踏頻高低的生理反應與力學分析 | 為何踏頻要維持 90? | 踏頻 60 ~ 80時的心率跟能量消耗居然是最低的 !why is cadence 90 rpm popular now

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 22

  • @jr00437506
    @jr00437506 ปีที่แล้ว

    真的很喜歡科學解說,對於剛接觸公路車解決許多疑惑❤️讚👍

  • @徐英碩醫師
    @徐英碩醫師 2 ปีที่แล้ว +3

    好讚的影片!解決了我多年的疑惑!而且參考資料很詳細!

    • @CycleFormula
      @CycleFormula  2 ปีที่แล้ว

      感謝醫師的讚美與認同

  • @bmwk1300ss
    @bmwk1300ss 2 ปีที่แล้ว

    今天突然想起這個視頻的理論 爬東眼山 破pr!開心 謝謝分享

  • @frankchen1365
    @frankchen1365 2 ปีที่แล้ว +1

    好棒!真的太少聽到有人理性談論回轉、肌纖維之間的關係了!
    希望有機會可以在聽聽不同肌纖維經過訓練可以互相轉換的資訊 :)

  • @kevin234567tw
    @kevin234567tw 2 ปีที่แล้ว

    專業 已訂閱

  • @Cjh2713
    @Cjh2713 2 ปีที่แล้ว

    謝謝你的分享 !

  • @vinsonhsieh
    @vinsonhsieh 2 ปีที่แล้ว +1

    很棒~

  • @mu-chienhsu9861
    @mu-chienhsu9861 2 ปีที่แล้ว

    收音改善好多 讚
    建議簡報字體可以改成微軟正黑加粗,質感會更好喔

    • @CycleFormula
      @CycleFormula  2 ปีที่แล้ว

      專業的麥克風跟視訊會議用的還是有差

  • @xianglee8274
    @xianglee8274 2 ปีที่แล้ว

    科学骑车万岁

    • @CycleFormula
      @CycleFormula  2 ปีที่แล้ว

      運動方面很多是靠感覺的,不過其實很多說法有科學做過實驗,真的深入研究後才知道不是這麼一回事

  • @nztrain024
    @nztrain024 ปีที่แล้ว

    高踏頻的功效可能還涉及肌鍵彈性勢能的時間性,尤其是阿基理斯鍵,參考視頻:th-cam.com/video/q7HAPKmPNd4/w-d-xo.html

    • @CycleFormula
      @CycleFormula  ปีที่แล้ว

      以自行車的踩踏來講,阿基里斯腱的伸縮沒有很多,所以基本上大多數自行車在討論時就不會討論到這部份

  • @TerranZerg
    @TerranZerg 2 ปีที่แล้ว

    但是爬山爬陡坡的时候很难维持在90-100

    • @CycleFormula
      @CycleFormula  2 ปีที่แล้ว

      是阿,所以就盡量就好,畢竟很多時候齒比最輕也是只有 70 轉

  • @justinsang4869
    @justinsang4869 2 ปีที่แล้ว +1

    后脚提拉发力的方法不是主流吧?

    • @CycleFormula
      @CycleFormula  2 ปีที่แล้ว

      不是,所以影片也沒推薦,只有說輕輕抬起即可