Включаем пониженную передачу на УАЗ без включения переднего моста
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2018
- Реконструкция раздаточной коробки УАЗ.
avtoznahar.org.ua/
Ремонт двигателя.
• УАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремонт дв...
Ремонт моста.
• УАЗ/ГАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремон...
Ремонт КПП.
• УАЗ 469 - Ремонт КПП -... - ยานยนต์และพาหนะ
Эх, была бы возможность - снабдил бы этого человека и станками и оборудованием! Золотые руки!
Спасибо на добром слове.
@@avtoznahar_video добрый день ! Подскажите почему не включается пониженная передача на Уаз 3151 ? Раздатка с одним рычагом, заменил две шестерни большую с валом и малую на пониженный ряд, и перестала включатся, подскажите что можно сделать?
Я Смотрю и Кайфую 🥰 от Вас. Вы самый Умный, Толковый и от Бога Учитель/Механик и Мастер по Автомобилям тем более моей самой любимой модели отечественных Авто УАЗ! По больше Ваших видео
спасибо за видео.Василий, у тебя золотые руки.
Вы гений! Я взял недавно УАЗ, вот сморю ваши ролики с наслаждением!
Василий большое спасибо за такой нужный труд - снять и выложить в инет , нужно время и желание. Согласен - с Русланом - поменять главного конструктора на заводе уаз на тебя = пользы было б в десятки раз больше.
Молодец Василий, классное видео, хороший вариант.
Я считаю сама разработка отличная, а способ воплощения у всех по возможностям
Василий, голова работает как надо, продолжайте в том же духе , очень интересно смотреть видео
Я думал он болгарку самую маленькую хоть возьмёт, но нет)))
Вот кого надо в главные конструкторы ГАЗ!!! А не тех бездарей что там штаны просиживают !!!
🤔Всё это давно уже придумано и реализовано, просидевшими штаны, никчомными конструкторами уаза.... В косозубой раздатке.
Кокого нахуй газа? Он что про Волгу базарит.
Ты дурак 402 - 410 на Волгах тоже стоит , ты ублюдок не понимаешь есть движок змз и есть умз , ну ты точно не доумок !!!🤮🤮🤮🤮🤮🤮🖕🖕🖕🖕🖕@@user-pc5qo6yv2m
молодец очень подробно и доходчиво спасибо большоебыло несколько вопросов в процессе просмотра всё понял спасибо)
молодец, во заморочки ,умный мужик
Скоро в свою полезу тоже пониженная вырубается буду смотреть ваше видео как пособие. Спасибо.
Рукастый молодец!
Божественно!!! Ещё было бы интересно посмотреть установку межосевого дифференциала в такую раздатку.
По этому вопросу тоже есть разработки и думаю что скоро будет видео.
Харчишин Василий на ваш взгляд сколько н/м выдержит роздатка (дизель трактора Т-25 не порвет?)
@@user-wb3id5wn9k Это наверное просто и в характеристике раздатки в инете должно быть. Я не видел чтоб раздатка ломалась на уазах, там просто это шестерня понижайки выходит из строя, а подшипники и валы это втростепенное для уаза. Ну естественно предел ему есть, и дизель это дизель, но т25 думаю он вывезет.
Красавец !!!!
Браво мастер 🤝👍🛠️🗜️🔧⛓️🔗⚙️🌲🌲🌲🌲🌲👌🤚.
УДАЧИ тебе БРАТ
Спасибо.
здоровенкі були!!!
Я далек от инженерии, но мне было интересно посмотреть и самое главное даже мне все было ясно и понятно!!! Огромное спасибо за ролик!
P.S. Вот кто должен проектировать УАЗ, а не нынешние маркетологи! Человек в гараже смог все это сделать, один. А инженеры УАЗа, с бюджетом, оборудованием, не могут.На сколько бы это удорожило всю конструкцию, если это делать на заводе? На 1000 рублей, ну максимум на 1500?
Спасибо бро 🙏
Просто супер, снимаю шляпу) и +1)))
После ваших роликов куплю УАЗ.
Спасибо за комментарий.
СПАСИБО большое
Способ сварки в воде 👍👍👍👍👍
Здравствуйте это всё класно.Реверс редуктор из раздатки уаз былобы супер.
спасибо за видео. но уазаводам было бы интересней переделка пониженной из подручных запчастей
На вал переднего моста добавить маленькую шестерню, промвал сделать литым, вал первичный такой-же как вторичный, с муфтами включения и на одном, и на другом. Тогда можно управлять включением/выключением, и пониженной/прямой в любом сочетании.
В кабине будет два рычага - прямая-нейтраль-пониженная на передний мост, и тоже самое на задний.
Это конечно хорошо, но для уазовода было бы гораздо интересней внедрение самодельной принудительной блокировки заднего моста с замыканием полуоси и корпуса дифференциала
На этот счет есть идея но это по позже .
@@avtoznahar_video ок
На газ 66 поменял корпус раздатки и получилось что пониженную можно включить без включения переднего моста так и ездил очень удобно
Такой механизм включения переднего моста давно уже есть на раздатке Уаз косозубыми шестернями.
Молодчина!
Спасибо за рание
Все просто:крутящий момент будет высокий, на два моста норм, а на один многовато, в грязи можно легко повредить редуктор заднего моста
Для пасеки пчёл разволить, по вашему, УАЗ-469 подходит для такого дела.
Модернизация - молодец. Я ничё не понял. Но если у меня заведётся такая машина, я обращусь к вашему опыту обязательно. И пересмотрю ещё раз материал.
Можете показать видео как тяги устанавливать, если вышли из положения.
👍
👍👏🔥🔔
здравствуйте.отключаемый передний мост это конечно классно.например при трогании с грузом на уклоне, когда необходима передача ниже чем первая (пониженная первая) чтоб не дергать много раз два рычага, а только одной и после трогании сразу переходить на повышенную первую и т.д.но вот груженный 3303 с таким устройством под нагрузкой на пониженным при буксовании передка будет ли держаться вот эти шестерни на таком лишь сварном шве? там я думаю очень большие нагрузки...по расчетам по цифрам не знаю конечно....но это мое мнение....можно ли такому варианту довериться? очень жду ответа.....
Мне интересно на Ульяновском заводе, инженеры есть. Простой человек думает больше чем эти недоумки. Поэтому мы до сих пор ездим на этих гробах.
а какую можно ставить по вашему, есть такие подходящие? или можно сомодельно собрать??
В итоге вы повторили конструкцию косозубой раздатки. Может было проще косозубую доработать, изменив механизм переключения вилок?
интересно - интересно, а я снял раздатку с машины и поставил КПП газ 24
Что получилось?
На косозубой раздатке по-другому. Включение переднего моста идет муфтой на валу переднего моста, а промежуточный вал все время в зацеплении "большими шестернями". Там сделать проще, имхо.
Не будет эта фигня работать, хотя бы потому, что ступица муфты газели чугунная, а её приварили к стальному валу. При первой серьёзной нагрузке вся эта сварка отлетит нафих. Вот если бы на шлицах, тогда да...
Как наперсточник с валами и шестеренками. Сравни толщину и высоту зубов на шестернях РК и КПП. РК, работая в режиме понижения испытывает гораздо большие нагрузки, чем КПП. Порвёт её напрочь. Если бы это было реально, давно были бы тюнинг комплекты.
На понижайке хорошо чувствует себя сцепление и кпп, а вот редуктора и полуоси совсем наобород, тяжко им очень. А как поведет один редуктор с такой нагрузкой ?
А просто убрав шарик со штока не добиться того же самого? ))) Василий хотел бы предложить придумать сделать необслуживаемый ступичный узел на уазике, заменив родные подшипники
Сделали бы на уаз раздатку дифференциальную как на ниве очень удобно бы было особенно в больших нагрузках на твердой поверхоности равномерно распределялось бы нагрузка на полуоси.
Да такое в проекте у меня есть и конечно будет видео.
И бензин потом вози в бочке с собой, или во круг заправки езди.жрать будет полный привод
Можете рассказать почему вышебает понижайку? И как это вылечить?
Зубья на промежуточном валу, либо на муфте изношены конусом друг к другу и работают на отталкивание друг от друга. Поможет только замена пром. вала(желательно с подшипниками) и муфты переключения высш./низшей передач.
Василий ты в каком городе ?
Спасибо! Но продолжение не нашел. Как сделать повышенную?
Добрый вечер,в чем может быть проблема,не включается пониженная передача?
доброго дня, а коробку від трактора т 25 ви не робили? там завжди проблема з реверсом
Василий подскажите пожалуйста под нагрузкой выбивает передний мост уаз головастик
на грузовом уазе тема очень пригодиться при выезде на гружёном в гору а передок при это и не нужен что бы машину не рвать . ИДЕЯ ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ .К сожалению сейчас уаза нет уже у меня но когда был в подобных случаях всегда душа болела когда понимал что твориться в агрегатах при сухой поверхности и когда была нужна пониженная , переделал бы при возможности .
Алексей Попов так наоборот мост рвете .со включенным передком нагрузки распределяются
К такой раздатке ещё бы электро привод переключения.
Аккуатор! Поставить!
В какой облости живете
Возьмите косозубую РК УАЗ и поставьте механизм переключения от прямозубой без фиксаторов и ненадо выдумывать велосипед
Василий доброго дня Подскажите пожалуйста можно ли соединить две уазовские коробки Делаю тракторец и хочу сохранить всю базовую УАЗа Поэтому спереди хочу поставить любую добавочную коробку и Молблочный двигатель на 13 лошадей и через ремни на первичный вал корзиной и родным сцеплением
Подскажите пожалуйста пачему дёргается уаз при включении переднего моста. Разбирал раздатки вроде все в порядке, заменил подшипники рк загудела больше.
Здравствуйте, скажите а на косозубой раздатки уаз возможно сделать вк6пониженной без включения передка? Не где не могу найти информацию
На пониженной при нагрузке срезает хвостовик в мосту, проверено, не было переднего кардана, и не надо издеватьса над разлаткой
Да с делано грамотно молодец но смысла в этой доработке лично я не вижу так-как что на уазе что на газ 69 пониженая включается в основном на бездорожье и само сабой сначала включается передний мост, а включать понижайку на дороге незачем, но если очень надо то на отключеных хабах переднего моста включаеш передок на раздатке и понижайку.
Правильно сказали.Добавлю,пониженная передача это увеличение крутящего момента,с включенным передним мостом ,момент распределяется на два моста ,на один только задний мост нагрузки на ГП получаются предельные ,поэтому стоит блокировка ,без включения переднего моста не включить пониженную,на заводе тоже не дураки ,просто так ни чего не делают.Не нужна пониженная без"ПЕРЕДКА"
Понижайку бывает полезно включать не только на оффроаде, но и при маневрировании в стесненных условиях, чтобы максимально понизить скорость движения. Крутить же трещотки на ступицах - это вообще мазохизм, я их вырубал, только когда ШРУСы разбивались, начинали щелкать на поворотах, грозя заклинить колесо.
То о чем вы говорите ,для меня не реальная ситуация,езжу на своем ГАЗ 69 на охоту.На своем авто заменил пятишариковые ШРУСы УБИЙЦЫ на современные многошариковые(Саратовского пр-ва),трещетки упразднил как класс(стоят колпачки со шлицами как сейчас идут все УАЗы с завода),то есть,нужен передний мост воткнул рычаг в салоне и ВСЕ.Эти ШРУСы не оказывают такого сопротивления качению как пятишариковые и ресурс у них на порядок выше .
+Наталья Москаленко Не очень понял, про какую нереальную ситуацию вы говорите, ну да ладно, это неважно. Главный посыл моей мессаги - понижайка бывает нужна и полезна и на твердой дороге.
Поясните кстати - почему вы сидите под женским именем, говоря при этом упразднил, заменил, воткнул? И еще - на порядок это в 10 раз. Я очень сомневаюсь, что новые ШРУСы ходят в 10 раз больше старых. Понимаю конечно - фигура речи, но сам факт такого вольного использования слов настраивает на несерьезный лад.
Почему под женским именем, так это жена зарегена я не силен в этом,на счет на порядок ходят ШРУСы так и есть у пятишариковых"бендик вейсов" ресурс тысяч 20 не больше (завод говорит 25)на работе УАЗики с многошариковыми (типа как на переднеприводных ВАЗах)ШРУСами отходили по 120-140 тысяч,передний мост крутится постоянно(трещеток нет, стоят колпаки со шлицами)и работают на трех УАЗах передние мосты по сей день.Себе купил пару ШРУСов(около 8 тыр пара)года три назад,забыл что такое трещетки в "говне"крутить ,воткнул рычаг в салоне и все ,так же и с понижайкой, если надо будет на сухой дороге,включаю передок и пониженную не ВЫХОДЯ из машины и ничего страшного не произойдет что включу понижайку с передком на сухом грунте по несчастью раз в сто лет(не было такой нужды у меня еще ни разу, за энноное количество годов владения ГАЗ69).И еще один момент кардан передний ,который постоянно крутиться живет гораздо дольше(раньше пару сезонов с трещетками без передка отъездил шлицы переднего кардана разбиты).Как то так,а по бензину, перерасхода не заметил с вращающимся в холостую передком.Сугубо мое мнение ,цена разбитого переднего карданного вала, у меня отбилась ценой ШРУСов.
T-16+++++++++++++++++
Видео интересное..но я это просто решаю Я на колесах выключаю трещинки.Это проще и доступно .. А вот сделать еще один выход для кардана на механическую лебедку Это нужнее . Лебедку всегда можно применить и для вытаскивания и для крана и для самосвал и для косилки или фрезы огород Уазом фрезеровать.
Доброг дня.Підскажіт чи можна на кпп уаз перекинуту шестерні та вали від кпп газ21,або победа.
Здравия Вам вопрос если я закажу вам такую раздатку что будет стоить собрать ее
Отключить нагрузки переднего моста можно ещё и колёсами хабами если это УАЗ. Ну как Идея хорошая если эту раздатку устанавливать на механизмах где нет возможности отключение при помощи хабов
Да я в молодости пониженную включил без переднего моста звездочки не были вкручены и дал нагрузку в гору потом половинку чулка дифференциал главную пару менял и болты у планетарки с дифференциала поотрывала не зря конструкторы на заводах заложили что без переднего моста включалась пониженная передача крутящий момент повышается как минимум в двое даже на грузовиках не включишь пониженную без включения переднего моста . Богата Россия дураками.
это украина
На косозубой раздатке убрать замок и можно выключать передок.
Напешите пож.почему вылетает ВИЛКАкпп.и работает токо 2 и заднняя.сп.
Василь, третья передача у 69-го прямая.
Да.
А на раздатке газ 69 так же эту процедуру проводить? ?
Конечно лайк. Интересно, как быстро умрет передок на бездоре. Вы же сами понимаете что хватит такой раздатки на 15 минут боя с бездорожьем. Нужно делать нормально -точить вал делать пазы. Испытания агрегата планируете?
Да но после завершения всей модернизации.
Дай этому человеку нормальную мастерскую...и капец конструкторам...
Если просто шарик убрать на замке, будет ли включается и выключается передний мост?
Василий человек конечно великий но все это уже сделано на новых раздатках.
🇸🇱👍👍👍👍👍
Изобретение интересное, но требует доработки в плане точности изготовления. Центровка шестерён перед сваркой оставляет желать лучшего, и конечно шероховатость беговой дорожки игольчатого подшипника никуда не годится
Вы лучше завода изобрели. Патент нужен.
Здравствуйте Василий. Можно-ли сделать синхрон на включение пониженой-повышеной на Р.К ?
В Разделе МАСТЕРСКАЯ есть видео о установке конусных подшипников и масляной магистрали для них и далее будет видео о вашем вопросе и еще я полностью ее буду модернизировать.
Мужик Вы конечно толковый, но неточностей, в силу торопливости много. Когда говорите о зацеплении подвижной шестерни на промежуточном валу раздатки в 20-30% - это ошибка. Там шестерня просто НЕДОВЫКЛЮЧЕНА. В собранной раздатке шестерня при отключении переднего моста ПОЛНОСТЬЮ выходит из зацепления. А заложенная заводом изготовителем невозможность включить пониженную передачу без подключения переднего моста связана с тем что прерывается поток передачи вращения. Убрав блокирующий шарик между штоками механизма переключения понижайки и передка мы получим возможность переключаться как захотим ... Только машина при включенной пониженной и отключенном переднем мосту НЕ ПОЕДЕТ ... Получится НЕЙТРАЛЬ ...
И чтоб два раза не вставать , хочу поделиться ещё одним. В одном из Ваших видео по ремонту переднего моста уаз Вы высказали мысль о заливке масла в поворотные кулаки вместо закладки консистентной смазки. Я на своём уазике, занимаясь ремонтом и регулировкой моста по Вашим подсказкам и методикам. залил масло в поворотные кулаки. Заливал когда установил цапфу но до установки ступицы через одно из отверстий крепления цапфы. Эффект в высшей степени положительный!!! После эксплуатации более двух лет необходимости в ремонте, регулировках, замене шкворней, ступичных пошипников не возникло. В любое время года поверхность шара чистая, блестящая. Ни грязь ни лёд не пристают к поверхности шара "намертво". всё легко счищается сальником. Кстати, на сальник установил усиленную поджимную пружину (взял с аналогичног узла автомобиля УрАЛ). Сальники полуосей не устанавливал, дабы не городить огород с дополнительными сапунами на поворотных кулаках. Вполне хватает штатного. на мосту. Должен сказать что поворотный узел выглядит неаккуратно, слегка замаслен. Утечки масла слегка происходят, добавляю через заливную пробку редуктора моста. И перетеканием, ввиду отсутствия сальников полуосей утечки компенсируются. При использовании консистентной смазки верхний шворень и втулки полуосей в цапфе выдавливают её получаем "сухое" или "полусухое" трение.
Отключать передний мост ездить на одном заднем если гружёный или ещё в нагрузку можно вывести редуктор заднего моста из строя хвостовик планетарка или опорное кольцо это на простых гражданских мостах военные мосты мощнее и мне это не грозит у меня задний военный мост передний Гражданский разное передаточное число Иногда приходится выкручивать талпаки чтобы включить передний мост если нужна пониженная передача
T-16KURLAND KESSEL KAROPKA DESTROY T-25 KAROPKA T-40AM SMEJOCA
31.26 минута на косозубой раздатки получается только этот шарик убрать надо
Стоило только так заморачиваться.Возьми косозубую раздатку тамс завода так сделано надо только замок выкинуть и все. Плюс косозубая в разы тише.
Спасибо так и сделаю.
Такой комплект не продсете??
Конечно все это хорошо, но есть решение проще, вывернул один хаб и вуаля, пониженная на заднем приводе
Все грамотно, но много лишних слов!!!
подскажите как исправить, почему на буханке с раздаткой от 469 с прямыми зубьями при выключение передного моста, гремит зубья раздатки ,если дотянут выключения рычагом перестает гремит ,как сделать ,чтобы перестало гряметь,укоротил тягами регулеровачный тяги ,чтобы до конца тянули тяги ,но все равно приходится руками держать рычаги дотягивать выключение ,тогда перестает гряметь
Если нужно я пришлю две или три раздатки и комплектующие к ним
T-40AM########## ########## ########## ##########
При нагрузці вибиває понижену підкажіть в чому проблема
Идея хорошая но раздатку УАЗ вообще нужно выбросить, и сделать другую, как на а/Ле Урал в раздатки должен стоять деферанциал ,и многие вопросы отподут.
Человек технически развитый и творческий, это похвально. Но вся эта затея, из разряда, за дурной головой и рукам покоя нет.
что нужно заменить в редукторном мосту уаз для устранения люфта( при трогании с места происходит удар). если проворачивать кардан вручную, то зацепление происходит когда кардан уже повернут на треть?
Менять что либо покажет дефектовка может нужно просто отрегулировать.
Спасибо. на днях займусь.
На заводе УАЗ работают по блату, похоже, а не по знаниям и умениям.
Видно что сварка пористая на швам.
скажите пожалуйста, можно раздатку от газ 66 ставить на газ 53 с дизельным д240, не для понижения, а поставить раздатку наоборот для увеличение скорости?
Можно но нужна доработка. Лучше всего под этот двигатель установить скоростной редуктор, проще и дешевле.
@@avtoznahar_video я извиняюсь, прошу прошение, дело в том что я ошибся, у нас газ 51 с двигателям от трактора д144, и кпп газ 51? больше 50 газик не разгоньяеться вот по этому и хочу узнать можно ли ставить раздатку от газ 66 наоборот для увеличение скорости?
Скажите а почему не с точить четверть зуба которая цепляет шестерню включения переднего моста
Другими словами почему при выключенном переднем мосту , Шестерня задней передачи цепляет почему она такая широкая???
Зачем эти заморочки нужны,если все работает исправно все устраивает