MEGA-INGEGNERIA: il FUNZIONAMENTO dietro la RUOTA di FALKIRK
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2023
- Immaginate di trovarvi su una barca e di navigare in un fiume. Ad un certo punto però dovete cambiare rotta e siete costretti a dover cambiare corso d’acqua nel quale procedere la vostra navigazione. Solo che il canale su cui dovete andare NON giace alla stessa quota altimetrica dal fiume su cui siete, ma sta più in alto di 30 metri! Se fate fatica ad immaginarvi questa situazione sappiate che in Scozia ci sono dua canali navigabili, lo Forth and Clyde e lo Union Canal, che scorrono in un’area a metà strada da Glasgow ed Edimburgo, più precisamente a Falkirk.
Se qualcuno di voi non si è mai ritrovato in una situazione del genere è comprensibile. Quasi mai infatti una barca deve cambiare fiume nel quale navigare. Ma quelle poche volte che succede si tratta una procedura molto lenta che utilizza un sistema di vasche per compensare il dislivello del pelo dell’acqua, come succede per esempio nel canale di Panama, in America centrale!
Per risolvere questo problema, a Falkirk si sono inventati un metodo alternativo per collegare i due corsi d’acqua: un’opera ingegneristica mastodontica che attira i turisti da tutto il mondo.
Si ok, ma di che cosa si tratta?
Stiamo parlando della Falkirk Wheel, o Ruota di Falkirk, che altro non è che un ascensore per imbarcazioni. Questa ruota in acciaio dal diametro di 35 m è costituita da due vasche, disposte a 180° l’una dall’altra e da un grande perno centrale che ha il compito di fare da centro di rotazione. E’ posta all’inizio di un canale di collegamento che funge da “ponte” tra i due fiumi. Quando una barca deve passare da un canale all’altro entra in una delle due vasche, che vengono chiuse, e successivamente messe in rotazione. In questo modo la vasca che sta in alto andrà verso il basso e quella che stava in basso andrà verso l’alto, permettendo alla barca di continuare la sua navigazione....
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Grazie dell'approfondimento con calcoli alla mano e non solo un numero buttato lì!
Visitata. E' impressionante vedere il lavoro che svolge.
Che video!!!! L'approfondimento è bellissimo!!! da studente di ingegneria, vedere proprio queste formule che sto studiando tutti i giorni essere usate per un progetto esistente ed odierno è affascinante. L'ho trovato molto interessante, continuate cosi!
È sempre molto interessante seguire i vostri video.
Grazie mille 👋👋👋
Semplicemente affascinante! Grazie per la chiarezza e la semplicità adottata per spiegare un progetto meraviglioso.
Che dire..... Semplicemente Fantastici con le vostre spiegazioni. Bravissimi 👏👏👏👏👏
Bellissimo video!
Argomento molto interessante, spiegazione chiara, sintetica ed esaustiva.
Semplicemente... bravi!
Molto interessante. Le vostre spiegazioni sono ben comprensibili e accattivanti. Complimenti!
Un video meraviglioso e spettacolare, GRAZIE!!! 👍
Tutti i vostri video sono davvero molto interessanti, avete anche una notevole capacità di spiegare la tecnica con parole semplici grazie
Molto bravi. Grazie per questa bellissima e completa e competente illustrazione
Rispetto ai primi video su queste tematiche si vede molto il miglioramento, nell'editing e negli script, ma soprattutto nelle spiegazioni!
*_Nice work!_*
Grazie per questi video così particolari, interessanti e comprensibili anche per chi non ha competenze di fisica e ingegneria
Dovete fare più video di questo genere... sono stufo di questi video brevissimi che non ti spiegano nulla di dettagliato...continuate cosi💪🏼
Ciao! Hai già qualche tema particolare che ti piacerebbe vedere trattato sul canale?
@@IngegneriaItalia in realtà no... siete molto bravi e vi seguo con attenzione, ma mi piacerebbe vedere video più approfonditi come quest'ultimo...
Complimenti per il vostro lavoro !!
Splendido progetto! Cavolo! bravi!
Ottimo video ragazzi.
Mi chiedevo (da studente universitario di ingegneria meccanica) se fosse possibile, con le vostre spiegazioni, fornire playlist anche su alcuni aspetti matematici per ingegneria. Mi è piaciuta molto la spiegazione fisica del fenomeno e soprattutto lo studio della tecnologia che è una materia, a parer mio, fondamentale e importante per la comprensione. Siete molto bravi 👏
Spettacolare, e voi siete dei grandi, complimenti!!
Bel video: interessante e non banalizzato con eccessiva semplificazione. 😊
Complimenti! Ottima spiegazione! Grazie.
Grazie di questo video: mi piacciono molto le spiegazioni, chiare e semplici anche per chi non è un esperto o uno studioso del campo, ma solo da appassionato.
Quando le opere vengono studiate bene sin dal principio, senza farsi prendere da “dobbiamo finirla subito perché abbiamo qualcosa da dimostrare”, allora escono dei bei progetti.
Complimenti ragazzi, veramente un bellissimo video!
Grazie di cuore! Si cerca sempre di migliorare!
👍👏👏👏
Complimenti a chi la inventata!
E complimenti all’ottima spiegazione, grazie!
Molto interessante, grazie mille, sto imparando italiano dai video di youtube come questo😊😊😊
Fantastico grazie 🇮🇹
Bel video e gran bell'opera!
Ottimo video di approfondimento!!
Continuate con questo miglioramento. Siete grandi!!
Stiamo facendo del nostro meglio! Quali altri temi ti piacerebbe vedere trattati sul canale Fede?
@@IngegneriaItalia Come patito per l'automazione industriale e robotica, mi piacerebbero video in cui spiegate il funzionamento dei vari componenti che vengono installati sui macchinari industriali per esempio (sensori di posizione, sensori di prossimità, sensori di carico, sensori di presenza oppure Motori Brushless, Stepper e tanto tanto altro ancora)
Infine come vostro Follower del canale vi dico, Sorprendetemi!!!
Sono sicuro che potete farlo!
Potete parlare della funicolare ad Acqua di bom Jesús in portogallo?
Bel video, molto interessante ❤
È evidente che l'uomo può fare delle cose davvero incredibili, ma servono persone fortemente motivate che vogliono realizzare qualcosa di grande, di unico. Purtroppo quando questi progetti finiscono ad essere gestiti da persone scaltre che pensano solo al denaro, avvengono i disastri come nel caso del Ponte Morandi.
semplicement bravissimi!!!
Spettacolare!
La qualità dei vostri video è migliorata tantissimo. Forza così ragazzi!!!
Veramente molto bello
Veramente stra interessanteeee
Spaziale ❤
Questo si che è un progetto ingegneristico come si deve!
Bravi ragazzi!
Stupenda opera
Fantastico.
Grande Bravi
"Di tirare su la qualità"
Bresciani d'hoc 🤣❤️
Grazie per il bel video. Se posso permettermi non avrei usato l energia potenziale per i calcoli visto che il sistema è assialsimmetrico e l energia potenziale non cambia. Avrei invece usato l energia cinetica con la necessità di mettere nella formula il momento di inerzia e la velocità angolare.
Grandi 👍
Veramente incredibile 🤯
Ogni volta che vedo immagini della struttura penso che siano concept art futuristici e invece è tutto reale.
Ci sei mai stato o hai in programma di visitarla?
meraviglia
Quelle "s" emiliane (ch'î fån pruvénzia, come dice Mingardi) sono una meraviglia
Principio di Archimede, non teorema. Per il resto bella, chiara spiegazione.
È un sistema geniale! Può essere uno spunto per creare strutture del genere in altre zone e ridurre i costi e l'energia consumata, che dato il periodo storico meno se ne consuma meglio è. Ogni volta che guardo il condizionatore perso a quante barche si potrebbero spostare con quello che consumo, maledetti 😂
Viene usato già ovunque.. ascensori funivie etc.. non è niente di geniale
@@dudedema8345, esatto ma figurati se queste 🐐 inferiori lo capiscono.
Pensano pure che serva l'energia di un condizionatore
@@dudedema8345si, ma la genialata sta nell'aver pensato di applicarlo per trasportare navi invece di utilizzare il solito sistema di chiuse.
solo che con quel metodo si possono spostare solo barche di piccole dimensioni. Immagina dover spostare una chiatta tipo M9 (tipiche del fiume Waal, un ramo del Reno) da 4 mila tonnellate (tipo 160 TIR ) . Sono lunghe 135 metri e larghe 12. Hai presente che struttura portante sarebbe necessaria? Un mostro di acciaio enorme.
E' utile ricordare che queste chiatte M9 non sono nemmeno le piu grandi. Alcune, come le classe VLc arrivano a 16 mila tonnellate (pari al 700 TIR per dire... ) e lunghe 200 metri sono le navi fluviali che alimentano le industrie tedesche trasportando merci dai porti sul mare del Nord (Anversa Amburgo e Rotterdam che é il terzo porto al mondo per movimentazione merci).
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Per questo ritengo sia una soluzione adatta solo per imbarcazioni leggere tipo Classe I da 350 tonnellate (40 metri lunghezza).
La forma della ruota ha qualche utilità o è solo estetica?
Bel video!
Mi ricordo quando ho visto il documentario su Discovery Channel..
E adesso é a 20 KM da casa mia.. molto interessante da vedere.
In Inghilterra c'è un "ascensore" che fa lo stesso lavoro ed il molto più vecchio della Falkirk wheel
Geniale
Ete veramente grandi ❤
Che genialata!
Sempre bravi complimenti....
Ottima spiegazione!!!
Un dubbio se putacaso va via la corrente ce l'hanno un generatore di corrente?
Ottimo lavoro, lo confronterei con il "mose" nella laguna veneta...😂
In italia se avessero fatto un opera del genere sarebbe durato 80 anni il cantiere, pensiamo all’autostrada della Calabria….
Che siate degli inferiori che ancora non hanno capito che la gestione del ponte Morandi era privata da 30 anni, si era capito già da tempo, non c'è bisogno di ribadirlo.
Il cantiere del nuovo ponte Morandi fatto dal settore pubblico è durato meno di 5 anni ed è già finito da un pezzo, forse non ve ne siete accorti
Inoltre in Italia sarebbe costato almeno 5 volte la cifra che hanno speso in Scozia .
Eppoi sarebbero state necessarie onerosissime manutenzioni continue vedi il Mose di Venezia.
@@GianF123esatto
@@user-sc3og3of5e si, ma il Morandi che passava sopra una città non doveva MAI cascare, considerato che c'erano segni di deterioramento già da tempo. Si abbatteva e se ne costruiva un altro. Ma i concessionari volevano spendere il meno possibile dato che nel peggiore dei casi erano blindati da un contratto capestro per gli italiani.
L'opera e' decisamente intelligente e va' valorizzata. L'unico neo e' rappresentato dalle dimenzioni limitate delle imbarcazioni trasportate e dal fatto (forse) che non si puo' trasportare piu' di una Imbarcazione per volta.
Riguardo a tutti coloro che hanno sputato sulle opere di ingegneria italiane...dico che un po' di autostima sarebbe necessaria.
impressionante
Principio di Archimede: ma quelli computer che calcola l'acqua da pompare via. Quando la barca entra disloca tanta l'acqua quando è suo peso. L'acqua poi resta fuori dalla vasca quando la porta si chiude. Tutto in automatico
👏👏👏🔝🔝🔝
Come fa la vasca che sale una volta arrivata in posizione ad aderire perfettamente all'imbocco del canale superiore in modo che quando si apre la paratia per mettere in comunicazione la vasca con il canale stesso i due bordi aderiscano perfettamente e non ci siano perdite? Mi verrebbe da pensare ad una enorme guarnizione di gomma schiacciata tra le le parti ma penso che sia più complesso di così.
Grazie per il video e per avermi fatto scoprire quest'opera ingegneristica spettacolare.
Singolare ma geniale
Perche questa forma a goccia? Grazie
Ciao ragazzi, complimenti per il vostro canale che ho scoperto con questo video. Ma gli Ingenieri di questa fantastica opera non potevano sfruttare i motori in frenata per rigenerare corrente un po' come succede anche nelle auto elettriche? Magari già lo fanno visti gli esgui impegni elettrici per spostare le enormi masse ma non è stato menzionato?
Grazie
Non vi e' nessuna frenata perché il sistema e' un bilanciere in equilibrio, il motore semplicemente lo sposta nella posizione desiderata, appena si ferma il motore si ferma il bilanciere nella posizione in cui si trova, potrebbe lasciarla in orizzontale senza sforzo
Fate un video sul come funzione la bobina bac .e mi scriverò
Secondo il principio di Archimede le due vasche sono costantemente bilanciate e ri bilanciate ogni volta che si aprono le chiuse per quanto riguarda la presenza o meno di un corpo immerso piu o meno galleggiante che sia.
Differenti invece potranno essere i livelli acqua ideali tra il canale superiore e inferiore per vari motivi idrici stagionali dato che i due canali non sono e non potrebbero essere in comunicazione, e dunque li si che andranno compensati i livelli nelle vasche nel caso gli automatismi verifichino differenze importanti.
Le due vasche sono progettate per un carico standard di 250ton cadauna, di li a scendere i livelli dovranno essere ogni volta verificati e compensati per restare in una tolleranza di bilanciamento tra le due.
Insomma avete confuso o mal spiegato il problema bilanciamento del corpo galleggiante in ingresso nelle vasche, che non esiste, con la necessita di compensare l'eventuale variazione dei livelli naturali tra il canale superiore e inferiore che influisce di conseguenza sul riempimento equilibrato delle due vasche e il loro bilanciamento nel sistema pendolo.
😅che dire se non “GENIALE !!!” non ne avevo mai sentito parlare...grazie !!! 😮😁
Opera ingegneristica eccezionale
bisogna vedere fino a quali dimensioni e quali tonnellate massime può movimentare la ruota però
Sarebbe interessante sapere come funziona la tenuta dell’acqua fra la vasca superiore ed il canale
paratoie a tenuta stagna simili a quelle delle < chiuse>
VI invito a fare un servizio sugli storici ascensori de La Louvière (Belgio), questi non avevano bisogno di alcuna energia, usavano l'acqua per bilanciare.
Riguardo la ruota di Flakirk, a mio parere userà l'energia per lo spunto iniziale, poi per bilanciamento le due vasche tenderanno a portarsi alla stessa altezza, servirà quindi energia da questo punto in poi per portare le due vasche sopra/sotto.
Come a La Louvière, si potrebbe superare l'empasse scaricando un adeguato quantitativo di acqua dalla vasca in salita, così che muterebbe il bilanciamento e "a costo zero" la vasca più pesante scenderebbe portando su quella più leggera; in alternativa si potrebbe già in partenza avere una differenza di peso (acqua) fra le due vasche.
Le due vasche hanno lo stesso peso. L'energia fornita servirà per lo spunto e per vincere gli attriti, poi i motori vengono usato come freno per fermare il sistema. Le due vasche sono bilanciate e non c'è motivo che si fermino quando sono alla stessa altezza.
Per scaricare la vasca in salita ci vorrebbe un pompaggio adeguato, ovvero motori e energia aggiuntivi che togli di la e metti di qua, tempi di attesa di svuotamento e poi accelerazione del grave in discesa che va infine rallentato e fermato evitando lo sciabordio dell'acqua.
Insomma ti carichi di problemi solo per scaricare un poco di acqua...
Quanto peso può sostenere?
Quale è secondo voi l’opera ingegneristica italiana migliore?
senz'altro i cavalcavia delle autostrade sono opere ingegneristiche eccezionali. Tenendo presente molti ostacoli da superare, quali la durezza delle rocce in cui insediare i piloni, le altezze dei vallichi, il territorio soggetto a terremoti, la quantitá di mezzi pesanti che passano. Non ci si fa caso quando si passa in auto, ma occorre ricordare che molti di questi cavalcavia ( che spesso vengono chiamati erroneamente ponti) sono posizionati su piloni alti 120-150 metri di altezza e perció ancorati al suolo da fondamenti enormi.
Nonostante tutte le difficolta' grazie anche a soluzioni particolari inventate proprio da ingegneri italiani, questi viadotti sono sicuri, confortevoli nel passaggio e se costruiti con i dovuti criteri possono durare 100 anni.
Uno dei motivi per cui le autostrade italiane sono soggette a pagamento. L'altissimo tasso di difficoltá nella loro costruzione e non ultimo le migliaia di vittime tra i lavoratori che le hanno costruite.
Insomma direi che la piu grande opera ingegneristica italiana sono proprio le autostrade. Scorrono tra valli e gallerie per migliaia e migliaia di gallerie. (ovviamente comprese quelle ferroviarie!)
Ciao ragazzi
Idea geniale! Secondo voi potrebbe essere utilizzata in altri posti critici?
Solo se sono critici
idea tratta dalla ruota panoramica. :D
E magari è autoalimentata da pannelli FV?
cosi di notte e quando é nuvoloso la muovi a pedali?
Ma perché il design del meccanismo presenta due "punte" come fossero due vomeri che entrano nell'acqua quando la vasca viene posizionata in basso? E' un elemento solo estetico o ha anche una qualche funzione di contrappeso?
Perché la struttura è fatta a forma di goccia?
Wow
ma una serie dedicata alla storia dell'ingegneria? io dico che ci sta
A parte il design moderno, l’idea non è nulla di nuovo. Non è altro che un ascensore idraulico. Opere simili sono state costruite già nell’800. I più vecchi, tutt’ora funzionanti, sono l’Anderton Boat Lift, costruito a fine ‘800 in Inghilterra e quelli quelli del Canal du Centre in Belgio, terminati ai primi del ‘900.
Ma a cosa servirebbero quelle "alette" ai lati dei bracci ? Sembrano quasi delle mannaie.
Mi sbaglio o non si è parlato della forma specifica che hanno, esempio quelle punte in stile becco di uccello 🤔
Molto interessante
Domanda:
Si potrebbe usare lo stesso sistema per il canale di Panama?
🤔🙃sarà dyffycyle
Ce n'è un altro, antico, in Inghilterra. Cercate Anderton Boat Lift.
Lavoro= differenza fra energia potenziale finale ed iniziale in un campo conservativo come quello gravitazionale, vero?
Esatto!
Cultura
pure in Belgio c'è un ascensore nautico.
Bisognerebbe vedere se è effettivamente il metodo migliore per farlo
Hai in mente qualche altra soluzione particolare?
Trovo che una spiegazione della particolare forma della ruota sarebbe stata più che necessaria. Come può esservi sfuggito un tale particolare?
Puro design
ma il motivo del perchè il canale sta a 30mt d'altezza ?
Liberamente ispirato ad un bilico per parco giochi ;)
ingiegneria meccanica non a limiti esempio nessuno a mai pensato che con un gioco di leve(6) insieme a qualcosa che non posso dire ottengo la rotazione 1 a 1 ma con maggiore potenza PARTO con un motore di 1.5kw che fa 1400 giri che li riduco a 40 che sono uguali in uscita dove collego un generatore dopo aver aumentati i giri a 1600 che ottengo 13kw che e anche piccolo il generatore per la potenza che sviluppa l.attrezzo (39kw a 1600 giri) dove posso collegare altri attrezzi e fare una centrale elettrica a costo zero l.attrezzo lo potete vedere su youtube e scrivere moltiplicatore di potenza QUESTO E MOTO PERPETUO
Ma la forma ha un qualche motivo fisico?
estetico .
@@karel-de-Grote credevo fosse un qualche bilanciamento del peso, grazie
Come la giostra
Le guarnizioni. Quando una barca esce dall'ascensore e entra nel canale. Che tipo di guarnizioni vengono usare per non perder acwua?
Per non perdere acwa usano guarnizioni tipo quelle che usano per fare i preservativi
le stesse che si usano nelle paratie delle chiuse (le porte sono spinte da braccia idrauliche e " l'incontro " tra di esse é ad incastro multiplo (tipo quando incroci le dite della mano per capirsi)
Non sarebbe conveniente avere la vasca superiore sempre più pesante così da dover solo rallentare la rotazione e produrre energia?
E l'acqua nella vasca superiore come ce la porti? Serve comunque energia.
@@francopieracci2113 l’acqua nella vasca superiore ci arriva naturalmente dal fiume più alto