Дилеру без разницы кто ему заплатит за ремонт собственник или завод. В случае гарантийного ремонта платит завод, ну и клиент чаще соглашается на гарантийный ремонт, а вот за свой счёт не всегда. Дилер если хочет заработать, то должен больше обращать внимания в том числе и на мелкие неисправности.
@@bloodySn Разница в том что когда платишь сам, деньги приходят сразу. А когда гарантия, то они ремонтируют за свой счет и после согласований завод компенсирует (ну или отказывает)
Знакомый на капот новенького лексуса поставил хитрый замок и забыл официалам сказать при прохождения ТО и когда они показали наряд на работы которые они проделали он попросил их открыть капот😂😂😂
Не поверишь, от марки машины такие приколы не зависят. Так и хендаи делали и рено, да и тазоремонтные мастерские так же делают. Очень стараюсь присутствовать при всех ремонтах и то, либо забегать в зону почаще, чтоб хотя бы нормальные детали не скрутили (корефану так на чашку кофе в зоне ожидания пол машины поменяли, а он всё жаловался, что чет неудачная тачка попалась)
@@Tankist647Чуваку в Екате на оф дилере у Туарега мотор заменили. Сказали что надо ТО большое делать, чтоб с гарантии не слетел. Он поверил. Мотор за сутки заменили на бу поношенное. Потом только понял, через год. Когда неожиданно мотор с минимальным пробегом вдруг рассыпался. Начал разбираться, а мотор не его стоит. И номера спилены, чтоб концов не нашёл. Ничего естественно не смог он доказать.
@@Tankist647пиздишь. И каска у тебя только та которую ты на кукушке своей носишь. Была бы новая машина, зал бы, что каскО это страховка, а каскА на стройке
Самый главный вопрос здесь это пожалуй "откуда у дураков появилось по нескольку миллионов", ведь они все понабрали китайского говна как будто до этого машин не держали
@@balutv7806это менят дело... Сам езжу на немце, но справедливости ради, считаю , что осуждение нынешнего китайского автопрома не подержав его в руках и не поездив на нём, необъективно...
@@je1lagне шути так, старый японец намного лучше будет, чем этот "красивый фантик". Как думаешь, что с ним станет через 20 лет? Сильно сомневаюсь, что он и 10 лет то проживёт. Лучше купить старенького немца или японца чем это.....
@@ilingzz7823ага, только когда денег больше не на что нет и пытаешься чём-то оправдать покупку старого "кота в мешке" (японца). Владели, знаем. Хочется спросить, а вот 300 крузак 2023 года на много дольше вот это того танка проживёт??? Такое сравнение будет справедливо. Уверен, что нет, ибо вся тойота и все нынешнее немцы это всё одноразовое говно... СЕГОДНЯ НЕТ НАДЁЖНЫХ МАШИН!
Чего!?... А цвет крышек имеет значение!? 🤪... А я думал, что надо ЗНАТЬ где какой бачок... 😳... Ну, хрен ли: на УАЗе 20 лет езжу, темный крестьянин... 🤷♂️
Вся суть современного автопрома в том, чтобы усложнить потребителю, самостоятельное грамотное обслуживание автомобиля, подменив необходимые приборы, ненужными большинству, перегруденные функционалом мониторами. С акпп убрали щупы, с панелей датчики давления масла, а иногда и указатели температуры, оставив сигнальную лампу перегрева... Ну и тд.
Нууу.... на многих машинах есть такая функция? Вообще уровень сильно ни на что не влияет, он не показатель. Пока есть хоть какая-то жидкость в моторе он будет охлаждаться... и да без антифриза мотор тоже будет работать, как и без масла, только не постоянно или недолго. К тому же он например приезжает на ТО на горячем авто там уровень естественно будет где-то между мин и макс. На холодной может быть как на видео.
@@user-fe7dr4gb5o не встречал ни одной машины, чтобы этой функции не было. За рулем 23 года. Владею правда только немецким и английским автопромом, но тут машина вовсе не старая и мне кажется, что такая мелочь как датчик ОЖ быть должна.
@@user-fe7dr4gb5o разница уровня антифриза в расширительном бачке на горячем и холодном двигателе - пару сантиметров от силы, а никак не от MAX до MIN.
@@СергейГолованов-д6и судя по его бачку там много влезает. А так согласен, на некоторых авто уровень мин-макс вообще близко. На то он и расширительный. Но вот например у меня авто старого образца и клапан не на расширительном а на радиаторе, мне важнее сколько у меня в радиаторе чем в бачке.
Машина интересная, если ценник в космос задирать не будут. Спасибо, что показываешь косяки. На ТО у официалов, лучше присутствовать, а то у моего товарища который до 215.000 км крайслер у официалов обслуживал, коробка сдохла, хотя там официально надо было масло менять раз в 60ткм. И при ремонте выяснилось, что на сливной пробке завода, ещё стоит заводская пломба, а внутри дёготь уже, а не АТФ.
@@МаксимЛобанов-п3й крузак всегда был уазом здорового человека, никаким премиумом он не был. Но это машина. А то что 10 лямов? Ну, у нас люди за это голосовали и скоро снова проголосуют, по-моему даже в этом месяце
Скоро массово видосы пойдут как они все ломаются , У дяди танк 500 , он полный привод включал только первые дни , и потом он не нужен был , на прошлой неделе выпало много снега , и пришлось воспользоваться полным приводом , но нет , только задний, передок не подключился , щас диллер проверяет причину . И ещё, оказывается основное это заднеприводная машина танк 300 и 500 и хавал н9 , передняя ось только подключаемая . Нельзя ездить долго на полном приводе ,может привести к выходу из строя трансмиссии .
@@rufus7399 если не доказано не еб@т что сказано , и гранты по 400тысяч ходят . С муфтой пока в городе не встречал , к нам на ремонт пока обычные приезжают . Если машину ремонтировать тихо ,она и миллион проедет)
@@rufus7399 сейчас почитал про их муфту и как раз на работе у коллеги на танк 500 попросил прокатиться по парковке , сказал он что похожая и на танк 300 стоит на новых с муфтой , ну как я проверить решил , пятаки прокрутить, на танк 300 получалось (на обычном ) я могу с уверенностью заявить что 2-3 пятака муфта позволяет сделать, потом срабатывает она , я так понял что задний привод также остался
Два года назад , все плевались , от китайцев . Большинство , нос воротило от них . Теперь все с довольными лицами ездят . Как быстро у нас народ переобувается или переобувают. ...С такими темпами завтра на белое будете говорить- чёрное. А еще мне один сказал , что geely cool ray на голову лучше едит чем тигуан 😅😅😅. На , что я сказал, ему , увидимся когда твой coolray 220 тыс км проедет без проблем., тогда и поговорим .😅😅
Антифриз может через прокладку ГБЦ уходить.. Если в камеру сгорания, то сбой небольшой работы двигателя должен быть, если в масло , то там эмульсия, может и выкипеть, надо смотреть постоянно... Да антифриз в камеру сгорания может по капле попадать, так незаметно и уходит...ну и вариант , что где-то через соединения шлангов...меняйте его полностью
Есть ещё один вариант. На заводе, когда заправляли антифриз образовалась где-то воздушная пробка (пазуха). В процессе эксплуатации она заполнилась антифризом. Нужно долить уровень и понаблюдать. Выкипает антифриз 150-200 мл за 3 года. На исправном двигателе. (В моём случае 3 года, это 75000 км).
*это пробка воздушная, доливай антифриз пока по уровню не встанет, он так еще раза два или три может уйти, опять доливай пока уходить не перестанет, ничего страшного нет в этом, он уходит в радиатор не переживай*
Подобным историям условно 100 лет... если WV когда то чётко продавал свои машины по климатическим зонам... (может и сейчас... но много не офдиллеров, а перекупщиков)... но потом все решили что пофигу... смысл в том что как бы всё одинаковое... но должно быть разное... для пустыни +56 максимум (как у меня) должен быть увеличенный радиатор и немного другие напорные рукава (другая резина)... а в итоге на моей Мазде 3 (понятно что б/у) при плюс 55 за бортом резиновые рукава просто лопнули... сука... среди пустыни... пока приехал эвакуатор я офигел... мотор не работает... а главное кондиционер... и воды мало... и эта вода (питьевая) тёплая уже... потом гарячая... одно радовало... машина даёт тень... и в пустыне ветер (если не пылевая буря) всегда холодный... вывод... велосипед дом семья... и никаких пустынь... ну или нужно прям много чего менять в машине... но она выйдет по цене золота... это для миллионеров...
В морозы две причины. Когда стоишь промороженный дубеют всякие резинки и пластики и потом на прогреве начинает по ним офигачивать. Как вариант и просто при просте на холодную но это уже из серии "там дыра"... Пробка РБ - обмерзает и наглухо запирает СО от атмосферы - пошел по трассе антифриз нагрел и в бачке хреново давление и так и будет пока он дырочку не найдет и в бачке трети не останется. Второй вариант на машинах где рабочая температура 90 а не 100 лечится с полтыка - в мороз просто на чуток отворачиваешь пробку расширительного и все ок. Первый лечится все таки поиском " а кто тут виноват"
Про бачок возможно пранк (сам слил для видео, если нет то это чудеса). А так например на Прадо из крышечки бачка антифриза выходит шланг (я так понял это обменник который предотвращает испарение и уходит обратно в радиатор).
испарился. без шуток. и какой пробег? на пробеге а 40.000 вроде как по регламенту замена ОЖ, если её меняли, то могли просто не долить. может была воздушная пробка, которую при эксплуатации выгнало, соответственно ОЖ просело.
У меня также. Попросил долить, включили дурака - машина холодная, когда нагреется, уровень поднимется - детский сад прям,... я даже спорить не стал. Сам долью... если узнаю марку...
У меня на хендае тоже когда новая машина была, антифриз чуть ниже минимума ушел, видимо наливают так, что после обкатки уровень уходит. Просто долейте и наблюдайте, скорее всего все будет в уровне, просто воздух вышел...
Каким официалам???? Официально китайские машины не продаются,-это параллельный импорт через Киргизию))) По договору она третий покупатель в России, никто ему ничего не обязан, он подписал что со всем согласен
Ты зря так , посмотри. На новых Link& Co , с пробегом 1200км , решили посмотреть , что там в раздатке и мостах, открутили пробки и там черный гуталлин пополз. Решили посмотреть следующую машину , Монджаро, пробег 2500км , такая же история . Проверь на всякий случай@@Tankprotivvsex
Называется физики жидкости. Есть такое своими во расширение при нагревании и сужение при остывании, а также частичное испарение этой жидкости. У вас не герметичный расширительный бачек, в который жидкость поступает из радиатора через специальную крышку, где при нагревании жидкость выдавливает в этот бачек, а при остывании всасывается обратно. Никакой магии лишь физика и химия😅 и они одинаковы для всех марок авто)))
При нагревании и остывании уровень жидкости должен находиться в пределах допустимых заводом изготовителем которые обозначены в виде рисок на расширительном бачке. А в ролике расширительный бачок совсем пустой...и это уже не физика а простая неисправность системы охлаждения.
1.Пластик этот на двигателе вообще нахрен не нужен,выкинь его,только мешает отводу тепла.2.Антифриз может тупо испаряться,если постоянно с включенным кондиционером ездишь,по крайней мере у меня так на импортом экскаваторах.3.Заглядывай почаще под капот.
Такое бывает, его либо выдавило через стыки шлангов, либо течь в бачке,либо течь в радиаторе, либо течь в помпе, в любом случае нужно смотреть, бывает ещё он испаряется, да да его может становиться меньше на порядок, просто долей и держи на контроле если нигде ничего не течет
Под капот заглядывать надо. Да и с наружи вокург обойти и проверить все, включая поворотники, стопы... Не течет от что-то, все ли на месте Так рекомендуются перед каждой поездкой. А то и без колеса уедете
вытащи шланг, который идет из горловины в расширительный бачек, который ты показал, сними его с бачка и вставь в бутылку наполненную водой, если со шланга идут пузыри, значит мотор "газит", тем самым, на больших оборотах выталкивает антифриз
Х - хомуты! Почему они под отвертку, а не самозатяжные? Причем в начале видео толстый патрубок на самозатяжном. А тонкие нет. У нормальных машин всё наоборот. Это что за клешня крепления аккумулятора, тянется передней решетке?? Кто это проектирует??
Это ешё ни чего . Пока ешё закупают их в россии . И через пару лет начнётся в колхозе утро . Когда они начнут ломатся и запчасть на них встанет дороже золото . Это китайский капкан для россии . Лучше покупать свои чем это дерьмо .
Расположение бачка удобное. Перед каждой поездкой жена, раз, капот подкидывает, а ты с водительской стороны глянул, как там уровень, и отправился в путь.
Через 5 лет будет получаться ятно что это за машина. Когда появились эмгранды, похожа на мерс, смотрится классно, но через 5 лет пропали с улиц города. При осмотре металл фольга, несущие части ручки мкпп пластик одноразовый. Вот и тут про танк будет понятно чуть позже что это за авто, либо разбирать изучать. Может китайцы и научились делать, вопрос сервиса после гарантии.
Ребят, вы все серьёзно?) Это не расширительный бачок, это бачок СБРОСА. Так сделано во многих Ниссанах например. Туда сбрасывается ЛИШНИЙ фриз. Посмотрите на саму пробку, она явно без клапана сброса давления, как на стандартном расширительном. ПЛЮС, самой верхней точкой является горловина радиатора, это видно. Расширительный бачок, если он есть, всегда должен стоять выше радиатора. Я не защитник Китая, но тут просто совсем безобразие, и главное в комментах развели, ваще угараю. Кто-то пишет: "ДА В ГБЦ ПОШЛО, КОНЦА МОТОРУ"; "ОЙ ХАМУТЫ ПЛОХИЕ"; "ОЙ ВОТ КИТАЙЦЫ ВОТ КЛЕПАЮТ ТО, А???!!" Аххаах ребят, спокойно, при такой компоновке фриз заливается в Радик и уровень смотрится тоже через Радик(это я предвещая вопросы тех, кто не знаком с системой сброса, я тоже об этом не знал, пока Ниссан не купил). Всем пис!
с чего бы вдруг расширительный бачок "должен" стоять выше радиатора? Где это на авто Вы такое видали? И как это Вы определили что на пробке нет клапана сброса? Что это еще за ЛИШНИЙ антифриз такой?
Тойота рав 4, 2 поколение, антифриз заливается в радиатор, этот самый "бачок сброса" находится ниже заливной горловины радиатора. И он на горячую из этого бачка подсасывает антифриз когда начинает гонять его по системе, на холодную как правило бачок полный
У знакомого правда ховер новый на гарантии, стал уходить антифриз, голову повело, ехал 100 по трассе пустой, зимой. Долго с офицалами бодался но в итоге голову поменяли.
С красный, фиолетовым антифризом есть такое и на разных авто, с чем связано не в курсе, на разных авто различных не китайских брендах - особенно если температура рабочая выше среднего. Например на моей зонде я тоже доливаю редко. А вот то что официалы не проверяют уровень это пи....
На некоторый системах охлаждения ОЖ может испарятся, особенно если двигатель часто работает под высокой нагрузкой. Испаряется при этом только вода, тем самым повышая концентрацию химии, что не хорошо. У меня на доливание ушёл примерно литр дистиллированной воды за сто тысяч пробега. По началу тоже слегка офигел, когда увидел понижение уровня ОЖ. Сервису мозг малость поделал, искали течь, так ничего и не нашли. Но это явно не тот случай, чтобы столько испарилось. Может сразу его там было немного?
У меня на ховере ушел антифриз также. Он еще и светло желтый был ;) ....хрен заметишь. Меняй его на нормальный и проверенный . AGA недорого решил проблему ... ;)
Вариантов много, недолив, выкипание, утечка, но самое неприятное если в камеры сгорания через прокладку гбц уходит! Если машина часто работает в тяжёлых условиях, то могут быть мткроперегревы и гбц поведет
Начнем с того, что если вы загляните под капот японских авто вы замете что есть такие же бачки и если внимательно посмотреть и знать мат часть, то расширительный бачок находится всегда в самой верхней точке! А здесь он находится ниже радиатора охлаждения! Так вот уважаемые знатоки и автолюбители, данный бачок не является расширительным,а всего лишь навсего бачок для сброса лишнего давления! Уровень антифриза, как на многих японских и корейских авто смотрится при откручивание пробки радиатора охлаждения!
Оо, первая иномарка, видимо, по ходу.. Первый раз у официалов, то ли ещё будет, они умеют удивлять ) А антифриз банально выкипает, имеет свойство, по инструкциям к некитаепрому в год допустимо выпаривание до 200-300мл, на память.
По этому купил Toyota, да в ней убогая мультимедия и всё устарело давно не смотря что авто новый, но за то ставлю точку на карте в любом месте и я знаю что доеду туда, обратно и ещё раз 100 повторю и никаких сюрпризов не будет ) удачи вам, продайте это, пока оно ещё хоть как то едет
ОФИЦИАЛЫ ТОЖЕ ПОД КАПОТ НЕ СМОТРЯТ, ОНИ СЧЕТ ПЕЧАТАЮТ
Не пичатают, а печатают, от слова печатать! Грамотей
@@saqqabanbai2414Да ты тоже "грамотей" то тот еще....😂😅🙈☝️, с проверочным словом не угадал😂😂😂!
@@saqqabanbai2414не умничай глупец
@@saqqabanbai2414пЕчатать- по твоему это проверочное слово? 😅😅😅
Ну можно написать пИчатать, и что?
@@Hgcvfxsryuhik Я тебе больше скажу, Я в дилере работал механиком и очень хорошо знаю как это все выглядит из нутри, а не для клиентов.
Когда закончится гарантия, ты удивишься, сколько сразу неисправностей они обнаружат при диагностике.))
Дилеру без разницы кто ему заплатит за ремонт собственник или завод. В случае гарантийного ремонта платит завод, ну и клиент чаще соглашается на гарантийный ремонт, а вот за свой счёт не всегда. Дилер если хочет заработать, то должен больше обращать внимания в том числе и на мелкие неисправности.
Вы явно не знаете, как устроена эта система.
@@alexey777alexey Просвети.))
@@bloodySn Разница в том что когда платишь сам, деньги приходят сразу. А когда гарантия, то они ремонтируют за свой счет и после согласований завод компенсирует (ну или отказывает)
Не платит завод, им плевать на российский рынок, знаем мы, с китайской спец техникой работаем. @@bloodySn
Игра началась 😂
Слова: Джона Крамера! фильм (Пила) 😂
😂😂😂
Топ!
Шоу мас го он!
@@Truepatriott😂😂😂
Знакомый на капот новенького лексуса поставил хитрый замок и забыл официалам сказать при прохождения ТО и когда они показали наряд на работы которые они проделали он попросил их открыть капот😂😂😂
😂😂😂👍
Не поверишь, от марки машины такие приколы не зависят. Так и хендаи делали и рено, да и тазоремонтные мастерские так же делают. Очень стараюсь присутствовать при всех ремонтах и то, либо забегать в зону почаще, чтоб хотя бы нормальные детали не скрутили (корефану так на чашку кофе в зоне ожидания пол машины поменяли, а он всё жаловался, что чет неудачная тачка попалась)
@@111postal111 мне диски тормозные так поменяли, по каска менял лобовое и машину на ночь оставил
@@Tankist647Чуваку в Екате на оф дилере у Туарега мотор заменили. Сказали что надо ТО большое делать, чтоб с гарантии не слетел. Он поверил. Мотор за сутки заменили на бу поношенное. Потом только понял, через год. Когда неожиданно мотор с минимальным пробегом вдруг рассыпался. Начал разбираться, а мотор не его стоит. И номера спилены, чтоб концов не нашёл. Ничего естественно не смог он доказать.
@@Tankist647пиздишь. И каска у тебя только та которую ты на кукушке своей носишь. Была бы новая машина, зал бы, что каскО это страховка, а каскА на стройке
Ты так и не понял что ездишь на китайской машине
Самый главный вопрос здесь это пожалуй "откуда у дураков появилось по нескольку миллионов", ведь они все понабрали китайского говна как будто до этого машин не держали
Дружище , купил китайский автопром, теперь не жалуйся ) счастья тебе, здоровья, терпения и Божьей помощи
Они походу тебе в бак всё залили,это же танк😂.
Тут видимо как на БМВ, все в бак можно 😂
Как в бумере там все в бак заливается ))
ааа, многотопливный?
Так все равно все вылетит в трубу 😂
Тут никто не в курсе что означает танк
Антифриз утёк в Китай, как и деньги от продажи этого шлака!
))) да да давай расскажи нам как ты ездишь на 20ти летнем японце и на сколько хороши японские ломучие ведра
@@je1lag нет не на 20 летнем японце, на 3 летнем немце, и очень доволен
@@balutv7806это менят дело... Сам езжу на немце, но справедливости ради, считаю , что осуждение нынешнего китайского автопрома не подержав его в руках и не поездив на нём, необъективно...
@@je1lagне шути так, старый японец намного лучше будет, чем этот "красивый фантик". Как думаешь, что с ним станет через 20 лет? Сильно сомневаюсь, что он и 10 лет то проживёт. Лучше купить старенького немца или японца чем это.....
@@ilingzz7823ага, только когда денег больше не на что нет и пытаешься чём-то оправдать покупку старого "кота в мешке" (японца). Владели, знаем. Хочется спросить, а вот 300 крузак 2023 года на много дольше вот это того танка проживёт??? Такое сравнение будет справедливо. Уверен, что нет, ибо вся тойота и все нынешнее немцы это всё одноразовое говно... СЕГОДНЯ НЕТ НАДЁЖНЫХ МАШИН!
Под ковриками впереди😂
Нет, он уже в масле, либо в выхлопной трубе)
Какие вы жестокие😂😂😂
Если бы не в цилиндрах
Это Китай ещё больше удивишься дальше как и я😂
Антифриз испарился, двигатель горячий 😂
Испарился до газообразного состояния и улетел обратно в Китай
@@djsunwalkerкруговорот говна в природе? Тогда что следующее?
Ничо не знай Иван, у нас в Китай сё намана биль.
Как в Ниве😂
Делать крышку расширительного бачка и стекло омывающей жидкости похожими и одним цветом... Это гениально.
На вагах тоже самое. Две крышки синего цвета.
Чего!?... А цвет крышек имеет значение!? 🤪... А я думал, что надо ЗНАТЬ где какой бачок... 😳... Ну, хрен ли: на УАЗе 20 лет езжу, темный крестьянин... 🤷♂️
@@beardouble8033зенки разуй😂, только не у немцев😅
Вся суть современного автопрома в том, чтобы усложнить потребителю, самостоятельное грамотное обслуживание автомобиля, подменив необходимые приборы, ненужными большинству, перегруденные функционалом мониторами. С акпп убрали щупы, с панелей датчики давления масла, а иногда и указатели температуры, оставив сигнальную лампу перегрева... Ну и тд.
Официалы, тоже не "заглядывают" под капот. Нахрен им это надо?!
Масло в мостах ещё посмотри
Да да кстати там говорят люди с новья прям отработка чёрная со стружкой.Может не во всех но глянуть не мешает🤝
И в двигателе. Может там и антифриз. 😂
в каких мостах?
железнодорожных@@ruslans.
@@user-cn1ux1ip2e не трясись
И вопрос номер 3: ПОЧЕМУ ЭТО ВИДНО ТОЛЬКО ОТКРЫВ КАПОТ, разве нет датчика уровня охлаждающей жидкости???
Нууу.... на многих машинах есть такая функция? Вообще уровень сильно ни на что не влияет, он не показатель. Пока есть хоть какая-то жидкость в моторе он будет охлаждаться... и да без антифриза мотор тоже будет работать, как и без масла, только не постоянно или недолго. К тому же он например приезжает на ТО на горячем авто там уровень естественно будет где-то между мин и макс. На холодной может быть как на видео.
@@user-fe7dr4gb5o не встречал ни одной машины, чтобы этой функции не было. За рулем 23 года. Владею правда только немецким и английским автопромом, но тут машина вовсе не старая и мне кажется, что такая мелочь как датчик ОЖ быть должна.
@@user-fe7dr4gb5o разница уровня антифриза в расширительном бачке на горячем и холодном двигателе - пару сантиметров от силы, а никак не от MAX до MIN.
@@СергейГолованов-д6и судя по его бачку там много влезает. А так согласен, на некоторых авто уровень мин-макс вообще близко. На то он и расширительный. Но вот например у меня авто старого образца и клапан не на расширительном а на радиаторе, мне важнее сколько у меня в радиаторе чем в бачке.
@@user-fe7dr4gb5o на мотах которые проблемные есть не только температура антифриза,а и масла есть он воздушный....Я в жару регулярно проверяю.
😂😂😂
По истории человечества от Китайцев никогда ничего хорошего не ждали!
А термосы?😂
Ну японцы тоже вначале такое выпускали что на голову хуй натянешь...
@@slavikrogov6653А Джеки Член?📽🎬
За исключением некоторых отраслей, тряпки итд и если делается под контролем бренда!!!
Машина интересная, если ценник в космос задирать не будут. Спасибо, что показываешь косяки.
На ТО у официалов, лучше присутствовать, а то у моего товарища который до 215.000 км крайслер у официалов обслуживал, коробка сдохла, хотя там официально надо было масло менять раз в 60ткм. И при ремонте выяснилось, что на сливной пробке завода, ещё стоит заводская пломба, а внутри дёготь уже, а не АТФ.
Цена и так астрономическая😂
@@jager74 3.2 ляма под новый год у меня товарищ купил. По сегодняшним реалиям - норм.
Народ реально отупел , покупая это китайское дерьмо , еше и сравнивают с крузаком 🤡 просто пизц
крузаком? крузак дерьмо, на котором только 40летние подпивасы ездят
@@mikhail4135 ну не такое же как китайское, максимально скуфидонское
Крузаки, плебейские машины. Без обид, ты посмотри кто на них жопу возит, туповатые маргиналы. Даже нормальные чиновники, все на мерсах.
А ты давно крузак новый смотрел??? Дерьмо из пластика и дешёвой экокожи за 10 лямов....!!!!
@@МаксимЛобанов-п3й крузак всегда был уазом здорового человека, никаким премиумом он не был. Но это машина. А то что 10 лямов? Ну, у нас люди за это голосовали и скоро снова проголосуют, по-моему даже в этом месяце
Скоро массово видосы пойдут как они все ломаются ,
У дяди танк 500 , он полный привод включал только первые дни , и потом он не нужен был , на прошлой неделе выпало много снега , и пришлось воспользоваться полным приводом , но нет , только задний, передок не подключился , щас диллер проверяет причину . И ещё, оказывается основное это заднеприводная машина танк 300 и 500 и хавал н9 , передняя ось только подключаемая . Нельзя ездить долго на полном приводе ,может привести к выходу из строя трансмиссии .
Есть танк с муфтой, постоянный полный привод. Ничего не ломается,уже есть танки с пробегом больше 100 т.км. Никаких проблем.
@@rufus7399 если не доказано не еб@т что сказано , и гранты по 400тысяч ходят . С муфтой пока в городе не встречал , к нам на ремонт пока обычные приезжают . Если машину ремонтировать тихо ,она и миллион проедет)
Танк 500 с муфтой вообще-то
@@rufus7399 сейчас почитал про их муфту и как раз на работе у коллеги на танк 500 попросил прокатиться по парковке , сказал он что похожая и на танк 300 стоит на новых с муфтой , ну как я проверить решил , пятаки прокрутить, на танк 300 получалось (на обычном ) я могу с уверенностью заявить что 2-3 пятака муфта позволяет сделать, потом срабатывает она , я так понял что задний привод также остался
@@rufus7399 Torque on Demand полный привод по требованию
Два года назад , все плевались , от китайцев . Большинство , нос воротило от них . Теперь все с довольными лицами ездят . Как быстро у нас народ переобувается или переобувают. ...С такими темпами завтра на белое будете говорить- чёрное. А еще мне один сказал , что geely cool ray на голову лучше едит чем тигуан 😅😅😅. На , что я сказал, ему , увидимся когда твой coolray 220 тыс км проедет без проблем., тогда и поговорим .😅😅
Так много смеющихся смайликов, будто бы Тигуан эти 220 проедет без проблем
@@capedbaldy1901 легко, только масло знай меняй во время.
спасибе путену за это)))
Просто китайцы прогрессируют очень быстро, особенно в последние годы - скупили инженеров и технологии в европе
Как сделать так, чтобы эта херня не залетала в рекомендации?
Есть такое правило "перед каждым выездом проверяй уровень о.ж., масла и тормозухи".
Если о.ж. уйдет то перегреешь мотор и поведет гбц !!!
Куда делся? Куда деля? Тадам! Он испарился! (С) Джокер!😂😂😂
Антифриз может через прокладку ГБЦ уходить.. Если в камеру сгорания, то сбой небольшой работы двигателя должен быть, если в масло , то там эмульсия, может и выкипеть, надо смотреть постоянно... Да антифриз в камеру сгорания может по капле попадать, так незаметно и уходит...ну и вариант , что где-то через соединения шлангов...меняйте его полностью
Видно по тексту, что человек разбирается в машинах 👍
@@Garri-Xausон спец 😅 давление масла выше соответственно сам знаешь что 😊 а тот пускай думает
Не надо жути нагонять, никто не знает сколько его было, долить и забыть.
Кпкая нах прокладка, бак прозрачен и девственно чист, смотреть патрубки особенно соединения, по морозам бывает.
Есть ещё один вариант. На заводе, когда заправляли антифриз образовалась где-то воздушная пробка (пазуха). В процессе эксплуатации она заполнилась антифризом. Нужно долить уровень и понаблюдать. Выкипает антифриз 150-200 мл за 3 года. На исправном двигателе. (В моём случае 3 года, это 75000 км).
*это пробка воздушная, доливай антифриз пока по уровню не встанет, он так еще раза два или три может уйти, опять доливай пока уходить не перестанет, ничего страшного нет в этом, он уходит в радиатор не переживай*
Выкипел антифриз, двиг горячий. Клон ваговского двигла. У меня на тигуане тоже самое, периодически подливаю везде сухо, помпа сухая.
Это не клон а он и есть.
Он так выкипать не должен, Суперб 1.8 ген3 такого нет
Небось и крышку повело от перегрева
Небось и крышку повело от перегрева
Подобным историям условно 100 лет... если WV когда то чётко продавал свои машины по климатическим зонам... (может и сейчас... но много не офдиллеров, а перекупщиков)... но потом все решили что пофигу... смысл в том что как бы всё одинаковое... но должно быть разное... для пустыни +56 максимум (как у меня) должен быть увеличенный радиатор и немного другие напорные рукава (другая резина)... а в итоге на моей Мазде 3 (понятно что б/у) при плюс 55 за бортом резиновые рукава просто лопнули... сука... среди пустыни... пока приехал эвакуатор я офигел... мотор не работает... а главное кондиционер... и воды мало... и эта вода (питьевая) тёплая уже... потом гарячая... одно радовало... машина даёт тень... и в пустыне ветер (если не пылевая буря) всегда холодный... вывод... велосипед дом семья... и никаких пустынь... ну или нужно прям много чего менять в машине... но она выйдет по цене золота... это для миллионеров...
У меня на субару бывает так, в основном в морозы, просто диливаю и забываю на год. Может выкипает, может выдавливает куда, так-то сухо везде!
У меня на субару так же только с маслом, грешу на то что за 13 лет никто маслосьемные колпачки не менял да и сам пока не собираюсь
Может из-за крышки расширительного бачка уходить
Если в морозы то обычно с радиатора давит по стыкам
В морозы две причины.
Когда стоишь промороженный дубеют всякие резинки и пластики и потом на прогреве начинает по ним офигачивать. Как вариант и просто при просте на холодную но это уже из серии "там дыра"...
Пробка РБ - обмерзает и наглухо запирает СО от атмосферы - пошел по трассе антифриз нагрел и в бачке хреново давление и так и будет пока он дырочку не найдет и в бачке трети не останется.
Второй вариант на машинах где рабочая температура 90 а не 100 лечится с полтыка - в мороз просто на чуток отворачиваешь пробку расширительного и все ок.
Первый лечится все таки поиском " а кто тут виноват"
@@romavoronzov9554 Вентиляция картера если позабита и перемерзает то может не только масло пожать но и сальники повыдавить - скорее туда копай.
Про бачок возможно пранк (сам слил для видео, если нет то это чудеса). А так например на Прадо из крышечки бачка антифриза выходит шланг (я так понял это обменник который предотвращает испарение и уходит обратно в радиатор).
Гля, а где датчик?
Молодец что сам проверяешь технические жидкости! 👍 Надеюсь что все обойдётся и это брак шланга.
😂ведро с гайками😂
Черри 7 промакс тоже испарился, правда 700 грамм на 10 тысяч км. Благо ребята ТО относятся к работе ответственно))
на собственном опыте - это на турбированных бензиновых двигателях такая песня с испарением охлаждайки
@@user-vj1mp7nf6e Также гоняешь?
@@user-vj1mp7nf6e так он его в оффроад использует, а при спокойной езде тоже нормально будет.
факт!
Это нормально, вода из концентрата выпаривается. При нагрузках это допустимо.
Ждем следующую серию с ответом официалов
Китайцы учились у инженеров АвтоВАЗа.
испарился. без шуток. и какой пробег? на пробеге а 40.000 вроде как по регламенту замена ОЖ, если её меняли, то могли просто не долить. может была воздушная пробка, которую при эксплуатации выгнало, соответственно ОЖ просело.
30 тыс пробег
У европейцев 2 года, вместе с тормозухой. Пробег вторичен, если он не за гранью такси в 4 смены с 6 водителями по очереди 😂
@@VANO_Minsk по разному, у меня согласно регламенту, в 40.000 поменяли.
@@blackfox.H9 ну да, я не спорю. У меня фольксы разных мастей 15 лет. Чаще всего по годам рекомендуют. Да и нечему там за 40к портиться.
??? В 40? Пиз*ец. Скоро это китайское гавно будет требовать замену всех жидкостей при каждой смене масла.
Влепил лайк не глядя) знаю что будет крутой видос) всем приятного просмотра )
Сегодня забрал танк 300 с салона. Уровень антифриза чуть выше уровня MIN. Походу экономят на охлаждайке.
У меня также. Попросил долить, включили дурака - машина холодная, когда нагреется, уровень поднимется - детский сад прям,... я даже спорить не стал. Сам долью... если узнаю марку...
У меня на хендае тоже когда новая машина была, антифриз чуть ниже минимума ушел, видимо наливают так, что после обкатки уровень уходит. Просто долейте и наблюдайте, скорее всего все будет в уровне, просто воздух вышел...
короче антифриз прикатывается. Ты из отдела по гарантии какого дилера?
Да через верхний патрубок радиатора уходит, со стороны двигателя, патрубок пластиковый. В морозы такое наблюдаю на Грейт воле Кинг Конг
Напиши как разберёшься, два дня назад себе такой купил, только с муфтой 😁
По-честному показываешь, уважение тебе дружище
К официалам срочно!
Официалы говорят что мы сделаем, мол конструкция такая! Хотите за 500 рублей дольем))))
Каким официалам???? Официально китайские машины не продаются,-это параллельный импорт через Киргизию))) По договору она третий покупатель в России, никто ему ничего не обязан, он подписал что со всем согласен
китай ещё не научился делать тачки, как именитые бренды... вот неожиданность то... спасибо, что тестишь это всё на себе
Жидкости в мосту и раздатке менял?? RroDrive говорит и показывает - там жуть!
Да он по оффроалу ездил наверно и попало
@@Tankprotivvsex ты как бы тоже на офроуде был. Причем похлеще чем он!
Ты зря так , посмотри. На новых Link& Co , с пробегом 1200км , решили посмотреть , что там в раздатке и мостах, открутили пробки и там черный гуталлин пополз. Решили посмотреть следующую машину , Монджаро, пробег 2500км , такая же история . Проверь на всякий случай@@Tankprotivvsex
Называется физики жидкости. Есть такое своими во расширение при нагревании и сужение при остывании, а также частичное испарение этой жидкости. У вас не герметичный расширительный бачек, в который жидкость поступает из радиатора через специальную крышку, где при нагревании жидкость выдавливает в этот бачек, а при остывании всасывается обратно. Никакой магии лишь физика и химия😅 и они одинаковы для всех марок авто)))
Эту лапшу про законы физики в системе охлаждения двигателя на ЕГЭ рассказывай балбесам...
Там на бачке есть отметка мах и мин, и это для холодного антифриза. Так что твои теории, скажем так, несостоятельны)
Чёт я на Паджеро за два года ни подливал и все на месте.
При нагревании и остывании уровень жидкости должен находиться в пределах допустимых заводом изготовителем которые обозначены в виде рисок на расширительном бачке. А в ролике расширительный бачок совсем пустой...и это уже не физика а простая неисправность системы охлаждения.
@@user-lm7rv2tc6z кто то на авто и свечи не меняет пока они не развалятся и это не говорит о плохом автомобиле, а о плохом обслуживании.
Фиксики выпили. Новый год же.
😂😂😂
1.Пластик этот на двигателе вообще нахрен не нужен,выкинь его,только мешает отводу тепла.2.Антифриз может тупо испаряться,если постоянно с включенным кондиционером ездишь,по крайней мере у меня так на импортом экскаваторах.3.Заглядывай почаще под капот.
😅😅😅лучше молчать чем хуйнб писать
Инженеры дураки везде крышку двигателя ставят, даже на самых теплонагруженных движках, а вася из коментов говорит не нужна она, ну ладно, че.
@@mightyjedo я не Вася,я Петя
а на кой хрен тепло отводить ? это же не Нива, тут ничего не кипит
@@user-rd4ni4nl3y да хоть коля
Такое бывает, его либо выдавило через стыки шлангов, либо течь в бачке,либо течь в радиаторе, либо течь в помпе, в любом случае нужно смотреть, бывает ещё он испаряется, да да его может становиться меньше на порядок, просто долей и держи на контроле если нигде ничего не течет
Сначала в двигло, потом в выхлопную....
Ни чего страшного, продолжай ездить. И будет тебе новый двигатель )
Блин, развели панику! Просто испарился, долей и не мешай машине работать, ну можешь понаблюдать конечно. Такое бывает с авто абсолютно любой марки.
Под капот заглядывать надо.
Да и с наружи вокург обойти и проверить все, включая поворотники, стопы...
Не течет от что-то, все ли на месте
Так рекомендуются перед каждой поездкой.
А то и без колеса уедете
Хорошая машина... жаль китайская..
вытащи шланг, который идет из горловины в расширительный бачек, который ты показал, сними его с бачка и вставь в бутылку наполненную водой, если со шланга идут пузыри, значит мотор "газит", тем самым, на больших оборотах выталкивает антифриз
Х - хомуты! Почему они под отвертку, а не самозатяжные? Причем в начале видео толстый патрубок на самозатяжном. А тонкие нет. У нормальных машин всё наоборот.
Это что за клешня крепления аккумулятора, тянется передней решетке?? Кто это проектирует??
"Клешня" от аккумулятора скорее всего служит для фиксации этого самого аккумулятора на месте, чтобы не "сбежал" никуда.
Да это на любой машине! Поэтому нужно самому обслуживать у умных людей,а не официалов
Это ешё ни чего . Пока ешё закупают их в россии . И через пару лет начнётся в колхозе утро . Когда они начнут ломатся и запчасть на них встанет дороже золото . Это китайский капкан для россии .
Лучше покупать свои чем это дерьмо .
Расположение бачка удобное. Перед каждой поездкой жена, раз, капот подкидывает, а ты с водительской стороны глянул, как там уровень, и отправился в путь.
Ну бля крышечка😢😢😢
Через 5 лет будет получаться ятно что это за машина. Когда появились эмгранды, похожа на мерс, смотрится классно, но через 5 лет пропали с улиц города. При осмотре металл фольга, несущие части ручки мкпп пластик одноразовый. Вот и тут про танк будет понятно чуть позже что это за авто, либо разбирать изучать.
Может китайцы и научились делать, вопрос сервиса после гарантии.
Ребят, вы все серьёзно?)
Это не расширительный бачок, это бачок СБРОСА. Так сделано во многих Ниссанах например. Туда сбрасывается ЛИШНИЙ фриз. Посмотрите на саму пробку, она явно без клапана сброса давления, как на стандартном расширительном. ПЛЮС, самой верхней точкой является горловина радиатора, это видно. Расширительный бачок, если он есть, всегда должен стоять выше радиатора.
Я не защитник Китая, но тут просто совсем безобразие, и главное в комментах развели, ваще угараю. Кто-то пишет: "ДА В ГБЦ ПОШЛО, КОНЦА МОТОРУ"; "ОЙ ХАМУТЫ ПЛОХИЕ"; "ОЙ ВОТ КИТАЙЦЫ ВОТ КЛЕПАЮТ ТО, А???!!"
Аххаах ребят, спокойно, при такой компоновке фриз заливается в Радик и уровень смотрится тоже через Радик(это я предвещая вопросы тех, кто не знаком с системой сброса, я тоже об этом не знал, пока Ниссан не купил).
Всем пис!
с чего бы вдруг расширительный бачок "должен" стоять выше радиатора? Где это на авто Вы такое видали? И как это Вы определили что на пробке нет клапана сброса? Что это еще за ЛИШНИЙ антифриз такой?
Тогда почему там отметка MAX и MIN?
Тойота рав 4, 2 поколение, антифриз заливается в радиатор, этот самый "бачок сброса" находится ниже заливной горловины радиатора. И он на горячую из этого бачка подсасывает антифриз когда начинает гонять его по системе, на холодную как правило бачок полный
Ну хз, на соляре тоже бачек "сброса" только уровень оттуда не уходит.
Антифриз имеет свойство при морозах подтекать через неплотнные соединения, надо долить и наблюдать
Особенно если на строительные хомуты собрано 😂и шланги прастмассовые недорезиновые
Это начало,- выкладывай ,что будет дальше,- мы поржем!
Для этого мотора это нормально,просто долейте антифриз.А так если что смотрите на помпу,это первое что течь начинает.
Это мойщик охлаждайку бахнул, чтобы смена стала веселей 😂
Лишь бы не в двигатель. Но если офроад частный - то выкипел. Не долго с таким режимом эксплуатации он прослужит
Масло не ест наоборот его больше и больше😂
Как это выкипел?
Этот вопрос надо отаправить в передачу: Что? Где? Когда?
Из антифриза испаряется дистиллированная вода. Это нормально. Вот то, что литр ушел уже не очень. Максимум 300-500мл за год
Это так звучит."я дурак купил китайца, а они мне это подтвердили но я недоволен! "
У знакомого правда ховер новый на гарантии, стал уходить антифриз, голову повело, ехал 100 по трассе пустой, зимой. Долго с офицалами бодался но в итоге голову поменяли.
Это цветочки.Не грусти,похрусти.
Смотрим,анализируем, запоминаем......дальше будет только интереснее😂
Китайское чудо ,вот и чудеса
Привык новая машина, под капот не заглядываю. Забудь, это китаец 😂
У меня на Фольксвагене то же самое было, уровень ниже минимума. После этого к официалам я больше не ездил
С красный, фиолетовым антифризом есть такое и на разных авто, с чем связано не в курсе, на разных авто различных не китайских брендах - особенно если температура рабочая выше среднего.
Например на моей зонде я тоже доливаю редко.
А вот то что официалы не проверяют уровень это пи....
За всеми жидкостями должен следить ТЫ, а не официалы. Вполне возможно на ТО она была, потом закончилась.
Посмотри уровень масла... Кажется он там... 😅
Хочется только сказать - покупайте дальше, чем больше их покупаете тем больше они делать будут, с ладами то же самое
То что ты считаешь краской или смазкой-это и есть антифриз! Хомуты протяни!🤘🖐
Танк выпил красную жидкость 😂
На некоторый системах охлаждения ОЖ может испарятся, особенно если двигатель часто работает под высокой нагрузкой. Испаряется при этом только вода, тем самым повышая концентрацию химии, что не хорошо. У меня на доливание ушёл примерно литр дистиллированной воды за сто тысяч пробега. По началу тоже слегка офигел, когда увидел понижение уровня ОЖ. Сервису мозг малость поделал, искали течь, так ничего и не нашли. Но это явно не тот случай, чтобы столько испарилось. Может сразу его там было немного?
У меня на ховере ушел антифриз также. Он еще и светло желтый был ;) ....хрен заметишь.
Меняй его на нормальный и проверенный . AGA недорого решил проблему ... ;)
Вариантов много, недолив, выкипание, утечка, но самое неприятное если в камеры сгорания через прокладку гбц уходит!
Если машина часто работает в тяжёлых условиях, то могут быть мткроперегревы и гбц поведет
Только на рав 4 ГБЦ поменял 2011г
Без паники это норм. После начало эксплуатации патрубки дают расширение, как итог антифриз убавился
Держи в курсе
Уровень падает из-за расширения резиновых патрубков
На новом автомобиле обычное дело.
Это только начало
Чудес на свете не бывает
Рожденый ползать летать не может
Посмотри в местах , где хомуты на патрубках. Там могла быть течь в морозы
от смазки крышка размягчилась, и её изогнуло, можно по ней поездить чтоб распрямилась😂
Может застрял и газовал и закипел, радиатор грязью забился и выдавило жижу. движки в говнах часто греются. И пластмассу повело от этого возможно.
Начнем с того, что если вы загляните под капот японских авто вы замете что есть такие же бачки и если внимательно посмотреть и знать мат часть, то расширительный бачок находится всегда в самой верхней точке! А здесь он находится ниже радиатора охлаждения! Так вот уважаемые знатоки и автолюбители, данный бачок не является расширительным,а всего лишь навсего бачок для сброса лишнего давления!
Уровень антифриза, как на многих японских и корейских авто смотрится при откручивание пробки радиатора охлаждения!
Оо, первая иномарка, видимо, по ходу..
Первый раз у официалов, то ли ещё будет, они умеют удивлять )
А антифриз банально выкипает, имеет свойство, по инструкциям к некитаепрому в год допустимо выпаривание до 200-300мл, на память.
По этому купил Toyota, да в ней убогая мультимедия и всё устарело давно не смотря что авто новый, но за то ставлю точку на карте в любом месте и я знаю что доеду туда, обратно и ещё раз 100 повторю и никаких сюрпризов не будет ) удачи вам, продайте это, пока оно ещё хоть как то едет
Я недавно видел танка который ехал со мной по м4 160-180 😂
Наверное ему уже звезда настала 😂
Обычное дело. Выкипает. Но то что на то не заметили это минус сервисманам. А вот и плюсы что бы иногда хотя бы мыть под капотом.
Нравится, не нравится терпи моя красавица. Китай, что скажешь.