Ar trebui sa pui un disclaimer de genul: "Dedicat doar pentru proprietarii de autoturisme noi" si "Poate contine afirmatii ce pot afecta emotional pe cei ce doresc sa cumpere un autoturism SH cu maxim 200.000 km."
Sarumana si-un picior, ca-s din acelasi material. 😊 Recunosc cu mana pe inima, si eu eram unul din "specialistii" care prognozau ca dupa 100.000 km PE GPL, cu schimburi de ulei la 30.000 km, se vor amesteca lantul cu supapele si vei pierde pistoanele pe drum. Din fericire, n-a fost asa si ma bucur tare de tot. Deci inca n-ai schimbat distributia/ambreiajul sau alte piese mai scumpe. Multa sanatate si spor la treaba in continuare ! 🤝
Ce tare. Logan mcv 1.5 dci an febr 2020, 165.000 km. Revizii conform dacia. In afara de ce era trecut in schimburile clasice ( filtre, ulei si distributie ) am mai schimbat placutele 1 data, 2 bielete si o bucsa. Masina este calul de bataie al familiei tot timpul avand portbagajul motat pe capota si in jumatate din cazuri 2 sau 4 biciclete. Da, ne plimbam mult :) Personal, cred ca schimbul de ulei trebuie adaptat stilului de condus. Este ca la maratoane: cand tragi sa fii primul a doua zi te cam taraii sa te speli pe fata si se duc repede adidasii :))). Daca mergi la pas a doua zi mergi pe picioarele tale la bere.
Am un 0.9 TCE cumparat in 2019 de nou, tot Tech Road cum vad ca a si tu in video. Acum am 55.000 km, este o masina folosita mai mult prin concedii. AM luat-o cu 5 ani revizii incluse si 5 ani garantie. La reprezentanta mi-au pus fie Castrol, fie Dacia Oil 5w30, care este defapt acelasi ulei. Pana acum in 4 ani si 55.000 km am schimbat doar placutele si la 3-4 luni cand abia trecusem la numerele definitive, conducta de TUR de la aer schimbata pe garantie, fiind un defect din fabrica.... in rest sunt foarte multumit de ea. Reviziile le-am facut an de an. Tot la 30.000 km sau 1 an am si eu notat. Dar eu aveam 12-15k km maxim de la an la an. Anul asta am schimbat la revizia de 4 ani... cureaua si rola de accesorii, antigel, lichid frana, ulei plus toate filtrele plus bujii. Toate gratuit avand 5 ani revizii preplatite. Pachetul de revizii a costat 2700 de lei si a meritat din plin. Doar revizia asta de 4 ani ar fi costat 1800 de lei !
Salut! Asta cu schimbul de ulei o vad asa : in functie de cate ore de functionare are motorul ala. Daca ma apuca sa plec pana in Portugalia si inapoi clar, dupa nr de km, trebuie sa ii fac un schimb, insa daca ne uitam la orele de functionare nu e necesar schimbul de ulei. Una e sa fac 10k de km in oras, alta e sa ii fac pe autostrazi
Te apreciez mult si ma pot lauda ca am invatat destul de multe lucruri de la tine! Consider ca esti o sursa de inspiratie pentru toti oamenii care isi doresc sa invete cum sa traiasca eficient si nu avid!
E bine de stiut, insa din punctul meu de vedere, problema nu e chiar atat de simpla. E vorba de orele de functionare si de tipul motorului, ce fel de drumuri se fac etc Daca se fac multe drumuri scurte in oras, nici gand de schimb la 30k km. La fel, la noile si "minunatele" motoare pe benzina cu injectie directa nu as face niciodata schimbul la 30k km. Si depinde mult si de norma uleiului, eu am avut de la reprezentanta cativa ani 5W30 C3 desi am benzina cu injectie directa si se recomanda A5/B5 sau superioara. Cu C3 motorul a fost silentios si nu a consumat ulei, insa cu A5/B5 a inceput sa fie mai zgomotos dupa 10k km de la schimb si a scazut nivelul de la maxim la jumatatea dintre maxim si minim. Nu e chiar o tragedie, dar nu as mai merge mai mult de 10k km cu A5/B5 niciodata. Cu C3 as avea curaj sa ma duc si la 20k km. De precizat ca merg cam 80% din km extraurban.
@@td8057 Stiu ce zici, dar nu merg mult in bara la bara, destul de rar. Si incerc sa evit drumurile foarte scurte. Mi se pare mai bine decat sa am 80% din km in oras 🙂
Ca de obicei un video f util..as mai adauga ceva si anume ca pe langa banii in sine economisiti dupa parerea mea cel mai mare castig este timpul in sine (si de multe ori nervii cu mecanicii) economisit cu acele revizii in minus
Da, foarte buna observatie, cred ca am zis o si eu intr un video trecut. La firma e cu atat mai important, ca ai cost cu soferul, cu oamenii care nu merg la lucrare, cu profitul pierdut ca nu ajungi la lucrare. Deci nu am câștigat doar 400 lei pe revizie, ci chiar peste 1000 lei
Salutare,Silviu! In primul rand reviziile este indicat sa le faci la cat spune producatorul masinii si nu al uleiului ( in cazul tau la 30k km). La alte marci si modele mai repede de 30k km. Secundo- sunt placut surprins de rezistenta acestui motor in "combinatie" cu ELF. Felicitari pentru vlog si km fara probleme in continuare!!
este cea mai mare proastie pe care am auzito pana acum. sa faci schimbul la 30 de mii cum recomanda producatorul. stiu cazuri in care au bagat moarele la gunoi cu 2 schimburi la 60 de mii. pentru cei care fac kilometri doar in oras . recomand la 10 mii sau 1 an. pentru cei care tac exterior .. la 15 mii maxim.
@@andreiirimiciuc7742 Vreau sa spun (cazul meu) ca daca producatorul Kia imi spune ca in conditii normale (ideale) uleiul se schimba la 12 luni sau 20k km iar uleiul folosit de mine (un ulei american spune ca poate duce 25k mile sau 2 ani) eu ma iau dupa producatorul masinii si il schimb la 10k km adica ce spune producatorul masinii ( Kia) pentru conditii severe si nu ce spune producatorul de ulei.
Bravo Silviu. Cred ca esti printre singurii care spune adevarul. Panica cu schimbul de ulei a fost indusa de mecanici pentru ca aia este painea lor. Toti iti recomanda schimbul la 10.000km :) Eu la fosta masina am schimbat la 20.000km cum zicea producatorul si acum are 210.000 fara nicio problema. Ba mai mult era si diesel.
@@floareiordache8280 E bine la 20.000 km nu crapa nimic. Am exemplu la firma cu 360.000km cu revizia la 20k si nu are nimic masina. Schimbati voi la 10.000km ca asa zice Dorel.
felicitari! de mult visam sa aiba un vloger curajul de a combate prostiile spuse de catre ceilalti vlogeri. mafia uleiurilor e sustinuta si de catre mafia serviceurilor, care fac zilnic mii de lei, schimband ulei si filtre
S-a ajuns la un moment în care toate mașinile au sistem de monitorizare a calității uleiului. Pur și simplu dacă este detectată o uzură prea mare, îți va recomanda mașina să faci revizia mai repede. Dacă nu e nevoie, o să se limiteze la perioada recomandată de producător. Nu știu de ce are toată lumea impresia că vrea cineva să li se strice motorul pentru a plati bani în service. Dacă te-ar obliga sa faci schimbul la 1.000km, ar fi mult mai avantajos pentru ei. Oricum, văd oameni mai preocupați de uleiul din motor decât de antigel sau lichidul de frână. Și, ca idee, dacă e vreo problemă cu răcirea nu prea mai contează cât de uns e motorul. La fel, lichidul de frână nu cred că trebuie să mai explic ce rol are...
In 2007 am luat de nou un opel astra classic( g) cu motor 1.7cdti si la livrate vanzatorul m-a pus sa semnez o hartie de injumatatire a perioadei de service daca vreau garantie. Producatorul zicea 2 ani sau 30k km si ei ziceau 1 am sau 15k km. Acum masina are 255k km si nu am umblat la motor deloc. La fel in 2019 am luat o skoda rapid de 1l, 3 cilindri turbo si 95cp. Producatorul recomanda revizii la 2 ani sau 30k km. In realitate intervalul asta difera de cum mergi/unde mergi etc. Cel mai mic interval a fost de 23k km si cel mai mare 30k km. Ti se aprinde in bord cand trebuie sa schimbi uleiul. Acum masina are 90k km si e ca in prima zi.
Tatal meu detine un service auto si isi face schimbul si eu si el si mecanicii la 10k km. De ce? Simplu. Omul de rand merge maxim 10-15k km cu masina pe an si mult timp in regim de oras ai porniri/opriri repetate. Daca faci multi km pe an si mergi mult la drum intina normal ca nu schimbi la 10k. Totul depinde de modul de exploatare si sunt multe videouri pe net care explica si arata teste de laborator. NU ESTE VORBA NUMAI DE CULOAREA ULEIUL cum sugereaza unii si altii...uleiul se contamineaza cu benzina si mizerii, pilitura de tot felul de la componente, acelasi ulei in masinile moderne au rol si hidraulic. Deci pt omul de rand schimbul facut la 10k este foarte ok si nici nu da faliment cu 1 schimb pe an. Dezamagit un pic de calitatea videoului si de informatile oferite. Sugestia ca toti ar trebui sa schimbe la 30k ca tine nu poate decat sa bucure posesorii de service si pe mecanici deoarece multi nu isi dau seama ca service-urile nu traiesc din sxhimburi de ulei.😅
Exact! Eu as zice sa bage o cheie de 10 sau cat e la Logan, dar in general e norma- sa desfaca capacu` culbutori si sa vada cum e axa cu came. Chiar sunt curios !
Sunt de acord cu tine Silviu. 30k e ok pentru un schimb de ulei, mai ales daca e un ulei de calitate bună (long life) Desigur in cazul in care motorul face doar distanțe scurte si nu are suficient timp sa se înfierbânte mult, poate sa apară impurități de condens (sludge) care arata ca o cremă de cappuccino. Atunci într-adevăr e timpul ca uleiul sa fie schimbat si eu as recomanda chiar un engine flush care subțiază uleiul si ajută la eliminarea impurităților din motor. Am si eu aceeași experiență proprie cu mai multe mașini la care am schimbat la 30 sau chiar si la 40.000 km (Renault, Volkswagen si Opel, si a fost întotdeauna ok. Motoarele ajungând și pana peste 400.000 km fara probleme.
La Renault consumul de ulei a fost întotdeauna minim. Maxim 1 litru adăugat in 30.000 km. La Volkswagen consumul e într-adevăr mai mare, 1 litru la 7.000 km.. deci acolo sunt de acord cu tine că e mai des reîmprospătat. In ultimii 10 ani am folosit ulei Castrol Edge 5W30 Titanium long life
@@LorandToth-NL Eu zic că dacă ți la mașina ta ,faci schimburile mai des .Mai ales că la noi nu se știe de unde provine uleiul și calitatea lui. Americanii schimbă uleiul la echivalentul a 7mi de km la noi.
Salut ! La ce intervale au fost facute schimburile (in timp) ? Intreb pentru ca din cate vad loganul tau este destul de plimbat insa exista si mediul urban de folosire al masinii. Am un Sandero Stepway si intr'un interval de un an si 4 luni masina a parcurs doar 5.500 de km, insa mergand bara la bara non'stop motorul are ceva ore de functionare pe acest ulei. Era oare ok daca as fi mers cu ea pana la 30k ? Sau chiar si peste 10k ? Cred ca sunt multe variabile insa eu prefer sa il schimb "la an" ca la kilometrii nu prea am cum.
Asculta clipul, am zis ca poti sa schimbi la 30.000 sau 2 ani. Deci tu daca faci 8000 km in 2 ani, ar fi fost suficient. Dar ai garantie si trebuie sa respecti ce-ti spune producatorul.
Am vazut clipul mai pe sarite, atata timp cat ai facut test de ulei este ok insa nimeni nu o sa faca teste de ulei. Fara test de ulei cred ca ar fi mai bine sa fim mai preventivi si sa nu mergem chiar 30k sau 2 ani, mai ales ca, asa cum ai zis si tu, este destul de ieftina intretinerea masinii.
Uleiul elf este produs de catre francezii de la total oil unul dintre cei mai mari producatori de produse petroliere din lume si foarte multi producatori de uleiuri sintetice cumpara uleiuri minerale de la ei pentru a le prelucra.O zi buna bun video.
Salut Silviu. Apreciez ceea ce faci. Așteptam un update cu Loganul 0.9 cu GPL de la 30k km. Eu dețin un Logan 0.9 din 2019, am ajuns la 115k km și chiar eram interesat de problemele ce pot apărea în viitor. Conduc preponderent in oras, utilizând mașina în ride-sharing și mă îngrijoram pentru distribuție dar prind curaj văzând la cati km a ajuns mașina ta. Schimburile le fac la 15 k km, fara probleme până acum. Ce probleme au apărut la 1.0 SCE?
Nu ma mai ocup de masini, dar au fost urate, cu reparatii scumpe, de 5000-6000 lei. Pe la motor, ceva pe la distributie, motor fiert, pe urma ulei in antigel pe la termoflot, etc etc.
@@silviudespremasini cu ulei schimbat la 30 de mii și cine știe dacă o mai văzut antigel sau altceva nici nu mă mir că a crăpat, ma mir că a dus așa mult 200 de mii de km
@@honda_maniac Revizii la 20k, conform planului de intretinere. Cred ca ai ratat partea din clip in care am zis ca am ajuns la 600.000 km cu un Logan 1,4 la care am schimbat uleiul la fiecare 20.000 km. Deci nu e de la ulei.
Foarte tare, cu un ulei de 100lei ( cu ambalaj, adaos, tva, mai puțin ) il mai si schimbi la 30k km. Masina intretinuta nu gluma! Si cand incepe sa pice de pe ea, începeți să plângeti pe lângă ele.
știm amândoi că nu o să fie de acord cu tine că doar are mașină de firmă, la una personală nu merită să te zgârcești. mă bucur că nu ești în trend cu cei din comentarii, eu personal schimb uleiul la 5-8 mii de km în funcție de mers și nu e mașină nouă ca loganul ăsta ci o honda din 2005 și cai de nu fac 2 loganuri adunate pe steroizi
@@barnageorge4791 da fiecare face ce vrea cu masina lui, oricum o masina de firma cu asa revizii, o sa meargă direct la rabla, sa fim seriosi. Ca uleiurile moderne, ca masinile moderne, ba frate, ai impresia ca tot ce e modern, merge pe fiabilitate? Macar s a uitat la ce iese din motorul ala dupa 30k km? Apa chioară! La bătaie de joc, toata lumea e buna!
Depinde unde îi faci km aia in oras sau afara, si in cat timp îi faci daca faci 3000km/ luna si numai in afara orasului atunci poate ca este plauzibil ce spui tu cu 30k , daca îi faci numai in bucuresti in 2ani, cam pui in punga motorul dupa 100k
Toata lumea schimba uleiul la 300.0000 km si dupa incep sa se planga ca bmw/benz/vag nu mai fac motoare. Uleiul se schimba la 30k km doar daca masina e noua in garantie si vrei sa o schimbi la 5 ani, nu si daca ai pardaf de 200.000km si vrei sa mai faci alti 200.
Bravo Silviu..inca o data si demonstrat ca Dacia chiar de firma duce precum catarul..cica prin 2026 vor iesi masini electrice cu autonomie de 1500km si incarcare in 10 minute de la 20% la 80%...ei da..atunci chiar poti sa spui ca o electrica este..Valabila.❤️❤️❤️😉👍
@@silviudespremasini pentru ca in 1000km nu apuca sa se degradeze, dar in 10000km, apuca deja sa prinda culoare, are particule in el, samd. plus ca in general un utilizator clasic face cam ~10000km pe an cu masina, deci numai bine la 10000km.
@@vladmihai306 El se degradeaza si in 1 km. Daca te uiti la un ulei de diesel, deja e negru dupa 1000 km. Dar intrebarea e cat de mult? Si eu asta zic in clipuri, ca poti sa tragi de ulei, in cazul meu chiar si 30.000 km, fara consecinte, in cazul meu, dupa 200.000 km.
Nu e ok deloc...isi pierde grav din proprietățile de ungere, tine ca nu are putere, cuzinetii sunt duși, mâncați la 200k cu schimburi la 30k.(oricum e logan)...nu merita altceva
Vai pe mulți îi doare ce ai zis tu in videoclip...., gpl ul păstrează uleiul infinit mai curat ca motorina sau benzina, iar uzura mororului este semnificativ mai mică decat pe alti combustibili, amestecul gpl cică ar înlătura mai putin din pelicula de ulei care protejează piesele in mișcare din spatiul de ardere
@@silviudespremasini deja m am dezabonat de la majoritatea "influencerilor" de masini deoarece efectiv nu mai pot sa aud de car vertical si uleiuri ravenol
1,6 TDI GOLF, cutie manuala, teoretic schimbul se face la 10k, eu l-am făcut la 20k, iar ultimele 2 schimburi la 33k făcând doua completări de ulei, de câte 500 de ml fiecare, una la 20k și una la aproape 30k. Mașina este utilizata intens în Ride Sharing, cu toate astea, la 425.000 de km este în stare perfectă dpdv mecanic (dar și estetic). Am schimbat doar ambreiajul la 400k, acesta neavând nicio legătură cu schimbul de ulei, chiar ma bucur ca a ținut atât. Motorul nu o sa moara nici măcar la următorul proprietar. Dar dacă va muri, va fi pe la 800k,din "cauze naturale" 😅
@@marianistrate3829 De acord. Dar cat se degradeaza? Isi pierde 10% din proprietati in 10 luni sau 10 ani? Asta e toata discutia. Cat de mult se degradeaza? Putin, insignifiant? Enorm? Catastrofal?
scuze ca iti spun eu am un chevrolet ,un fel de matiz mai cu dotari ... dar eu dau 100 l pt un litru de ulei si am schimbat numai la 5k km nu la 10k sau 15k sau 30k ca altfel numai mergea
"Efectiv, efectiv, efectiv, efectiv..." foarte greu de urmarit si de ascultat persoanele care folosesc insistent acest "efectiv" sau "gen". E obositor sa asculti asa ceva...n-am avut rabdare sa ascult pana la capat, cu toate ca titlul suna interesant.
Deci, se intampla de acum incolo pentru ca: motor mic cu turbo si injectie directa, benzina, intretinere nu pentru longevitate. Vezi daca faci o postare cu peste 300k km in care sa precizezi regimul de condus, modul de exploatare cat si intretinere.
Trebuie să spui că mașina asta merge preponderent 30 mii km în afara localității. Aici sunt orele de funcționare. Nu poți să faci 30 mii km în oraș cu un singur schimb de ulei.🧐
Cam 30-40% ii face prin Bucuresti. Dupa ce am vazut la masina asta, eu zic ca si prin oras poti face 30k cu un schimb. Mai ales daca de exemplu nu ii faci cu asa multa greutate. Oricum nu merita sa tii masina prea multi km pe ride sharing de exemplu, e mai bine sa o tii un an si sa o dai.
@@silviudespremasini Vezi că induci lumea în eroare ,păi asta recomanzi tu să țină mașină 1sau 3 ani și să o dea .Păi ăla de o cumpără după 200k ce face ,ce cumpără? Formula de calcul este următoare :se ia viteza medie combinată din bord să zicem 40km și se înmulțește cu 250 de ore dacă ai un ulei mediu sau cu 200 dacă ai un ulei iefti .Uleiul nu se schimbă la 30 de k în Rominia ,filtrele aer polen se pot. lăsa.
@@bogdanmaer3417 , nu induce deloc lumea in eroare , ne-am obișnuit noi sa luam rable după 200k , îți asumi riscul , dacă nu masina noua și dacă nu ai bani de masina noua , nu îți mai iei , avem autobuze care nu te doare capul dacă ai 200 300k km
@@liviufratila7046 Exemplu personal ,am cumpărat un e 90 2 l benzină cu 186k reali din Germania cu carte cu tot .Schimburile s-au făcut la 25 k și la 190 k a trebuit să schimb distribuție, role vanosuri ,selenoizi vanosuri cost 5000lei tot ,toate merg pe presiune de ulei .În Rominia 25 k niciodată la ce drumuri avem și praf .Sunt studii făcute ,se ia viteza combinată și se înmulțește cu 200 de ore dacă ai ulei slab și cu 250 dacă ai un ulei mai decent și afli la cîte mii de km să schimbi uleiul în funcție de cum conduci.În funcție de ore de functionare că dacă ai oraș ai uzură mai mare.
Ceea ce spui este corect. Mari diferente intre uleiurile moderne nu sunt, la fel ca tine, nu contest calitatile unui ulei superior. Dar… dar , specialistii in ulei-filtre-discuri , toti cu facultati in domeniu , vor face o predictie catastrofala.
Distributie am cu ea peste 260.000 km si nu ronțăi nimic si fac delivari cu ea . Cu un ulei Bun fevizia la ulei ma costa 280lei. Din discutile mele avute cu mecanici uleiui din motor are legatura cu hidramatul de la patine care intinde lantul distributie.
Nu cred ca are. Am verificat uleiul acum inainte de revizie si era la jumatate. Deci cel mai mult ar fi putut consuma cateva sute de grame, cat e de la maxim pe joja pana la mijlocul ei. Dar nu stiu cat i s-a pus. Deci poate si mai putin.
dar exista si acesta pentru ca iti dau dreptate pe o parte doar ca eu n am avut niocodata probleme la masini facand mentenanta la timp dar da pe o parte iti dau dreptate ...suntem o populatie de consum
9:25 sper sa te referi in regie proprie. sunt la a doua dacie si acum costa 1300 lei o revizie de 2 ani - doar 17k km(fara bujii, placute sau alte cele...)
Eu chiar la Loganul asta am facut revizii la reprezentanta cu banii astia. 200 lei piesele luate de mine si vreo 200 lei manopera. Dar da, nu toate reprezentatele accepta asta.
Un experiment făcut in regim de drum lung, dacă mergi doar urban sau depinde și de orele de funcționare ale motorului , ca eu dacă merg in oraș cu el și fac 17 km pe zi si in timp inseama peste 1 ora iar tu faci 70 de km in 40 de minute…eu la mașina mea nu am cum sa îl schimb la 30.000 chiar dacă vreau …explica puțin mai corect lucrurile , Vino sa faci UBer in București si schimba uleiul și filtrele la 30.000 și după mai vorbim. Stima! 😇
Masina are 30-40% din kilometraj facut in Bucuresti. Si chiar si tu la Uber faci curse de noapte, curse in afara Bucurestiului, deci nu e strict urban urban. Si chiar nu poti sa ma contrazici, ca doar am facut si eu Uber, ai vazut pe canal. In plus tu nu ai mers cu masina pe camp asa de des cum a mers asta, nu mergi constant cu 400 -500 kilograme pe ea, nu ai 10 soferi diferiti, nu ai chip tuning facut etc etc.
depinde si in cat timp faci 10.000 KM sau 30.000 KM + vechimea motorului + cum faci acei KM. ca daca faci 30.000 KM in oras in 5 ani, ma indoiesc ca o sa obti acest rezultat. + ca depinde si de vazcozitatea uleiului, de tipul de motor, etc. Uleiul cel mai bine il schimbi dupa instructiunile producatorilor (cel al motorului si cel al uleiului), in dependenta de nr de km facut per an. (atat timp ca nu declara viata masinii de 100.000 KM in specificatii )
@@liviufratila7046 am citi cărticica aia care se numește "manual de utilizare" și eticheta pe care scrie "instrucțiuni de utilizare". Glumesc. Am lucrat 5 ani că inginer in domeniul auto
@@paranoia9236 serios? si inca ai indoieli? cam pe unde ai lucrat, mai exact? 😅 eu zic sa nu mai minti ca nu e frumos, tu nici nume nu ai, doar o porecla!
@@paranoia9236 ce spune silviu poti verifica la orice firma sau institutie, care detine dacii. trebuie sa intelegi ca parerea ta cand nu se bazeaza pe studii, practica, experimente stiintifice, etc, e zero. sunt de multi ani zeci de mii de dacii servisate la 30k km si inca functioneaza. asta la firme si institutii. silviu a explicat excelent. producatorii nu sunt nebuni sa faca masini care nu rezista suficient. cand o sa fii mare, o sa intelegi mai multe!
Nu ati inteles esenta filmului. Persoana a precizat clar ca acest motor tine 200.000km cu un cost de mentenanta minim, apoi vinde masina. Nu-l intereseaza sa faca 500.000 km cu ea si sa bage bani la greu in alte componente, tot ce conteaza este costul/km cat mai redus.
Eu am un Touareg 2019 cu 275.000 km. Reviziile au fost făcute toate la reprezentanță la intervalul recomandat de producător de 30.000 km și merge impecabil. Și software-ul mașinii asta zice. Ăia care vedeți reprezentanțe doar în poze, faceți la 15.000 dacă așa vă place.
@@holdischbjorn7158 dacă tu consideri că e glumă, sper că te-ai distrat. Eu nu am interes să mint pe nimeni. Zic doar că reviziile la 10.000 de kilometri sunt recomandate de mecanicii cârpaci care vor să scoată cât mai mult de la fraieri.
Schimbu de ulei la 30k e calculat de producator pt o tara normala cu autostrăzi daca tu mergi asa jos palaria daca mergi in romania mergi la nani ca nu ai dreptate
50k pe an - conteaza si vechimea la ulei. Sunt care tin 3 ani uleiul in motor ca n au mers cu masina. mai mult de 10k pe an daca nu faci uber sau altele cu masina n ai de unde sa ii scoti.
Exista un filtru de ulei special. Care nu mai schimbi uleiul in veac 400€ costa .stiu pe cineva are acest filtru de 8 ani nu a mai schimbat uleiul vw transporter
Salut salut și eu dețin un Duster 2020 cu motor de 1.0 tce cu gaz de fabrica și îi schimbăm uleiul la 10.000 tot din ideia de a ține de motor, ce am realizat e că anii trec m-am întrebat cât pot tine aceasta mașina și mi-am dat un răspuns între 12-15 maxim ținând cont că am 40.000 km după 3 ani mașina proprie nu pe firma, deci undeva la maxim 15 ani ar avea Km bord 150.000 km și atunci pt ce țin atât de motor ținând cont că îi iau ulei scump cel de la Castrol cu sigla Dacia și Renault care cândva era 235 lei 5 litri aum este 295 lei, plus filtre plus manopera mă ajunge 400 lei un schimb, după ce am văzut video al tău am urcat treptat la schimburile de ulei in km am schimbat la 12.000 și acum ultimul ulei l-am schimbat la 36.000 și vreau la 50.000 să-l schimb după 14.000 dar voi tine la un 15.000 cred că este destul de ok, și încă ceva același ulei de la Castrol l-am găsit acum la prețul de 160 lei 5 litri dar e doar cu sigla Renault și cu specificația RN 17, chiar urmăream cu atenție dacă ai schimbat turbina și distribuția, te salut și sper sa îmi răspunzi și la mesaj... drumuri bune.
Am vrut sa las și eu un coment dar sunt deja peste 300 și oricum nu o sa citească autorul :)) pune și tu avarile alea când staționezi și nu te opri in mijlocul drumului 🤣
Treaba e ca motoarele Dacia sunt facute de Renault si sunt foarte bune si rezistente...eu am pe un Lodgy 1.6 mpi si am pus si gpl pe el si are 245000 de mii si Slava Domnului merge ff bine si nu manca ulei...am avut un opel corsa c 1.2 si am avut probleme mare cu consumul de ulei exagerat si dupa o secmentare si semeringuri la supape schimbat dupa ceva kilometri la fel problema consumului de ulei.. Parerea mea ca nu merge la toate motoarele idea de a schimba la 30000 de mii de km uleiul...
Cred ca numarul de porniri la rece e si mai important. Acolo e cea mai mare uzura. Gen pleci dimineata, mergi 5 km si gata. Seara la fel. Doar ca in ritmul asta nu ajungi la 30.000 km nici in 15 ani. Dar nu cred ca sta nimeni 15 ani fara sa schimbe uleiul.
Ai reusit sa scapi de mersul intrerupt la plecarea de pe loc cu motorul rece la 0.9 TCe? Al meu pleaca de pe loc in suturi mai ales cand e frig afara. Primele 3-4 plecari de pe loc sunt dezastruoase. Asa face de noua.
Mai are puțin și ajunge un cazan veritabil, a ținut până acum că motoarele Renault sunt foarte rezistente unul ținut cu ulei premium și schimbat mai des și la 300000 km e că nou. pt 1000€ la câțiva ani îmi convine să țin mașina că nouă 😉
@@silviudespremasini la experiența de service câteva mi ca a ta nu o să mai meargă bine mult timp să vezi la o jumătate de milion km motor care e in stare că nouă cu ulei ravenol și schimbat la 10-12 mi
Si loganul meu 1.4 mergea la 500.000 km ca nou. Cu 10w40 elf schimbat la fiecare 20.000 km. Deci mai explica mi o data te rog, de ce ar fi trebuit sa folosesc ulei de 3 ori mai scump, schimbat de 2 ori mai des? De ce sa fi platit 2000 de euro in plus cand oricum masina am dat o la rabla pentru ca nu mai avea tabla pe ea, dar motorul nu avea nicio treaba.
In general, atunci cand masina este noua sau pana in 150-200k, schimbul de ulei facut mai des de cat zice producatorul este precum husa pusa peste scaune...protejeaza motorul pentru urmatorul propietar! 😂
Tu cumperi mașina pentru tine sau pentru următorul proprietar? Vrei să vinzi mașina nouă? Fă-te dealer. Am mai auzit unii care pun husă pe volan ca să nu uzeze pielea, să nu piardă la revânzare. Conduci 5 ani cu mâinile pe o mizerie de 20 de lei, ca să nu pierzi eventual 100€, iar în tot acest timp nu te poți bucura de dotările mașinii pe care le-ai plătit.
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Ar trebui sa pui un disclaimer de genul: "Dedicat doar pentru proprietarii de autoturisme noi" si "Poate contine afirmatii ce pot afecta emotional pe cei ce doresc sa cumpere un autoturism SH cu maxim 200.000 km."
Sarumana si-un picior, ca-s din acelasi material. 😊
Recunosc cu mana pe inima, si eu eram unul din "specialistii" care prognozau ca dupa 100.000 km PE GPL, cu schimburi de ulei la 30.000 km, se vor amesteca lantul cu supapele si vei pierde pistoanele pe drum. Din fericire, n-a fost asa si ma bucur tare de tot.
Deci inca n-ai schimbat distributia/ambreiajul sau alte piese mai scumpe.
Multa sanatate si spor la treaba in continuare ! 🤝
Mulțumim Silviu foarte util tutorialul
Ce tare.
Logan mcv 1.5 dci an febr 2020, 165.000 km. Revizii conform dacia.
In afara de ce era trecut in schimburile clasice ( filtre, ulei si distributie ) am mai schimbat placutele 1 data, 2 bielete si o bucsa.
Masina este calul de bataie al familiei tot timpul avand portbagajul motat pe capota si in jumatate din cazuri 2 sau 4 biciclete.
Da, ne plimbam mult :)
Personal, cred ca schimbul de ulei trebuie adaptat stilului de condus.
Este ca la maratoane: cand tragi sa fii primul a doua zi te cam taraii sa te speli pe fata si se duc repede adidasii :))). Daca mergi la pas a doua zi mergi pe picioarele tale la bere.
Am un 0.9 TCE cumparat in 2019 de nou, tot Tech Road cum vad ca a si tu in video. Acum am 55.000 km, este o masina folosita mai mult prin concedii. AM luat-o cu 5 ani revizii incluse si 5 ani garantie. La reprezentanta mi-au pus fie Castrol, fie Dacia Oil 5w30, care este defapt acelasi ulei. Pana acum in 4 ani si 55.000 km am schimbat doar placutele si la 3-4 luni cand abia trecusem la numerele definitive, conducta de TUR de la aer schimbata pe garantie, fiind un defect din fabrica.... in rest sunt foarte multumit de ea. Reviziile le-am facut an de an. Tot la 30.000 km sau 1 an am si eu notat. Dar eu aveam 12-15k km maxim de la an la an. Anul asta am schimbat la revizia de 4 ani... cureaua si rola de accesorii, antigel, lichid frana, ulei plus toate filtrele plus bujii. Toate gratuit avand 5 ani revizii preplatite. Pachetul de revizii a costat 2700 de lei si a meritat din plin. Doar revizia asta de 4 ani ar fi costat 1800 de lei !
😉😉😉👍
Am ținut 20.000 km pe 2.0 dci Castrol, scartaia tot motorul cu mi zeria aia, am pus eu Elf benevol, si vibrațiile s-au redus.
Salut! Asta cu schimbul de ulei o vad asa : in functie de cate ore de functionare are motorul ala. Daca ma apuca sa plec pana in Portugalia si inapoi clar, dupa nr de km, trebuie sa ii fac un schimb, insa daca ne uitam la orele de functionare nu e necesar schimbul de ulei. Una e sa fac 10k de km in oras, alta e sa ii fac pe autostrazi
Multumesc .
Mi se pare foarte corect acest punct de vedere 👍
Te apreciez mult si ma pot lauda ca am invatat destul de multe lucruri de la tine! Consider ca esti o sursa de inspiratie pentru toti oamenii care isi doresc sa invete cum sa traiasca eficient si nu avid!
Oamenii ca tine sunt (cam singurul) motivul pentru care si postez.
Salut, ce model de vaporizator aveti pe masina si daca s-a facut pana acum ceva la el.Multumesc, drumuri bune.
E bine de stiut, insa din punctul meu de vedere, problema nu e chiar atat de simpla. E vorba de orele de functionare si de tipul motorului, ce fel de drumuri se fac etc Daca se fac multe drumuri scurte in oras, nici gand de schimb la 30k km. La fel, la noile si "minunatele" motoare pe benzina cu injectie directa nu as face niciodata schimbul la 30k km. Si depinde mult si de norma uleiului, eu am avut de la reprezentanta cativa ani 5W30 C3 desi am benzina cu injectie directa si se recomanda A5/B5 sau superioara. Cu C3 motorul a fost silentios si nu a consumat ulei, insa cu A5/B5 a inceput sa fie mai zgomotos dupa 10k km de la schimb si a scazut nivelul de la maxim la jumatatea dintre maxim si minim. Nu e chiar o tragedie, dar nu as mai merge mai mult de 10k km cu A5/B5 niciodata. Cu C3 as avea curaj sa ma duc si la 20k km. De precizat ca merg cam 80% din km extraurban.
@@td8057 Stiu ce zici, dar nu merg mult in bara la bara, destul de rar. Si incerc sa evit drumurile foarte scurte. Mi se pare mai bine decat sa am 80% din km in oras 🙂
Ca de obicei un video f util..as mai adauga ceva si anume ca pe langa banii in sine economisiti dupa parerea mea cel mai mare castig este timpul in sine (si de multe ori nervii cu mecanicii) economisit cu acele revizii in minus
Da, foarte buna observatie, cred ca am zis o si eu intr un video trecut. La firma e cu atat mai important, ca ai cost cu soferul, cu oamenii care nu merg la lucrare, cu profitul pierdut ca nu ajungi la lucrare. Deci nu am câștigat doar 400 lei pe revizie, ci chiar peste 1000 lei
Salutare,Silviu!
In primul rand reviziile este indicat sa le faci la cat spune producatorul masinii si nu al uleiului ( in cazul tau la 30k km). La alte marci si modele mai repede de 30k km.
Secundo- sunt placut surprins de rezistenta acestui motor in "combinatie" cu ELF.
Felicitari pentru vlog si km fara probleme in continuare!!
este cea mai mare proastie pe care am auzito pana acum. sa faci schimbul la 30 de mii cum recomanda producatorul. stiu cazuri in care au bagat moarele la gunoi cu 2 schimburi la 60 de mii. pentru cei care fac kilometri doar in oras . recomand la 10 mii sau 1 an. pentru cei care tac exterior .. la 15 mii maxim.
@@andreiirimiciuc7742 Vreau sa spun (cazul meu) ca daca producatorul Kia imi spune ca in conditii normale (ideale) uleiul se schimba la 12 luni sau 20k km iar uleiul folosit de mine (un ulei american spune ca poate duce 25k mile sau 2 ani) eu ma iau dupa producatorul masinii si il schimb la 10k km adica ce spune producatorul masinii ( Kia) pentru conditii severe si nu ce spune producatorul de ulei.
Salut despre ce cip tuning vorbești cu câți căluți te-a ajutat și la cine ai apelat.Mulțumesc anticipat
Bravo Silviu. Cred ca esti printre singurii care spune adevarul. Panica cu schimbul de ulei a fost indusa de mecanici pentru ca aia este painea lor. Toti iti recomanda schimbul la 10.000km :) Eu la fosta masina am schimbat la 20.000km cum zicea producatorul si acum are 210.000 fara nicio problema. Ba mai mult era si diesel.
Schimba ba la 40.000 ca ie bine
@@floareiordache8280 E bine la 20.000 km nu crapa nimic. Am exemplu la firma cu 360.000km cu revizia la 20k si nu are nimic masina. Schimbati voi la 10.000km ca asa zice Dorel.
Nu am înțeles de ce ai pus elf , nu ți au recomandat renumitul rn17?
felicitari! de mult visam sa aiba un vloger curajul de a combate prostiile spuse de catre ceilalti vlogeri. mafia uleiurilor e sustinuta si de catre mafia serviceurilor, care fac zilnic mii de lei, schimband ulei si filtre
Curea de accesorii ai schimbat?
Urmăresc clipurile tale de ceva vreme. Foarte interesant. De curiozitate, cu ce se ocupa firma ta?
Studii geo. Mai apare sigla pe Loganuri pe la unele cadre de exterior.
S-a ajuns la un moment în care toate mașinile au sistem de monitorizare a calității uleiului. Pur și simplu dacă este detectată o uzură prea mare, îți va recomanda mașina să faci revizia mai repede. Dacă nu e nevoie, o să se limiteze la perioada recomandată de producător. Nu știu de ce are toată lumea impresia că vrea cineva să li se strice motorul pentru a plati bani în service. Dacă te-ar obliga sa faci schimbul la 1.000km, ar fi mult mai avantajos pentru ei. Oricum, văd oameni mai preocupați de uleiul din motor decât de antigel sau lichidul de frână. Și, ca idee, dacă e vreo problemă cu răcirea nu prea mai contează cât de uns e motorul. La fel, lichidul de frână nu cred că trebuie să mai explic ce rol are...
Salutare! Am un Logan 1,5 diesel, 390000 km tot cu elf 5w40, schimbul făcut la 15000.... susțin ideea folosirii uleiului recomandat de producator
Bravo
In 2007 am luat de nou un opel astra classic( g) cu motor 1.7cdti si la livrate vanzatorul m-a pus sa semnez o hartie de injumatatire a perioadei de service daca vreau garantie. Producatorul zicea 2 ani sau 30k km si ei ziceau 1 am sau 15k km. Acum masina are 255k km si nu am umblat la motor deloc. La fel in 2019 am luat o skoda rapid de 1l, 3 cilindri turbo si 95cp. Producatorul recomanda revizii la 2 ani sau 30k km. In realitate intervalul asta difera de cum mergi/unde mergi etc. Cel mai mic interval a fost de 23k km si cel mai mare 30k km. Ti se aprinde in bord cand trebuie sa schimbi uleiul. Acum masina are 90k km si e ca in prima zi.
Ce sa zic: felicitari Dacia si Romania trezeste-te !
Tatal meu detine un service auto si isi face schimbul si eu si el si mecanicii la 10k km. De ce? Simplu. Omul de rand merge maxim 10-15k km cu masina pe an si mult timp in regim de oras ai porniri/opriri repetate. Daca faci multi km pe an si mergi mult la drum intina normal ca nu schimbi la 10k. Totul depinde de modul de exploatare si sunt multe videouri pe net care explica si arata teste de laborator. NU ESTE VORBA NUMAI DE CULOAREA ULEIUL cum sugereaza unii si altii...uleiul se contamineaza cu benzina si mizerii, pilitura de tot felul de la componente, acelasi ulei in masinile moderne au rol si hidraulic. Deci pt omul de rand schimbul facut la 10k este foarte ok si nici nu da faliment cu 1 schimb pe an. Dezamagit un pic de calitatea videoului si de informatile oferite. Sugestia ca toti ar trebui sa schimbe la 30k ca tine nu poate decat sa bucure posesorii de service si pe mecanici deoarece multi nu isi dau seama ca service-urile nu traiesc din sxhimburi de ulei.😅
Exact! Eu as zice sa bage o cheie de 10 sau cat e la Logan, dar in general e norma- sa desfaca capacu` culbutori si sa vada cum e axa cu came. Chiar sunt curios !
Salut! Ce parere ai? Se aplica cele spuse anterior si motorului de pe Logan 3, 1.0 ECO-G?
Pai Dacia ce zice?
Distributia a fost schimbata?
Sunt de acord cu tine Silviu. 30k e ok pentru un schimb de ulei, mai ales daca e un ulei de calitate bună (long life)
Desigur in cazul in care motorul face doar distanțe scurte si nu are suficient timp sa se înfierbânte mult, poate sa apară impurități de condens (sludge) care arata ca o cremă de cappuccino. Atunci într-adevăr e timpul ca uleiul sa fie schimbat si eu as recomanda chiar un engine flush care subțiază uleiul si ajută la eliminarea impurităților din motor.
Am si eu aceeași experiență proprie cu mai multe mașini la care am schimbat la 30 sau chiar si la 40.000 km (Renault, Volkswagen si Opel, si a fost întotdeauna ok. Motoarele ajungând și pana peste 400.000 km fara probleme.
Eu zic sa-l schimbi la 80 de mii.
Normal că țin motoarele cu uleiul schimbat la 30 de k, dacă mai au un schimb făcut din mers datorată consumului de ulei.
La Renault consumul de ulei a fost întotdeauna minim. Maxim 1 litru adăugat in 30.000 km. La Volkswagen consumul e într-adevăr mai mare, 1 litru la 7.000 km.. deci acolo sunt de acord cu tine că e mai des reîmprospătat.
In ultimii 10 ani am folosit ulei Castrol Edge 5W30 Titanium long life
@@LorandToth-NL Eu zic că dacă ți la mașina ta ,faci schimburile mai des .Mai ales că la noi nu se știe de unde provine uleiul și calitatea lui. Americanii schimbă uleiul la echivalentul a 7mi de km la noi.
@@LorandToth-NL Castrol este printre celei mai contrafăcute uleiuri ,dacă prinzi unul așa și îl ți 30 de k, cam aiurea.
Salut ! La ce intervale au fost facute schimburile (in timp) ? Intreb pentru ca din cate vad loganul tau este destul de plimbat insa exista si mediul urban de folosire al masinii. Am un Sandero Stepway si intr'un interval de un an si 4 luni masina a parcurs doar 5.500 de km, insa mergand bara la bara non'stop motorul are ceva ore de functionare pe acest ulei. Era oare ok daca as fi mers cu ea pana la 30k ? Sau chiar si peste 10k ? Cred ca sunt multe variabile insa eu prefer sa il schimb "la an" ca la kilometrii nu prea am cum.
Asculta clipul, am zis ca poti sa schimbi la 30.000 sau 2 ani. Deci tu daca faci 8000 km in 2 ani, ar fi fost suficient. Dar ai garantie si trebuie sa respecti ce-ti spune producatorul.
Am vazut clipul mai pe sarite, atata timp cat ai facut test de ulei este ok insa nimeni nu o sa faca teste de ulei. Fara test de ulei cred ca ar fi mai bine sa fim mai preventivi si sa nu mergem chiar 30k sau 2 ani, mai ales ca, asa cum ai zis si tu, este destul de ieftina intretinerea masinii.
Putini oameni care vorbesc despre mașini au logică cu adevărat cum o ai tu, bv
Sal Unde ai făcut resoftarea
Ce motorizare?
Uleiul elf este produs de catre francezii de la total oil unul dintre cei mai mari producatori de produse petroliere din lume si foarte multi producatori de uleiuri sintetice cumpara uleiuri minerale de la ei pentru a le prelucra.O zi buna bun video.
Este ambalat la brasov
ce motor are ?
Salut Silviu. Apreciez ceea ce faci.
Așteptam un update cu Loganul 0.9 cu GPL de la 30k km.
Eu dețin un Logan 0.9 din 2019, am ajuns la 115k km și chiar eram interesat de problemele ce pot apărea în viitor.
Conduc preponderent in oras, utilizând mașina în ride-sharing și mă îngrijoram pentru distribuție dar prind curaj văzând la cati km a ajuns mașina ta. Schimburile le fac la 15 k km, fara probleme până acum.
Ce probleme au apărut la 1.0 SCE?
Nu ma mai ocup de masini, dar au fost urate, cu reparatii scumpe, de 5000-6000 lei. Pe la motor, ceva pe la distributie, motor fiert, pe urma ulei in antigel pe la termoflot, etc etc.
La cati km au apărut acele probleme la 1.0 s ce?! Multumesc.
@@paulbijea2721 Dupa 220k
@@silviudespremasini cu ulei schimbat la 30 de mii și cine știe dacă o mai văzut antigel sau altceva nici nu mă mir că a crăpat, ma mir că a dus așa mult 200 de mii de km
@@honda_maniac Revizii la 20k, conform planului de intretinere. Cred ca ai ratat partea din clip in care am zis ca am ajuns la 600.000 km cu un Logan 1,4 la care am schimbat uleiul la fiecare 20.000 km. Deci nu e de la ulei.
consuma ulei ?
Foarte tare, cu un ulei de 100lei ( cu ambalaj, adaos, tva, mai puțin ) il mai si schimbi la 30k km. Masina intretinuta nu gluma! Si cand incepe sa pice de pe ea, începeți să plângeti pe lângă ele.
Deja plang
știm amândoi că nu o să fie de acord cu tine că doar are mașină de firmă, la una personală nu merită să te zgârcești. mă bucur că nu ești în trend cu cei din comentarii, eu personal schimb uleiul la 5-8 mii de km în funcție de mers și nu e mașină nouă ca loganul ăsta ci o honda din 2005 și cai de nu fac 2 loganuri adunate pe steroizi
@@honda_maniac Da...ca daca e de firma banii vin de la dumnezeu nu vin din firma...ce logica aveti unii.
@@honda_maniac el gandeste dpdv al costului, fiind masina de firma o va inlocui stiind ca va urma cheltuieli in plus odata ce va iesi din garantie
@@barnageorge4791 da fiecare face ce vrea cu masina lui, oricum o masina de firma cu asa revizii, o sa meargă direct la rabla, sa fim seriosi. Ca uleiurile moderne, ca masinile moderne, ba frate, ai impresia ca tot ce e modern, merge pe fiabilitate? Macar s a uitat la ce iese din motorul ala dupa 30k km? Apa chioară! La bătaie de joc, toata lumea e buna!
Depinde unde îi faci km aia in oras sau afara, si in cat timp îi faci daca faci 3000km/ luna si numai in afara orasului atunci poate ca este plauzibil ce spui tu cu 30k , daca îi faci numai in bucuresti in 2ani, cam pui in punga motorul dupa 100k
Toata lumea schimba uleiul la 300.0000 km si dupa incep sa se planga ca bmw/benz/vag nu mai fac motoare.
Uleiul se schimba la 30k km doar daca masina e noua in garantie si vrei sa o schimbi la 5 ani, nu si daca ai pardaf de 200.000km si vrei sa mai faci alti 200.
Ce părere ai,de in Renault Captur 0.9 ?
e ok masina dar mai bine un clio , spatiul interior e acelasi si e mai stabil pe curbe
Bravo Silviu..inca o data si demonstrat ca Dacia chiar de firma duce precum catarul..cica prin 2026 vor iesi masini electrice cu autonomie de 1500km si incarcare in 10 minute de la 20% la 80%...ei da..atunci chiar poti sa spui ca o electrica este..Valabila.❤️❤️❤️😉👍
Salut Silviu! Unde faci tu chip tuning?
Vezi la comentarii in clipul cu chipul. Ca am lasat numarul de telefon al baiatului.
Mulțumesc! Fi binecuvântat in Numele Lui Isus Hristos!
dacia oil plus 5-30 rn 17, sandero stepway 2017. Ce parere ai?
E ok
Ty
o fi ok si la 30000km in anumite conditii (mers prin afara), dar daca il schimbi mai des clar nu dauneaza motorului. doar te costa mai mult
Clar. Dar de ce nu il schimbi la fiecare 1000 km? Clar nu dauneaza motorului, doar te costa mai mult.
@@silviudespremasini pentru ca in 1000km nu apuca sa se degradeze, dar in 10000km, apuca deja sa prinda culoare, are particule in el, samd. plus ca in general un utilizator clasic face cam ~10000km pe an cu masina, deci numai bine la 10000km.
@@vladmihai306 El se degradeaza si in 1 km. Daca te uiti la un ulei de diesel, deja e negru dupa 1000 km. Dar intrebarea e cat de mult? Si eu asta zic in clipuri, ca poti sa tragi de ulei, in cazul meu chiar si 30.000 km, fara consecinte, in cazul meu, dupa 200.000 km.
Nu e ok deloc...isi pierde grav din proprietățile de ungere, tine ca nu are putere, cuzinetii sunt duși, mâncați la 200k cu schimburi la 30k.(oricum e logan)...nu merita altceva
@@silviudespremasinia 30.000 merge, dar pe 2.0 dci, unde întra mai mulți de 7 litrii. Nici pe 2.0 dci, nu l-am ținut atât, 15.000 e super bine.
Vai pe mulți îi doare ce ai zis tu in videoclip...., gpl ul păstrează uleiul infinit mai curat ca motorina sau benzina, iar uzura mororului este semnificativ mai mică decat pe alti combustibili, amestecul gpl cică ar înlătura mai putin din pelicula de ulei care protejează piesele in mișcare din spatiul de ardere
Salut, n-ai pierdut garanția dacă ți-ai pus tu gpl?
nu
🥰🥰🥰🥰
Iest tare daca spui adevarul. Inseamna ca de-aia cumpara Nemti Daciile noastre !😜
Interesante informațiile ,acuma așteptăm reacția haterilor.
Adica influencerii platiti de vanzatorii de ulei? :D
@@silviudespremasini deja m am dezabonat de la majoritatea "influencerilor" de masini deoarece efectiv nu mai pot sa aud de car vertical si uleiuri ravenol
salutare! Este impresionant ca, motorul merge atat de bn cu schimburi la 30.000km. Cat ulei se consuma/completeaza intre schimburi?
Era la jumatate pe joja acum inaintea reviziei
@@silviudespremasini atunci e clar ca, e decizia corecta sa faci schimburile la 30.000km, mai ales la o masina de firma.
1,6 TDI GOLF, cutie manuala, teoretic schimbul se face la 10k, eu l-am făcut la 20k, iar ultimele 2 schimburi la 33k făcând doua completări de ulei, de câte 500 de ml fiecare, una la 20k și una la aproape 30k. Mașina este utilizata intens în Ride Sharing, cu toate astea, la 425.000 de km este în stare perfectă dpdv mecanic (dar și estetic). Am schimbat doar ambreiajul la 400k, acesta neavând nicio legătură cu schimbul de ulei, chiar ma bucur ca a ținut atât.
Motorul nu o sa moara nici măcar la următorul proprietar. Dar dacă va muri, va fi pe la 800k,din "cauze naturale" 😅
La master am 400.000 km cu schimburi facute la 20.000 km. Turbina originala. Motor nedesfacut.
incearca sa faci schimbul la 50 000 ..sau deloc ,doar sa completezi uleiul
@@iulianmihai9367 exact, dacă tot e așa scump un ulei
@@iulianmihai9367 th-cam.com/video/WBUiHi50qmA/w-d-xo.html golf 1.6tdi 90cp cu 600k km cu schimburi la 40-50k km
Salut,ce motor are Loganul?
0.9
Dar la ce interval de timp ai făcut schimbul, aducă ai depășit un an între schimburi?
Pai 6 revizii in 4 ani
@@silviudespremasini și asta contează. Mecanicii susțin ca odată pus in motor uleiul se degradează in timp chiar dacă motorul nu funcționează.
@@marianistrate3829 De acord. Dar cat se degradeaza? Isi pierde 10% din proprietati in 10 luni sau 10 ani? Asta e toata discutia. Cat de mult se degradeaza? Putin, insignifiant? Enorm? Catastrofal?
scuze ca iti spun eu am un chevrolet ,un fel de matiz mai cu dotari ... dar eu dau 100 l pt un litru de ulei si am schimbat numai la 5k km nu la 10k sau 15k sau 30k ca altfel numai mergea
"Efectiv, efectiv, efectiv, efectiv..." foarte greu de urmarit si de ascultat persoanele care folosesc insistent acest "efectiv" sau "gen". E obositor sa asculti asa ceva...n-am avut rabdare sa ascult pana la capat, cu toate ca titlul suna interesant.
Deci, se intampla de acum incolo pentru ca: motor mic cu turbo si injectie directa, benzina, intretinere nu pentru longevitate. Vezi daca faci o postare cu peste 300k km in care sa precizezi regimul de condus, modul de exploatare cat si intretinere.
11:55 facem si noi pedale pe acceleratia aia sauuuu :))) e turbo ai delay intre pedala si ECU (~5-10ms).
Urmatoarea masina de firma care este? Ca ai zis ca loganul 3 e prea scump?😀
Pai momentan cele actuale :))
Trebuie să spui că mașina asta merge preponderent 30 mii km în afara localității. Aici sunt orele de funcționare. Nu poți să faci 30 mii km în oraș cu un singur schimb de ulei.🧐
Cam 30-40% ii face prin Bucuresti. Dupa ce am vazut la masina asta, eu zic ca si prin oras poti face 30k cu un schimb. Mai ales daca de exemplu nu ii faci cu asa multa greutate. Oricum nu merita sa tii masina prea multi km pe ride sharing de exemplu, e mai bine sa o tii un an si sa o dai.
@@silviudespremasini Vezi că induci lumea în eroare ,păi asta recomanzi tu să țină mașină 1sau 3 ani și să o dea .Păi ăla de o cumpără după 200k ce face ,ce cumpără? Formula de calcul este următoare :se ia viteza medie combinată din bord să zicem 40km și se înmulțește cu 250 de ore dacă ai un ulei mediu sau cu 200 dacă ai un ulei iefti .Uleiul nu se schimbă la 30 de k în Rominia ,filtrele aer polen se pot. lăsa.
@@bogdanmaer3417 , nu induce deloc lumea in eroare , ne-am obișnuit noi sa luam rable după 200k , îți asumi riscul , dacă nu masina noua și dacă nu ai bani de masina noua , nu îți mai iei , avem autobuze care nu te doare capul dacă ai 200 300k km
@@bogdanmaer3417 pe ce studii te bazezi cand il contrazici?
@@liviufratila7046 Exemplu personal ,am cumpărat un e 90 2 l benzină cu 186k reali din Germania cu carte cu tot .Schimburile s-au făcut la 25 k și la 190 k a trebuit să schimb distribuție, role vanosuri ,selenoizi vanosuri cost 5000lei tot ,toate merg pe presiune de ulei .În Rominia 25 k niciodată la ce drumuri avem și praf .Sunt studii făcute ,se ia viteza combinată și se înmulțește cu 200 de ore dacă ai ulei slab și cu 250 dacă ai un ulei mai decent și afli la cîte mii de km să schimbi uleiul în funcție de cum conduci.În funcție de ore de functionare că dacă ai oraș ai uzură mai mare.
Bună, am o întrebare dacă ești bun să-mi răspundeți, am un Logan de 1,6 - 16v ,dacă pot să-i pun o instalație pe gaz.
1.6, 16V ? Daca merge ?! Merge blana ! E unul dintre cele mai tanc motoare facute de Renault. Mai bun chiar si ca 1.4
@@M4V3RiCkU235 Corect, Meganeul meu 1,6 16v fluiera pe gpl de aproape 300.000 km.
Eu am 1.6 16v k4m e super pe gpl!
Landi renzo pus la eugen și fiul în sectorul 1 București
Eugen și fiu ..super meseriaș oameni .
O singura problema trebuie sa te duci personal sa vb cu ei . Restul calitate .
@@marius7220 da într-adevăr aveți dreptate!👍
Daca faceți așa cum spune nenea, la un m550d cu 3 sau 4 turbo va meritați soarta, sau vreun lambo ceva:))
Nu te pune cu logăniștii, ca te certi nonsens.
esti chemat la 3 ani la revizii dar daca faci 30k km in 6 luni?
Ceea ce spui este corect.
Mari diferente intre uleiurile moderne nu sunt, la fel ca tine, nu contest calitatile unui ulei superior.
Dar… dar , specialistii in ulei-filtre-discuri , toti cu facultati in domeniu , vor face o predictie catastrofala.
Ce motorizare e masina?
0.9 TCe.
Unde poti face analize la ulei si cat ar costa?
Poti sa faci la Blackstone in US sau la Oelcheck in Germania. Nu e extraordinar de scump.
@@MariusIatan merci frumos, chiar am căutat pe net dar nu am găsit nimic concret în romny
@@stefandanila1700 Cu placere. Pe Oelcheck nu i-am folosit inca, dar la Blackstone am facut o analiza si urmeaza a doua saptamana asta.
Te-ai uitata de curiozitate la toba de esapament vreodata? Nu este afumata?
La toate motoarele turbo e afumată.
Distributie am cu ea peste 260.000 km si nu ronțăi nimic si fac delivari cu ea . Cu un ulei Bun fevizia la ulei ma costa 280lei. Din discutile mele avute cu mecanici uleiui din motor are legatura cu hidramatul de la patine care intinde lantul distributie.
Scuze scriu la volan fără ochelari.
tot la 10,12 000 fac schimbul
Ce au oare motoarele de 1.2 inafa ca nu au putere, eu schimb între 11-15k și are 360 mii.
Ce consum de ulei are?.
Nu cred ca are. Am verificat uleiul acum inainte de revizie si era la jumatate. Deci cel mai mult ar fi putut consuma cateva sute de grame, cat e de la maxim pe joja pana la mijlocul ei. Dar nu stiu cat i s-a pus. Deci poate si mai putin.
Nu se strica nimic imediat, dar unii de aia schimba distributia pe lanț...
Sa nu îmi spui ca la 30.000 ai schimbat uleiul ? 😮
dar exista si acesta pentru ca iti dau dreptate pe o parte doar ca eu n am avut niocodata probleme la masini facand mentenanta la timp dar da pe o parte iti dau dreptate ...suntem o populatie de consum
9:25 sper sa te referi in regie proprie. sunt la a doua dacie si acum costa 1300 lei o revizie de 2 ani - doar 17k km(fara bujii, placute sau alte cele...)
Eu chiar la Loganul asta am facut revizii la reprezentanta cu banii astia. 200 lei piesele luate de mine si vreo 200 lei manopera. Dar da, nu toate reprezentatele accepta asta.
@@silviudespremasini mie mi-au cerut aproximativ 600 lei manopera pentru schimb de ulei si toate filtrele (+ cele gpl) daca veneam cu piesele mele
@@comedyman112 Pai da, probabil esti prin oras mare/Bucuresti. Eu am facut in oras mic de provincie. Iar filtrele la gaz le schimb eu, chiar e banal.
@@silviudespremasini nu stiam ca poti sa refuzi anumite piese daca ele se incadreaza in tabelul de service si inca sa ai garantie
@@comedyman112 pai nu am gpl de fabrica 🙂
Un experiment făcut in regim de drum lung, dacă mergi doar urban sau depinde și de orele de funcționare ale motorului , ca eu dacă merg in oraș cu el și fac 17 km pe zi si in timp inseama peste 1 ora iar tu faci 70 de km in 40 de minute…eu la mașina mea nu am cum sa îl schimb la 30.000 chiar dacă vreau …explica puțin mai corect lucrurile , Vino sa faci UBer in București si schimba uleiul și filtrele la 30.000 și după mai vorbim.
Stima! 😇
Masina are 30-40% din kilometraj facut in Bucuresti. Si chiar si tu la Uber faci curse de noapte, curse in afara Bucurestiului, deci nu e strict urban urban. Si chiar nu poti sa ma contrazici, ca doar am facut si eu Uber, ai vazut pe canal. In plus tu nu ai mers cu masina pe camp asa de des cum a mers asta, nu mergi constant cu 400 -500 kilograme pe ea, nu ai 10 soferi diferiti, nu ai chip tuning facut etc etc.
De când cu Tesla ai cam uitat cum se conduce o Dacia😂!!
Chiar ma gandeam ca o sa am garantat un astfel de comentariu :))
@@silviudespremasini dacă ai omorât motorul de două ori în 10 minute ,ți-ai căutat o :))
Piatra verde prahova slanic, stau foarte aproape de ea
depinde si in cat timp faci 10.000 KM sau 30.000 KM + vechimea motorului + cum faci acei KM. ca daca faci 30.000 KM in oras in 5 ani, ma indoiesc ca o sa obti acest rezultat. + ca depinde si de vazcozitatea uleiului, de tipul de motor, etc.
Uleiul cel mai bine il schimbi dupa instructiunile producatorilor (cel al motorului si cel al uleiului), in dependenta de nr de km facut per an. (atat timp ca nu declara viata masinii de 100.000 KM in specificatii )
ce studii ai? esti in domeniu, inginer? sau asa crezi?
@@liviufratila7046 am citi cărticica aia care se numește "manual de utilizare" și eticheta pe care scrie "instrucțiuni de utilizare". Glumesc. Am lucrat 5 ani că inginer in domeniul auto
@@paranoia9236 serios? si inca ai indoieli? cam pe unde ai lucrat, mai exact? 😅 eu zic sa nu mai minti ca nu e frumos, tu nici nume nu ai, doar o porecla!
@@liviufratila7046 ok, ai dreptate. atunci spune-mi tu cum sta treabă, educa-ma, te rog
@@paranoia9236 ce spune silviu poti verifica la orice firma sau institutie, care detine dacii. trebuie sa intelegi ca parerea ta cand nu se bazeaza pe studii, practica, experimente stiintifice, etc, e zero. sunt de multi ani zeci de mii de dacii servisate la 30k km si inca functioneaza. asta la firme si institutii. silviu a explicat excelent. producatorii nu sunt nebuni sa faca masini care nu rezista suficient. cand o sa fii mare, o sa intelegi mai multe!
Prietene să-i spui lui Mutu că ai schimbat plăcuțele doar la 180000 de km.
Până atunci ai mai schimbat de 3-4 ori.
30000,ok, dar in cat timp...ca una e sa ii faci intr un an, alta e in 3, cand proprietatile uleiului scad...
Proprietatea uleiului de a raci si de a lubrifia scade dupa 7-8000km sau ~150ore de lucru in croaziera, nu la 3000.0000 km.
Nu ati inteles esenta filmului. Persoana a precizat clar ca acest motor tine 200.000km cu un cost de mentenanta minim, apoi vinde masina. Nu-l intereseaza sa faca 500.000 km cu ea si sa bage bani la greu in alte componente, tot ce conteaza este costul/km cat mai redus.
la 10.000 km fac schimbul, numai pe ulei dau 500 lei:)) restul de consumabile inca 1000 lei.
Eu am un Touareg 2019 cu 275.000 km. Reviziile au fost făcute toate la reprezentanță la intervalul recomandat de producător de 30.000 km și merge impecabil. Și software-ul mașinii asta zice. Ăia care vedeți reprezentanțe doar în poze, faceți la 15.000 dacă așa vă place.
Gluma zilei.
@@holdischbjorn7158 dacă tu consideri că e glumă, sper că te-ai distrat. Eu nu am interes să mint pe nimeni. Zic doar că reviziile la 10.000 de kilometri sunt recomandate de mecanicii cârpaci care vor să scoată cât mai mult de la fraieri.
@@denistegla5499 Gluma se referă la Touareg care merge impecabil la 275 de mii.
Cu revizii la 30 de mii 😂😂😂.
Schimbu de ulei la 30k e calculat de producator pt o tara normala cu autostrăzi daca tu mergi asa jos palaria daca mergi in romania mergi la nani ca nu ai dreptate
50k pe an - conteaza si vechimea la ulei. Sunt care tin 3 ani uleiul in motor ca n au mers cu masina. mai mult de 10k pe an daca nu faci uber sau altele cu masina n ai de unde sa ii scoti.
:) ai zis da nu vazusem pana la final clipul, seara faina drumuri bune!
Exista un filtru de ulei special. Care nu mai schimbi uleiul in veac 400€ costa .stiu pe cineva are acest filtru de 8 ani nu a mai schimbat uleiul vw transporter
Elf e uleiul de fabrica pt Logan si se fabrica la Ghimbav-Brasov ! Merge perfect masina !
Salut salut și eu dețin un Duster 2020 cu motor de 1.0 tce cu gaz de fabrica și îi schimbăm uleiul la 10.000 tot din ideia de a ține de motor, ce am realizat e că anii trec m-am întrebat cât pot tine aceasta mașina și mi-am dat un răspuns între 12-15 maxim ținând cont că am 40.000 km după 3 ani mașina proprie nu pe firma, deci undeva la maxim 15 ani ar avea Km bord 150.000 km și atunci pt ce țin atât de motor ținând cont că îi iau ulei scump cel de la Castrol cu sigla Dacia și Renault care cândva era 235 lei 5 litri aum este 295 lei, plus filtre plus manopera mă ajunge 400 lei un schimb, după ce am văzut video al tău am urcat treptat la schimburile de ulei in km am schimbat la 12.000 și acum ultimul ulei l-am schimbat la 36.000 și vreau la 50.000 să-l schimb după 14.000 dar voi tine la un 15.000 cred că este destul de ok, și încă ceva același ulei de la Castrol l-am găsit acum la prețul de 160 lei 5 litri dar e doar cu sigla Renault și cu specificația RN 17, chiar urmăream cu atenție dacă ai schimbat turbina și distribuția, te salut și sper sa îmi răspunzi și la mesaj... drumuri bune.
Eu cred că minți, intre schimburile tale la 30000 km bagi in motor in cea mai bună situație cel putin 1,5-2 litri ulei........ si in motor intra 4l
Am o TOYOTA RAV4 DIN 2006 MOTOR 2,2 DIESEL
Menționez ca are 350 000 km si schimburile de ulei s-au făcut la 30.000 km. Merge ca unsă .
Tare
*nu ai spus ce motor are*
Am vrut sa las și eu un coment dar sunt deja peste 300 și oricum nu o sa citească autorul :)) pune și tu avarile alea când staționezi și nu te opri in mijlocul drumului 🤣
Treaba e ca motoarele Dacia sunt facute de Renault si sunt foarte bune si rezistente...eu am pe un Lodgy 1.6 mpi si am pus si gpl pe el si are 245000 de mii si Slava Domnului merge ff bine si nu manca ulei...am avut un opel corsa c 1.2 si am avut probleme mare cu consumul de ulei exagerat si dupa o secmentare si semeringuri la supape schimbat dupa ceva kilometri la fel problema consumului de ulei..
Parerea mea ca nu merge la toate motoarele idea de a schimba la 30000 de mii de km uleiul...
Corect, la unele poti sa nu-l schimbi deloc, ca doar completezi la cat mananca 😆😆😆😆
Păi uleiul se schimbă la 10mii,nu la 30.Tu ce revizii ai făcut la 30mii??
Nu schimb la 30 mii niciodată, maxim 10-15 mii .
Noi nu avem autostrazi sa schimbam uleiul cum zic ei .
Dava nu tii la banii tai si la masina ( sau este masina de firma ) poti sa faci la 30000 km !
Ar trebui contorizate și numărul de ore de funcționare și nr. de porniri opriri. Km nu spun totul.
Cred ca numarul de porniri la rece e si mai important. Acolo e cea mai mare uzura. Gen pleci dimineata, mergi 5 km si gata. Seara la fel. Doar ca in ritmul asta nu ajungi la 30.000 km nici in 15 ani. Dar nu cred ca sta nimeni 15 ani fara sa schimbe uleiul.
Ai reusit sa scapi de mersul intrerupt la plecarea de pe loc cu motorul rece la 0.9 TCe?
Al meu pleaca de pe loc in suturi mai ales cand e frig afara. Primele 3-4 plecari de pe loc sunt dezastruoase. Asa face de noua.
La fel si la mine...
asa face toate daciile :)
@@mariancornel3383 Alea de 1.4/1.6 nu prea "face" asa.
de la schimbul de ulei la 30 de mii
@@honda_maniac Ce amuzant esti, masina mi-a facut asa efectiv din clipa in care am iesit de pe curtea dealerului.
Mai are puțin și ajunge un cazan veritabil, a ținut până acum că motoarele Renault sunt foarte rezistente unul ținut cu ulei premium și schimbat mai des și la 300000 km e că nou. pt 1000€ la câțiva ani îmi convine să țin mașina că nouă 😉
Merge ca noua si a mea. Deci ce castig ai?
@@silviudespremasini la experiența de service câteva mi ca a ta nu o să mai meargă bine mult timp să vezi la o jumătate de milion km motor care e in stare că nouă cu ulei ravenol și schimbat la 10-12 mi
Si loganul meu 1.4 mergea la 500.000 km ca nou. Cu 10w40 elf schimbat la fiecare 20.000 km. Deci mai explica mi o data te rog, de ce ar fi trebuit sa folosesc ulei de 3 ori mai scump, schimbat de 2 ori mai des? De ce sa fi platit 2000 de euro in plus cand oricum masina am dat o la rabla pentru ca nu mai avea tabla pe ea, dar motorul nu avea nicio treaba.
@@silviudespremasini nu compara 1.4 mpi cu motorul ăsta
@@atelierulautorobertovlogs7374 tu numai asta ști să scri 😂
Și vine Subaru și zice: 6 luni! 🤣
deștepți
sub 8 mii daca e benzina pe oras
La ce motoare praf au, poți să schimbi și ulei și antigel în fiecare zi că nu rezolvi nimic...
In general, atunci cand masina este noua sau pana in 150-200k, schimbul de ulei facut mai des de cat zice producatorul este precum husa pusa peste scaune...protejeaza motorul pentru urmatorul propietar! 😂
😂😂
Tu cumperi mașina pentru tine sau pentru următorul proprietar? Vrei să vinzi mașina nouă? Fă-te dealer. Am mai auzit unii care pun husă pe volan ca să nu uzeze pielea, să nu piardă la revânzare. Conduci 5 ani cu mâinile pe o mizerie de 20 de lei, ca să nu pierzi eventual 100€, iar în tot acest timp nu te poți bucura de dotările mașinii pe care le-ai plătit.