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ライフJB1、走行距離13万5千㎞ 、20年落ち所有している者です。DIY初心者ですがこれから色々と参考にさせていただきます。他の車種は存じ上げませんが、ライフは非常にタフな車だと感じてます。
ありがとうございますこれからもよろしくお願いしますそうですね タイミングベルトもシールも結局は消耗品なんでそれ以外特に問題なかったのでタフな車ですね。
我が家はホンダは初代ストリームを1700cc と2000cc と2代目ステップワゴンと初代フィットやライフと5台乗り継いでいまして、親父も車好きで、色んなクルマに乗っていましたが印象に残っている車は、レガシィツーリングワゴンのツインターボとL 200ミラターボTR-XX アバンツァートとマニアックな車で550cc の2サイクルのジムニーや初代ワゴンRの普通車バージョンのワゴンRワイドターボとかも乗っていまして、自分でちょっとした修理や交換ならやっていました
我が JC1ライフDIVA前期 20年式13万キロこの暑さで?エアコンが効かなくなりました…診断の結果マグネットクラッチの劣化との事他に不具合ないため修理に出し本日引き取りにエアコンも絶好調ベルトも交換しキュルキュル音も解消15万キロ目指して乗ることにしました❗️
マグネットクラッチも結局は消耗品なので仕方ないですかね自分のもそろそろ・・・と思って覚悟してます復活してよかったですね!この時期にエアコンなしはありえませんもんねw
不思議なもので、悪い箇所を見つけた時のライフさんが、妙に楽しそうに見えます。
バレましたかwただ悪いところが予想の範疇だったのでその点は良かったですね。
家の親父がJA4ライフ乗っていましたが修理に苦労してました部品代が高くて
僕もホンダライフJA4乗ってます。2010/10に距離12000で75000円で買い現在113600キロ。部品だけは揃えられる事できるの自分で集めて車屋さんに車検の時持ち込んでやってます。今年車検ですが前回は部品自分で揃えたので四万くらい浮きました。ヤフオクとかAmazon楽天ヤフーショッピングなどあらゆる手を尽くして
ホンダの初代ストリームに乗る前に初代フィット乗っていましたがミッションマウントのブッシュがやたらちぎれたり、至るところのブッシュも足回りも交換しましたしフィットの場合はフロントブレーキが兎に角やられてましたし極めつけは配線関係が逝かれてメーターが動かなくなりました後はCVT がリコール内容で走行ふのうになりましてCVT 交換しましたし、兎に角ホンダは部品代が掛かりますよね
ディーバとダンクいい意味で別の車なんでそれぞれ楽しいです楽に移動したいなら今までのディーバ車の運転を楽しみたいドライブしたいならダンクそんな感じで楽しんでます♪
俺のラパン22s五万キロ超えてまだまだ大事に乗りたいと思ってます。乗り換えるより修理した方が断然安いですよね!
そうですね特に自分は趣味なのでwその方が色々経験できますしね。
下回り、サビも無くて結構綺麗なのがいいですねぇ…一応きちんと整備はされているみたいなので良かったかと。エンジン形式によってはクランクシールとは別にオイルポンプのシールが隣接していて、ここから漏る事もあるみたいなので、その辺の準備もした方が良さそうな感じです(うちの車がどうもオイルポンプのシールから漏っているみたいで…どうするかは思案中なんで)クランクプーリーに隠れているタイプのオイルポンプだと、タイベル交換の時くらいしか開ける機会はないので…もしも違っていたらごめんなさいなんですが…楽しみながら作業しましょう(^^)/
ありがとうございます参考になります今可能性のあるところを調べてますが日程の余裕のある時に交換予定をいれて不測の事態に備えようかと思ってます初めて触るエンジンなので勉強中です。
自分で直せるのは強いよなー
事業としてやるのならともかく、修理設備と設備維持費が大きいのでは・・・
下回りがとてもきれいですね。屋根付き駐車だったのかな。ディーラーで整備されていたのもいいですね。その割に整備簿がないのが不思議です。
そうなんですよね記録簿なかったから覚悟したんですが状態は悪くなかったんですよね 謎ですw
お疲れ様です、うちもライフダンク2代目なんですけど、色々勉強になります。
ありがとうございます!
平成13年登録今年19年経過のライフダンク乗りです。現在145000キロ。ライフダンクのひび割れ道路で足回りのギシギシきしむ異音振動がストレスになり調べてたら、このサイトに来ました。中々面白いサイトですね。 故障の少なく、よく走るいい車ですが、さすがに10万キロ越えたあたりからガタがでますエアコンとラジエター冷却ファン、エアコンブロワモーター、方向指示器スイッチ、ラジエター割れ等は故障で交換しました。 去年からひび割れ舗装道や砂利道でギシギシ下から突き上げる音が特に車の前方ひどく、点検したらエンジンマウントがひび割れと後部サスペンションのコイルバネの下のゴムクッションが潰れてるので交換の見積りしてます。まだまだ乗りたいと思ってるので、これからもライフガレージさんのサイトを覗きに来ます。頑張って続けてほしいです。
ありがとうございます良い車ですよねまあ年式が年式なのでトラブルは仕方ないですかね自分も直しながら長く乗ろうと思ってます動画にしていきますのでよろしくお願いします。
ありがとうございます。運転席ドアのハンドルもダメになり、外から開かなく(内からは開く)なりました。
良くも悪くも ドキドキする映像ですね、面白い。
自分自身何が出てくるかドキドキでしたw楽しんで頂けたのなら幸いです。
わかりやすい解説で良かった‼️車好きだから勉強になりました🎵チャンネル登録しました☺️
ありがとうございますよろしくお願いします。
掘り出し物の上物じゃないですか!!(整備屋限定ですが)
何気なく買ったんですが程度が良かったですね自分でたもちょっとびっくりしてますw前のオーナーさんに感謝です。
2000年式、JB1ライフ、17万キロ走行に乗っています。古いので自分で出来るメンテ、修理はしようかと思っています。いつも参考にさせていただいております。JBシリ-ズが増車されたとの事、大いに参考にさせて頂きます。
ありがとうございます!直すところ多いので色々やっていきますよろしくお願いします。
因みに初代フィットも初代ストリームも平成15年式です最近もストリームがエアバッグの再リコールで近くのディーラーへ行ってきましたストリームは知人から3万で譲り受けた車です
下廻りきれいですねゴム類の劣化は平均的でしょうか
サビ取り作業も予定してたんですが綺麗でびっくりしましたブッシュ類は劣化してるか酷く劣化してるかのどちらかだと思ってましたがw普通の劣化でした。
ディーラーでオイル交換している時点で育ちは良さそうですね。バモスもそうですがクランクシールが劣化するとあの場所からオイル滴ってきますね。
なるほどですね参考になりますとりあえず整備はそれなりにしてありそうなので安心しました。
ライフダンク納車出来て良かったですね乗る前に点検した方がいいかもね
ありがとうございます点検したのでひとまず安心ですかね。
下回りの錆は、雪国か雪国で無いかで大違いです、酷いのはリアショックの付け根ボロボロで、どう修理するか捨てるか迷うレベルです。外れを引いたたら大外れです。当方のアルトワークスは23万km現役ですが、タイミングチェーンの為無交換、通常ならば2回タイミングベルト変えている距離ですが、チェーン駆動最高です、工賃部品代がお得。エンジンマウントも変えてません。マウント切れる前にコーキングで空間埋めて自作強化マウントにしてます、振動は増えるでしょうけど。
住んでいる地域が雪国なのでwこれからどう対策していくか考え中ですマウントは形状が頼りなく見えるのでw新品交換するときコーキング入れてみようか考えてました。
いま走行が9万キロで、次回オイルエレメントの交換時期が180000キロですか?!なんか間違えて書いちゃったんですかね〜
ディーラーを信じて2本目のタイベル交換までエレメント交換無で行きたいと思います!
最近平成13年式JB3を購入しました。3ATのターボなんですが、5千回転弱で燃料カットみたい感じになってしまいます。ライフガレージさんのダンクはどんな感じですか?
自分のは特に問題は無いですね走行中綺麗に回ります違ったらごめんなさいですが念のためもし停止中の空ぶかしであればエンジン保護のため5000回転位で燃料カットが入りそれ以上回らない設定になっていますので異常ではないですね。
綺麗なエンジンルーム
掃除をしようと覚悟してましたが意外に綺麗でした。
私のダンクは下回り最悪でしたw錆びて腐って穴 あいてパテで埋めたりしましたよ💧キレイで羨ましい~!!
現車確認なしで買ったので運が良かっただけですけどねw雪のシーズンなので塩カル対策しとかなきゃですね。
ウチのセカンドカーのライフ(JA4)も約7万で5年前に買ったのですが、正直もっと凄い状況でした。家に来た段階でエンジンがダメでいつまで持たせられるか?と言う状況で今日も乗っています。とにかくエンジンオイルがガソリンと一緒に燃えてるので1週間に一度オープンボンネットですよ。故障や破損は多々ありましたが、部品が安価で入手できたことや、まだ致命的な故障がないので乗り続けてますが、それでもいつまで乗れるか?と言ったところでしょうか。最近では右フロントのキャリパーのピンが完全固着しており交換したくらいです。
色々ありますが直しながら乗るのも楽しい事ですね自分の作業レベルも上がりますし新車で乗りっぱなしも良いですがまた違った良さがありますね。
そうなんです。だから旧車に乗るのが止められないって言うのもあるんですよね、それに直せば直すほど愛着も出て来る。不思議なものです。
パワフルで個性的なダンク!趣味的にはいい車、レアな車ですし大事にぶっ飛ばして(?)下さい!
いつの間にかレアな車になりつつありますねはい! 大事に元気に走り回ります。
我が愛車PA-1と同年代ですね。参考になる事あると思うので動画楽しみにしてます早速チャンネル登録させて頂きます
Zも良い車ですね地域柄迷いました何かお役に立てれば幸いですこれからもよろしくお願いします。
最近チャンネル登録いたしました、ジャンルは違いますが、大変参考になります。
ありがとうこざいます何かのお役に立てれば嬉しいです!
推理から始まるのか笑笑
お疲れさまです!ダンクの裏側とても綺麗ですねぇ(☆∀☆)
自分もびっくりな綺麗さで良かったですよ見るまでドキドキだったですがw
エンジンマウントは良い所に付いてるんで苦労はしないと思いますけどロワアームのブーツとオイル漏れはやりがいありますね。
エンジンマウントは確かにいい意味でありえないところについてますねwオイル漏れが予想を裏切ってくれなければよいなあと思ってますいきなりエンジン降ろしたくないのでw
エンジン周りは、綺麗ですね
金額からすると、まずまずの車じゃないでしょうかね。錆がないのはいいです。自分も昨年9.8万のワゴンR(H17年式)買いましたけどあんまり錆てなくてちょっと???でした(笑)乗る環境でかなり違いがあるんすね。
そうですね なかなか良い方だと思い安心しました雪国でもちゃんと手入れしてあげれば錆びない車もあるんで環境とメンテナンスですかね。
年式のわりにエンジンルームや下回りも比較的奇麗そうなんで前オーナーは屋根付きガレージだったのかな?と想像します。
そうですね条件が良いところに保管してあった感じですかね年式的にある程度のサビは覚悟してましたが綺麗でビックリしました。
家のライフもDレンジランプつきませんよ😊!やっぱ桁車はこんなもんでしょう笑ライフはどんな車両でもこんなもんですよ!
チャンネル登録させていただきます。ライフ2台ありまして、H11年式JB-1は225000キロになりました。
ありがとうこざいますよろしくお願いします22万キロは凄いですねメンテナンスが良いんでしょうね。
パワーウインドーってそんなに壊れる物でなんですか?中古車でゼストを買ったのですが、運転席側後部座席の窓がしばらくして開かなくなりました!ホンダ特有ですか?無知で申し訳ありません!
この形式ではスイッチが壊れてモーターが焼きつくというトラブルが結構ありました年式もそれなりになってきたので仕方ない部分かと思いますが他メーカーでもパワーウインドのトラブルは結構聞きますね。
そうそう男の趣味としての楽しみあるよね。逆に何も不具合ないと損した感じするよね。
そういう意図でこのくらいの価格の車かったんで絶好調でもちょっと期待外れですかねwまあほどほどの不具合だったので狙い通りでしたw
ホンダカーズでピットリーダーしているものですが、ウチのお客様このかたと同じライフお乗りいただですが現在42万キロ走行で問題なしです!オイル交換をまめにかえていれば良く走る良い車ですよ☺️
今後の整備動画、楽しみにしてます!
ありがとうございます色々やることあるんでw動画も沢山出しますね!
はじめまして~フロントスタビのブッシュも交換した方が良いかもです
そうですね おっしゃる通りブッシュ類もほぼダメそうというか交換時期なのでリフレッシュしていきたいです!
@@lifegarage さん自分は少し前までJB7ターボで16万キロまで乗りましたエンジンのトラブルはカムカバーのオイル漏れくらいでそこはタイベルを交換時に治しました。オイルは10w-30でキャッスルを5000キロで交換でタービンも調子が良かったです
下回りキレイ。年式考えたら程度いいですね。
そうですね綺麗で安心しましたこのままの状態を維持したいです。
ディーラーでこれからする整備を頼めば、工賃と部品代は幾らかかるんだろう?
部品代はそこそこだと思うんですがやっぱりタイミングベルト交換が工賃結構かかっちゃうかもですね。
ホンダ好きなんですね!
好きですw
やっぱリフト欲しい
自分はレンタルガレージをお借りしてますよ。
タイにはそれ無いんですよ
イイなー。軽自動車!今住んでる国でこの車の同程度だったら200万円超えるw
え!そんな感じなんですかどちらの国なのかな輸出したいw
タイは輸入関税で基本3倍の値段になりますよwホンダのN-one が新車で大体500万円で、現地生産のシビックターボ、カムリより高いです。
タイベル交換はいくら位かかりますか?
3:14秒の辺りのシールに記載されてる走行距離?のような数字とその後に仰られてる走行距離があってないような…?
上に貼ってあるシールだと思うのですが上段の数字が次回オイル交換の距離数で下段が次回エレメント交換の距離数ですねどちらも次回予定の数字なので交換時点での距離数ではないですね。
よくある話がサーキュラープラグからオイルが漏れてそのままタイミングカバーにつたって行くことがあります。それでオイルシールが漏れてると勘違いしてカバー外したら漏れてなかったっていう話がよくありました笑
あるあるですねw
オーナーさんが大事に乗られてたんでしょうね
私はリーマンショックの後に生活がどうにもいかなくなった時に 整備士やってる先輩の紹介で 18年落ちくらいのミラTRXXを1万で譲ってもらったことがありました いろいろ問題箇所あったけど7年くらい乗れました(^_^;)
気持ちの問題もありますよね大事にしてあげれば長く走ってくれますね。
ヤフーで買った物の粗捜しはどうかな⁉️
cj1ライフに乗ってましたが、何もしてないのにドア上部からサビたり、ステップもサビてきたりで外れでした。もうホンダには乗りません。
ダンクはダンクでいいなぁと思うんです…ライフってそんなに安いのかぁ(・・;)乗りやすくてごっつええ軽なんですけど。
ライフ 全モデル通じて安いと思いますw好きで乗ってる人間ですが他メーカーの同年式とかより安いですよねw逆にお買い得だとは思いますね。
こんばんはです✨僕のJC1、エアコンのマグネットクラッチが、着いたり消えたりしてます(;´Д⊂) ライフさんのJC1は、大丈夫ですか?
自分のは「今のところ」大丈夫ですが覚悟は出来てますwホントマグネットクラッチの不具合はよく聞きますね自分のもいずれ動画にする時が来ると思ってますw
家のライフもDレンジランプつきませんよ!ライフはどれを買ってもこんなもんですよ!桁車は何が起きてもおかしくは無いですよ笑^_^
何が起きてもおかしくない桁車の楽しみですねw
ちょいちょい、トヨタ来るねグッドイヤーとデルコが…
ホンダ車で下回り錆てないのが不思議ですね。
ある程度覚悟してたんですけどね綺麗でびっくりしましたサビ取り作業も考えてたんですがw
説明部分だけでしたら、これ63000円、安い買い物でしたね。
エレメント次回交換の長さが異常w
ホンダのオイルエレメントってロングライフなんですよw
ダンク懐かしい(´・ω・`)
だいぶ少なくなってきましたね。
@@lifegarage クリアテールとシートカバーとマフラーありますよいりますか?笑
おれにとっては故障に入らないものばかり。走りさえすればいい。
すいません。走行中になります。距離は61000kmです。
サンドイッチマン富澤?
ライフJB1、走行距離13万5千㎞ 、
20年落ち所有している者です。
DIY初心者ですがこれから色々と
参考にさせていただきます。
他の車種は存じ上げませんが、ライフは非常にタフな車だと感じてます。
ありがとうございます
これからもよろしくお願いします
そうですね タイミングベルトもシールも
結局は消耗品なんでそれ以外
特に問題なかったのでタフな車ですね。
我が家はホンダは初代ストリームを1700cc と2000cc と2代目ステップワゴンと初代フィットやライフと5台乗り継いでいまして、親父も車好きで、色んなクルマに乗っていましたが印象に残っている車は、レガシィツーリングワゴンのツインターボとL 200ミラターボTR-XX アバンツァートとマニアックな車で550cc の2サイクルのジムニーや初代ワゴンRの普通車バージョンのワゴンRワイドターボとかも乗っていまして、自分でちょっとした修理や交換ならやっていました
我が JC1ライフDIVA前期 20年式13万キロこの暑さで?エアコンが効かなくなりました…
診断の結果マグネットクラッチの劣化との事
他に不具合ないため修理に出し本日引き取りに
エアコンも絶好調
ベルトも交換しキュルキュル音も解消
15万キロ目指して乗ることにしました❗️
マグネットクラッチも
結局は消耗品なので仕方ないですかね
自分のもそろそろ・・・と思って覚悟してます
復活してよかったですね!
この時期にエアコンなしはありえませんもんねw
不思議なもので、悪い箇所を見つけた時のライフさんが、妙に楽しそうに見えます。
バレましたかw
ただ悪いところが予想の
範疇だったので
その点は良かったですね。
家の親父がJA4ライフ乗っていましたが修理に苦労してました
部品代が高くて
僕もホンダライフJA4乗ってます。2010/10に距離12000で75000円で買い現在113600キロ。
部品だけは揃えられる事できるの自分で集めて車屋さんに車検の時持ち込んでやってます。今年車検ですが前回は部品自分で揃えたので四万くらい浮きました。ヤフオクとかAmazon楽天ヤフーショッピングなどあらゆる手を尽くして
ホンダの初代ストリームに乗る前に初代フィット乗っていましたがミッションマウントのブッシュがやたらちぎれたり、至るところのブッシュも足回りも交換しましたしフィットの場合はフロントブレーキが兎に角やられてましたし極めつけは配線関係が逝かれてメーターが動かなくなりました
後はCVT がリコール内容で走行ふのうになりましてCVT 交換しましたし、兎に角ホンダは部品代が掛かりますよね
ディーバとダンクいい意味で
別の車なんでそれぞれ楽しいです
楽に移動したいなら今までのディーバ
車の運転を楽しみたい
ドライブしたいならダンク
そんな感じで楽しんでます♪
俺のラパン22s五万キロ超えてまだまだ大事に乗りたいと思ってます。
乗り換えるより修理した方が断然安いですよね!
そうですね
特に自分は趣味なのでw
その方が色々経験できますしね。
下回り、サビも無くて結構綺麗なのがいいですねぇ…一応きちんと整備はされているみたいなので良かったかと。
エンジン形式によってはクランクシールとは別にオイルポンプのシールが隣接していて、ここから漏る事もあるみたいなので、その辺の準備もした方が良さそうな感じです(うちの車がどうもオイルポンプのシールから漏っているみたいで…どうするかは思案中なんで)
クランクプーリーに隠れているタイプのオイルポンプだと、タイベル交換の時くらいしか開ける機会はないので…
もしも違っていたらごめんなさいなんですが…
楽しみながら作業しましょう(^^)/
ありがとうございます
参考になります
今可能性のあるところを調べてますが
日程の余裕のある時に交換予定をいれて
不測の事態に備えようかと思ってます
初めて触るエンジンなので
勉強中です。
自分で直せるのは強いよなー
事業としてやるのならともかく、修理設備と設備維持費が大きいのでは・・・
下回りがとてもきれいですね。屋根付き駐車だったのかな。ディーラーで整備されていたのもいいですね。その割に整備簿がないのが不思議です。
そうなんですよね
記録簿なかったから覚悟したんですが
状態は悪くなかったんですよね 謎ですw
お疲れ様です、うちもライフダンク2代目なんですけど、色々勉強になります。
ありがとうございます!
平成13年登録今年19年経過のライフダンク乗りです。現在145000キロ。ライフダンクの
ひび割れ道路で足回りのギシギシきしむ異音振動がストレスになり調べてたら、このサイトに
来ました。中々面白いサイトですね。
故障の少なく、よく走るいい車ですが、さすがに10万キロ越えたあたりからガタがでます
エアコンとラジエター冷却ファン、エアコンブロワモーター、方向指示器スイッチ、ラジエター割れ等は故障で交換しました。
去年からひび割れ舗装道や砂利道でギシギシ下から突き上げる音が特に車の前方ひどく、点検したらエンジンマウントがひび割れと後部サスペンションのコイルバネの下のゴムクッションが潰れてるので交換の見積りしてます。
まだまだ乗りたいと思ってるので、これからも
ライフガレージさんのサイトを覗きに来ます。
頑張って続けてほしいです。
ありがとうございます
良い車ですよね
まあ年式が年式なので
トラブルは仕方ないですかね
自分も直しながら長く乗ろうと
思ってます
動画にしていきますので
よろしくお願いします。
ありがとうございます。
運転席ドアのハンドルもダメになり、外から開かなく(内からは開く)なりました。
良くも悪くも ドキドキする映像ですね、面白い。
自分自身何が出てくるかドキドキでしたw
楽しんで頂けたのなら幸いです。
わかりやすい解説で良かった‼️車好きだから勉強になりました🎵チャンネル登録しました☺️
ありがとうございます
よろしくお願いします。
掘り出し物の上物じゃないですか!!(整備屋限定ですが)
何気なく買ったんですが
程度が良かったですね
自分でたも
ちょっとびっくりしてますw
前のオーナーさんに感謝です。
2000年式、JB1ライフ、17万キロ走行に乗っています。古いので自分で出来るメンテ、修理はしようかと思っています。いつも参考にさせていただいております。JBシリ-ズが増車されたとの事、大いに参考にさせて頂きます。
ありがとうございます!
直すところ多いので色々やっていきます
よろしくお願いします。
因みに初代フィットも初代ストリームも平成15年式です
最近もストリームがエアバッグの再リコールで近くのディーラーへ行ってきました
ストリームは知人から3万で譲り受けた車です
下廻りきれいですね
ゴム類の劣化は平均的でしょうか
サビ取り作業も予定してたんですが
綺麗でびっくりしました
ブッシュ類は劣化してるか
酷く劣化してるかのどちらかだと
思ってましたがw
普通の劣化でした。
ディーラーでオイル交換している時点で育ちは良さそうですね。バモスもそうですがクランクシールが劣化するとあの場所からオイル滴ってきますね。
なるほどですね
参考になります
とりあえず整備は
それなりにしてありそうなので
安心しました。
ライフダンク納車出来て良かったですね乗る前に点検した方がいいかもね
ありがとうございます
点検したのでひとまず
安心ですかね。
下回りの錆は、雪国か雪国で無いかで大違いです、酷いのはリアショックの付け根ボロボロで、どう修理するか捨てるか迷うレベルです。
外れを引いたたら大外れです。当方のアルトワークスは23万km現役ですが、タイミングチェーンの為無交換、通常ならば
2回タイミングベルト変えている距離ですが、チェーン駆動最高です、工賃部品代がお得。エンジンマウントも変えてません。
マウント切れる前にコーキングで空間埋めて自作強化マウントにしてます、振動は増えるでしょうけど。
住んでいる地域が雪国なのでw
これからどう対策していくか考え中です
マウントは形状が頼りなく見えるのでw
新品交換するときコーキング入れてみようか考えてました。
いま走行が9万キロで、次回オイルエレメントの交換時期が180000キロですか?!
なんか間違えて書いちゃったんですかね〜
ディーラーを信じて
2本目のタイベル交換まで
エレメント交換無で行きたいと思います!
最近平成13年式JB3を購入しました。
3ATのターボなんですが、
5千回転弱で燃料カットみたい感じになってしまいます。
ライフガレージさんのダンクはどんな感じですか?
自分のは特に問題は無いですね
走行中綺麗に回ります
違ったらごめんなさいですが
念のため
もし停止中の空ぶかしであれば
エンジン保護のため5000回転位で
燃料カットが入りそれ以上
回らない設定になっていますので
異常ではないですね。
綺麗なエンジンルーム
掃除をしようと覚悟してましたが
意外に綺麗でした。
私のダンクは下回り最悪でしたw錆びて腐って穴 あいてパテで埋めたりしましたよ💧キレイで羨ましい~!!
現車確認なしで
買ったので運が良かっただけ
ですけどねw
雪のシーズンなので
塩カル対策しとかなきゃですね。
ウチのセカンドカーのライフ(JA4)も約7万で5年前に買ったのですが、正直もっと凄い状況でした。家に来た段階でエンジンがダメでいつまで持たせられるか?と言う状況で今日も乗っています。とにかくエンジンオイルがガソリンと一緒に燃えてるので1週間に一度オープンボンネットですよ。
故障や破損は多々ありましたが、部品が安価で入手できたことや、まだ致命的な故障がないので乗り続けてますが、それでもいつまで乗れるか?と言ったところでしょうか。最近では右フロントのキャリパーのピンが完全固着しており交換したくらいです。
色々ありますが
直しながら乗るのも
楽しい事ですね
自分の作業レベルも
上がりますし
新車で乗りっぱなしも
良いですが
また違った良さがありますね。
そうなんです。だから旧車に乗るのが止められないって言うのもあるんですよね、それに直せば直すほど愛着も出て来る。不思議なものです。
パワフルで個性的なダンク!趣味的にはいい車、レアな車ですし大事にぶっ飛ばして(?)下さい!
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なりつつありますね
はい! 大事に元気に走り回ります。
我が愛車PA-1と同年代ですね。
参考になる事あると思うので
動画楽しみにしてます
早速チャンネル登録させて頂きます
Zも良い車ですね
地域柄迷いました
何かお役に立てれば幸いです
これからもよろしくお願いします。
最近チャンネル登録いたしました、ジャンルは違いますが、大変参考になります。
ありがとうこざいます
何かのお役に立てれば
嬉しいです!
推理から始まるのか笑笑
お疲れさまです!ダンクの裏側とても綺麗ですねぇ(☆∀☆)
自分もびっくりな綺麗さ
で良かったですよ
見るまでドキドキだったですがw
エンジンマウントは良い所に付いてるんで苦労はしないと思いますけどロワアームのブーツとオイル漏れはやりがいありますね。
エンジンマウントは確かに
いい意味でありえないところについてますねw
オイル漏れが予想を裏切ってくれなければ
よいなあと思ってます
いきなりエンジン降ろしたくないのでw
エンジン周りは、綺麗ですね
金額からすると、まずまずの車じゃないでしょうかね。
錆がないのはいいです。
自分も昨年9.8万のワゴンR(H17年式)買いましたけどあんまり錆てなくてちょっと???でした(笑)
乗る環境でかなり違いがあるんすね。
そうですね なかなか良い方だと思い
安心しました
雪国でもちゃんと手入れしてあげれば
錆びない車もあるんで環境とメンテナンスですかね。
年式のわりにエンジンルームや下回りも比較的奇麗そうなんで前オーナーは屋根付きガレージだったのかな?と想像します。
そうですね
条件が良いところに保管してあった
感じですかね
年式的にある程度のサビは覚悟してましたが
綺麗でビックリしました。
家のライフもDレンジランプ
つきませんよ😊!やっぱ桁車は
こんなもんでしょう笑ライフは
どんな車両でもこんなもんですよ!
チャンネル登録させていただきます。ライフ2台ありまして、H11年式JB-1は225000キロになりました。
ありがとうこざいます
よろしくお願いします
22万キロは凄いですね
メンテナンスが
良いんでしょうね。
パワーウインドーってそんなに壊れる物でなんですか?中古車でゼストを買ったのですが、運転席側後部座席の窓がしばらくして開かなくなりました!ホンダ特有ですか?無知で申し訳ありません!
この形式では
スイッチが壊れて
モーターが焼きつくという
トラブルが結構ありました
年式もそれなりになってきたので
仕方ない部分かと思いますが
他メーカーでも
パワーウインドのトラブルは
結構聞きますね。
そうそう男の趣味としての楽しみあるよね。逆に何も不具合ないと損した感じするよね。
そういう意図でこのくらいの価格の
車かったんで絶好調でも
ちょっと期待外れですかねw
まあほどほどの不具合だったので
狙い通りでしたw
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ウチのお客様このかたと同じライフお乗りいただですが現在42万キロ走行で問題なしです!
オイル交換をまめにかえていれば良く走る良い車ですよ☺️
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ありがとうございます
色々やることあるんでw
動画も沢山出しますね!
はじめまして~
フロントスタビのブッシュも交換した方が良いかもです
そうですね おっしゃる通り
ブッシュ類もほぼダメそう
というか交換時期なので
リフレッシュしていきたいです!
@@lifegarage さん
自分は少し前までJB7ターボで16万キロまで乗りました
エンジンのトラブルはカムカバーのオイル漏れくらいでそこはタイベルを交換時に治しました。
オイルは10w-30でキャッスルを5000キロで交換でタービンも調子が良かったです
下回りキレイ。
年式考えたら程度いいですね。
そうですね
綺麗で安心しました
このままの状態を維持したいです。
ディーラーでこれからする整備を頼めば、工賃と部品代は幾らかかるんだろう?
部品代はそこそこだと思うんですが
やっぱりタイミングベルト交換が
工賃結構かかっちゃうかもですね。
ホンダ好きなんですね!
好きですw
やっぱリフト欲しい
自分はレンタルガレージをお借りしてますよ。
タイにはそれ無いんですよ
イイなー。軽自動車!
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どちらの国なのかな
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タイは輸入関税で基本3倍の値段になりますよw
ホンダのN-one が新車で大体500万円で、
現地生産のシビックターボ、カムリより高いです。
タイベル交換はいくら位かかりますか?
3:14秒の辺りのシールに記載されてる走行距離?のような数字とその後に仰られてる走行距離があってないような…?
上に貼ってあるシールだと
思うのですが
上段の数字が次回オイル交換の
距離数で
下段が次回エレメント交換の
距離数ですね
どちらも次回予定の数字なので
交換時点での距離数では
ないですね。
よくある話がサーキュラープラグからオイルが漏れてそのままタイミングカバーにつたって行くことがあります。
それでオイルシールが漏れてると勘違いしてカバー外したら漏れてなかったっていう話がよくありました笑
あるあるですねw
オーナーさんが大事に乗られてたんでしょうね
私はリーマンショックの後に生活がどうにもいかなくなった時に 整備士やってる先輩の紹介で 18年落ちくらいのミラTRXXを1万で譲ってもらったことがありました いろいろ問題箇所あったけど7年くらい乗れました(^_^;)
気持ちの問題もありますよね
大事にしてあげれば
長く走ってくれますね。
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cj1ライフに乗ってましたが、何もしてないのにドア上部からサビたり、ステップもサビてきたりで
外れでした。もうホンダには乗りません。
ダンクはダンクでいいなぁと思うんです…ライフってそんなに安いのかぁ(・・;)
乗りやすくてごっつええ軽なんですけど。
ライフ 全モデル通じて
安いと思いますw
好きで乗ってる人間ですが
他メーカーの同年式とかより
安いですよねw
逆にお買い得だとは思いますね。
こんばんはです✨
僕のJC1、エアコンのマグネットクラッチが、着いたり消えたりしてます(;´Д⊂) ライフさんのJC1は、大丈夫ですか?
自分のは「今のところ」大丈夫ですが
覚悟は出来てますw
ホントマグネットクラッチの不具合はよく聞きますね
自分のもいずれ動画にする時が来ると思ってますw
家のライフもDレンジランプつきませんよ!ライフはどれを買ってもこんなもんですよ!桁車は
何が起きてもおかしくは無いですよ笑^_^
何が起きてもおかしくない
桁車の楽しみですねw
ちょいちょい、トヨタ来るね
グッドイヤーとデルコが…
ホンダ車で下回り錆てないのが不思議ですね。
ある程度覚悟してたんですけどね
綺麗でびっくりしました
サビ取り作業も考えてたんですがw
説明部分だけでしたら、
これ63000円、安い買い物でしたね。
エレメント次回交換の長さが異常w
ホンダのオイルエレメントって
ロングライフなんですよw
ダンク懐かしい(´・ω・`)
だいぶ少なくなってきましたね。
@@lifegarage クリアテールとシートカバーとマフラーありますよいりますか?笑
おれにとっては故障に入らないものばかり。走りさえすればいい。
すいません。走行中になります。距離は61000kmです。
サンドイッチマン富澤?