Chão de oficina é assim cheio de desafios, também peguei esse defeito depois de décadas trabalhando com Reparos Automotivos Mecânicos, é de ficar com cabelos brancos meu amigo Reparador. Parabéns pelo ótimo vídeo
Muito dificil nesse ramo é explicarmos o cliente que carro ainda mais com certa km e idade sempre é imprevisivel ajeita um defeito que escondia outro . mecânico nao fez errado ou quebrou como infelizmente alguns dizem. Isso alimenta o mecanico omitir . eu mesmo aviso quando vejo erros mais alguns clientes ainda nao gostam . alguns preferem o mao suina omissor . sua hosnestidade nao tem preço continue assim .
Boris falou foi, mrda... Ainda pior colocando mecânicos honestos, como pessoas de na fé.... Uma outra coisa digo a vocês. Dependendo do tempo de uso e tipo de carro como o meu melhor ainda já trocar bomba d'água e válvulas termostática e tá tudo certo. Economia porca. Um tensor de correia vs um motor estourado. Perdeu a credibilidade o nujteela velho do Boris. Barão de carrão. Sabe nada. Só lê e paga. Nunca pós a mão na graxa
Ivan, as vezes não é bom questionar outros que falam, quem entende de mecânica tá todo os dia mexendo no carro, o Boris fica sentado pesquisando o que os outros falam, ou seja, papagaio repete o que fala, não o que faz, muito bem, ó.......
Grande Ivan.... Mecânico raiz e honesto... Sou de BH.... Boris é um velho Playboy.... Fala muito mas nunca sujou as mãos na graxa... Olha as mãos de nosso amigo Ivan...
Estou na mesma situação. Na roda traseira direta do meu Fiat Palio. Ja troquei todo o kit de freios mas continua um barulhinho chato quando vou freiando e o carro desacelerando, Fica como se estivesse parafusos batendo em alguma coisa no conjunto da sapata, molas, guias. Mas nada do que foi trocado mudou. Acontece com mais evidencia quando tem mais peso atras, basta uma pessoa apenas ja dá pra notar o "clocke clocke clocke clocke" barulhinho chato. Porém, nunca troquei os rolamentos dede que peguei esse carro há 3 anos. Tu falando isso, e ja tento esgotado todas as possibilidades... Vou trocar os rolamentos para ver.
Boa noite! Parabéns pelo video irmão. Nesse caso o erro foi dar o passe no disco ou o rolamento que ja estava ruim acabou ressaltando ainda mais o defeito ?
É bem interessante e ao mesmo tempo intrigante por que iria indicar que era roda no caso freio era o tensionador da correia dentada é mesmo que entende ? Se sim meu deus e agente acha que viu tudo nesta vida parabéns sem palavras para descrever o quanto vc é profissional muito bom ........
Boris e só um jornalista ele não conhece chão de oficina só quem é mecânico sabe, ainda mais nos dias de hoje,as peças não tem boa qualidade igual aos anos anteriores
Eu já peguei esse problema,no palio mas não foi na parte de dentro do rolamento, e sim! Na parte de fora do rolamento. Ele girava dentro do cubo. A capa girava dentro do alojamento.
Bom dia Ivan, peguei um defeito assim, foi só trocar as molas dianteira, que apareceu um barulho, o barulho é igual das homocinetica, virando a roda dava aquele barulho tec tec, fui e troquei a homocinetica, pois era barulho dela, e ainda era original do carro, resumindo o barulho não parou, examinei o rolamento, e então troquei, era o rolamento, nunca vi esse defeito kkk
Esse daí eu fiquei dois dias com o carro do cliente , analisando peça por peça , imagina só defeito que se vc for fazer rápido sai trocando todas as peças e nunca acha , mas no final montei e de tudo certo , carro a 100 km/h não fazia nenhum barulho de rolamento , muito estranho
@@melhormecanicosorocaba Pior Ivan, que não fazia barulho também, por ser a homocinetica lado roda, e o barulho concentrava, naquela parte, é muito complexo, as vezes deixa de cabelos brancos, que nem você falou, vivendo e aprendendo
Estou com um Corolla ano 2001 e preciso da tua opinião, fiz revisão na suspensão e mandei tornear os discos, pois estavam na medida ainda, as pastilhas tinha pouco tempo de uso então usei as mesmas, e depois de uns 300km começou a fazer um toc toc, quando estou mais rápido 40, 50km/h não escuta nada, mas quando tá muito devagar, 5km/h e pode só beliscar o freio, ele faz o toc toc toc, tira o pé ele para, será que é o rolamento??? Não sei mais onde procurar o defeito, já coloquei até mangueira anti ruído nas molas kkkkk, pivôs, Axial, terminais, buchas de barra estabilizadora foi trocada todas
Pular uma troca de tensor ainda vai principalmente como disse carro original. Agora 300mil km logo se ver que boris nunca pegou na graxa . ali nao sabe nem soltar um tensor de celta por isso diz q nao precisa trocar kkkk
Eu tenho um fox 2012, com 42.000 km e os rolamentos já estão rocando alto! O km é original pois sou o unico dono. Acompanho o canal do Boris, as vezes ele erra feio, ele já disse absurdos como bicos injetores não precisa de limpeza, que não entende o porquê dos postos ainda ter diesel S500 (carros de bomba rotativa não é recomendado S10 por ter menor propriedade de lubrificação) e por ultimo dizer que é PICARETAGEM a troca de todo o kit de correias com os tensores! Economia porca que pode causar grandes estragos!
vc deixa ligado até esquentar 90° aí vc desliga , e depois de 2 minutos vem abrindo o reservatório de água aos poucos , a água vai querer subir aí vc fecha , vem soltando somente aquele ar vem pouquinho ok se vc achar o sensor temperatura fácil aí basta soltar ele que o ar já saí também ok
@@melhormecanicosorocaba valeu suas dicas e seus vídeos são tops . se vc puder fazer um vídeo de um celta VHC aqueles q o reservatório e junto com o radiador
Mas provavelmente, não é esse a causa causa do problema. Provavelmente tenha algum outro problema. Agora amigo acho que vc foi infeliz no seu comentário. Esse comentário infelizmente é de mecânica picareta onde só há reles trocadores de peças malignos. Que só sabem fazer mal aos clientes....
To com esse problema no ford ka, só que no meu caso faz barulho quando eu freio quando eu n freio o barulho para, já passei silenciador pastilhas troquei as pastilhas e o barulho segue lá sera que é rolamento?
Meu carro esta acontecendo isso, as vezes ao frear escuto tec, tec, tec, mas não ronca rolamento. Será que é o caso de troca do mesmo. Não é sempre que faz esse barulho. Percebi que faz ao esterçando pouco com o pé no freio. Poderia passar mais alguma ideia?
Gostei do seu canal mas, não gosto de quem defende mecânico picareta que não sabe trabalhar... Me desculpe mais já fui vítima dessa máfia desgraçada várias vezes de uma olhada no canal.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ตัวตึง! ปากกล้า! ท้ารบ! "ทนายไพศาล เรืองฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/pU3dXTsaBVc/mqdefault.jpg)
Chão de oficina é assim cheio de desafios, também peguei esse defeito depois de décadas trabalhando com Reparos Automotivos Mecânicos, é de ficar com cabelos brancos meu amigo Reparador. Parabéns pelo ótimo vídeo
Muito dificil nesse ramo é explicarmos o cliente que carro ainda mais com certa km e idade sempre é imprevisivel ajeita um defeito que escondia outro . mecânico nao fez errado ou quebrou como infelizmente alguns dizem. Isso alimenta o mecanico omitir . eu mesmo aviso quando vejo erros mais alguns clientes ainda nao gostam . alguns preferem o mao suina omissor . sua hosnestidade nao tem preço continue assim .
Eu vi o vídeo do Bóris, gerou muita polêmica. Esse tensionador e rolamento, troquei tudo, não deu problema no carro até agora. Bom vídeo Ivan.
Boris falou foi, mrda... Ainda pior colocando mecânicos honestos, como pessoas de na fé.... Uma outra coisa digo a vocês. Dependendo do tempo de uso e tipo de carro como o meu melhor ainda já trocar bomba d'água e válvulas termostática e tá tudo certo. Economia porca. Um tensor de correia vs um motor estourado. Perdeu a credibilidade o nujteela velho do Boris. Barão de carrão. Sabe nada. Só lê e paga. Nunca pós a mão na graxa
Isso que eu chamo de um diagnóstico bem feito Ivan parabéns Deus te abençoe sempre 🙏🙏🙏🙏👏👏👏👏👏
Show de bola Ivan !!!
O MELHOR VÍDEO DO TH-cam É IVAN RECHIA MECÂNICA FÁCIL EU RECOMENDO
Mais uma ótima dica Ivan. Parabéns!
E com certeza o Boris tá errado sobre a duração do tensionador da correia dentada!
Que aula heim mestre, 👊
Uma boa dica Deus abençoe seu trabalho
Ivan, as vezes não é bom questionar outros que falam, quem entende de mecânica tá todo os dia mexendo no carro, o Boris fica sentado pesquisando o que os outros falam, ou seja, papagaio repete o que fala, não o que faz, muito bem, ó.......
sim verdade
Grande Ivan.... Mecânico raiz e honesto... Sou de BH.... Boris é um velho Playboy.... Fala muito mas nunca sujou as mãos na graxa... Olha as mãos de nosso amigo Ivan...
Eu li essa matéria do tensinador
Nem lascando 100 mil ainda menos 300 mil
Hehe
Troco com 40 mil o kit completo no máximo
Valeu meu querido obrigado , tamojunto like vou lá agora !
Sou seu fã !
Carnaubal-ce
Estou na mesma situação. Na roda traseira direta do meu Fiat Palio. Ja troquei todo o kit de freios mas continua um barulhinho chato quando vou freiando e o carro desacelerando, Fica como se estivesse parafusos batendo em alguma coisa no conjunto da sapata, molas, guias. Mas nada do que foi trocado mudou. Acontece com mais evidencia quando tem mais peso atras, basta uma pessoa apenas ja dá pra notar o "clocke clocke clocke clocke" barulhinho chato. Porém, nunca troquei os rolamentos dede que peguei esse carro há 3 anos. Tu falando isso, e ja tento esgotado todas as possibilidades... Vou trocar os rolamentos para ver.
Boa noite! Parabéns pelo video irmão. Nesse caso o erro foi dar o passe no disco ou o rolamento que ja estava ruim acabou ressaltando ainda mais o defeito ?
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É bem interessante e ao mesmo tempo intrigante por que iria indicar que era roda no caso freio era o tensionador da correia dentada é mesmo que entende ? Se sim meu deus e agente acha que viu tudo nesta vida parabéns sem palavras para descrever o quanto vc é profissional muito bom ........
O rolamento é da roda , porém entrei na questão do tensionador que é um rolamento na verdade
bom dia
Boris e só um jornalista ele não conhece chão de oficina só quem é mecânico sabe, ainda mais nos dias de hoje,as peças não tem boa qualidade igual aos anos anteriores
Falou tudo
Eu já peguei esse problema,no palio mas não foi na parte de dentro do rolamento, e sim! Na parte de fora do rolamento. Ele girava dentro do cubo. A capa girava dentro do alojamento.
Bom dia Ivan, peguei um defeito assim, foi só trocar as molas dianteira, que apareceu um barulho, o barulho é igual das homocinetica, virando a roda dava aquele barulho tec tec, fui e troquei a homocinetica, pois era barulho dela, e ainda era original do carro, resumindo o barulho não parou, examinei o rolamento, e então troquei, era o rolamento, nunca vi esse defeito kkk
Esse daí eu fiquei dois dias com o carro do cliente , analisando peça por peça , imagina só defeito que se vc for fazer rápido sai trocando todas as peças e nunca acha , mas no final montei e de tudo certo , carro a 100 km/h não fazia nenhum barulho de rolamento , muito estranho
@@melhormecanicosorocaba Pior Ivan, que não fazia barulho também, por ser a homocinetica lado roda, e o barulho concentrava, naquela parte, é muito complexo, as vezes deixa de cabelos brancos, que nem você falou, vivendo e aprendendo
Boa noite Ivan . A retifica disse que ia meus cilindros vão para 1mm. Fica bom na última medida ?
Fica bom sim , não tem problema algum
O que não fica bom é virabrequim
amigo estou com velocidade de 4o km ou 60 piso no freio da um estalo já foi olhada a suspensão e danada foi achado
Estou com um Corolla ano 2001 e preciso da tua opinião, fiz revisão na suspensão e mandei tornear os discos, pois estavam na medida ainda, as pastilhas tinha pouco tempo de uso então usei as mesmas, e depois de uns 300km começou a fazer um toc toc, quando estou mais rápido 40, 50km/h não escuta nada, mas quando tá muito devagar, 5km/h e pode só beliscar o freio, ele faz o toc toc toc, tira o pé ele para, será que é o rolamento??? Não sei mais onde procurar o defeito, já coloquei até mangueira anti ruído nas molas kkkkk, pivôs, Axial, terminais, buchas de barra estabilizadora foi trocada todas
Pular uma troca de tensor ainda vai principalmente como disse carro original. Agora 300mil km logo se ver que boris nunca pegou na graxa . ali nao sabe nem soltar um tensor de celta por isso diz q nao precisa trocar kkkk
Eu tenho um fox 2012, com 42.000 km e os rolamentos já estão rocando alto! O km é original pois sou o unico dono. Acompanho o canal do Boris, as vezes ele erra feio, ele já disse absurdos como bicos injetores não precisa de limpeza, que não entende o porquê dos postos ainda ter diesel S500 (carros de bomba rotativa não é recomendado S10 por ter menor propriedade de lubrificação) e por ultimo dizer que é PICARETAGEM a troca de todo o kit de correias com os tensores! Economia porca que pode causar grandes estragos!
Boris nao sabe muito so segue manual.igual na cabeca dele nai se troca oleo de cambio como se durasse 30 anos la intacto
Belo vídeo porém essa história de rolamento dura somente 50mil dura mais sim se for marca boa original porém marca ruim não vai aguentar nem 30mil
50 mil lógicamente é o tempo de funcionamento sem estragar , já a durabilidade dele é de apenas no máximo 70 mil já está mais para lá de baguida
Falaaaa Ivan, que cidade e estado vc Mora???
Sorocaba
Bons vídeos Ivan , mais tenho uma dúvida de como que se tira o ar do sistema de arrefecimento do celta 1.0 VHC 2003 ?
vc deixa ligado até esquentar 90° aí vc desliga , e depois de 2 minutos vem abrindo o reservatório de água aos poucos , a água vai querer subir aí vc fecha , vem soltando somente aquele ar vem pouquinho ok
se vc achar o sensor temperatura fácil aí basta soltar ele que o ar já saí também ok
@@melhormecanicosorocaba valeu suas dicas e seus vídeos são tops . se vc puder fazer um vídeo de um celta VHC aqueles q o reservatório e junto com o radiador
Ivan correia dentada pod ser trocada co 50 mil as minhas eu faso com 25mil?
25 mil não indico , mas com 40 mil já é hora boa
@@melhormecanicosorocaba blz valeu amigo
O meu gol bola tá assim, quando freia a dianteira fica TAC TAC TAC TAC TAC, quando tá uns 40 por hora tá tac tac bem rápido
Tem vídeo que o Boris parece que tá sob efeito 🍄
Mas provavelmente, não é esse a causa causa do problema. Provavelmente tenha algum outro problema.
Agora amigo acho que vc foi infeliz no seu comentário. Esse comentário infelizmente é de mecânica picareta onde só há reles trocadores de peças malignos. Que só sabem fazer mal aos clientes....
Tô com mesmo problema só quando freio dá o toc toc
To com esse problema no ford ka, só que no meu caso faz barulho quando eu freio quando eu n freio o barulho para, já passei silenciador pastilhas troquei as pastilhas e o barulho segue lá sera que é rolamento?
barulho se pisar forte é o ABS atuando , já quando pisa bem devagar aí não aparece
Meu carro esta acontecendo isso, as vezes ao frear escuto tec, tec, tec, mas não ronca rolamento. Será que é o caso de troca do mesmo. Não é sempre que faz esse barulho. Percebi que faz ao esterçando pouco com o pé no freio. Poderia passar mais alguma ideia?
Puxa meio difícil dizer sem analizar , ali pode ser coisa simples como pode ser o próprio rolamento mesmo
@@melhormecanicosorocaba sua oficina é em Sorocaba?
O meu carro mitsubishi tem 220000mil e nunca levou rolamentos das rodas.
s tem carros iguais a esse importados que são bom demais , a hora que vc trocar o primeiro aí vc vai perceber que não dura mais 100 mil
têm razão o material que se faz hoje não dura muito .Abraço
@@aguia473 os cara perdem dinheiro fazendo peças boa , ninguém troca peça se for boa
@@aguia473 fiz um video de troca de rolamento hoje , daqui a pouco já posto no canal
O meu gol g5 tá tremendo o pedal, oq será?
aí esse daqui estava igual , disco empenado
manda para um torneiro fazer a retifica , ele alinha e aí troque as pastilhas por nova
@@melhormecanicosorocaba mais vc fala o disco de freios
@@joaopaulo9691 sim isso mesmo
@@melhormecanicosorocaba obrigado
Gostei do seu canal mas, não gosto de quem defende mecânico picareta que não sabe trabalhar...
Me desculpe mais já fui vítima dessa máfia desgraçada várias vezes de uma olhada no canal.