Эта система работает 8 лет а швы сварки свежие и труба тоже видать часто в эту систему меняйте и ремонтируете и смысл подшипников если они в трубу от руки заходят
@@lexakop производитель легковых прицепов рекомендует нагрузку на шар не более 50 кг, как думаешь для чего. А если нагрузить прицеп для мотоблока, который сделан из хлюпенького металла, дышло согнётся, у меня так было как только я купил прицеп, нагрузил на перед, сам сел чтоб таким образом дать нагрузку на мотоблок для лучшего сцепления чтоб не буксовал и дышло согнулось.
@@ПавелШарков-д4и Все правильно, для автомобильных прицепов так и есть. Но у нас же не автомобиль. У нас нужно распределять нагрузку не по прицепу, а по осям. Для этого нужно, усиленное дышло и прицепное.
Совершенно неграмотно сделано.Вращаться будет в каком угодно месте,только не в подшипниках,и люфты никуда не денутся.Болтом стянуть подшипники тоже невозможно...Поищи видео на канале Новый кулибин ютуба,он делал,как надо.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Эта система работает 8 лет а швы сварки свежие и труба тоже видать часто в эту систему меняйте и ремонтируете и смысл подшипников если они в трубу от руки заходят
Есть опорные подшипники, вот их надо туда вставлять. Пример: вилка на велосипеде.
Почибник какой номер.?
Неплохо конечно , но из крестовины кардана газ будет понадежней .
какая надежность если он говорит 8 лет работает. сломается можно из хлама еще на 8 лет сделать
Я тоже сделал на подшипника и мне не нравится. На загруженной телеге трудно крутится, видать перекашивает.
А зачем нагрузку давать на дышло? Надо грузить равномерно.
@@ПавелШарков-д4и А кто сказал что нужно равномерно? И как равномерно?
@@lexakop производитель легковых прицепов рекомендует нагрузку на шар не более 50 кг, как думаешь для чего. А если нагрузить прицеп для мотоблока, который сделан из хлюпенького металла, дышло согнётся, у меня так было как только я купил прицеп, нагрузил на перед, сам сел чтоб таким образом дать нагрузку на мотоблок для лучшего сцепления чтоб не буксовал и дышло согнулось.
@@ПавелШарков-д4и Все правильно, для автомобильных прицепов так и есть. Но у нас же не автомобиль. У нас нужно распределять нагрузку не по прицепу, а по осям. Для этого нужно, усиленное дышло и прицепное.
@@lexakop при такой развесовке как Вы говорите, тяжело управлять, особенно при крутых поворотах.
как конструкция себя на деле показала? сколько отходила? есть ли недочёты? может помощнее подшипники или ещё его.
Переделал крепление дышла, сделал все на подшипниках.
@@ПавелШарков-д4и видел идею сцепки на шаровых опорах 3шт, но видео только одно нашел, не встречали такие?
@@ДмитрийП-м4д нет не встречал
@@ДмитрийП-м4д Где нашли? Дайте ссылку пожалуйста.
@@lexakop th-cam.com/video/3wuxfL7HVjs/w-d-xo.html
Можно собрать на подшипниках и никаких фтулок
Болт на 16 надо проточить на 15, подшипник 202, внутри 15
Совершенно неграмотно сделано.Вращаться будет в каком угодно месте,только не в подшипниках,и люфты никуда не денутся.Болтом стянуть подшипники тоже невозможно...Поищи видео на канале Новый кулибин ютуба,он делал,как надо.
Бистрої розбиваються підшипники