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單車新幹線
Taiwan
เข้าร่วมเมื่อ 3 มี.ค. 2022
用理論計算來分析單車運動。
我也買房了 一人住 30 坪的新屋 總共買了多少錢
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วีดีโอ
Y1RS 與 V4RS 和 S5 的差異 光車架就重了很多
มุมมอง 2.6K14 วันที่ผ่านมา
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2025 Addict 與 2023 Foil 西進武嶺會差多少
มุมมอง 2.5K28 วันที่ผ่านมา
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2025 addict RC ULTIMATE 比 RC PRO 輕在哪裡 原來這個裝備就輕了 200 g
มุมมอง 3.6Kหลายเดือนก่อน
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選輪組該在意那些部分 一部影片詳細告訴你 重量 框高 福條 剛性 花鼓
มุมมอง 3.5Kหลายเดือนก่อน
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曲柄的剛性會如何影響騎乘
มุมมอง 842หลายเดือนก่อน
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交屋前的大事 - 驗屋 為什麼我選擇自驗 自行驗屋的流程 驗了哪些項目 準備了什麼器具
มุมมอง 148หลายเดือนก่อน
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為何現在輕量化不是顯學
มุมมอง 4.5K2 หลายเดือนก่อน
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輪組的動態不平衡是怎麼產生的 如何解決動態不平衡
มุมมอง 5882 หลายเดือนก่อน
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外胎如何影響騎乘
มุมมอง 1.3K2 หลายเดือนก่อน
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如何做好疲勞管理 賽前要全休幾天比較合適 HRV RPE TRIMP BANISTER
มุมมอง 8712 หลายเดือนก่อน
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Pantani 使用現代裝備能多快 How fast can Pantani ride with modern equipments
มุมมอง 2K4 หลายเดือนก่อน
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東京奧運 巴黎奧運個人計時前六名瓦數有多高 How high are the power of top 6 ridera in Paris and Tokyo Olympic ITT
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2024 tour de france 環法有多硬 破了兩個高懸幾十年的紀錄 從數據與瓦數計算來告訴你
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環法的成本 獎金與商機有多少 沒有門票如何賺錢 World Tour 車隊一年成本有多少 TOUR DE FRANCE
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環法到底有多變態 地表最難的運動賽事 How hard is tour de france
มุมมอง 3.9K6 หลายเดือนก่อน
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甜菜根汁與酸櫻桃汁的用處 硝酸根/亞硝酸跟對於人體有沒有害 從文獻回顧來看看結果
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寬胎與低胎壓會讓你更快嗎 有沒有滾阻最低的胎壓 Does lower pressure make you faster?
มุมมอง 1.8K6 หลายเดือนก่อน
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shimano DuraAce/Ultegre/105 跟 sram RED/FORCE/Rival 各部件重量差多少 換哪個部件比較划算 升級變速能讓武嶺少多少瓦
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淡季的蘭嶼有多舒服 超棒的海洋生態 不怕人的山羊 隨便拍都漂亮的景色 必吃的飛魚卵跟芋頭冰 朗島秘境
มุมมอง 4267 หลายเดือนก่อน
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太謙虛了，室內30的話權狀可能50up、再加上平車居然“只要破千萬”，現在應該賺爛了
@@chaos810126 是啊，政府現值比我實價多了不少，不過目前買來自住
顕然是剛性比較重要。對于剛性比較高的材貭，器械的強度基本會遠遠大于工况極限使用需求才對
看了半天数據，不了解你的計算器是不是朝鮮産的 🤣 千以內加减法能算不對
现阶段轻量化和空力的巅峰，偏向空力的车应该是storck吧？195瓦维持40巡航，车架最小号重量是890g。
Concept 應該被歸類在空力產品吧😅
CP 與 W‘的那個頁面,按計算跑不出來耶QQ
sry 目前 1.0 比較少在維護了，到時我再把這功能轉到 2.0，好了會在留言通知
operftrain.com/main/CP_and_Wprime
公路車行進科學已經在向moto gp 看齊了😂
我有測試過在自己的roval 50高後輪做動態平衡(黏上鋁片)，在下坡(>65~85km/h，85+沒測過)時相較之前的確有少了一點飄浮感，騎起來會更有信心些。當然前後差異並不會大到影響騎乘，屬於有做有感，沒做也不會怎樣的小改裝。不過考慮到成本非常便宜也不花什麼功夫，個人是推薦可以DIY一下。
空力車🆚爬坡車的界線越來越模糊 🥹爬坡車空力化 空力車輕量化 全能型應該是未來趨勢😂🥹🙄🚴♀️
pro要空力，一般人要帥，所以選空力就對了（誤
我覺得輪組最奇特的一點，就是UCI approved的輪組品牌大約有一百多家，但在環法賽時，shimano' Roval和vision輪組卻有三'四個車隊在用，為什麼有這種大者恆大的現象? 其他輪組廠一定都很想贊助環法車隊吧，為何都沒機會呢?
@@aaa85609162 $$不夠，贊助他們應該是要給他們錢當作廣告費
沒錢吧
組車的狀況 1.原廠變速：不含大盤曲柄。價格和重量是9200勝 2.改裝配件：Shimano更多選擇 大盤曲柄是是兩家都有 目前來說是Shimano 飛輪鏈條都有輕量化 座管就看未來darimo 有沒出scott專用 ㄧ體把不用說了，只是3D列印頭碗墊片 PS: Red可選擇一組18克電池 9250後腿含導輪48-49克，是目前世界最輕的，除非它出短腿⋯⋯ 我要SCOTT 原本大LOGO🥲 結論：組車用DA9200
真的要輕應該是大盤飛輪用 RED 其他用 9200 配起來會最輕，全套的話 RED 如果是單盤重量就會更輕
@ 嗯，如不用red就是換飛輪
物極必反
講的十分清楚，如果聽的想睡覺，可以直接跳最後3分鐘😂😂
我都是用1.5倍聽的
SL8-685克是限量無塗裝那台才有。量產車每一種色早被YT上很多開箱過破770克以上😂。11r碳布的更是任何色都破860克。新rc ut版這次外媒已經有人實測637克含构爪的，確認沒水分！
多謝 受益良多!
真棒的解說，我有兩組炭粄輪組，38mm跟50mm，依樣的福條都是2X編法 在同路段(平路)騎乘，50板高的速度更容易維持，這是我明顯能感受的到的 在爬坡路段，2小時左右的坡，兩組輪組給我的感受又沒有差別，50高的還比38高的重300克 版大是否低框的輪組只剩下重量的優勢了，再說高板輪裝公路車才好看
我是覺得低框在碳輪時代沒優勢了
@@CycleFormula，我也這樣覺得，剛好有rsys slr跟cadex 50 ultra，50重了50g，但說真的爬坡幾乎無感，均速都是cadex勝出居多
輕過SL8，如果剛性有一定水準的話就真的很強了，而且車架組的價格也比較便宜。
來自 B 站的回覆：scott自己说他的刚性头管喝五通和foil一样头管在100，五通在60左右
怎麼沒有字幕QQ
太長了用比較久，現在上傳了
太棒ㄌ! 光是第一張圖就值得我訂閱
真神奇
看標題擦了兩次眼鏡
請問輪組的剛性跟花鼓的結構有關嗎？
幾乎沒有，主要是福條
6:43 那應該不是為了輕量化打的洞，單純只是固定前變的洞因為沒裝前變而露出來而已
@@吳佳展-t2x 應該是，我原本是放手把的放大圖結果刪錯XD
老师我想请问一下，我175 80kg 28c的胎应该打多少的胎压比较合适呢？
比較重的話胎壓建議高一點，因為坐下去後外胎形變比較大，不過也是要注意上限
@@CycleFormula 感谢老师指点
請問HASA不是台灣恆豐車業成立34年在岡山的本土企業嗎？ 一直有在生產，最近他們推出很多超值的公路車，很想瞭解版主騎乘的感想。 是不是可以製作一集HASA單車的影片。 謝謝
可以問問 @ytlittleyu，他們最近在推，不過 hasa 就是便宜好騎的國產車，用料很讚
@@CycleFormula 謝謝
敲碗成功😆，感謝新幹線做了這次主題
用無內胎內有補胎液 如何解決動態不平衡?
輪組在轉動時，液體受到離心力影響會平均分布在輪胎內壁上
抱歉 個人看法覺得你八分鐘那邊的區間定義錯了 這裡的區間分界應該是LT1 LT2 也就是乳酸的有氧閾值跟無氧閾值 所以Z1應該是在還沒到Tempo之前，也就是一般說的zone2以下 而Z2就是Tempo Z3是乳酸閾值以上
我想表達的應該跟你是一樣的
@@CycleFormula 我看你影片的敘述是 Z1為Tempo以下，這應該包含zone1-3吧！ 但我的理解是Z1應該是未到Tempo，zone1-2的位置 Z3為超過最大攝氧量 但我的理解是Z3為乳酸閾值之上 看起來不太一樣？
恭喜上凸台喔,那天有看到你,也謝謝你讓我也入鏡(3min29s~3min 59s 白衣男),珍貴的動態錄影..感謝
拿著跑真的比較累，沒拍的話應該可以再快個 1~2 分鐘，也恭喜你上頒獎台
請問大大，我遇到一個駕照吊銷的混蛋，完全沒有關心過我的傷勢，然後對方全責，請問我可以只要求刑事判他醉，然後我不願意跟他打民事浪費我的時間，這樣是可以的嗎？
可以啊，如果你確定對方沒錢賠給你的話，刑事只需要去警局就可以了
想知道輪圈平衡對騎乘效果的影響
有空來研究
👍👍👍
我比較想知道用卡鞋踩踏時後拉提腳和不提腳有多少幫助，如有要拉提多少。
樓主 您好！ 上卡的功能是：節省作功(省力)。 運用的腿部肌肉與不上卡的部位不同。 1.(傳說中)有效增加踩踏效率。 2.運用不同部位的腿部肌力”節省體力”！ 3.要懂得腳掌與腳跟、規律地(畫圓運動)！ 😂😅🎉👌👍💐🤔️
不會太多，除非你有刻意去練，不然以論文來看最多 3%
我之前被路邊停車格內突然開車門的撞到，真的要遠離路邊停靠的車輛，因為你不會知道他會不會沒在看
感謝分享
說到被撞我也有經驗XD
@@myphotomylife 台灣應該很多人有經驗XD
刑事哪一條啊?
通常是過失傷害、過失重傷跟過失致死當事人應該沒辦法自己提出