А знаете что, я посмотрю. Mне в следующем году ix3 обратно сдавать , нового нет, продлить лизинг на 30% дороже чем сейчас -жаба душит. A новый х класс не раньше 26 года ожидается.
Скажу так, что этот проект должен был быть запущен еще полтора года назад. Но по каким то причинам этого не произошло. Теперь мы сидим на 70% потому что продаж нет
Совершенно верно, проблема была с платформой и батареей. Ford сумел получить контракт с CATL по моей информации - это большой плюс для Ford и не стал ставить устаревшее и недоработанное ПО от iD3 ( сейчас там новая версия , идентичная нынешнему Ford ) Контракт между VW и Ford предполагает передачу более 1 миллиона платформ от Фольксвагена в ближайшие годы. Мощность завода в Ford Köln более 350.000 электричек разных моделей в год.
Скажите пожалуйста, почему задний привод это сильный минус? Сколько ни смотрю, большинство обзорщиков утверждает, что для электрички задний привод, после полного, предпочтительней.
@tutorialler Да вы правы, на электричках полный привод подключаемый от двух моторов c чисто электронным перераспределением мощности и крутящего момента , на ДВС это система работающая от одного двигателя через распред коробку между передней и задней осью. Это принципиально разные системы. При только переднем приводе на электричках возникают проблемы с крутящим моментом и рекуперацией при спусках. Это если очень коротко и без деталей.
@tutorialler мне кажется, что Європа* правильно исходит из того, что передний на электричке даёт сильный букс,а задний привод так не делает и соответственно нет потери мощности.однако теряется плюс переднего-управление зимой и сложных условий.кто правильно* решит эти два фактора и будет на Коне электро мейнстрима.
Спасибо!
Спасибо за поддержку и позитивную оценку работы. Всего самого доброго ! Успехов.
Виктор, спасибо!
Как всегда отличный обзор, благодарю.
😊👍
А знаете что, я посмотрю. Mне в следующем году ix3 обратно сдавать , нового нет, продлить лизинг на 30% дороже чем сейчас -жаба душит. A новый х класс не раньше 26 года ожидается.
Судя по видео из салона на лобовое стекло , мне показалось размер лобового стекла маловат по сравнению с современными
👍👍👍👍👍
Скажу так, что этот проект должен был быть запущен еще полтора года назад. Но по каким то причинам этого не произошло. Теперь мы сидим на 70% потому что продаж нет
Совершенно верно, проблема была с платформой и батареей. Ford сумел получить контракт с CATL по моей информации - это большой плюс для Ford и не стал ставить устаревшее и недоработанное ПО от iD3 ( сейчас там новая версия , идентичная нынешнему Ford ) Контракт между VW и Ford предполагает передачу более 1 миллиона платформ от Фольксвагена в ближайшие годы. Мощность завода в Ford Köln более 350.000 электричек разных моделей в год.
@ спасибо за информацию. Надеюсь у нас будет работа и дальше))👍💵
@ИльяПопович-ю3й Уверен в этом ! Успехов и всего самого доброго!
+
Из-за одного дизайна не брал бы. Трагедия..
Заданий привод я читаю что это сильный минус в концепции приводов (если 4wd не берем)Китай просто не оставит так шансов
Скажите пожалуйста, почему задний привод это сильный минус? Сколько ни смотрю, большинство обзорщиков утверждает, что для электрички задний привод, после полного, предпочтительней.
@tutorialler Да вы правы, на электричках полный привод подключаемый от двух моторов c чисто электронным перераспределением мощности и крутящего момента , на ДВС это система работающая от одного двигателя через распред коробку между передней и задней осью. Это принципиально разные системы. При только переднем приводе на электричках возникают проблемы с крутящим моментом и рекуперацией при спусках. Это если очень коротко и без деталей.
@tutorialler мне кажется, что Європа* правильно исходит из того, что передний на электричке даёт сильный букс,а задний привод так не делает и соответственно нет потери мощности.однако теряется плюс переднего-управление зимой и сложных условий.кто правильно* решит эти два фактора и будет на Коне электро мейнстрима.
@zigfriddmir216 😊👍
@Tesla-Strannik ,@@zigfriddmir216 , благодарю за пояснения.