Renault Duster против Hyundai Creta. Наехали на сугроб. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- Renault Duster против Hyundai Creta - на примере этих кроссоверов, попробуем выяснить, что же такое доступный SUV?
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
SUV сегмент стремительно вырвался вперед по продажам, а внутри него Дастер крепко поджал Крету и даже устремился вперед. Заслуженно? Или дело только в цене: он аж на полмиллиона дешевле! А вот и посмотрим. А для начала дадим Renault Duster полбалла за цену. Бизнес, ничего личного. По стоимости ТО - здесь паритет.
У нас главные дисциплины впереди.
В Hyundai Creta уже вовсю царствует Цифра, пластик оформлен куда изысканнее, есть панорамный люк, есть возможность установить адаптивный круиз-контроль... В общем, мы так разошлись, что присудили ей победу за передний ряд в салоне с разрывом аж в полтора балла!
В разгоне с хода машины шли почти ровно. Вначале Крета вырывалась было вперед, но затем Дастер оставлял ее позади. Мы несколько раз пробовали менять режимы трансмиссий, пересаживали оператора для уравнивания массы, но в итоге Renault Duster честно отвоевал полбалла у Hyundai Creta. Турбированный мотор быстрее атмосферного и в разгоне до "сотни". Будут еще оценки и за салон сзади, оценим багажник. Но самое главное - поездка на дачу, когда вокруг метет. Какой из автомобилей лучше справится с этой задачей, смотрите на видео. Ведущие Петр Меньших и Игорь Сирин, оператор Петр Меньших были очень рады, что выбрались из снежных заносов в лесу без трактора и посторонней помощи. Оба автомобили пользовались взаимовыручкой и показали себя Молодцом.
А теперь как выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend, Niva Travel, Niva Bronto. Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081... Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка и шанс выиграть автомобиль!
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста. Показ лучших моментов.
00:33 Экстерьер и общие представления автомобилей, цены, стоимость ТО.
01:18 Технические характеристики - графика.
04:25 Интерьер и оснащение. Салон спереди.
06:41 Динамика, старты с хода.
09:11 Разгон до 100 км/ч.
12:04 Салон сзади.
14:39 Багажник.
17:12 Бездорожье. Езда по глубокому снегу.
22:35 Подведение итогов.
Renault Duster против Hyundai Creta 2021 летом - здесь
• Renault Duster против ... - ยานยนต์และพาหนะ
Дорогие друзья! Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми:
Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута
Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия)
Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы
Поздравляю победителей.
Дастер. Внутри есть все нужное, если с зимним пакетом. Кнопки физические. С ручкой очень удобно и на трассе и в грязях. В разумных пределах проезжает везде. За счет широко расставленных ворот устойчив в поворотах. Руль легковат, но не напрягает. Если нет фетиша на мягкий пластик - Дастер за свои деньги почти идеальный вариант.
если есть мультимедия, то не хватает физической крутилки громкости, но вопрос привычки
@@Todortodorov62 Там же у руля, справа пиндюлина для звука на рычаге. Телефон с нее точно работает, а про мультимедиа, честно говоря, не знаю. Никогда не слушаю музыку в машине.
@@leonsheer5551 это не крутилка(
За 100к на сэкономленные деньги Дастер можно внутри так зашить что он будет не хуже немца. Главное что у него этот суперский мотор который несколько лет награды в Европе получает. Привод проверенный временем и российскими джиперами которые Дастеры в такие грязи загоняли где УАЗы, Нивы и Паджеры с трудом проходили. На лифте, со шноркелем и грязевой резиной мы на Дастере в таких ебенях бывали что страшно вспомнить.
@@svenparker салон за 100 вряд ли удивит немцев, но по проходимости Датсер реально крутой:)
Дастер понравился больше, практичная машина! Срасибо за качественный тест.👍
Из Креты и Дастер - выбрал Дастер почему.
1. Дастер дешевле и при этом все самое необходимое в нем есть, да салон очень прост, но эргономичен
2. Больше возможностей вне дорог
3. У Дастера более понятная внешность
4. Больше выбора по двигателям - есть дизель, турбо и самое главное чугунный 2 л с мкпп и 4х4 - которую выбрал для себя и купил эти летом.
Кстати периодически вижу предыдущую Крету на дорогах и по моему мнению она нормально выглядит, я бы даже сказал строго и в ней все гармонично.
Я за дастер. Грета неплохая. Но смешная. И фары оч ужасные.
Крета
Дустер у тебя Вт штанах, за место Греты
Дастер мне не зашёл. Убогий как с нутри так и снаружи. Отстой.
Поезжайте коментаторы на своих гретах на лёгкое хреноводорожье по снегу и с собой везите мобильную станцию, чтобы вызывать вертолёт..)) недавно по снегу ехал по дороге в горах, которая с натягом тянет на дорогу, и дастер он едет и едет, туда и обратно) тетя Грета там и останется..)
@@ghy5448 а не хера туда ехать дустервод, тараканов морить?
Крета дороже и намного,для многих это будет решающим фактором в пользу Дастера."Я так думаю..."
Крету можно взять не дорогую и они окажутся почти равны по цене
@@IgorSirin И что это будет за Крета?1,6 передний привод и пустая...Хотя точно не знаю,но думаю я не далек от истинны.
@@user-by7bt2ut6k что общего у слов мерседес и надёжность?
Да уж за такую разницу в цене , можно и газельку прикупить , не новую но для дел нормально так.. Цена Греты не оправдание для люка и т.п приблюд , да у компаний рено есть косяки но что радует они с каждым разом исправляют свои ошибки и делают лучше ...
Люблю передачи с этой парой) Прикольно приподносят инфу со своих сторон: старость/молодость. Лучшие!)
Спасибо!!
Только "старый" не любит проигрывать и постоянно "жилит", выгадывая по-полбалла😄
@@dmitrylogozinskiy4294 А кто любит проигрывать?
@@AutoMPStv таки, признать это - дорогого стоит!😄
@@dmitrylogozinskiy4294 Если в боксе. то да))
Цепи на Дастер и кажется он пройдёт практически везде , даже не ожидаешь от такого игрушечного автомобиля такой проходимости .
Я выбрал ещё летом, Дастер 2.0 в максималке и доволен как слон 😁
Крета все же ввиду нового дизайна на любителя, особенно учитывая цену за плюшки, которые есть только в самом топе. Если хочется электронных опций, с Китаем соревноваться сложно. Да и дизайн у них поинтереснее.
Проблема чайны в большинстве это 4x2
Я тоже такой же только турбо бенз. Просто кайф. Мне коллеги завидуют у них тигуаны спортейджи и мерс гле.
Я на дастере 2021 дизель полный привод, и очень рад.
Как расход? Мой жрет как конь
@@yuritamaev5693 по городу зимой в районе 8, по трассе 6, средний расход 6,6. Так показывает компьютер. Я по городу передвигаюсь около 80 км на 6 передаче.
@@JekKa52 у меня по трассе 50 литров на 700 км хватает. Мне кажется многовато для этого движка. Бортовой правильно показывает мгновенный расход и пробег, а средний расход врёт на пару литров почти
какая ещё крета? конечно же дастер! за крышку багажника креты на уровне лба, уже никакого бала быть не могло! да и обновление внешнего вида крете не пошло на пользу, в отличие от красавчика дастера)))
Красавчик дастер?ну ну!!
Кроме проходимости ничего нет у Дастера,нашел красавчика.А турбина ещё покажет цену за резвость.
На вкус и цвет, как говорится... По мне дастер красавчик, а крета урод. Да и в городе полно дастеров, а крет, да ещё вторых, что то не заметно.
@@user-xn7tk1je3p поддержу. Если бы не своевременный выход Нового Дастера год назад (заказывал 21.03.21.) даже и не знаю чтобы я тогда купил. У остальных авто той "доступной" ценовой категории у каждого были свои недостатки. (Дастер, Крета, Каптюр, Террано, Кашкай, Спортридж и Хэвэл). И то у HAVAL H6 был недостаток, что их в сентябре 2020 отозвали из РФ.
@@user-yi3uj2sk8h может конечно не красавчик, но смотрится очень гармонично, а за свои деньги просто отлично ...
Дастер универсальная машина и практичная,вне города вне конкуренции будет,наше село уже заполонили дастера и,а креты пока мало
Я выбирал между дастером и кретой, в итоге взял дизельный дастер с полным приводом, с проверенным чугунным мотором который выхаживает 600т.км до капиталки как минимум, плюс дастер был на 5000 у.е. дешевле креты с полным приводом. Вдобавок хундайские моторы ходят до 150т.км до капиталки, все знают про их задиры и вкладыши. Единственное что в салоне у креты убранство в 10 раз лучше, но пришлось выбирать дизель, надежность и экономия 5000уе с более простым салоном, либо бензин с не совсем надежным двигателем и переплата 5000уе но за то шикарный салон. Я бы сказал так: Дастер - это простой надежный парень проверенный временем, а крета - это такой парень на понтах, вроде красив и не плох, но до конца в нем не уверен.
Все знают про задиры,но не все знают ,что двигатели модернизируют.5 лет назад ты услышал это слово и до сих пор повторяешь.
@@user-heyray все знают что нехрена там не модернизировали, по крайней мере в лучшую сторону, как были говно моторы так и остались.
@@user-heyray ага, посмотри на кпауэр какие корейские моторы хорошие...Ресурс от слова никакой...
Вы пересмотрели к-пауэр. По 300-400 тыщ все ходит без проблем.
У Рено еще и ф-ка чугунная, Чудесный двигатель, только более капризный в последние годы, тк степень сжатия подняли до каких-то полудизелных показателей, и он хочет 95 бенз, и если лить туда 92 , который в рф может быть и 86 :) то он тысячам к 150 клапанами плюется. А так, великолепный двс. Который почти 30 лет на конверее. Но прожорливый.
Передок у Креты ну уж больно смешной, но панорамная крыша бомба! Я за Дастер!
Как-то, кто-то из За рулем, возможно Антон Чуйкин, написал, что на вопрос какую лучше купить машину отвечает - мусоровоз - если надо каждый день вывозить тонны мусора разумеется. Это он о том, что задачи у каждого свои, предпочтения с обстоятнльствами тоже, поэтому прямое сравнение машин не корректно. Это обзор и каждый узнает, что то для себя и примеряет к своему образу жизни, мышлению, вкусам, задачам. Спорить о дизайне или говорить, что Дастер кондовее и поэтому лучше, это как спорить вегану с мясоедом. Считаю, корректно писать так: что мол для меня приемлимее Дастер потому, что у него не прогибается крыша когда я крашу с него потолок в гараже, была Крета крыша в ней слабая. Это значит, что Дастер лучше именно для меня и навязывать свое мнение другим, говоря что он лучше, глупо.
Тот же дизайн. Крета хороша, лучше прежней, а Дастер словно и не менялся вовсе. Кому что нравится тот и будет то хвалить. Кому новизна, кому консерватизм. Удивительно почему стереотип об одноразовом турбодвижке себя изжил так быстро, и теперь его здесь все хотят.
Однозначно Дастер. Все что нужно для поездки на дачу,в лес и т.д. Брутален ни чего лишнего.
Долго выбирал какой автомобиль купить, взял дастер 1.3 CTV за 1.6 мл. полная комплектация плюс доп опции. Понравился как едет и цена более-менее адекватная. Живу в Москве но часто путешествую. Крета в полной комплектации стоит 2.1-2-2 мл. За эту цену можно Кашкай взять он будет поинтересней.
Где ты такие цены нашел..вчера в салоне был 1,8 не помню комплектация какая...переднеприводный каптюр на 1.6 стоит 1,7
@@user-du4cg1io4q я заказывал и ждал 6 месяцев. Из домов только коврики взял.
@@DenisUDN ну хз ..они обычно берут предоплату, и якобы когда автомобиль появится они позвонят .хотя автомобиль может у них и быть..и цена даже не смотря на предоплату может
подняться...я проходил по салонам было 1,25 налички и хотел кредит на 300...ничего за эту сумму нет..пришлось брать б.у.. 20 года каптюр .передний привод вариатор..1,27мл.р..цены неадекватные..
@@DenisUDN th-cam.com/video/Zdif6xwzfWs/w-d-xo.html
@@user-du4cg1io4q Когда я делал предзаказ цена была меньше, за пол года на 120 т. поднялась. Если заказываешь под себя автомобиль, то дилер ни имет право допы накручивать. А если вдруг дилер накрутил и не отдает по цене РРЦ , то звоните Рено Россия и они разруливают.
Я выбрал Дастер 1.3 CVT, если бы только по городу ездил, то взял бы Крету. Но я много на рыбалку езжу, и геометрия, плюс металлическая защита днища мне очень нужны. Грязь не мешу, по этому на вариаторе взял..
Все правильно
Прошлый Дастер был очень не удобным в салоне, а новый стал заметно человечнее, но сохранил отличную проходимость
На рыбалку дастера 2 литра на механнике, а не крету
@@andreyivanov4976 смысл брать этот архаичный двухлитровый? Да и палку зачем? Брать запас на будущее, что бы внукам починить его можно было что ли?
@@andreycap5702 что бы можно было продать за более менее нормальные деньги, а не сдавать на чермед мертвое гумно, ресурс у моторчика с турбиной, ноль целых хрен десятых
@@andreyivanov4976 хороший ресурс у этого двигателя. И вариатор если не насиловать то походит. С автоматической коробкой проще продать потом
Старая крета внешне мне не особо нравилась, но с новой они постарались от души... Уродливее только очень старые китайцы, и то их единицы
Болел за Рено. Поздравляю с победой!)
Спасибо за обзор. Рад снова видеть Петра. Когда вы вместе, то и обзоры получаются как-то лучше и интереснее. Пётр пожалуйста не проподайте.
Как автор канала, Петр Меньших всегда в работе. Спасибо за внимание, он еще больше постарается. Скоро сделаем тройной тест, чтобы больше автомобилей в кадре показать - это они все-таки главные герои.
Крета возглавила топ самых страшных машин по внешности
Как говаривал один американец, "мне тоже не нравится внешняя политика США, поэтому я живу внутри".
Вкусовщина. Кому-то понравится. Новые задние фары Дастера а-ля Джип Ренегат тоже встречают разную реакцию. Мне вообще не нравятся.
@@andrewyupetrov дастер страшноват но он более понятен. А это чудо на луноход похож. Какие тяжёлые наркотики употреблял когда рисовал крету.да и внедорожных качеств побольше будет. Да и дешевле по обслуживанию.
Твоя мама тоже заняла топ
Кто обратил внимание на Крете боковые окна закидывает, дождем струйки текут, а на Дастере стекла чистые,аэродинамика у нового Дастера куда лучше и люк абсалютно ненужная опция,то вода течет то не закрывается,и т.д. гимморй от него,я например окна ни когда не открываю ,просто не зачем.
Я так и предрекал,что с таким дизайном Креты и Дасьтера, победит Дасьтер,я за тебя болел дружище,накурившиеся корейцы тоже конечно подсобили,сделав такое чудовище,а Реношники наоборот сделали апгрейд Дасьтеру и вроде как внешне похож на старый,но теперь выглядет приятно,теперь и девушке и молодежи не впадлу на него садиться. Да и неоспоримый плюс Дасьтера,это куча агрегатов,на любой вкус,и для староверов оставили архаичный 2,0 и 1,5 дизель оставили,также экономичный 1,6 для любителей спокойной езды,и современную пушку 1,33.
Так дастер и создавался для стран где нет дорог
@@Lukyttv нет дорог, но есть дорожный налог.
@@gjekis1 да же в моей самой бедной области дорог много сделали так что не нойте пожалуйста про дороги
@@Lukyttv то что их "сделали" - совсем не факт что они есть! Как правило "наш" асфальт сходит вместе со снегом! Так что радуйтесь что у вас розовые очечки благополучия. А вот про нытьё ХАМИТЬ НЕ НАДО!!! Были бы хорошие и долговечные дороги как в Европе (Северной) , ни кто бы не писал, что у нас дорог нет!
@@gjekis1 нормальные дороги и в Северной Европе не всё гладко. И не кто не хамит но нытьё как у нас . достало. Не так и всё плохо
Лайк не глядя!! Только заголовок увидел! 😁 Такие машины гораздо интересней смотреть чем всякие прадики за 10 лямов
Прадик тоже интересно посмотреть, вдруг денег заработаете, уже все сомнения отпадут.
@@AutoMPStv да я думаю что большинство аудитории тоже больше любят смотреть серии про бюджетный класс, темболее он нынче нифига не бюджетным стал а как раз🤭
@@user-rp4vd2bi3z Бюджетный класс рулит - это понятно. Но наш канал для тех, кто любит автомобили. Не обязательно их покупать, просто интересно посмотреть на что они способны. Вот сделаем и про Феррари что-нибудь к лету ближе.
@@AutoMPStv 😂😂😂теперь уже нас не догонять.. С ценами полный аут ..
Сколько килограмм весит Женя? После того как его высадили, Дастер стартанул как Ниссан GT-R😁
90 кг
Получается из дастера минус, а в крету плюс 90. Итого разница 180 кг. при двух сравнениях на разгон
ну не такая уж и большая нагрузка 180 кг. а влияет сильно
😂😂😂
Четка сказала 😀😀😀😀👍
Голосую за Дастер
Полку в багажнике мы уже во втором дастере сразу после покупки в гараже оставляем. Никакой необходимости в ней нет, а помешать что- либо перевезти может. У нас 2.0 стаил. Он лучший!
Корейцы вообще в дизайне пробили дно! Жаль, Крета отличный вариант был!
Перестарались, но ща морду поправят через годик и будет норм
Дастер долго носил титул самого страшного авто на рынке. Вышла новая Крета, и Дастеру пришлось подвинуться)
Дастер на механике. Best of the best!
Только ручку постоянно надо дрюкать,потоу что передачи короткие😂
@@gomer7353 Трогаюсь постоянно со 2, даже в книге написано об этом, также легко можно сразу на 4, турбина вытягивает, или с 3 на 5, все тянет. 1 очень короткая, остальные нормально можно до отсечки крутить)
3 й от 5 го надо было подальше отодвинуть, иногда по инерции путаю. А так остальное на 5 + !
Покупая кашака за 1,8 в ноябре 20 го, я думал дорого. Жена как Ванга тогда говорила , будет в два раза дороже. Походу она оказалась права. Вывод - хенам надо верить 😀😀😀. Парни 👫👬👭а вы как всегда на высоте 👍👍👍
Ещё бы пункт для сравнения добавил - безопасность, Сколько звёзд зарабатывают тот или иной автомобиль на краштестах.
Ну так это надо в конце разбивать😂
Чем ниже рубль, тем круче Дастер. 😊
Дизайн креты - ну сильно на любителя...) по мне так - вырви глаз.
Активный круиз круто, почему на Дастере не сделали? Но всё равно я за Дастер!
Да, французы с этим опаздывают, его нет даже на самой дорогой аркане
Меня больше напрягает архаичная оптика в дастере) Почему нельзя было сделать, хотя бы за доплату диодную уже
@@andreycap5702 она есть на каптюре и аркане. Типа разводят модели, но я этого тоже не понимаю, одна Крета продается как 3 француза
Нужны микрочипы а они сейчас в большом дефиците
супер спасибо за видео, очень ждем следующего обзора, Таос, vs Крета
Парни Спасибо за сравнения. Очень позитивно. Так держать.Всего Доброго.
Не для кого не секрет, что CVT, не конкурент гидротрансформатору. Потом приходит осознание, как конский ценник выставят на ремонт варика, перевалиаающий за сотку деревянных, на пробеге до 100 тыс.км. Буксуйте на варике, буксуйте)))
Они как раз конкурируют на прямую.
На ниссанах и Митсу на этих вариаторах люди накатывают тысяч по 300, потом перебирают за 70тр и едут дальше
В дастере гидроблок идет до вариатора
и без единой поломки и погрешности. да и в песке дастер себя чувствует очень даже не плохо.
Одинаковая техника писала звук во время движения в обоих автомобилях? Ощущение, что в Дастере звуки от дороги приглушены заметно лучше, чем в Крете....
В Рено шумка лучше чем в корейцах.
Молодцы! Интересно. Единственное что мне нравится в Крете-это салон. Если корейцы подправят внешность,Крета снова может уйти в отрыв.
ехал по трассе 15 дастеров и 5 крет всего ну про 2.0 креты давно всем известно
@@kuteinikovpro3767 согласен. Тоже практически так же видел за 4400 км единственно. И то в основном старые версии. С ростом цен думаю что баланс в пользу Дастера увеличится.
Надо бы посчитать Новый Дастер и Новая Нива, но пока Дастер снова впереди.
@@gjekis1 дастер доработал стал лучше а магнитолу можно заменить это фигня
Супер!!!! Только хотел такую просьбу с тестом опубликовать!!!!
Рено Дастер круче чем Крета !!!
дастер можно еще повысить проходимость лехко увеличить дорожный просвет и поставить самоблок на заднею ось
Пётр Меньших!
Лучший редактор За Рулём на все времена! Эпиграф к какому-то номеру «Ради ее улыбки» стал для меня в своё время мотиватором ко многим свершениям!!!!
Спасибо за всё!!!!
Выберу Каптюр.
И правильно 👍
Вот Каптюр и Крета наверное хорошее сравнение было бы.
Он пипец какой тесный. Крета после него по салону ого-го
@@Mixryutka для меня хватит я тоже не великан.
Сколько же вам проплатили за " красивую Крету ". На предыдущее поколение смотреть приятно, но новая это же полное г...о. Что курят дизайнеры придумывая такое. На Дастер приятно смотреть с каждым поколением...
Особенно на задние фонари от Jeep Renegade
Езжу по городу . взял Дастер CVT .Всем доволен. Больше всего бесят грязные пороги, ну и фары могли бы и диодные поставить за 1.5 то ляма.
Согласен, но это все у низ есть на каптюре, правда он выглядит не так круто((
Я ездию на втором уже дастер. Обои два литр. Спасибо что он есть.
Скоро обещают снять с производства (((
Может купить ещё один про запас?
Не дай бог это уебеще простите за француский как 1.6 был как он достал в предыдущем поколееии
@@IgorSirin скоро двс обещаюст снять с производства. Но для стран 3-его мира.... :)
Обе хороши, Крета гораздо современнее, но страшная!
Я выбрал дастер и крета дизайн кузова не нравиться а вот салон намного интересней но я взял прожорливый 2.0двс мне как то на душе спокойней сЪездил в Крым с Сибири 6.5 тысяч только в одну сторону и 6.5 в другую.
Спасибо, как всегда ролик на высоте, битва продолжается, ждём новых битв.
Крета симпатичней по салону и опций побольше НО, конечно Дастер👍👍👍
У Креты дизайн и экстерьер на много интереснее, но Дастер дешевле, и я думаю это будет решающим фактором для выбора автомобиля.
Очень интересный тест, мужики молодцы!👍
Вариатор не для нас...)))) А крета страшненькая всетаки)
Взял бы 2.0МКПП Дастер:)
Лучше Дастер 1,3Т на ручке
@@IgorSirin лучшее - враг хорошего. Для мск , может и лучше. А для глубинки 2.0 проще и понятнее.
@@user-lv4ox3tw6i для глубинки лучше 1,6 с цепью, чем 2,0 с ремнем, который меняется каждые 60ткм
@@IgorSirin для совсем глубинки лучше нива, которая палкой в поле чинится .
Для не совсем глуши до Урала можно и 2-ушку, так как это один из самых продаваемых вариантов массового авто, и большинство этих авто сейчас по глубинке и катаются. Так как те кто набрал их в мск и других крупных городах, уже по 2 раза слили их в провинцию. Я сам наблюдал, как сперва их достаточно по Москве катало, потом , все первые продали, взяли рестайл. Сейчас уже и рестайла меньше становится. И все это едет из Москвы в Россию. К, тому же, производственный цикл движка 29 лет, и комплект грм на него найти можно. И менять его тоже умеют.
Я год назад в Улан-Удэ был, так вот, там нет евро-тачек почти, но пару-тройку дастеров и логаны в такси видел.
Дастер, с его набором моторов. Тем более моторы крепкие, даже 1.3 пока не подводит.
Очень рад снова видеть Петра в строю. Ни чего не хочу сказать плохо про Дмитрия, но Пётр как то ближе. А то что касается автомобиля, однозначно выбрал бы Дастер, но только с дизельным двигателем. Обосную. Оба авто эконом класса, но Дастер заметно дешевле. Второе, дизельный двигатель, третье, те модные навороты которые присутствуют в Крете, это лишнее для эконом класса и на конец четвертое, Дастер проходимей и экономичней Корейца. Всем здоровья и ни гвоздя как говорится, ни жезла. А создателям этого канала творческих успехов. Обладатель Дастера 2018 года выпуска, дизель. И кстати с круиз контролем, которого явно не хватает на новой версии. Может производители опомнятся и начнут его устанавливать.
Спасибо!
У нас совсем скоро будет тест Дастер 1,3Т против дизеля. Интересно кто победит:)
Спасибо, как и обещали вчера, уже сегодня новый тест. Всё классно и почти объективно за исключением 1.5 балов за салон, 1 бал - я согласен, но 1.5 мне кажется перебор, будь у Креты мягкий пластик то да, а так за много. Что касается продаж, то думаю в пользу рено не только цена, но и всё-таки дизайн. И как бы Пётр не хвалил его но большинству он не зашёл, хотя линии кузова прикольные, но вот фары и фонари..... Есть слухи что скоро Крете сделают фейслифтинг в стиле Тусан и тогда я думаю продажи пойдут в гору, и вот такую крету я бы купил бы жене, причем именно в самой топ комплектации, а себе для рыбалки и охоты взял бы Дастер дизель, ну а если выбирать один авто на все случаи жизни - Дастер 1.3 cvt.
Мы отдали 1,5 балла по совокупности. Крета тише и мягче идёт по асфальту, ну и опций там целый вагон: люк, диодные фары, большой экран, бесключевой доступ, адаптив и т.д.
Поддержу Ваш комментарий о цене и доступности. Во-первых Дастер вышел практически на полгода раньше и цена ниже. К тому-же напишу свой "опыт" выбора, правда старой версии. В принципе они практически одинаковы на первый взгляд. У Креты мне сиденье больше понравилось, пожозще. Но цена на март 2021 в 1,8 за палку под капотом и передний привод. В общем объективный выбор в пользу Дастера, но не только из-за палки.
@@gjekis1 согласен, с той лишь оговоркой, что между новым и старым Дастером пропасть
@@IgorSirin согласен с вами, и пропасть не только в эргономике но и в дизайне. Все говорят, что дастер1 и дастер 2 почти близнецы, но это совершенно не так! Как мне кажется это один из лучших и удачных примеров приемственности модели и при этом новый дастер смотрится просто здорово. Если смотреть на дастер1 спереди, то раздутые арки это мягко говоря не очень,у нового дастер такого нет, + стилизация где-то под Рейндж Ровер, где-то под Джип и живьём машина смотрится очень хорошо, намного гармоничнее первого поколения, на мой субъективный взгляд.
@@user-jj6ht8tr9r поддерживаю!!!
Приятно смотреть их обзоры. Молодцы.
Спасибо!
Наконец то, нормальные ведущии. Смотреть приятно)
Спасибо, будем стараться)))
Дастер моя любовь с первого взгляда ! Как только он появился в России сразу появилась мечта стать обладателем но не имел возможности
Была Крета в предыдущем кузове. Доволен был зимой!... Стоила 1,250 (млн.с допами, в самой максималке). Думал, что очень хорошо! И на Дастере тоже ездил. Пока не стало совсем-совсем плохо на М-4 года 2 назад, ни с того ни с сего, просто отказалась ехать и потом заводиться. Починили (не дёшево), покатался ещё (после того, как починили уже со 165 л.с., но всё равно...). Поменял на Атлас. И ни чуть не жалею! Корея сейчас более китайская и говенная, чём "китай". Моё мнение. Кстати, до Атласа я тоже считал, что у Креты есть полный привод....
Атлас увы подорожал и стоит дороже Дастера, в итоге его и взял 21года, но Атлас реально интереснее смотрится.
@@user-zb6up3qr5v я в мае прошлого года за 1,8, кажется, взял (- за трейдын и т.д.), но Крета такая же, как сдавал в максималке (правда, "умная") уже 2,2 где-то... И ещё допы... А смотреть там не на что.
Когда утраивали гонки на трассе, я заметил, что боковые окна Креты, хорошо так забрызгивает с лобовухи, это видно по следам от ручьев, на Дастере такого нет. И кстати во всех сравнениях говорят, что Дастер больше для бездорожья, ничего подобного в городе тоже на нем хорошо. По моему мнению Крета выигрывает только передней панелью и все на этом.
Справедливости ради там ещё немного просторнее, а так да свои кровные в этой паре отдал бы однозначно за дастера
Не только панелью. Она в целом в салоне хороша. Неплохая мультимедийка, камера с омывателем, ручник с автохолдом. Сиденья удобнее, чем в первой генерации. Ручки дверей (и наружние, и внутренние) удобнее. Вход-выход удобнее, хоть и пороги по прежнему не закрыты. Безкоючевой доступ. Свет лучше. Салон просторнее, особенно актуально, если стоят детские автокресла. Всякая хрень типа цифровой приборки. И все это за 1.8 млн рублей по прайсу (это не самая топовая комплектация, в топе плюшек намного больше).
Я рассматривал к покупке для супруги дастер и крету (первой генерации, она значительно проще). Купили крету. В январе покупал себе машину, рассматриал каптюр и новую крету. Правда купил шкоду карок.
Дастер выбираю. Если нужен авто для путешествий, то дастер. А кому нужен для города, так есть еще конкуренты и получше креты. Да и вообще легковушка как вариант
Для путешествий Дастер совсем не подходит. Маловат салон и багажник. Для путешествий, всё же, типа Ларгуса нужно в плане салона. Или кроссовер другого класса с длинной колёсной базой
@@vyscheslavg5222 мы немного о разных путешествиях говорим)
@@johnlenon4153 возможно, я про трассу и большие перегоны по 1000-1200 км в сутки...
Смотрю вас часто, у вас легкие обзоры, всмысле не устаёшь смотреть
Нечётная оцифровка приборки на трассе - плюс - ведь у нас знаки стоят на 90, 110 и 130 км/ч. В идеале, до 60 км/ч должна быть чётная, а выше 80 - нечётная:) А вообще на цифровых прибрках должна быть предусмотрена возможность настройки оцифровки с выделением референсных скоростей, показывающих ограничения. как в самолётах.
В семье есть как Рено так и Хёндэ. И когда говорят что в Хендэ тише это немного странно, поскольку арки в Хёндэ шумноваты, и по моим субъективным ощущениям Дастер тише (особенно когда едешь по каше, или лужам). По комфорту поставил бы равенство между обоими авто. Внутри крета субъективно воспринимается приятней, но снаружи воспринимается приятней дастер ровно настолькоже насколько креста внутри. Дастер честней, и при замене Меган 3 выбор пал Дастер. Увы Меган 4 у нас нет, но если были бы то вряд-ли взяли его, цены на новые авто сейчас мягко говоря не гуманные, доп накрутки у дилеров делают их и вовсе людоедскими. Цены взлетел не только в рублях но и в долларах и если да один назад до обновления можно было взять Тигуан в мире ималке за 21к$ то сейчас только Дастер и крета :(
У вас новая Крета? Не все Рено и Хендэ одинаковые))
С Петром -- тест всегда отличный)
У меня рабочий автомобиль Крета 2.0, 4wd, АКПП, 2020г.в. Сначала придирался к ней, а потом понял, что машина вполне комфортная, достаточно динамичная и прекрасно рулится, но есть у нее два больших недостатка - маленький клиренс и миниатюрный багажник. Но и к этому я привык, и даже была мысль о покупке. Вышла новая Крета... Салон прекрасен, по технике всё знакомо, но, блин, от ее внешки просто воротит. Я езжу на трех машинах Поло, Некст и Крета. Они не красавицы, но всегда оборачиваюсь, когда ухожу. К новой Крете за 2 ляма, даже подходить не хочется. Первый Логан не был таким противным. Она страшная и спереди, и сзади. Ее нужно парковать только параллельно, чтобы не вспоминать, на чем ты едешь, ведь салон хорош! Только за внешку не купил бы Крету.
Дастер брутален, могуч, но по-логановски беден и скучен внутри. Фары могли бы и современные поставить, а не допотопный галоген. Он ближе к Ниве на максималках.
Может Крету лучше сравнить с Арканой? Там есть внешка, фары, небольшой багажник и похожая проходимость.
Доброе время суток всем. А по двигателю кто проиграл бы интересно?
Добрый вечер. Не могли бы Вы пояснить смысл Ваших слов "А теперь попробуем от сюда выбраться, потому что движение задним ходом для вариатора самая большая мука"? Цепь вариатора для этого не предназначена? Или что то в плане поломки может случиться с вариатором?
За 2млн+ взял бы Аркану. Там и клиренс, и вариатор, и двиг и 4х4. И дизайн более дружелюбный. У Креты нет какой-то золотой середины. У Арканы её тож нет, но у Рено в целом есть.
Дизайн салона идентичен, снаружи аркана прикольный, но и Дастер теперь хорош. Но сзади в аркане я головой подпёр потолок, и кресла детские легче ставить в Дастер, так что в дастере сзади комфортной.
Аркане нужен небольшой рестаил! На дастере панель норм, но аркана дороже и панель хочется видеть по салиднее. Нужен дворник на заднее стекло. Шел в салон за Арканой, но уехал на Каптюре
@@Vados-kakos это да. Аркане ещё не помешает доводчик в багажник (для закрывания). Из-за формы и упоров его тяжело закрыть - приходится помогать руками сверху.
Спасибо Мужчины! Было интересно! Особенно по горячим следам после сравнения Крета и Карог!
Отличное сравнение! Осталось Таос с Дастером погонять и сравнить. Всегда Вас приятно смотреть! Так держать. Дастер - честный авто.
Таос жёсткий,больше размер.Дастер мягче,проходимее.
Сделаем обязательно
Обзор интересный, но мне показалось, что Крете баллы натягивают. Думаю ее проигрыш должен быть более показательным. Из этих двух выбрал Каптюр с 1.3 и вариатором. На него смотреть приятнее и салон не такой деревянный как у Дастера. Готов переплатить ещё 50 тыс. за отсутствие ощущения, что на тебе сэкономили. А Крета неудачно обновилась, причем только косметически. Есть видео с ее разбором, где показано что это платформа 1поколения. Кажется нас опять обманули.
Это и не секрет, крета - поменяла только оболочку, в Дастере намного больше изменений.
Мы никогда никому баллы не натягиваем, а отдает так как считаем по собственным ощущениям:)
@@IgorSirin
Ну как объяснить всего 0.5 балла за разницу в цене полмиллиона и более дешевое ТО? По логике выходит 1,5 балла 😉 А когда я услышал, что Крета более тихая в салоне, то не поверил. У самого двигатель 1.3 на варике и я его почти не слышу даже при обгоне. Катался и на Дастере, у него шумка до разрешенных скоростей тоже на уровне. Что же получается, Крете шумоизоляцию завезли? С ее атмосферным мотором, который автомат накручивает до завывания и пустым как барабан кузовом? Не верю, поэтому и не считаю 1.5 балла не честными. В следующий раз можете использовать шумомер для объективности. По динамике с ходу целый балл Дастер честно вывез. И по багажнику считаю, что тест лопатой не отражает функционала. Попробуйте разложить кресла, проверьте его трансформацию, наличие ровного пола, розетки в нём, органайзера. Думаю Дастер при его меньших цифрах выиграл хотя бы 0,5 балла.
Новую Крету сравнивать с любой другой машиной можно только на голодный желудок. Иначе от вида ее передней оптики содержимое желудка просится наружу. Либо подходить к ней строго сбоку или с закрытыми глазами.
Даёшь Duster 1.3T CVT 4WD vs Karoq/Taos 1.4T 4WD 👍👍👍
Без слез как управляет старый на снегу не взглянешь только что еще шкоду под его управлением смотрел я плакал
Жаль что первые 4 минут уюты со звуком бардак, а в остальном все супер! Парни молодцы хороший вызов автомобилей!
Брал свой новый Дастер в конце июня в комплектации Drive с двигателем 1,6 за 1,3 млн со всеми возможными допопциями. Были конечно сомнения по поводу, того, что двигатель слабый, что масло может подъедать.... Но сейчас нисколько не жалею о своём выборе. Для городских условий эксплуатации мне его вполне хватает. Машина вызывает только положительные эмоции. Спасибо авторам за это видео. Было очень интересно смотреть. Единственное - в ролике какой-то косяк со звуком - я подумал сначала, что у меня наушники забарахлили 😁
Да, монтажера уже наказали за звук
Вы случайно не в Москве с Дастером 1,6?
Дастер по набору скорости мало выигрывает,т е Крета тоже фигачит хорошо.А просвет 19 мм,это потому что корейцы у нас в Москве зимой не ездили,на Весте обычной 17,8мм.
Так он и не должен выигрывать много. У них одинаковая мощность, при этом Дастер выше, а значит хуже аэродинамика
Снег сейчас уже наслоился и слои внизу жëсткие. Очень тяжко в жëстком снегу, тем более если ложишься на пузо, хоть и полный привод , да хоть 6 вд.
Да, снег оседает и уплотняется. Этот тест мы снимали 2 недели назад, сейчас снег уже плотнее.
На днях выйдут несколько роликов с большими внедорожниками. Ух мы там и накопались, тачку не посадил, считай тест не снял))
Хоть бы кто на эти тесты взял дастер с двигателем 1.6, интересны его возможности
Где же его взять?
Я ездил только на прошлом поколении. Мотора хватает, но без особого запаса. По снегу поедет примерно также, на трассе заметно сольет
У меня раньше такой был первого поколения в рестайле. Двигателя там считай нет - вообще не едет. В остальном - тот же дастер. В конечном итоге поменял на дизель и теперь ловлю от него кайф
@@vitaliyioutsi7685 на мой вкус 109 и 113лс мало отличимы. Чтобы ехал бензин его надо крутить, чтобы ехал дизель - нудно постоянно переключать
@@IgorSirin По моим ощущениям как владельца одного и второго варианта разница всё-таки есть, и она в пользу дизеля. Бензин 1.6 так ехать не может, а помимо прочего приседает на уши при раскрутке и топливо ест, как не в себя. А переключать передачи - суровый удел реношной механики. Есть любители (вроде меня), есть и противники
th-cam.com/video/uWdjOnYUf9s/w-d-xo.html
Выбрал Тусан и Дастер дизельный на работу и рыбалку. Тусан на дальняк. Грета маленькая не на рыбалку, не на дальняк.
На крете езжу и надальняк и на рыбалку, всё устраивает, да дастер проходимей, неспорю, но по комфорту сильно уступает крете, хотел сначало дастер, но супруге не понравилась машина, на переднем пассажирском сидении голова под потолок, хотя у ней не большой рост, в крете, в салоне все же больше места, как для водителя и для пассажиров.
спасибо, одно ухо кайфануло)
Забрал из салона Дастер 1.3 на варике 30.12.2021. Жене в подарок! Довольна! Но после айртрека ещё путает поворотник и дворники. 92й бенз! Но... Ждал 7 месяцев!
Без допов отдали?
@@user-rz4ub2kw7t уже отдают без допов под заказ, если начинают бубнить про допы при заказе, набираешь горячую линию Рено Россия, говоришь, что дилер не дает заказать без допов, вопрос сразу решается.
@@boricovich так отдают без допов или заказать можно без допов?
@@user-rz4ub2kw7t заказать можно без допов.
@@boricovich видишь ли, при заказе допы то никто и не требует. Но тачку просто не привезут, даже по истечению срока предварительного договора пока не согласишься на их допы. Никакие звонки никуда не помогают
Дастор супер 1.3 турбо только механика экономично на скорости 157 км.ч норм на поворотах норрм и Расход хороший 7-8л а вот на атмосферном 2.0 там расход вообще жесть была. мультимедиа сразу махнули на Тасу норм огонь
А как на счёт фаркопа на обоих машинах? Или он не сертифицированы под это?
на дастере сертифицирован и есть как опция с завода.
Последний рено дастер в Иркутске, вот такой же оранжевый и на вариаторе выставлялся за 1830709, цена от 19.01.2022.
В каждый месяц цена прибавляется в среднем 50к
Че тут думать все берите дастер и радуйтесь как я)
Я выбрал дастер с дизелем. Экономично, тяговито, но не бысро (но мне хватает).
У нас скоро будет тест Дастер дизель против 1,3Т. Вот и посмотрим. Новый бензин очень экономичен, к тому же он спокойно работает на 92м
@@IgorSirin дизель тоже спокойно работает на тепловозной солярке, но сколько протянут моторы на такой экономии
@@pavelodinochestvo2688 я бы не рисковал, т.к. ремонт будет за свой счёт и не дешёвый.
А 92й Рено официально разрешает заправлять и с ним нет никаких проблем. Я лично поехал на Дастере с механикой больше 10к на 92м бензине - все стабильно
Вообще не понял почему бал за бездорожье Дастеру, он проехал по колее Креты и потом на пару метров дальше.
По салону, мультимедии, шумке Дастер сильно отстаёт, а уж омыватель камеры у Креты это вообще вещь, да и само качество камер у Креты лучше.
У Дастера из плюсов это цена (хотя в Москве с допами дилеров он в топе часто уходит за 2 млн, видел за 2,2), и он чуть выше.
Если бы ехал первым дастер, тогда качели что первым перегреется вариатор или муфта, тогда на ждать пока остынет.
Дастао ехал вторым, т.к. он выше и он сядет там, куда крета просто не заедет. Крета дважды застревала и ее вынимал Дастер, а потом он проехал дальше чем Хендэ и не застрял. Это и есть победа. Понятно, что это кроссоверы, а не Гелик и они не экстремально проходимы, но Дастер уедет дальше
К тому же он быстрее на асфальте
@@IgorSirin жаль Вы это не показали
@@RomaRomanMoscow не показали что?
Как выдергивали Крету?
Посмотрите 21:20
Хороший тест 👍
Дастер. Взяли правда аркану, так как выбирали жене. Даже 1.6 на ручке 4 вд. Тишина в салоне, в крете ездил не очень. Колеса очень слышно. На аркане не так. И гребет мама не горюй.
Вы часом не в Москве обитаете?:)
Очень хочется затестить Аркану 1,6 на ручке:)
Дастер и выглядит интереснее, и на бездорожье практически полноценный внедоржк. И на дорогах он стал ощутимо интереснее с 1.3
Мне показалось, или в крете на трассе шумность просто ужасная, в дастере шумит тоже, но частоты другие, не такие неприятные на слух. Вообще не плохо было бы делать тесты шумомером, хотя если тачка из пресспарка, туда могут накинуть шумки...
В крете салон современнее, но этот глянцевый пластик просто убивает, он везде, он залапывается и царапается просто от взгляда на него, в общем практичности ноль. Внешка на ценителя, дастер в этом плане приятнее на вид.
По езде думаю крета лучше себя ведет на ровной трассе, как появятся наши обычные дороги, тут дастер будет приятнее.
Обе машины были на шипах, так что до майбаха им обоим далеко, но крета тише Дастера, это очень заметно на ходу
@@IgorSirin ну про майбах речи не шло)) просто показалось, что в крете шум несколько иной, чем в дастере, высоких частот больше... Возможно аппаратура так передаёт общий фон..
Вы супер! Спасибо за обзор.
Спасибо!!
На подходе очень крутой ролик:)
@@IgorSirin Ждём.)
Обзор супер!!!
Спасибо!!
Здорово!
Спасиба за Обзор ,поздрави от България
Спасибо, привет и вам!!