Flugzeug schießt über Landebahn hinaus! Korean A330 Overrun! AeroNews
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- Ein Airbus A330-300 der Korean Air ist bei der Landung in Cebu über die Landebahn hinausgeschossen. Genaue Untersuchungsberichte gibt es an dieser Stelle noch nicht, es lohnt sich dennoch, einmal über diesen Runway Overrun zu sprechen.
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Inhalt:
0:00 Intro
1:04 Infos zu Flug KAL631
2:43 Windshear-Gefahr beim Fliegen
7:47 Zwei Go Arounds
9:33 Fehler mit Bremsen & Hydraulik
12:42 Der dritte Versuch endet im Unglück
13:50 Danke fürs Zuschauen!
14:20 Outtakes
#a330 #overrun #aeronews
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Bildnachweise:
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Impressum unter Kanalinfo. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Wow, deine Unfallberichte sind super, da man etwas über neue Systeme erfährt und es ist einfach spannend
Schau dir Mal mentour Pilot an. Das ist noch Mal ganz anderes Level.
Wunderbar ruhige, sachliche und sympathische Art Videos zu machen! Genau das richtige Level so dass der interessierte Laie es versteht und lernt.
Kannst du nochmal ein Video zu Qatar Airways und Airbus machen? Und wie es weiter geht? Finde das Thema sehr interessant…
Quatar und Airbus sind auf totaler Vernichtung der Geschäftsbeziehung. Airbus bietet Nachbesserung an. Quatar will alles. Ich bin kein Flugzeugbauer. Aber soviel Komponenten aufeinander zu kleben. Dann "leidet"so ein Vogel unter extremen Bedingungen. Mal .-60Grad Kälte. Dann steht der airliner in der Wüste bei 60 Grad in der Wüste. Der Aufbau der Außenhaut hat unterschiedliche Ausdehnungen. Aber die Problematik kennt Boeing mittlerweile auch. Denke Quatar wollte in der Krise der Branche einfach Teil der Flotte loswerden. Der Preis für sparsameren Kerosinverbrauch verpufft so ziemlich. Ich bin trotzdem im Flugzeug besser aufgehoben als in einem ICE der DB.
bitte heißt das
Du erklärst die Sachen immer so mega professionell und verständlich, bist da echt der beste für.
Mach weiter so 😎 videos, Dankeschön 🙏
Du bist der perfekte "Erklärbär". Toll gemacht. Auch Laien verstehen die komplexen Herausforderungen trotz modernster Technik dank deiner Erklärungen.
Wie immer ein super Video. Ich finde es toll, dass du nicht spekulierst, sondern das berichtest was man weiß und hinzufügst was an dieser oder jener Stelle passiert sein könnte. Für interessierte Laien wie ich ist diese Kombination aus bekannten Fakten und deutlich als solchen benannte Vermutungen sehr spannend. Mach weiter so!
wie immer unfassbar genau, verständlich und nett erklärt! vielen dank!
Wenn du genauso gut fliegst wie du erklärst, dann möchte ich gern mal dein Passagier sein :D
Ich hab mir immer einen deutschsprachigen Kanal eines "Insiders" der über Unfälle berichtet gewünscht. Das darf sehr gerne ein regelmäßiges Format - gerne auch mit länger zurückliegenden Vorfällen über die es bereits einen Abschlussbericht gibt - werden!
Ich habe das Video zwar noch nicht gesehen, aber ich weiss, dass es super wird und deswegen bekommst du jetzt schon ein like!
Auch wow! Muss erstmal Luft holen! Eigentlich ne Physikvorlesung! Sehr schön erklärt! Bitte unbedingt noch den Abschlussbericht kommentieren.
Mal wieder, wie alle deine Videos, sehr detailliert und verständlich erklärt, top! Vielen Dank dafür, bin ein sehr großer Fan deines Contents! 🙏
Deine Information sind cool. Mich interessiert manche nicht, aber ich höre Dich gerne zu.
Immer wieder bin ich von deiner sachlichen und ruhigen Art begeistert, mit der Du - für eine Landratte - komplizierte Vorgänge der Luftfahrt verständlich erklärst.
Danke und mach weiter so.
Danke für diesen informativen Bericht! Es war tatsächlich der erste schwere Unfall von KAL seit den späten 1990er-Jahren - KAL hatte in den 1980ern und 1990ern eine Horror-Sicherheitsbilanz, hatte sich seither jedoch extrem verbessert. Bei diesem Fall sind tatsächlich noch eine ganze Reihe wirklich wichtiger Fragen offen - zum Beispiel warum man es noch ein drittes Mal versuchte - und warum man es im Gegensatz zu den anderen Flugzeugen nicht "gebacken" bekam.
Das einzig Gute: Es kam niemand ums Leben.
"und warum man es im Gegensatz zu den anderen Flugzeugen nicht "gebacken" bekam."
Das sollte eigentlich absolut egal sein. Bzw. man sollte einen anderen Blickwinkel wählen. Denn was man in der Luftfahrt ja gerade nicht will, ist eben so Gedanken wie "die anderen haben es geschafft also werde ich den hier jetzt auch auf den Boden kriegen" zu fördern. Die Piloten sollen ja eher ermutigt werden durchzustarten wenn etwas nicht klappt. Oder eben sogar den Alternativflughafen zu wählen. Eine bessere Formulierung wäre also "und was bei den ersten beiden Anflügen schief gelaufen ist." . Ein Flugzeug (sicher) fliegen ist kein Wettkampf.
@@ChaosCrischen Nein, sicherlich nicht - und in der Tat: Es stellt sich (wie im Video zutreffend gesagt) die Frage, warum der dritte Anflug überhaupt versucht wurde. Die zweite Frage wäre dann: Und was beim dritten Landeversuch dann schief ging." Das herauszufinden ist dann schon auch noch wichtig, um so einen Unfall in Zukunft hoffentlich verhüten zu können.
"und warum man es im
Gegensatz zu den anderen flugzeugen nicht gebacken bekam" ist sofern schon berechtigte Frage um den Unfall besser analysieren zu können. Alle Flugzeuge hatten die gleichen Wetterverhältnisse und die anderen kamen souverän runter. Das sagt schon viel über die Hintergründe aus, zb schlechtere Ausbildung unsichere Piloten falsche Einstellungen usw usw..
Danke für das interessante Video. Mir gefällt dass Sie nicht spekulieren sondern informieren. Viele Medien/Zeitungen können von Ihnen lernen, Respekt!
Glücklicherweise gab es keine Toten.
Vielleicht ist das Thema Flughafenfeuerwehr/SanDienst usw. auch ein Video wert.
Mit freundlichen Grüßen
Ich melde mich eher selten, weil ich fachlich selbst ja nicht wahnsinnig viel mitreden kann :) - aber diesmal möchte ich als Abonnent einfach wieder sagen: GRANDIOS für LAIEN UND BERUFSFLIEGER vorgetragen. Es ist immer ein Genuss und extrem spannend dir zuzuhören bzw. dich auch zu sehen mit deiner unaufgeregten Moderation, die dem Ganzen das möglicherweise unseriöse in solch einem Beitrag wegnimmt, weil die Leute viel zu emotional sind; grundsätzlich bin ich auch seit über 50 Jahren nebenbei Amateurastronom und da ist Physik mir nicht fremd. Auch die eingestreuten Videos sorgen zusätzlich für Kurzweiligkeit. Absolut seriös und fachlich spitze gemacht. Gibt´s dafür eigentlich auch einen youTube Preis?? Alles Liebe Martin
Wie immer sehr sachlich und informativ ohne Schuldzuweisung. Vielen Dank
Bombenmäßig! Solche Air-Crash-Investigation Videos von dir sind echt super 👌 Gerne öfter und mehr 👍
Dass niemand ums Leben gekommen ist, ist die Hauptsache. Danke für das informative Video!
Geniales Video, für den Laien sehr verständlich erklärt. DANKE.... Viele Grüsse aus der Schweiz...
Wie immer ein klasse Video . Was ich nicht versteh . Da landen und starten die ganze Zeit Flugzeuge und die bekommen es bei 3 Landeanflügen nicht gebacken , da passt was nicht .
Das ist tatsächlich eine der offenen Fragen. Eine Reihe anderer Flugzeuge haben es ja "gebacken" bekommen, ohne Crash in Cebu zu landen. Die zweite wichtige, offene Frage: Die Piloten müssen es doch spätestens nach dem zweiten Go-Around gesehen haben, dass Cebu offenkundig nicht "ihr" Flughafen ist - warum haben sie es dann noch ein drittes Mal riskiert?
@@NicolaW72 ja genau, aber da hätte spätestens nach dem 2 Landeanflug , auch der Tower reagieren müssen . Gut man weis aber auch nicht ob da der Sprit für eine Ausweichflughafen noch gereicht hätte . Aber wie gesagt , alles sehr komisch .
@@Schlampienchen Wer sagt denn, dass der Tower nicht reagiert hat? Aber wenn der Pilot zum 3. mal eine Landung versuchen möchte ist es nicht Sache des Towers, die Landung zu verwehren.
Ich liebe deinen Kanal! Toll wären Videos, wie Flugzeuge nach Unfällen geborgen und repariert werden ❤️
Vielen Dank. Toll erklärt und zusammengefasst für uns. 👍
Warum du uns das alles im Vorgeplänkel erzählst? Weil es schon oft vorgekommen ist und es imer wieder vorkommen wird. Bloß gut, dass außer Blech, Aluminium etc. niemand wirklich zu Schaden gekommen ist. Danke für deine ausführliche Erklärung!
Sehr spannend und informativ berichtet. Folge dir schon seit zwei Jahren und verpasse keine Folge, weil du einen jedesmal begeisterst mit deinen Videos! Danke Pascal!
Das berühmte Restrisiko beim Fliegen, hm? Na jedenfalls hat die Flugzeugzelle wohl die größten Kräfte so aufnehmen können, das niemand ernsthaft zu Schaden gekommen ist. Muss man auch mal positiv sehen. 👍
Echt spannendes Thema, ich bin aufjedenfall gespannt auf den Abschlussbericht und was nun schlussendlich die Ursache war. Mal wieder ein sehr gutes Video und eine sehr gute Erklärung. Vielen Dank Pascal mach weiter so 😁
Das ist genau, dass was ich heute brauche 😊 hahahah das Ende 😂 hat komplett gekillt
Die armen Fliegen🪰🪰🪰 - November ist sowieso nicht mehr ihre Zeit...
Dabei ist doch das Condor Motto „Wir Lieben Fliegen“ 🤪
Immer wieder interessant deine Videos, auch wenn es für dich noch nicht viel Infos dazu gibt, so hast du doch einigen von uns Licht ins Dunkel gebracht und Infos geliefert 😎 vielen Dank dafür! Und weiter so 👌
Ich dachte auch: (von den Katastrophen-dokus) dass Flughäfen auch shear-wind-warnsysteme hätten.
Danke für die schnelle Aufnahme des Themas! Wie immer finde ich deine Aufbereitung sehr umfassend, hervorragend vorgetragen und plausibel. Und den deutlichen Hinweis, dass es sich eben noch nicht um eine abschließende Aussage handeln kann, sehr erfrischend. Bitte schau nochmal deine Flugstreckendarstellung an...Cebu-Mactan Intl. liegt auf Cebu (Mactan) Island, bei dir endet der Flug aber auf Mindanao, in der Nähe von Davao.
Immer sehr interessant und informativ deine Videos. Viele Grüße von einem ehemaligen germanwings Purser.
wieder mal ein spannendes und informatives Video ! Danke 🙂
Bist ein guter Kapitän!!!
Da ich Dich schon eine ganze Weile verfolge, bin ich bon Deiner Kompetenz (auch Menschlicher Natur sehr beeindruckt).
Ich würde Dich über mein ganzes Hab- und Gut stellen, und hätte nicht die geringsten Bedenken dabei!!!
stabiler TH-camr... obwohl ich gar nicht so en flugzeugfan bin, schaue ich dich doch echt gern ;-) weiter sooooooo !!!
Finde das korrekt das du dir nicht herausnimmst zu spekulieren was genau passiert ist stattdessen ordentliche Analyse der Fakten machst 👍 Bist mega sympathisch und man hört dir sehr gerne zu 😊
Auch ohne spezifische Infos zum Unglückshergang war es ein super interessantes und informatives Video 👍
In der Tat!👍
Klar und sympathisch. Danke.
Dieser Outtake ... herrlich
Danke für die Erklärung.
Ich saß zu dem Zeitpunkt genau dort am Flughafen und kam 4 Tage später heim wegen diesem ‚Unfall‘.
Ich hoffe, du machst ein Anschlussvideo, sobald mehr Informationen vorliegen. 🙏🏻
Herzlichen Glückwunsch zum Artikel im Spiel Online! Dss schafft nicht jeder.👏👏👏
Was heißt Flusi-Streamer?
@@stephan6998 Flugsimulatordirektübertrager. Es kann aber au h ein Flusensauger sein.
Toll, gut und ausführlich erklärt. Danke dafür.
Respekt wie du einfach über alles bescheid weisst und das so gut erklären kannst 💯✔️❤️
Danke für das sehr sachlichen und professionell präsentierten Bericht. Toll gemacht!
Ich habe vor langer Zeit einen negativen Eintrag geschrieben.
Jetzt bin ich voll zufrieden und entschuldige mich ‼️
Ich finde, du hast dich mega positiv mit deinem Kanal entwickelt.
Das zeugt von Größe, Respekt - und mit freundlichen Grüßen
@@heinrichdorfmann2102
Danke! Das habe ich nicht erwartet! Lg zurück
Wenn dein negativer Beitrag nicht respektlos war, sondern vielleicht konstruktive Kritik enthielt, dann muss er doch nicht schlecht gewesen sein, sondern vielleicht hat er Pascal geholfen, besser zu werden
@@stephan6998
Mein Beitrag war respektlos! Herablassend...
@@VMDvei ok, ehrliche Antwort, dann ist deine Entschuldigung angebracht
Verständlich erklärt.👍👍✨✨Top 1A Video
Danke für das Video und die Information
Immer top👍👍 DANKE
Danke für die detaillierte Erklärung
@01:16 Cebu liegt weiter nördlich. Trotzdem tolles Video, danke :)
Ganz genau
Tolles Video! Danke
Tolles Video. Auf den Punkt! Danke sehr☺.
einfach klasse erklärt !
War echt sehr interessant und gut und verständlich erklärt!!!
Danke für die faszinierende informationen. Könntest du Mal ein Video bringen über das Verhalten im Flugzeug? Hatten schlechte Dinge beim Condor flug gesehen.
Vielen Dank für die interessanten Erklärungen ☘️.
Danke für deine Videos, gibt nichts besseres auf TH-cam
Wieder mal super erklärt
Sehr spannend, tolles Video
Schönes Video super erklärt 👍
Ich fliege zwar so gut wie gar nicht mehr ( hab’s eingesehen ) verfolge aber gerne alles was mit fliegen zu tun hat!
Danke❤
löblich!
Klimasektenopfer?
@@fairaudio ja , die Thunberg und die letzte Generation! Habe mir sogar schon ein E - Auto ( E-Jumpy) bestellt.
Das obwohl ich eigentlich für heiße Sommer und warme Winter bin.
Irgendwann wird’s halt unangenehm , spätestens wenn es im Süden zu heiss zum Leben wird und alle unsere Klimaanlagen bei uns mitbenutzen wollen. Deswegen versuche ich aus Rücksicht für meine beiden Kinder weniger oder gar nicht zu fliegen.
@@immernetter605 Da hättest Du aber nicht um die vorletzte Jahrtausendwende leben dürfen als Grönland (kommt von Grünland) eisfrei war weil die Wikinger so irrsinnig Auto gefahren und geflogen sind. Und zwischen 1400 und 1850 war die kleine Eiszeit, weil alle aufgehört haben CO2 zu emittieren. Rapide Klimaveränderungen in kurzen Abständen gab es immer und wird es immer geben und sie sind NICHT menschengemacht. Das ist die große Lüge der "one world one nation" Ideologen, die eine weltweite Ersatzreligion konstruieren, um Macht- und Geldhoheit zu erlangen. Wie alle Religionen zu allen Zeiten. Schade, dass du und deinesgleichen darauf reinfallen, aber es ist ja immr wieder am bequemsten, mit den Lemmigen zu schwimmen und sich auch noch gut und überlegen zu fühlen.
Diese technischen detaillierten Erklärungen 👌👌 wieder ein klasse Video. Grüße aus Brisbane
Echt cooles video👍👍👍🤗
Super erklârt. Top.
Richtig gutes Video!
Der Moment, wenn der Dude im Flugzeug neben dir sein MacBook rausholt und ein Video über 'ne CrashLandung zusammenschneidet. Sehr gut Pascal. 😉
Beste Physikstunde wieder 👍😊
KLASSEEEEEEEE. Dankeschön!❤
dein Kanal ist ein Unikat ! Besser gehts nicht :) weiter so
mega Video danke dir :)
Wie immer sehr interessant
Gutes Video
Deine Videos beweisen, dass bei der perfekten Bedingungen auch ein Flugsimulatorspieler, mit hilfe der dritten über Funk, es notfalls landen könnte( Vorraussetzung nervenstark).
Aber....( Bevor man mir Arroganz vorwirft), ein Flugzeug in aller Wetterlagen fliegen zu können, Routen berechnen, schnelle entscheidungen selbst treffen zu können, Technik überwachen, Abfluggewicht anpassen, korrekte Rollbahn wählen, Notfallsituationen meistern zu können &&&&, das verlangt nach vielen eigenschaften die nicht jeder besitzt. Respekt
Wahnsinn wieviel Arbeit und Fachwissen du in ein solches Video für uns steckst. Vielen Dank dafür! Sehr interessant.
Was passiert denn wenn auf einer SID Route nach dem Start eine gewitterwolke liegt? Wird diese dann durchflogen?
Nein die Gewitterwolke würde im Normalfall umflogen werden.
Unfassbar gut erklärt.
Dein simulierter flight path hat aber das Ziel auch verfehlt😂. Das war nicht Cebu. Die haben meinem Vater die Anreise verklomplizkert, da flughafen komplett dicht wär zwei Tage. Ausser ein slot für abgehende.
Vielen Dank für diesen vermittelten Sachverstand für einen Laien wie mich hoch interessant.. Vielen Dank
Wie immer super erklärt. Mehr muss man eigentlich nicht sagen. PS: Großwildjagd in der Luft, Du Fliegenfänger? ;-)
Für Manila waren sie wohl schon zu trocken und nach 30 Minuten Schleife haben sie sich das wohl auch gut überlegt. Vielleicht klemmte die Schubumkehr (ok, Hydraulik ist wahrscheinlicher) und dann war der Flughafen doch noch die beste Option. Für 100km/h sieht der Airbus aber noch echt gut aus. Toller Bericht!
Pascal, erstmal danke für ein tolles Video, zweitens eine Frage:
Wissen wir wann mit 'nem vorläufigen Bericht oder dem Abschlußbericht zu rechnen ist?
Danke für deinen Bericht, Mactan ist unser Heimatflughafen von daher dieser Fall für mich interresant. Bin auch schon gespannt auf den Abschlussbericht.
Und wieso konnten dann die anderen Flugzeuge kurz danach jeweils sicher landen?
Super erklärt, wer etwas von Physik versteht der rafft es sofort.
perfekt informiert
02:55 Latam Airlines lässt grüßen
In den 340/600 im Dezember auch geflogen (New York München) war mir aber gar nicht bewusst dass das so ein besonderes Flugzeug ist 🙈🙈🙈
Ich sass mal in einem Flieger von American nach SJO, Regenzeit. Mieses Wetter, dichte Wolken, aber immer wieder dazwischen freie Sicht. Und die Situation in SJO kann sich binnen Minuten drastisch ändern. Den ersten Anflug hat der Capi frühzeitig abgebrochen, eine (!) Runde geflogen, zweiter Versuch, diesmal konnte ich zwischen den Wolken immer mal wieder Land sehen. Wieder Abbruch. Capi: "Mieses Wetter." Danach erzählte er uns die Regeln des Landeanfluges in SJO (wann er die Piste sehen muss), dann: "I'll try again". Dritter Versuch. Wieder Abbruch, aber diesmal so niedrig dass ich Häuser praktisch neben mir sah, weniger unter mir. Capi erklärte: Wenn ich die Piste nicht X Fuss vorher sehe, darf ich nicht landen. Mit LACSA war das nie ein Problem, die landeten immer, Regeln hin oder her. Also: Ab nach Panamá, nächster morgen nach SJO.
Wunderbare Arbeit, Capi!
In der Minute 1:17 Ist Cebu City falsch auf der Karte platziert
Absolut seriöse Berichterstattung. Da können sich andere Medien eine Scheibe von abschneiden. Auch für nicht-Planespotter wie, mich immer ein Mehrwert Deine Videos.
Ich hoffe, du verdienst gut Kohle mit Deinem Kanal. Wieder git gemacht.
Danke!
Bei uns in der Schifffahrt sind die Sicherheitsvorschriften nicht so locker wie in der Fliegerei. Um solche Unfälle, bei denen man nicht aus eigener Kraft zum Stehen kommt, zu verhindern, sichern das bei größeren Schiffen Hafenschlepper ab, die sich dranhängen um die Fuhre stoppen zu können.
Interessanter Bericht. So ganz nebenbei, nach 141 Flügen bin ich innerlich als Passagier darauf eingestellt eine Notsituation life zu erleben. Und sicherlich ist eine solche Situation zu erleben nicht erstrebenswert, aber ich denke es bleibt auch weiterhin die Ausnahme....
Als Passagier gibt es ja durchaus auch gewisse "Memory Items" wenn man so will :) Möglichst jederzeit angeschnallt bleiben, Brace Position, Notausgänge in und auswendig können, auf das Personal hören, Schwimmweste nicht im Flugzeug aufblasen..etc.. man kennt es ja.. Ich fürchte nur dass im Falle eines Falles so viel Panik und Chaos herrscht, dass bei den meisten der pure Überlebensinstinkt einsetzt und da trifft man nicht immer die rationalsten Entscheidungen. Also wenn ich in dem Korean Flieger dringesessen hätte, wäre mir auch das Herz in die Hose gerutscht, wenn der Vogel einfach nicht zum stehen kommt und man vorher schon zwei vergebliche Landeversuche mit sehr hartem Aufsetzen hinter sich hat.
Ich hab mal gelesen, dass Probleme im Flugzeug statistisch so selten sind, dass 141 Flüge laaaange nicht ausreichen. 😉 Und ich müsste mal meine Flüge zählen…
Hey Pascal,
Warum gibt es keine Airbus Flugzeuge mehr als Blueprints?
Kommen zum Black Friday eventuell noch neue?
BAE 146 Saab 2000 oder Do328 😍
Cooles Video
Machst du ein Video zur WizzAir W91901, die in Paderborn zwischengelandet ist?
Warum ist der Flieger nicht in Panglao auf Bohol gelandet, ist keine 30 km entfernt?
Gute Frage.
Danke 💝
Wie schnell benötigen die Triebwerke nach der Verstellung der Schubhebel, bis der physische Schub wirklich da ist?
Das dauert bis zu 10 Sekunden. Im Notfall manchmal zu lange