MR-Sデビュー!! ライトウェイトスポーツ サーキットバトル【Best MOTORing】2000
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2019
- MR-Sデビュー!! ライトウェイトスポーツ サーキットバトル【Best MOTORing】2000
ENTRY CAR
TOYOTA MR-S S edition
TOYOTA MR2 G Limited
MAZDA ROADSTER 1800RS
MGF 1.8 VVC
HONDA CIVIC TYPE R EK9
HONDA INTEGRA TYPE R DC2
NISSAN SILVIA AUTECH
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa 土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
中谷明彦 / Akihiko Nakaya 服部尚貴 / Naoki Hattori
黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa 木下隆之 / Takayuki Kinoshita
原貴彦 / Takahiko Hará
STAGE 筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT
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/ @bestmotoring
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最後の似合う似合わないのコーナーとか各キャスターの仲の良さが面白いなぁこの頃のベスモ
MR-Sは1ZZだから良いんだよ笑
スペック数値以上に良いバランスの車両だと感じた
車体の軽さも効いてて
ホイールベースの長さも余裕があって
MR2より手軽にミッドシップを楽しめる
ぜひ皆に乗ってほしい1台
MR-Sに懐疑的な見方が多いけど、ノーマル同士でロドスタが相手にならないのはホントだよ
広報車がどうかは知らんけど、MR-Sは速いよ。
アクセルレスポンスがめちゃくちゃ良いし、
ブレーキはよく効くし。
2ZZスワップやる人多いけど1ZZでも充分。
2:25ガンさんすっごい楽しそう
なんでMRSに2ZZ搭載モデルを作らなかったのか…
ロードスターとMRSのノーマル同士なら、MRSの方が全然速いのはほんと。
20:06 「免許...ありゅ...」
やっぱり、インテグラ・タイプRは速いね。
爺様｢よぉぉぉおおしぃ上手くいったぞぉぉおお⤴︎ ⤴︎⤴︎！！｣
TRDからこんなパーツが出ていたんだね。なんだかMR-Sが欲しくなったぜ。
12:20 はっちゃんのドライビングシューズかっこええ〜
似合う似合わないチェックのみんなごちゃごちゃ言ってるとこ好き
ive been watching this for years....doesnt bother me at all when there's no subtitles😆
最後すき
7:31爺様危なすぎるwwwwwwwww
19:48安い車が似合うはっちゃんwww
mrs欲しくなった
With only 145 HP this MR-S is already amazingly good, Toyota should had fit it with the 2ZZ from factory for a more powerful version seriously ! It would have been the Elise of Toyota!
In the US even less hp, and yeah they definitely should have given it the 2ZZ.
Elise is on a different level, but the mr-s is incredible for what it is. At a local toyota summer meet autocross, they ran better times than more modified gt86s (best time was a turbo 1zz but 2nd best was stock 1zz, only 0.1 second behind with a few suspension mods). I don't mind that there was no factory 2zz since it's supposed to be an easy swap and makes your car more unique than a factory engined car. The 1zz is a very cheap and common engine, so you can practice a lot of engine work(like porting) without fear of doing a lot of financial damage. It's a great car to practice both driving and modding + it can be built to be properly fast. Check out the techno pro spirit mrs in touge maou and the 2017 NA battle, it's crazy. Back to the engine question, toyota likes to leave room for tuners to improve their cars(applies to a lot of their sports cars) so probably that's why there is no factory 2zz.
the SW20 is also NA , G-limited , not turbo no 3sgte
Else has a Toyota engine.. LOL
@@twincammikev in US yes, in Europe had a option of Rover 1.8 and 1.8 VVC
So the mrs beats the type R .. Wow just wow
このビデオ持ってたなぁ～
実車も見て回ったし、買おうかとも思ったけど、
結局買ったのはGT－Rだった。
桁違いの速さ手に入れたんですね😂
19:20 顔が見えちゃうとダメって酷すぎる笑
Please Best Motoring give us subtitles for this one
下手なキャンギャルより顔小さいから似合うって🤣🤣🤣
MRSの軽さのあるミッドシップで
NSXとか86などトルクのあるワインディングは良いね。…
やっぱりMR-Sは2ZZエンジン載せるべきだったんだよなあ・・当時俺がインテR98スペックで彼女がMR-Sだったんだけど、正直言って直線はともかく峠道では後ろに付かれたくない車でしたw
車高長とか付いて無かったけど、乗らせてもらった時にハンドリングが凄く良かった印象
このレースでまだ生産されている車ってロードスターとシビックだけ？
シビックもこの当時のキャラクターではないし。
dora asgs フィアット バルケッタは現在のフィアット 124spiderみたいな感じですかね？名前は違いますが…
シルビアも。
MGは会社自体が全くの別物になってしまった...
排気量とパワーの差がありながらここまで速いってすごいなぁ。
やっぱり、シャシーがいいし、車重も軽いから、峠では恐ろしく速いのもしっくりくるよね
8:12 fastest gear change in history of man
ガンさんの「今日の車いいよ」が意味深に聞こえる...。
33GT-R事件があったからね
良い広報車を用意したんでしょうなぁ😔
R33事件と同じか？！
当たりエンジンってことじゃないですかね？
Sugoi.
こういうの見ちゃうとＭＲ－Ｓ欲しくなっちゃいますね(笑)。いえ、もう探しても良いタマ出て来ないの解ってるから手を出しませんけど。
12:06ぐらいの2リッター200馬力同士のトップ争い...って話してるがDC2って1800ccじゃ？
間違っていたらごめんなさい
「違いはどこですか～？」
排気量ですねw
The yellow MRS that could
MR-S地味に速いな
ベスモだとmr 2毎度大活躍してる
そらパッケージ自体はMR2しっかりしてるもん
今回使われてるV型は足も熟成されてるし、ドライバーの腕もある
GリミはNAで200馬力しかないからバランスいい＋、VVT-iで下からトルクくる
ミッドシップとしてのメリット使いこなせる人がドライバーならMR2V型はクルマとしての戦闘力バツグンだよ
please translation for international mr2 community
MR-Sを軽量化しまくって、なんちゃってロータス作りたい...笑
ぽんちゃん
やってたよ。
セリカエンジン載せ替え。
吸排気交換
コンピュータ交換&書き換え
内装ドンガラ
外装カーボン
足回りオリジナル
エトセトラ
サーキットでは他に所有してたGC8のバージョン5と変わりませんでした。
MR2ターボ車のブーストアップより早かったです。
Its criminal that the MR-S was never offered with the 2ZZ engine from factory. Would have been a post 2000 JDM legend if it did.
Not bad from the MG F in the drag racing considering it was horribly put of date by this point. Replace shortly after this by the superior TF.
I think it got stuffed in the track test though, clearly not the best driving on display considering it beat the MX5 in past tests.
I want to ride MG-TF. 🏎️🏁
ゼロヨンの時のガンさん楽しそう
mr-sてこんなに早かったっけ
Man seeing young gan san makes me sad
Mgf! :)
MR-SはMR-2とかシルビアより200㎏ぐらい軽いから立ち上がりでも勝てるのか。
バルケッタは遅くてもすんげーシャレオツで楽しいクルマなんだぞ！すぐ壊れるし壊れたら修理費高いけど、でもすっげえ楽しいクルマなんだぞー！遅いけどな！ただ乗ってるだけなのにすぐ壊れるけどな！楽しいんだよバルケッタは！
走ると壊れるが同義語
MRｰS？よし｡K20を積もう
中谷さん地味に全開インチキシフトしてますな
これＮＢ２型じゃないんだよな
MR-Sはタイヤが違うんでしょうね。
あのトラクションは駆動方式の違い以上のものがあります。
Why is the civic so far behind?
The gear ratio of the Civic is too high for the Tsukuba Circuit, causing it to be out of RPM range of the VTEC.
Did this SW20 have a 3SGE?
Snow_White_MR2 yes. 3sge
It was a last year g-limited with a roughly 200 hp beams 3s-ge (NA).
def not a turbo lol, wouldnt have been fair
yes , it is G-Limited, 3sge beams, no turbo
Ok nice a Beams! Those can be quick. I figured it wasn't the turbo though.
еще один комментарий на непонятном языке
これ、本当にインテもMRSもノーマルなの…？MRSなんか、速すぎない…？
本当のノーマルって貸し出されないからね
こうやってサーキット走る場合広報車としてブレーキとかはある程度いいやつに変わるみたい
まぁどこまで変わったかはアレだけど...
このMR-Sの広報車は ”かなりやってあった” という噂を聞きました。
@@Zippo2176 誰に聞いたのでしょうか？何をやってあったのでしょうか？
いやMR-Sは広報チューンしようがないでしょ。テンパチNAだし。
ターボならこっそりブーストあげちゃったり出来るけど。
いやブレーキなりタイヤなり簡単なとこだけでもめちゃくちゃ変わるんだからやりようは幾らでもあるでしょ
お父さん、
２コーナーのあれは危なすぎ(笑)
まあいいんじゃない
今日の車いいよって広報車か
NBは1番重心が低いんだろうな