Mam dla Was KUPON zniżkowy -25zł do sklepu internetowego www.intercars.pl . Jak go wykorzystać? Wystarczy w w koszyku wpisać w pole pod Waszymi zakupami: MOTOLABQIA25 Na jakie zakupy działa? Kupon działa na zakup dowolnych opon powyżej 1000zł.
Czy jest szansa na zajęcie się niszowym acz ciekawym tematem. Opony do klasycznych aut. Przykładowo na lato będę wybierać opony 225/50/16 i 245/45/16. O ile pierwszy rozmiar jest ogólnodostępny, o tyle drugi jeżeli chcemy mieć 4 takie same opony to Yokohama 008P, A052; Pirelli P Zero Rosso N5, P7 i to tyle. Temat tyczy się Porsche 930 (911 Turbo), 928 S4, GT, 944 Turbo 89+. Czy stare wzory opon sprzedawane dziś są inaczej wykonane niż ich odpowiedniki z lat 80-tych i 90-tych?
Yokohama BluEarth Winter V906 czy Firestone Winterhawk 4 w rozmiarze 235/45R18. Zależy mi żeby były dobre na stromych ośnieżonych podjazdach ale też na drogach krajowych dawały radę. Miałem Yokohama V905 były super. Czy Firestone będzie jeszcze lepszy? A może coś innego?
Mam od kwietnia bieżącego roku wspomniane w materiale Uniroyale Rain Sport 5 w Focusie MK3 ST i na zimę kupiłem kilka dni temu opony... zimowe :) Uniroyal na nasze warunki klimatyczne jest świetnym kompromisem między ceną a możliwościami. To już mój trzeci komplet letnich opon tego producenta i jeśli nie wpadną na jakiś genialny korporacyjny pomysł oszczędności w produkcji, to na pewno nie ostatni. Polecam te opony niezdecydowanym.
Jaki rozmiar opon? ,sam się zastanawiam nad nimi na przyszły sezon , teraz jeździłem na Dębica presto uhp2 byłem zadowolony, z rainsport spotkałem opinie , pływania na zakrętach i mała stabilnością?
@@mateuszkkr2662 Głupoty ludzie piszą. Jakie pływanie... Nawet na balonie w starym aucie 195/65 R15 Uniroyal Rain Expert był świetny. Teraz Rain Sport 5 w ST 235/40 R18 idzie jak po sznurku bez względu na to czy temperatura na zewnątrz 5 czy 30 na plusie.
Cześć Marcin, obecnie w Kia Sportage z napędem FWD mam opony całoroczne BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO 225/60/17, po 3 sezonach i 30 tyś przebiegu słabo dają sobie one radę na śniegu, mam problem z wyjazdem w zimie z garażu (dość stromy podjazd). W aucie żony mam 4 letnie opony DĘBICA Frigo 2 i na nich bez problemu mogę wyjechać z garażu. Kupiłem do Kia felgi na "zimówki" i szukam opon w rozmiarze 215/70/16 H 100. Mieszkam w mieście więc ulice są szybko "czarne" ale tam gdzie pracuję śnieg na drogach utrzymuje się długo. Szukam opony na "kopny" jak i ubity śnieg. Oglądam Twoje testy i biorę pod uwagę: FIRESTONE Winterhawk 4, HANKOOK Winter i*Cept EVO 3, UNIROYAL Winter Expert, KLEBER Krisalp 3 HP SUV, SEMPERIT Spead Grip 5, DUNLOP Winter Sport 5 SUV, NEXEN Winguard Snow'G3. Która opona zimowa według Ciebie jest godna polecenia? Mam jeszcze pytanie co do indeksu nośności i twardości. Jeżeli dana opona ma indeks nośności 100 to nie ma muszę chyba specjalnie szukać opon, które mają w nazwie SUV jak ma to miejsce np. w marce KLEBER czy DUNLOP ?. Jak to jest z indeksem Shore'a i składem mieszanki gdzie użyta jest krzemionka. Firestone ma twardość 57, Kleber 60, a Hankook 65, która z tych opon będzie bardziej elastyczna przy minus 10 st.
Po weryfikacji Twoich opini o oponkach kupiłem do Bory kombi uniroyale winterexperty 195/65/15. Dzięki za pomoc. Zobaczymy jak pod Warszawą będzie trzymać. Powodzenia w Barbórce i w innych rajdach.
10:15 Mówiąc o innych wymaganiach odnośnie wysokości bieżnika w oponach letnich i zimowych nie wziąłeś pod uwagę, że w ogóle nie ma wymogu korzystania z opon zimowych. Zatem do czasu wprowadzenia takiego przepisu byłoby to bez sensu, bo co? Zimówka np. 2mm byłaby nielegalna, a letnia 1,8mm już tak i zapraszamy na śnieg? Przy okazji zadam też pytanie: Jak należy pompować opony w rozmiarze innym niż fabryczny? W mojej ex Mazdzie 6 przeszedłem z 215/45R17 na 225/45 lato i zima, a potem letnie 235/45 (bo gubiła trakcję). W C4 żony też zmieniłem z 205/50R17 na 225/45. Czy należy pompować z zalecanym ciśnieniem niezależnie od rozmiaru czy jakoś to modyfikować?
Witam. Mam takie pytanie. Czy warto dociazyc bagaznik balastem jezdzac przewaznie samemu i z pustym bagaznikiem? Jakie sa zalety i wady takiego rozwiazania?
Odnośnie pytania z 14:24 dotyczącego RS3. Widziałeś Marcinie kiedyś jakiś ich test aquaplaningu, który weryfikował, potwierdzał albo zaprzeczał tym wątpliwosciom? Taki, w krótym w izolowany sposób badano stronę lewą i prawą, albo montowano opony do testu na zasadzie: zamiast OUT/IN IN/OUT, w sposób OUT/IN OUT/IN. Jeżeli nie, a masz możliwość to przetestować, to może jest to ciekawy materiał na odcinek? :))))
Nie widziałem. Moje wrażenie opiera się na moim doświadczeniu na jeździe po tym samym nawadnianym rondzie w jedną i w drugą stronę. Wydaje mi sie, że nie ma sensu badać właściwie już nie sprzedawanej opony
@@Motolab dzięki za odpowiedź! Czyli jak rozumiem czułeś różnicę robiąc rondo raz w lewo raz w prawo? To, faktycznie dobrze obrazuje różnice pomiędzy stronami. Sprzedawana, niesprzedawana zagadka chyba już pozostanie na zawsze 🙂 Mi się wydawało że oni chcieli zrobić oponę mocno wyróżniającą się na zdjęciach, w katalogach, tak żeby przeciętny klient widział 10 "z takim samym bieżnikiem" i jedna inną. I ta inność wzięła się że "zrobienia" starych nokianow NRV dużo tańszym kosztem. Trzymaj się, szerokości!
Skoro bylo pytanie o Frigo hp2 vs Kormoran snow, to ja bym chciał zobaczysz porównanie tych opon ale w wsrunkach deszczowych. Przypuśćmy w temperaturze +1 a +8/10°C. Chyba ze potrafisz sie do moich rozmyślań odniesc? 😊
W tych warunkach obie będą tragiczne , nie ma tanich zimowek które są dobre na śniegu i deszczu, żeby mieć dobrze zbilansowana oponę to min. średnia pólka. A jak chcesz cos tańszego dobrego na wodę to barum polaris 5, ale wtedy trochę słabiej na śniegu.
@@lukaszlisowski6527 tu Cie zaskoczę... właśnie wcześniej jeździłem(za namową znajomego) na Polarisach 5 i już ich nie kupię. Na mokrym niczym nie zachwyciły a tym bardziej na śniegu. To już bardziej skłaniam się ku Hankook winter icept evo2 albo Uniroyall WinterExpert, które mam na drugim aucie. Biorę tez pod uwagę Dębice z tego względu że, różnica w cenie na rozmiarze kół jakie posiadam, między wcześniej wymienionymi a Dębicą to ok100zł na sztuce... a to trochę jest.
Panie Marcinie. Goodyear 4seasons gen 3 czy RainSport 5 jako opona "caloroczna" w Wielkiej Brytanii dla auta praca-dom, miasto 90%, 8.000km rocznie, 225 45 17, Alfa Romeo Giulietta.
Cześć, co byś polecił do Hyundaia Tucson 4 generacji? Opona całoroczna 235/50R19, jazda głównie miejska po Wrocławiu i trasy autostradowe. Ja osobiście zastanawiałem się nad goodyear vector albo Hankook kinergy
Rzeczywiście mógłbym polecić Hankooka, tym bardziej, że ma dosyć atrakcyjną cenę w tym rozmiarze na tle konkurencji: intercars.pl/produkty/1927450-hankook-kinergy-4s2-x-h750a-23550r19-103w-xl-fr
Witam. Na przyszły sezon letni planuje zakup nowych opon 205/55/16. Rozważam średnią lub ewentualnie klase premium. Auto Opel Astra H w benzynie. Często jeżdżę z przyczepą towarową lekką (750DMC). Przyczepka ma dwie osie bo sama skrzynia jest duża. Myślałem też czy czasem nie kupić opon całorocznych ale używać ich jak opony letnie. Głównie chodzi mi o bieżnik. Bo często zdarza się też jeździć po nieutwardzonych drogach. Co proponujecie ? Pozdrawiam.
W popularnych rozmiarach nie ma co oszczędzać. Zastanowiłbym się nad nowym Continentalem: intercars.pl/produkty/2127904-continental-allseasoncontact-2-20555r16-xl
@@szymonkowalski7054Na pewno nie dunlop. Opona po 5 latach peka w czesci gdzie jezt bieznik i opona sie nadaje na smietnik. GoodYeary znowu mi jakoś (te ciezarowe opony) lubia wystrzelić. Z topowych firm to chyba Conti i Pirelli robi jeszcze naprawde porzadne opony
Nie zgadzam sie ze droższa opona zawsze musi być lepsza. Jezeli milibysmy isc tą drogą to powinny byc w ofercie opony tylko te drogie i najlepiej 2-3 marek. Wszystko zawsze zalezy do jakiego auta kupujemy opony, jaki styl jazdy uprawiamy i jakie przebiegi i gdzie robimy
Generalnie to wychodzi na to że każdy właściciel i użytkownik samochodu szczególnie w Polsce powinien mieć na cały rok przynajmniej 3komplety opon i zmieniać je właśnie te 3 razy w roku w zależności jakie są obecnie warunki pogodowe i klimatyczne ;-))))
Witam. Mam pytanie zamierzam kupić opony całoroczne lecz niewiem które wybrac w roz. 185/60/14 do vw polo. Zastanawiałem się nad Fulda, hankook, Kleber. A może inne sam niewiem. Styl jazdy średni może niejezdze spokojnie ale wariatem też niejestem. Tak do ok 1100zl za komplet. Pozdrawiam
W tym rozmiarze mam dla Ciebie dwie propozycje, obie wraz z Moto LABową zniżką zmiszczą się grubo poniżej limitu: Komfortowy Kleber: intercars.pl/produkty/1850322-kleber-krisalp-hp3-18560r14-82t Bardziej precyzyjny Uniroyal: intercars.pl/produkty/1976220-uniroyal-winterexpert-18560r14-82t
Zakupiłem Peugeota 3008 z oponami Michelin crossclimate 2 w rozmiarze 215/60 r 16. Z tym że niestety dwie już się do niczego nie nadają. Jak te opony sie sprawują w warunkach zimowych? Zostać przy tych oponach czy szukać jednak zimowych? Bo przecież założenie opon zimowych na jedną oś a na drugą wielosezonu nie wchodzi raczej w grę, gdyż nie wiadomo jak samochód się będzie zachowywał. Dodam że mieszkam w terenie podmiejskim gdzie z odśnieżaniem przy jakieś ostrej zimie bywa różnie.😅
@@Motolab właśnie w tym problem ze nie mam porównania. Gdyż samochód posiadam dopiero od tygodnia. 😅 I były na nim takie opony bo przyjechał z Francji a tam wiadomo że jest łagodniejszy klimat i tam zdały one egzamin. Posiadam jednak na innym samochodzie całoroczne Nokian WeatherProof dają radę w zimie ale to z racji tego gdyż są dość wąskie 155/70/r13
@@Micha-zk9mn Ja bym na Twoim miejscu dokupił te dwa micheliny Crossclimate i masz z głowy kupowanie opon na zimę i opon na lato. Chociaż w sumie dokupienie dwóch zimówek też nie jest głupim pomysłem - mój tata tak jeździ już kilka sezonów bo po poprzednim aucie zostały mu dwie całoroczne i szkoda było je wyrzucać albo sprzedawać za grosze. Tak więc na zimę ma Całoroczne+zimówki, a na lato komplet letnich.
Nie napisałeś jakie przebiegi generujesz i w jakiej części Polski użytkujesz auto. Więc postawiłem na klasę środka. A do Peugeota 308 zdecydowanie będzie pasować komfortowy Kleber: intercars.pl/produkty/1649583-kleber-krisalp-hp3-20555r16-91h
Jeździłeś na obu, czy lecisz wg stereotypu. Jeżeli opony budżetowe,to na obecne zimy polecam bardziej kormorana, chyba że mieszkasz w górach to wtedy frigo2
Jak głupek będzie kierować samochodem to żadna opona nie pomoże.A poza tym nie umiemy robić samochodów ,nie mamy własnej marki samochodu to przynajmniej polskie marki opon kupujmy, niezależnie kto jest ich właścicielem.
Tak gwoli scislosci to mam opony Zimowe Nokian WRD4 ale ze wzgledu na stytuacje wtedy z dniem pisania komentarza mozliwa byla opcja przejezdzenia na letnich zwiazku z brakiem kasy na felgi ale udalo sie dorwac fajne w dobrej cenie :) Póki nie pada snieg i nie bedzie sie dlugo utrzymywal to pojezdze na tych (z minusów to to ze na Unoroyalach zrobilem jakies 15kkm a opona ma juz polowe bierznika nominalnego a minelo pol roku) Kiedys przejezdzilem zime na Toyo T1R (takie wewnetrzne wyzwanie czy rozwale auto zima czy jednak jestem dobrym driverem) bylo to szalencze, bo na mokrym ta opona nie kleila ale sie udalo bez zadnych kolizji itp wiec skoro przejezdzilem na Toyo zime to na tych tez sie uda ale sam jestem ciekaw jak sie zachowuja na sniegu :) Moze to nagram i ci wysle w ramach ciekawostki :) Dzieki za odniesienie sie do mojego komentarza wczesniej :) (mam troche nieszablonowe myslenie)
Pytanie: Mając 5 felg i 4 opony zimowe kierunkowe na aucie..Jak byś dobrał oponę na zapas? Piąta - zapas - kierunkowa ma 50% szans że trafi się odpowiednia strona awarii 😅
Najgorsza drożyzna wśród Bridgestone od 600 zł w górę za jeden ....a Dębica Frigo HP 2 są to najlepsze opony budżetowe w wyważonych cenach i se bardzo chwale ....
@@tomaszjurkiewicz1908Kupiłem LM005 w pierwszym roku produkcji. Cena była normalna. Jedna mi się paskudnie uszkodziła w zeszłym sezonie, no i cena, jak to zimówki - "zmroziła"! Cóż, cenią się bo mogą.
Nie przesadzaj, większość części zamiennych czy też opon robią kitajce, tylko dla takich niedowiarków nanoszą markowe cechy, abyś mógł być zaspokojony w lżejszej kieszeni
Nie jest aż tak ważne kto produkuje, ważna jest technologia i kontrola jakości. Na razie mimo wielu testów nie widziałem dobrego wyniki marki chińskiej. I chodzi tu o kompromis bo każda opona musi być dobra w różnych warunkach i stąd na ogół biorą się ceny to szczególnie widoczne jest w oponach zimowych. Bywa, że tania opona jest dobra na śniegu ale wtedy jest słaba na suchej czy mokrej nawierzchni.
@@Fokus_max ja miałem wiele kompletów całorocznych na swoich samochodach. Konkretnie twój starszy kupił najgorszą oponę jeżeli chodzi o warunki zimowe, co nawet w testach wychodziło. A wiesz dlaczego climat wychodzi dobrze na testach , tsjemnica tkwi w tym że bieżnik ma ledwo 6mm i przez to lepiej się zachowuje niż nowa opona , która ma powyżej 8mm. Tylko po pełnym sezonie możesz w drugiej zimie już mieć padakę. Oponą zrównoważoną wszędzie dojedziesz i wyjedziesz, a np. letnią zakopiesz się na mokrej łące.
Zróbcie se TEST AMBROŻEGO, na lewą stronę załóżcie 2 zimówki, albo letnie, a na prawą 2 wielosezonowe, KONIECZNIE NA P U S T Y M PLACU. I zróbcie parę kółek. Osoby o IQ zbliżonym do wzrostu, już przy ruszaniu zobaczą o co chodzi. Reszta będzie wiedziała po 2 skrętach w prawo i w lewo. I nie zawracajcie 4 liter.
Mam dla Was KUPON zniżkowy -25zł do sklepu internetowego www.intercars.pl .
Jak go wykorzystać?
Wystarczy w w koszyku wpisać w pole pod Waszymi zakupami:
MOTOLABQIA25
Na jakie zakupy działa?
Kupon działa na zakup dowolnych opon powyżej 1000zł.
Czy jest szansa na zajęcie się niszowym acz ciekawym tematem. Opony do klasycznych aut. Przykładowo na lato będę wybierać opony 225/50/16 i 245/45/16. O ile pierwszy rozmiar jest ogólnodostępny, o tyle drugi jeżeli chcemy mieć 4 takie same opony to Yokohama 008P, A052; Pirelli P Zero Rosso N5, P7 i to tyle. Temat tyczy się Porsche 930 (911 Turbo), 928 S4, GT, 944 Turbo 89+. Czy stare wzory opon sprzedawane dziś są inaczej wykonane niż ich odpowiedniki z lat 80-tych i 90-tych?
Yokohama BluEarth Winter V906 czy Firestone Winterhawk 4 w rozmiarze 235/45R18. Zależy mi żeby były dobre na stromych ośnieżonych podjazdach ale też na drogach krajowych dawały radę. Miałem Yokohama V905 były super. Czy Firestone będzie jeszcze lepszy? A może coś innego?
Super pomysł z pomiarem różnicy twardości 👌
Dzięki za odcinek, interesujący, chętnie zobaczę jak zmienia się twardość opony przy różnych temperaturach. Pozdrawiam.
Pokażemy
Dziękuję Marcin za odpowiedź i prosimy o więcej takich odcinków! ;)
Będą!
Mam od kwietnia bieżącego roku wspomniane w materiale Uniroyale Rain Sport 5 w Focusie MK3 ST i na zimę kupiłem kilka dni temu opony... zimowe :) Uniroyal na nasze warunki klimatyczne jest świetnym kompromisem między ceną a możliwościami. To już mój trzeci komplet letnich opon tego producenta i jeśli nie wpadną na jakiś genialny korporacyjny pomysł oszczędności w produkcji, to na pewno nie ostatni. Polecam te opony niezdecydowanym.
Jaki rozmiar opon? ,sam się zastanawiam nad nimi na przyszły sezon , teraz jeździłem na Dębica presto uhp2 byłem zadowolony, z rainsport spotkałem opinie , pływania na zakrętach i mała stabilnością?
@@mateuszkkr2662 Głupoty ludzie piszą. Jakie pływanie... Nawet na balonie w starym aucie 195/65 R15 Uniroyal Rain Expert był świetny. Teraz Rain Sport 5 w ST 235/40 R18 idzie jak po sznurku bez względu na to czy temperatura na zewnątrz 5 czy 30 na plusie.
Świetny odcinek! Czekam na więcej takich. Pozdrawiam 🖐️
Znajdziesz ich pełno na tym kanale
Cześć Marcin, obecnie w Kia Sportage z napędem FWD mam opony całoroczne BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO 225/60/17, po 3 sezonach i 30 tyś przebiegu słabo dają sobie one radę na śniegu, mam problem z wyjazdem w zimie z garażu (dość stromy podjazd). W aucie żony mam 4 letnie opony DĘBICA Frigo 2 i na nich bez problemu mogę wyjechać z garażu. Kupiłem do Kia felgi na "zimówki" i szukam opon w rozmiarze 215/70/16 H 100. Mieszkam w mieście więc ulice są szybko "czarne" ale tam gdzie pracuję śnieg na drogach utrzymuje się długo. Szukam opony na "kopny" jak i ubity śnieg. Oglądam Twoje testy i biorę pod uwagę:
FIRESTONE Winterhawk 4,
HANKOOK Winter i*Cept EVO 3,
UNIROYAL Winter Expert,
KLEBER Krisalp 3 HP SUV,
SEMPERIT Spead Grip 5,
DUNLOP Winter Sport 5 SUV,
NEXEN Winguard Snow'G3.
Która opona zimowa według Ciebie jest godna polecenia?
Mam jeszcze pytanie co do indeksu nośności i twardości.
Jeżeli dana opona ma indeks nośności 100 to nie ma muszę chyba specjalnie szukać opon, które mają w nazwie SUV jak ma to miejsce np. w marce KLEBER czy DUNLOP ?.
Jak to jest z indeksem Shore'a i składem mieszanki gdzie użyta jest krzemionka. Firestone ma twardość 57, Kleber 60, a Hankook 65, która z tych opon będzie bardziej elastyczna przy minus 10 st.
Po weryfikacji Twoich opini o oponkach kupiłem do Bory kombi uniroyale winterexperty 195/65/15. Dzięki za pomoc. Zobaczymy jak pod Warszawą będzie trzymać. Powodzenia w Barbórce i w innych rajdach.
Zostaw tutaj opinię, jak już trochę na nich pojeździsz
fajna opona, dobrze ze nie przyoszczędziłeś wkładając jakiegoś chinola
świetny materiał, dużo wiedzy, pozdrawiam
Dzięki!
Dzięki za odpowiedzi na moje pytania! :)
No problemo
10:15 Mówiąc o innych wymaganiach odnośnie wysokości bieżnika w oponach letnich i zimowych nie wziąłeś pod uwagę, że w ogóle nie ma wymogu korzystania z opon zimowych. Zatem do czasu wprowadzenia takiego przepisu byłoby to bez sensu, bo co? Zimówka np. 2mm byłaby nielegalna, a letnia 1,8mm już tak i zapraszamy na śnieg?
Przy okazji zadam też pytanie:
Jak należy pompować opony w rozmiarze innym niż fabryczny? W mojej ex Mazdzie 6 przeszedłem z 215/45R17 na 225/45 lato i zima, a potem letnie 235/45 (bo gubiła trakcję). W C4 żony też zmieniłem z 205/50R17 na 225/45. Czy należy pompować z zalecanym ciśnieniem niezależnie od rozmiaru czy jakoś to modyfikować?
A i następnym razem proponuję nie robić ffd we fragmentach, gdy czytasz pytania.
Witam. Mam takie pytanie. Czy warto dociazyc bagaznik balastem jezdzac przewaznie samemu i z pustym bagaznikiem? Jakie sa zalety i wady takiego rozwiazania?
Marcin, super wyglądasz! 🤩
Kiedy test kormoran snow ?
Ja polecam Blizzaka LM005 na mokrym petarda, na śniegu tez dają rade
To fakt!
Odnośnie pytania z 14:24 dotyczącego RS3. Widziałeś Marcinie kiedyś jakiś ich test aquaplaningu, który weryfikował, potwierdzał albo zaprzeczał tym wątpliwosciom? Taki, w krótym w izolowany sposób badano stronę lewą i prawą, albo montowano opony do testu na zasadzie: zamiast OUT/IN IN/OUT, w sposób OUT/IN OUT/IN.
Jeżeli nie, a masz możliwość to przetestować, to może jest to ciekawy materiał na odcinek? :))))
Nie widziałem. Moje wrażenie opiera się na moim doświadczeniu na jeździe po tym samym nawadnianym rondzie w jedną i w drugą stronę.
Wydaje mi sie, że nie ma sensu badać właściwie już nie sprzedawanej opony
@@Motolab dzięki za odpowiedź!
Czyli jak rozumiem czułeś różnicę robiąc rondo raz w lewo raz w prawo? To, faktycznie dobrze obrazuje różnice pomiędzy stronami.
Sprzedawana, niesprzedawana zagadka chyba już pozostanie na zawsze 🙂
Mi się wydawało że oni chcieli zrobić oponę mocno wyróżniającą się na zdjęciach, w katalogach, tak żeby przeciętny klient widział 10 "z takim samym bieżnikiem" i jedna inną. I ta inność wzięła się że "zrobienia" starych nokianow NRV dużo tańszym kosztem.
Trzymaj się, szerokości!
@@mickk989 wydaje mi się, że była wtedy taka "moda" bardzo popularną oponą w tamtym okresie był Vredestein Ultrac Sessanta
@@Motolab fakt,
odpowiesz mi jeszcze proszę, czy różnica na tym rondzie według ciebie była śladowa czy istotna?
Skoro bylo pytanie o Frigo hp2 vs Kormoran snow, to ja bym chciał zobaczysz porównanie tych opon ale w wsrunkach deszczowych. Przypuśćmy w temperaturze +1 a +8/10°C. Chyba ze potrafisz sie do moich rozmyślań odniesc? 😊
W takich warunkach Kormoran będzie lepszy
@@MotolabVectra na kormoranach w deszczu tyłem wyprzedziła przód 😉
W tych warunkach obie będą tragiczne , nie ma tanich zimowek które są dobre na śniegu i deszczu, żeby mieć dobrze zbilansowana oponę to min. średnia pólka. A jak chcesz cos tańszego dobrego na wodę to barum polaris 5, ale wtedy trochę słabiej na śniegu.
@@lukaszlisowski6527 tu Cie zaskoczę... właśnie wcześniej jeździłem(za namową znajomego) na Polarisach 5 i już ich nie kupię. Na mokrym niczym nie zachwyciły a tym bardziej na śniegu. To już bardziej skłaniam się ku Hankook winter icept evo2 albo Uniroyall WinterExpert, które mam na drugim aucie. Biorę tez pod uwagę Dębice z tego względu że, różnica w cenie na rozmiarze kół jakie posiadam, między wcześniej wymienionymi a Dębicą to ok100zł na sztuce... a to trochę jest.
Posiadam kormorany na lato. Na mokrej nawierzchni nie są zbyt pewne. Przy późnym hamowaniu ślizgają się.
"O matko i córko 🙆" .... Przyspieszone czytanie pytań mnie załamało 😁, proszę nie rób tak więcej, ✌️ materiał ogólnie super, szacun
zrobiliśmy testowo. Bo podobno spora część osób i tak przyśpiesza "gadane" materiały
Jaka oponę letnią z dużym rantem nochraniajacym felgę w rozmiarze 245/35/19 polecasz ❤
Panie Marcinie. Goodyear 4seasons gen 3 czy RainSport 5 jako opona "caloroczna" w Wielkiej Brytanii dla auta praca-dom, miasto 90%, 8.000km rocznie, 225 45 17, Alfa Romeo Giulietta.
Mimo wszystko, wolałbym nie polecać opon letnich jako całoroczne.
@@Motolab dziękuję za odpowiedź. I to taka szybką! Naprawdę, że mi Pan odpisal 😁 Wszystkiego naj i szerokości!
Cześć, co byś polecił do Hyundaia Tucson 4 generacji? Opona całoroczna 235/50R19, jazda głównie miejska po Wrocławiu i trasy autostradowe.
Ja osobiście zastanawiałem się nad goodyear vector albo Hankook kinergy
Rzeczywiście mógłbym polecić Hankooka, tym bardziej, że ma dosyć atrakcyjną cenę w tym rozmiarze na tle konkurencji:
intercars.pl/produkty/1927450-hankook-kinergy-4s2-x-h750a-23550r19-103w-xl-fr
Polecam Goodyaer bo mozesz zrobić wieksze przebiegi, Hankook sie szybciej ściera
Witam. Na przyszły sezon letni planuje zakup nowych opon 205/55/16. Rozważam średnią lub ewentualnie klase premium. Auto Opel Astra H w benzynie. Często jeżdżę z przyczepą towarową lekką (750DMC). Przyczepka ma dwie osie bo sama skrzynia jest duża. Myślałem też czy czasem nie kupić opon całorocznych ale używać ich jak opony letnie. Głównie chodzi mi o bieżnik. Bo często zdarza się też jeździć po nieutwardzonych drogach. Co proponujecie ? Pozdrawiam.
Jak dużo kilometrów robisz rocznie?
@@Motolabokoło 15-20 tysięcy. Mam już zimowe założone Fulda Kristall Control HP2. Drugi sezon właśnie na nich zacząłem jeździć.
W popularnych rozmiarach nie ma co oszczędzać. Zastanowiłbym się nad nowym Continentalem:
intercars.pl/produkty/2127904-continental-allseasoncontact-2-20555r16-xl
A z typowo letnich co proponujesz ?
@@szymonkowalski7054Na pewno nie dunlop. Opona po 5 latach peka w czesci gdzie jezt bieznik i opona sie nadaje na smietnik. GoodYeary znowu mi jakoś (te ciezarowe opony) lubia wystrzelić. Z topowych firm to chyba Conti i Pirelli robi jeszcze naprawde porzadne opony
Nie zgadzam sie ze droższa opona zawsze musi być lepsza. Jezeli milibysmy isc tą drogą to powinny byc w ofercie opony tylko te drogie i najlepiej 2-3 marek. Wszystko zawsze zalezy do jakiego auta kupujemy opony, jaki styl jazdy uprawiamy i jakie przebiegi i gdzie robimy
Chyba nie do końca właściwie odczytałeś moja słowa. Mówiłem, że budowa opony całorocznej jest droższa niż sezonowej, dlatego też są droższe
Jaka będzie najlepsza opona tylko pod względem przyczepności na śniegu/lodzie do 4x4?
Coś nordyckiego, nie dostepnego oficjalnie w Polsce lub z „Europejskich” to Firestone FireHawk 4, Frigo Hp2, Semperit Speed Grip 5
Zobacz jeszcze na Dunlop Winter sport 5D, bardzo zimowy bieżnik.
Które opony będą się sprawować lepiej w mazda 6 3.0 230koni z przednim napędem, pilot sport 5 czy continental sportcontact 7? Auto waży 1500kg
Sport Contact 7 to odpowiednik, Michelin 4S, to raczej za gruby kaliber na ten samochód
Generalnie to wychodzi na to że każdy właściciel i użytkownik samochodu szczególnie w Polsce powinien mieć na cały rok przynajmniej 3komplety opon i zmieniać je właśnie te 3 razy w roku w zależności jakie są obecnie warunki pogodowe i klimatyczne ;-))))
Mam dylemat między oponami bridgestone turanza all season 6 a Crossclimate 2 ? Pomożesz mu pobrać dobre opony wielosezonowe
Nową Turanzę dopiero będę w tym sezonie testował
Witam. Mam pytanie zamierzam kupić opony całoroczne lecz niewiem które wybrac w roz. 185/60/14 do vw polo. Zastanawiałem się nad Fulda, hankook, Kleber. A może inne sam niewiem. Styl jazdy średni może niejezdze spokojnie ale wariatem też niejestem. Tak do ok 1100zl za komplet. Pozdrawiam
W tym rozmiarze mam dla Ciebie dwie propozycje, obie wraz z Moto LABową zniżką zmiszczą się grubo poniżej limitu:
Komfortowy Kleber:
intercars.pl/produkty/1850322-kleber-krisalp-hp3-18560r14-82t
Bardziej precyzyjny Uniroyal:
intercars.pl/produkty/1976220-uniroyal-winterexpert-18560r14-82t
@@MotolabDziękuję za propozycję jednakże bardziej chodzilo mi o opony caloroczne. Pozdrawiam
Które opony wybrać 205/60 R16
Uniroyal Winter Expert
Hankook Winter i*cept RS3 W462
Yokohama BluEarth Winter V906
W której części Polski użytkujesz auto?
@@Motolab południu Polski, województwo Śląskie okolice Żywca czyli bardziej tereny górskie, jednak dojazd do pracy drogą ekspresową
@@Kamil_TSP a nie chcesz czegoś typowo śniegowego?
@@Motolab A co polecasz ?
Bo ja wybierając te trzy modele kierowałem się opiniami.
Jak ma dobrze działać w górach na śniegu to weź pod uwagę Firestone:
intercars.pl/produkty/1892028-firestone-winterhawk-4-20560r16-92h
Widziałem na Polskim rynku Debice Navigator 3 produkcji Polska lub Niemcy czy jest jakaś różnica względem miejsca produkcji? Pozdrawiam😀
Nie ma różnic
Zakupiłem Peugeota 3008 z oponami Michelin crossclimate 2 w rozmiarze 215/60 r 16. Z tym że niestety dwie już się do niczego nie nadają. Jak te opony sie sprawują w warunkach zimowych?
Zostać przy tych oponach czy szukać jednak zimowych?
Bo przecież założenie opon zimowych na jedną oś a na drugą wielosezonu nie wchodzi raczej w grę, gdyż nie wiadomo jak samochód się będzie zachowywał.
Dodam że mieszkam w terenie podmiejskim gdzie z odśnieżaniem przy jakieś ostrej zimie bywa różnie.😅
Jeżeli w latach ubiegłych dobrze Ci się jeździło na całorocznych zimą to po prostu dokup 2 sztuki
@@Motolab właśnie w tym problem ze nie mam porównania. Gdyż samochód posiadam dopiero od tygodnia. 😅 I były na nim takie opony bo przyjechał z Francji a tam wiadomo że jest łagodniejszy klimat i tam zdały one egzamin.
Posiadam jednak na innym samochodzie całoroczne Nokian WeatherProof dają radę w zimie ale to z racji tego gdyż są dość wąskie 155/70/r13
@@Micha-zk9mn Ja bym na Twoim miejscu dokupił te dwa micheliny Crossclimate i masz z głowy kupowanie opon na zimę i opon na lato. Chociaż w sumie dokupienie dwóch zimówek też nie jest głupim pomysłem - mój tata tak jeździ już kilka sezonów bo po poprzednim aucie zostały mu dwie całoroczne i szkoda było je wyrzucać albo sprzedawać za grosze. Tak więc na zimę ma Całoroczne+zimówki, a na lato komplet letnich.
A co byś polecił do peugeota 308 2016 rok kombi ? Letnie mam 205/55/16
Nie napisałeś jakie przebiegi generujesz i w jakiej części Polski użytkujesz auto. Więc postawiłem na klasę środka. A do Peugeota 308 zdecydowanie będzie pasować komfortowy Kleber:
intercars.pl/produkty/1649583-kleber-krisalp-hp3-20555r16-91h
Przebieg myśle że około 15 tys rocznie, czasami jeżdżę w dalsze trasy ale głównie poruszam się po mieście . Woj mazowieckie. Dzięki za odpowiedz
Z tych dwóch marek tylko Dębica, kormoran jakie bh nie były na mokrym tragedia, głośne do tego. Dębica daje radę w kategorii budzetowej
Jeździłeś na obu, czy lecisz wg stereotypu.
Jeżeli opony budżetowe,to na obecne zimy polecam bardziej kormorana, chyba że mieszkasz w górach to wtedy frigo2
Też się pod tym podpisuje
Jak głupek będzie kierować samochodem to żadna opona nie pomoże.A poza tym nie umiemy robić samochodów ,nie mamy własnej marki samochodu to przynajmniej polskie marki opon kupujmy, niezależnie kto jest ich właścicielem.
Debica jak juz!😮
Marcin? A ja myślałem, że Radzio😄
Marcin „radzio” Radecki
Tak gwoli scislosci to mam opony Zimowe Nokian WRD4 ale ze wzgledu na stytuacje wtedy z dniem pisania komentarza mozliwa byla opcja przejezdzenia na letnich zwiazku z brakiem kasy na felgi ale udalo sie dorwac fajne w dobrej cenie :)
Póki nie pada snieg i nie bedzie sie dlugo utrzymywal to pojezdze na tych (z minusów to to ze na Unoroyalach zrobilem jakies 15kkm a opona ma juz polowe bierznika nominalnego a minelo pol roku)
Kiedys przejezdzilem zime na Toyo T1R (takie wewnetrzne wyzwanie czy rozwale auto zima czy jednak jestem dobrym driverem) bylo to szalencze, bo na mokrym ta opona nie kleila ale sie udalo bez zadnych kolizji itp wiec skoro przejezdzilem na Toyo zime to na tych tez sie uda ale sam jestem ciekaw jak sie zachowuja na sniegu :) Moze to nagram i ci wysle w ramach ciekawostki :)
Dzieki za odniesienie sie do mojego komentarza wczesniej :) (mam troche nieszablonowe myslenie)
jedynie minus za przyśpieszanie pytań bo to aż uszy bolą ;)
Poprawimy to następnym razem
Z tych wybrałbym Yokohamę
Pytanie:
Mając 5 felg i 4 opony zimowe kierunkowe na aucie..Jak byś dobrał oponę na zapas?
Piąta - zapas - kierunkowa ma 50% szans że trafi się odpowiednia strona awarii 😅
Częściej kapcia łapią się po prawej stronie. Z racji przecięcia przez krawędź drogi
Debica😂
Tylko i wyłącznie Brigstone Blizak LM 005 dębica to największy syf świata od frigo 2 w górę.
Polecam nalewki 😊
Najgorsza drożyzna wśród Bridgestone od 600 zł w górę za jeden ....a Dębica Frigo HP 2 są to najlepsze opony budżetowe w wyważonych cenach i se bardzo chwale ....
@@tomaszjurkiewicz1908Kupiłem LM005 w pierwszym roku produkcji. Cena była normalna. Jedna mi się paskudnie uszkodziła w zeszłym sezonie, no i cena, jak to zimówki - "zmroziła"! Cóż, cenią się bo mogą.
Czemu Pan tak twierdzi
@@PawelPawel-zz8zdtaa... Ja wpadłem przez nie w alkoholizm...
Ninbergring się wymawie
Nie
chiniole dobre szkoda przełacać
Jeśli życie twoje i twojej rodziny jest dla ciebie mało warte, to tak jasne, chinole są dla ciebie.
Nie przesadzaj, większość części zamiennych czy też opon robią kitajce, tylko dla takich niedowiarków nanoszą markowe cechy, abyś mógł być zaspokojony w lżejszej kieszeni
Nie jest aż tak ważne kto produkuje, ważna jest technologia i kontrola jakości. Na razie mimo wielu testów nie widziałem dobrego wyniki marki chińskiej. I chodzi tu o kompromis bo każda opona musi być dobra w różnych warunkach i stąd na ogół biorą się ceny to szczególnie widoczne jest w oponach zimowych. Bywa, że tania opona jest dobra na śniegu ale wtedy jest słaba na suchej czy mokrej nawierzchni.
@@Fokus_max ja miałem wiele kompletów całorocznych na swoich samochodach. Konkretnie twój starszy kupił najgorszą oponę jeżeli chodzi o warunki zimowe, co nawet w testach wychodziło. A wiesz dlaczego climat wychodzi dobrze na testach , tsjemnica tkwi w tym że bieżnik ma ledwo 6mm i przez to lepiej się zachowuje niż nowa opona , która ma powyżej 8mm. Tylko po pełnym sezonie możesz w drugiej zimie już mieć padakę. Oponą zrównoważoną wszędzie dojedziesz i wyjedziesz, a np. letnią zakopiesz się na mokrej łące.
Chiniol chiniolowy nie równy, dużo różnych marek. Pytanie jeszcze do jakiego samochodu, gdzie to jeździ itd.
Zróbcie se TEST AMBROŻEGO, na lewą stronę załóżcie 2 zimówki, albo letnie, a na prawą 2 wielosezonowe, KONIECZNIE NA P U S T Y M PLACU. I zróbcie parę kółek. Osoby o IQ zbliżonym do wzrostu, już przy ruszaniu zobaczą o co chodzi. Reszta będzie wiedziała po 2 skrętach w prawo i w lewo. I nie zawracajcie 4 liter.