Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
Я за дачу, если одна квартира уже есть. Хотя мне кажется в Москве квартиру за 7 не взять, да и дача будет так себе, по нынешним ценами так что мульт тоже интересный варик:)
@@bitva_motorov незнаю сосед продал дачу, теплый двух этажный дом скважина газгольдер удобства в доме, гостевой дом двух этажный на участке конечно не большом 8 соток 35 км от Москвы с оформлены как жилой дом что можно прописаться, за 8 продал и то достаточно долго продовал
Езжу на T6 Multivan Highline - покупал новым в 2018 году, TDI180 4Motion со всем, чем можно, включая изменяемую подвеску. Пробег 190 тыс. Удобнее машины я не знаю, Управляется и едет блестяще. Из внезапного: На 100 тыс лопнул патрубок интеркулера в дороге На 150 тыс сдох долбаный DSG в дороге - замена мехатроника и сцепления (охренеть дорого) Примерно в это время замена замка правой сдвижной двери Замена компрессора кондиционера На 180 тыс два раза эвакуатор - электрика сходит с ума - окислились контакты на халдеесе типа и потом что-то с сонарами. Боюсь, что эту проблему ещё предстоит решать. Далеко на этой машине уже боюсь ехать. Стол передвижной - не нужен. На немецком автопроме в плане надежности я поставил крест, но едут немцы так, как всем остальным невозможно - охеренно едут.
@@AutoMPStv не надо было так задирать цены на топливо и не упираться в предельную экономичность. Япония и Америка смогли сохранить надёжность, а немцы ее потеряли, сильно скатившись
@@bitva_motorov я бы не сказал, что немцы уперлись в экономичность. По немецким автобанам в левом ряду ты только на немцах и сможешь гонять, - там японцам и амерам не место. Думаю, проблема в склонности усложнять конструкцию, закрывая глаза на ремонтопригодность а будущем. Принцип такой: получили деньги сейчас - что будет потом - по хрену, так как с меня работодатель требует разработку именно сейчас. А кто владелец всех немецких компаний сейчас - непонятно. Может какие-то фонды с индусами и китайцами во главе. Где-то здесь причина. И вот их машины становятся дороже и дороже, а сделать ты уже ничего не можешь. Конструктив разработан и ещё не окупился, а отыграть взад ты не можешь уже.
@@RB926212xxxx малокубатурные моторы, роботы - сначала это все выглядело очень весело, я поддавшись шарму купил так Гольф с турбиной и компрессором на ДСГ. По сравнению с мазда3 на 2,0 и 4ст автоматом это был космос. Но когда он через 5ткм попросил литр масла - я офигел((( В Америке и Японии нет автобанов, потому они и не строят настолько быстроходные тачки, но зато с надёжностью у них все хорошо
Эти современные критики поражают. Вроде бы берутся за обзор автомобиля, но все сводится к красивым лампочкам, к удобным кнопочкам, к наличию зеркал для макияжа, цвет сидений и прочей бабьей херне. Это обзор пассажиров, но не собственника. А что с мотором, что с надёжностью и качеством топливной системы, что с надёжностью и качеством трансмиссии, с качеством кузова, что с проходимостью, как решены зимние проблемы, начальная цена авто и сервисные поборы? Вот самые первые и важные вопросы необходимые для обсуждения, все остальное - это дополнительные опции, которые не имеют значения если первые вопросы не решены.
Эх помню в 90-2000х данные машины стоили копейки и были реально «народным автомобилем» как и для коммерции так и для личного использования. Сейчас такая цена на него, что купить его могут только организации для ком.перевозок.
@@ВасилийГордеев-я1г ну почему же, у кого большая семья или пожилые родители, то такая машина незаменимая. А если еще на п/п то вообще красота, только в дебри лазить все равно не получиться ибо 15см это такое себе 😀
Ну конечно, брать так Калифорнию XXL!! Ну а если Мультик, то с полным приводом, глухим левым бортом- дверь только справа и раскладным диваном!!, ну и поворотные сиденья водителя иипассажира ... ну и ещё пара прибамбасов нужна: дополнительный аккумулятор и инвертор на 220V 1000W- чтоб где углдно чаю - кофе замутить и попить... 🤪✌
С сенсорными органами управления скоро наиграются и они отомрут. Разве что они останутся для пассажиров, особенно задних, с целью экономии места для расположения органов управления. Можно встроить сенсоры управления в стёкла или плоскости потолка
Я думаю это на всегда, ибо это удешевляет машину для производителя, а потребителю будут внушать как это круто и удобно. В бентли и им подобным думаю еще долго останутся как у нормальных машин. Именно по этой же причине много лет рассказывают как охрененно хороши машины с заправкой из розетки.
На работе 5 мультивенов, покатался и мольца разочарован, жёсткая подвеска , частые глюки по электрики, салон к 100 т.км весь звенит и дорог в обслуживание, альфард в этом плане идеальный авто единственное они у нас только на переднем приводе. Спасибо за обзор!!! Описывал Т6)
Тот случай, когда вместо ,,авторитетного Мультика,, я бы выбрал Хендэ Старию. Да, там цены тоже для ,,избранных,, ,но к Т7 душа не лежит от слова совсем....
Игорь, все круто, но расстраивает, что с уходом представительств и пресс-парков все нынешние обзоры новых авто статичные. Все обзорщики обозревают кнопочки, экранчики и пластик. Елена на своих авто только по поселку 1-2 км в тихом режиме, ПриветТачка рассказывает про мультимедии, Ваш канал хотя бы рулеточкой что-то мерит. Скучно. Остается только Мельников с его аудиторией старых и задорных ведер, где профессионально говорится именно об удовольствии за рулем...
Замечание справедливое, но у нас есть оправдание. "Кнопочки" даем совсем редко, когда есть повод рассказать о живой новинке. В основном у нас парные полноценные тесты - этого не делает никто (затратно и трудоемко). В ближайшее время ждите сериал о Хавал Дарго и его злых конкурентах. Ждем Танк, дадим при первой возможности. Там и Джили подтягивается с новинкой.
Дорогое немецкое ведро. Просчёты эргономичные кругом. Забота об экологии у немцев это притча во языцех. Прежде всего прибыль и ради этого они нае#ут всех. Климат контроль это дорого и НЕ экономично. В текущей ситуации с газом и нефтепродуктами скоро "мэтры" начнут "топить" о возврате к классическим канонам, что бы не делать дорогие опции, но получать всё больше прибыли... Это же народный автомобиль.🤣 Лиса настолько опустила свой рейтинг, что использует других для раскрутки своих левых поставок. Китайцы делают и лучше, и дешевле, и эргономичней. И сколько бы "мэтры" не надували щёки, этого не изменить.
Я тоже считаю что немцы свернули не туда. А вот Лена - молодец, она везёт кучу интересных тачек за свои собственные деньги. У нее на стоянке около 200 машин и каждый день там люди что-то покупают. Найдете дешевле - молодец, но поставка под заказ и покупка из наличия - это разные вещи. Я бы не отдал несколько лямов непонятно кому, за обещание через пару месяцев привезти мне машину. Тут я могу ее пощупать проверить и сразу уехать
Ну если соединить эти два Мульта то получается не плохой автомобиль, но лучше взять Мульт т4, так как это идеальный автомобиль там и столик и диван и холодильник, а в этом нет дивана и про холодильник вы не сказали
Обзор хороший! А машину испортили. Весь интерес к микроавтобусу исчезает от внешнего вида. Куча электроники заведомо говорит о глюках в холодное время года. Сенсорное управление в машине у водителя не опасно. Органы управления должны быть тактильно ощутимы. Снижение высоты посадки водителя приводит к уменьшению информации в округ машины. А именно это и привлекало меня в этих машинах.
Октавия, многодетного папаши! Классный аппарат, но представляю, сколько в нем глюков будет! И где его обслуживать? Игорь, спасибо за интересный обзор! Пошёл я завтракать и думать. А нужен ли мне такой аппарат? Слишком много вопросов и мало ответов...
@@wovak2023 по птс понятно, что не грузовик и категория В. Но, я как бывший владелец Октавии А5 и нынешний Октавии А8, понимаю, что примерно происходит! Если с А5 за 300 тысяч пару обращений и то после 250 тысяч, то с А8 ремонт превратился в ежемесячный процесс! И что самое обидное, с железом все нормально, а электроника живёт своей жизнью...
Кто говорит, что больше 100 тыщ не ходит, тот просто не ездил на таком. 220 тыщ, полёт нормальный, масло за 10 тыщ угарает 500 грамм. Катаюсь и получаю удовольствие. Каравелла. Т5 2014. Покупал в салоне за 1.7 млн рублей )))
@@АлександрСафонов-у6и да, этот очень вынослив, а вот когда ставят 2 турбины и 180 ЛС - этот мотор страдает (( Да и 500гр масла на 10к - это многовато на мой вкус. Я в 14с году думал про простую карамель как у вас, но мне не хватило 6й передачи на трассе, а брать би-турбо 140лс показалось страшно. В итоге не взял Басик, хотя и мечтал о нём))
@@АлександрСафонов-у6и я люблю разные машины, но это вопрос денег и места для их хранения)) ну и мне с работой повезло, до недавнего времени мог выбирать на чем ездить:)
Volkswagen недавно отключил Россию от доступа к их серверам сертификации. Читал, что дилеры и другие сервисы создают единую базу. Кто лучше знает, так ли это?
Что-то для такой цены фиговенько оснащены машинки. Вроде типа семейная машина а по факту для перевозки семьи куцо все сделано. Ну а уж простите отсутствие климата это мрак. Ну и уж простите полная жопа это сенсорное управление климатом. Пассажиры еще пол беды пускай балуются. А водителю есть время выискивать где же там ткнуть надо....
Мне больше предыдущее поколение нравится Т6.1. А их выпускать уже не будут, кто нибудь в курсе? Или каравелла в старом кузове останется? И калифорния в старом тоже? 🙂🙂
Мультиван крайне противоречивый автомобиль. Ездил на таком по работе некоторое время. Очень жесткий, так, что болит спина после поездок. Только для идеальных дорог. Для семьи салон идеальный, но надёжность всего просто отвратительная: всё ломается постоянно. У одного знакомого был такой новый, ближе к 100 тыкм пробега он предпочёл от него избавиться.
Я в 2008 гонял на Транспортере в Лондон из Москвы за 3 суток. Летел как мог, через Питер, финку, паром в Германию и тд. Кайф. Их надо брать с минимальными колесами - тогда все отлично
@@bitva_motorov дело не в колесах. В моем случае был заурядный Мультиван в средненькой комплектации и не на низком профиле. Если ехать по идеально ровной дороге, то сойдет. Мне сильно досаждали термостыки на мостах - просто зубодробилка.
Жду начала официальных продаж бензиновых DFSK C37, та машина при схожих габаритах куда проще и должна быть намного дешевле. Да, она с нюансами и китайская. А цены на VW Multivan, к сожалению, не вызывают никакого интереса.
У вас обзоре, высота минивэнов разная, т.к. в версии edition, скорее всего стоит регулируемая подвеска. Нужно просто поставить в нормальный режим и он выровняет клиренс
@@bitva_motorov Есть. Там выбор не высоты подвески, а стиль вождения. При выборе спорт режим, она автоматически становится ниже. Кстати дорогая функция, динамическая подвеска с адаптивным управлением шасси
Ссылка на старекс 1998г th-cam.com/video/-62SHnnmfOo/w-d-xo.html Ссылка на Делику 1998г th-cam.com/video/LQQpHQkqQUQ/w-d-xo.html Хюндай старекс, Делика 4вд подобный закруглённый дизайн пережили ещё с 1997 - 2007 год, и явно были надёжнее . Задок явно смахивает на старекс 1998года . А салон у фольксвагена как был увишным так и остался .
Обзор хороший, но автомобиль мягко говоря не народный. Лучше Т4 Фольксваген сделать не смог. У меня Т4 1.9 ABL. Запчасти недорого, ремонт можно сделать самому. А этот космодром непонятно где обслуживать если посреди дороги встанет. А глюков у него будет пропорционально его сложности.
Никогда не думал, что скажу, но , как же отстали они от японцев по комфорту, от праворульных. Жаль, что так и не решусь на неправильный руль. Но Ниссаны, Тойоты и Хонды минивэны - это космос.
Решайтесь, это прикольно, я себе летом взял. 2 дня привыкал, дальше легко. Но я взял узкую машину,чтобы было проще Ваг делает более крупные и просторные машины, японцы уже и теснее внутри
@@bitva_motorov у меня требования хитрые к авто. Компактный, полный привод, высокий клиренс, а особенно важен угол рампы (выезд через перегиб, зимой тот ещё квест), ну и внутренний объём под два велика на 29", со снятым передним. Сейчас Каптюр подходит, как ни странно, но.... Далее их не будет, судя по всему. Из праворульных ближе Делика....
Слишком дорогая , и на рынке стало тесно с японскими и китайскими , не очень перспективный автомобиль теперь . Раньше был удобнее и выше и больше воздуха было в салоне .
мда.... немцы всё, что можно было - всё и запаганили.... начиная с переноса удобного ранее лючка топливного бака и заканчивая эргономикой внутри единственной, что улучшили - электрическая релувая рейка.... отныне я не сторонник мульта. В дальнейшем рассматриваю если и покупку, то только Старии или GN8... увы и ах - китай уже опередил немчуру
Короче хрень!!! У меня две Каравелла Т6.1 на полном приводе с дорожным просветом 200 мм идеальный вариант и менять похоже их уже будет не на что. Так что буду холить и лелеять 😂😂😂😂
Это просто жесть: такие цены и такие бомж комплектации: дубовые пластики, нет электроприводов дверей, даже подлокотника и камеры заднего вида!!! Это какой то..... позор, VW. Да ещё и сгниет через 5 лет.
@@bitva_motorov С Третим рядом там все нормально, а если брать с такими же убогими креслами как у Мульти, то там вообще все шикарно, уж точно гораздо больше места до второго ряда по ногам, багажника у Мульти тоже нет в принципе. Я же не про рулетку речь веду , а про авто и дом 2х пассажиров, 1.8метра пространства с запасом. Что бы это понять достаточно сеть в один и другой, что спереди что во втором ряду, тем более за рулем.
@@Anri-Pol я ездил и на Альфарде и на Мульте Т6 в Крым. Нас было 5 взрослых + маленький ребенок. тойотка тихая и мощная, но места в ней очень мало, на третьем ряду невозможно долго сидеть, а в мульте - с запасом для той же компании
Теперь только обзоры на такие авто,кому они нужны здесь за такие цены.Бусы у Ситроен и пежо намного надёжнее,у ваг электрика это ахелесова пята.Мотор если 100 тыс отходит без проблем то это уже достижение...Мигалок навешают а на качество чихали.
Испортили машину. Превратили из семейного автобуса в легковушку. Как на этой машине можно большой семьёй поехать на отдых? Ведь багажника нету совсем, что туда можно положить??? Да ничего. Или оставляй половину семьи дома или едь без багажа.
Пипец... так испортить мульта.... т5, не променяю на этот недоавтобус. даже если новый предложат за старый. "стал более легковым..." Да нах... он нужен легковой? легковых аналов дохера! А 15см дорожный просвет=издевательство над путешественниками. максимум клиентов с аэропорта забрать, вот и всё путешествие..
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
Это битвы не машин, это битва новая дача против двухкомнатной квартиры. Что же выбрать?
Я за дачу, если одна квартира уже есть. Хотя мне кажется в Москве квартиру за 7 не взять, да и дача будет так себе, по нынешним ценами так что мульт тоже интересный варик:)
@@bitva_motorov незнаю сосед продал дачу, теплый двух этажный дом скважина газгольдер удобства в доме, гостевой дом двух этажный на участке конечно не большом 8 соток 35 км от Москвы с оформлены как жилой дом что можно прописаться, за 8 продал и то достаточно долго продовал
@@bitva_motorov можно купить, придётся по искать и не в центре. Соседи в Медведково трехку продали за 10мл
Новая дача однозначно. С участком большим
Дача - более расхона чем машина, а отдача весьма сомнительна, во всяком случае экономической целесообразности нет...
Езжу на T6 Multivan Highline - покупал новым в 2018 году, TDI180 4Motion со всем, чем можно, включая изменяемую подвеску.
Пробег 190 тыс.
Удобнее машины я не знаю,
Управляется и едет блестяще.
Из внезапного:
На 100 тыс лопнул патрубок интеркулера в дороге
На 150 тыс сдох долбаный DSG в дороге - замена мехатроника и сцепления (охренеть дорого)
Примерно в это время замена замка правой сдвижной двери
Замена компрессора кондиционера
На 180 тыс два раза эвакуатор - электрика сходит с ума - окислились контакты на халдеесе типа и потом что-то с сонарами. Боюсь, что эту проблему ещё предстоит решать.
Далеко на этой машине уже боюсь ехать.
Стол передвижной - не нужен.
На немецком автопроме в плане надежности я поставил крест, но едут немцы так, как всем остальным невозможно - охеренно едут.
Да, все именно так. Мне кажется лет 15 назад немцы свернули не туда ((
А ты знаешь, куда им надо было свернуть?
@@AutoMPStv не надо было так задирать цены на топливо и не упираться в предельную экономичность. Япония и Америка смогли сохранить надёжность, а немцы ее потеряли, сильно скатившись
@@bitva_motorov я бы не сказал, что немцы уперлись в экономичность. По немецким автобанам в левом ряду ты только на немцах и сможешь гонять, - там японцам и амерам не место.
Думаю, проблема в склонности усложнять конструкцию, закрывая глаза на ремонтопригодность а будущем.
Принцип такой: получили деньги сейчас - что будет потом - по хрену, так как с меня работодатель требует разработку именно сейчас.
А кто владелец всех немецких компаний сейчас - непонятно. Может какие-то фонды с индусами и китайцами во главе. Где-то здесь причина.
И вот их машины становятся дороже и дороже, а сделать ты уже ничего не можешь.
Конструктив разработан и ещё не окупился, а отыграть взад ты не можешь уже.
@@RB926212xxxx малокубатурные моторы, роботы - сначала это все выглядело очень весело, я поддавшись шарму купил так Гольф с турбиной и компрессором на ДСГ. По сравнению с мазда3 на 2,0 и 4ст автоматом это был космос. Но когда он через 5ткм попросил литр масла - я офигел(((
В Америке и Японии нет автобанов, потому они и не строят настолько быстроходные тачки, но зато с надёжностью у них все хорошо
Эти современные критики поражают.
Вроде бы берутся за обзор автомобиля, но все сводится к красивым лампочкам, к удобным кнопочкам, к наличию зеркал для макияжа, цвет сидений и прочей бабьей херне. Это обзор пассажиров, но не собственника.
А что с мотором, что с надёжностью и качеством топливной системы, что с надёжностью и качеством трансмиссии, с качеством кузова, что с проходимостью, как решены зимние проблемы, начальная цена авто и сервисные поборы? Вот самые первые и важные вопросы необходимые для обсуждения, все остальное - это дополнительные опции, которые не имеют значения если первые вопросы не решены.
Эх помню в 90-2000х данные машины стоили копейки и были реально «народным автомобилем» как и для коммерции так и для личного использования.
Сейчас такая цена на него, что купить его могут только организации для ком.перевозок.
Новый Мульт всегда стоил много, в 2007 - они уже тянули за 100кб
для личного пользования сомнительный выбор.
@@ВасилийГордеев-я1г ну почему же, у кого большая семья или пожилые родители, то такая машина незаменимая.
А если еще на п/п то вообще красота, только в дебри лазить все равно не получиться ибо 15см это такое себе 😀
@@ВасилийГордеев-я1г для большой семьи - отличный вариант, удобнее кросса
Никогда немцы не стоили копейки!
Шикарные авто. Мечта путешественников
Ну конечно, брать так Калифорнию XXL!! Ну а если Мультик, то с полным приводом, глухим левым бортом- дверь только справа и раскладным диваном!!, ну и поворотные сиденья водителя иипассажира ... ну и ещё пара прибамбасов нужна: дополнительный аккумулятор и инвертор на 220V 1000W- чтоб где углдно чаю - кофе замутить и попить... 🤪✌
Цены конечно не народные, но машины классные 👍
Игорь спасибо за обзор. Мультивены классные за исключением одного. ЦЕНА конская!!!
Спасибо!
Наконец то,не Китай, Игорь услышал адептов.
С сенсорными органами управления скоро наиграются и они отомрут. Разве что они останутся для пассажиров, особенно задних, с целью экономии места для расположения органов управления. Можно встроить сенсоры управления в стёкла или плоскости потолка
Я думаю это на всегда, ибо это удешевляет машину для производителя, а потребителю будут внушать как это круто и удобно. В бентли и им подобным думаю еще долго останутся как у нормальных машин. Именно по этой же причине много лет рассказывают как охрененно хороши машины с заправкой из розетки.
Иксперд подъехал,это дешево и быстро,навсегда
На работе 5 мультивенов, покатался и мольца разочарован, жёсткая подвеска , частые глюки по электрики, салон к 100 т.км весь звенит и дорог в обслуживание, альфард в этом плане идеальный авто единственное они у нас только на переднем приводе. Спасибо за обзор!!! Описывал Т6)
Они одни из лучших. Классные авто для тех, кто может
Серый конечно интереснее: фары много лучше, богаче, функциональнее и длиной он как шкода Октавия "+-".
Тот случай, когда вместо ,,авторитетного Мультика,, я бы выбрал Хендэ Старию. Да, там цены тоже для ,,избранных,, ,но к Т7 душа не лежит от слова совсем....
Игорь, все круто, но расстраивает, что с уходом представительств и пресс-парков все нынешние обзоры новых авто статичные. Все обзорщики обозревают кнопочки, экранчики и пластик.
Елена на своих авто только по поселку 1-2 км в тихом режиме, ПриветТачка рассказывает про мультимедии, Ваш канал хотя бы рулеточкой что-то мерит. Скучно.
Остается только Мельников с его аудиторией старых и задорных ведер, где профессионально говорится именно об удовольствии за рулем...
Замечание справедливое, но у нас есть оправдание. "Кнопочки" даем совсем редко, когда есть повод рассказать о живой новинке. В основном у нас парные полноценные тесты - этого не делает никто (затратно и трудоемко). В ближайшее время ждите сериал о Хавал Дарго и его злых конкурентах. Ждем Танк, дадим при первой возможности. Там и Джили подтягивается с новинкой.
@@AutoMPStv вопреки мнению большинства, мне китайцы очень даже интересны! Надеюсь на безпристрастный тест!
@@Dragsterkazan Китайцам на днях дали прикурить, скоро на канале
Обалденный обзор. Всё что нужно мне узнал только здесь. Так много всякой ерунды не по делу остальные обзорщики говорили. Благодарю вас!
Ну если вы т5 увидели только в 2023 году, то и смотреть дальше аппетит пропал.
Шикарные автомобили
Дорогое немецкое ведро. Просчёты эргономичные кругом.
Забота об экологии у немцев это притча во языцех. Прежде всего прибыль и ради этого они нае#ут всех. Климат контроль это дорого и НЕ экономично. В текущей ситуации с газом и нефтепродуктами скоро "мэтры" начнут "топить" о возврате к классическим канонам, что бы не делать дорогие опции, но получать всё больше прибыли... Это же народный автомобиль.🤣
Лиса настолько опустила свой рейтинг, что использует других для раскрутки своих левых поставок.
Китайцы делают и лучше, и дешевле, и эргономичней. И сколько бы "мэтры" не надували щёки, этого не изменить.
Я тоже считаю что немцы свернули не туда.
А вот Лена - молодец, она везёт кучу интересных тачек за свои собственные деньги. У нее на стоянке около 200 машин и каждый день там люди что-то покупают.
Найдете дешевле - молодец, но поставка под заказ и покупка из наличия - это разные вещи. Я бы не отдал несколько лямов непонятно кому, за обещание через пару месяцев привезти мне машину. Тут я могу ее пощупать проверить и сразу уехать
Верните т4...т7 это же не красиво.
Ну если соединить эти два Мульта то получается не плохой автомобиль, но лучше взять Мульт т4, так как это идеальный автомобиль там и столик и диван и холодильник, а в этом нет дивана и про холодильник вы не сказали
Обзор хороший! А машину испортили.
Весь интерес к микроавтобусу исчезает от внешнего вида. Куча электроники заведомо говорит о глюках в холодное время года. Сенсорное управление в машине у водителя не опасно. Органы управления должны быть тактильно ощутимы.
Снижение высоты посадки водителя приводит к уменьшению информации в округ машины. А именно это и привлекало меня в этих машинах.
Наверняка транспортёр по проще,без всех этих электронных наворотов,они же и пассажирские есть.
Октавия, многодетного папаши! Классный аппарат, но представляю, сколько в нем глюков будет! И где его обслуживать? Игорь, спасибо за интересный обзор! Пошёл я завтракать и думать. А нужен ли мне такой аппарат? Слишком много вопросов и мало ответов...
Если честно, я ждал немного большего. Старая или карнивал можно взять за 5 млн и они будут мощнее и при желании с полным приводом
@@bitva_motorov для коммерческой техники, слишком много электроники...
@@МихаилОскольский Мультивен по птс легковой. у Меня так но у Меня Т5.
@@wovak2023 по птс понятно, что не грузовик и категория В. Но, я как бывший владелец Октавии А5 и нынешний Октавии А8, понимаю, что примерно происходит! Если с А5 за 300 тысяч пару обращений и то после 250 тысяч, то с А8 ремонт превратился в ежемесячный процесс! И что самое обидное, с железом все нормально, а электроника живёт своей жизнью...
Есть фонарик сьёмный?
Тогда берём.
Кто говорит, что больше 100 тыщ не ходит, тот просто не ездил на таком. 220 тыщ, полёт нормальный, масло за 10 тыщ угарает 500 грамм. Катаюсь и получаю удовольствие. Каравелла. Т5 2014. Покупал в салоне за 1.7 млн рублей )))
С каким мотором?
@@bitva_motorov 2 литра 102 силы. Дизель, естественно.
@@АлександрСафонов-у6и да, этот очень вынослив, а вот когда ставят 2 турбины и 180 ЛС - этот мотор страдает ((
Да и 500гр масла на 10к - это многовато на мой вкус.
Я в 14с году думал про простую карамель как у вас, но мне не хватило 6й передачи на трассе, а брать би-турбо 140лс показалось страшно. В итоге не взял Басик, хотя и мечтал о нём))
@@bitva_motorov ну про 500 гр масла это Вы зря, а по Вашим запросам, так вам не бус и нужен.
@@АлександрСафонов-у6и я люблю разные машины, но это вопрос денег и места для их хранения)) ну и мне с работой повезло, до недавнего времени мог выбирать на чем ездить:)
👍. Ждем обзор на фольц бусик электричка.
Очень ждём:)
Я бы купил бы себе бензин. Хорошо что у них есть бензиновые версии. Я бы взял короткую базу.
Да, есть 1,5Т и 2,0Т
@Вадим Спорт а толку, ломаются и те и другие
@Вадим Спорт турбина, форсунки, на 2л - часто пробивает прокладку и тд
Volkswagen недавно отключил Россию от доступа к их серверам сертификации. Читал, что дилеры и другие сервисы создают единую базу. Кто лучше знает, так ли это?
Мне короткая версия больше нравится
Лучше про лады и солярисы,кто это будет брать скажите?!!!!
Обычно расскажем про Ладу. Солярисы нас оставили
Лады и солярис эксклюзив где же такое взять.
У Лисички-сестрички, как всегда ценник дороже, чем у других товарищей. Причём намного дороже))
Мы не предлагаем покупать, нам просто интересна новая модель.
@@AutoMPStv А я и не Вам. Я общественности, чтобы не торопились бежать к лисе!
Делику я выбрал бы) а почему эти бусы в бездорожье не загнал? 😄
Потому что они моноприводные и с клиренсом 15см. Но шутка смешная
Нету лучше велика , чем Митсубиси Делика))
Если выключить звук и убрать шильдики можно решить что говорит о хундай старек -Н1 но не как не мульте от VW
Для северных регионов 4*4, было-бы класно и клиренс 200 мм.
Ведать в детстве родители давали большой акцент на точки в предложениях. 😂
Мицу делика к5 лучший👍💯
Она хорошая, но руль в бардачке (
Что-то для такой цены фиговенько оснащены машинки. Вроде типа семейная машина а по факту для перевозки семьи куцо все сделано.
Ну а уж простите отсутствие климата это мрак.
Ну и уж простите полная жопа это сенсорное управление климатом. Пассажиры еще пол беды пускай балуются. А водителю есть время выискивать где же там ткнуть надо....
Никакой, я б лучше таху взял, а за обзор спасибо))
Тоже хороший вариант, но он ещё дороже. У Лисы новые тачки с 5,3 начинаются от 9млн
@@bitva_motorov я просто не люблю машины, как газельки, она напоминает мне газель))
Что-то я разочаровался в салоне который за такие деньги явно не продуман и прост !
Мне больше предыдущее поколение нравится Т6.1. А их выпускать уже не будут, кто нибудь в курсе? Или каравелла в старом кузове останется? И калифорния в старом тоже? 🙂🙂
Это будет короткий период и потом снимут с производства
Мультиван крайне противоречивый автомобиль. Ездил на таком по работе некоторое время. Очень жесткий, так, что болит спина после поездок. Только для идеальных дорог. Для семьи салон идеальный, но надёжность всего просто отвратительная: всё ломается постоянно. У одного знакомого был такой новый, ближе к 100 тыкм пробега он предпочёл от него избавиться.
Я в 2008 гонял на Транспортере в Лондон из Москвы за 3 суток. Летел как мог, через Питер, финку, паром в Германию и тд. Кайф. Их надо брать с минимальными колесами - тогда все отлично
@@bitva_motorov дело не в колесах. В моем случае был заурядный Мультиван в средненькой комплектации и не на низком профиле. Если ехать по идеально ровной дороге, то сойдет. Мне сильно досаждали термостыки на мостах - просто зубодробилка.
Куда делся задний диван?😮
Жду начала официальных продаж бензиновых DFSK C37, та машина при схожих габаритах куда проще и должна быть намного дешевле. Да, она с нюансами и китайская.
А цены на VW Multivan, к сожалению, не вызывают никакого интереса.
А что промолчал про третий ряд ?
Будет расладка как диван?
Второй ряд поворачивается на 180?
Обзор откровенно слабый для дилетантов..
сравнить Лонг и базу и вообще ни слова не сказать про разницу в багажниках при посадке в 3 ряда...
сделай обзор на фольксваген бора которые авилон продает это седан аналог джетты
Думаю надо лифт сделать +2-3см, на шашлыки даже не съездишь с этими 152мм клиренса
так а что с диваном то? теперь кровати нет? )
У вас обзоре, высота минивэнов разная, т.к. в версии edition, скорее всего стоит регулируемая подвеска. Нужно просто поставить в нормальный режим и он выровняет клиренс
Регулировки клиренса в нем точно нет. Возможно более короткие пружины
@@bitva_motorov Есть. Там выбор не высоты подвески, а стиль вождения. При выборе спорт режим, она автоматически становится ниже. Кстати дорогая функция, динамическая подвеска с адаптивным управлением шасси
Судя по вашему обзору для длиннобазных версий нет возможности заказать те опции, которые есть на версиях коротких.
В Германии можно заказать любую комплектацию. Срок ожидания от 8 месяцев
Один из немногих случаев, когда новое поколение хуже абсолютно во всех аспектах. Последний хороший "тэчик" это т5 и т5 рест
Ссылка на старекс 1998г th-cam.com/video/-62SHnnmfOo/w-d-xo.html
Ссылка на Делику 1998г
th-cam.com/video/LQQpHQkqQUQ/w-d-xo.html
Хюндай старекс, Делика 4вд подобный закруглённый дизайн пережили ещё с 1997 - 2007 год, и явно были надёжнее .
Задок явно смахивает на старекс 1998года .
А салон у фольксвагена как был увишным так и остался .
Старекс - совсем печаль,сиденья не регулируются, едет как телега. Делику - не водил (
Обзор хороший, но автомобиль мягко говоря не народный. Лучше Т4 Фольксваген сделать не смог. У меня Т4 1.9 ABL. Запчасти недорого, ремонт можно сделать самому. А этот космодром непонятно где обслуживать если посреди дороги встанет. А глюков у него будет пропорционально его сложности.
Верните растаможку и будем все рады таким тачкам.
Они и без таможни дорогие. Это же ВАГ. У лисы рядом по 5-6 млн стоят жирные Старии и полным приводом и Карнивал с более мощными моторами
Кому он теперь нужен с ценой за 10 млн…
Он стоит 7, но в Европе за него просят от 80кевро
Спортивный Мультиван?! Это как спортивный автокран? Или как спортивная скорая помощь?
У меня тоже можно сказать спортивный минивен ,наверное единственный в этом классе 2GT и как классно едет, в поворотах просто прилипает к дороге.
Только передний привод . Это уже для Лонг версии точно не комильфо . Длинную телегу на мокрой траве или на грязи не вывезет .
Сейчас бы по машины рассказывать, которые и в хорошие - то времена купить не было возможности.
Никогда не думал, что скажу, но , как же отстали они от японцев по комфорту, от праворульных. Жаль, что так и не решусь на неправильный руль. Но Ниссаны, Тойоты и Хонды минивэны - это космос.
Решайтесь, это прикольно, я себе летом взял. 2 дня привыкал, дальше легко. Но я взял узкую машину,чтобы было проще
Ваг делает более крупные и просторные машины, японцы уже и теснее внутри
@@bitva_motorov у меня требования хитрые к авто. Компактный, полный привод, высокий клиренс, а особенно важен угол рампы (выезд через перегиб, зимой тот ещё квест), ну и внутренний объём под два велика на 29", со снятым передним. Сейчас Каптюр подходит, как ни странно, но.... Далее их не будет, судя по всему. Из праворульных ближе Делика....
Из этих Мультиванов я бы выбрал Альфард.
Он тесный, я как-то пытался на нем съездить в Крым - мотор 3,5 - пушка, жрёт 11 литров, но терпимо, тихий. Но на третьем ряду - труба и нет багажника
Делайте обзор по volkswagen id.4, id.5
Сделаем, хотя непонятно насколько велик к ним интерес
Слишком дорогая , и на рынке стало тесно с японскими и китайскими , не очень перспективный автомобиль теперь . Раньше был удобнее и выше и больше воздуха было в салоне .
Как сейчас их обслуживать , сканеров и софта нет , даже фару не поменять если что случится ?😂
Не ломать:)
Ну или гонять на ТО в Прибалтику, если есть паспорт или ВНЖ
В Прибалтику , шенгенские визы аннулированы , как и в Финляндии , вы разве не знаете , это к нам можно , к ним нельзя .
Новые Фольксвагены какие-то уродливые. Ни одного красивого не видел. Предыдущий огонь
дорого слишком.
разве что для вип извоза.
да и обслуживание напрягает.
частный потребитель с деньгами купит 7 мест внедорожник или кроссовер
Кроссовер не будет таким просторным и удобным
мда.... немцы всё, что можно было - всё и запаганили.... начиная с переноса удобного ранее лючка топливного бака и заканчивая эргономикой внутри
единственной, что улучшили - электрическая релувая рейка....
отныне я не сторонник мульта. В дальнейшем рассматриваю если и покупку, то только Старии или GN8... увы и ах - китай уже опередил немчуру
Ну и цены!
Короче хрень!!! У меня две Каравелла Т6.1 на полном приводе с дорожным просветом 200 мм идеальный вариант и менять похоже их уже будет не на что. Так что буду холить и лелеять 😂😂😂😂
Классный обзор, классные тачки, но не в этой жизни…
Значит будем ждать новой)) ездить вниз кайфово, я много путешествовал на разных басах. Даже когда в этом нет особого смысла - всеравно очень прикольно
Это просто жесть: такие цены и такие бомж комплектации: дубовые пластики, нет электроприводов дверей, даже подлокотника и камеры заднего вида!!! Это какой то..... позор, VW. Да ещё и сгниет через 5 лет.
Если брать то только Alphard
Он древний и тесный внутри
@@bitva_motorov 🤦♂️ поставь рядом Alphard или Fellfire ваш мультиван будет как уазик на фоне Toyota
Как же мультивен испоганили...самые лучшие это т-5 и т-6 , так же и новый гольф испоганили...
Тебе обзоры делать на канюшне
Ну если не брать в расчет, на фига он вообще нужен. То Альфард от Тойота, во всем делает этот Мультик.
Альфард очень тесный внутри, там фактически нет третьего ряда и багажника
@@bitva_motorov С Третим рядом там все нормально, а если брать с такими же убогими креслами как у Мульти, то там вообще все шикарно, уж точно гораздо больше места до второго ряда по ногам, багажника у Мульти тоже нет в принципе. Я же не про рулетку речь веду , а про авто и дом 2х пассажиров, 1.8метра пространства с запасом. Что бы это понять достаточно сеть в один и другой, что спереди что во втором ряду, тем более за рулем.
@@Anri-Pol я ездил и на Альфарде и на Мульте Т6 в Крым. Нас было 5 взрослых + маленький ребенок. тойотка тихая и мощная, но места в ней очень мало, на третьем ряду невозможно долго сидеть, а в мульте - с запасом для той же компании
прикольные авто, но что-то взлетели в цене
сейчас курс прыгает и многое дорожает. Поэтому если нужен просто вместительный авто для семьи, то я бы лучше взял exeed vx
@@ИванВоронов-л5й это китаец?
@@АртемМахеев да, их премиум класс, но при этом цены у них более доступные. Мы вот уже прошлым летом на exeed съездили на море
ну как и на все сейчас
@@РодионНиконов-м3н согласен, но все равно хочется найти более оптимальный вариант. Может и эксид рассмотреть
Теперь только обзоры на такие авто,кому они нужны здесь за такие цены.Бусы у Ситроен и пежо намного надёжнее,у ваг электрика это ахелесова пята.Мотор если 100 тыс отходит без проблем то это уже достижение...Мигалок навешают а на качество чихали.
Пежо и ситроены пока ещё есть у дилеров, просят по 5млн нща оптовые комплектации
Испортили машину. Превратили из семейного автобуса в легковушку. Как на этой машине можно большой семьёй поехать на отдых? Ведь багажника нету совсем, что туда можно положить??? Да ничего. Или оставляй половину семьи дома или едь без багажа.
А почему у них такие комплектации убогие? В транспортере по моему лучше есть комплектации
Комплектацию можно заказать любую
@@edgarb9055 я к тому мультиван, а такие комплектации убогие, поди с эмиратов привезли
Это с тестдрайвов, в Германии их полно.
Что он несёт? Т 5 в 2023 году? Был представлен…..????? Дизлайк
Опять хрень обзор
Пипец... так испортить мульта....
т5, не променяю на этот недоавтобус.
даже если новый предложат за старый.
"стал более легковым..." Да нах... он нужен легковой? легковых аналов дохера!
А 15см дорожный просвет=издевательство над путешественниками.
максимум клиентов с аэропорта забрать, вот и всё путешествие..
Дизлайк за отвратительнейшую дикцию, отвратную артикуляцию и жеманство ведущего.
Т5 был показан в 2023м?😮
Шляпа, а не машина, в общем. Спасибо за обзор, точно мимо прохожу. Все эти сенсорные кнопки и спорные решения говорят в пользу прошлых поколений.
да подорожали мультики не по детски
Большая глупость делать ТО у официалов.
бездарно