ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2022
- Во-первых, это упражнение - лучший способ подготовиться к путешествию по серпантину. Во-вторых, любая систематическая ошибка пилотирования будет выявлена в этом упражнении. Встречайте - СЛАЛОМ - скоростная змейка.
Разбираемся, как ехать.
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Official site: gebro.ru/ - ยานยนต์และพาหนะ
Как- же легко смотреть толковое видео , когда у тебя не кляньчат подписку , комментарии и оно не начинается со слов " вы меня давно просили".Спасибо большое!!!!
Скоро начнётся
А лайк поставил, без напоминания?
Спасибо, Тренер! Сегодня поздно вечером усердно тренировал змейку на, как я полагал, пустынном, отдаленном, только мне известном неиспользуемом участке местности. Через полчаса ДПС прибыло, сотрудники выясняли, что происходит и чем занимаюсь. Я объяснил про траекторию, апексы, как Вы изложили в видео, сотрудники выслушали и убыли. Тренировку продолжил
"Все фигуры... есть инструмент, а не цель", "..мчать стабильно и держать автомобиль бОльшую часть дороги в балансе". Приятно смотреть и слушать вдумчивого человека, это прям песня.
Геннадий огромное вам спасибо! Ценю ваши уроки, и большая просьба ,не прекращяйте снимать и делиться опытом.
Ахах следущее видео на "буханке". 👍 отлично чувствуешь толпу Гена Бро, именно такие народные автомобили люди лучше воспринимают, ну прям полезнейшие видео по вождению! посмотрев, сажусь за руль и стараюсь сразу начать упражнения.
Генины уроки раз на 5 пересматриваю, прежде чем доходит))
Змейка - это наше всё!
Геннадий классное видео, всегда долбил в своих учеников в автошколе что без змейки на дороге делать нечего, у кого получалось у тех в городе с перестроением проблем не было. Спасибо за видео, ваши уроки надо как пособие в автошколе показывать👍👍👍
В автошколе надо объяснять, что лучше по сторонам смотреть, а не змейки выделывать. Выпускают водил без глаз.
Хочу заметить что змейка одно из тех упражнений которое позволяет как раз глазами работать по сторонам, если изначально человек слушает что ему объясняют то он нормально едет, а если он ворон считает то ты тут хоть тресни, он как ни чего не видит так видеть и не будет
Думается одной змейки мало, но подспорье хорошее. Сам змейки не гонял, с перестроениями проблем нет даже в очень плотном трафике. Но стаж большой.
Спасибо, спасибо, спасибо, Геннадий! С огромным удовольствием смотрю и жду каждый выпуск!!!
Ваши уроки стали стимулом в совершенствованию, спасибо с этой недели начинаю тренировки!
Геннадий, в первую очередь, конечно же, хочется сказать большое спасибо за ваши видео-уроки и за ваш опыт, которым вы делитесь. И это только если вкратце :)
Я же, в свою очередь, хочу подать вам идею для занятий с вашими учениками или же, как вариант, идею для нового видео, т.к. и самому было бы интересно увидеть как это будет реализовано именно с автомобилем, если вы вообще сочтёте это полезным.
Суть в том - что каждый раз когда я смотрю ваши уроки и упражнения со змейкой (слаломом), в частности объяснение траектории, я проецирую это на горные лыжи, на такую спортивную дисциплину как слалом-гигант (в принципе схожесть просматривается и в названии) + к этому такие нюансы как загрузка внешних к повороту колес(авто) / лыжи(горнолыжника).
Суть в том - что на тренировках часто перед основными вешками ставят дополнительные, при объезде которых, спортсмену приходится "выходить" на более правильную траекторию относительно основной трассы (вешек).
Ну и интересно узнать ваше мнение по поводу этого, на сколько вообще это применимо в обучении ваших учеников, может быть вы это и так используете. И насколько это будет полезно в принципе.
Профессор! Спасибо!!!
Геннадий, спасибо тебе большое за то, что тебя не отпускает🙏
New Guinness Worlds Records Title Achievement for Fastest Vehicle Slalom
Porsche - TH-cam
Тот же заезд, но съемка запечатлела работу рук одновременно с двух ракурсов - New Guinness Worlds Records Title Achievement for Fastest Vehicle Slalom / Record Run
все чётко! благодарю) и нет нет да и тренируюсь благодаря вашим видео)
Очень интересный урок.
Отлично и очень своевременно, а то разбаловались летом:)
Я внутри змейки 4 насчитал поворота, ну и один ещё на выходе.
как всегда отличный выпуск и большое спасибо за полезную информацию и приятное её изложение!
как всегда полезное и информативное видео. спасибо!
Как всегда очень круто и информативно. Много полезной информации впитываю с этих видео- продолжайте в том же духе... Слава автоспорту!!!!
Огромное спасибо!
Спасибо, Геннадий!
Как всегда отличное видео
Чёткий дядя похоже... Верю!
В середине 80х увлекался скейтбордом и прохождение змейки очень похоже
Вас приятно слушать.
Великолепно✨️
Спасибо!
Очень рад что нашел этот канал! Если будет возможность, было бы круто папу упражнений для картинга изучить)
Прикольный автобус!)
Спасибо за ролик, убедился что все делаю правильно теперь осталось пассажирам объяснить "а зачем ты сначала тормозишь а потом разгоняешься?" на примере входа в быстрое кольцо 60 км ч в повороте
Гений, никак иначе, спасибо
очень хорошо отрабатывать траекторию и руление в картинге - после пары заездов приятно ездить на авто в любых смыслах
но пока что приходиться пилотировать по грузинским серпантинам )
Геннадий, огромное спасибо!
Оказывается, совершенно неправильно проходил слалом!
Я за то, что бы все эти площадки были доступны для всех автолюбителей!!! Надоело то, что все пытаются заработать на безграмотности других
супер
Это видео посмотрел с особым интересом- ибо владею бусиком)))
Геннадий, продолжил тему неспортивных авто. Ведь всё равно, на чём отрабатывать базовые элементы.
Лучший
Больше видео о рулении
К сожалению, всего этого не спрашивают на экзамене по вождению в ГИБДД
@@paf_ka9527 Если б было не нужно, то и дня жестянщика не было бы. Он, кстати, скоро уже.
@@paf_ka9527 Второе вытекает из первого. На мостах и эстакадах благоприятные условия для образования наледи, особенно в темное время суток, когда в других местах ещё суше некуда. Правильная траектория и своевременная подгрузка обеспечат необходимый держак и пространство для маневра.
@@paf_ka9527 У меня их и нет.
@@paf_ka9527 Разве что "умники" на шинах по сезону, собравшись в кучу, не дадут проехать.
@@paf_ka9527, не смотря на любую свежесть резины и степень её соответствия сезону, от проблем с держаком 100-процентную гарантию даёт только скоростной режим 0 км/ч. Да и то только, если на абсолютно ровной, без уклонов, дороге.
Хотелось бы видео о том, как зимой на любом приводе проезжать продольные снежные "горки", образующиеся между полосами движения, которые чаще всего выще уровня дороги. Однажды при перестроении на скорости 60 км/ч "закусило" заднее колесо и машину понесло, благо никого не было. Но тех пор страх перестроения на заснеженной дороге остался. Про обгон на зимней трассе вообще молчу)
продольные снежные горки - это Колея ))
@@KazanskyAlex что-то из разряда хлопка газа или отрицательного роста
@@KazanskyAlex это снежные перемёты
Проезжать их нужно по прямой. Рулём в процессе не крутить. И обязательно держать ровный "тяговый" газ. ) В смысле "нейтральный", т.е. обеспечивающий поддержание набранной скорости. Естественно, скорость должна быть разумной, иначе машину может сильно дестабилизировать только от одного соприкосновения с таким препятствием. Тип привода не влияет. Хотя, если нет уверенных навыков контроля автомобиля на скользкой дороге, лучше вообще от этого отказаться. Или уж делать это на заведомо безопасной для вас скорости.
@@user-yo1im2ur3j как то резко решил перестроиться через такой бугор, сантиметров 5-8 в высоту, повезло мне тогда, может на опыте, перепрыгнул колею резко, и жопу как кидануло в левую сторону, еле удержал, перестраивался влево
👍
Приветствую Гена научи поворот на 180гр с малой траектории на грузовой машине 👍. Думаю что если будешь проеподавать вождения не только экстремально на лкгковом авто но и на разных видах
Хорошее видео. Часто езжу по литве и настолько крутые повороты не встречал нигде. Когда поворот на 90 градусов а вдобавок он ещё переходит в 45 градусный наклон дороги.
Вот по литовским дорогам как ездишь и понимаешь что правильный вход и выход с поворота очень важен, не забывая про развесовку работая газом /тормозом.
Поэтому литовцы/финны ездят намного круче чем русские
Только не в ралли-рейдах на грузовиках. )
@@user-yo1im2ur3j ездили.. Прошедшее время.
Я как раз имел в виду ралли времен СССР и рф
@@user-mr6eo4pw7h, а я про Камаз-мастер. Кстати, подобный ландшафт есть и в Карелии. Так что следует ожидать, что там тоже ездить умеют не хуже финнов. )
Гена, большое спасибо за урок. в процессе просмотра возник вопрос- на мкп как работать с переадчами во время этой змейки?
Подобрать нужную и оставаться на ней.
@@GenaBro_official спасибо
У меня на АКПП просто сброс газа почти ничего не грузит. На МКПП с троссиковым газом, наоборот все получается просто шикарно.
Кмк коробку из драйва перевести в диапазон до 2 передачи или вообще оставить в положение 1. В 99% коробок на этой учебной скорости (площадка) гидротранс блокируется, и эффект должен быть как на механике. У меня так. А современные автоматы вообще можно перевести в ручной режим. На зимних трек днях в Алабино на трассе АМК ЦСКА я фиксирую 2 передачу и в диапазоне скорости 30-80 сброс газа гидроавтомат отлично грузит внешние к повороту колёса на полноприводном пепелаце.
Автору канала сто пудов зелени в карму за доброе-нужное дело👍🏻
Автору канала респект , что учит уму-разуму на дороге.
@@toronem Можно и так. Я слегка тормоз поджимаю.
Если спорт режим включить, тоже работает
пробовал так рулить. не получается!!! то задерживаю на дуге, то доруливаю на дуге!.. 🙂
Рим не сразу строился
Какую скорость Вы используете при этом упражнении?
Геннадий, подскажите пожалуйста, я правильно понял. Машина на механике и мы едем без ускорения. Приотпуская газ получаем небольшое торможение, загружая передние колеса, больше задних, при этом ось вращения машины смещается вперед. Далее поворачивая руль начинается крен на внешнюю сторону, загружая переднее внешнее колесо и смещая ось вращения к нему. Чтобы выровнять мы возвращаем газ добиваясь отсутствия продольных ускорений и таким образом загружаем оба внешних колеса, смещая ось вращения к центру. Возвращая руль мы добиваемся возвращения баланса на все колеса. При этом с возвращением баланса мы можем увеличивать скорость.
Всё верно.
Центр тяжести смещается. Ось вращения остаётся практически на месте, пока нет сильных заметных скольжений передней или задней оси.
При всём уважении, но: так когда же всё же начинать нажимать на газ? Вначале ПОВОРОТА руля из нулевого положения? Или всё же вначале его ВОЗВРАТА в нулевое положение?
7 поворотов?!
Все таки зависит из какой точки начинать считать)
В видео внезапное препятствие - тормозим правильно! Тормозили и меняли траекторию с нажатым тормозом и загруженной передней осью. Не могло ли это привести к заносу?
На автомобиле с современными системами стабилизации - нет.
В принципе - может. Особенно, если раскачивать рулём из стороны в сторону. Системы стабилизации тут то же - не панацея. Ибо работает, пока не потеряно сцепление шин с поверхностью.
Гена Бро, а если змейка с не таким широким расстоянием между конусами, не лучше ли будет проходить на определённой скорости без дёргания газа, просто удерживая одну крейсерскую скорость на ровном газе ? Или выгоднее всё таки проделывать описанные в видео манипуляции ?
Работа с газом влияет на загрузку колёс
@@soffr3373 просто при ровном газе они все одинаково загруженны. И когда маленкое растояние между конусами там просто некогда работать с газом, только можно хуже сделать. Там рулём только успевай вертеть дабы конусы не сбить.
Змейка из 5 конусов - это три поворота. Я ответила, но ответ куда-то пропал((
Верно!
10 поворотов?
Прям сейчас над головой сбивают русские беспилотники «шахиды», а я сижу смотрю видос как правильно проходить змейку …
Не ясно что будет в завтра какой сюрприз от *наших освободителей*можем(залишитись в голоді та холоді) без света (что периодически уже) и тепла или прям на роботе навернет, а я рисую траектории скоростного руления и змейки и жду с нетерпением выходных🙂
змейка
Обгонять бочком 🤷🏼♂️
2а - левый и правый
Три!
Поворотов два, левый и правый
Три!
Три!
На мой взгляд, змейка из 5 конусов содержит в себе 6 поворотов
Три!
@@GenaBro_official ага, вот так, понял
Я считал за поворот даже направление машины на отъезд (выбор ширины) перед первым конусом
Я тоже, так с читал ведь руль то вращаешь 6 раз) а получается, что первый и последний не в счёт?
Интересно, хоть кто то понял даже половину объяснений? :) По сути, все можно уложить в фразу: "Подсбросили на выходе и начинаем вкручивать в след. фишку". А тут целая лекция о сферических конях. :)
Подсбрасывать надо на входе.
"Представьте, что конус - это по сути окончание поворота", то есть мы поворачиваем фактически до конуса, а мимо конуса уже разгоняемся. Проедьте так. Потом проедьте ещё раз совершенно по той же траектории, а тех же местах тормозя и в тех же местах разгоняясь, то есть вообще полностью одинаково... Но конусы при этом переставьте назад, так, чтобы они приходились на начало поворота, или на вершину.
Для машины ничего абсолютно не изменилось. А теория про то, как надо проезжать змейку, полностью развалилась.
🤣🤣🤣
Если считать конус концом поворота и мимо него ехать уже прямо, то будет оставаться запас на ошибку. Даже если скорость будет выше необходимой или движение рулём слабее чем надо, вписаться всё равно получится.
Если ехать с конусом "на вершине" поворота, то запаздывание с поворотом приведёт к ещё большему запаздыванию на следущем и будет разматывание как в примере на 4:50
Ну и самое главное - змейка это упражнение, а не самоцель.
А где взять такую забористую дурь? Очень надо.