Merci à Occaz pour son soutien sur cette vidéo. Téléchargez l'appli Occaz, l'appli qui s'y connait mieux en bagnole (et en moto aussi) que ton meilleur pote qui s'y connait en bagnole (et en moto aussi) : iOs : gdb.tv/Occazios Android : gdb.tv/OccazAndroid
Sans aucun doute une excellente moto mais à vouloir trop s'approcher de la perfection en devient très lisse (fade?). A l'occasion testez une multi ou ktm adventure, c'est autre chose, plus "vivant"
Marrant, la remarque sur "GS = moto de vieux", ça me rappelle une anecdote... 15 ans cette année que je roule en GS, avec d'abord la 1150 GSA édition 25e anniversaire, puis deux 1200 GSA édition 30 ans, et maintenant la 1250GSA édition 40 ans. Toujours plus de 100.000 km parcourus avec chacune, voire plus de 200.000 avec la première 1200. Bref... 2010, j'étais journaliste moto et tenté par la 1200, je revenais d'un road trip de 6.000 km dans les Alpes avec une 1200GSA du parc presse BMW France (à l'époque, on pouvait encore faire ça), et je participe à un week-end d'essais sur le circuit Beltoise à Trappes, avec une sortie sur route dans la vallée de Chevreuse. Toute la gamme BM motos était là, dont les sportives de l'époque : K1200S, R1200S, HP2 Sport... L'organisateur impose les sportives en tête du groupe, derrière l'ouvreur qui était un policier motocycliste en R1200R. Soi-disant que les sportives allaient forcément rouler plus vite que les autres... Je prends la R1200GSA, on part : en 8 km, j'avais doublé tout le monde ! Je me mets derrière l'ouvreur qui décide de passer la 2e... A chaque carrefour, on s'arrêtait tous les deux pour attendre les autres, on repartait à fond et on leur mettait une minute jusqu'à l'arrêt suivant. Et ça sur 40 km. Le seul qui arrivait à peu près à suivre était un jeune pilote en R1200S. A l'arrivée, il vient me voir et me dit : "faudrait que je vous présente à des potes qui pensent que la GS c'est une moto de vieux..." Tout dépend comment tu la conduis.
Je valide l'efficacité des GS sur routes tourmentées pour en avoir été une victime 😅 , mais moto de vieux plutôt pour l’esthétisme et le prix d'acquisition avec les bonnes options.
Salut,je roule en hp4 de 2013 ( pack compétition) je me suis accroché une fois avec un 1250 ben..., comment te dire vraiment scotché par les perfs d une pseudo moto de vieux !!!!j'ai 52 ans je roule depuis mes 10 ans, cross enduro etc je pense avoir un peu de guidon et avoir tout vu ben non cette moto m'a vraiment bousculer je pense franchir le pas.
Excellente vidéo sur ce modèle mythique !! En mon sens le début des modèles est un poil long et les derniers modèles de 2005 à 2020 sont évoqués trop rapidement. Il manque surtout des infos sur la R1200gs de 2010 avec l'arrivée de la culasse à double arbre emprunté à la HP2 sport !!! Rien que ça , sûrement le modele le plus apprécié chez les motards avec sa légèreté, sa puissance et surtout sa fiabilité !! Fiabilité qui a diminué avec l'arrivée du refroidissement à eau :/ Continuer comme ça les mecs :)
Excellente vidéo qui récapitule à toute vitesse la saga GS. Tout juste ! La GS est la meilleure moto qui existe actuellement, en tous cas la plus aboutie et la plus polyvalente. Elle mérite le succès planétaire qu'elle a. Bravo pour cette vidéo.
J'ai pas le permis moto, mon expérience au guidon d'une moto se résume à quand je piquais le TTR de mon père quand il était pas là, mais j'aime vos vidéos de moto :)
j'adore vraiment toutes vos vidéos c'est intéressant même si parfois le véhicule que vous citez dans la vidéo n'avait pas d'intérêt au départ ensuite on comprend mieux son histoire franchement c'est excellent si un jour ça vous tente de faire un spécial Yamaha diversion je pense que c'est vrai que c'est pas une moto qui est très attirante mais elle a fait des ventes exceptionnel et c'est d'une moto mythique qu'on voit souvent sur les routes
Première fois que je vois une vidéo de ta chaîne, j'ai adoré ! pas que j'aime les GS mais un peu 😁✌️ je suis d'accord avec d'autres, il faut une vidéo sur les Ténéré ! et pourquoi pas les PMA ? ;)
Bonne vidéo, sympa. J'aimerais comprendre comment le profil des cames agissent sur le régime moteur ? C'est comme le VarioCam Prosche ? Le fait d'ouvrir plus les soupapes? Yo no se...
Je connaissais pas ta chaîne YT c'est laboiserie qui vient de me faire découvrir. Sympa ta vidéo sur la GS, la futur 1250 GS 2021 c'est une dinguerie dommage qu'il me manque 15000€ 😂
@@GarageDesBlogs Ah ben ca je veux bien le croire !(bien que j'habite dans un endroit tranquille proche du Lux') Comme ca je pourrai aller bosser à travers champs
La 1100 et 1150 j'adore le look et honnêtement je trouve que c'est à partir de la que sa gueule et sa ligne indémodable arrive. Toujours super les T5M de 15min 🤣👍
10:15 un essai de Twingo RS, cela serait vraiment. Même si si me souviens bien vous aviez fait un comparatif avec plusieurs petits sportives il y a des années.
On peut vidanger les pont sur les premières 1200 , il suffit de le basculer en ayant dévisse le renfort paralever , mais effectivement ce n'était pas prévu dans leur cahier des charges
Petit pincement au coeur quant à la fin ou vois mon papa agité le drapeau BMW à l'arrivé du Paris-Dakar (pour info il était team manager de l'équipe à l'époque).
a quand un sujet commun moto voiture. Tous les constructeur auto qui on essayé de faire des motos (lanbourgini, ....) et les constructeur qui font les deux (honda) et meme la ducati diavel AMG . Tchusss
Concernant la R1100 GS bah pour un jeune motard comme moi elle a très bien vieillit. Elle pèse 2500/3000 balles en occasion et tu roule en GS mais sans les soucis des modernes 😜 Alors oui elle tire la langue, elle a un oeil de cyclope mais elle est sobre comme un chameau, solide comme un panzer et d'une redoutable efficacité quand il s'agit de jouer avec des japonaises 😁 Bref une fois que tu y as goûté tu fais vite abstraction que tu roule pas sur une oeuvre d'art mais c'est aussi leur force à bmw n'est ce pas ? Faire des motos moches, cher et les vendres comme des petits pains ça tient du mythe aussi.
Pour être tout nouveau possesseur d'une R1250GSA je confirme; moi aussi j'avais l'image d'une bécane d'anciens pour types qui veulent pas vieillir mais j'avais l'obligation de passer sur un trail pour remplacer ma Z1000SX alors bon... J'y suis passé presque à regret de prime abord; perte de puissance, prise de poids, look qui me fais moins bander. C'était presque un crève-cœur que de revendre ma japonaise... =/ Mais voilà pas le choix, donc par dépit j'ai choisit la bavaroise. Ça fait tout juste trois mois aujourd'hui et honnêtement ? Je ne reviendrais jamais en arrière ! ^^ On peut aller tordre des gamins tous verts dans des cols sans même être essoufflé, enchainer les bornes sans raideur ni douleurs; tout se fait avec facilité et dans un confort extraordinaire. Elle est juste la bonne à tout faire la plus réussie, de l'arsouille avec son couple de tracteur, aux longs voyages avec son autonomie de plus de 450km et sa bagagerie, en passant par l'off-road avec ses capacité de franchissement; elle n'est peut-être pas la meilleure dans un domaine spécifique mais elle trust tous les podiums réunis: extrêmement polyvalente dans un confort sans pareil. =)
Duolever sur un modèle ? Petite erreur je crois. Le duolever est uniquement aparu des gros roadster et sport gt bmw de 160 bourrins que feu la k1200-k1300 r et RS. Des 4 cylindres hyper penchés et caractériels. puis sur la k1600gt... 160cv le ticket d'entrée du duo lever qui reste uniquement présent sur la k1600. C'était vraiment cool surtout la partie histoire !
Pour l'avoir essayé sur l'un des derniers modèle avant le passage au 1250, moto irréprochable ,tant sur le confort que la stabilité, le placement, ça accepte beaucoup de choses. Les points noirs ? Le prix, et le manque de fun du boxer. À l'époque, je lui ai préféré le bi en V de ktm avec ses plus de mille trois cent centimètres cubes, les trente-cinq chevaux de plus, et son caractère bien plus affirmé.
C'est clair que la GS est aussi devenue la bécane du cadre + ou - jeune ou du dentiste (eh oui forcément vu son prix avé ses milliers d'options), en casque jet, veston et mocassin, qui se paye sa grosse béhème à 55 ans histoire de se racheter une 2ème jeunesse, comme il y a 30 ans son père s'était acheté un cabriolet au même âge. Mais il ne faut pas oublié que la GS est aussi la monture des vrais, ceux qui roulent 365 jours par an quel que soit le temps et de ceux qui n'ont pas peur de faire des milliers de bornes pour visiter des contrées lointaines. Et perso c'est plus cette seconde race de motards que je connais et je t'assure que eux te rendront ton salut. Il y a des cons partout...
@@Djedj68 je te remercie pour ta réponse et je te comprends. Je vais essayer de faire signe, on verra. Ceci dit c'est aussi un peu le même ressenti avec certains sur Harley, le même principe que tu décris. Probablement lié au prix de ces engins. Perso j'ai une Honda CBF1000F et je la trouve très satisfaisante : prix raisonnable, économique et polyvalente. J'ai un peu l'impression que ceux qui me font le signe sont des japonistes comme moi :) Pas Victory, ou Triumph, pas d'exception, juste des amoureux de la poignée dans le coin. Après, respect cette GS est impressionnante de technologie solide. Je m'étais renseigné dans une concession trop luxueuse à mon goût... si j'ai bien compris certains modèles sont fabriqués en Autriche. C'est déjà beaucoup mieux que la mienne qui vient...d'Italie et sur laquelle j'ai dû faire quelques retouches de solidité. Merci de ton commentaire 😊👍
Donc c'est à partir de la R nine T urban G/S qu'ils ont mis des jantes à rayons en tubeless. (brevet BMW. les rayons sont déportés sur les bords de la jante pour se passer de chambre à air)
GSA 2018 triple pack , ma 22eme moto ,y'a encore 5 ans jamais je n'aurais foutu les pieds ,pardon le cul sur un trail ,encore moins une teutonne. puis ayant copieusement nické mes poignets avec les bracelets ,il a fallu se rendre à l'évidence : GT ou Trail...GT c'est fait (ZZR,K13); Bref ,j'essaye ,j'achète , je fais un tour de France en duo : un bonheur ! et pour ceux qui doutent ,ça passe plus fort qu'avec une RR sur les petites routes ! reste que c'est looourd à l'arrêt ,mais ça se transforme en VTT dés 5km/h .bluffé ! reste le look ,c'est pas jojo ...(on ne peut pas tout avoir ) :)
après la question c'est.. quel moto a éjecté la F650RR du podium au Paris Dakar en 2001, et quel autre moto est venue lui cassé les genoux en tout terrain en 2013 et surtout en 2017 ? (ça a un petit rapport avec 4:32)
Merci à Occaz pour son soutien sur cette vidéo.
Téléchargez l'appli Occaz, l'appli qui s'y connait mieux en bagnole (et en moto aussi) que ton meilleur pote qui s'y connait en bagnole (et en moto aussi) :
iOs : gdb.tv/Occazios
Android : gdb.tv/OccazAndroid
J’ai beau aller voir les autres motos je reviens toujours à la GS .....et j’assume devenir un vieux 😅
@@jcmills2072 pas de vieux ! Ça a tellement évoluer que la GS est devenu la moto de référence ! 😁
Occaz 👍👍👍
Super démarche 💪💪🔥
Le Boxer c'est la vie ou pas !! ???
Sans aucun doute une excellente moto mais à vouloir trop s'approcher de la perfection en devient très lisse (fade?). A l'occasion testez une multi ou ktm adventure, c'est autre chose, plus "vivant"
Saad reviens 😭
Prochainement "T'as 20 minutes"
Mais on n'en a jamais assez XD !
ça reste une expression normal c'est plus long
Marrant, la remarque sur "GS = moto de vieux", ça me rappelle une anecdote...
15 ans cette année que je roule en GS, avec d'abord la 1150 GSA édition 25e anniversaire, puis deux 1200 GSA édition 30 ans, et maintenant la 1250GSA édition 40 ans.
Toujours plus de 100.000 km parcourus avec chacune, voire plus de 200.000 avec la première 1200.
Bref...
2010, j'étais journaliste moto et tenté par la 1200, je revenais d'un road trip de 6.000 km dans les Alpes avec une 1200GSA du parc presse BMW France (à l'époque, on pouvait encore faire ça), et je participe à un week-end d'essais sur le circuit Beltoise à Trappes, avec une sortie sur route dans la vallée de Chevreuse. Toute la gamme BM motos était là, dont les sportives de l'époque : K1200S, R1200S, HP2 Sport... L'organisateur impose les sportives en tête du groupe, derrière l'ouvreur qui était un policier motocycliste en R1200R. Soi-disant que les sportives allaient forcément rouler plus vite que les autres...
Je prends la R1200GSA, on part : en 8 km, j'avais doublé tout le monde ! Je me mets derrière l'ouvreur qui décide de passer la 2e... A chaque carrefour, on s'arrêtait tous les deux pour attendre les autres, on repartait à fond et on leur mettait une minute jusqu'à l'arrêt suivant. Et ça sur 40 km.
Le seul qui arrivait à peu près à suivre était un jeune pilote en R1200S. A l'arrivée, il vient me voir et me dit : "faudrait que je vous présente à des potes qui pensent que la GS c'est une moto de vieux..."
Tout dépend comment tu la conduis.
Je valide l'efficacité des GS sur routes tourmentées pour en avoir été une victime 😅 , mais moto de vieux plutôt pour l’esthétisme et le prix d'acquisition avec les bonnes options.
Salut,je roule en hp4 de 2013 ( pack compétition) je me suis accroché une fois avec un 1250 ben..., comment te dire vraiment scotché par les perfs d une pseudo moto de vieux !!!!j'ai 52 ans je roule depuis mes 10 ans, cross enduro etc je pense avoir un peu de guidon et avoir tout vu ben non cette moto m'a vraiment bousculer je pense franchir le pas.
un t'as 5 minutes sur la Ténéré ca serait vraiment super!!
je suis pour !
le Ténéré french team pourra t'aider !
GENIAL👍🏆🥇, la meilleure et plus dynamique (et drôle😂) présentation de cette legendaire GS. Merci et bonnes suites à vous. Martin.
Ça c'est du placement de produit juste placé magnifiquement! Bravo lesur gars super vidéo comme d'habitude
Aaahhh La GS.... J'ai failli verser la larmichette !
Soutine ❤️
Génial !! Maintenant un T5M sur Yamaha ténéré, Honda africa twin, Cagiva elefant..! On aime l'histoire des trails 🤗😍
Géniale votre vidéo la team!!!!
Merci copain 🙏
@@GarageDesBlogs ;-)
Excellente vidéo sur ce modèle mythique !! En mon sens le début des modèles est un poil long et les derniers modèles de 2005 à 2020 sont évoqués trop rapidement. Il manque surtout des infos sur la R1200gs de 2010 avec l'arrivée de la culasse à double arbre emprunté à la HP2 sport !!! Rien que ça , sûrement le modele le plus apprécié chez les motards avec sa légèreté, sa puissance et surtout sa fiabilité !! Fiabilité qui a diminué avec l'arrivée du refroidissement à eau :/
Continuer comme ça les mecs :)
J adore cette vidéo… Big up à vous 👍🏼
Excellente vidéo qui récapitule à toute vitesse la saga GS. Tout juste !
La GS est la meilleure moto qui existe actuellement, en tous cas la plus aboutie et la plus polyvalente. Elle mérite le succès planétaire qu'elle a.
Bravo pour cette vidéo.
Merci 🤗
3:27 « et en plus les cours c’était le lundi matin, autant vous dire je parles pas non plus espagnol »
Je pleure de rire 🤣😭
belle video mais je ne suis vraiment pas fan du modeles mais forcé de reconnaitre qu'ils ont du mérite chez bmw , bravo les gars
J'ai pas le permis moto, mon expérience au guidon d'une moto se résume à quand je piquais le TTR de mon père quand il était pas là, mais j'aime vos vidéos de moto :)
Top ! Faites un t5m sur le dakar pour montrer à quel point c'était un truc de singlé
j'adore vraiment toutes vos vidéos c'est intéressant même si parfois le véhicule que vous citez dans la vidéo n'avait pas d'intérêt au départ ensuite on comprend mieux son histoire franchement c'est excellent si un jour ça vous tente de faire un spécial Yamaha diversion je pense que c'est vrai que c'est pas une moto qui est très attirante mais elle a fait des ventes exceptionnel et c'est d'une moto mythique qu'on voit souvent sur les routes
Cool, le ton, l'humour, l'info, bon ! Faut nous en faire plein, "hein", sur les motos ?
Superbe présentation de la GS .Merci
Vous êtes trop fort continuez comme ça ✊🏻✊🏻✊🏻
Superbe video!, bravo! Ce concept du T5M est vraiment interessant. Concernant la prochaine video moto, pourquoi pas Bimota? C'est pas très connu
Encore ! Encore ! Encore ! Ah ! Encore ! (On aime les motos !!!)
J'aime bien le format avec les moto ca change ! Si je peux suggérer un T5M sur les Buell au passage ^^ je vous prete la mienne s'il faut :)
Très bonne idée Buell
Super vidéo, j'ai envie d'acheter une GS maintenant 😂
Et trop bien la pub en plus !!
7:32 Le manque de respect 🤣🤣🤣🤣
j'ai trop kiffé votre vidéo vous êtes top les gars :)
Première fois que je vois une vidéo de ta chaîne, j'ai adoré ! pas que j'aime les GS mais un peu 😁✌️
je suis d'accord avec d'autres, il faut une vidéo sur les Ténéré ! et pourquoi pas les PMA ? ;)
Merci 🙏
Sympa la video 👌
Ta 5 minute sur le 600 transalp sa serais cool 😄
Bonne vidéo, sympa. J'aimerais comprendre comment le profil des cames agissent sur le régime moteur ? C'est comme le VarioCam Prosche ?
Le fait d'ouvrir plus les soupapes? Yo no se...
Continuez les motos ! On en veut plus (+) !!
La concurence n'a jamais compris que c'est sa transmission propre qui a assuré son succès.
Tooop la vidéo comme toujours. 👌
Top ! Et pour le prochain épisode pourquoi pas Indian ? Personne connait cette marque mais vachement souscoté quand même
Pourtant ils reviennent en force
Un épisode sur la r1, la première vraie hypersportive qui a totalement révolutionné le genre, serait le bienvenu !
gg les gars
et promis : plus de blague sur monosou...👊PAF ! heyyyy doucement les gars ! 😘
Le mono-sourcil, c'est comme un mono cylindre. C'est sympa mais 2 c'est mieux 😂😂😂
Ohhhh lala ohhh lala voilà ça c’est bien sûr les motos et surtout sur les Bmw ´merci a vous l’équipe
Je connaissais pas ta chaîne YT c'est laboiserie qui vient de me faire découvrir. Sympa ta vidéo sur la GS, la futur 1250 GS 2021 c'est une dinguerie dommage qu'il me manque 15000€ 😂
Welcome onboard 😘
moi j'aime poulet curry!
referencement 😘
super comme a chaque fois
Top ! Encore une super vidéo !
Bravo maintenant j’en veux une ...
L'essayer c'est l'adopter ! Reste à avoir un bon antivol
@@GarageDesBlogs Ah ben ca je veux bien le croire !(bien que j'habite dans un endroit tranquille proche du Lux')
Comme ca je pourrai aller bosser à travers champs
Faut utiliser oocaz
La 1100 et 1150 j'adore le look et honnêtement je trouve que c'est à partir de la que sa gueule et sa ligne indémodable arrive. Toujours super les T5M de 15min 🤣👍
On peut raconter la même histoire aussi riche chez BM concernant les routières Gt , les roadsters ! 😉✌🏽
Quel bonheur les t5m sur les moto 🔥
2 roues de moins mais toujours aussi bien !! Sinon sur le road trip, je compte bien visiter cette petite route "spéciale de rallye" un jour...
Route incroyable. A faire 1 fois dans sa vie
Très bien votre format! J’ai même enfin compris ce que c’était un duolever..
Si t'as le temps, tu peux faire un t5m sur la transalp 😉, merci beaucoup beaucoup
SAAADDD T LE MEILLEUR BORDEL ARRETE JAMAIS DE GEULET STP T AU TOPP
Un t'a 5 min sur la les Ford escorte ! !!!!!!!( rs 2000 mkI MKII ) 😍😍😍😍
SI il y a un moteur et des roues, moi ça me plais...
Hey les gars svp une special Cbx750, vous êtes trop cool j'adore ce que vous faites
J’voulais mettre un 2e like mais malheureusement on peut pas 😭
Ça vous dit de faire des T15M ? Vous pourrez les faire durer 45 minutes 😂
Merci GDB, super intéressant, comme d’habitude !
Put... les mecs vous êtes complètement barrer voire timbrer 😂
C se qui fait le charme de vos vidéos. 👍
J'adore à chaque fois.
Génial ! Continue!
Ca change, c'est sympa de voir un peu de motos aussi :)
J’adore vos vidéos BRAVO 😉
Une moto formidable 😍
toujours génial!!!!! merci!
Plus Fan de la Honda XLV avec cadre qui sert à contenir l'huile, 4 bougie=> bi cylindre pis juste génial comme Trail 👌
aller brice t le meilleur (après saad biensur )
OCCAZ ! Je place le message là, franchement intéressant, j'allais l'installer quand : indisponible dans votre pays. Pour la Suisse, c'est prévu ?
ma critique j aime pas les motos mais j adore GDB 😍😍😍
Superbe vidéo 😌
J'ai la 1250gs. Franchement, c'est le top ! Dommage qu'elle soit un peu chère...
Un rapport avec la Citron N GS ?
!!! Oui !! Le flat-twin !!! 👏
Super vidéo merci !
10:15 un essai de Twingo RS, cela serait vraiment. Même si si me souviens bien vous aviez fait un comparatif avec plusieurs petits sportives il y a des années.
Oui mais c'était la moche. Moi c'est une phase 1 😇
GG continuez comme ça
c'était super!!! et pourquoi ne pas parler de norton?
On peut vidanger les pont sur les premières 1200 , il suffit de le basculer en ayant dévisse le renfort paralever , mais effectivement ce n'était pas prévu dans leur cahier des charges
merci a sheshounet pour la participation
Petit pincement au coeur quant à la fin ou vois mon papa agité le drapeau BMW à l'arrivé du Paris-Dakar (pour info il était team manager de l'équipe à l'époque).
Ho ❤️
@@GarageDesBlogs oui vous n'imaginez pas ma fierté 😍
Il ya de quoi 🙏
Je suis trop petit pour la GS, alors j'ai préféré essayer la S1000RR (prochain T5M ?)
a quand un sujet commun moto voiture. Tous les constructeur auto qui on essayé de faire des motos (lanbourgini, ....) et les constructeur qui font les deux (honda) et meme la ducati diavel AMG . Tchusss
T'as vu le t5m Ducati ?
La même pour la team suzukii 🥰😍✌🏻😁
Concernant la R1100 GS bah pour un jeune motard comme moi elle a très bien vieillit.
Elle pèse 2500/3000 balles en occasion et tu roule en GS mais sans les soucis des modernes 😜
Alors oui elle tire la langue, elle a un oeil de cyclope mais elle est sobre comme un chameau, solide comme un panzer et d'une redoutable efficacité quand il s'agit de jouer avec des japonaises 😁
Bref une fois que tu y as goûté tu fais vite abstraction que tu roule pas sur une oeuvre d'art mais c'est aussi leur force à bmw n'est ce pas ?
Faire des motos moches, cher et les vendres comme des petits pains ça tient du mythe aussi.
Super T5M
Et vive la Twingo RS ❤️
Pour être tout nouveau possesseur d'une R1250GSA je confirme; moi aussi j'avais l'image d'une bécane d'anciens pour types qui veulent pas vieillir mais j'avais l'obligation de passer sur un trail pour remplacer ma Z1000SX alors bon... J'y suis passé presque à regret de prime abord; perte de puissance, prise de poids, look qui me fais moins bander. C'était presque un crève-cœur que de revendre ma japonaise... =/ Mais voilà pas le choix, donc par dépit j'ai choisit la bavaroise.
Ça fait tout juste trois mois aujourd'hui et honnêtement ? Je ne reviendrais jamais en arrière ! ^^ On peut aller tordre des gamins tous verts dans des cols sans même être essoufflé, enchainer les bornes sans raideur ni douleurs; tout se fait avec facilité et dans un confort extraordinaire. Elle est juste la bonne à tout faire la plus réussie, de l'arsouille avec son couple de tracteur, aux longs voyages avec son autonomie de plus de 450km et sa bagagerie, en passant par l'off-road avec ses capacité de franchissement; elle n'est peut-être pas la meilleure dans un domaine spécifique mais elle trust tous les podiums réunis: extrêmement polyvalente dans un confort sans pareil. =)
Sympa l équipe 😉
Duolever sur un modèle ? Petite erreur je crois. Le duolever est uniquement aparu des gros roadster et sport gt bmw de 160 bourrins que feu la k1200-k1300 r et RS. Des 4 cylindres hyper penchés et caractériels. puis sur la k1600gt... 160cv le ticket d'entrée du duo lever qui reste uniquement présent sur la k1600. C'était vraiment cool surtout la partie histoire !
Pas impossible qu'une erreur se soit glissée dans nos sources. Mais merci pour la correction et tes compliments 🙏
pas mal l humour +1 abonné :)
Merci
Top l'épisode 👍
Pour l'avoir essayé sur l'un des derniers modèle avant le passage au 1250, moto irréprochable ,tant sur le confort que la stabilité, le placement, ça accepte beaucoup de choses. Les points noirs ? Le prix, et le manque de fun du boxer. À l'époque, je lui ai préféré le bi en V de ktm avec ses plus de mille trois cent centimètres cubes, les trente-cinq chevaux de plus, et son caractère bien plus affirmé.
Respect aux motards
En particulier aux anciens...
Punaise mais continuez à faire des vidéos sur la moto c’est top, bon même si euro 4 c’était en 2017 et pas 2013 😉
Les seuls motards qui ne te font pas le signe quand on les croise. Je déteste cet objet pour bobo. 😡😡😡
Par contre vidéo super intéressant. Merci
C'est clair que la GS est aussi devenue la bécane du cadre + ou - jeune ou du dentiste (eh oui forcément vu son prix avé ses milliers d'options), en casque jet, veston et mocassin, qui se paye sa grosse béhème à 55 ans histoire de se racheter une 2ème jeunesse, comme il y a 30 ans son père s'était acheté un cabriolet au même âge. Mais il ne faut pas oublié que la GS est aussi la monture des vrais, ceux qui roulent 365 jours par an quel que soit le temps et de ceux qui n'ont pas peur de faire des milliers de bornes pour visiter des contrées lointaines. Et perso c'est plus cette seconde race de motards que je connais et je t'assure que eux te rendront ton salut. Il y a des cons partout...
@@Djedj68 je te remercie pour ta réponse et je te comprends. Je vais essayer de faire signe, on verra. Ceci dit c'est aussi un peu le même ressenti avec certains sur Harley, le même principe que tu décris. Probablement lié au prix de ces engins. Perso j'ai une Honda CBF1000F et je la trouve très satisfaisante : prix raisonnable, économique et polyvalente. J'ai un peu l'impression que ceux qui me font le signe sont des japonistes comme moi :) Pas Victory, ou Triumph, pas d'exception, juste des amoureux de la poignée dans le coin. Après, respect cette GS est impressionnante de technologie solide. Je m'étais renseigné dans une concession trop luxueuse à mon goût... si j'ai bien compris certains modèles sont fabriqués en Autriche. C'est déjà beaucoup mieux que la mienne qui vient...d'Italie et sur laquelle j'ai dû faire quelques retouches de solidité.
Merci de ton commentaire 😊👍
Tu m'as donner l'envie d'acheter une gs 😂
Le seul truc c'est le prix vraiment abusif
Oui c'est pas une moto qu'on achète sur un coup de tête 😅
@@GarageDesBlogs dommage pour moi 😂
Pour moi aussi 🤣
Prend une gs 800 pour commencer même si tu peux en trouver à 7000 avec faible kms c’est déjà super bueno
Une vidéo sur la boss hoss 😎
J'ai quitté des yeux l'écran 2sec et j'ai cru qu'il parlait de Renault et de nissan au début 😂😂
Un jour un T5M sur la Kawasaki 750 TURBOOOOOO ? 😉 une bonne vieille sportive. Pis une moto a turbo a l'époque c'était WOUAHHHHHHH 😁
Le Shift cam c'est un VTEC en gros 🤔🤔🤔
Un épisode sur la lancer evo
Ouais enfin il lui manque qd même 2 roues de + à cette voiture ! ;)
À quand le t5m sur la honda xr ?
Donc c'est à partir de la R nine T urban G/S qu'ils ont mis des jantes à rayons en tubeless. (brevet BMW. les rayons sont déportés sur les bords de la jante pour se passer de chambre à air)
un t5m 🤩👍
Prochain sujet, une marque italienne, aprilia !!
On va plutôt aller voir un continent encore jamais exploré 😇
Hubert Auriol , le premier présentateur de koh lanta quand Denis Brogniart était la voix off en 2001
GSA 2018 triple pack , ma 22eme moto ,y'a encore 5 ans jamais je n'aurais foutu les pieds ,pardon le cul sur un trail ,encore moins une teutonne. puis ayant copieusement nické mes poignets avec les bracelets ,il a fallu se rendre à l'évidence : GT ou Trail...GT c'est fait (ZZR,K13); Bref ,j'essaye ,j'achète , je fais un tour de France en duo : un bonheur ! et pour ceux qui doutent ,ça passe plus fort qu'avec une RR sur les petites routes ! reste que c'est looourd à l'arrêt ,mais ça se transforme en VTT dés 5km/h .bluffé ! reste le look ,c'est pas jojo ...(on ne peut pas tout avoir ) :)
Un épisode sur l'Africa Twin ?
après la question c'est..
quel moto a éjecté la F650RR du podium au Paris Dakar en 2001, et quel autre moto est venue lui cassé les genoux en tout terrain en 2013 et surtout en 2017 ?
(ça a un petit rapport avec 4:32)
La 103 SP !
@@GarageDesBlogs MAIS OUI !!!! 😂😂😂