騎車巴|HONDA CB750 HORNET|【短小精悍大黃蜂】真的好騎嗎??|新車試乘心得報告|重機旅行|Bike Touring|바이크 여행|バイク旅
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 一台755cc的紅牌重機,卻有著短小精悍的特性?!! 難怪它叫做【大黃蜂HORNET】!!🤩
之前就一直想去試試這台座高無負擔的CB750,
這次趁著 HONDA台灣本田重機推出試乘即可抽獎的活動,終於付諸行動!😆
果然紅牌大雙缸就是好騎啊~👍👍加上本田黑科技滿滿的電控,簡直太戰鬥、太好玩啦~~😎😎
試乘結束後順便去桃園 #元啟開發總部 的 #CAFESTAY 找多年好友喝杯冰涼的咖啡~☕️
真是太chill 太滿足了~ 任何人過來都會一秒變網美!!🤭🤭
而且對面就有停車場,難怪3月開幕就爆紅~ 車友們來桃園也不妨去坐坐唷~😁
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鍋巴老師FB ► / jowon.jung.9
CB750 Hornet車主報到。
搭上黃蜂之名,但沒有四缸。我知道很多人有這樣的情懷問題與四缸要求。
但老實說,以現今的行車環境來說,雙缸不論在高速行駛,還是市區騎乘,要動力有動力(雖然延伸性比不上三、四缸),並且在解封後有著93匹(上馬力機測試88匹),
除非你是要下賽道認真輸贏,不然綽綽有餘,一般騎乘綽綽有餘,甚至用不到那麼大的動力。
然後市區騎乘因為扭力大,三檔也可以在車陣中慢慢滑行,不用時常換檔。最重要的是這台車夠輕(裝備重量190kg),操駕起來非常輕盈,
甚至可以當成是有高動力的黃排檔車在騎,都沒有任何壓力。
這台車的定位是運動街車,並且是比較偏運動的街車,因此比同級距的街車,稍微來得趴。因此我有加高手把高度20mm,讓騎乘姿勢更輕鬆。
我自己也在牽車後兩個月就環島了,騎長途也很輕鬆,完全不會腰酸背痛。在61上,6檔4000轉就能有100的GPS時速,要跟上車流,甚至多催一點,都能把大部分的車子
甩在後面(當然個人是不推薦超速)。
大動力、輕車重,再加上親民的座高(790mm),我認為是一台很適合剛上紅牌的新手騎乘的一台車。實際上這就是我第一台紅牌,並且是白牌直上。
如果沒有一定要四缸,真的不訪先去本田或是租車行,先租來騎騎看,我相信會有不少人因此改觀。
@@user-bg4lh6kr2h 哇嗚~感謝現身說法!🤓🤓 基本上我的感受都跟您差不多呢!等我口袋深了說不定也可以換這台👍👍👍
老實說,以前的黃蜂較吸引人,由其那高亢的四缸引擎聲
Honda CB1000 HORNET !!!
喔~大蔣哥也是以前就看過黃蜂的騎士~厲害厲害!👍👍👍
@@GuobaSam 哈哈,擁有過一陣子,無牌的年代😆
@@poppycat 哇嗚~~~不在乎天長地久,只在乎曾經擁有~😂😂
13:18 鍋巴老師扶下巴的pose,比起嫵媚、比較像戰鬥邀請🤩🔥
哈哈哈~~你的想像力好豐富啊!🤣🤣 我可以邀請大家一起騎車,但是不會戰鬥輪贏啦~~
本車質感很好,又是經退化 雙缸才是主流王道,因為雙缸中低速扭力強勁,重量輕 散熱佳'全球機車大廠,為了環保 已經沒有在生產4缸,只有全世界最為挑剔的台灣人 ,依舊獨衷4缸 沒有4缸就不入手, 但本車感覺太低趴,鍋巴老師 年過半百了吧? 騎低趴容易疲累,人一旦疲累 判斷力就會變差, 亦就容易?? 騎車乃以 身體舒坦為第一要素,
對,真的有比較趴~小熱血一下可以,但是騎長途旅行可能就……🤭🤭🤭
我之前的同事在台南開民宿 他有2台經典車 一台是小黃蜂250 一台是CB400V3
今年初去環島 才去找他 也騎了這2台 老黃蜂 還是很吸引人 新的版本很吃電波
喔喔~怎麼這麼好~竟然擁有2台經典😍😍😍
我不喜歡打檔,如果這個造型配上dct引擎+假油箱,我會很喜歡!(因為750s已停產.....)
這車漂亮!
欸~終於有人直接說漂亮了!!其實還不錯啊!😆
現在定速循行比較夯。
感覺還是買CB650R的人會多一點,四缸車還是比較吸引人
是啊~四缸的魅力還是很強大的,外型又好看🤭🤭🤭
有配定速嗎?或是電子離合器。
欸?好像真的沒有定速功能耶😳😳
追根究柢就是外型太失敗
這造型我都懷疑是10幾年前的車
也沒當初CB750F懷舊復古的味道
賣不好也是理所當然
好像是~要很有愛才會入手🤭🤭
@@GuobaSam 其實我不在意四缸還雙缸
但這外型真的不行 像極了被嫌到爆的舊款650F
如果像Z650RS那樣變成復古車 我想命運會完全不一樣
@@dr.9032我反而覺得650F超帥的!外型這樣的東西,果然還是看人喜好
@@randies2557 放在10年前還可以 現在就是變成沒人要
@@dr.9032 因為我個人不喜歡圓燈或復古類的東西啦!所以外型越特別的我越喜歡,例如已經絕版的NM4