Здравствуйте. как устранить потёк масла со стороны трамблера, говорят там какой то сальник есть, где он там находится. найти не могу видео по устранению этой причины.
Здравствуйте у меня тоже матиз 2010. После кап ремонта двигателя машина не тянет и дым чёрный из-за чего это может быть. Кольцо кладиши все сальники прокладки поменяли. Заранее спасибо
Тоже разобрал,жду кольца с поршнями. Напишите пожалуйсто какие где зазоры осоьенно тепловой в поршнях.Чем подручным можно рассухарить клапана Буду благодарен.
Рассухаривал сьёмником от 2109 он немного непотходит но сделать можно без проблем.По зазорам в клапанах то они такие.Зазор во впускных клапанах должен быть 0,15мм(+,-)0,02мм.а в выпускных 0,32мм (+,-)0,02мм.А кольца вот ссылка есть я им придерживался automend.ru/daewoo-matiz/daewoo-36897-10.m_id-4889.m_id2-4890.html
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня матиз 2007г , 3-цилиндровый, и у меня дымит типа молочного цвета дым идëт газую не так как у вас дымит но есть, и хотел бы устранить проблем не хачу, помогите и подскажите пожалуйста что нужно менять???
Я посмотрел только начало... а потом ближе к концу пару кадров, там поршни уже вынуты. Я все увидел и oxyeл. Бля, это же капитальный ремонт мотора... Ты конечно мастер... но дурная голова рукам покоя не дает. Надо было всего то выполнить раскоксовку и заменить маслосъемные колпачки на клапанах. Раскоксовка... К сожалению поддон изнутри крашенный и если применять сильную химию (димексид) то эта краска слезет и хлопьями разойдется по мотору. Бедааа... Получается, что поддон тоже надо снимать чтобы очистить от краски. Впрочем, если масло меняли своевременно и заливали не помои, то может быть раскоксовка и не нужна. Но колпачки на клапанах выдерживают 100 - 150 тыс... не больше. Колпачки можно заменить даже не снимая коромысла, вывернуть регулировочные винты и места вполне достаточно чтобы вынуть пружины. Если поршень в ВМТ то клапану провалиться некуда, но дополнительно через свечное отверстие желательно вставить кусок толстой аллю проволоки, так оно заклинивает плотнее. Если мотор работает то не надо в него без острой необходимости лазить. Меняй своевременно расходники, ну клапана таки надо иногда регулировать. Регулярно проверяй систему вентиляции картера. Если разряжения в моторе нет, то масло будет подтекать во все стороны, и на ремень ГРМ... что вовсе не добавит ему здоровья. А обрыв ремня ГРМ -- это пиздец... какпремонт. И будет тебе счастье...
Добрый вечер. У меня такая вот проблема. До ремонта ГБЦ всё было хорошо, масло ел но не много. Прогорел клапан, заменили клапана, колпачки, собрали и Матиз начал дымить как у вас. Думали на плохие колпачки, заменили. Проблема не ушла, масло жрет литр на 100 км. Думаю менять кольца. Но ведь раньше все хорошо было, почему после ремонта ГБЦ такое началось не пойму.
У тебя после съёма головки повело скажем так блок и головку + был тепловой удар, такое бывает спасает шлифовка головки и блока с заменой прокладки ГБЦ и да скорее всего цилиндры тоже елипс дали так что расточка в первый ремонтный размер с заменой поршней и колец придется делать
th-cam.com/video/RdOmr218Mbg/w-d-xo.html&lc=z23yxvsznyz5czldnacdp434l3wmmuci1oiww4llsttw03c010c.1562778972339317 я нельзя было просто раскоксовать мне это на 3 матизах помогло с 8 до 12 компрессия поднялась и масложер прошел
Зачем снимал голову это маслосъемные колпачки их можно поменять без съема головы если дымит в выхлопную это маслосъемные если дымит через сапун это кольца
здравствуйте! помогите пожалуйста советом: не могу завести матизку 1 кубик 2006 г.в. искра есть, свечи мокрые, насос качает, чек гаснет, ремень грм в норме, один раз получилось завести где то с раза 30-го (крутил стартер и рывками жал на акселератор) и завелась, через две минуты заглушил и после заводилась с пол оборота, но ехать не пробовал так-как бил уже поздний вечер. на утро опять та же фигня, ну ни в какую не хочет заводится. помогите пожалуйста разобраться в чем может быть причина!!!??? за ранее спасибо)
маловато для такой проделанной работы как "замена колец" - это практически "капиталка"... на сайте howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D1%8B%D1%82%D1%8C-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%BC-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE пишут что для Матиза 0.8 норма 11кг/кв.см ... может компрессометр привирает? такое бывает, и из трёх измерений разными компрессометрами дают разные результаты 10 - это критичный уровень компрессии... и то, не спешат менять кольца стараются обойтись раскоксовкой... с заменой масла и фильтра, что дешевле выходит, и по времени экономия... Хотя всё рано молодец - редко кто рискнёт делать такую работу самостоятельно
Добрый день! Очень хотелось бы узнать результаты компрессии после обкатки... прошло 2 месяца, машинка пробежала, около 3000км ( ориентировочно)... Дело в том что на прошлой неделе отдавал свою на ремонт - дымила по чёрному, то есть - увеличенный расход масла, и топлива ( 31 л. 95 хватило на 180 км. пробега... ))) для 3 "горшков" - это запредельно)... При замере компрессии : 1 - 12, 2 - 5, 3 - 11,2....Были заменены клапана ( все), маслосъёмные колпачки... Вроде как фрезеровка головки блока ( но не уверен, по причине "не верю")...направляющие клапанов не менялись, почему ? - не знаю... Замена поршневых колец, без расточки цилиндров ( сказали что выработка минимальна)... На всё про всё: - работа - 13900, + запчасти( колпачки, кольца, прокладки)... Пробег после "работы" пока 120 км... Компрессия одинакова по всем цилиндрам около 12... Интересно, повысится после обкатки ? забыл сказать - на момент ремонта пробег 90000
Золотые руки🫲🫱всё понятно и подробно у меня такой же мотя,если что я знаю кого смотреть и кого спросить совет, спасибо за видос лайк и подписка👍
За совет спасибо брат салам из казахстана
Скажите как проверить кольца или цальники клапанов. Если не трудно напишите пожалуйста.
Отлично!
Здравствуйте! Поверхность под прокладку вы шлифовали? Или просто почистили от старой? В видео про это вы не рассказали.
Да шлифовал на наждачном кругу
Согласен!
Как размеры колец подобрать ? Снял поршня , маслосъёмные кольца залегли . Какой размер колец ?
Это колпачки были , зазор большой но походят кольца , у меня на ниве зазор колец 0.6 был
Не греет печка в салоне, уже поменял все что можно, радиатор печки все патрубки, помпу, что может быть ещё?
возможно заслонки не исправны и идет подсос холодного воздуха.
Сколько машина прошла после ремонта? На пару лет хватило хотябы
до сих пор трудится
Добрый день! Матиз 2007 год сделана капиталка двигателя, все запчасти стоят новые а с выхлопной идет дым что это может быть? В чем проблема?
Здравствуйте,вы нашли ответ на свой вопрос,у меня такая же история
Здравствуйте. как устранить потёк масла со стороны трамблера, говорят там какой то сальник есть, где он там находится. найти не могу видео по устранению этой причины.
на самом трамблере есть резинка. она течь может
Здравствуйте у меня тоже матиз 2010. После кап ремонта двигателя машина не тянет и дым чёрный из-за чего это может быть. Кольцо кладиши все сальники прокладки поменяли. Заранее спасибо
Форсунки
Сколько стоит кольца и кладыши ?
Привет, подписался,тоже 08 с тойже бедой, на каком пробеге ремонтировал, какое масло льёш?
класс
насколько я знаю, если стоять со стороны правого крыла, то надписи на ремне грм должны быть читаемы, а у вас надпись перевернута.
может быть.но всё работает отлично
SAMODEL. ka просто ресурс у ремня меньше будет, порвать может.
@@Samodelka-lx6yr ы
Тоже разобрал,жду кольца с поршнями. Напишите пожалуйсто какие где зазоры осоьенно тепловой в поршнях.Чем подручным можно рассухарить клапана Буду благодарен.
Рассухаривал сьёмником от 2109 он немного непотходит но сделать можно без проблем.По зазорам в клапанах то они такие.Зазор во впускных клапанах должен быть 0,15мм(+,-)0,02мм.а в выпускных 0,32мм (+,-)0,02мм.А кольца вот ссылка есть я им придерживался automend.ru/daewoo-matiz/daewoo-36897-10.m_id-4889.m_id2-4890.html
где зачеркнуто всё правильно просто комп глючит.
Какой пробег у матиза что задымил?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня матиз 2007г , 3-цилиндровый, и у меня дымит типа молочного цвета дым идëт газую не так как у вас дымит но есть, и хотел бы устранить проблем не хачу, помогите и подскажите пожалуйста что нужно менять???
Масло сильно кушает? И ещё, охлаждающая жидкость не уходит? Белый дым тоже может идти из-за о.ж.
стукв двигателе при нагрузке при наборе скрости,обычно в народе говорят пальцы стучат,в чём может быть причина и как её устранить?
Датчик детонации
Где вы находитесь
вольск
Сколько денег вышло на ремонт?
3000 руб
Тоже меняю кольца, как обтягивать шатунные шейки? И гбц в нм?.
85 нм
Красава
Поманите пожалуйста!
Дымит Матиз под коллекторам и поддоном откуда примерно дым идёт!печку включаю все идёт в салон!скажите изо чего?
Гофру смотри
Ржу не могу! Из выхлопной трубы конечно же!!!!
Трещина в выпускном коллекторе, либо прокладку выпускного пробила
Сальники клапанов это максимум литр на 1000, что больше это поршневая!
молоток гут
Я посмотрел только начало... а потом ближе к концу пару кадров, там поршни уже вынуты. Я все увидел и oxyeл.
Бля, это же капитальный ремонт мотора... Ты конечно мастер... но дурная голова рукам покоя не дает.
Надо было всего то выполнить раскоксовку и заменить маслосъемные колпачки на клапанах.
Раскоксовка... К сожалению поддон изнутри крашенный и если применять сильную химию (димексид) то эта краска слезет и хлопьями разойдется по мотору. Бедааа...
Получается, что поддон тоже надо снимать чтобы очистить от краски.
Впрочем, если масло меняли своевременно и заливали не помои, то может быть раскоксовка и не нужна.
Но колпачки на клапанах выдерживают 100 - 150 тыс... не больше.
Колпачки можно заменить даже не снимая коромысла, вывернуть регулировочные винты и места вполне достаточно чтобы вынуть пружины.
Если поршень в ВМТ то клапану провалиться некуда, но дополнительно через свечное отверстие желательно вставить кусок толстой аллю проволоки, так оно заклинивает плотнее.
Если мотор работает то не надо в него без острой необходимости лазить. Меняй своевременно расходники, ну клапана таки надо иногда регулировать.
Регулярно проверяй систему вентиляции картера. Если разряжения в моторе нет, то масло будет подтекать во все стороны, и на ремень ГРМ... что вовсе не добавит ему здоровья. А обрыв ремня ГРМ -- это пиздец... какпремонт.
И будет тебе счастье...
здравствуйте у меня тоже матиз движка работает тихо норма но масло жрёт где-то 1.5 до замена это не изо
сальник клапана
А из за чего????
как поменять напровлаши втулка клапанов как поменяли
Можно адрес ваши мастерская
Это частный гараж
Ты не правильно поставил ремень ГРМ
Да та всё не правильно! Он Поршни побитые назад поставил ремень стоит на отметке - похрен!!
Добрый вечер. У меня такая вот проблема. До ремонта ГБЦ всё было хорошо, масло ел но не много. Прогорел клапан, заменили клапана, колпачки, собрали и Матиз начал дымить как у вас. Думали на плохие колпачки, заменили. Проблема не ушла, масло жрет литр на 100 км. Думаю менять кольца. Но ведь раньше все хорошо было, почему после ремонта ГБЦ такое началось не пойму.
У тебя после съёма головки повело скажем так блок и головку + был тепловой удар, такое бывает спасает шлифовка головки и блока с заменой прокладки ГБЦ и да скорее всего цилиндры тоже елипс дали так что расточка в первый ремонтный размер с заменой поршней и колец придется делать
th-cam.com/video/RdOmr218Mbg/w-d-xo.html&lc=z23yxvsznyz5czldnacdp434l3wmmuci1oiww4llsttw03c010c.1562778972339317 я нельзя было просто раскоксовать мне это на 3 матизах помогло с 8 до 12 компрессия поднялась и масложер прошел
Здраствуйте у меня тоже есть матиз в кладеш поменяли заводитса нормальное масла не жрёт бензин расхотмнрго стал чорние дымит
5.40 как можна отдавать машину дилетантам, если он не знает название датчика
Зачем снимал голову это маслосъемные колпачки их можно поменять без съема головы если дымит в выхлопную это маслосъемные если дымит через сапун это кольца
нет износ маслосьёмных колец.
после замена перестал жрать масло.
Мне тоже нужно поменять кольца и кладыши
здравствуйте! помогите пожалуйста советом: не могу завести матизку 1 кубик 2006 г.в. искра есть, свечи мокрые, насос качает, чек гаснет, ремень грм в норме, один раз получилось завести где то с раза 30-го (крутил стартер и рывками жал на акселератор) и завелась, через две минуты заглушил и после заводилась с пол оборота, но ехать не пробовал так-как бил уже поздний вечер. на утро опять та же фигня, ну ни в какую не хочет заводится. помогите пожалуйста разобраться в чем может быть причина!!!??? за ранее спасибо)
ДПКВ
Клапана не работет тогда нагар в них
Катушка
какая была компрессия по цилиндрам "до" и "после" ?
Георгий М во втором 6,а в первом и третьем 9,8
Георгий М после ремонта 10 во всех
маловато для такой проделанной работы как "замена колец" - это практически "капиталка"... на сайте howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D1%8B%D1%82%D1%8C-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%BC-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE пишут что для Матиза 0.8 норма 11кг/кв.см
... может компрессометр привирает? такое бывает, и из трёх измерений разными компрессометрами дают разные результаты
10 - это критичный уровень компрессии... и то, не спешат менять кольца стараются обойтись раскоксовкой... с заменой масла и фильтра, что дешевле выходит, и по времени экономия... Хотя всё рано молодец - редко кто рискнёт делать такую работу самостоятельно
Но это просто замена колец,без расточки цилиндра.Да и замер проводил при старом элипсе.Кольцам надо приработаться и всё будет гут!!!
Добрый день! Очень хотелось бы узнать результаты компрессии после обкатки... прошло 2 месяца, машинка пробежала, около 3000км ( ориентировочно)... Дело в том что на прошлой неделе отдавал свою на ремонт - дымила по чёрному, то есть - увеличенный расход масла, и топлива ( 31 л. 95 хватило на 180 км. пробега... ))) для 3 "горшков" - это запредельно)... При замере компрессии : 1 - 12, 2 - 5, 3 - 11,2....Были заменены клапана ( все), маслосъёмные колпачки... Вроде как фрезеровка головки блока ( но не уверен, по причине "не верю")...направляющие клапанов не менялись, почему ? - не знаю... Замена поршневых колец, без расточки цилиндров ( сказали что выработка минимальна)... На всё про всё: - работа - 13900, + запчасти( колпачки, кольца, прокладки)... Пробег после "работы" пока 120 км... Компрессия одинакова по всем цилиндрам около 12... Интересно, повысится после обкатки ?
забыл сказать - на момент ремонта пробег 90000
у тебя ремень не правильно стоит
У меня Матиз тошна такая дымит
Ремень грм неправильно стоит.
Масло было говно и менялось не вовремя.
нет
зачем так много говориш. лучше коротка скажи за что димыт
Чо делат нопишите суда пожалуйста
Масло улетает живьём 🤣🤣🤣
Через пол года придется гилзовать такая уж одноразовая движок
Там нет гильз . Только растачивать под ремонт .
@@АнатолийЕвграфов-ч3щ ухты мне тож надо в Расточку отдавать
Продавай 0.8 и купи 1.0 .намного лучше .я не верил пока не купил . Совсем другой зверь .
Матиз это тазик
Мне матис ест Бензин раскот 100 кламетр 15 литр
здравствуйте у меня тоже матиз движка работает тихо норма но масло жрёт где-то 1.5 до замена это не изо
сальник клапана
Я не понял вы сальники меняли?или нет?
Он уже мотор зделал