sie w 10000%ach.
      Tak jak napisalem wyzej
      Opony do wszystkiego są do niczego.
      Wystarczy sprawdzic dlonią jak miekkie są opony zimowe, wielosezon juz taki nie jest​@@weuek

    • @weuek
      @weuek 28 วันที่ผ่านมา

      @@Artur-p3g6f Eee tam, dziewiątą zimę jeżdżę na innym wielosezonie i jest świetny.

  • @michaolszewski9597
    @michaolszewski9597 2 ปีที่แล้ว +2

    Posiadam na daily Octavię 3 fwd dłubniętą na 460Nm, styl jazdy mocno agresywny, z prędkościami często 200+. W zeszłym roku na jesieni założyłem na próbę Michelin Crossclimate 2. W zimę nie widziałem żadnych problemów, radziłem sobie na nich nawet w górach na równi z autami na zimówkach, jedynie na ubitym zmrożonym śniegu i lodzie czuć niedociągnięcia ale na takie warunki to bardziej łańcuchy pomagają niż opona...
    W letnie upały 30+ stopni zrobiony trip po Bałkanach 6 tys km obładowanym wozem w 4 dorosłe osoby plus pełen bagażnik. Złego słowa nie mogę powiedzieć na te opony jak narazie. Jedynie zużycie opon jest zauważalne... Przy tej mocy i ostrym traktowaniu na przedniej osi po 12 kkm zjadło mi około milimetra bieżnika.
    Hothatcha na lato mam na pilot super sportach i tam myślę, że do katowania po torze całoroczna byłaby za miękka ale do daily nie robiąc wielkich przebiegów rocznych nie zamierzam wracać do dwóch kompletów....

  • @MrBart139
    @MrBart139 ปีที่แล้ว

    Co polecacie do Opla Corsy 2016 - jazda typowo po mieście - Poznań raczej w góry nie jadę

    • @Motolab
      @Motolab  ปีที่แล้ว

      Jaki rozmiar?

    • @MrBart139
      @MrBart139 ปีที่แล้ว

      @@Motolab 16 - to pierwsze całoroczne które mam w planie zakupić.

  • @Smerfiaczek1990
    @Smerfiaczek1990 2 ปีที่แล้ว

    Dobre prawie spadłem z fotela Solarki po godzinie 8 wszystko uprzątneły

  • @polszanasza6643
    @polszanasza6643 2 ปีที่แล้ว

    Nawigator3 daję radę i w zakrętach, mam 207 thp i naprawdę jest spoko. Pozdrawiam 🙂

  • @Techpriest01010
    @Techpriest01010 2 ปีที่แล้ว

    Mi nadmiernie zużycie w lato nie straszne .Całe lato praktycznie tylko motocykl .Auto odpalam +/- raz w tygodniu

  • @michall4727
    @michall4727 2 ปีที่แล้ว +1

    zgoda na 100%

  • @przemo13067
    @przemo13067 2 ปีที่แล้ว

    Panie Marcinie,
    Bardzo proszę o radę. Posiadam Forda focusa mk1, z motorem 1.8 PB, 115 KM. Od zawsze jeździłem na oponach całorocznych. Obecnie mam założone na przodzie Nokiany Tyres Waterproof. Z tyłu GoodYear All season 2 gen. Zauważyłem, że te Nokiany, nawet jak było około 15 stopni na plusie, to strasznie traciły przyczepność na mokrym lub podczas deszczu. Notabene już trzy razy pojechałem bokiem na tych oponach, ponadto latem strasznie piszczą na zakrętach. Jakie opony całoroczne obecnie by Pan polecił na deszcz, ale także aby dawały radę w niskich temperaturach ? ?
    Pozdrawiam

    • @yanushkowalsky1402
      @yanushkowalsky1402 ปีที่แล้ว

      Nie jestem Panem Marcinem ale mysle, ze w pierwszej kolejnosci polecilby uzywanie 4 opon tego samego producenta...

  • @przemysawkot1888
    @przemysawkot1888 2 ปีที่แล้ว

    I nas się mówi całoroczna ale m+s to jest tak naprawdę mud + snow czyli błoto / śnieg

    • @yanushkowalsky1402
      @yanushkowalsky1402 ปีที่แล้ว

      Nie. Wszystkie caloroczne o ktorych mowi sie na tym kanale posiadaja certyfikat 3PMSF pozwalajacy jezdzic w zimie w kazdym kraju w zachodniej europie.

  • @f2lo2
    @f2lo2 ปีที่แล้ว

    Continental AllSeaconContact 1 czy 2? Mam dylemat! Testów co do 2 niewiele, ale pomimo tego, co mówi producent, zastanawiam się, czy 1 nie jest deczko lepsza, jeśli pominąć szacowany przebieg, głośność i zużycie paliwa i pozostać tylko przy zachowaniu na suchym, mokrym i śniegu. Ktoś ma jakieś opinie?

    • @L1RT360
      @L1RT360 9 หลายเดือนก่อน

      I ktore wybrales opony ?

  • @radiator1979
    @radiator1979 ปีที่แล้ว

    Czy jest roznica pomiedzy oponami wielozesonowymi a calorocznymi. Spotkalem sie ze stwierdzeniem, ze wielosezonowe nie maja 3pmsf czyli homologacji zimowej a caloroczne ja maja. te dwa terminy widze sa zamienne. Te wielosezony miby tylko Mud and Snow maja m+s czy to prawda? czy wielo i caloroczne to jeden i ten sam rodzaj opon.

    • @Motolab
      @Motolab  ปีที่แล้ว

      W mojej ocenie całoroczne i wielosezonowe to synonim i używany jest zamiennie.

    • @radiator1979
      @radiator1979 ปีที่แล้ว +1

      @@Motolab dzieki za odpowiedz. A propos calorocznych, zakupilem quadraxera 3 i zobacze czy jest taka zla jak mowili na necie. Czekam na zime.