2008.12.26. Vezérállásban: 37A villamos Blaha - Sörgyár - Blaha (4034-4035) Borzalmas pályaállapotok
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2024
- Kommentált, HD-re felinterpolált videó!
A 37A villamos ahogy az évezred első évtizedében láthattuk, avagy a nagy felújítások előtti állapot. Ebben a videóban végigutazunk a Blaha Lujza tértől a Sörgyárig és vissza, a járművezető szemszögéből megnézzük Budapest egyik legelhanyagoltabb villamosvonalát, melynek vonalából ágazott ki, az 1996 szeptemberéig közlekedő vásárvári villamos (29, 29Y), és maga a kiágazás itt még benne is van a pályában (2009 novemberében építették ki) A Tátra villamosok még hagyományosak, a kijelzőik is még az eredetiek, a tekerős vászonszalagos verzió. Hiába, ez sem ma volt már! Igyekeztem minél több infót elmondani közben, hogy változatosabb legyen a felvétel, így kb. egyfajta vonalismereti videó jött létre, amely ma ugyebár már egyáltalán nem aktuális, mégis remek korkép a 2000-res évek végéről. A 4034-4035-ös Tátra fedélzetén utazunk. BecsVision 2008
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs - ยานยนต์และพาหนะ
Szia András! Iszonyat jók ezek a kommentáros videóid! Rengeteg dolgot meg lehet tudni, illetve visszaadja azoknak az eveknek a feelingjét. Nagyon köszönjük a munkádat!
2005 február óta lakom az Élessaroknál (már amikor nem a másik otthonomban, Pécsett vagyok) és rendszeresen utazok a 37-37A villamosokkal.
Sajnos hiába lett felújítva a pálya, egyrészt az Őrház utáni ívek manapság már újra .csak 10-15 km/óra tempóval járhatóak, ráadásul a Keltiből jövő vágányok feletti híd és az utána lévő ív szintén 10-es lett. De a legnagyobb lassító tényező a Hungária körútnál és a Fiumei útnál lévő lámpák. Mindkettő alig 5 másodpercig ad szabad jelzést, utána viszont nagyon sokáig tiltó jelzést ad, főleg a Fiumei útnál, ahol csak minden második ciklusban van szabad fázis a kanyarodó villamosnak. Tehát ha mindkettőnél pont bukod a szabad jelzést már az 3-4 perc menetidő többletet jelent. Sokszor az Élessarokról a II. János Pál pápa térig (M4) több mint 20 perc alatt ér be a villamos, vagyis semmivel nem gyorsabb mint 2008-ban volt. 🫤
Arról nem is beszélve ha kifog az ember valamilyen kocsiszíni ki vagy beálló menetet, méglassabban ér be.
Az élessaroknál is nagyon rossz a lámpa. Nem is olyan régen hannoverivel voltam és az élessaroknál még véletlenül sem várták meg a pont beérkező 28ast, helyette átjöttek a 37eshez és, nemcsak a lámpát buktuk, de bejött elénk a 28as is, aki természetesen lassított minket, mert bár a Sörgyáron a lámpa a 28ashoz van hangolva ennek az 5ös lassújelnek 1 előnye van (ha szabad így írnom), hogy a 37es ér úgy oda, hogy meg sem kell állnia. Ja és az egészben az a vicc, hogy az alapból 8-10 percet késő 37esre ez a kis élesnél töltött állás annyira sok volt, hogy mögöttünk volt a következő 37es, pedig nem egy sűrűn közlekedő vonal.
A Jászberényi úton dolgozom, valamikor 2001-06 között sokat jártam ezen a vonalon, azóta Ecserire költöztem és a 3-as vilire váltottam. Nosztalgikus így hogy már 24 éve oda járok dolgozni.
Becsky úr,köszönjük az archiváló munkáját!
Nem tudom miért ajánlotta a YT a videódat, de valahogy ide keveredtem. Tavaly költöztem a salgótarjáni utcába, azóta sokat járok a 37-es párossal. Nagyon fura volt látni a házat amiben lakom, pár évvel annak felújítása utan.
Szoval köszönöm, azóta még pár videót megnéztem, jó narrálas, annak ellenére is érdekes ,hogy nem vagyok villamos/vonat fanatikus.
Örülök hogy tetszett! Igyekszem!😉😉
Utáltam ezt a vonalat.
Köszi a filmet! 🙂
Érdekes volt látni, pont ekkor , 2007-2009 között kellett naponta eljutnom a XI. ker. Bartók Béla úttól a X. ker. Liget utcába. Próbáltam többféle útvonalat, amikor a térkép alapján felfedeztem, hogy a legközelebb a 37/A villamos Halom utcai megállója volt. Két gond volt vele, hogy rosszkor és nagyon ritkán járt, és ha végre jött, egy örökkévalóság volt, amíg a Blaháig beért. A 28-assal körbejárni gyorsabb volt, még a gyaloglással együtt is a Liget tértől. Nem is értettem, hogy miért van ez a vonal, ha senki nem jár arra, mert kihalt helyeken közlekedik, az első lakott hely Kőbánya Őrháztól Éles sarokig, de oda a párhuzamos lehetőségek sokkal gyorsabbak voltak, pl. 2-es metró Örsig + 3-as villamos, vagy a 9-es busz Kálvin tértől Liget térig, vagy 28-as villamos Blahától. A videoban is vicces volt látni, mennyire nincsenek utasok. A Blahán a 4/6 villamos megállójában nem ennyien vannak. 🙂 De még a 3-ason vagy a 62/A-n is szokott lenni tömeg az Örstől Kőbányára.
Köszi a filmet, és a rengeteg hasznos háttér információt! :)
Szia Andris. Maga a 28-37 vonal nem változik (nem is terveznek erre a két vonalra legalább óránként 1 caf villamost betenni), de a környezete folyamatosan. Ott van a közlekedési múzeum is, már, ha Lázár nem viszi el Debrecenbe, vagy a megszűnt bazár, aminek a helyén talán raktár épül. Sokáig egy elhagyatott hely volt az egykori Józsefvárosi pályaudvar, mára azonban a sportpályának köszönhetően a Salgótarjáni utca, temető megálló értelmet nyert, mivel a korábbi napi max 5 utas, mára már kicsit több lett. Bízom benne, hogy a sportpályákon kívül egy lakónegyedet is felhúznak a területre, hogy minél jobban ki legyen használva a 37es vonal. Amúgy szerintem teljesen korrekt utasszám volt a videón. Mondjuk jobb lenne, ha legalább hétköznap napközben kijönne (túl sok igény nem lenne, de talán kicsit többen utaznának vele) és esetleg felgyorsítaná a Maglódi út és környékén a fejlődést, főleg a Kada utca és a Jászberényi út között. Igen tudom itt vannak a gombaalagutak, de azokat is lehetne fejleszteni (termesztés, esetleg turizmus, bár akkor nem ártana egy sörgyári múzeumot hozzáadni, sőt azt sem tartom lehetetlennek, hogy Kőbánya iparáról is lehetne mellette egy nagyobb múzeum szerűség, ami összekapcsolva lenne. Szerintem sokakat érdekelne ezek a dolgok rajtam kívül és így sokan jönnének a környékre. Bár ezek a múzeumi vagy körbe vezetéses dolgok, csupán az én kis fejemben vannak, de szívesen gondolok egy ilyenre. Talán egyszer valamikor egy másik világban). Budapesten itt vannak az egyik legöregebb sínek, amit mind a mai napig használnak a villamosok. Ennél, csak a 41es öregebb kb 20 évvel. Aztán lehet máshol vannak 82 előtti sínek, amiket minden nap rendszeresen használnak, szívesen várom az ilyen commenteket, mert legalább ennyivel többet fogok tudni.
igen ez a "pornoapáti" hang ez mindent visz :D régi szép idők amikor még kicsit másabb volt. Nagy nosztalgiával nézek vissza erre az időszakra. Köszi a videót ui: a 49-es villamos végállomása amugy a Kelenföldi végénél is eléggé cukker állapotú :) hátha mennétek arrafelé :D
Élveztem az informatív és szórakoztató videódat, a hatvanas évek végén az összes nagyszülők a Pongrác úti lakótelepen laktak ahová a város másik végéből egyedül utaztam látogatni őket minden hétvégén 8-10 évesen így a 37-es villamoson és a 95-ös autóbuszon rendszeresen utaztam.
Szokásos nosztalgikus érzéssel néztem végig, térképen követve az útvonalad... Tényleg kicsit furcsa érzés, hogy mennyi idő telt el a videó készítése óta, és mennyit változott minden... Köszönöm a videót! 🙂
Így kommentárral együtt még ez a lepusztult környék is sokkal barátságosabbnak tűnik.
Ezután a videó után még nagyobb kontraszt volt megnézni Pintyőke videóját :D
Itt egy csapat “C” 🤔😂
Amikor véletlen úgy állnak a csillagok és sikerül elkapnom a 37-est akkor gyakran látom hogy egy megállónal (Pongrácz vagy a Hidegkúti) gyakran egy partvissal (vagy annak tűnő valamivel) csinál valamit a sofőr. Lehet tudni mi történik ilyenkor vagy ez ilyen titkos BKK- s rituálé. 🙈
Jo volt latni, hogy milyen is volt evekkel ezelott a viszonylat ahol hetvegente jarok! Talan egyszer lesz a sorgyarnal tavvezerleses valto...
19:57-20:07 között volt egy kis feltartás,Te meg hogy kiabáltál😂😂😂😂😂
Asztalos Sándornál hid azota 10 es. itt még legalább nem volt rajta korlátozás.
Mondjuk nem tudom mi szomorúbb ,hogy 20-10-es pályán te is 20 perc alatt értél a Sörgyárig és most is 20 percbe telik az út MENETREND SZERINT!!! :D Számomra abszolút röhejes.
Mióta hajtod a vasparipákat?
A villamost 2001 óta
@@becskyandras aztaaa…. Nem tegnap volt! Még sok sok balesetmenteset!
Az EXPO miatt meg kellene majd oldani azt is, hogy legalább a BKK át tudjon járni a Korponai utca felől az Albertirsai útra. Ha majd felújítják egyszer a Királyvágányt, mindenképpen meg kellene csinálni ezt.
1; Hatóságilag már nincs engedélyezve a 25 kV - os vasúti felsővezeték - bármilyen más áramnemű és/vagy feszültségű felsővezetékkel történő szintbeli keresztezése. 2; A Királyvágányt nem újítják fel.
@@user-gt3by6pj1k Ez igaz, de nem villamos kellene, önjáró trolik át tudnának menni. Talán majd egyszer azért mégis felújítják, vagy legalább csinálnak átjárót :D
Kéremszépen, mi az hogy "K Tátra?"
Korszerűsített T5C5
köszönöm.