Așa dădea în nas Daciile vechi pe carburator până se inclazeau.Cred că vor să păstreze tradiția cei de la Dacia :)) Felicitări Silviu ești un băiat inteligent;)
Am Logan 0.9tce din 2013 are acum 150 000 folosita în regim propriu plus tras remorca cu stupi. Aceasta problema la pornire o face de 5-6 ori pe an. Am montat instalație GPL la 20.000 km. Pentru necesitățile mele pot spune ca este mașina perfecta.
Salutare Silviu...legat de problemele cu plecarea la rece :) asa am avut si eu aceeasi problema pe 1.0 sce inca de la inceput...am mers cu ea in service, mi-au zis ca e de la calculatorul de injectie, l-au rescris, a mers "ok" o zi si iarasi am avut probleme. Practic cand incercam sa schimb din treapta 1 in 2 masina aproape se ineca...La 35.000km, a revizie, le-am spus din nou de problema, si mi-au schimbat senzorul de pe evacuare (sonda lambda) si de atunci nu am mai avut probleme (au trecut 10.000km)...vedem cum va fi in timp.
Salut Silviu, am avut o problemă similară la un Opel Astra și s a rezolvat prin înlocuirea bobinei cu una sh care mergea bine (deja testata pe alta masina). Bobinele noi dadeau in nas
Salut eu am loganu din 2020 pe gpl din fabrica motor de 1 litru eco gpl si sunt foarte multumit de el ce sunt nemultumit este ca trage stanga si merge cam infranat
Salutare! Am un logan 0.9 Tce benzina cu gpl 460.000 km in regim de taxi cu reviziile facute la maxim 15.000 km fara nici o intervenție 👍cel mai bun motor. fiabilitate, consum putere💪👍
salut, la problema cu injectia,senzori, da in nas, sacadeaza etc. De cand am luat-o si pana acum la 30k km masina sacadeaza la acceleratie atunci cand motorul este rece. Nu conteaza anotimpul. Povestea mea: Am mentionat pe garantie de 3 ori, prima data au spus ca "asa fac toate" si cand au mers cu ea motorul era incalzit si nu mai aparea problema, la a 2a insistenta am lasat masina peste noapte la ei si dimineata am mers cu un mecanic sa vada cum se comporta, a observat cele mentionate de mine si au pus un laptop sa verifice - nu au gasit probleme la calculatorul de bord/injectie,etc aparent totul era in parametri conform lor.. dar au marit putin relantiul - acea sacadare s-a mai diminuat putin. M-am obisnuit cu ea asa, dar nu e in regula. La 0.9tce euro5 nu face asa! la cele euro 6 este problema din cate am inteles eu. Daca stie cineva ce sa-i faca il rog sa ne detalieze.
antigelu arata dubios. aceeasi conducta de AC s-a fisurat la mine, fiind defect de fabrica, problema comuna la modelu de masina (clio 4). O fi si la dacia aceeasi buba.
Problema ar fi ca atunci cand e mai frig masina sta cu șocul tras pentru functionarea buna masinii. Probabil din programarea sa nu e bine optimizarea socului. Incearca atunci cand o pornesti sa o lasi 1 minut sa mearga si dupa sa pleci,sau sa astepti pana cand scade turatia in jur de 1000 rot/min, pt ca atunci cand e rece sta la 1100 1200.
Am un cielo care face tot la fel si la mine rezolvarea a fost in felul urmator ... Pornesc masina cu o tin din pedala ca si cum ar avea socul tras si dupa merge bine // 10-15 secunde o tin
Salut, am si eu un sandero 0.9 2019, acceasi problema cu datul in nas la rece. Ca solutie dau pe eco sa ii taie din putere si o las incet pana sa incalzeste putin.
Masina o folosești în regim de firmă , Perioada de garanție se reduce la jumătate si numarul de km Si intervalele de ravizi se fac la jumătate ,adică 15000km 👍
@@viorel4024 Eu am fost la service , mașina avea 14.000km , mi-au schimbat bujiile și au reinitializat calculatorul . De atunci merge perfect. Nu am gpl .
112 cv maxim, eu sunt curios cu cat tia crescut consumul de benzina si de GPL pt ca si eu am modifica calculatorul iar la gpl sa dublat consumul iar la benzina a crescut de ajung la 7/100 km ceea ce inainte aveam maxim 5.6/100 km benzina iar la gpl in 260 de km aveam un consum de 14 litri acum am 23 le litri exact pe aceeasi strada (vorbesc de mersul in autostrada Cremona-Forli)
Eu am un Logan 1, 1.4 mpi+ GPL montat de vreo 10 ani pe el. Am observat si eu treaba cu datul in nas. Se intampla doar cand plec imediat de pe loc. Este o problema din cauza gplului, cel putin asa e la mine. Pana trece pe gaz, da in nas, apoi isi revine. Daca apesi pe butonul care comuta combustibilul si o lasi sa mearga doar pe benzina, fara a mai incerca ea sa treaca pe gpl, nu mai face asa. Dupa ce ajunge motorul la temperatura necesara trecerii pe gaz si comuti inapoi pe gpl nu mai face. Sper ca te am ajutat.
Motoarele de 0.9 benzina +gpl, si-au dovedit fiabilitatea, o spun taximetristii si nu numai. Am o intrebare, oare motoarele de 1.0 benzina/gpl sunt la fel de fiabile? Am intrebat cativa taximetristi si spuneau ca ar fi ceva probleme; consum de ulei, dar si alte probleme la motor...
Consum ulei, pierderi ulei pe la capac culbutori, pe la simmering distribuție, puncte de rugina, și celebra conducta de A/C. Din propria mea experienta, mașina cumpărată de noua de la reprezentanta în 2017, cu 132000 km la bord când am vândut-o luna trecuta.
Firma noastra are un regim similar de funcționare. Noile Logane nu mai sunt la fel de fiabile ca prima generație Logan 1.4 , de asemenea piesele sunt mult mai scumpe La noi se cumpără Loganul cu garanție extinsă la 150.000 km si puțin înainte sa expire garanția de vinde mașina și se cumpără una noua Nu ne permitem sa stea mașina in service. De asemenea am avut un caz când deși expirase garanția mașina se ținea ff bine și i-a picat compresorul de aer condiționat - 7000 ron
@@raulraul7824 la modelele peste 2019 este alt model de compresor. Și nu se găsește decât pe original. Și a fost și freonul. Și manopera în service Dacia.... Nu msi știu precis suma dar 100% sărea de 6000 ron
Știu eu o soluție ca să nu îți mai dea în nas. Dealtfel și singura corectă, mai ales iarna . Înainte de a pleca lasă motorul pornit 2-3 minute și nu vei mai avea problema asta .
@@frategrigore7 Vezi clipurile mele despre reviziile la 30k, am dat acolo mai multe info, inclusiv analize de laborator. th-cam.com/video/peUqkLXtVa8/w-d-xo.html
@@silviudespremasini le-am văzut dar nu am reținut dacă ați spus tipul de ulei, eu am un Duster și folosesc ulei ravenol, e mai scump dar se simte diferența
cum sa faci chip-tunning....dupa ce ca e fortat, fortezi si mai tare de atat. Aia 90cp sunt doar pe hartie, el real are 75cp cu tot cu pierderile necesare.
cu nasul e problema a trei cilindri, motorul e mai interesant ca precedentul 1.2, e de Mercedes m284 de smart, eu am asa vehicul cu 235mii la bort, tot ordine
@@silviudespremasini la tine ? ca nu am mai vazut nimic de ea. Ai reusit sa faci test drive cu Dacia Spring ? Ar fi interesant sa faci un vide despre Dacia Spring dupa ce faci test drive. Multumesc o zi buna.
Mi se pare incredibil cum arata uleiul tau la 15.000km, aproape ca si nou. Eu fac schimburile la 10.000 si mereu este negru taciune, ca la diesel. Masina are 70.000, luata de noua si folosita in familie.
08:15 degeaba ca uzura e in interiorul motorului pierzandu-se din ungerea unui ulei proaspat frecarile vor fi mai mari, daca o vinzi la 200k crapa la altul, daca o ti pentru tine cel mai ideal ar fi 10-15k
Ce cazmale banale ! Pune si tu fiskars să vezi ce repede merge treaba in argilă. La ce secetă a fost in ultimii ani e beton solul. Revenind la ascuțitoare, o problemă des întâlnită la acest model sunt uzura prematură a plăcuțelor de frână. Sunt mici și se uzează repede. Te-ai uitat in talon care sarcina maxima totală admisă? Vei avea o surpriza neplăcută. Cu schimbul de ulei poți să il faci cînd vrei, dar eu dupa mai multe evenimente in timp, un termoflotor spart, o turbina cu uzură si un sorb aproape înfundat prefer schimbul de ulei, mai des.
@@silviudespremasini da, normal. Asa recomanda ca sa fie "ieftina" intretinerea pana iese din garantie. Si Toyota recomanda la fel la motoarele astea mici in 3 cilindrii, si multi ramaneau fara ulei inainte sa apuce schimbul. Dar da, e ok la 30k daca nu te intereseaza de masina dupa ce iese din garantie. Fiecare face ce vrea la urma urmei. Mare parte din producatori mai specifica si ca e normal sa consume pana la 1l ulei/1000km, acum fa tu calculele cati litrii consuma la 30k si e considerat normal de producatori.
@@2WheelDerness Deci recnosti si tu ca masina duce 200.000 km, cat poate sa aiba garantie cu revizii la 30.000 km. Si cum si-au luat o marja de siguranta, probabil duce in medie peste 250.000 garantat. Adica undeva la 20 de ani la un utilizator mediu de masina. Si atunci de ce sa se oboseasca omul cu revizii mai dese? Cine tine o masina noua mai mult de 20 ani?
@@silviudespremasini iti recomand sa citesti putin mentiunile, se recomanda schimbul la 30 dar e mentionat in ce regim. Nu e la fel sa faci 30k pe autostrada intr.o luna sau in oras in 3 ani (media de 10k/an si ore de functionare mult mai multe). Sunt inginer mecanic, stiu ce vorbesc.
@@alexstefanbusecan7945 nu vb de ambreiaj, distributie, etc. De caroserie unde toate sunt la capitolul low Am condus prin 2007 un golf 2 din 1989 si totusi prindea 130, iar la tabla... nu mai zic.
@@felix807 înțeleg ce spui dar pt bani respectivi eu spun ca per total se merita pe o perioada de 5 ani dacă ai nevoie de o mașină cu care sa îți faci treaba și sa nu te lase la greu și care sa tina cu casa.
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
Așa dădea în nas Daciile vechi pe carburator până se inclazeau.Cred că vor să păstreze tradiția cei de la Dacia :))
Felicitări Silviu ești un băiat inteligent;)
Am Logan 0.9tce din 2013 are acum 150 000 folosita în regim propriu plus tras remorca cu stupi. Aceasta problema la pornire o face de 5-6 ori pe an. Am montat instalație GPL la 20.000 km. Pentru necesitățile mele pot spune ca este mașina perfecta.
S-o folosesti sănătos si urmatorii 100.000 km, mi-a placut mult clipul. 👍
Confirm ca zero 9 e un motor solid si uimitor de rapid pt 3 cilindri !
Salutare Silviu...legat de problemele cu plecarea la rece :) asa am avut si eu aceeasi problema pe 1.0 sce inca de la inceput...am mers cu ea in service, mi-au zis ca e de la calculatorul de injectie, l-au rescris, a mers "ok" o zi si iarasi am avut probleme. Practic cand incercam sa schimb din treapta 1 in 2 masina aproape se ineca...La 35.000km, a revizie, le-am spus din nou de problema, si mi-au schimbat senzorul de pe evacuare (sonda lambda) si de atunci nu am mai avut probleme (au trecut 10.000km)...vedem cum va fi in timp.
Salut Silviu, am avut o problemă similară la un Opel Astra și s a rezolvat prin înlocuirea bobinei cu una sh care mergea bine (deja testata pe alta masina). Bobinele noi dadeau in nas
Salut!Ai absolvit cumva facultatea de geologie sau de foraj?Sunt student in anul 4 si m ar ajuta niste sfaturi pentru viitor
Salut eu am loganu din 2020 pe gpl din fabrica motor de 1 litru eco gpl si sunt foarte multumit de el ce sunt nemultumit este ca trage stanga si merge cam infranat
Salut, ala de 1.0 ce mai face? Cati km a mai facut? Probleme? Ai gasit cumva sa schimbi filtru de combustibil? Eu am 1.0 si nu am gasit
Salutare! Am un logan 0.9 Tce benzina cu gpl 460.000 km in regim de taxi cu reviziile facute la maxim 15.000 km fara nici o intervenție 👍cel mai bun motor. fiabilitate, consum putere💪👍
Super ! E pe taxi ?
Din ce an e masina cu motor de 0.9 tce?
salut, la problema cu injectia,senzori, da in nas, sacadeaza etc. De cand am luat-o si pana acum la 30k km masina sacadeaza la acceleratie atunci cand motorul este rece. Nu conteaza anotimpul.
Povestea mea:
Am mentionat pe garantie de 3 ori, prima data au spus ca "asa fac toate" si cand au mers cu ea motorul era incalzit si nu mai aparea problema, la a 2a insistenta am lasat masina peste noapte la ei si dimineata am mers cu un mecanic sa vada cum se comporta, a observat cele mentionate de mine si au pus un laptop sa verifice - nu au gasit probleme la calculatorul de bord/injectie,etc aparent totul era in parametri conform lor.. dar au marit putin relantiul - acea sacadare s-a mai diminuat putin.
M-am obisnuit cu ea asa, dar nu e in regula. La 0.9tce euro5 nu face asa! la cele euro 6 este problema din cate am inteles eu.
Daca stie cineva ce sa-i faca il rog sa ne detalieze.
Salut Silviu! Ce ulei îi pui? La marcă mă refer.
Poti face un video cu ce dotari crezi ca se merita ca si pret/ce obtii la dacia?
antigelu arata dubios. aceeasi conducta de AC s-a fisurat la mine, fiind defect de fabrica, problema comuna la modelu de masina (clio 4). O fi si la dacia aceeasi buba.
La cât schimbi uleiul. Mulțumesc
Problema ar fi ca atunci cand e mai frig masina sta cu șocul tras pentru functionarea buna masinii. Probabil din programarea sa nu e bine optimizarea socului. Incearca atunci cand o pornesti sa o lasi 1 minut sa mearga si dupa sa pleci,sau sa astepti pana cand scade turatia in jur de 1000 rot/min, pt ca atunci cand e rece sta la 1100 1200.
Ce viteza are acum?
Salut.Bancheta se rabateaza?
La mine la mcv 2015,1.2 mpi tot timpul se tureaza când plec după loc,am 200.000 și încă merge.....plus gpl pe el
Ai schimbat curea accesorii?
Am un cielo care face tot la fel si la mine rezolvarea a fost in felul urmator ... Pornesc masina cu o tin din pedala ca si cum ar avea socul tras si dupa merge bine // 10-15 secunde o tin
Salut, am si eu un sandero 0.9 2019, acceasi problema cu datul in nas la rece. Ca solutie dau pe eco sa ii taie din putere si o las incet pana sa incalzeste putin.
Masina o folosești în regim de firmă ,
Perioada de garanție se reduce la jumătate si numarul de km
Si intervalele de ravizi se fac la jumătate ,adică 15000km
👍
Manualul nu se refera la regim de firma, ci la regim intens de folosire.
Ai undițe sus pe mașină ? :)
Salut ! Pt a evita acele sacadari imediat dupa plecarea din parcare recomand mod eco in primele 5 min. ! Cel putin eu asa am rezolvat !
Acele oribile sacadari mi a rupt distribuția pe lanț la 80 mii
@@viorel4024 Regret dar asta inseamna ca masina a fost abuzata mai mult decat cea din prezentare !
@@viorel4024
Eu am fost la service , mașina avea 14.000km , mi-au schimbat bujiile și au reinitializat calculatorul . De atunci merge perfect. Nu am gpl .
@@catalinstanescu9548 E teapa cu bujiile schimbate la 14 mii ! Era suficient resoft . Au vrut sa ia niste bani pe manopera !
@@maximdan1136
A fost făcută pe garanție. Nu m-a costat nimic . Bujiile vechi , le-am găsit în mașină.
Frumoase dealurile alea, in ce zona ai filmat?
Slanic, Teisani
112 cv maxim, eu sunt curios cu cat tia crescut consumul de benzina si de GPL pt ca si eu am modifica calculatorul iar la gpl sa dublat consumul iar la benzina a crescut de ajung la 7/100 km ceea ce inainte aveam maxim 5.6/100 km benzina iar la gpl in 260 de km aveam un consum de 14 litri acum am 23 le litri exact pe aceeasi strada (vorbesc de mersul in autostrada Cremona-Forli)
La mers constant consumul ar trebui sa ramana la fel
Urmeaza sa achizitionez in ianuarie un logan 2019 0.9 cu gaz si sa fac bolt pe bucuresti, ma bucur ca am gasit acest video
Am stepway din 2016,acum 96000 km. Absolut nici o problema. Plăcute schimbate la 60000 km, ulei BP schimbat la fiecare 10000km,bujiile încă originale.
Curea accesorii ai schimbat?
@@nicunicula5992 Salut , da am schimbat chitul complet la 110000 km.
Schimba bujiile!!
Eu am un Logan 1, 1.4 mpi+ GPL montat de vreo 10 ani pe el. Am observat si eu treaba cu datul in nas. Se intampla doar cand plec imediat de pe loc. Este o problema din cauza gplului, cel putin asa e la mine. Pana trece pe gaz, da in nas, apoi isi revine. Daca apesi pe butonul care comuta combustibilul si o lasi sa mearga doar pe benzina, fara a mai incerca ea sa treaca pe gpl, nu mai face asa. Dupa ce ajunge motorul la temperatura necesara trecerii pe gaz si comuti inapoi pe gpl nu mai face. Sper ca te am ajutat.
Poate sunt tacheți prea strânsi sau prea slabi. O cunostinta a facut chestia asta si nu ii se mai gatuie . :)
@@constandadaniel2151 mersi de răspuns, oricum l am dat, am luat generația a 3 a
Si eu foarte multumit.Tot timpul cu remorca de 750kg din aluminiu.Consum ulei deloc.Tot timpul la jumatatea jojei.
eu am o dacia duster techroad cu motorul 1.3 tce 130 de cai 4x2 si am pus gpl pe el a fost o ideie buna?
Ai pus GPL pe injectie directa? Cat a costat?
@@silviudespremasini da 800 de lei
@@silviudespremasini cand mi-am luat permisul dupa 6 zile am luat si masina
@@silviudespremasini am luat-o direct de pe site-ul dacia prin programul rabla si mi-a fost scazut din pretul dusterului
Salut, cati km are masina acum? Am si eu un 1.0 tce cu gpl si ma intereseaza fiabilitatea. Multumesc
160k
@@silviudespremasini ceva probleme in acesti 160k? Ms.
Nu
Dc nu ii schimbi uleiul la 10mii?
PFF LA 30000 KM E DEJA PĂMÂNT ULEIU
Motoarele de 0.9 benzina +gpl, si-au dovedit fiabilitatea, o spun taximetristii si nu numai. Am o intrebare, oare motoarele de 1.0 benzina/gpl sunt la fel de fiabile? Am intrebat cativa taximetristi si spuneau ca ar fi ceva probleme; consum de ulei, dar si alte probleme la motor...
Am eu un Logan cu motor de 1.0 TCE benzina, a disparut problema cu sacadarea la motorul rece, sau cel putin nu patesc eu...
1.0 e fix 0.9 cu cursa pistonului mărită. E același motor
@@raulraul7824 asa am auzit si eu..., na eu spuneam doar ca nu patesc de sacadare. Mentionez ca am avut 1.5 dci inainte si tot sunt fan diesel...
Consum ulei, pierderi ulei pe la capac culbutori, pe la simmering distribuție, puncte de rugina, și celebra conducta de A/C. Din propria mea experienta, mașina cumpărată de noua de la reprezentanta în 2017, cu 132000 km la bord când am vândut-o luna trecuta.
@@norgeicebear1 Dacă nu ai condus-o frumos primii 3.000 de km, nu te-a iertat.
Firma noastra are un regim similar de funcționare.
Noile Logane nu mai sunt la fel de fiabile ca prima generație Logan 1.4 , de asemenea piesele sunt mult mai scumpe
La noi se cumpără Loganul cu garanție extinsă la 150.000 km si puțin înainte sa expire garanția de vinde mașina și se cumpără una noua
Nu ne permitem sa stea mașina in service. De asemenea am avut un caz când deși expirase garanția mașina se ținea ff bine și i-a picat compresorul de aer condiționat - 7000 ron
N-are cum sa coste un compresor 7.000 de lei. Poate 3.000, dar la 7.000 e țeapă
@@raulraul7824 la modelele peste 2019 este alt model de compresor. Și nu se găsește decât pe original. Și a fost și freonul. Și manopera în service Dacia.... Nu msi știu precis suma dar 100% sărea de 6000 ron
@@stefanconstantinescu1576 nu esti sigur...
@@stefanconstantinescu1576 Să pice așa repede compresorul? Clima era auto sau manuală? S-a stat tot timpul cu ac pornit?
@@raulraul7824 manuala. A/C pornit doar vara dar nu il opream deloc vara. avea 110.000 km mașina. La scurt timp după ce a ieșit din garanție a picat
First! 😁😁
masina merge 100% pe gaz sau combinat cu benzina?
Doar gpl.
Intrebarea e ce nu s-a stricat ? :)))
Check engine-ul de la ce e?
Senzor oxigen (sonda lambda) neschimbat la 100.000 km
Știu eu o soluție ca să nu îți mai dea în nas. Dealtfel și singura corectă, mai ales iarna . Înainte de a pleca lasă motorul pornit 2-3 minute și nu vei mai avea problema asta .
Buna ziua.Pentru firma îi PERFECTA întreținere relativ ieftina, mai ales pentru drumurile din românia îi bună.Dar îi dacia mult plastic.
Ce model de ulei de motor ați pus?
Elf 5w40 parca. Sau 30. Nu mai stiu
@@silviudespremasini mulțumesc pentru răspuns
@@frategrigore7 Vezi clipurile mele despre reviziile la 30k, am dat acolo mai multe info, inclusiv analize de laborator. th-cam.com/video/peUqkLXtVa8/w-d-xo.html
@@silviudespremasini le-am văzut dar nu am reținut dacă ați spus tipul de ulei, eu am un Duster și folosesc ulei ravenol, e mai scump dar se simte diferența
@@frategrigore7 In buzunar cu siguranta
Silviu, ar trebui să faci următoarea revizie peste 100000 km, n-are rost să strici atâția bani pe ulei si filtre 👍
cum sa faci chip-tunning....dupa ce ca e fortat, fortezi si mai tare de atat. Aia 90cp sunt doar pe hartie, el real are 75cp cu tot cu pierderile necesare.
cu nasul e problema a trei cilindri, motorul e mai interesant ca precedentul 1.2, e de Mercedes m284 de smart, eu am asa vehicul cu 235mii la bort, tot ordine
@Silviu ce mai face Zoe ?
Kilometri 😬
@@silviudespremasini la tine ? ca nu am mai vazut nimic de ea. Ai reusit sa faci test drive cu Dacia Spring ? Ar fi interesant sa faci un vide despre Dacia Spring dupa ce faci test drive. Multumesc o zi buna.
La mine încă. Am mers cu Spring dar doar vreo 3-4 km. Când îl prind mai mult o sa fac un clip.
Mi se pare incredibil cum arata uleiul tau la 15.000km, aproape ca si nou. Eu fac schimburile la 10.000 si mereu este negru taciune, ca la diesel. Masina are 70.000, luata de noua si folosita in familie.
PS: Haideti sa vedem si partea buna, un motor 0.9 tce nou costa 6000 lei.
GPL-ul nu uzează așa tare uleiul ca și benzina.
Față de cele străine e petardă.........
Ti-ai reparat caruta ? Ai dat de mancare calului 😂😂
08:15 degeaba ca uzura e in interiorul motorului pierzandu-se din ungerea unui ulei proaspat frecarile vor fi mai mari, daca o vinzi la 200k crapa la altul, daca o ti pentru tine cel mai ideal ar fi 10-15k
La un moment dat tot o sa crape.
@@silviudespremasini Pentru Silviu ! Nu te invat eu pe tine dar antigelul ar cam trebui schumbat !
depinde daca la 500k sau la 300k
Am făcut revizii la 20k cu vechiul 1.4 și motorul încă ducea la 600k când l-am dat la rabla. Deci nu cred ca va crapă nici la 300k.
Schimba sonda lambda (senzor oxigen)
Ce cazmale banale ! Pune si tu fiskars să vezi ce repede merge treaba in argilă. La ce secetă a fost in ultimii ani e beton solul.
Revenind la ascuțitoare, o problemă des întâlnită la acest model sunt uzura prematură a plăcuțelor de frână. Sunt mici și se uzează repede.
Te-ai uitat in talon care sarcina maxima totală admisă?
Vei avea o surpriza neplăcută.
Cu schimbul de ulei poți să il faci cînd vrei, dar eu dupa mai multe evenimente in timp, un termoflotor spart, o turbina cu uzură si un sorb aproape înfundat prefer schimbul de ulei, mai des.
Logan
Tot asa sa faceti reviziile la 30000 km ,cum pana mea sa stati frate 30000 sa ma pis pe indicatiile fabricantului
Cele mai proaste "mașini", la 80 mii s a rupt distribuția pe lanț
Când te gândești ca eu la 224.000 am CUREAUA originală 🤣🤣
Cu ce turatie folosit 4000 -6000 😂😂😂
Eu nu inteleg cum sa schimbi uleiul la 30k?? Este enrom, eu la ~7k il schimb.
Asa recomanda Dacia. Te pricepi mai bine ca Dacia?
@@silviudespremasini da, normal. Asa recomanda ca sa fie "ieftina" intretinerea pana iese din garantie. Si Toyota recomanda la fel la motoarele astea mici in 3 cilindrii, si multi ramaneau fara ulei inainte sa apuce schimbul. Dar da, e ok la 30k daca nu te intereseaza de masina dupa ce iese din garantie. Fiecare face ce vrea la urma urmei. Mare parte din producatori mai specifica si ca e normal sa consume pana la 1l ulei/1000km, acum fa tu calculele cati litrii consuma la 30k si e considerat normal de producatori.
@@2WheelDerness Deci recnosti si tu ca masina duce 200.000 km, cat poate sa aiba garantie cu revizii la 30.000 km. Si cum si-au luat o marja de siguranta, probabil duce in medie peste 250.000 garantat. Adica undeva la 20 de ani la un utilizator mediu de masina. Si atunci de ce sa se oboseasca omul cu revizii mai dese? Cine tine o masina noua mai mult de 20 ani?
@@silviudespremasini iti recomand sa citesti putin mentiunile, se recomanda schimbul la 30 dar e mentionat in ce regim. Nu e la fel sa faci 30k pe autostrada intr.o luna sau in oras in 3 ani (media de 10k/an si ore de functionare mult mai multe). Sunt inginer mecanic, stiu ce vorbesc.
@@2WheelDerness Si cu ce contrazice asta ce am zis? Eu ma refeream la utilizatorul clasic, el nu se incadreaza la mentiunile alea.
In afara localitatilor se merge cu luminile de intalnire pornite ;)
Nu și dacă are drl
Știu ca nu pare, dar e localitate. Vezi la minutul 9.
Pe drumurile nationale vrei sa spui
Are leduri
algoritm 😎
In concluzie mașina e perfecta nu are nimic normal are doar doi ani,vorbim peste zece .
Nu este făcută sa o ți 10 ani.
După 5 ani e o epavă 🤣
@@felix807 în 5 ani maxim 7 e făcută sa se strice ca și orice produs de altfel. Dar depinde și cum ai grija de ea
@@alexstefanbusecan7945 nu vb de ambreiaj, distributie, etc. De caroserie unde toate sunt la capitolul low
Am condus prin 2007 un golf 2 din 1989 si totusi prindea 130, iar la tabla... nu mai zic.
@@felix807 înțeleg ce spui dar pt bani respectivi eu spun ca per total se merita pe o perioada de 5 ani dacă ai nevoie de o mașină cu care sa îți faci treaba și sa nu te lase la greu și care sa tina cu casa.
Nimic interesant !