Если мотор собран и радиаторы стоят,берешь карданчик,2 удлинителя длиных,один с плавающей головкой,маленький шестиграник на 8 и головку на 8,и пневмопистолетом откручивается легко,резьба обычная
Здравствуйте, это гроверная шайба. Она должна здесь стоять чтобы вискомуфта самопроизвольно не открутилась. Вискомуфта не должна цеплять шкив, так как должна вращаться независимо от скорости вращения шкива (если она рабочая) В вашем случае вентилятор вращается постоянно, в холодную погоду двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры 90градусов.
Здравствуйте. Сам как то не задумывался) Проверить сейчас возможности нет. Но судя по тому что коленвал вращается по часовой стрелке. Посмотрел как ремень натянут на шкивах. Получается что вентилятор вращается против часовой стрелки.
Познавательно! А я мучался по СТОшкам...,недавно...,кстати проблема ещё не решена,далее пара вопросов,на 104 моторе вот так же всё? И второй вопрос,при наличии всего навесного+радиатор,ремни..,это место доступно,можно подобраться?
Со 104 двигателем не сталкивался. Думаю что принцип такой же. А можно ли снять вискомуфту не снимая радиатора... Сам я снимал радиатор, поэтому такой вариант не пробовал. Думаю если получится снять крыльчатку, а зазор между радиатором есть, то и вискомуфту можно будет снять. Единственное, если не снимать ремень, то для того чтобы совместить отверстие с желобком куда вставляется пруток (стопор) нужно будет автомобиль поставить на нейтралку и ключом прокручивать коленвал.
Добрый день. Надо снять ремень генератора, затем открутить вискомуфту, потом кронштейн вискомуфты. Кронштейн крепится 4 винтами к передней крышке. На сколько я помню сначала нужно открутить натяжитель (амортизатор) ремня генератора.
Точно не могу сказать, так как не сравнивал. Думаю что вискомуфты на многих двигателях Мерседес взаимозаменяемы, главное чтобы отверстие под болт было одинаковым. А заказать можно в любом автомагазине, где занимаются запчастями для иномарок. По вин коду подберут. Так же много предложений на различных сайтах по б/у
Скажи пожалуйста в какую сторону откручивать ? Застопарил всё сделал как на видео , но неоткручивается?!!! Вроде тоже в лево пытаюсь , а Ана ка заваренная ?!
Всё правильно, влево. Может с удлинителем попробовать. Сварки там не должно быть, хотя не известно какой ремонт делали раньше, всё что угодно могли натворить. Думаю всё таки болт сильно прикипел, резьба крупная не сорвётся. А вот головку болта аккуратнее, чтобы шестигранник не провернулся.
Электрик сказал что, подшипник генератора шумит ) я его снял , но оказалос ролик, над генератором который , но суть в том что когда заводил забыл ремень накинуть . Прокрутил и наломал дров ))
Ремень кусками резал и снял еле вентелятор разлетелся крепление ролика над генератором сломалось и две ячейки свечних проводов где кришка бегунка или как её называют вот такие "дрова")))
Приветствую. Сложно так что то советовать. Если можно поточнее. Если я правильно понял. После того как автомобиль проехал 2-3 километра глохнет. А после этого заводится сразу?
Действительно. Сейчас посмотрел. Где шестигранник загнут, длина подходит, даже спиливать не надо. Спасибо за рацпредложение.
Я когда менял, шкиф раздолбал,болт отломал,короче советчиков было много,видео не нашёл,хорошее видео побольше бы таких
пздц... а я думал какуойто спец ключ нужен чтобы удерживать тот ролик... всё гениальное просто
В этих мерседесах действительно всё просто!
Ну спасибо за показ и рассказ мне как раз надо этот шкив менять👍👍😂про 103 мотор действительно мало видео👍👍👍
Спасибо что смотрите!
На 102.2.3 винтилятор и вискомуфту от м 110 поставил всё работает
Дякую. Я так відкрутив суфту
Кстати возможно вместо гвоздя можно использовать тот же шестигранник, но более тонкий.
Четко и ясно хорошее видео братан
Спасибо что смотрите.
Спасиииибооо всю голову сломал первый раз мерса купил незнаю что там как 👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо что смотрите
Если мотор собран и радиаторы стоят,берешь карданчик,2 удлинителя длиных,один с плавающей головкой,маленький шестиграник на 8 и головку на 8,и пневмопистолетом откручивается легко,резьба обычная
спасибо .на 602 .601 такой же принцип
Спасибо 👍
Спасибо
Спасибо что смотрите
Молодец
Pomog👍
3:20 здравствуйте что за шайба у вас на болте вискомуфты? Я когда свою вискомуфту снял не было такой детали, и она у меня корпусом цепляет шкив.
Здравствуйте, это гроверная шайба. Она должна здесь стоять чтобы вискомуфта самопроизвольно не открутилась. Вискомуфта не должна цеплять шкив, так как должна вращаться независимо от скорости вращения шкива (если она рабочая) В вашем случае вентилятор вращается постоянно, в холодную погоду двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры 90градусов.
Здравствуйте. а в какую сторону должен врощаться вентелятор на мерсе 124 2.6 ?
Здравствуйте. Сам как то не задумывался) Проверить сейчас возможности нет. Но судя по тому что коленвал вращается по часовой стрелке. Посмотрел как ремень натянут на шкивах. Получается что вентилятор вращается против часовой стрелки.
Познавательно! А я мучался по СТОшкам...,недавно...,кстати проблема ещё не решена,далее пара вопросов,на 104 моторе вот так же всё? И второй вопрос,при наличии всего навесного+радиатор,ремни..,это место доступно,можно подобраться?
Со 104 двигателем не сталкивался. Думаю что принцип такой же.
А можно ли снять вискомуфту не снимая радиатора... Сам я снимал радиатор, поэтому такой вариант не пробовал. Думаю если получится снять крыльчатку, а зазор между радиатором есть, то и вискомуфту можно будет снять. Единственное, если не снимать ремень, то для того чтобы совместить отверстие с желобком куда вставляется пруток (стопор) нужно будет автомобиль поставить на нейтралку и ключом прокручивать коленвал.
@@МерсоводЛюбитель Зачем? Если за вентилятор крутить то шкив тоже крутится,там же в ШКИВУ,дырка эта?
Подскажите пожалуйста резьбу болта,которым крепится муфта к двигателю
К сожалению подсказать не могу, всё уже собрано. Резьба правая, скорее всего метрическая. Шаг и диаметр не замерял.
Добрый день, подскажи как снять кронштеин вискамуфты, подшибник россыпался
Добрый день. Надо снять ремень генератора, затем открутить вискомуфту, потом кронштейн вискомуфты. Кронштейн крепится 4 винтами к передней крышке. На сколько я помню сначала нужно открутить натяжитель (амортизатор) ремня генератора.
@@МерсоводЛюбитель спасибо большое, здоровья вам и всех благ
@@АаааРррр-в2л Взаимно, спасибо что смотрите.
Лайк и не как иначе
Спасибо что смотрите
Подскажите, на м102 2.0 какую вискомуфту нужно и где ее искать?
Точно не могу сказать, так как не сравнивал. Думаю что вискомуфты на многих двигателях Мерседес взаимозаменяемы, главное чтобы отверстие под болт было одинаковым. А заказать можно в любом автомагазине, где занимаются запчастями для иномарок. По вин коду подберут. Так же много предложений на различных сайтах по б/у
А вал как снимается
Скажи пожалуйста в какую сторону откручивать ? Застопарил всё сделал как на видео , но неоткручивается?!!! Вроде тоже в лево пытаюсь , а Ана ка заваренная ?!
Всё правильно, влево. Может с удлинителем попробовать. Сварки там не должно быть, хотя не известно какой ремонт делали раньше, всё что угодно могли натворить. Думаю всё таки болт сильно прикипел, резьба крупная не сорвётся. А вот головку болта аккуратнее, чтобы шестигранник не провернулся.
@@МерсоводЛюбитель спасибо вам !!!
Электрик сказал что, подшипник генератора шумит ) я его снял , но оказалос ролик, над генератором который , но суть в том что когда заводил забыл ремень накинуть . Прокрутил и наломал дров ))
Ремень кусками резал и снял еле вентелятор разлетелся крепление ролика над генератором сломалось и две ячейки свечних проводов где кришка бегунка или как её называют вот такие "дрова")))
@@ИвоаОовоу Всякое бывает и у меня случались проколы) Удачи, а главное терпения в ремонте.
Приветсвую.мерс124.300 глохнет на ходу 2 или3 км.вчем причина может быт
Приветствую. Сложно так что то советовать. Если можно поточнее. Если я правильно понял. После того как автомобиль проехал 2-3 километра глохнет. А после этого заводится сразу?
Довольно дорогая эта штука. 😕 кто то на электро переходит , я бы тоже так сделал
Болт пакажите для лопса
Немцы все предусмотрели