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車検の最低限だけクリアしたら、あとは少しずつ直す派です。ヘッドライトなんて自分で磨くし、テールランプの割れなど、ネットオークションで探して自分で交換すればよし。手をかければかけるほど、愛着がわく。オンボロ車、嫌いじゃない。
手間をかけるほどに愛着がわくのはとってもよくわかります✨自分で出来る作業を自分でやるのって楽しいですしね～🎵
う〜ん3万円は安いけど、治す所が多すぎて。乗り出し迄にいくらかかるのだろう？でも、33万円で乗れるならまぁまぁかな？私も、最近オークションでタント購入したばかりです。乗り心地は良いです。
実寸大の半完成品キット完成させる楽しみ付そゆ人には、たまらん物件ですね
クルマ好きのシロートなんですが、こういう案件にとても興味がありました。安いけどちゃんと整備して乗り続けるにはやはりそれなりのコストがかかることは、漠然と分かっていることでしたが、もっと具体的にどこがどうなっていてその整備交換修理をどうするのかよくわかり、大変勉強になりました。ありがとうございます。これからもご投稿を楽しみにしています。
少しでもお役に立つことが出来てとても嬉しいです！励みになります😳💜これからももし良かったら応援お願いいたします♪
自身は、NA仕様の同じタイプのマツダAZワゴンに乗ってますが、３０万で状態上の物を購入してから現在バリバリ走ってます😊年式は23年です。
5:08こういうのはオイル漏れではなくオイルにじみと言います。漏れというのはタラタラと地面にオイルが落ちてるとかでこの程度で見れば動画のワゴンRは問題ないです。7:15はバンプラバーといってゴムとはいってもウレタンの緩衝材で経年変化でヒビは入ります。これも交換が理想ですが普通に走ってれば特に問題ない。7:46のブレーキローターはパッドの当たる光ってる部分の段付き摩擦がどうかで判断。9:35のローター錆びてるからパッドの減りが早いは大嘘！当たってない部分は鉄の材質上普通に錆びますから気にしないで大丈夫。9:52のドライブシャフトのゴムブーツ破けは車検に通らないので交換ですが左右共にリビルドシャフト（1本1万前後）なので距離を考えると丸ごと交換の方が早いし安い。しかし全部とは言わないがディーラーでしょ？でよくもまぁこういうウソを説明できるよなぁ・・・オレが自分でやったら部品代込みで5万以下で出来る！
ほぼ同感です。私ならハブベアリングの交換だけお願いしたいかな？さすがに圧入されてるものを外すのも入れるのも結構大変でやりたくない理由で。
じゃああなたに頼むから5万で保証もつけて、と言ったらやってくれますか？
@@QYK04374無理ですね、たぶん車好きに毛生えた程度の素人っぽいし。予防っていう言葉知らないからこういう人は明らかな異常にならなきゃ交換しないし、中古部品と新品部品を同じ物だと思ってそうだからディーラーからしたら来てほしくない迷惑な考え方の人です。
古い車だと滲みは仕方が無いから許容出来る範囲内なら、放置でいいと思います。うちの古いdioは無視しています。オイル警告が出たら足せば良いだけです😂バイク屋さんにメンテ頼んでいますが、そこは放置しています。まずいところは面倒を見ています。修理しながら乗っています。中古を10年以上前に買ったのですが、バイク屋さんによるとバブル頃の原付らしいです。あの頃のバイクは丈夫だそうです。今時のバイクなら無理と言っていました。
@@三島平八-u5lどちらが正解か分からないです。懐事情は人によって違いますから、余裕が有れば新品部品が出れば新品が理想ですよねこれは、車だけに限ったことじゃ無いから･･･｡私はIT技術者なのですがお客様に説明して選択はお客様にしてもらっています。個人の技術がある方は好きにやったら良いと思います。私が仕事に使っているPCなんて中古のPCをカスタマイズして使っていますから、新品なんて、しばらく買っていないですね息子にお父さんのは遅すぎとか言われていますが、困っていないから･･･｡
ドライブシャフトは、ブーツだけで大丈夫だと思います。ドアミラーのウインカーは必要無し、テールランプのも、ヒビなので車検は大丈夫だと思います。ブレーキのローターも走って無かった車だったと思うので、少し乗ったらサビは取れるはず、交換の必要無しだと思います。多めの金額を出して貰った感じですね。
コメントありがとうございます！念のためにしっかり査定していただいたような感じですね🥰
距離乗ってるから予防の意味も込めてと説明されてますよね。テールランプはヒビがどうこうではなく光が漏れるかどうかなので動画では判断出来ません。ローターのサビはあの状態では走っても落ちません。パッドのフェージング面が柔らかいので
分かる人にはディ－ラー は、医者と同じやー、 です。ps ハウスメーカーから見たら、かわいいもんだ。
車両価格が安くても結局は修理代が高く付くから状態の良い車を選んだ方が良いなと動画を見て思いました。安物買いの銭失いになりかねないから、るんちゃんの言葉を借りれば、無いやん！ですね😁
ほんとそう思います！中古車でも高ければ安心！という訳でもないので難しい部分ではあるのですが、安すぎる車を状態見ず購入することはちょっと危ないかも！ってことを多くの人に知ってもらえればと思います😆😆
同じK6Aのエンジンの他車種を数万で買ってきて整備をしたことあります。動画と同じように8万キロ以上走ってる車は大体アッパーマウントやタペットカバーパッキン、ハブベアリングがだめになってますね（過去所有したK6Aもそうでした）ディーラー及び純正部品にこだわらなければ半額近くで治ると思いますし逆に新品になるんで下手な2,30万の軽を買うよりかはいいかなんて思ったりしますね。
コメントありがとうございます！そうなんですね～😳私も、安く買ってしっかり整備するのも安全に乗れるのでいいんじゃないかなと思いました🙋✨
しかしながら、個人的にはk6の車はおすすめしないですね。他にも致命的なとこでベルト鳴きがありますが、バンドー製の純正ベルトじゃないといけないし、それで鳴いたらプーリー3点セットで交換の可能性出てくるのと、k6くらい古くなるとACコンプレッサーのクリアランス大きくなってシム調整したりストラットのマウントにがたがでたりジャトコ製のCVTがギクシャクし始めるのでリプロとオイルパンはぐってストレーナー交換しなきゃいけないんですが、確かストレーナーは正規ルートで発注できないためサービス通じて注文しなきゃいけないとか、自分で整備できないと結構めんどくさいエンジンと古さになってきてるので、僕は35万くらいのR06Aが載った車をおすすめしてます🤔それでもジャトコのCVTはマジでいけてないので出来れば高くてもアイシンが載ってる最近の車がオススメです。。しかしながら最近どうしても安くラパンがほしくてK6Aが載ってるHE22Sを買いましたw勿論すぐにベルト鳴きましたw
知り合いの中古車屋が３０万円以下の中古車なんてどれも一緒だよって言っていた事を実証してくれた良い動画です
嬉しいです🎵コメントありがとうございました🥰
どれも一緒じゃあないよ。そもそも車種によって壊れやすいやすくないのもあるし、状態は千差万別。30万以下でも当たりもあれば外れもある
昔乗ってた同型のワゴンRは中堅クラスの中古車販売業者から購入したんですが、購入時8.9万kmで乗り出し価格40万円は割と適正な価格だったんだなと納得しました
コメントありがとうございます！この動画がひとつの指標になっているのならとても嬉しいです✨
エンジン本体とかミッション乗せかえとかまっすぐ走らないとかの致命傷がないのはいいね
ディーラー系の中古車でこういう安い車両がほとんどないのは、こういう部分をしっかり直さないと責任を持って売れないってのがありますよね まぁ最大金額で見積もるところも多いので、いえば修正してくれる部分もあるとは思いますが安全第一だと交換部品の指摘点は妥当かと思います
私も昔2万円10万キロのアルトを20万キロ迄乗りましたが冷却系 ハブベアリングの故障で修理費用10万位かかりました。今もポッキリ車を乗り継いでますが長い付き合いの店で購入してますので故障しにくいです。
そんなにかかってしまうんですね💦でも安心できる整備士さんに愛車を見てもらえるのはとてもいい事ですよね✨
整備費用がかなり高くて大変ですね(汗)。同じスズキ車(中古車…15年落ち SX4(20万円))に乗っていますが、購入した正規ディーラーのお店でも整備、修理の際には下回りを見て説明を受けた上で見積りを出してくれます。動画のワゴンRは修理すれば新品の部品に変わります。例えば33万円で購入したワゴンRでも今後起こり得る傷みかも知れません。その為の先行投資と云うのも一つの考え方ではないでしょうか。
つまり割高と思われがちなメーカー認定中古車を買うってのは、後で発生しがちな修理費を前もって払っておくという感じかな
そうなるのかもしれないですね✨コメントありがとうございます♪
俺のキューブは最終型の12年落ちの168000キロでCVTが壊れて来て天井の塗装がパリパリのカサカサ肌みたいでヤバイからノートに乗り買えるけど、エンジンとエアコンはマジで絶好調です。ちなみに殆どのクルマ屋は絶対に言わないけど、一部の日産車の部品に触媒とは言ってたけど、金（ゴールド）が使われているので、金を取り出して売るそうです。金相場は変わるので値段は変わりますが、下取り５万でした。他の店で車買って、ボロボロのキューブだけ売りに来ても五万貰えるのと聞いたら、はいと言ってました。車検無しや動かない子はレッカーしなきゃいけないし、お金掛かるから安くなるは言ってました。逆に廃車費用取る店もあるから気を付けて下さいと言われましたね。何処のお店も絶対に金があるなんて教えてくれないので思いきり業界の闇ですね。
いい動画だったよ、凄く参考になってわかりやすかったです。
褒めていただけて嬉しいです💜これからもがんばります！！
ハブベアリング2箇所、リアのバンプラバー2箇所交換、アッパーマウント左右交換、ドライブシャフト交換、ローター交換、予想金額約30万的中🎯笑 今症状出てない様ですが、この距離行ってるとロアアームのボールジョイント痩せ、ステアリングギアボックスのガタ出来ると思います。自分、２年前に１６年落ちのアルトha24sマニュアルを16万で買い、今月車検受けて、今回動画に上がっている、アッパー、ローター、ロアアームの交換その他諸々で、車検込み17万でしたが、まだ、リフレッシュしきれてません😱まだ、クラッチ交換やブッシュ類の交換やステアリングギアボックスのガタなど、病気はまだ、治癒しきれてませんが、原因と部位がわかっているから、労わりながら、ちょこちょこリフレッシュを進めて行きます。笑乗り換えた方が、良いかも知れませんが、悪い所が分からない中古車より、自分で乗ってきた中での不具合をリフレッシュした方が安心できるので、まだ乗り続けます。笑😀
コメントありがとうございます！とっても詳しい方なんですね🎵しっかり予想的中ありがとうございます😆
２０００年式 １４万ｋｍのスバル・プレオに乗っています。整備に心がけて、あと３年乗る予定です。
プレオも最近街中であまり見かけなくなりましたね。ぜひ大切になさってください✨
スーチャー？マイチャー？どちらですか？母親が事故られて、とにかくどれでも良いと車屋に言ったらプレオならすぐに出せるよと言われ購入したら、マイチャーって何？ノーマルで独立四輪懸架の足回りは驚きましたね。燃費が悪いのがね。プレオもサンバーもスバリストというけど、わかった気がした。
これは分かりやすくて役立ちました！同じ年式の別のスズキ車に乗ってますが、走行が年2千キロぐらいなので、劣化ゴム部品とタイヤを1回交換しただけで、快調に走っています。ヘッドライトは自分で980円のクリーナーで磨きました。どのあたりが劣化するのか、映像で見ることができて、とても有益でした🎉私みたいな素人も多いので、このシリーズ、ぜひ続けてください😊
テールランプなどはワゴンRの中古部品がたくさん出回ってるので、それでいいように思います。ディーラーとしては新品交換を基本とするようですが。オイル管理を確認したいところですが、フィラーキャップを開けてもカムシャフト周りが見えなさそうで、そこが難点ですね。NAの軽なら5000キロちょいで交換する感じでやっていれば、12万走ってたとしてもオイル減ることに気が付くまでに至らないような気がします（減る前に交換時期がくる）。
中古部品は当たり外れがありますからね、そんなの客には勧められないよ。中古部品を勧めてそれがすぐに壊れたらどうすんのよ。
ディーラーで点検整備していれば安心というイメージがあるけど、部品代よりも工賃の方が高くなってしまう時がありました。また、開けてビックリという致命的なダメージが見つかる場合もあるのではと思います。
工賃がとても高い場合、ありますよね😳外見は問題なくて実際に走行もできていたとしても、中身を見てみると…というパターンもありますね😢定期的な点検が大事ですよね✨
逆に考えたら3万で買って33万でしっかり整備された車乗れるなら安上がりだと思う動画でも言われてましたが込々36万の車買っても状態が良いとは限らないし
そうですよね！安い車をしっかり直して安心して乗るっていうのも一つのやり方だなあと学びました🥰
ディラーじゃ無ければもっと安いけど😅
自分もそう思います。完全に同意します。
激安中古車は状態をしっかり見てから購入した方が良いですね！こういう車を購入して自分で直して乗るのも面白そうです。逆にそこそこの状態の車をそこそこの値段で購入して自分で直して乗るとコスパ的には1番いいかもしれないですね！
直していくと愛着湧きますしそれも楽しみのうちと捉えるのも良いですよね🎵
ドライブシャフトブーツだけの交換で済むのでは？ブレーキローターも走ってブレーキ使えば削れて錆び取れるのでは？ライトの曇りはコンパウンドで自分ですれば高くて2～3千円テールランプは中古で充分、正規ディーラーは高いですね。
やっぱディラーは高いですね❗️ウチは、そんなに掛かりません。ちなみに、諸費用も含めてですかねー？
コメントありがとうございます！橋本さんは、整備工場でお仕事されている方なんでしょうか？やっぱり、お高めですよね・・・💦諸費用は含めず、修理代金のみでした！
ディーラーは色々と厳しいんでしょうね、町の修理屋だといっても１０万くらいじゃないですかね。ドラシャもブーツだけだろうし、ローターも減ってるなら分かるけど錆？ローターって錆びる物でしょ。レンズ磨きは高過ぎ、その辺に売ってる1000～2000円の物で十分イケます・・・何回も使えるし。
ディーラーさんと、町の整備工場とではまた金額が変わってくるかもしれませんね。コメントありがとうございます✨
ムヒの虫除けスプレーで十分キレイになりますよ。
33万でプロ御墨付きのワゴンR買ったと思えば安くて安心！30万で買ったワゴンRでもしっかり点検すればその内10万円くらいは掛かるでしょうね！
そうですね、信頼できるディーラーさんでしっかり直してもらえれば、安心して乗れますよね😌
さすがディーラーテールレンズとか中古付ければいいのに3万の車に新品のテールレンズ見積りするんだって思った、
コメントありがとうございます！！今回はより綺麗な状態で乗り出せるように見積もりをしていただきましたが、お願いするショップさんによっては中古部品で対応して下さるかもしれませんね😉
バッテリーステーも4,000円ってｗそのへんの廃車から外せばいいだけやろと。
@@marlonshikoku アマゾンで千円以下で売ってるからね。
でも車を全く知らない人が「安さ」だけに惹かれて車を購入して、こういう羽目になるのですよね、、
3万円の購入額より高く付いたね(笑) 軽自動車の車検費用でも、30万なんてかかりませんよ！これこそ安物買いの銭失いですね(笑) バカバカしい！
アップありがとうございます👍タメになります。思わず登録しちゃいました。🎵３０年前に買ったポンコツサニーが初めての車。やはりいろいろ心配で、所長おすすめの15万円(諸費用込みで35万円)の車を購入。1週間でマフラー脱落、1ヶ月でマニホールドのシャフトのネジ折れ、3ヶ月でタイヤホイールの空気注入バルブの劣化でパンクと半年ぐらいの間に次々と。日産の正規中古車で整備渡しの半年保証付きだったので半年間全部あちら持ちで直してもらいましたが嫌みタラタラでしたね。マニホールドとパンクは高速道路上だったので今考えるとよく無事だったなと思っています。車の状態と契約の条件の確認はとても大切ですね。その所長曰く、「近所のスーパーに行くぐらいなら何も問題なんか出てこない」とのことですが、今なら炎上必至ですね。
コメント、登録ありがとうございます！！高速道路上での故障はすごく怖いですね(´;ω;｀)ご無事でよかったです。
ゴム類や消耗品はディーラー車検で随時交換してもたらって、ライフを15年乗っています。ちゃんとメンテして長く乗るのと結果的に維持費も安くなるし。
しっかりメンテナンスして大切に乗られているのですね🎵コメントありがとうございます！
電装整備士として一言ヘッドライトとテールライトは中古を探せばだいぶ安くすみますよ、ディーラーでは中古は扱いませんのでご自分で交換なされば安上がりです。
札幌でディーラーのメカやってますけど、安くしたいって言われたら普通に中古とかリビルトで対応しますよ！
18万円でアルトのMT車わ購入しました。車検のときは特に大きな部品は交換しませんでした。３３万で買うなら他のに使ったがいいですね😅
ドライブシャフトもリビルト品でいくと、自分の勤めてる整備工場だと、左右で３万円位で済むけど、ディーラーじゃそうはいかないかな😁
リビルト品や中古部品で安く仕上げる工夫もできそうですよね！
うん、確かにそれくらいだったぞ🤔11万って笑
あの状態やったらブーツ交換だけでしょ？ライト磨きがビックリした
@@koinoborikun ヘッドライトの黄ばみなんて500円のキイロビンで十分だからね。リビルトドライブシャフトはモノタロウだと7990円～だし。分割式ブーツだと一個4500円＋工賃ですね。純正が左右2本で11万はぼったくりすぎｗ
是非なにかあったらお願いしま笑笑
純正部品は高い！設定がある優良品、リビルト品を使用すれば安く抑えられる。
新品の純正部品は確かに高いですよね💦リビルト品を選ぶという手段も取っていくのがいいかもしれないですね⭐️
私もドライブシャフトブーツが切れる前にドライブシャフトブーツは交換しました。ロアアームブーツタイロッドエンドブーツ３ヶ所交換しました。ドライブシャフトインナーブーツ交換とアッパーマウント交換アッパーマウント左右も交換します。まだ日程は決めてないです。
この条件でそこそこ状態が良ければ通勤用としては大当たり。どこかボロが出るまで乗り回したい。
コメントありがとうございます🎵通勤の足や近くまでの買い物用車としてなら全然ＯＫですよね✨
こんにちは初めてコメントします。安い車だから‥と飛びつくのは、どうなのか？と思いました。逆に、修理とかで高い買い物になる可能性もあると感じました。安いからと飛びつくんじゃなくて、ちゃんとした車を買わないとダメという事を感じました。勉強になりました。
コメントしてくださってありがとうございます！ほんとその通りですね✨何かの参考になれば幸いです😌
ディーラーでの点検、修理は割高だとよく聞きます。一般の整備工場だともう少し安いかも？ですね。
相見積もりをしてみるのも手かもしれませんね😎
ドライブシャフトの 11万円は高過ぎ！！ 状態によってはブーツ交換で６年程度乗れれば良いとかリビルト部品で済ますとかできるはず。また、ブレーキディスクは研磨で対応するか、純正品以外で対応すれば半額で済むはず。また、テールランプ交換もリビルト品で半額以下に。それと、これらの交換作業は下請業者に出すのが通例ですから、直接、町の修理工場に依頼すると工賃は 30% 減で済むかも？※ディーラーで純正部品だけでキッチリ修理すれば、かなり高い修理・整備費用になる典型例ですね。
近所のスズキのディーラーさんは、客目線で良心的な整備してくれます。場合によっては中古部品やリビルト品も提案してくれます。とても良くしてくれるので、スズキ以外の車もみてもらってます。
安い車買ったら、まぁ色々とガタはあるとは思ったけど、まさかここまでとは。大変、参考になりました。
私も同じことを思いました…😭！コメントありがとうございます！
半分以上そのままでも車検通るしもんだいないけどね
販売店と自動車メーカーは別会社となります。ス○キ車は、10年10万キロしか部品が持たない様に設計されてます。それ以上使える部品は、オーバースペックだと設計士は言い切ります。雪道を走らない車輌なら関係ないけど、雪道を走る車は腐食でショックの付け根ごともげ落ちます。腐ると溶接も出来ないし。関東より西の地区なら良いのかも？
ドラシャブーツ交換で済むのにドラシャ交換ってヤバ！さすがディーラーですね！基本的に値段が高すぎる！30万はさすがにありえません笑
コメントありがとうございます✨ディーラーさんに新品部品を手配していただくとなるとちょっと高くついてしまいますね💦
ローターなんか走ってれば錆勝手に取れるっしょ。ヘッドライトはKUREのLOOXでけっこう取れる、オイルは滲みだから漏れ止めでも入れとけ。自分も最初に買った車ディーラーで30万の見積もりだったから泣く泣く手放したなぁ若い頃は知識無かったから言われるがまま。
中古車で破けてからどれくらい経っているか分からないし、ブーツだけ交換して後からやっぱりベアリングが駄目になって異音が～なんて事になるのが嫌だからASSY交換ってのも分かるんですが…リビルトパーツ使えば半額くらいで直せるし、新品部品ばっか提示されるのは嫌ですよね
@@Kiara_4527 寺なんかリビルドの頭ありませんw
仕事でエブリィを使っているんですけど、いつも中古は見た目だけキレイで出来る限り安いものを購入してます🤓そこから修理の予算を30から40万円で見積もって直して乗る感じにしてますw結局40〜50万円の価格帯の中古車でも結局中古なので、走行距離少なくてもメンテが悪いと同じくらいの修理費が近いうちにのしかかる事が多いので、安いのを買って新品交換して長持ち作戦です✨
あえて状態悪いこともわかった上で購入して、しっかり修理されているパターンなんですね⭐️実は安心ですよね🥰🥰
整備士のかたが見るとすぐに分かるものですね。系列店なら特徴も把握されているので安心ですね。
そうですよね！何台も見られているからこその知識もあるでしょうね✨️
1年半前に車検1年半残ったワゴンR、某大手オークショサイトで桁で買って2万キロ位乗りました。オイル食い位で後はトラブルなし。近々手放します。
33万で整備付きは安いって言われてますが、そのくらいの中古車だと、カーセンサーとかで見ると走行距離がそこまでいってなくて、年式も多少新しいのが買えるみたいなので、そっちの方が良いと思いました。
実車確認もできて車の状態を見極められるならそれも良いですよね！コメントありがとうございます🥰
ドライブシャフトはリビルトで十分、11万だし。テールレンズはオークションでゲット。
コスパの良い方法で整備するのもいい手だと思いました！コメントありがとうございます🎵
昔ビビオのテールレンズを、解体ショップで3000円で買って取り換えたことがあります。自分で取り外すからと言ったら、うちの職人にも仕事させてくれ、と断られました。新品は高いですね。
やっぱり、激安中古車は難しいね！特に下回りは見にくいしね。勉強になりました(^^)
よくみて見ると…意外と😂って感じでしたね、、！
全くの素人さんで完璧を目指すお金に余裕がある人ならディーラーの言われるままでいいと思う。知識があってお金に余裕がない人は整備工場でリビルト品や程度のいい中古品でお願いするね。ブレーキパッドは新品で良いが、ローターは厚みに余裕があれば研磨のほうが安いですよ。交換部品も純正品よりおすすめの互換品があれば値段が違います。日頃から信頼できる整備工場を見つけていけば、多少の無理もきいてもらえるので長くお付き合いできます。
模範解答のようなコメント、ありがとうございます🥰ほんとその通りですよね😌人によってそれぞれ車との付き合い方はあると思いますが、その選択肢がたくさんあるという事を多くの方に伝えて行ければなあと思います🎵
これだけきちんと整備されて、車検込みで３０万超えなら、しばらく安心して乗れそうですね、やはりディラーさんは頼れますね。
整備なしで安い車を購入するよりもかなり安心ですよね🎵
中古車の場合やはり整備履歴がしっかりしてるのと信頼できるお店で購入するのが一番かと思います。車に詳しくない、あまり知識がなく分からない場合はディーラーで中古車購入すれば間違いは無いと思います。中古車の場合、色や走行距離や修復歴の有無で相場は決まっているので明らかに安い場合は何かしら理由があると思った方が良いですね。壊れる壊れないは機会である以上ディーラー車でも当然あります。
コメントありがとうございます！！結局のところ、ディーラーさんに相談すれば間違いない部分は大きいですよね☺
この整備この会社で整備したらお金かかってしかたない。ヘッドライトとかウインカーとか自分で整備したらいい
自らメンテナンスや整備をした方が金額的には安く収まりますよね😳出来るところはやってから整備士さんに依頼するのも、ひとつの手ではありますよね。
非常に興味深く拝見しました。細かくわかりやすく 説明されていたので勉強になります。今後もいろんな企画お願いします楽しみにしています😀
お褒めの言葉を頂けてうれしいです！整備士さんのご説明とってもわかりやすいですよね😊今後も頑張ります！
普通車よりも軽四の方が低年式や過走行での痛みようが酷いです。ドラシャや外装品はリンク品や中古品を使う手もあります。リンク品とは外見が中古で中身が新品で修理してあり、しかも保証付きです。それと外装だけでなくエアコンがちゃんと効くか見ておいた方が良いですよ。これが、一番高く付くと思います😥元整備士より…。
コメントありがとうございます🙇♀️✨
これ北国なら極上車ですね。修理費入れて33万円は安いと思っちゃいましたw こっちで3万円のワゴンRというと車体サビサビで見るからにボロボロの個体しか出てこないです…😣
いつもありがとうございます🎵雪国や海の近くだと、状態も平均的に悪くなってしまいやすいのですね…🥺
コメ欄に金額入れてるから見る前にわかってしまったじゃん😭ネタバレさせるなよ💢
@@lapkt727 俺もです😖💦最悪ですよね、たぶん塩カリで脳ミソ錆びてるんでしょ。
元ディーラー勤務営業マンです。中古車の扱い方は大きく二つです。①新車並に使用したいか②中古車だからそれなり走れば良いか。①はやっぱ正規ディーラー②は町の中古車屋さん。安いのは②だけど安心して乗れるのは間違いなく①。
高いですね。テール何て新品じゃ無く中古の品探せば半分以下でしょう。自分で直すのも勉強に、なるし安くつきますよね。
ディーラーはとにかく部品が高いですね。全く同じものでも純正品番付けて袋に入れて管理したら数倍になるというね。社外品を使えないのでしょうがないですけど。社外品を使ってるのに定価で請求してくる町工場よりは良いですけどね。
街の整備工場なら社外品も使えますが、ディーラーだと純正品使うし、工賃も高いから、高くなりますよね。良く聞くのは、ベンツの中古車をヤナセに持っていくと、高いって言いますし。
コメントありがとうございます。その通りですね😨
ディーラーでの修理代は一般的に高いです。他で見積もりしてもらう時の基準にはなります。
問題がほぼ消耗部品ばかりで3万で購入できたならお買い得でしょ。ローターは年式新しくても錆びます。
町工場にもって行けばリビルト品探して、かなり安くなる。大きな町工場と日頃から付き合いを持つべき。オイル交換とかカーショップより高いけど、いざと言うときが違う。
確かに、純正部品が出ないとなった時もリビルト品があるか調べて探してきてくださったりしますもんね🥰コメントありがとうございます！
たまたまこの動画に出会った。ビッグモーターの件で全ての整備工場が信用できないです。この業界はダメダメ、詐欺師たくさん。
口達者が、多い。無知だと思って、ぼったくります。商売してます
るんちゃんの明るい声と 雰囲気 で明るい気持ちになれます。ありがとうございます😊可愛い
こちらこそ！いつも嬉しいコメント、ありがとうございます😆
社外品とリビルトを使えばもっと安くなるはずでは？ディーラーさんに頼んだらそうなりますわな😅ウチだと半分くらいかな。
コメントありがとうございます✨整備工場でお仕事をされている方からのコメントもためになります🎵色々な部品を駆使してリーズナブルに提供していただけるのはありがたいですよね！
まぁ拠点の方針にもよりますよね。自分が前にいた某トヨタ系販社では基本的にリビルト品対応だし消耗品はドライブジョイ（準純正品）。ドライブシャフトブーツはスピージー（分割式）だったので(^_^;)
5年落ちのアクア10km越え購入😸不具合全くなし、もう購入してから5年目購入価格50万円ぐらい、当時の価格の半額以下、、、いい買い物でしたよ😽
とても良いお買い物でしたね！！これからも調子よく走ってほしいですね～嫌い
ディーラーさんで30万だと町工場ならもっと安く済みますね😊でも33万でしばらく安心して乗れるなら有りかとは思いますね👍
整備を頼む場所によってもお値段が変わってくるのですね。コメントありがとうございます😚
同感。中古部品ｱｯｾﾝ
５万円位で出来るんじゃね⁉️
30万😯9月車検30万でしたがまた27000円で部品交換します🤭スタビライザーリンクブーツとタイロッドエンドです🤗最高69万車検払いましたです🤭
普通ならば、新しい年式のワゴンＲを購入したほうが😂私も平成21年式のワゴンＲ、ファンベルト切れてしまいました😢15万キロ走りました😅今年の4月に平成25年式のワゴンＲリミテッド購入しました😂快適です❗️🎉
ワゴンＲは、軽トールワゴンでかなり、人気車だね。結構街中で見かける見かける。
コメントありがとうございます！軽自動車の中でも歴史が長く、定評のある車ですよね😊
僕も21年式のワゴンRに乗ってます。途中でドアミラーの交換約３万、エアコンの不具合エバポレータのガス漏れ約７万、車検、点検以外にかかりました。ある程度長く乗るつもりなら修理代も必要経費と思えれば良いかもしれませんね…｡🤔僕は気にいってますけど…｡
コメントありがとうございます！エアコンガス漏れもあったんですね💦沢山修理があるのは厄介な気もしますが、どんどん愛着も湧いてきますよね🎵
車体価格が安かったとしても、結局修理代で上乗せになるんですね！安いからと言って安心出来ないですね😹とても参考になりました✨
コメントありがとうございます！激安車の中には、とても稀に簡単な（安価な）修理のみで済むものもあるかもしれませんが、望みは薄そうです😰それなら安心できる状態のものを購入したいですよね😆
過剰整備って知ってる？ 後、社外でもバッテリーや部品はいくらでもある。
解体屋さんでも最低35000円はくれる時期に3万はすごいですね
めちゃくちゃ掘り出し物だった？ようです😂
この手の車は車検だけとうして二年乗って買い換えでちょうどいいと思います。長くのるならそれなりの中古買うのが良いってことですね。勉強になります
参考になったようで良かったです😌ありがとうございます！
よく「信用できる整備工場で見てもらった方がいいよ」っていわれるけど、その「信用できる整備工場」の見分け方を教えてほしい。信用できそうな中古屋さんの基準も知りたいな。
コメント、リクエストありがとうございます！確かにそうですよね😳ぜひ企画の参考にさせていただき、情報発信できるよう頑張りますね😊
信用出来る整備工場なんて、行く本人の体感ちゃいますの？どんなに評判の良い工場でも行く本人が良いと思わなきゃそれで終わりちゃいます？貴方(本人)が行って、その店の対応で判断するんじゃ…基準は、行く本人じゃないのかな…
３万円ってすごいですね。ふつう軽自動車の廃車買取ですら１万円で買ってもらえるので、廃車の値段ですよね。
かなりの格安でしたね…！修理費用はそれなりに掛かりますが…💧コメントありがとうございます！
まだまだあまいな!俺のAZワゴン14年式39万キロ今でも乗ってる。もう、きびしい。白煙がひどくて。オイルは月に1,5は入る。オイル交換の必要なし？でも、今月にはスクラップ。車検も切れるので。
今更ですが、安いワゴンR買おうかと思って色々見ていたらこの動画にヒットしました。とても勉強になるいい動画でした。ただ諸費用はどうなっているかわかりませんが、車両+修理費で合計33万円。12万キロ走っているとは言えとりあえず懸念される個所はすべて交換してある車両は『下駄代わりに買おうかな？』と思っている小生にはお得に感じるのですが、そういうものではないのでしょうか？気になります・・・
るんちゃんお疲れさまです。最初、ワゴンRめっちゃ安いやんと思ったけど何だかんだ含めて30万とは💦整備士さん分かりやすく説明してくれてましたね😃続き楽しみです！
ありがとうございます🤍ミライースの時よりも、状態としては悪かったような感じでした、、😓
ディーラー価格高いですねー 半分以上工賃ですねw
ディーラーの言うこと聞いてたらいくら金かあっても足らないよ
大丈夫です！普通にこのまま乗れます！部品はほぼほぼただで交換できます、ディーラーで修理はアホ！
高く見積もってなんで。。。個人的にはこれで済むなら激安車はありじゃんって思いましたね。修理する場所さえわかれば激安車はいい買い物になるね。
コメントありがとうございます！きちんと見てもらって、きちんと直れば安心して乗れますもんね✨
中古リビルド使えばもっと安くすめのでは
修理しないならお得ですね🎉
後整備で飛ばしてもろて、サランラップ、紐、ヤフオク中古でええんちゃう
え！？ おねぇさん！！ 肩幅何センチありますか？？？お願いします🤲教えて下さい！
普通に高いなと思いました。正規ディーラーでも中古部品は探してくれるでしょ。普通に。
3万円の車の修理に30万なら、まあ妥当な気もしますね。ディーラーでなく一般の修理工場で中古部品とかを使用してもらえれば、20万ぐらいで済みそうです。総額23万円なら損でも無いでしょう。
少しでも安く整備できるよう工夫することも大切ですよね✨コメントありがとうございます！
この年式のワゴンRに前に乗ってましたが!後ろのテールランプに接触不備があり、直してもスモールランプが消えます～
この年代のスズキあるある…ですね。ガソスタのバイト時代、この状況になってるワゴンＲやkeiなどをよく見ました🤣
わかります!自分も乗っていた時、短時間で４回くらい電球を変えましたが!イエローハットで、この年式のワゴンRは、欠陥って言われました😢このワゴンRを中古車で買うのは今更ゴメンだな～～俺なら違う車を選ぶ😢
１２万ｋｍ走行で３３万円で１年保障の車とかあったら同等ぐらいでしょうかね。軽自動車ですから、１２万ｋｍ走行なら足回りのブッシュ・ハブベアリング・ローター・パッドなんかを総取り替えは必要でしょうね。エンジンオイル漏れはあるもののエンジン自体に問題無ければ、３３万円であと４年ぐらい乗れるのなら十分じゃないでしょうか。私は、今の車を購入した際に納車まで期間があるので現状渡しのワゴンＲを１０万円で購入し７ヶ月後に納車と同時に下取りに出し３万円でした。１ヶ月１万円で乗っていたことになります。次の車検やまた他の箇所の修理など考慮すると４年ぐらい乗ると１ヶ月１万円ぐらいになるでしょうか。ただ、軽自動車のリースが１ヶ月１万円ぐらいですから微妙ですね。それでもきちんと整備して乗り続ければ、４年後でもそれなりの値段で売れるのではないでしょうか。元々が３万円なので、純正部品でディーラで修理すれば３３万円というところですが、中古部品を使う純正相当品を使うヘッドライト磨きは自分でやる、足回りをまとめて依頼するので価格交渉出来る修理屋さんにお願いするなどコストダウンの方法はいくつかあると思います。
確かに、月単位で考えるとやっぱりかなり安いですよね。内装等もボロボロではなくむしろ綺麗な方だったので、新車にこだわらない方にとっては良いのかもしれませんね😎そしてコストダウンできるように少し自分で手間をかけるというのも個人的にアリだと思います🎵そうすることで車への愛着も湧きますもんね✨
@@seibishi-ch さん、返信ありがとうございます。年式にこだわらず、内外装やエンジンの程度のよいものを安く購入して整備して乗るというのは、１つの中古車の買い方・乗り方だと思います。自分で整備できるのでより安くなることもありますから、整備士さんの中には、そういう車に乗っていたりする人、割といますよね。
スゴくためになりました👏✨足周りの部品の劣化が激しいものなんですね、交換すると✨新品✨になり良いのでしょうがぁ～ 安全安心と引き換えに30万円👀‼️。
走行12万キロが気になる。高速走行すると オイル減り出ないだろうか?ピストンのベアリング減りで。それと 前オーナーの゙使い方が 荒い感じです。でも33万で直 してあれば行けるっしょ
まぁ、それなりのクルマですね😅それにしてもバッテリーステーがないってよく何もなく走ってたなぁ💦あと、3万円ですからまずオイル漏れは絶対あります。オーナーが全くメンテナンスしてなかった可能性高ですね。
これまでのメンテナンス履歴、大事ですよね💦
ドライブシャフトそんなに高いのかー後ろのハブベアリングがイカれるって珍しい レンズ関係は社外品の方がピンキリあるけど安い ローターは研磨でいけると思うですけどねー ディーラーは交換が基本だもんねー
初見です!整備に興味が出ました😋😋😋😋😋
はじめまして！整備に興味をもっていただけてうれしいです♡
この1年、新車で買ったセカンドカーのスクラムワゴンをほぼ乗ってない(年間500キロ未満)から、次の車検(5年目)で1桁台のボロ車にしようか検討中だったのでありがたいです。あまりにもセカンドは乗らないので、ハブベアリングとブーツ周りだけ自分で変えとけば近場用としては使えそうですね。
参考にして頂けて嬉しいです🎵コメントありがとうございます！
短期間乗るなら、目利きや知識があって信頼出来る整備工場を知っていて、後は運があれば安い中古車を買うのもありですかね。買うにあたり信頼出来るお店や人がいれば尚更いいですけど。他人が乗った10万kmより、自分がのっ10万kmだとやはり安心感は自分が乗った方ですかね。(ごめんなさい意味が分からないかもしれませんけど)
コメントありがとうございます。信頼できる整備工場さんと繋がりを持つことは本当に大事だなあと思います🎵
この見積もりを持って 街のクルマ屋でやってもらうと安く上がるオートバックスでの車検の見積もり30万が 5万になりましたクルマ屋さんも「さすがオートバックス、全て新品で まだ使える物も加えてきたね」と呆れて笑ってました😂
オートバックスで車検やるとかなりぼったくられる。コバックもかなり怪しい😅
@@toragasukiバック車検見積もり26万提示されましたが、実家近くの昔から付き合いのある整備工場では ほぼ何もなく 代行費用のみでいけました。オイル漏れがーとか抜かしてたが持ってく前に一通り確認してあったに、ご丁寧に汚れたオイルで汚して工作バレバレ大モーターと同じ匂いがする
車検が残ってなかったら…さらに出費あるよね？修理無で走れるかどうか？プラス税金と手数料・・・問題はそこ！車体自体の値段では無いって事
車検もプラスされるとなると、さらに痛手ですよね。。。車体価格と乗り出し価格の差、ですね💦
安いクルマでも、車検整備付きコミコミなら、取りあえずは安心。ディーラーだから部品とか新品なんだね？普通の整備工場なら中古とか使って安くできますよ？って聞いたりするけどね？
今回は新品価格でお話を頂きましたが、安く整備を行う工夫は行うのが良いですよね😆
私は、下取り流れの車を９万円でセールスから譲って貰いました。2010年版のR2ですよ。８万５千kmで車検は、１年ありました。タバコ臭いですがエアコンは効きます。リッター１１kmは走ります。このあと、どうするのか、軽自動車EVにしたいけど間に合うのかな。少なくとも、３ヶ月位で納車にならないかな。
コメントありがとうございます♪車検も残っていて９万円で元気に走ってくれているのなら、「あり」かもですね✨
初心者の時に、ミニカの最終型の前期を3万で買いました。走行7万kmでデフ壊れて1万km乗って廃車になりました
3万円ってやっぱりめっちゃ安いですよね！！ミニカ懐かしいですね。1万キロは走れたものの、壊れてしまったんですね…😭
@@seibishi-ch 札幌市内を苫小牧方向に走ってたら、シフトダウン時にドンって音して。そこからガラガラ音して40kmしか出なくなりました(´･ω･)
車検の最低限だけクリアしたら、あとは少しずつ直す派です。ヘッドライトなんて自分で磨くし、テールランプの割れなど、ネットオークションで探して自分で交換すればよし。
手をかければかけるほど、愛着がわく。オンボロ車、嫌いじゃない。
手間をかけるほどに愛着がわくのはとってもよくわかります✨
自分で出来る作業を自分でやるのって楽しいですしね～🎵
う〜ん3万円は安いけど、治す所が多すぎて。乗り出し迄にいくらかかるのだろう？
でも、33万円で乗れるならまぁまぁかな？
私も、最近オークションでタント購入したばかりです。乗り心地は良いです。
実寸大の半完成品キット
完成させる楽しみ付
そゆ人には、たまらん物件ですね
クルマ好きのシロートなんですが、こういう案件にとても興味がありました。安いけどちゃんと整備して乗り続けるにはやはりそれなりのコストがかかることは、漠然と分かっていることでしたが、もっと具体的にどこがどうなっていてその整備交換修理をどうするのかよくわかり、大変勉強になりました。ありがとうございます。
これからもご投稿を楽しみにしています。
少しでもお役に立つことが出来てとても嬉しいです！励みになります😳💜
これからももし良かったら応援お願いいたします♪
自身は、
NA仕様の
同じタイプの
マツダAZワゴンに
乗ってますが、
３０万で
状態上の物を
購入してから
現在バリバリ
走ってます😊
年式は23年です。
5:08こういうのはオイル漏れではなくオイルにじみと言います。漏れというのはタラタラと地面にオイルが落ちてるとかでこの程度で見れば動画のワゴンRは問題ないです。7:15はバンプラバーといってゴムとはいってもウレタンの緩衝材で経年変化でヒビは入ります。これも交換が理想ですが普通に走ってれば特に問題ない。7:46のブレーキローターはパッドの当たる光ってる部分の段付き摩擦がどうかで判断。9:35のローター錆びてるからパッドの減りが早いは大嘘！当たってない部分は鉄の材質上普通に錆びますから気にしないで大丈夫。9:52のドライブシャフトのゴムブーツ破けは車検に通らないので交換ですが左右共にリビルドシャフト（1本1万前後）なので距離を考えると丸ごと交換の方が早いし安い。しかし全部とは言わないがディーラーでしょ？でよくもまぁこういうウソを説明できるよなぁ・・・オレが自分でやったら部品代込みで5万以下で出来る！
ほぼ同感です。私ならハブベアリングの交換だけお願いしたいかな？さすがに圧入されてるものを外すのも入れるのも結構大変でやりたくない理由で。
じゃああなたに頼むから5万で保証もつけて、と言ったらやってくれますか？
@@QYK04374
無理ですね、たぶん車好きに毛生えた程度の素人っぽいし。
予防っていう言葉知らないからこういう人は明らかな異常にならなきゃ交換しないし、中古部品と新品部品を同じ物だと思ってそうだからディーラーからしたら来てほしくない迷惑な考え方の人です。
古い車だと滲みは仕方が無いから許容出来る範囲内なら、放置でいいと思います。
うちの古いdioは無視しています。オイル警告が出たら足せば良いだけです😂
バイク屋さんにメンテ頼んでいますが、そこは放置しています。
まずいところは面倒を見ています。
修理しながら乗っています。
中古を10年以上前に買ったのですが、バイク屋さんによるとバブル頃の原付らしいです。
あの頃のバイクは丈夫だそうです。
今時のバイクなら無理と言っていました。
@@三島平八-u5lどちらが正解か分からないです。懐事情は人によって違いますから、余裕が有れば新品部品が出れば新品が理想ですよね
これは、車だけに限ったことじゃ無いから･･･｡
私はIT技術者なのですがお客様に説明して選択はお客様にしてもらっています。
個人の技術がある方は好きにやったら良いと思います。
私が仕事に使っているPCなんて中古のPCをカスタマイズして使っていますから、新品なんて、しばらく買っていないですね
息子にお父さんのは遅すぎとか言われていますが、困っていないから･･･｡
ドライブシャフトは、ブーツだけで大丈夫だと思います。
ドアミラーのウインカーは必要無し、テールランプのも、ヒビなので車検は大丈夫だと思います。
ブレーキのローターも走って無かった車だったと思うので、少し乗ったらサビは取れるはず、
交換の必要無しだと思います。多めの金額を出して貰った感じですね。
コメントありがとうございます！
念のためにしっかり査定していただいたような感じですね🥰
距離乗ってるから予防の意味も込めてと説明されてますよね。
テールランプはヒビがどうこうではなく光が漏れるかどうかなので動画では判断出来ません。
ローターのサビはあの状態では走っても落ちません。パッドのフェージング面が柔らかいので
分かる人にはディ－ラー は、医者と同じやー、 です。
ps ハウスメーカーから見たら、かわいいもんだ。
車両価格が安くても結局は修理代が高く付くから状態の良い車を選んだ方が良いなと動画を見て思いました。
安物買いの銭失いになりかねないから、るんちゃんの言葉を借りれば、無いやん！ですね😁
ほんとそう思います！
中古車でも高ければ安心！という訳でもないので難しい部分ではあるのですが、安すぎる車を状態見ず購入することはちょっと危ないかも！ってことを多くの人に知ってもらえればと思います😆😆
同じK6Aのエンジンの他車種を数万で買ってきて整備をしたことあります。動画と同じように8万キロ以上走ってる車は大体アッパーマウントやタペットカバーパッキン、ハブベアリングがだめになってますね（過去所有したK6Aもそうでした）
ディーラー及び純正部品にこだわらなければ半額近くで治ると思いますし逆に新品になるんで下手な2,30万の軽を買うよりかはいいかなんて思ったりしますね。
コメントありがとうございます！そうなんですね～😳
私も、安く買ってしっかり整備するのも安全に乗れるのでいいんじゃないかなと思いました🙋✨
しかしながら、個人的にはk6の車はおすすめしないですね。他にも致命的なとこでベルト鳴きがありますが、バンドー製の純正ベルトじゃないといけないし、それで鳴いたらプーリー3点セットで交換の可能性出てくるのと、k6くらい古くなるとACコンプレッサーのクリアランス大きくなってシム調整したりストラットのマウントにがたがでたりジャトコ製のCVTがギクシャクし始めるのでリプロとオイルパンはぐってストレーナー交換しなきゃいけないんですが、確かストレーナーは正規ルートで発注できないためサービス通じて注文しなきゃいけないとか、自分で整備できないと結構めんどくさいエンジンと古さになってきてるので、僕は35万くらいのR06Aが載った車をおすすめしてます🤔
それでもジャトコのCVTはマジでいけてないので出来れば高くてもアイシンが載ってる最近の車がオススメです。。
しかしながら最近どうしても安くラパンがほしくてK6Aが載ってるHE22Sを買いましたw
勿論すぐにベルト鳴きましたw
知り合いの中古車屋が３０万円以下の中古車なんて
どれも一緒だよって言っていた事を実証してくれた良い動画です
嬉しいです🎵コメントありがとうございました🥰
どれも一緒じゃあないよ。そもそも車種によって壊れやすいやすくないのもあるし、状態は千差万別。30万以下でも当たりもあれば外れもある
昔乗ってた同型のワゴンRは中堅クラスの中古車販売業者から購入したんですが、
購入時8.9万kmで乗り出し価格40万円は割と適正な価格だったんだなと納得しました
コメントありがとうございます！
この動画がひとつの指標になっているのならとても嬉しいです✨
エンジン本体とかミッション乗せかえとかまっすぐ走らないとかの致命傷がないのはいいね
ディーラー系の中古車でこういう安い車両がほとんどないのは、こういう部分をしっかり直さないと責任を持って売れないってのがありますよね
まぁ最大金額で見積もるところも多いので、いえば修正してくれる部分もあるとは思いますが安全第一だと交換部品の指摘点は妥当かと思います
私も昔2万円10万キロのアルトを20万キロ迄乗りましたが冷却系 ハブベアリングの故障で修理費用10万位かかりました。今もポッキリ車を乗り継いでますが長い付き合いの店で購入してますので故障しにくいです。
そんなにかかってしまうんですね💦
でも安心できる整備士さんに愛車を見てもらえるのはとてもいい事ですよね✨
整備費用がかなり高くて大変ですね(汗)。同じスズキ車(中古車…15年落ち SX4(20万円))に乗っていますが、購入した正規ディーラーのお店でも整備、修理の際には下回りを見て説明を受けた上で見積りを出してくれます。動画のワゴンRは修理すれば新品の部品に変わります。例えば33万円で購入したワゴンRでも今後起こり得る傷みかも知れません。その為の先行投資と云うのも一つの考え方ではないでしょうか。
つまり割高と思われがちなメーカー認定中古車を買うってのは、後で発生しがちな修理費を前もって払っておくという感じかな
そうなるのかもしれないですね✨コメントありがとうございます♪
俺のキューブは最終型の12年落ちの168000キロでCVTが壊れて来て天井の塗装がパリパリのカサカサ肌みたいでヤバイからノートに乗り買えるけど、エンジンとエアコンはマジで絶好調です。
ちなみに殆どのクルマ屋は絶対に言わないけど、一部の日産車の部品に触媒とは言ってたけど、金（ゴールド）が使われているので、金を取り出して売るそうです。
金相場は変わるので値段は変わりますが、下取り５万でした。
他の店で車買って、ボロボロのキューブだけ売りに来ても五万貰えるのと聞いたら、はいと言ってました。
車検無しや動かない子はレッカーしなきゃいけないし、お金掛かるから安くなるは言ってました。
逆に廃車費用取る店もあるから気を付けて下さいと言われましたね。
何処のお店も絶対に金があるなんて教えてくれないので思いきり業界の闇ですね。
いい動画だったよ、凄く参考になってわかりやすかったです。
褒めていただけて嬉しいです💜これからもがんばります！！
ハブベアリング2箇所、リアのバンプラバー2箇所交換、アッパーマウント左右交換、ドライブシャフト交換、ローター交換、予想金額約30万的中🎯笑 今症状出てない様ですが、この距離行ってるとロアアームのボールジョイント痩せ、
ステアリングギアボックスのガタ出来ると思います。
自分、２年前に１６年落ちのアルトha24sマニュアルを16万で買い、今月車検受けて、今回動画に上がっている、アッパー、ローター、ロアアームの交換その他諸々で、車検込み17万でしたが、まだ、リフレッシュしきれてません😱
まだ、クラッチ交換やブッシュ類の交換やステアリングギアボックスのガタなど、病気はまだ、治癒しきれてませんが、原因と部位がわかっているから、労わりながら、ちょこちょこリフレッシュを進めて行きます。笑
乗り換えた方が、良いかも知れませんが、悪い所が分からない中古車より、自分で乗ってきた中での不具合をリフレッシュした方が安心できるので、まだ乗り続けます。笑😀
コメントありがとうございます！とっても詳しい方なんですね🎵
しっかり予想的中ありがとうございます😆
２０００年式 １４万ｋｍのスバル・プレオに乗っています。
整備に心がけて、あと３年乗る予定です。
プレオも最近街中であまり見かけなくなりましたね。
ぜひ大切になさってください✨
スーチャー？マイチャー？
どちらですか？
母親が事故られて、とにかくどれでも良いと車屋に言ったらプレオならすぐに出せるよと言われ購入したら、
マイチャーって何？
ノーマルで独立四輪懸架の足回りは驚きましたね。
燃費が悪いのがね。
プレオもサンバーもスバリストというけど、わかった気がした。
これは分かりやすくて役立ちました！
同じ年式の別のスズキ車に乗ってますが、走行が年2千キロぐらいなので、劣化ゴム部品とタイヤを1回交換しただけで、快調に走っています。ヘッドライトは自分で980円のクリーナーで磨きました。
どのあたりが劣化するのか、映像で見ることができて、とても有益でした🎉
私みたいな素人も多いので、このシリーズ、ぜひ続けてください😊
テールランプなどはワゴンRの中古部品がたくさん出回ってるので、それでいいように思います。ディーラーとしては新品交換を基本とするようですが。
オイル管理を確認したいところですが、フィラーキャップを開けてもカムシャフト周りが見えなさそうで、そこが難点ですね。NAの軽なら5000キロちょいで交換する感じでやっていれば、12万走ってたとしてもオイル減ることに気が付くまでに至らないような気がします（減る前に交換時期がくる）。
中古部品は当たり外れがありますからね、そんなの客には勧められないよ。
中古部品を勧めてそれがすぐに壊れたらどうすんのよ。
ディーラーで点検整備していれば安心というイメージがあるけど、部品代よりも工賃の方が高くなってしまう時がありました。また、開けてビックリという致命的なダメージが見つかる場合もあるのではと思います。
工賃がとても高い場合、ありますよね😳
外見は問題なくて実際に走行もできていたとしても、中身を見てみると…というパターンもありますね😢定期的な点検が大事ですよね✨
逆に考えたら3万で買って33万でしっかり整備された車乗れるなら安上がりだと思う
動画でも言われてましたが込々36万の車買っても状態が良いとは限らないし
そうですよね！安い車をしっかり直して安心して乗るっていうのも一つのやり方だなあと学びました🥰
ディラーじゃ無ければもっと安いけど😅
自分もそう思います。完全に同意します。
激安中古車は状態をしっかり見てから購入した方が良いですね！こういう車を購入して自分で直して乗るのも面白そうです。逆にそこそこの状態の車をそこそこの値段で購入して自分で直して乗るとコスパ的には1番いいかもしれないですね！
直していくと愛着湧きますしそれも楽しみのうちと捉えるのも良いですよね🎵
ドライブシャフトブーツだけの交換で済むのでは？ブレーキローターも走ってブレーキ使えば削れて錆び取れるのでは？
ライトの曇りはコンパウンドで自分ですれば高くて2～3千円テールランプは中古で充分、正規ディーラーは高いですね。
やっぱディラーは高いですね❗️
ウチは、そんなに掛かりません。
ちなみに、諸費用も含めてですかねー？
コメントありがとうございます！
橋本さんは、整備工場でお仕事されている方なんでしょうか？
やっぱり、お高めですよね・・・💦諸費用は含めず、修理代金のみでした！
ディーラーは色々と厳しいんでしょうね、町の修理屋だといっても１０万くらいじゃないですかね。ドラシャもブーツだけだろうし、ローターも減ってるなら分かるけど錆？ローターって錆びる物でしょ。
レンズ磨きは高過ぎ、その辺に売ってる1000～2000円の物で十分イケます・・・何回も使えるし。
ディーラーさんと、町の整備工場とではまた金額が変わってくるかもしれませんね。コメントありがとうございます✨
ムヒの虫除けスプレーで十分キレイになりますよ。
33万でプロ御墨付きのワゴンR買ったと思えば安くて安心！
30万で買ったワゴンRでもしっかり点検すればその内10万円くらいは掛かるでしょうね！
そうですね、信頼できるディーラーさんでしっかり直してもらえれば、安心して乗れますよね😌
さすがディーラーテールレンズとか中古付ければいいのに3万の車に新品のテールレンズ見積りするんだって思った、
コメントありがとうございます！！今回はより綺麗な状態で乗り出せるように見積もりをしていただきましたが、お願いするショップさんによっては中古部品で対応して下さるかもしれませんね😉
バッテリーステーも4,000円ってｗ
そのへんの廃車から外せばいいだけやろと。
@@marlonshikoku アマゾンで千円以下で売ってるからね。
でも車を全く知らない人が「安さ」だけに惹かれて車を購入して、こういう羽目になるのですよね、、
3万円の購入額より高く付いたね(笑) 軽自動車の車検費用でも、30万なんてかかりませんよ！これこそ
安物買いの銭失いですね(笑) バカバカしい！
アップありがとうございます👍タメになります。思わず登録しちゃいました。🎵３０年前に買ったポンコツサニーが初めての車。やはりいろいろ心配で、所長おすすめの15万円(諸費用込みで35万円)の車を購入。1週間でマフラー脱落、1ヶ月でマニホールドのシャフトのネジ折れ、3ヶ月でタイヤホイールの空気注入バルブの劣化でパンクと半年ぐらいの間に次々と。日産の正規中古車で整備渡しの半年保証付きだったので半年間全部あちら持ちで直してもらいましたが嫌みタラタラでしたね。マニホールドとパンクは高速道路上だったので今考えるとよく無事だったなと思っています。車の状態と契約の条件の確認はとても大切ですね。その所長曰く、「近所のスーパーに行くぐらいなら何も問題なんか出てこない」とのことですが、今なら炎上必至ですね。
コメント、登録ありがとうございます！！
高速道路上での故障はすごく怖いですね(´;ω;｀)
ご無事でよかったです。
ゴム類や消耗品はディーラー車検で随時交換してもたらって、ライフを15年乗っています。
ちゃんとメンテして長く乗るのと結果的に維持費も安くなるし。
しっかりメンテナンスして大切に乗られているのですね🎵
コメントありがとうございます！
電装整備士として一言ヘッドライトとテールライトは中古を探せばだいぶ安くすみますよ、ディーラーでは中古は扱いませんのでご自分で交換なされば安上がりです。
札幌でディーラーのメカやってますけど、安くしたいって言われたら普通に中古とかリビルトで対応しますよ！
18万円でアルトのMT車わ購入しました。車検のときは特に大きな部品は交換しませんでした。３３万で買うなら他のに使ったがいいですね😅
ドライブシャフトもリビルト品でいくと、自分の勤めてる整備工場だと、左右で３万円位で済むけど、ディーラーじゃそうはいかないかな😁
リビルト品や中古部品で安く仕上げる工夫もできそうですよね！
うん、確かにそれくらいだったぞ🤔
11万って笑
あの状態やったらブーツ交換だけでしょ？
ライト磨きがビックリした
@@koinoborikun ヘッドライトの黄ばみなんて500円のキイロビンで十分だからね。
リビルトドライブシャフトはモノタロウだと7990円～だし。
分割式ブーツだと一個4500円＋工賃ですね。
純正が左右2本で11万はぼったくりすぎｗ
是非なにかあったらお願いしま笑笑
純正部品は高い！
設定がある優良品、リビルト品を使用すれば安く抑えられる。
新品の純正部品は確かに高いですよね💦リビルト品を選ぶという手段も取っていくのがいいかもしれないですね⭐️
私もドライブシャフトブーツが
切れる前にドライブシャフトブーツは交換しました。
ロアアームブーツ
タイロッドエンドブーツ
３ヶ所交換しました。
ドライブシャフトインナーブーツ交換とアッパーマウント交換
アッパーマウント左右も交換します。まだ日程は決めてないです。
この条件でそこそこ状態が良ければ通勤用としては大当たり。
どこかボロが出るまで乗り回したい。
コメントありがとうございます🎵
通勤の足や近くまでの買い物用車としてなら全然ＯＫですよね✨
こんにちは
初めてコメントします。安い車だから‥と飛びつくのは、どうなのか？と思いました。逆に、修理とかで高い買い物になる可能性もあると感じました。安いからと飛びつくんじゃなくて、ちゃんとした車を買わないとダメという事を感じました。勉強になりました。
コメントしてくださってありがとうございます！
ほんとその通りですね✨何かの参考になれば幸いです😌
ディーラーでの点検、修理は割高だとよく聞きます。
一般の整備工場だともう少し安いかも？ですね。
相見積もりをしてみるのも手かもしれませんね😎
ドライブシャフトの 11万円は高過ぎ！！ 状態によってはブーツ交換で６年程度乗れれば良いとかリビルト部品で済ますとかできるはず。
また、ブレーキディスクは研磨で対応するか、純正品以外で対応すれば半額で済むはず。また、テールランプ交換もリビルト品で半額以下に。
それと、これらの交換作業は下請業者に出すのが通例ですから、直接、町の修理工場に依頼すると工賃は 30% 減で済むかも？
※ディーラーで純正部品だけでキッチリ修理すれば、かなり高い修理・整備費用になる典型例ですね。
近所のスズキのディーラーさんは、客目線で良心的な整備してくれます。場合によっては中古部品やリビルト品も提案してくれます。
とても良くしてくれるので、スズキ以外の車もみてもらってます。
安い車買ったら、まぁ色々とガタはあるとは思ったけど、まさかここまでとは。
大変、参考になりました。
私も同じことを思いました…😭！コメントありがとうございます！
半分以上そのままでも車検通るしもんだいないけどね
販売店と自動車メーカーは別会社となります。
ス○キ車は、10年10万キロしか部品が持たない様に設計されてます。それ以上使える部品は、オーバースペックだと設計士は言い切ります。
雪道を走らない車輌なら関係ないけど、雪道を走る車は腐食でショックの付け根ごともげ落ちます。腐ると溶接も出来ないし。
関東より西の地区なら良いのかも？
ドラシャブーツ交換で済むのにドラシャ交換ってヤバ！
さすがディーラーですね！
基本的に値段が高すぎる！
30万はさすがにありえません笑
コメントありがとうございます✨
ディーラーさんに新品部品を手配していただくとなるとちょっと高くついてしまいますね💦
ローターなんか走ってれば錆勝手に取れるっしょ。ヘッドライトはKUREのLOOXでけっこう取れる、オイルは滲みだから漏れ止めでも入れとけ。
自分も最初に買った車ディーラーで30万の見積もりだったから泣く泣く手放したなぁ
若い頃は知識無かったから言われるがまま。
中古車で破けてからどれくらい経っているか分からないし、ブーツだけ交換して後から
やっぱりベアリングが駄目になって異音が～
なんて事になるのが嫌だからASSY交換ってのも分かるんですが…
リビルトパーツ使えば半額くらいで直せるし、新品部品ばっか提示されるのは嫌ですよね
@@Kiara_4527
寺なんかリビルドの頭ありませんw
仕事でエブリィを使っているんですけど、いつも中古は見た目だけキレイで出来る限り安いものを購入してます🤓そこから修理の予算を30から40万円で見積もって直して乗る感じにしてますw結局40〜50万円の価格帯の中古車でも結局中古なので、走行距離少なくてもメンテが悪いと同じくらいの修理費が近いうちにのしかかる事が多いので、安いのを買って新品交換して長持ち作戦です✨
あえて状態悪いこともわかった上で購入して、しっかり修理されているパターンなんですね⭐️実は安心ですよね🥰🥰
整備士のかたが見るとすぐに分かるものですね。系列店なら特徴も把握されているので安心ですね。
そうですよね！何台も見られているからこその知識もあるでしょうね✨️
1年半前に車検1年半残ったワゴンR、某大手オークショサイトで桁で買って2万キロ位乗りました。オイル食い位で後はトラブルなし。近々手放します。
33万で整備付きは安いって言われてますが、そのくらいの中古車だと、カーセンサーとかで見ると走行距離がそこまでいってなくて、年式も多少新しいのが買えるみたいなので、そっちの方が良いと思いました。
実車確認もできて車の状態を見極められるならそれも良いですよね！コメントありがとうございます🥰
ドライブシャフトはリビルトで十分、11万だし。テールレンズはオークションでゲット。
コスパの良い方法で整備するのもいい手だと思いました！コメントありがとうございます🎵
昔ビビオのテールレンズを、解体ショップで3000円で買って取り換えたことがあります。自分で取り外すからと言ったら、うちの職人にも仕事させてくれ、と断られました。新品は高いですね。
やっぱり、激安中古車は難しいね！特に下回りは見にくいしね。勉強になりました(^^)
よくみて見ると…意外と😂って感じでしたね、、！
全くの素人さんで完璧を目指すお金に余裕がある人ならディーラーの言われるままでいいと思う。
知識があってお金に余裕がない人は整備工場でリビルト品や程度のいい中古品でお願いするね。
ブレーキパッドは新品で良いが、ローターは厚みに余裕があれば研磨のほうが安いですよ。
交換部品も純正品よりおすすめの互換品があれば値段が違います。日頃から信頼できる整備工場
を見つけていけば、多少の無理もきいてもらえるので長くお付き合いできます。
模範解答のようなコメント、ありがとうございます🥰
ほんとその通りですよね😌
人によってそれぞれ車との付き合い方はあると思いますが、
その選択肢がたくさんあるという事を多くの方に伝えて行ければなあと思います🎵
これだけきちんと整備されて、車検込みで３０万超えなら、しばらく安心して乗れそうですね、やはりディラーさんは頼れますね。
整備なしで安い車を購入するよりもかなり安心ですよね🎵
中古車の場合やはり整備履歴がしっかりしてるのと信頼できるお店で購入するのが一番かと思います。
車に詳しくない、あまり知識がなく分からない場合はディーラーで中古車購入すれば間違いは無いと思います。
中古車の場合、色や走行距離や修復歴の有無で相場は決まっているので明らかに安い場合は何かしら理由があると思った方が良いですね。
壊れる壊れないは機会である以上ディーラー車でも当然あります。
コメントありがとうございます！！
結局のところ、ディーラーさんに相談すれば間違いない部分は大きいですよね☺
この整備この会社で整備したらお金かかってしかたない。
ヘッドライトとかウインカーとか自分で整備したらいい
自らメンテナンスや整備をした方が金額的には安く収まりますよね😳
出来るところはやってから整備士さんに依頼するのも、ひとつの手ではありますよね。
非常に興味深く拝見しました。
細かくわかりやすく 説明されていたので勉強になります。
今後もいろんな企画お願いします
楽しみにしています😀
お褒めの言葉を頂けてうれしいです！
整備士さんのご説明とってもわかりやすいですよね😊
今後も頑張ります！
普通車よりも軽四の方が低年式や過走行での痛みようが酷いです。
ドラシャや外装品はリンク品や中古品を使う手もあります。リンク品とは外見が中古で中身が新品で
修理してあり、しかも保証付きです。それと外装だけでなくエアコンがちゃんと効くか見ておいた方が良いですよ。
これが、一番高く付くと思います😥元整備士より…。
コメントありがとうございます🙇♀️✨
これ北国なら極上車ですね。修理費入れて33万円は安いと思っちゃいましたw こっちで3万円のワゴンRというと車体サビサビで見るからにボロボロの個体しか出てこないです…😣
いつもありがとうございます🎵雪国や海の近くだと、状態も平均的に悪くなってしまいやすいのですね…🥺
コメ欄に金額入れてるから見る前にわかってしまったじゃん😭
ネタバレさせるなよ💢
@@lapkt727 俺もです😖💦最悪ですよね、たぶん塩カリで脳ミソ錆びてるんでしょ。
元ディーラー勤務営業マンです。中古車の扱い方は大きく二つです。①新車並に使用したいか②中古車だからそれなり走れば良いか。①はやっぱ正規ディーラー②は町の中古車屋さん。安いのは②だけど安心して乗れるのは間違いなく①。
高いですね。テール何て新品じゃ無く中古の品探せば半分以下でしょう。自分で直すのも勉強に、なるし安くつきますよね。
ディーラーはとにかく部品が高いですね。全く同じものでも純正品番付けて袋に入れて管理したら数倍になるというね。社外品を使えないのでしょうがないですけど。
社外品を使ってるのに定価で請求してくる町工場よりは良いですけどね。
街の整備工場なら社外品も使えますが、ディーラーだと純正品使うし、工賃も高いから、高くなりますよね。良く聞くのは、ベンツの中古車をヤナセに持っていくと、高いって言いますし。
コメントありがとうございます。その通りですね😨
ディーラーでの修理代は一般的に高いです。他で見積もりしてもらう時の基準にはなります。
問題がほぼ消耗部品ばかりで3万で購入できたならお買い得でしょ。ローターは年式新しくても錆びます。
町工場にもって行けばリビルト品探して、かなり安くなる。大きな町工場と日頃から付き合いを持つべき。オイル交換とかカーショップより高いけど、いざと言うときが違う。
確かに、純正部品が出ないとなった時もリビルト品があるか調べて探してきてくださったりしますもんね🥰
コメントありがとうございます！
たまたまこの動画に出会った。
ビッグモーターの件で全ての整備工場が信用できないです。
この業界はダメダメ、詐欺師たくさん。
口達者が、多い。無知だと思って、ぼったくります。商売してます
るんちゃんの明るい声と 雰囲気 で明るい気持ちになれます。ありがとうございます😊
可愛い
こちらこそ！いつも嬉しいコメント、ありがとうございます😆
社外品とリビルトを使えばもっと安くなるはずでは？ディーラーさんに頼んだらそうなりますわな😅ウチだと半分くらいかな。
コメントありがとうございます✨
整備工場でお仕事をされている方からのコメントもためになります🎵色々な部品を駆使してリーズナブルに提供していただけるのはありがたいですよね！
まぁ拠点の方針にもよりますよね。
自分が前にいた某トヨタ系販社では基本的にリビルト品対応だし消耗品はドライブジョイ（準純正品）。ドライブシャフトブーツはスピージー（分割式）だったので(^_^;)
5年落ちのアクア10km越え購入😸
不具合全くなし、もう購入してから5年目
購入価格50万円ぐらい、当時の価格の半額以下、、、いい買い物でしたよ😽
とても良いお買い物でしたね！！これからも調子よく走ってほしいですね～嫌い
ディーラーさんで30万だと町工場ならもっと安く済みますね😊
でも33万でしばらく安心して乗れるなら有りかとは思いますね👍
整備を頼む場所によってもお値段が変わってくるのですね。
コメントありがとうございます😚
同感。中古部品ｱｯｾﾝ
５万円位で出来るんじゃね⁉️
30万😯
9月車検30万でしたがまた27000円で部品交換します🤭
スタビライザーリンクブーツと
タイロッドエンドです🤗
最高69万車検払いましたです🤭
普通ならば、新しい年式のワゴンＲを購入したほうが😂私も平成21年式のワゴンＲ、ファンベルト切れてしまいました😢15万キロ走りました😅今年の4月に平成25年式のワゴンＲリミテッド購入しました😂
快適です❗️🎉
ワゴンＲは、軽トールワゴンでかなり、人気車だね。結構街中で見かける見かける。
コメントありがとうございます！
軽自動車の中でも歴史が長く、定評のある車ですよね😊
僕も21年式のワゴンRに乗ってます。途中でドアミラーの交換約３万、エアコンの不具合エバポレータのガス漏れ約７万、車検、点検以外にかかりました。ある程度長く乗るつもりなら修理代も必要経費と思えれば良いかもしれませんね…｡🤔僕は気にいってますけど…｡
コメントありがとうございます！エアコンガス漏れもあったんですね💦
沢山修理があるのは厄介な気もしますが、どんどん愛着も湧いてきますよね🎵
車体価格が安かったとしても、結局修理代で上乗せになるんですね！
安いからと言って安心出来ないですね😹
とても参考になりました✨
コメントありがとうございます！
激安車の中には、とても稀に簡単な（安価な）修理のみで済むものもあるかもしれませんが、望みは薄そうです😰
それなら安心できる状態のものを購入したいですよね😆
過剰整備って知ってる？ 後、社外でもバッテリーや部品はいくらでもある。
解体屋さんでも最低35000円はくれる時期に3万はすごいですね
めちゃくちゃ掘り出し物だった？ようです😂
この手の車は車検だけとうして二年乗って
買い換えでちょうどいいと思います。
長くのるならそれなりの中古買うのが良いってことですね。
勉強になります
参考になったようで良かったです😌ありがとうございます！
よく「信用できる整備工場で見てもらった方がいいよ」っていわれるけど、その「信用できる整備工場」の見分け方を教えてほしい。信用できそうな中古屋さんの基準も知りたいな。
コメント、リクエストありがとうございます！
確かにそうですよね😳ぜひ企画の参考にさせていただき、情報発信できるよう頑張りますね😊
信用出来る整備工場なんて、行く本人の体感ちゃいますの？
どんなに評判の良い工場でも行く本人が良いと思わなきゃそれで終わりちゃいます？
貴方(本人)が行って、その店の対応で判断するんじゃ…
基準は、行く本人じゃないのかな…
３万円ってすごいですね。ふつう軽自動車の廃車買取ですら１万円で買ってもらえるので、廃車の値段ですよね。
かなりの格安でしたね…！
修理費用はそれなりに掛かりますが…💧
コメントありがとうございます！
まだまだあまいな!俺のAZワゴン14年式39万キロ今でも乗ってる。もう、きびしい。白煙がひどくて。オイルは月に1,5は入る。オイル交換の必要なし？でも、今月にはスクラップ。車検も切れるので。
今更ですが、安いワゴンR買おうかと思って色々見ていたらこの動画にヒットしました。とても勉強になるいい動画でした。ただ諸費用はどうなっているかわかりませんが、車両+修理費で合計33万円。12万キロ走っているとは言えとりあえず懸念される個所はすべて交換してある車両は『下駄代わりに買おうかな？』と思っている小生にはお得に感じるのですが、そういうものではないのでしょうか？気になります・・・
るんちゃんお疲れさまです。
最初、ワゴンRめっちゃ安い
やんと思ったけど
何だかんだ含めて30万とは💦
整備士さん分かりやすく
説明してくれてましたね😃
続き楽しみです！
ありがとうございます🤍
ミライースの時よりも、状態としては悪かったような感じでした、、😓
ディーラー価格高いですねー 半分以上工賃ですねw
ディーラーの言うこと聞いてたらいくら金かあっても足らないよ
大丈夫です！普通にこのまま乗れます！
部品はほぼほぼただで交換できます、ディーラーで修理はアホ！
高く見積もってなんで。。。
個人的にはこれで済むなら激安車はありじゃんって思いましたね。
修理する場所さえわかれば激安車はいい買い物になるね。
コメントありがとうございます！
きちんと見てもらって、きちんと直れば安心して乗れますもんね✨
中古リビルド使えばもっと安くすめのでは
修理しないならお得ですね🎉
後整備で飛ばしてもろて、サランラップ、紐、ヤフオク中古でええんちゃう
え！？ おねぇさん！！ 肩幅何センチありますか？？？
お願いします🤲教えて下さい！
普通に高いなと思いました。正規ディーラーでも中古部品は探してくれるでしょ。普通に。
3万円の車の修理に30万なら、まあ妥当な気もしますね。ディーラーでなく一般の修理工場
で中古部品とかを使用してもらえれば、20万ぐらいで済みそうです。
総額23万円なら損でも無いでしょう。
少しでも安く整備できるよう工夫することも大切ですよね✨
コメントありがとうございます！
この年式のワゴンRに前に乗ってましたが!後ろのテールランプに接触不備があり、直してもスモールランプが消えます～
この年代のスズキあるある…ですね。ガソスタのバイト時代、この状況になってるワゴンＲやkeiなどをよく見ました🤣
わかります!自分も乗っていた時、短時間で４回くらい電球を変えましたが!イエローハットで、この年式のワゴンRは、欠陥って言われました😢このワゴンRを中古車で買うのは今更ゴメンだな～～俺なら違う車を選ぶ😢
１２万ｋｍ走行で３３万円で１年保障の車とかあったら同等ぐらいでしょうかね。軽自動車ですから、１２万ｋｍ走行なら足回りのブッシュ・ハブベアリング・ローター・パッドなんかを総取り替えは必要でしょうね。エンジンオイル漏れはあるもののエンジン自体に問題無ければ、３３万円であと４年ぐらい乗れるのなら十分じゃないでしょうか。
私は、今の車を購入した際に納車まで期間があるので現状渡しのワゴンＲを１０万円で購入し７ヶ月後に納車と同時に下取りに出し３万円でした。１ヶ月１万円で乗っていたことになります。次の車検やまた他の箇所の修理など考慮すると４年ぐらい乗ると１ヶ月１万円ぐらいになるでしょうか。
ただ、軽自動車のリースが１ヶ月１万円ぐらいですから微妙ですね。
それでもきちんと整備して乗り続ければ、４年後でもそれなりの値段で売れるのではないでしょうか。
元々が３万円なので、純正部品でディーラで修理すれば３３万円というところですが、中古部品を使う純正相当品を使うヘッドライト磨きは自分でやる、足回りをまとめて依頼するので価格交渉出来る修理屋さんにお願いするなどコストダウンの方法はいくつかあると思います。
確かに、月単位で考えるとやっぱりかなり安いですよね。内装等もボロボロではなくむしろ綺麗な方だったので、新車にこだわらない方にとっては良いのかもしれませんね😎
そしてコストダウンできるように少し自分で手間をかけるというのも個人的にアリだと思います🎵そうすることで車への愛着も湧きますもんね✨
@@seibishi-ch さん、返信ありがとうございます。
年式にこだわらず、内外装やエンジンの程度のよいものを安く購入して整備して乗るというのは、１つの中古車の買い方・乗り方だと思います。
自分で整備できるのでより安くなることもありますから、整備士さんの中には、そういう車に乗っていたりする人、割といますよね。
スゴくためになりました👏✨
足周りの部品の劣化が激しいものなんですね、交換すると✨新品✨になり良いのでしょうがぁ～
安全安心と引き換えに30万円👀‼️。
走行12万キロが気になる。高速走行すると オイル減り出ないだろうか?
ピストンのベアリング減りで。それと 前オーナーの゙使い方が 荒い感じです。
でも33万で直 してあれば
行けるっしょ
まぁ、それなりのクルマですね😅
それにしても
バッテリーステーがないって
よく何もなく走ってたなぁ💦
あと、3万円ですからまず
オイル漏れは絶対あります。
オーナーが全くメンテナンス
してなかった可能性高ですね。
これまでのメンテナンス履歴、大事ですよね💦
ドライブシャフトそんなに高いのかー後ろのハブベアリングがイカれるって珍しい レンズ関係は社外品の方がピンキリあるけど安い ローターは研磨でいけると思うですけどねー ディーラーは交換が基本だもんねー
初見です!整備に興味が出ました😋😋😋😋😋
はじめまして！整備に興味をもっていただけてうれしいです♡
この1年、新車で買ったセカンドカーのスクラムワゴンをほぼ乗ってない(年間500キロ未満)から、次の車検(5年目)で1桁台のボロ車にしようか検討中だったのでありがたいです。
あまりにもセカンドは乗らないので、ハブベアリングとブーツ周りだけ自分で変えとけば近場用としては使えそうですね。
参考にして頂けて嬉しいです🎵
コメントありがとうございます！
短期間乗るなら、目利きや知識があって信頼出来る整備工場を知っていて、後は運があれば安い中古車を買うのもありですかね。
買うにあたり信頼出来るお店や人がいれば尚更いいですけど。
他人が乗った10万kmより、自分がのっ10万kmだとやはり安心感は自分が乗った方ですかね。(ごめんなさい意味が分からないかもしれませんけど)
コメントありがとうございます。
信頼できる整備工場さんと繋がりを持つことは本当に大事だなあと思います🎵
この見積もりを持って 街のクルマ屋でやってもらうと安く上がる
オートバックスでの車検の見積もり30万が 5万になりました
クルマ屋さんも「さすがオートバックス、全て新品で まだ使える物も加えてきたね」と呆れて笑ってました😂
オートバックスで車検やると
かなりぼったくられる。
コバックもかなり怪しい😅
@@toragasukiバック
車検見積もり26万提示されましたが、実家近くの昔から付き合いのある整備工場では ほぼ何もなく 代行費用のみでいけました。
オイル漏れがーとか抜かしてたが持ってく前に一通り確認してあったに、ご丁寧に汚れたオイルで汚して工作バレバレ
大モーターと同じ匂いがする
車検が残ってなかったら…さらに出費あるよね？
修理無で走れるかどうか？プラス税金と手数料・・・
問題はそこ！車体自体の値段では無いって事
車検もプラスされるとなると、さらに痛手ですよね。。。
車体価格と乗り出し価格の差、ですね💦
安いクルマでも、車検整備付きコミコミなら、取りあえずは安心。
ディーラーだから部品とか新品なんだね？普通の整備工場なら中古とか使って安くできますよ？って聞いたりするけどね？
今回は新品価格でお話を頂きましたが、安く整備を行う工夫は行うのが良いですよね😆
私は、下取り流れの車を９万円でセールスから譲って貰いました。2010年版のR2ですよ。８万５千kmで車検は、１年ありました。タバコ臭いですがエアコンは効きます。リッター１１kmは走ります。このあと、どうするのか、軽自動車EVにしたいけど間に合うのかな。少なくとも、３ヶ月位で納車にならないかな。
コメントありがとうございます♪車検も残っていて９万円で元気に走ってくれているのなら、「あり」かもですね✨
初心者の時に、ミニカの最終型の前期を3万で買いました。走行7万kmでデフ壊れて1万km乗って廃車になりました
3万円ってやっぱりめっちゃ安いですよね！！
ミニカ懐かしいですね。1万キロは走れたものの、壊れてしまったんですね…😭
@@seibishi-ch 札幌市内を苫小牧方向に走ってたら、シフトダウン時にドンって音して。そこからガラガラ音して40kmしか出なくなりました(´･ω･)