УАЗ/ГАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремонт моста - Часть 3 - Регулировка и сборка
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2024
- Регулировка ГЛАВНОЙ ПАРЫ
• УАЗ/ГАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремон...
-------
Помочь проекту avtoznahar.org....
Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar
Сайт "Автознахарь" avtoznahar.org.ua/
Настолько доступно,что и жевать бесполезно,сразу хоть глотай.5+ по советской системе. Молодец
К таким людям на вы обращаться надо. На будущее тебе.
Спасибо.
Василий сколько смотрю тебя,ловлю себя на мысли что на съемники,запресовыватели всякие приспособления ты мастер.Молодец
Этому человеку цены нет. Какой же мастер слов нет.👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо.
Здравствуйте! Вам бы книгу выпустить реально очень познавательно! Браво! Кроме этого видео нигде не нашел информации по регулировке моста УАЗ.
Спасибо.
ОТ спасибо, мастер! Жду с нетерпением про мост от ГАЗ-24, хотя тут уже многое стало понятно! Спасибо огромное, дай Вам Бог здоровья и Мира!
Принято и Вам спасибо за пожелания и комментарий.
@@avtoznahar_video надеюсь у вас всё в порядке и война обошла ваш дом стороной! очень хотелось бы вам помочь! продайте все размеры приспособ и подходящие детали для полного капремонта колхозных мостов газ 69.про шток от задвижки понятно! диаметры всех круглых выколоток и прочих колец без разбора не угадаешь, а съемники надо делать!
Спасибо за подробное видео. Летом пришлось срочно перебирать задний мост, получилось со второго раза, но по ходу регулировки придётся переделывать. Кстати когда подбирал рег. шайбы под подшипники дифференциала делал проще: наживлял подшипники на дифф., ставил его на место, собирал корпус моста на 4 болта (при этом подшипники запрессовывались на место), разбирал и по оставшимся зазорам подбирал пакет шайб + по 0,1мм к каждому пакету для натяга (этот способ нарыл где-то на форумах). И ещё: подшипники на дифф. и на ведущий хвостовик опускал в кипяток (хвостовик засовывал в морозилку) и всё собиралось почти без натяга.
Спасибо большое. Мастер своего дела! Дай бог вам здоровья! Таких мастеров встречаются редко.
Спасибо.
Спасибо автору за множество полезных роликов. Я сам хозяин автосервиса,, хорошо что есть у кого подсмотреть.
Удачи.
Случайно зашел на канал. Езжу круглый год на велосипеде, от автопрома далек вообще, ибо велосипедист-нищеброд, но смотрел с удовольствием, спасибо за видео, очень интересно и познавательно.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Таким людям надо при жизни памятники ставить. Спасибо !
Добрый день.Спасибо Вам огромное.Вы очень точно и доступно всё объясняете.Я сделал съёмники ,как у вас.Собрал передний мост ГАЗ 69.Работает как часы.Нет никакого воя.Удачи вам и здоровья.
Спасибо.
Спасибо Вам огромное , очень доходчиво и понятно . Успехов здоровья, и финансовой независимости в наше не легкое время.
С уважением .
Спасибо.
Василий, меня заинтересовал ремонт редуктора уаз 469, т.к. у меня немного люфтит редуктор, а цена в якутске крутоватая на ремонт этого агрегата, да и не факт что зделают как надо. Несколько раз пересмотрел по интернету Ваши уроки и других типа мастеров ( в ковычках), и прихошел к выводу, что умнее и мудрее чем вы знаете и объясняете ни нашел ничего даже ближе схожева. Дурачью, позорники, наснимают от балды, а сами и понятия не имеют как это должно быть по науке, горе мастера.
Как говорят в народе, снимаю перед Вами шляпу в знак уважения, и дай бог Вам здоровья за ваши уроки...
Принято, огромное спасибо за пожелания и оценку моего труда.
У меня нет УАЗа, но посмотрев Ваше подробное видео загорелся его приобрести. Спасибо Вам. Все настолько доступно объясняете, что ничего сложного нет.
Спасибо.
Спасибо Василий , если б не вы и ваш видеоролик еще регулировал хвостовик с неделю. Отрегулировал отлично.
Спасибо Василий! Перебрал задний редуктор на своём уазике по вашему методу, года 3-4 назад, ходит исключительно, ещё раз спасибо за доходчивое пояснение по сборке и регулировке👍
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Спасибо за видео. Ждем новые познавательные ролики. И дай тебе Бог здоровья.
Большое спасибо
Василий во-первых говарю тебе спасибо ,во вторых в первые вижу как дотошно по регулироке мостов обьясняешь, сколько я просмотрел все как будто сами себе рассказывают ничего непонять у этих спецлистов ещё раз благодарю и будь здоров удачи тебе дружище.
Спасибо за пожелания.
Всё разьяснено доступно,грамотно,профессионально . Василий превосходный мастер!
Человек, живуший трудом!.Мастер своего дела..Уважение.
Спасибо большое.
Спасиба тебе отец за подробное обьяснение 👍👍👍😆 чую мне этот геморой предстоит проделывать скоро 😆😆
Вам бы ученика толкового, да памятник при жизни. Вы мастер высочайшего класса, всё понятно доступно и по полочкам показал и рассказал. МОЛОДЕЦ
Спасибо.
Спасибо. Все подробно и доходчиво рассказано. Полезное, поучительное видео.
Успехов.
Спасибо.
Василий подскажите пожалуйста. Почему у меня на уазе рвëт хаб левый и удары какие-то в мосте.
Дай Вам Бог здоровья! Мира и счастья Вашему дому!
Василий супер, не зря говорят"дело мастера боится"
Однозначно лайк и подписка. Сколько мучался, а так все понятно и просто. Низкий поклон за ваши труды из Татарстана
Принято и Вам спасибо.
👍Совсем недавно мне одни из лучших мастеров в нашем городе обслуживали мост, близко ничего подобного они не делали (ампутанты), как потеплеет займусь сам ремонтом опираясь на ваше видео
Вот настоящий великий человек, спасибо вам за прекрасное видео! Другие видео смотрел других авторов про регулировку мостов, такое ощущение что у них слабоумие. Я им в комментах ваше видео скину чтоб учились.
Спасибо большое за оценку моего труда.
Спасибо огромное, всё чётко, ясно и понятно, по всем возможным ньюнсам всё рассказано, сразу есть понимание, без лишнего текста.
Респект и уважуха!!👍💪
Спасибо.
Дядя Вася молодец, я как в школе на трудах побывал! Под учюсь немного у вас и тоже на своей люсеньке буду перебирать мосты УАЗ 3303..Благодарю за подробное видео.
василий спасибо вам эа ваши наставления . очень все внятно и понятно обьесняете .с удовольствием буду смотреть ваши видеоуроки .здоровья вам и счастья
Спасибо за пожелания.
спасибо огромное за видео. работа проделана просто колосальная а главное все понятно
Спасибо Мастеру!!! Очередное ПОЛЕЗНОЕ виде и ценные советы.
Спасибо за столь подробнейшее видео . Лайк однозначно !
С Наступающим Вас Новым Годом! Здоровья Вам, терпенья, чтобы работа спорилась. Всегда хорошего настроения, позитива. Приятно смотреть как Мастер работает. Добра Вам!
Спасибо, всё чётко понятно, теперь буду знать.
Василий,когда запресовываете бугельные подшипники,у нас обычно подогревают их на электроплитке не сильно.В таком варианте их практически не нужно набивать,он зачастую сам становиться на своё место,чуть-чуть уплотнить и всё.Попробуйте-Вам понравиться.И ещё ,тельфер,таль или лебёдка с фиксатором вам бы существенно помогла в работе,всё-таки не спиной дёргать мосты.(спина то не железная).Как думаете ? С Уважением.
уазовцы вряд ли так тщательно регулировку мостов делают им бы у вас подучится.я сам делал, но еще вас не смотрел, так вот при сбросе газа у меня воет придется переделывать. очень благодарен за урок!
Да всё рассказано всё до микрометра каждое действие объяснено ка что и работает . Молодец!
Сеичас никто так четка не собирают вот молодец! Тебе огромный лаик Вася!
Да ему в институте можно преподавать.респект и уважение.спасибо за информацию.
Опираясь на ваш урок по рем рулевой УАЗ отремонтировал за 450 руб и + одна неделя . Новая 20000р ,ремонт моей мастера посчитали 16000р
А мы 2 дня трахаемся с регулировками,Спасибо что разложили все по полочкам.
Не слушай не кого, всё грамотно и понято объясняешь
Спасиба добри человек с Болшим Серцам привет из Узбекистана
Спасибо за вам большое. Ваши видео и разъяснения очень помогают. Здоровья вам и вашим билизким.👍👍👍👍
Спасибо.
Огромная благодарность за подробное видео.
Спасибо )) интересно, осталось кучу съемщиков сделать и попробую сделать )
Здравствуйте, Василий! Огромное спасибо Вам за прекрасный обучающий материал по такой редкой теме и что делитесь своим опытом. Многое становится понятным, чего не скажешь про книжку. Правда Вы не пояснили как крышка сальника зажимает обойму и что тут нужно регулировать в некоторых случаях. Я долго голову ломал, пока изучаю тему, начинаю ремонт по Вашим урокам. 😄
Спасибо.
красавчик ! таких специалистов на пальцев пересчитать . молодец !
Спасибо Вам огромное! это единственное видео,в котором я нашел на столько подробные инструкции...а то столкнулся с заменой дифференциала,а как что и к чему и сам не знаю,и подсказать некому. Еще раз огромнейшее Вам спасибо из Тамбовской области, здоровья Вам и Вашим близким!!!
И Вам спасибо за пожелания.
Спасибо за пожелания, рад что смог оказать Вам помощь в этом вопросе.
спасибо вам мастер ,я из туркмении ,вы мне очень помогли
Дай бог вам здоровья!! И огромное спасибо
Принято и Вам спасибо за пожелания.
Спасибо вам очень интересно еще жду с нетерпением рассказ о вашем тракторе
Классный учитель все доходчиво объяснил даже до тупого должно дойти просто красавчик мастер
Спасибо.
В книге пишут : при установке крышки хвостовика определить зазор между крышкой и картером. Подобрать пакет прокладок в 1.3р больше чем зазор...
Я так понимаю это связано с тем на сколько сильно торчит обойма хвостовика. Ждал что вы это покажите. А вы просто взяли. Собрали))
Сомнительно то что эти паранитовые прокладки отдельно не продаются. Т.е. если. Следовать инструкции надо брать 3 комплекта на один мост.
Василий спасибо большое,дай Бог вам здоровья!
Спасибо.
Скажите пожалуйста, а прокладку на мост из картонной коробки сделать можно?
отличное видео. давно искал такое. спасибо вам огромное, так как у меня появились люфты на обоих мостах, голову сламал как лучше вытащить подшипники из флянце. Хорошее видео.
Всё супер, вы молодцы. Спасибо большое за ваше видео.
молодец очень помогло при ремонте все понятно большое спасибо за науку
у меня на головастике стоят редуктора газ 21 хотелось бы видео о ремонте редукторов газ 21, тем более в переднем что то хрустит, впервые вижу такое понятное объяснение.СПАСИБО!!!
Видео скоро будет
Спасибо Вам ваше видео очень помогло сегодня перебрали мост
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Молодец мужик- голова и руки золотые!!!
василий вам большое спасибо за ваш интервию бпогодоря вас я уже 2 год делаю сам . вы красавчик долгои вам жизни я из казахстана г алмата
Спасибо за пожелания.
Спасибо . У вас хорошее видео. Много для себя узнал нового.
все правильно! но хочу добавить что производители не учли одну мелкую деталь литья под подшипник хвостовика на чулке (посадочное место подшипника оно тонкое литье там и при любом дефекте выламывает) удивился от автора что говорит хозяин собрал без зазоров и ездил вопросом как))???!!!! видеороллик отличный класс)))!!!
спасибо за видео...приятно смотреть..и очень полезная информация ...
спасибо за подробный рассказ
Большое спасибо за видео.Интересно созновательно.
Спасибо Василий!подписка из Питера с меня)
Спасибо вам огромное! наконец за дело взялись спецы! Дядь Вася а когда про мосты газ 24 сделаете курс дело в том что на свой уаз я купил мосты газ 24 на чулках от уаз и хотелось бы перед установкой проверить и от регулировать наверняка есть свои тонкости
Мост уже приготовил скоро будет
Большое спасибо за видео,все очень доходчиво и понятно.
С вашими способностями вам нужно главным инженером в стабильной автомобильной компании-это будет редчайший случай, когда человек будет стопроцентно соответствовать своему месту.
Не будет из него главного инженера...Отличный наладчик, грамотный механик, но не более....Главный инженер не занимается ремонтом...Он занимается логистикой...Он заставляет ДРУГИХ работать...Ему по барабану, какой зазор в подшипниках или втулках....Ему нужно чтобы завтра данная машина или механизм вышла на задание....И каким образом она выйдет - ему пох....Для выполнения этого и существуют такие специалисты как автор данного ролика...
Здравствуйте Василий.Не могли бы вы обьяснить установку блокировки в колхозный мост уаз.
КАК БЫ Я ХОТЕЛ, ЧТОБЫ ВЫ ЖИЛИ В МОЁМ ГОРОДЕ!!!
Спасибо.
@@avtoznahar_video Здравствуйте, посмотрев все ваши видео,набравшись смелости, всё таки делаю первый раз,сегодня перебрал левую сторону на колхозном мосту УАЗ,а вот втулку я так и не нашёл которая стоит в чулке когда ШРУС вытащишь и всех мастеров достал с вопросами о втулке!!! Они все как один говорят,что её там не должно быть,но я её поставил такую же как в в цепфе. При этом ШРУС всё равно шатается,но меньше чем было!!! Завтра займусь правой стороной!!! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ВАШУ РАБОТУ!!!!
Принято и Вам спасибо за комментарий
Спосибо вам огромное вы мастер класс
Есть чему поучиться 👍👍👍все четко, ясно
Спасибо.
Спасибо за подробный показ, очень помогло.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Спасибо, всё понятно, даже более чем!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Хорошо , что знаниями поделились 👍
Спасибо.
Большое спасибо за видео
а почему верхний подшипник не отрегулировал? я имею ввиду подшипник который сверху на планитарке и обойма верхней половины чулка. мне кажется нужно было одеть подшибник слегка потом одеть верхний чулок после снять его и замерить на сколько недосел подшипник на плонитарке. кстати можно смазать салидолом и будет видно
Мужик все понятно обеснил подробно ражувал молоток спасиба
Спасибо за видео!!!! Очень помогли!
Респект Василий ! Спасибо за видео! Привет профи!
Спасибо.
Подскажите упорные шайбы в блоке сателлитов каленые? В УАЗ говорят, что они стандартной толщины и не предусмотрена их подборка для уменьшения люфта. Хочу изготовить сам, из какого металла их лучше сделать? Может быть от чего другого подходят?
Порвал все ,даже посадочное место на планетарки под подшибник, подшибник оторвало вместе с посадочным местам ,тоесть чугунину
Спасибо за увиденное!
Добрых тебе дел и здоровья очень доходчиво и понятно,а если уменьшить некоторые повторы то вообще супер.СПАСИБО.По уаз патриоту есть что нибудь наподобии?
Супер,всё подробно росказал.
Спасибо вам огромное !!!!!!
С 34-й минуты что то не так пошло в расчетах. Если хвостовик ушел во внутрь корпуса редуктора, так, что подпёр шестерню дифференциала, то для выдвижения хвостовика на те 0,8 мм, которые получили при вытаскивании корпуса конических подшипников вместе с хвостовиком, нужно коническую шестерню хвостовика, приблизить к внутреннему коническому подшипнику. Это можно сделать убрав шайбы между внутренним коническим подшипником и упорной поверхности конической шестерни. Если прокладок между ними нет, то нужно снять на токарном станке 0,8 мм с упорной поверхности конической шестерни. Что бы было доходчиво, моделируем ситуацию на бумаге. При этом по условиям сборки корпус конических подшипников запрессован в корпус моста фиксированно, а подвинуть нужно весь хвостовик, как бы в подшипниках на 0,8 мм наружу..
Спасибо вам большое
Очень подробно,показательно,учительно,ну вот где эти шайбы брать регулировочные на опорную шестерню полуоси?
Ну очень все понятно спасибо.
Здравствуйте, Василий!Спасибо за замечательные видео по регулировке заднего моста, я проехал на своём УАЗ 31514 80000 км, ремонтируя самостоятельно, проводил под ним свои лучшие часы и посмотрел Ваши уроки с большим интересом. Сейчас взял ещё новый Хантер, после 5000 км у него постепенно разбалтывается (в угловом относительно оси кардана направлении) задний кардан, видимо, внутри моста (разрезной!) и что-то надо делать. Вижу, что самостоятельно я с этим завязну надолго - есть ли возможность провести регулировку где-либо у Вас, на Ваших условиях? В сервис по месту покупки обращаться не хочется после контактов по гарантийному обслуживанию. Александр
Отличное видео.
Спасибо.
Молодец все доходчиво и просто
Доброго времени суток. У меня не стандартный вопрос. Передний мост Уаз 452 Главная пара 41/10 менял на 39/10 для того чтобы был как задний. При этой переделке предведущий хозяин плохо сварил чулок с чашкой дифа. КАК ЕЕ ОТЦЕНТРОВАТЬ ПРАВИЛЬНО???
Василий здравствуйте.на 34.30 говорите ставить регулировочное кольцо. А из чего как вы делали это кольцо не могу подобрать