普通人該如何選擇曲柄跟齒比 曲柄長度與齒比的關係 以西進武嶺為例 The relationship of crank length and gear ratio

[@SeanCheng-x9b]

同功率下曲柄變短踏頻會增加，所以如果要讓踏頻不增加應該要加重齒比吧?有錯誤麻煩指正

[@CycleFormula]

你是說 03:46 的部分吧，我是這樣算的，因為實際上我不知道人的施力有沒有改變，所以我是從都是受到相同的阻力下手。曲柄跟大盤是施力臂的部分，輪子飛輪是抗力臂的部分，所以抗力不變的話，曲柄變短了那就是力矩要增加，也就是施力增加了，那踏頻不變瓦數就不變。但如果曲柄變短踏頻也不變，那代表實際上你的施力是更大了。所以如果在縮短曲柄的情況下施力踏頻都不變，那就是減輕齒比，這是我影片要說的部份。不過這邊我確實沒有說清楚，感謝你提出來討論

[@藍家小卷米粉]

敲碗陶瓷BB對踩踏功率的影響😊😊

[@CycleFormula]

有空會來做

[@charng]

未来组车，我应该会选165mm曲柄了。172.5和175标准太老了。

[@CycleFormula]

我在 b 站也有頻道了，名字相同

[@Po-YuanChen-lp6gq]

平常沒在運動 可以騎4.5hr 那大概是天選之人

[@CycleFormula]

北高雙塔應該有人可以，武嶺的話就要比較瘦才可以

[@jinli4079]

讲一下汽车或摩托车，机器人的理论计算，很好

[@CycleFormula]

我在 b 站也有頻道了，名字相同

[@HarrisDong]

在不換齒比的前提下，長曲柄會比較舒適對嗎

[@CycleFormula]

看你對舒適的定義，我是覺得腳不會太直