@@Saurus-89 , растачивали ассиметрично отверстие под палец или сдвинули блок цилиндров относительно картера (коленвала)? Просто последний способ действительно существет, в отличие от первого.
@@eugenche3059 существуют оба способа. Один называется дезаксиал, другой дезаксаж. Блок я наклонил на 5 градусов в сторону впуска. В поршнях старого образца, расточил отверстие под 13 палец, на палец 14 диаметра. Со смещением в 0.5мм от центра поршня.
@@anridryg1674 закинул) смотри, технического рассказа о всех допусках, которые описаны в инструкции по ремонту этого мотора, рассказывать не буду, долго, нудно, и все это есть в свободном доступе.
Больший смысл в замене клапанов на адекватные. Карбы, позволяют получить одинаковую смесь по цилиндрам. Ну и так по мелочи. Завихрения всякие там убрать. И избавиться от того чуда, которое там было)))
@@Saurus-89 результаты?, покупал ветер 8 на китайском карб., да заводится легко, но , он не везёт как должен. Поставил родной карб. Повёз!!! Списывался с людьми. Поставить карб. Даже от ветра 12, да, можно, но зачем? Ждрёт больше, а, толку нет!!!
@@user-zq3qs4ry9m уж не понимаю я, почему, люди, не могут настроить один карб, и считают к33 хорошими 😉 у Китая нет одного полюса, который есть у родного карба. Настройка качества в обоих режимах. Однако, небольшая переделка Китая, это все решает. Не работает, и не смог настроить вещи разные. Почему у меня работает аж 2 штуки, а у людей и один временами не хочет не возникло вопроса? Три некуда)) видео с воды есть. Общий вес около 280 кило. Все там видно. Хочешь китайский карб? Значит нужно его заставить работать на ветре. И варианта два. Либо подбор жиклеров, либо доработка карба, и создание регулировки качества смеси в основном режиме. Иного выхода нет.
@@user-zq3qs4ry9m и кстати) меня не интересует что получалось у людей)) скажу больше. Мне интересен сам вариант, что с этого мотора можно снять, просто небольшой доработкой, и большим устранением косяков. Как по мне, распыление, на к33, довольно хреновое. При полном газе, можно разглядеть капли топлива в диффузоре. А чем меньше фракции топлива, тем гомогеннее (однороднее) смесь. А чем лучше смешивание паров топлива с воздухом, тем выше КПД мотора. Смотрим видео с воды) там все видно. Напоминаю. Там только карбы и клапана. И запил, как и у всех, за исключением ступеньки в картере.
Давай делай💪Согласен с тобой!Все делают пилят но бестолку)
С нетирпением удачи
Да ставил бы уже моновпрыск, или инжектор, глядишь до сотни лодку бы разогнал, и расход топлива 100 грамм, на 1000 км😊
Задачи другие😉
Каким образом вы хотоите сместить поршень в сторону, или сделали это уже?
И сделал уже. И благополучно бросил. Потянуло блок цилиндров.
@@Saurus-89 , растачивали ассиметрично отверстие под палец или сдвинули блок цилиндров относительно картера (коленвала)? Просто последний способ действительно существет, в отличие от первого.
@@eugenche3059 существуют оба способа. Один называется дезаксиал, другой дезаксаж. Блок я наклонил на 5 градусов в сторону впуска. В поршнях старого образца, расточил отверстие под 13 палец, на палец 14 диаметра. Со смещением в 0.5мм от центра поршня.
@@Saurus-89 Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, "Со смещением в 0.5мм от центра поршня" в какую сторону ?
Уже сделал. Поршень от обычной 8ки. Под 13 палец. Расточен со смещением под 14 палец. 0.5 мм дезаксиал.
Какой косяк обрисуй по подробней 1,20 по впускной крышке
Счас видос залью. Так проще)
@@Saurus-89 Было б не плохо)то вот достался мне ветер 8)хочу подсобрать более менее толково!
@@anridryg1674 закинул) смотри, технического рассказа о всех допусках, которые описаны в инструкции по ремонту этого мотора, рассказывать не буду, долго, нудно, и все это есть в свободном доступе.
Два карба? смысл, какой?
Больший смысл в замене клапанов на адекватные. Карбы, позволяют получить одинаковую смесь по цилиндрам. Ну и так по мелочи. Завихрения всякие там убрать. И избавиться от того чуда, которое там было)))
@@Saurus-89 результаты?, покупал ветер 8 на китайском карб., да заводится легко, но , он не везёт как должен. Поставил родной карб. Повёз!!! Списывался с людьми. Поставить карб. Даже от ветра 12, да, можно, но зачем? Ждрёт больше, а, толку нет!!!
@@Saurus-89 почему два, давай три.😁😁😁
@@user-zq3qs4ry9m уж не понимаю я, почему, люди, не могут настроить один карб, и считают к33 хорошими 😉 у Китая нет одного полюса, который есть у родного карба. Настройка качества в обоих режимах. Однако, небольшая переделка Китая, это все решает. Не работает, и не смог настроить вещи разные. Почему у меня работает аж 2 штуки, а у людей и один временами не хочет не возникло вопроса? Три некуда)) видео с воды есть. Общий вес около 280 кило. Все там видно. Хочешь китайский карб? Значит нужно его заставить работать на ветре. И варианта два. Либо подбор жиклеров, либо доработка карба, и создание регулировки качества смеси в основном режиме. Иного выхода нет.
@@user-zq3qs4ry9m и кстати) меня не интересует что получалось у людей)) скажу больше. Мне интересен сам вариант, что с этого мотора можно снять, просто небольшой доработкой, и большим устранением косяков. Как по мне, распыление, на к33, довольно хреновое. При полном газе, можно разглядеть капли топлива в диффузоре. А чем меньше фракции топлива, тем гомогеннее (однороднее) смесь. А чем лучше смешивание паров топлива с воздухом, тем выше КПД мотора. Смотрим видео с воды) там все видно. Напоминаю. Там только карбы и клапана. И запил, как и у всех, за исключением ступеньки в картере.
Задолбали всё про гуляния поршня в вмт, поршень конусный!!!!
Ага. Да. Только когда холодный) если правильно сделан. Так что не просто так) тем более на ветре, с дикими зазорами.
@@Saurus-89Я свою 12ку допилил нормально и 8 карб поставил, 6-7 расход, 32 скорость. Как по мне, так нормально.
Вообще 32 нормально для 8ки. У товарища 12ка 38-42 ходит.
@@Saurus-89 При полной загрузке в 300+ ни одна восьмёрка 32 не пойдёт.
@@Saurus-89 Возможно в одну каску?