ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2019
- Essai de la ducati 1100 evo de mon poto Romain.
J'ai des petits soucis de floutage de plaque, j'ai essayé de trouver une alternative ...
Chapitres :
0:01 Introduction
0:28 Premières impressions
4:38 Présentation statique et l'avis du propriétaire
8:17 Le son du Monster (exhaust sound)
8:37 Quelques plans en musique
9:17 On reprend la route, et on teste tout ça !
13:42 Voyons ce que ça a dans le ventre
20:45 Un 0-100km/h foireux
21:30 Conclusion
A retrouver en version blog ici : julien-injec.blogspot.com/201...
Toutes les infos sur le blog : julien-injec.blogspot.com/
Musique : Finally - Loxbeats [Vlog No Copyright Music]
• Finally - Loxbeats (No...
Caméra : GoPro HERO7 Black
Micro : ZALMAN MIC1
Moto : Aprilia Shiver 900
Blouson : Ixon fueller dry
Bottes : Alpinestar SMX-6
Gants : Je ne les conseille pas !
Casque : Scorpion EXO-2000
Blog : julien-injec.blogspot.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
Un bon vieux air/huile certes classique, mais perfectionné de bout en bout pour obtenir une pièce rare : ultra léger, alliages nobles, tirer 100 cv d'un bisoupapes comme ça et le caler dans un châssis pour obtenir un poids de moins de 190kg tpf, ça en fait juste ne oeuvre d'art, qui va disparaitre à cause des normes... Ce moteur c'est un bijou en termes de sensations et de passion.
Il se fait certes défoncer par quasiment tous les bicylindres concurrents sur le plan des perfs, une des raisons pour lesquelles Ducati est passé au refroidissement liquide sur toute la gamme, mais je pense qu'aucun ne peut rivaliser en termes de caractère et d'agrément routier.
Super commentaire d'un passionné ! Merci
Ça paraît classique voir agricole comme on dit mais une distribution desmodromique ça n'a rien d'agricole.
Oui il y en a marre de se cantonner au fiche technique.
Monter sur un desmo 2 soupapes et on oublie les fiches techniques.
L'agrément de ces moteurs est tel qu'on prends du plaisir à tout les étages.
J'ai la chance d'en avoir une depuis 2 ans, je confirme que c'est une moto complètement unique. Rouler sur une moto aussi courte et légère, sans même la voir est une expérience à faire. On a effectivement l'impression de flotter dans les airs. Comme les dernières porsche 911 à refroidissement par air, cette ducati est la dernière d'une génération. Probablement une future moto de collection.
Je vais chercher ma Monster 1100 Evo à moi demain, j'étais parti sur un 796 que j'ai essayée et adorée mais finalement j'ai réussi à trouver celle-là qui est encore mieux en termes de sensations même si je l'ai essayée assez brièvement. Ca braque pas, l'autonomie est pas terrible, y"à pas de place sous la selle, pas de témoin de rapport engagé, pas de p***** de jauge à essence ni de warning (sérieux Ducati???), le compteur est moche, on voit pas la vitesse, ça chauffe, c'est pas souple... Mais putain quand tu la vois et que tu montes dessus c'est juste un plaisir incomparable. C'est magnifique, ça tient le parquet sa mère, ça freine super fort, ça a une patate et un bruit d'enfer, c'est hyper intuitif (moins effrayant que ce que je pensais d'ailleurs), c'est réputé fiable, ça coûte assez cher en entretien mais finalement pas tant que ça, c'est étonnamment confortable, et puis putain qu'est-ce que c'est génial comme bécane. J'ai été marqué à vie en montant derrière le Monster 1000 flambant neuf du pote à mon père quand j'étais gosse, je réalise enfin mon rêve à 28 ans pour mes 10 ans de permis moto et putain c'est génial.
Elle est vraiment jolie cette monster! Un essai parfaitement realisé encore une fois.
Merci !!!
J'ai acheté la mienne en 2011 en tant que 2012 et ... une vrai jouissance pour les sens !
Toujours dans mon garage , depuis 8 ans j'ai le même sourire quand je la regarde que la première fois chez le concessionnaire quand le vendeur a soulevé la housse !!!
ma première moto à vie et je crois que c'est la dernière ... je l'aime à la folie !
À peine quelques modifications ; trop belle naturelle ;)
Waouh quelle belle histoire d'amour ! Bonne route et bonne continuation.
Salut juju!
Bravo le calage ! Mdr!!!
Je te découvre, et pas mal l'ambiance de ta vidéo et ce que tu retranscris comme impression. Perso j'ai toujours kiffé les lignes des italiennes, et j'attends sous qq jours mon M821 Stealth Grrrrrrrrrr!!!
Désolé elle ne sera pas rouge hé hé, mais perso c'est le choix des équipements qui sont dessus qui m'ont décidé.
Au plaisir de te revoir sur ytb!
V et ride safe all!
Merci Supra (un des meilleurs pseudo au monde, je me comprends) - Profites bien de ta 821, qui est une chouette machine, ne lui manque que le monobras
Très sympa ,V à toi !
Merci 😁
Bjr Julien j adore tes videos et je suis comme toi j adore les italiennes et si tu as l occasion d essayer deux moto comme un dorsoduro 1200 ainsi que la morini corsaro zt ! Mon reve ! Voir l essai youtube motorevue juste une dinguerie! Bravo et ne dénigre pas trop notre shiver ! Elle est pas si mal!
Salut Julien super vidéo et surtout super moto !! 👍🏻
Merci ✌️
HelloO INJEC ! Merci pour votre vidéo revival sur cette belle machinaaa
Propriétaire depuis avril 2012 12000km
RAS côté fiabilité 😉
Je me retrouve bien dans tes commentaires et ceux de mon confrère.
Moto rugueuse qui donne la banane et rugit comme un monstre surtout en décélération avec rétrogradage costaud.
Apprécie les bons enrobés pour tailler les bonnes trajectoires.
Merci de refaire un essai l'été 😉✅☀️
12000 bornes en 9 ans, encore heureux qu'elle soit fiable ahah. C'est ce que je fais en un an et je vais chercher la mienne demain, on verra ce que ça donnera sur le long cours mais elle a plutôt bonne réputation.
Salut Julien belle vidéo ✌️
Merci
Salut bon essai, cela donne envie d'essayer cette moto voir même d'en acheter une. Le problème comme sur la shiver que j'ai pu essayer et apprécié cela ne braque pas 😧 . Continue tes vidéos !
Merci ! Perso, le fait que ca ne braque pas ne m'a géné que 3x en 6000km (shiver) ... une fois dans les bouchons lyonnais, et 2x pour faire demi tour sur une route exigue
Salut, merci pour ta super vidéo, tu pourrais me dire ou il a acheté son protégé réservoir ton ami stp?
Merci d'avance.
pour en avoir eu une, le gros défaut que je lui trouve c'est son manque d'allonge(8,5K tr/min), j'ai l'impression d'être sur un supermot, tout le temps entrain de passer les vitesses. J'ai aussi eu des problèmes électronique notamment avec le traction control qui se déclenchait sans raison, super dangereux quand tu doubles. Mais sinon une super moto pour se balader le dimanche
Yes its a great bike , even with all its faults. I wouldnt change mine. Nice video.
What kind of faults?
bonjour jai pour ma part une monster 1200 de fin 2015
se n'est pas a mettre entre toute les mains (attention je nesuis pas un pilote juste un passionnée )
a chaque saison je re decouvre la moto c'est un veritable monstre ça vibre normale chez ducati
mais quelle sensation
un reel plaisir
Bjr Ducati. C'est des motos vivante. Sur le motor il y a des problèmes connu sur certaine machine. Usure manton, coussinet. Faut être rigoureux sur l entretien. Et c'est une machine qui se pilote sur la roue arrière, 😂. Bonne vidéo. Merci pour le partage 👍
Merci pour tes informations très utiles ✌️
Excellent le coup du prix. Jolie moto roro
Du prix ?
@@injec ça coûte une couille
Ah belle vidéo, ça me rappelle la mienne que j'ai cassé en juillet (reflet sur mon casque). Chut en virage 😭😥
Par contre j'avais aussi une 1100 evo mais bridé 47.5 car mon modèle en 95cv max... Attestation bridge délivré par ducat France lors de mon achat en concession ducati...
Il y a donc bien des 100 et des 95cv ;)
Il n'y a pas trop de place à l'arrière mais j'ai déjà emmené madame après avoir retiré le cache...
Pour quelques mois d'utilisation 😅 j'ai jamais eu de problème... Mais il y a toujours les conneries de commentaires du genre "ducati caisse à outils" "tu dois prévoir d'autre boulons à cause des vibration ?" etc...
on m'avait assuré que la EVO faisait 100cv, c'est bon à savoir !
Un 1100 en A2, la classe !
@@injec
Oui, après à 40 balais j'avais pas forcément envie de me prendre une mt07 en A2 lol...
@@supersteph57cx7 tu m'étonnes, autant je la trouve chouette comme A2, autant je ne prendrai pas (trop commun)
supersteph57cx7 En 47,5?Je serai curieux d’avoir un retour sur ton ressenti!
@@peterasix6590
Pour tous te dire Péter, j'ai pas vraiment d'autre comparaison de part ma faible expérience.
On va dire en point négatif que la bride a l'accélérateur pas top en A2, qu'il y a beaucoup trop de critiques infondées qui a force casse les cou......., pas de jauge essence, un peu "cher" à l'achat dans mon cas 13000km de 2011 7500€ en concess ducat garantie 1 an.
Mise à par cela c'est une moto attachante avec un bruit bien particulier (fresco échappement sans chicane dans mon cas) , elle vie, elle vibre, bien fini, bien équipée, on ne la croise pas tous les jours, une gueule à part.
Mais ma prochaine sera une ktm duke 790 un vélo à côté, plus facile pour moi et moins sur les poignées 😅
V à toi
Il n’y a pas beaucoup d’essai de la 1100 Evo en langue française. Donc merci pour cet essai très bienvenu. Une petite question: on peut mettre un pignon de 14 en sortie de boite mais pourquoi n’y a t il pas besoin de speedohealer comme sur d’autres marques?
Aucune idée, mon pote m'a dit qu'il avait 2kmh de différence avec un africa twin de 2018 a 100kmh.
Merci pour ton commentaire
Merci pour ce super essai, cependant une question subsiste, a-t-elle du caractère? 😂
Tu fais bien de demander, vu que j'en ai pas parlé.
Alors oui, elle a du caractère 😂😂😂
Salut, j'avais trouvé la shiver relativement courte et compacte, et là d'après ton habitude de celle-ci, tu indiques que la monster est encore plus compacte, plus maniable 👍✌
Exactement ✌️
J’ai un Monster 1100 Evo, et quand tu enlève le capot de selle bah tu a une bonne selle quand même je trouve
Salut, moteur en L tu as une culasse vers l'avant et l'autre vers le haut 😉
Bah quand je fais un wheeling, mo V devient un L a l'envers alors 😂
Salut. J’aimerais savoir si avec ce genre de moto les risques de guidonnage sont moindre ou qu’importe la moto le risque est le même ?
Aucune idée, mais le train avant étant assez chargé je pense qu'il y a moins de chances qu'un mt09 par exemple
Savut Juvien... Je possède aussi une 1100 ELO !
✌️
@@injec ... Puisque un V et un L c'est la même chose selon vous ! ;-)
@@MrToonfish j'avais pas capté, excellent 😅😂😂
SLT Tu la compare beaucoup avec l'Aprilia Shiver voir avec une bagnole a 10:44 ! 😂 😉
😅 tellement vrai 😂😂
moi j'ai la 796. même selle. Elle est pas si étroite à l'arrière...beaucoup moins qu'un Z. Il faut enlever le capot pour s'en rendre compte.
Failli me prendre une 796, le monobras et les pots sous la selle c'est top !
C'est très bien de ne pas tenter un wheeling sur un bicylindre en L car le cylindre qui pointe vers l'avant n'est plus lubrifié quand l'avant de la moto est levé.
De toute façon je sais pas faire 😂
J'ai jamais entendu se problème sur une Ducati la Suze SV oui...
Bonsoir m'sieur ! Dit moi tes akra sur notre jeune shiver, tu les a payer plein pot les 1400 ? Non parce que j'avoue que moi le fait qu'on ait pas le choix, mis à part akra il y a aucune marque avec homologation, c'est chiant.. Tu as un petit truc ? Un pot que tu connais ?
Hello. Ce sont des Dominator a 400 balles 😁
@@injec Homologué pour la route ? :p
@@BlackWhite-yt4do bien sur que ... non XD
et par rapport à ta Shiver ? tu gardes laquelle ? V
Shiver
@@injec :-) trop méconnue ce V2 qui se rapproche plus de l'esprit Ducat des années 90, les vibrations en moins
Salut. « C’est très agricole comme mécanique » ça signifie quoi ?
C'est ma façon de dire : brut, basique, mais fiable, ca vibre
Julien Injec ah merci. 👍🏿
Il faudrait corriger ta description !
Moto : Aprilia Shiver 900, euh, il me semble que tu en parles un peu trop pour un essai Ducati Monster :-)
Je fais la comparaison en effet car c'est mon seul point de référence en bicylindre ✌️
Slt ça se dit mostro au lieu de Monster
Grazie mille ✌️
Les premiers s’appelaient « Mostro », mais c’était moche alors ils ont changé ils ont appelé ça « Monster ». En plus si c’est écrit Monster sur le réservoir je vois pas pourquoi on appellerait ça Mostro. Merci bonsoir
Non ça c'est toujours appeler Monster ce sont les motards qui se sont mis à dire Mostro, je ne sais pas trop pourquoi.
Voilà ce qui est écrit sur wikipédia "Ducati Monster est une gamme de motos du constructeur italien Ducati de type roadster lancée en 1992. En France elle est souvent appelée Mostro, car lors de la présentation de ce modèle, le magazine Moto Revue avait titré "Il Mostro". Le nom officiel a toujours été Monster, le premier modèle présentait l'inscription Monster sur le réservoir, en dessous du logo Ducati."
@@vincentlagille8120 Faux, ça toujours été Monster depuis le premier modèle. "il mostro" vient d'une revue de presse qui l'avait nommée ainsi lors de la présentation
Si si un L et un V c'est différent mec
Dac