2008.08.29. Vezérállásban: 62-es villamos a régi Kőbányai úton: Orczy tér- Szent László tér- Blaha
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, HD videó!
A Kőbányai úti villamospálya belső szakasza 2008 őszére már a végét járta. A pályasebesség 2006 júliusa óta 10km/h volt 940 méter hosszban mindkét irányban, a Kőbányai út 21. megállóhelytől majdnem a Könyves Kálmán körútig. Azonban lassan ennek tartása is kérdésessé vált, a pályaszolgálat már pedzegette, hogy az inkább 5km/h-val lenne már csak okés. Viszont 2008.08.21.-től a 62-es villamos a Blaha Lujza térig hosszabbodott (ekkor indult a 62A a Mázsa térig), így lett még egy viszonylat aminek ez a cammogás nagyon bezavart. Az elhasználódott pálya cseréjét 2008.09.01. és 2008.10.06. között végezték el. Amit itt látunk az a régi vágányok utolsó munkanapja. Másnaptól le is állt a forgalom, a megállókban már mindenhol jól láthatóak a narancs színű vágányzári tájékoztató táblák. Külön érdekesség, hogy a 1509-es TeWe vezetőfülkéjében utazunk, mely a legelső adag TW selejtben sajnos már benne is volt (1509, 1525, 1530, 1565), és 2019.07.01.-én, 20 év hannoveri, és 18 év budapesti szolgálat után (38 év aktív használat, és 5 évnyi egyéb állományban lepzselés (1976-1981) ) 43 évesen búcsúzott a földi vaspályáktól. BecsVision 2008
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs - ยานยนต์และพาหนะ
2007-ben két héten át kellett erre járnom. Életem legrövidebb, egyben legszarabb munkahelye volt. Ebben szerepe volt ennek a hányinger villamosvonalnak is.
Örülök, hogy pont erre a villamosos videóra esett a választásom, így már tudom, hogy hogyan is jutok el a Keletiből az Északi Járműjavítóba, ami ugyebár a Közlekedési Múzeum, most még demó módja... 🙂
Én is anno a piacon dolgoztam, az egyik megállóban lévő kapunál dolgozó biztonsági őr, fogadást kötött az egyik tátra villamos vezetőjével, hogy el mer-e indulni a megállóból nyél gázzal a villamossal utasokkal tele, el mert, mindenki össze vissza dőlt a villamoson..., visszafelé jövet megkapta a pénzt a villamosvezető... :D
Az Élessarok és Sörgyár között ma is gyönyörüen tapasztalható az 5-10 km/h-s vánszorgás
A 90-es években az akkor még működő Józsefvárosi Pályaudvarról jártam be iskolába, helyi vonatokon. Amikor Kőbánya-Felső és Józsefváros között ment a vonat, be lehetett nézni az Északi Járműjavítóba. Hosszú ideig állt ott egy M-63-as dízelmozdony, meg egy kopott kék színű motorvonat, talán Hargita lehetett.
A tápiószecsői helyi vonatok még régi műbőr üléses Bhv-szerelvények voltak, és nagyon hangulatosak, csak a közbiztonság kicsit rossz volt rajtuk: az utazóközönség a délutáni órákban rendszeresen verekedett. A szakmunkás tanulók valahogy sose jöttek ki a romákkal. Olyankor a kalauzok kihívták a rendőröket, akik Rákoshegyen, Maglódon vagy Mendén várták a vonatot, aztán leszállították a verekedőket, és néha el is vitték őket.
Az az M63-003-as lehetett akkor már csak!
Legendás szakaszok, mint a nagykáta-újszász :D
Azt miért nem újítják már fel Nagykáta Tápiószele részt?? Mert ez a szakasz az ami nagyon lassú.
28:44 Mennyi fa volt a Blahán!
De nagyon szerettem azt a kínai piacot.
Szinte még rózsaszínű lóharapást is lehetett ott kapni. 😊
13:00 imádkoztam hogy benne legyen az Ónodi utcáig lévő szakasz... Valamiért a felújítás utolsó pillanatáig is rajta maradt a vmax pedig néha azt éreztem, hogy ki fogunk siklani 10000%
Élvezetes volt mindig azon a hipe hupás borzalmas szakaszon döngetni ezerrel!
A 2008.08.18.-i 3-mas vonalvideóban benne van! Fent van a csatornán! Hajrá!
2008-bán még mennyi Ikarus volt a Kőbányai úton a kettő 435-ős a Népszínház utcában a 260-asok a 83-as troli. Sajnos ezek már nem jönnek vissza.
💯❤❤❤❤❤💯
Mire használták abban az időben a piacval szembeni gyárépületeket, ahova a piac bezárta után költözött át valamennyire?
Jó kérdés! A '90-es években még GANZ utódvállalatok voltak bent, de hogy utána mi volt ott, azt én is passzolom ám!
mennyi minden változott azóta (a környezet) és mennyi minden nem (a járművek…)
outsider kérdés… mi az a célfilm? 😀
Tekerős kijelző
A célfilm a német területen elterjedt ROLL-filmre nyomott viszonylatjelző. Motor tekeri és állítja megfelelő pozícióba! A Hannoveri villamosok ilyen kijelzőkkel érkeztek 2001-2002-ben, itthon ezeket természetesen cserélték a budapesti végállomásokat tartalmazóra, de a berendezés ugyanaz maradt bennük még jó ideig!
@@zoltansimorka91
azt sejtettem, hogy valami ilyesmi
a pilóta tekergette minden megállónál a következőre?
nem lett volna egyszerűbb egy papírra kinyomtatni?
mondtam, hogy outsider kérdések 😀
@@becskyandras
jah, az ami a homlokfal tetején volt.(?)
azt hittem a vezetőnek valami segédlet… 😂
Végállomáson ki kellett választani a menetet, és az automatika kitekerte a megfelelő pozicíóba a célfilmet!
Azért biztosamituti alapon pár keresztet és kitérőt visszaépítettek és csak nemrég, újabb 15 év után döntöttek úgy, hogy tényleg nem vezetnek sehova.
Igen, sajnos ez valahogy így történt! :-(
Jó kis Kőbányai út. Akkor már ott laktunk a Tara Liget lakóparkban az Egészségház mellett.
Lenne egy kérdésem a videó végén szemben ahol a Nagykörút túloldalán az nem a Blaha söröző volt amit átépítettek azaz fel volt álványozva.
Az Europeum épülete készült akkoriban ott szemben!
Miért selejtezték a 1509-et? Ha jól emlékszem, ez volt az, ami kint balesetezett, és a homlokrészt már az újabb, álló ablaktörlővel állították helyre?
ez is ilyen volt és a 1547-es is! A selejtezéskor rengeteg szempont van, futott km, vázállapot, mikor volt fővizsgán stb..stb.. Ezek alapján választják ki melyek mennek a lecsóba! A 1509 még zöld ajtós volt úgy rémlik!
erről jut eszembe nincs felvételed arról a rövid időszakról a "rendszerváltás" környékéről amikor 100 km/h körül rongyoltak a Tátrák az Árpád hídon?
Ez legenda! A T5C5 nem igazán tud 80 fölé gyorsulni! Többször is próbáltuk, de az nagyon a vége! A mezőgyengítés nem tud többet, elfogy a nyomaték, nem gyorsul tovább!
hova tűnt a válaszom? :O
mindenesetre továbbra is tartom az állításom saját szememmel láttam
Ott van a helyén! Senki nem nyúlt hozzá, és továbbra is tartom hogy ez méteres BullShit! Gondolom traffipax is volt Nálad mindig!
Emlékszem egyszer D....né végignyomta vagy 50-el ezt a szakaszt,pechjére a Köbányain melette ment valami BKV-s forgalmista kocsival,,,,mire beért Blahára már ott várták kielemezni a villamosból az adatokat....
Na az én voltam! De a történet többi része nem igaz! Mert én akkor szóltam a VBCS-nek, de nem aznap mentek ki, hanem napokkal később! És mit tesz Isten, akkor is 53km/h-val száguldott a 10-esen! Szóval nem bántam meg hogy szóltam! Nem vagyok egy ilyen típus de ez nagyon gáz volt!
Azért egy két kamion a Kőbányai úton végig súrolta a magasság korlátozott egyre én is emlékszem.
De úgy ám!
A gyakori balesetek miatt került az északi irány trolibusz felsővezetéke jobb oldalra a kerékpárút fölé.
Még Ikarusok várakoztak a Blahán a 99-esen.
ez valami siralmas ahogy kinézett ez a szakasz.. az emberek öltözete alapján azt hittem inkább 2002:DD kicsit súlyos állapotok.. most se a város legstreetebb része de azért jóval normálisabban néz ki! és ez a rengeteg szemét atyavilág.. :D
Lassan azért már változik! Az egykori piac területe már kezd újjáéledni és ez jó hatással lesz a Kőbányai útra is!