Hier ist wirklich alles schief gelaufen! AeroNews
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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Ich muss das mal loswerden: So gut wie Du solche Sachverhalte erklärst, ist echt bemerkenswert. Für mich als Laie, aber doch für die Luftfahrt interessierter Mensch, ist sowas wirklich interessant, spannend und nachvollziehbar. Danke dafür und herzlichen Glückwunsch zu den 100k, zum Hund (ist echt süß) und nachträglich zum Geburtstag. Mach weiter so. LG
Deinen Worten kann ich mich nur anschließen. Danke für den sehr interessanten und hochwertigen Inhalt.
Dem schließe ich mich uneingeschränkt an. Super gute, sachliche Erklärung ohne Sensationslust oder Ähnliches.
Hallo, kann mich nur anschließen.Tolles Format
Ich bin auch schwer beeindruckt. 🙋♂️
Geht mir auch so.
Die X-Plane Aufnahmen sind ja der Hammer 👍🏼😂
Schaue dir mal: “The Flight Channel” an
Spannender als jede Horrorstory. Mist was die da fabriziert haben... RIP
Wie soll man sowas nachvollziehen? Ist echt unfassbar... fast schon willkürlich möchte man meinen.
Des is kein Mist gewesen des grenzt ja schon an „das muss man wollen“. Wie kann man über 200 kts flap 3 und Gear Up bei 2000 f/min landen.
220kn, 500ft, -2000ft/min, gear up. My name is Ranjit and welcome to Jackass
Lange gewartet und nicht enttäuscht worden 👍🏼
Genau! Super Video!
Machst das super seriös Junge
Nach diesem Bericht ..........wusste nicht das Leute die einen Flieger
steuern so dumm sein. können.
Wenn da man nicht noch was anders hintersteckt
Von ihm noch nie enttäuscht
Die Zusammenfassung bei 11:05 hätte ich niemals für möglich gehalten. Das ist ja der absolute Wahnsinn und alleine in der darauf eingeblendeten Simulatorszene sieht man ja, wie unstabil und v. a. viel zu schnell das Ausgesehen haben muss... Alleine schon bei irgendwelchen Alarmen im Cockpit (v. a. einen Gear up Alarm, welchen man ja visuell auch vorne sieht) startet sogar ja schon jeder Hobby-Simulatorpilot durch... Einfach nur Wahnsinn, was da passiert ist!!!
Aber Props an dich, du hast das echt gut erklärt und bis ins kleinste Detail anschaulich aufbereitet👍👌
So unglaublich. Was haben die denn genommen...
Da wird einem echt Angst und Bange. Wenn das in Schwellenländern übliche Zustände sind, wundert mich nur, dass nicht viel mehr passiert.
Ich kann den 2. Teil kaum abwarten. So detailliert und mit Fachwissen dargestellt wie man es sich nur wünschen kann. Vielen Dank für diesen Beitrag.
Ich warte auch gespannt auf Teil 2 - durchweg am aktualisieren - das „morgen machen wir weiter“ weckte Hoffnungen 👀
Richtig interessant gestaltetes Video!!👍 Hat dein süßer Hund dir geholfen🐕😂. Deine Videos sind wirklich sehr hoch Informativ, und ich weiß dies auch zu schätzen wie viel Recherche, Arbeit.. hinter so einer folgt aeronews steckt, merke es auch bei meinen eigenen Shows, viele unterschätzen Die Zeit 😉aber Hauptsache es macht einem Spaß, Also weiter so. Auch nochmal von mir alles gute nachträglich zum Geburtstag!!🎂
Ich bekommen die Kinlade nicht mehr hoch!!!
Kann mir jemand vielleicht erklären was der Unterschied zwischen Aerodrome Control und Karachi Approach ist?
👍
Mega geil das du die x-plane Szenen mit rein genommen hast so kann man dich das viel besser vorstellen👍
er hat es uns wirklich gut x-planed 😁
🤦♀️😂@@offichannelnurnberg5894
Danke fürs Video und nochmal alles gute nachträglich!
hatte er geburtstag 🎁?
@@sammuller7579 ja
A dann alles Gute nachträglich. 🎉🎊🎉🎁
Ich finde, dass du sehr professionell und objektiv an die Sache rangehst. Du hast echt Anstand und man merkt, wie viel Mühe du dir gibst. Weiter so 👍
Definitiv. Das merkt man in den Livestreams und in den Videos, besonders auch in diesem Video über einen Fall wo schließlich Menschen gestorben sind. Er hält sich immer auf der sachlichen Seite und lässt sich nicht zu blinden Emotionen hinreißen. Hut ab, das schafft nicht jeder. Ich schaffe es auch nicht immer, auch wenn ich hier beschreibe wie gut und wichtig es ist (ich bemühe mich zumindest, darin besser zu werden). Das steigert ja nochmal meine sehr positive Meinung über ihn. Er ist der perfekte Mensch für den Pilotenjob. Immer wieder sachlich zum Thema zurück, auch selbstkritisch, aber nicht vernichtend kritisch.
(Leider habe ich da nichts mitzureden, aber seine persönliche Art muss auch anderen auffallen, die etwas mitzureden haben. Immerhin fliegt er ja wieder nach dem ersten Lockdown - ob Zufall oder nicht, es ist gut...)
.
Und das Stichwort Mühe: Es ist sehr aufwändig, alles von möglichst objektiven Quellen zusammenzutragen und sich daraus ein Bild zu machen und das in ein Video zu gießen. Man merkt, es ist ihm wichtig - und dann wird es auch gut und professionell.
Danke für's Video. Es ist unglaublich, was da alles beim ersten Approach schiefgelaufen ist. Ich war insgesamt über 20 Jahre lang zunächst als Flugbegleiter bei der Lufthansa und danach als Purser bei Condor geflogen. Ich bin wirklich sehr dankbar für all die sicheren Flüge, dank der sehr guten und professionellen Ausbildung unserer Piloten, mit den hohen Standards und regelmäßigen, ausführlichen Trainings.
Carlos😂, das gibt's ja nicht, wir waren zusammen bei Condor! Das man sich hier in einer Kommentarspalte wieder sieht nach 20 Jahren 😂
@@sabinezimmermann7985 hallo Sabine...toll, daß Du Dich an mich erinnern kannst. Ist Dein Mädchenname vielleicht Sauer ?
Ich bin schon gespannt, wenn die Serie " Mayday , Alarm im Cockpit, dieses tragische Unglück verfilmt!
Habe bis jetzt alle Folgen geschaut.
Sehr gut dokumentiert Mr. Pilot👍👋
Wurde das schon verfilmt?
@@EvilJason85 ist mir noch nicht bekannt.
Wird sicherlich noch kommen.
Heute ist morgen. Ich bin ungeduldig, danke für soviel Information ,
Mehr als 30 Prozent der Piloten aller kommerzieller Fluglinien in Pakistan sollen über gefälschte Lizenzen verfügen, wie der Luftfahrtminister des Landes mitteilte. Das ist schon arg und heftig. Da fehlen einem die Worte 🤦🏻♂️. Kann es kaum abwarten bis du die zweite Folge dieses Unglücks berichtest. Wie immer alles unkompliziert und sehr gut erklärt 👍🏼. Weiterhin viel Erfolg Pascal ✌🏻😊
Echt cool gemacht mit den Flugsimulationen, zeigt wie extrem das ganze verlaufen ist
Habe vor einer Woche mit MSFS angefangen, und wusste so ziemlich nichts darüber, der Anflug sieht fast so schlimm aus wie meiner...
Krass😰das lässt einem das Blut in den Adern stocken😖bei diesem Vorfall ist so vieles dermassen bizarr, dass man grosse Schwirigkeit hat diesen fürchterlichen Vorfall nachzuvollziehen. Du zeigst Grösse, Pascal, Dich auch hier auf klare Facts zu beruhen. Man kann das Blatt wenden und drehen wie man will. Es ist einfach nur unbeschreiblich tragisch und unverständlich für alle Beteiligten😢
Sehr gutes Video! Sachlich und mit viel Hintergrundwissen untermauert. Danke dafür! :)
Du bist ein zuvorkommend netter junger Mann!!! Ich bin begeistert, denn in dieser Zeit in der wir gerade leben, da gibt es so etwas eigentlich nicht mehr!!!! Vielen Dank dafür, denn Du bringst für die heutige Jugend ein richtig gutes Beispiel!!!
Hallo Pascal, sehr erschreckend das diese "Piloten" nicht geeignet waren diesen Flug zu beherrschen! Es für mich nicht nachvollziehbar dass es heute immer noch solche "Umstände" gibt. Danke an Dich für die detaillierte Beschreibung. Bin gespannt auf den 2ten Part. LG Vanessa
Super erklärt und völlig ohne irgendwelches unnützes "Blabla" auf den Punkt gebracht !!!!!
Respekt !!!!
So soll es sein, danke dir!
Wie kann man bitte ausversehen das Fahrwerk hochfahren❓❓❓
Die liegen bei PIA scheinbar nicht viel wert auf eine gute Piloten Ausbildung🤦🏻♂️
@@knuspersocke 40% der piloten keine Lizenz...
Man greift ausversehen an den zuständigen Hebel und legt ihn ausversehen nach oben. Fast so, wie mit Absicht, nur eben aus Versehen. ;-)
VERMUTUNG: Vielleicht dachte der Pilot er befindet sich im Takeoff wegen der hohen Geschwindigkeit? (auch eine schlechte Vermutung von mir...)
Naja irgendwann kommt die Checkliste mit dem Punkt Fahrwerk und man betätigt wie gewohnt den Hebel da man im Stress ist merkt man nicht das man in dem Moment den Hebel nach oben und nicht nach unten betätigt
Ebenso Schockierend dürfte die Tatsache sein das jetzt auch rausgekommen ist das ca. 40% der Pakistanischen Piloten gar keine Pilotenausbildung etc. absolviert haben und dennoch vollbesetzte Airliner geflogen sind.
Als ich zum ersten mal die Aufnahmen dieser Überwachungskamera gesehen habe, dachte ich ja spontan an Vogelschlag mit damit einhergehenden Ausfällen beider Triebwerke. Ähnlich wie bei der Geschichte mit der Notlandung im Hudson River. Ja, man gut ich habe mir mittlerweile abgewöhnt über solche Sachen gross zu Spekulieren... so etwas kann man sich ja kaum ausdenken.
Einmal mehr ein sehr gutes, informatives Video von dir!
Wie kann man vergessen das Fahrwerk auszufahren 🤦🏻♂️😂
vor allem weil der airbus ja auch noch schreit GEAR GEAR wenn man dem boden zu nahe kommt ohne dieses auszufahren.. ich verstehs auch nicht
Passiert mir auch ab und zu, aber in Fsx, und ich bringe damit nicht hundert Leute um 🙄😂
King Kong04 😂😂
Ohne Assistents-Systemen wie zum Beispiel in manchen Segelflugzeugen wird es durchaus mal vergessen, aber im hochmodernen Airbus??!! Ob man es mit AF447 vergleichen kann, wo die Piloten die Stallwarnung überhört haben? Eigentlich nicht. Aber wenn man unausgebildete Piloten hat die komplett überfordert sind vielleicht. Letztlich fragt man sich aber nur wie die Piloten alle Regeln ausser acht gelassen haben.
🎶Du hast das Fahrwerk vergessen, mein Copilot🎶
Oh man. Klingt nach meinen ersten FSX-Versuchen.
Vielen Dank für die super Zusammenfassung. Ich finde es sehr professionell von Dir, dass Du mit dem Beitrag gewartet hast, bis mehr Details zum Unglück zur Verfügung standen.
Es gibt Dokus hinter denen weniger Aufwand steckt. Sehr schön erklärt und visualisiert. Vielen Dank.
Diese 'Dokus' kommen vom ÖR, kosten Unsummen und sind dafür aber mit politischer Korrektheit bis unters Dach aufgeladen -> Sachinhalt = 0.
Unfassbar! Entsetzlich!
Die Piloten scheinen ihre Lizenz in der Chipstüte gewonnen zu haben. Eine absolute Katastrophe!
Unfassbar, was da schief gelaufen ist. Respekt, dass du, Pascal, da so lange still halten kannst, bis genaue Details bekannt sind. Man will ja nicht schlecht über Kollegen reden. Aber, das ist für mich einfach unfassbar. Schade, dass man die Piloten nicht mehr fragen kann, wieso sie solche Manöver geflogen sind und praktisch alle Regeln ignoriert haben, die es gibt.
Unfassbar was da passiert ist.😳
Aber wieder mal ein sehr schönes und spannendes Video. Freue mich schon morgen Part 2 anzuschauen☺️
Unvorstellbar was da passiert ist.
Und ganz großen Respekt an Dich, dass Du erst berichtest wenn wirklich Fakten vorliegen und nicht auf Verdacht und Vermutung.
So muss seriöse Berichterstattung sein. Vielen Dank.
Super erklärt Pascal. Ich freue mich schon auf Teil 2 auch wenn einem Angst und Bang wird wenn man das so hört. Ich hatte den preliminary Report zwar selber auch schon gelesen aber mit den X-Plane Szenen ist es nochmal deutlich besser verständlich und anschaulich. Danke dass du dir so eine Mühe machst.
Der Approach würde genau gleich aussehen, wenn meine 10 Jährige Schwester das erste Mal X Plane spielen würde
Spiele seit 7 Tagen MSFS2020 und hab mich gut reinversetzen können. Was zur Hölle..
Daumen hoch, Daumen hoch
Klasse zusammengefasst! Finde sowas sehr interessant und unglaublich, wie viel man da einfach Missachtet hat. Einfach blanker Wahnsinn dieser Herrschaften im Cockpit...
Ich bin eigentlich kein Fan von Flugzeugen, aber Du machst das echt spannend!!!
Danke für das Video. Weiter so! 😂👌 Das Thema hatte mich wirklich nochmal interessiert.
Starkes Video, gute Analyse... aber faktisch ist es einfach nur erschreckend, unglaublich und nicht nachvollziehbar... wie es wohl den meisten Zuschauern auch geht. Bin gespannt auf Teil 2.
Schönen Abend noch.
Vielen Dank für das sehr ausführliche und fundierte Video! Bin schon sehr auf den zweiten Teil gespannt. Mach weiter so ✌🏻
Sehr gut erklärt! Aber ich frage mich wie ist es zu übersehen das der LandingGear Hebel auf UP war 😑 und dann noch die akustische Warnung überhören
Ich finde das alles unfassbar.
Danke, Pascal, für dieses sehr aufklärende Video! Du könntest eine eigene Sendung im Fernsehen haben, wo du über derartige Vorfälle sprichst, Du ohne unnötige Dramatik die Sachverhalte für jeden vollständig und verständlich erklärst. Leider mangelt es den dort gezeigten Dokus an allem, was Du hier absolut richtig machst. Weiter so!
Ich finde super, dass du das noch mal nachgeflogen bist 👌
Man kann es nicht glauben, was da passiert ist. Tolles Video, danke dafür.
Sehr interessant, danke ☘️.
‚Mal wieder…, große Klasse👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿
Ich finde das ist das beste Video das du je erstellt hast. Wie du die einzelnen Details erklärtst, dass es wirklich jeder versteht... Respekt an dieser Stelle.
Mach weiter so, ich bin gespannt auf deinen nächsten Kontent.
super Beitrag, bin gespannt auf Teil 2
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung und Einordnung der Vorgänge. So versteht man viel besser, was alles schief gelaufen ist - und was eigentlich hätte getan werden müssen. Ganz klasse fand ich die eingeblendeten Sim-Szenen - und vor allem das Chart zum Sinkflug (das auch im vorläufigen Bericht zu finden ist): das macht es schön anschaulich!
Danke für das Video, sehr informativ und verständlich, was für Laien sehr gut ist. Mach weiter so, du bist der einzige TH-camr bei dem ich die Videos ohne Vorspulen anschaue☺. Da vorne im Cockpit ist ja alles schiefgelaufen🤔!
Glückwunsch zu deinem wohlverdienten Playbutton, deinem Koda und alles Gute nachträglich zu deinem Geburtstag.
Vielen Dank, für diese ausführliche Erklärung und Erläuterung. Ich bin gerade wirklich sprachlos. Da wurde nicht irgendwas mal vergessen, da wurde absolut fahrlässig, dumm und naiv gehandelt. Unfälle mit unglücklichen Verkettungen von Ereignissen können leider immer passieren, das steht außer Frage. Aber bei so gravierenden Fehlern, die mit gesundem Menschenverstand absolut hätten vermieden werden können, habe ich kein Verständnis mehr.
Ich als Hobbypilot und Vielflieger versuche mir schon viel Wissen reinzuziehen soweit es geht, mir war der Vorfall fast so klar, und wie viele hier schon sagen: erschreckend, was da wohl abging.
Wahnsinnig interessant! Vielen Dank für diese sachliche und sehr anschauliche Aufarbeitung des Reports. Richtig, richtig gut!
Danke für alles! Sehr gute Informationen wie immer verständlich erklärt!!
dieser cliffhänger. gut, dass ich den bericht schon gelesen habe.
Das sieht bei mir auch immer so aus, wenn ich in Infinity Flight versuche aus der Reiseflughöhe zu landen.
Das mache ich manchmal auch so. Ganz spontan - da ist ein Flugplatz, mal schauen ob ich die Kiste ohne Zerstörung auf die Piste bringe.
@@martingut4769 Und meistens klappt es nicht. 15 nm, da kriegt man den Pott selbst aus 5.000 fuss kaum runter, zumindestens nicht, wenn man nicht Modelle mit extremen Bremsvorrichtungen fliegt. Das geht mit der DeHavilland DHC7 oder Pilatus Porter, aber das wars dann auch. Alle anderen Typen kassieren bei solchen Sinkraten Overspeeds.
@Danilo Pecher da is es mir auch egal ob es einen Overspeed oder nicht gibt.
Danke für das Erklären auch für Leute die nicht so nahe am Thema sind, dennoch gespannt sind, Erklärungen zu bekommen.Sympathisch noch dazu, danke !!!!
Fliege auch endlich am Wochenende wieder mit einer Crj 900 von München nach Dresden. Die Crj ist mein absolutes Lieblings Flugzeug. Bist du schon mal mit einer geflogen und wenn ja wie findest du die Crj Flugzeuge?
A220 ist besser oder il96
Crj ist aber auch gut sind gute Flugzeuge
Leider werden die nicht mehr gebaut...😥
Ich morgen mit einem a320 nach Berlin
Schön, aber was hat das mir diesem Video zu tun?
Wieder super recherchiert und erklärt! 😍
Besser kann man das wohl nicht erklären, vielen Dank dafür
Wtf? Das klingt als ob meine 10-jährige Schwester die keine Ahnung hat vom Fliegen im Simulator versuchen würde zu landen. So richtige Anfänger halt. Erschreckend dass das sogar Realität ist.
Sehr informativ!! Und die Veranschaulichung mit Xplane gefällt mir sehr!!
Verdammt gut erklärt! Wie kann man nur so viele Fehler machen?
Herausragender Content, Pascal! So analytisch, wie du diese Sachverhalte hier schilderst, ist phänomenal. Selbst als langjähriger Luftfahrt-Enthusiast und Hobby-Simer lerne ich immer wieder etwas Neues dazu. Weiter so und bleibe gesund!
Danke für diesen sehr sachlichen und gut verständlichen Bericht. Es ist klasse, wie Du einerseits auf den PIR eingehst und die Sachen dazu dann auch noch im X-Plane darstellst. Ich bin sehr an der Luftfahrt interessiert habe aber nicht wirklich viel Ahnung davon. Man sieht, hört und liest leider viel zu viele Berichte, die schnell und wie ich jetzt feststellen musste leider völlig unsachlich sind. Großartig wie Du es immer wieder schaffst auch schwierige Themen zu erklären, so dass es auch Laien verstehen. Nochmal Danke. Natürlich auch hier nochmal alles Gute nachträglich und viel Spaß mit Deinem neuen First Officer.
Wahnsinn. Super erklärt. China will ein 1 Piloten Cockpit entwickeln.. dann flieg ich sicher nie wieder. Höchstens vom Pferd. Ein Kumpel ist Kapitän bei der Lufthansa. Ich bewundere euch Helden der Lüfte. Fehler in der Luft, von 2 Piloten enden meist in einer Tragödie. Video war Klasse, wie immer. Guten Flug wünsche ich dir.
Airlines die man einfach meiden sollte... PIA zählt dazu...
Also so gesehen jede weil jede Airline nen Crash hatte
PIA steht jetzt auch EU-weit auf der "Schwarzen Liste".
@@FendtFan-vn7zs Nicht jede Airline hat 262 Piloten mit ungültigen Lizenzen. Deshalb wurde PIA auf die schwarze Liste der EU gesetzt.
@@EmilLotter und nach großbritannien darf er auch nicht.
Das Problem in Pakistan ist, dass es sich dort um die Staatsairline handelt, die auf vielen Routen ein Monopol hat, so dass man kaum um sie herum kommt.
Sehr gutes Video zu dem leider traurigen Anlass. Sehr gut recherchiert und absolut toll erklärt. Andererseits äusserst bedenklich seitens der Crew.
Hammer Video, toll erklärt und visualisiert. 👍🏻
Danke, dass Du diesen Vorfall hier noch thematisierst, der ja in der Tat sehr viele Fragen aufwirft und deshalb international für heftige Schlagzeilen gesorgt hat.
Klasse Infos. Danke 👍😎
Tragisch was da passiert ist. Finde gut wie objektiv und faktengenau du auf das Geschehen eingehst.
Sehr gut erklährt, danke!🙏
Sehr gut erklärt. Der Absturz ist trotzdem tragisch und daraus sollten manche Airlines draus lernen.
Toll erklärt. Danke dafür.
Hallo Pascal, vielen Dank für Deine respektvollen, aber trotzdem ganz klaren und deutlichen Einschätzungen und Erklärungen zu diesem unfassbaren Flugunfall. Auch ich hatte mir den Preliminary Report durchgelesen und bin - neben all den indiskutablen Abweichungen von einem halbwegs normalen Anflugprofil - über das Einfahren des Fahrwerks bei ca. 1750 ft AGL gestolpert. Das ist ja eigentlich ungefähr die Höhe, bei der normalerweise das FW ausgefahren wird. Für mich wäre das nur dadurch erklärbar, dass der gestresste PF ein nicht spezifiziertes "Gear!" Komando gibt, welches vom bereits völlig verstörten PM - ohne seine Handlungen zu hinterfragen - mit dem Einfahren des Fahrwerks ausgeführt wird. Alles sehr seltsam...
Freue mich auf Teil 2
Sehr gute Erklärung!!! Es schon erschreckend, dass die nach den Overspeeds einfach weitergemacht haben. Normal möchte die Overspeeds weder die Piloten noch anschließen die Technik die TLB Eintragung gerne sehen.
Bist echt ein schöner Mann der auch toll solche für uns Laien komplizierten Sachverhältnisse gut erklären kann 🤗🤗❤️
Super! 😊
Unglaublich, bin sprachlos.
Oje, danke fürs Video Pascal!
Ich verzweifle hier gerade..Bin zwar auf der 737 tätig und trotzdem kenn ich mich etwas mit den Airbus-Prozeduren aus.. Bitte was haben die da versucht???
Furchtbar...
normaler weise sind bei solchen Unfällen mehrere Faktoren die das herbei führen, hier scheint es leider ein 100% Pilotenfehler zu sein, einfach unfassbar was die gemacht haben
@@palymper Aber zu 120 %. Es ist wie du schon sagst, immer ein Faktor zwischen Mensch und Maschine, der zu einem Unfall führt. In diesem Fall jedoch, hat das Gerät, wie wir es immer schön nennen, einwandfrei funktioniert.
Umso tragischer ist es zu sehen, wie der Mensch hier versagt hat. Einfach vorstellen, 40 % der Piloten von PIA haben laut Nachrichten "Fake-Lizenzen". Und wenn hier vom Mensch so gehandelt wurde, was ist nächstes mal? Das Cockpit ist nunmal kein Platz für Menschen, die es eben nicht können.
@@sven5249 Das Groteske an dem Vorfall ist u.a., dass der Kapitän über 17000 Stunden Flugerfahrung - die meisten davon auf dem A 320 - und jahrzehntelange Berufserfahrung verfügte und beide Piloten offenbar zu denjenigen Piloten von PIA gehörten, die über legale Lizenzen verfügten, also eine reguläre Berufsausbildung vorzuweisen hatten.
@@sven5249 Karachi ist obendrein der zentrale Hub von PIA, die Strecke Lahore - Karachi ist die häufigste Route, die PIA überhaupt fliegt (die beiden Städte sind die größten Pakistans), d.h. der Kapitän hatte diesen Flug schon oft vorher gemacht und die Landung auf der 25 L offenbar schon hunderte Male vorher durchgeführt - mehr Erfahrung kann man eigentlich nicht haben. Dank Corona war die Maschine ausserdem bei bestem Wetter die einzige über der Stadt und der ATC hat proaktiv das Fliegen einer Schleife angeboten. Und trotzdem ging dann alles so schief. Der Unfall hat etwas extrem Irritierendes.
Sehr schöner Kanal, schaue mir deine Videos sehr gerne an! Informativ und sachlich. Danke dir.
Danke für das tolle Video! Alles was ich dazu noch sagen kann ist "wow, einfach unglaublich was da passiert ist"
Danke für ein sehr beeindruckendes Video
Mega starkes Video 👍
Professionell umgesetzt, danke für den guten Bericht. Jetzt vermiss ich doch etwas die glänzenden Bizeps 🤭
Wer weiss, was die zwei Piloten da vorher geraucht haben. So ganz unfähig können die ja nicht gewesen sein, wenn die den A320 so in den Gleitpfad geknüppelt haben. Vielleicht waren es einfach mangelnde Englischkenntnisse...kennt man ja aus so manchen China-Storys.
sauber, danke
Wenn man diesen Anflug Stück für Stück erklärt bekommt und merkt, wie sehr die Piloten es verbockt haben, läuft es mir ehrlich gesagt eiskalt den Rücken herunter...wie du schon sagst, man "erwartet" als Passagier, dass im Cockpit echte Vollprofis sitzen. Und jetzt, dass bei diesem Flug absolut standardmäßige Prozeduren im Flugzeug einfach so ignoriert wurden, bedrückt mich schon sehr. Ich nehme mit gutem Gewissen an, dass wirklich der absolute Großteil der Piloten Profis sind in dem, was sie machen. Aber ich bin sehr gespannt, welche Schlüsse aus dem Abschlussbericht bzgl. der Lizenzüberprüfung von Piloten gezogen werden.
Ich habe den „Preliminary Report“ jetzt einmal diagonal gelesen. Leider habe ich dort noch nichts über die Daten der Piloten gelesen, z.B. gesamte Flugerfahrung, hours on type, training records etc. Ich denke diese Informationen wären hier sehr hilfreich und hätten in den 30 Tagen die von der ICAO vorgegeben sind um einen „Preliminary Report“ zu veröffentlichen in Erfahrung gebracht werden können.
Gutes und informatives Video👍🏻 hattest du wohl keine Livery für den PIA Flieger?😄
Danke für das wirklich sehr ausführlich recherchierte Video! Liebe Grüße aus Montreal :)
Hochspannendes und interessantes Video. Toll.
Super interessant aufbereitet! Die leicht ironischen Kommentare sind klasse .-)) Ja, der Titel sagt alles: hier ist wirklich alles schief gelaufen...
Sehr schön erklärt !
Krass.....danke für die Analyse! Bin auf morgen gespannt...
Normalerweise hinterfragen die Flight Safety Abteilungen einer jeden Airline schon kleinste SOP Abweichungen ihrer Piloten relativ zügig und streng, sodass Piloten heutzutage sehr darauf bedacht sind, diese immer einzuhalten. Das hier die Piloten diverse "Gates" nicht eingehalten haben und sich diesbezüglich wohl auch keine Sorgen gemacht haben und statt dessen lieber einen Go Around einzuleiten, lässt für mich an der Safety Kultur bei PIA hohe Zweifel aufkommen. Die EASA sollte sich nicht nur die Fluglizenzproblematik in Augenschein nehmen, sonder sich auch dieses Thema mal genauer unter die Lupe nehmen, bevor die PIA wieder nach Europa fliegen darf. Tolles Video, ruhig und sachlich erklärkt. Freue mich auf weitere Videos von dir.
PIA darf nicht nach Europa fliegen