Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı? Lastik Hava Basıncı Yüksek Olursa yada Az Olursa Ne Olur?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Kışlık lastik hava basıncı kaç olmalı, Kışın ve Yazın lastik basıncı farklı mı kullanılır gibi güncel sorulara cevap veren ayrıca ideal lastik hava basıncı kaç olmalı örnekler ile anlatan videomuzdur. Birçok araç kullanıcısı araçlarına yanlış bar ve psi değerleri kullanarak hava basıyor bu da yol tutuşunun azalmasından lastik hasarlarına varana kadar birçok soruna zemin hazırlayabiliyor. Doğru basınçı öğrenmeniz yararınıza olacaktır. İyi seyirler dileriz.
Bizi İnstagramdan Takip Edin : / online.tamirci
Video İçeriği (Hızlı Atlama)
Giriş 00:00
İntro 00:31
Lastik hava basıncı kaç olmalı 00:35
Lastik havası az olursa ne olur 02:33
Lastiğe kaç hava basılır 03:30
Yüklü Araçta Lastik Havası 04:29
Yazlık ve kışlık lastik hava basıncı kaç olmalı 05:10
Lastik Ebatı ve Yanak Genişliği Hava Ayarını Değiştirir mi 06:14
Kapanış ve Soru Cevap 07:44
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @onlinetamirci
SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkesin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community/ - ยานยนต์และพาหนะ
SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkezin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community-2/
Değerli kardeşim. Bu mesleği 30 yıl, yaptım. 1980 ler de, Radial lastik yoktu. 3_5 Avrupa li araç gelirse, Temmuz Ağustos veya Bir iki holding Yönetim aracında görürdük. O dönemde, servis yolunda, lastikçi kadar; makascci vardı. Diş açma, soğuk sıcak kaplama, yanak kaynaklı, şamrele tulum giydirme hepsini yaptık. Girişi niye geniş tuttum, konuya geleyim. O dönemde, 50_55_60_65 yanak lastik yok. Üretim 70_75_80 yanak ve kord bezli, çelik alüminyum jant yok, jant kapağı ve soba boyası var. Amartisörler gelişmemiş. Araçlar bozuk yollarda böbrek taşı döküyor. Otomobiller direksiyon boşluğu alarak devam ediyor. Yani durumu siz anladınız. 28_30 psi basınç ayarı; o araçta bir konfor yaratmak içindi. Şimdi aynada kamera ve sensörler var. Biz O dönemde, sağ aynaya extra para verip öyle takıyorduk. Şimdi sesli sessiz asfalt teknolojisi gelmiş. Cruise kontrol gelmiş, şerit takibi var. Sözün özü, 28_30 psi O dönemde birçok teknolojiyi temsil eden, bu günümüze kadar ulaşan; kronik kalmış bir bilgidir. Günümüz şartlarında geçerliliğini yitirmiştir. Tüm ustalarımı saygıyla selamlıyorum...
2000 model aracimi 0 olarak aldım. Ondaki kullanma kılavuzunda hiç sizin söylediğiniz gibi yazmıyor siz bu bilgileri neye göre yazıyorsunuz..?
Salih Pamukçu, Adam 1980 Diyor Sen 2000 Model Arabadan Bahsediyorsun.
Şaka Gibisin Vallahi..😄😄
@@mehmetozkaplan27 video daki anlatımda hiç bir modeli bahsetmiyor yıl olarak burada şaka gibi biri varsa o sizsiniz herhalde. Ben aracımı 0 aldığımı ve modelini belittim ve kullanma kılavuzunda (fabrika çıkışı verilen araç bilgi kılavuzunda)böyle bir bilginin bulunmadığını videodaki bilgileri neye göre verdini anlamak istedim siz ne anladınız videodaki bilgilerden
Salih Pamukçu senin yaptığın yorum videoya değil Ahmet Yılmaz'aydı.
Ahmet Yılmaz'da 1980 lerden bahsediyor.
Neyse Lafı Uzatmaya Gerek Yok Kal Sağlıcakla..
@@mehmetozkaplan27 anlaşılan burada anlaşılamayan bir durum değil yanlış yere paylaşılan konuya değil yanlış yere yapılan bir yorum var 😀🥲
Tebrik ediyorum. Dikkat edilmesi gereken çok önemli bir konu.
Sn.ustam ağzına saglık.Lastik havaları konusundaki tereddütlerimi fazlası ile gidermiş oldunuz.Arabada belirtillen oranları uygulamaya devam edeceğim.Teşekkürler. Herşey gönlünüzce olsun.
Ben bunu bilmiyordum fakat meslek şoförlük olunca bende düşük basinlarda aracın tepkileri den tutunma ve savrulmalarindan dolayı ticari yada binek aracımda 35 ve 36 psı basiyordum ve sürüş konforum çok artıyordu hele yaz aylarında daha etkili basınç oranı bunlar herkes çok basıyorsun diyordu bende kimseye kulak vermiyordum bence herkes kullandığı aracın tepkilerini bilir ve doğru basın ayarını bilir her araçta aynı basınçlar aynı tepkiyi vermez cok güzel anlatım olmuş eline sağlık hocam....
Bilgiler çok güzel. Problem şu ki çoğumuz benzinliklerdeki lastik hava basınç cihazlarını kullanıyor ama çoğu yanlış deniyor.
Arabaların ağırlığı bazı durumlarda ruhsatta yanlış kaydedilmiş olduğundan, yine bu veriyi de kullanım kılavuzundan öğrenmenizi tavsiye ederim. Ayrıca düşük yanak profili daha yüksek basınç değeri gerektirmekte, aracı da sertleştirmekte, buna mukabil yol tutuşu arttırmaktadır. Sportif kullanan veya genellikle şehirlerarası yolculuk yapanların tercih etmesi uygunken, sürekli şehir içinde bol çukur ve hız kesme tümsekleriyle uğraşanların tercih etmesi uygun değildir. Arabanın görüntüsü havalı olsun diyenin zaten sürüşte mantık gütmeyeceği açık olduğundan, o kesimi bu açıklamanın hedef kitlesinden saymıyorum. Az basınçlı lastik dış kenardan, fazla basınçlı lastik yüzeyin ortasından aşınır. Arabanızın lastiklerini düzenli aralıklarla kontrol edip bu aşınmaların ikisine de rastlamadığınız durumda hava basıncını normal kullanıyorsunuz demektir. Bu da bir başka mantıklı kontrol yöntemidir. Ayrıca balanssız lastik hem arabanıza hem canınıza kasıt demektir. Yazlık kışlık lastik değişiminde balanslı bu kadar, balanssız şu kadar diyen lastikçilere de bir daha uğramamanız tavsiye ederim.
Hocam emeğiniz ve anlatımınız için teşekkürler...
Çok teşekkürler hocam. Bilgiler gerçekten gerekli ve faydalı oldu.
Ayağınıza taş değmesin...
Her lastikçi farklı söylüyordu artık bilgilendik.Tesekkurler agzina saglik ustam
Ağzınıza sağlık.. içinden gereksiz dolgu boş laf olmayan güzel bir içerik. emeğiniz için teşekkürler.
Yeterince bilgi sahibi olduk. Eyvallah..
Laguna 3 lastik etiketi: ön: 32 psi arka: 29 psi veriliyor. Ama ölçüm yola başlamamış ve güneş altında kalmamış lastiklerde yapılır. Lastiğin gölgede soğuması 2 saat sürer. Aciliyet varsa da 2 psi fazla basılır.
Laguna 2 yi biliyor musunuz
Aradım cevapları tek videoda buldum, emeğinize sağlık🙏🏻
Elinize sağlık güzel bir program.Ayni konuda banada yanıltıcı bilgi verdiler fakat uygulamadım.Saf insan pozisyonunda bile bile hainlik yapıyorlar.Onumuzdeki dönemde sizden faydalı bilgiler alacağız sanırım.
lastik basıncının bir miktar az vurulmasının sebebi yollarımızın çok çukur ve yamalıklı olmasından 35 PSI basınçta 1 cm lik asfalt çatlağı yada yaması baya bir ses çıkarıyor araçta 33 psi basınç da daha az ses ideal yakıt performansı yakalıyor bu segment araçlarda. not olarak lastik basıncının az yada fazla olmasında fren mesafesi uzuyor ve kazaya sebebiyet veriyor....
Normalde soru sorulur cevap istenir. Ama siz soruyu sormadan cevap veriyorsunuz zaten. Verdiginiz Bilgiler için çok teşekkür ederim. Kolay gelsin 😅👍
Teşekkürler Ahmet Bey iyi seyirler dilerim 👍👍
Tebrikler bildiğim ve bilmediğim yerler varmış
Güzel anlatım
Teşekkürler, iyi seyirler
Çok faydalı teşekkürler. Lastik ileri ezbere 32 psi deyip geçiyorlar.
Bilmiyordum sayenizde öğrenmiş oldum.teşekkürler.
Arkadaşlar kış aylarında hava düşük sıcaklık nedeniyle yoğunlaşır, bu yüzden lastiğinize fabrikanın önerdiği basınçtan %10'u kadar fazla hava basmanızı öneririm. Örneğin 33 psi yerine 36 psi olacak şekilde.
Çok önemli bir konuda bizleri aydınlattığınız için teşekkürler.
Çok güzel açıklama olmuş ağzınıza sağlık gaz ayarı yerine lastik basınç ayarı yapılması daha önemli olduğunu anlamış olduk birde can güvenlği açısında yanlış bildiklerimizi doğru ile değiştirdik teşekkürler
Araba Lastiklerinde çok Hava basıncı, Lastiklerin çabuk yıpranmasına ve azda olsa yakıt tasarrufuna sebep olur. Az Hava ise yakıtın artmasına ve en tehlikeli olan bütün yükün Lastik yanaklarına bindiği için Tekerleğin patlamasına sebep olur. Ben genelde tavsiye edilen Rakamın üzerine yüzde 5 kadar ekliyorum, misal 40 yerine 42..
Detaylı bilgiye ulaştık sayenizde teşekkürler
Süper teknik anlatım. Tebrikler 👏
Teşekkürler faydalı bilgiler verdiğiniz için
Hocam emegeniz anlatımınız için teşekkürler TH-cam da sizin gibi uzman video çeken yok teşekkür.
Helal olsun delikanlı süper bir anlatım, Tebrikler
anlatım harika çok aydınlatıcızın teş ederim
Soruya yer kalmadı.
Emeğinize sağlık.
👍🏼👍🏼
Sen nasıl bir kralsın ya, çok tşk ederim
Araçların kapısının içine yazılan veya kullanma kılavuzuna yazılan değerler, o aracı yıllarca deneyler yoluyla geliştiren ekibin uygun görüp onayladığı değerlerdir. Bunun altı ya da üstü değerlerin telaffuzu laf-ı güzaftır. O değerler ne söylüyorsa yorumlamadan uygulamak gerekir. Çünkü bilimsel verilere dayalı olarak elde edebileceğiniz tek kayıt orada yazan kayıttır. Aksini söylemek tamamen zanna dayalıdır. Arabanıza yüksek lastik basıncıyla vereceğiniz hiç bir zarar geri döndürülemez. Amortisör sistemi ve yol tutuş yeteneği kalıcı olarak hasar alır. Düşük basıncın etkisini, lastik yanağı yarılması veya jant eğilmesi, kırılması yoluyla hemen görebildiği; buna karşılık oluşması muhtemel amortisör sistemi hatalarını, kısa vadede gözleyemediği veya gözledikten sonra hayatta kalamadığı için değerlendirme şansı olmamaktadır. Otomobilin en önemli parçası lastiktir. Asla ve katiyen kulaktan dolma bilgilere göre değil, tamamen bilimsel verilere dayanarak ortaya çıkmış bilgilere göre lastik havası, lastik marka ve modeli, araca uygun lastik ebadı seçimi yapılmalıdır. Bunları da her otomobilin kullanma kılavuzuna üretici firma yazarak ilan etmiştir.
Verdiğiniz bilgiler için teşekküler...
👍🏼👍🏼
Dilinize emeğinize sağlık, gayet güzel bir anlatım olmuş. Teşekkürler.
Ustam, agzıniza sağlık...Kolay gelsin, hayırlı işleriniz olsun.
Ustam sizi tebrik ediyorum ve abone oluyorum. Yeni keşfettim kanalımızı anlatım tarzınız çok başarılı, detaylı ve bilgilendirici. Bravo başarılar.
benzinliklerdeki çoğu hava ölçer yanlış hava basıyor tavsiyem araçta hava ölçeriniz olsun ve ayda 1 kontrol ediniz
Öncelikle değerli bilgiler için teşekkürler. Size sabır diliyorum. Ne zaman bilgi paylaşımında bulunursa mühendisler çıkıyor ortaya. Meğer ne kadar muhendisimiz varmış. Ben kaç basayım diyenlerde ayrı bir kadro zaten. Bizim Türkiye yollarında lastik mi dayaniyorki havasına bakalım. En basit örneği asfalt dökülüyor ardından özellikle belediyeler de kriz masası kuruluyor. Biz bu asfaltı nasıl deleriz diye. Bir yolunu bulup 2. Günü başlıyorlar delmeye kesmeye. Sonrası malum koca bir çukur. Biz buralarda ralli yapıyoruz onlardan kaçmak için ama nafile güm diye düşüyoruz birine. Ahh ah nerede bu mühendisler.
Fabrika kullanım kılavuzunda araç tam yüklü ise 34 diyor 35 in üzeri nerden çıktı aracım tempra
Teşekkürler
Emeğinize sağlık.
Teşekkürler iyi seyirler
Teşekkürler.yararli oldunuz
EMEGINIZ ICIN COK TESEKKÜRLER,COK SEYLER ÖGRENIYORUZ.
Teşekkürler Zeynel bey iyi seyirler dilerim.
Lastiginizin ic ve dıs profil oyuğu eşit aşınıyorsa basınç idealdir.ayrıca yüksek basınc uygulanan lastikte tabanın kenarlarının yere basması zayıflar buna karşılık ortası fazla aşınır dolayısile aracın yol tutuşu azalır.en iyisi siz arada bir tabandaki aşınmanın,enine kesitte nasıl olduginu kontrol edin
Emeğiniz için tşk ederim tam istedigim gibi bir anlatım olmus yüreğinize saglik
2016 yılından beri 2000 model Clio 2 hb aracım var. Bagaj dahil full dolu olsada kimse olmasada öne de arakaya da 32 psi basıyorum uzun yola gittiğimin haddi hesabı yok Allah'a şükür hiç bir sıkıntı yaşamadım.
Verdiğiniz mantıklı ve doğru bilgiler için teşekkürler.Lastik havası konusunda insanların kafaları çok karışık..30 yıllık sürücü bile otomobil için ben daha iyi yol tutsun diye 28 hava basıyorum diyor..bu da bizim bilimsel verilerden çok..sokakta duyduğumuz kulaktan dolma mantıksız bilgilere itibar ettiğimizi gösteriyor..bende ilke defa yarış bisikletinin ince tekerleğinin yanında 120 psi yazısını görünce şaşırmıştım..Sizin düzgün bilgiler veren insanların çoğalmasını dilerim..
Her videonuza yazdim insallah busefer gorursunuz😊
Kusura bakmayınız. geçikme için üzgünüm. diğer yoruma cvp yazdım.
Güzel anlatım ve etkili bilgi için teşekkürler.
Abi helal olsun. Diksiyon, bilimsel verilerle destekleme ve mantığa uygun anlaşılır açıklamaların için çok teşekkür ederim.
Biz teşekkür ederiz, iyi seyirler dilerim 👍👍
@@OnlineTamirci / kaç tane lastik videosu izledim sizin kadar basınç ne olmalı bol açıklamalı olanla karşılaşmadım bilgim arttı…
ki ben araçta lastiğe muthiş önem veririm bu yıl değiştirdim, birinciliği kapanı aldım,
Hele şükür bir usta çıkıp bu konuyu anlattı,yıllardır söylerim gereğinden fazla hava lastiğe verdiği zararı fren mesafesini uzattığını ama kimseye anlatamadım,uyardığım insanlarda direksiyon daha hafif oluyor birde az benzin yakıyor diyor,benim arabamda 530 BMW,fe 235. 45 17 lastik var BEN ona ALMANYADA 2,5 hava basıyorum burada insanlar ufak fiat,a veya honda ya 3,2 hava basıyor bu sefer o lastik taş gibi oluyor,hem frenlere hem diğer aksamlara bilyaya şimdi aklıma gelmeyen aksamlara zarar veriyor,sizide tebrik ederim,insanları uyardığınız için,inşallah emeğiniz boş,a çıkmaz SAYGILAR.
dilinize sağlık çok güzel bir bilgilendirme olmuş teşekkürler
Lâstik ebatları aracın yükü hava sıcaklığı herşey etkendir en doğru bilgi o araç için doğru lastik kullanımı ve fabrikanın hesapladığı hava basıncını kullanmaktır hatta azot kullanırsak ısıdan dolayı basın değilimi min olacaktır.
Mesela fiat albea 14×185/65 yaz lastiği için ön 2.1 bar 30 libre/inçkare arka lastik için 2 bar 29 libre/inçkare verilmiştir eğer sıcak ta ölçüm yapılıyorsa bu değerlere 0.3 bar ilave etmemiz gerekmektedir.
Ağzınıza sağlık, yine fazlasıyla bilgi vermişsiniz😊 Tesekkurler👏
aydınlatmanlz çok degerli tebrikler
Bilgilendirdigin için teşekürler benim güzel kardesim. Bunu örendigim iyi oldu Sağol. SELAM
Teşekkürler İy iseyirler
Merhaba sayın ustam çok güzel anlatmış sınız teşekkürler
Teşekkürler ustam.bir eksiğimizi daha giderdiniz
Teşekkürler Bülent bey, sağlıklı günler dileriz
çok güzel bir bilgilendirirci video olmuş.ağzınıza sağlık
Teşekkürler Hasan Bey iyi seyirler dilerim.
Yazlık kışlık ayarları vardır.Tabii ki kullandığın lastiğin sertliği de önemli.. Dediğin gibi hava basıncı uygulansa ger 2 veya 3 ayda rot değişimine girersin.Cant ebadi büyüdükçe bar basıncı da yükselir.. Araç ağırlığı da fark ettirir.. Şahin lerde 13 cant yazin 26 28 kisin da 28 30 olur.14 cant 1 bar yukseltilir. Bu biraz da yollarımızı giz önüne almanız gerekir.Tabii ki çukura sazan gibi giren olursa o farklı.
Ustam elinize emeğinize sağlık bilgilendirici güzel bir video olmuş selamlar.
Teşekkürler iyi seyirler Şevket bey
Ustam çok faydalı bir video olmuş eline sağlık bende fiorino araç var max 32 basiyordum simdi kaç basmalıyım
Teşekkürler net anlatımınız için. Ben bir video da motorsiklet lastik hava basıncı ile ilgili yapmanızı çok isterim. O konuda da çok kirli bilgiler var piyasada. Benim yeni bir motorsikletim var. Ancak çok az kullandığım bu motorsikletin lastikleri durduğu yerde iniyor. Defalarca lastikçilere kontrol ettirdim. Her seferinde bir şey yok diye beni geri gönderdiler. Ama lastikler sürekli iniyor. Bu arada güya iş bilir olarak düşündüğümüz lastikçiler 29 pci hava basıyor.
Teşekkür ederiz, çok değerli bilgiler 🙏
Çok güzel anlatımlar ağzınıza emeğinize sağlık
çok faydalı bilgiler 👍
Süper bildirim ne kadar teşekkür etsek azdır kaç tanemiz biliyor bu durumu.
35 üzeri hava vurursan araçta dolgu lastik varmışgibi olur kütküt birde ıslak zeminde firenyaptığında kızaklar gider çoğuda zarar azıda zarar aracın kapıiçindeki en ideal olandır
Bence arabanın üzerindeki bilgilere daha çok vurgu yapılmalıydı. Aynı araçta düşük tabamlı lastiklere daha yüksek lastik basıncı tavsiye edilir. Lastiğin hacmi bisiklet örneğinde daha geçerlidir. Üreticilerin yüksek tabanlı lastiklerde basıncı yüksek önermelerinin bir sebebi de tüketimi düşürmektir. Yoksa yüksek tabanlı ve şehir içinde yüksüz kullanılan bir araçta konfor ve aracın yürüyen aksamını koruma adına minimum basınç tercih edilebilir. Düşük yanakta bu esneklik yoktur. Bedeli lastik hatta jantın zarar görmesidir.
Vw benzin kapağında tüm bilgileri veriyor hem bar hep ps hem de doluluk oranına göre ama bizim yolar berbat oldunu hesaba katmamış
YAHU KARDEŞ SAĞOLASIN GÜZEL VİDEO TESEKKÜRLER
Doğru bilgi doğru yerden gelir.Çok faydalı bir video olmuş.Lastiklere kaç günde bir hava basılırTeşekkurler
Teşekkürler Bahattin bey iyi bayramlar. genelde uzun yol öncesinde ve ayda bir mutlaka kontrol edilmeli.
98 laguna var bende 185 65 15 lastikler için, 36 basıyorum. Göz var nizam var zaten 30 bastığın zaman havanın az OLFUGUNU görüyoruz.... Sağol ustam. Kendi tecrübemi tescillemiş oldum 😁
önlere ve arkalara aynı havayımı basıyorsun
@@maviteras4555 evet 4,dünü aynı yapın. düşük havalı lastikler.. çok yaktırır.. ve lastikler çabubuk silinir.. lastiğin tabanı baz alırsak ortası silinmez kenarları silinir buda giderken frenlebirlikte dreksiyon hareketinde arabanız kayma tepkisi verir bu dengesiz aşınmadan kaynaklanır.
her aracın lastik basıncı farklıdır firmalar'ın önerdiği lastik basıncında kullanmak çok önemlidir buda söför kapısının direğinde yada depo kapağının içinde etiket var oradan bar cinsinden öğrenebilirsiniz.Doğru lastik basıncı yakıt tüketimini düşürücek ve güvenli yolculuk sağlıyacaktır
Şimdiye kadar 34 den aşağı hiç kullanmadım konforu lastik basıncınca aramak bana hep mantıksız gelmiştir. Lastikte aranması gereken standartlık ve emniyet olmalı.
Bilgiler için teşekkürler
Çok faydalı.
👍🏼👍🏼
On numara anlatım
Teşekkürler, iyi seyirler
harika bilgiler tesekkurler
Teşekkür ederim ağzına sağlık kardeşim
Ben yıllardır yüklü olduğunda 3.0 bar az yüklü olduğunda 2.8 bar civarı kullanıyorum, tekerler 225/40R18.
Çok faydalandım ağzına sağlık
Verdiğiniz bilgilerden dolayı Allâh razı olsun hayırlı işler
Lâstik havası eğer az işe patinaja çabuk girer ve fren mesafesi uzar kızaklar ayni şekilde fazla olduğunda da ayni fazla olduğunda kasislerdede fazla vuruntu yapar
Her marka lastik üreticisi Max lastik basınç ını lastik üzerine yazar aynı ebat lastik te farklı marka farklı Max hava basıncı olabilir en doğru su lastik üzerinden kontrol etmek
Tşkler kardeşim Allah razı olsun
Sağol abicim yaa... Ağzına sağlık...
Bizde yanlış bir alışkanlık olarak lastiklere standardının altında hava basılır, araba daha yumuşak oluyor denilir. Fakat bozuk yolda bunun bedeli pahalı ödenir, ya jant eğilir ya yanak balon yapar veya jant ısırır. Üstelik lastik basıncı tam doğru olduğunda lastik dişlerinin araları açılır ve yola tam tutunma sağlanır. Bu kışın daha da önemlidir, kış lastiği havası önerilenden az olmamalıdır. Sonuçta bir seçim yapmalıyız emniyet mi önemli yoksa konfor mu?
Haklısınız malesef doğru bilinen çok yanlış uygulamalar var. Lastik havası sadece kumlu bir zeminde indirmek fayda sağlar onun dışındaki durumlarda büyük tehlikeler yaratır. Burda dikkat edilmesi gereken durum hafif araçlardan ziyade ağır araçlardır. Inik bir lastik sürüş esnasında çok isinacagindan bomba gibi patlar bu konuda sürücülerimiz in mutlaka bilinçli olmaları gerekir bunu eklemek istedim😊😊😊
Gergin lastik yol tutmaz bence
yazın ve kışın özellikle ülkemizin iç ve doğu bölgelerinde sert kışları olan bölgelerde yaşıyorsanız bastığınız hava basıncı bile değişmelidir. geçenlerde linea aracımın bütün lastiklerini 32psi hava bastım sıcak havada(+35derece) 20 dk kadar sürdüm ve bir benzinliğe girip tekrar ölçtüğümde lastik basınçları 41 psi yazıyordu kışın ise kışlık lastik kullanmıyorsanız lastikleriniz bu kadar hızlı ısınamayacağı için biraz daha fazla psi basmanız gayet doğal olur. ama yazın çoğu arabaya 32-35 psi arası değer yeterli gelir. ince yanaklı lastikler kullanıyorsanız arkadaşın dediği gibi 40 tan aşağıya düşmeyin. 205-40-17 lastiklerimde oldu zamanında 40 tan aşağıda kullanmak demek jantlarınızın kırılmasına kadar gider. malesef bu kadar ince yanaklı lastiklerde konforu unutacaksınız araba at arabasına dönüyor ama yol tutuşu felaket artıyor. ben bir daha böyle bir hataya düşer miyim? kesinlikle hayır çok ince yanaklı lastikler dertten başka bir şey değil.
hocam bende fiesta var 195 55 16 lastik takılı önlere 34 basıyorum ama gene de inik gibi duruyor. sizce kaç hava basmalıyım ön ve arkalara.
@@mustafailarslan3825 aslında tam kararında basıyorsun bulunduğun bölge çok soğuksa 36 bile basabilirsin sıkıntı olmaz ben aydında yaşamama rağmen kışın 35 basıyorum aracımın lastiklerine hava 12-16 derece falan bu arada. ama yazın bu değerler iyi olmaz sıcak havada biraz basınç düşürmekte fayda var.
@@dota2turboman989 valla ben de izmirdeyim ama. Lastiğin kalktığını göremiyorum nedense arka lastikler gibi durmuyor. Lastikler de sorun yok bu arada.
O psi artişinin sebebi lastik icindeki nem diye biliyorum..
@@mustafailarslan3825 Ön lastiklerde motor ağırlığı var.
Yazın sıcak havalarda lastik içindeki havanın ısınıp genleşmesi psl nasıl etkiler kolay gelsin.
Honda Accord kullanıyorum.. şimdiye kadar hep bir dengesizlik hissettim araçta..araba otomotik şanzıman..2 ton Luk araç..ben 32 basıyorum... bugün bütün lastiklere 38 bastım...tabii bunu yaparken de patlayacak diye korktum 😄 ama çok enteresan..aracın performansı bile değişti...çok teşekkür ederim usta 👍👍👍
Teşekkürler ustam
lastik tabani genişledikçe ortadan çökme egilimi gosterir dolayisi ile yuk lastik sirtindan taşinmaya baslar. bu sebeple lastik tabani genişledikce lastik ortasina da yük taşıtmak için lastik basincı artar. yani sizin durumunuzda lastik tabani genişletilmiş ayni havayi basarsaniz lastigin ortasi yeterince basmayacak ve lastiginiz omuzlardan aşinacaktir. bu kadar kitabi bilgi guzel ama birde şöför deneyimi var şahsen lastik havalari yuksekken arabanin bozuk yolda cok şişmiş basket topu gibi sektigine sekincede abs nin devreye girdigine ama arabanin tekrar denge bulup öne basana kadar frenlerin işe yaramadigina sahit oldum. 2 psi eksik basın süpriz yasamayın derim. bu lastik basinç testleri falan otoban gibi kusursuz zeminlerde yapiliyor. tek tekeri logar kapagindan sektirerek kimse fren mesafe testi yapmiyor.
Onlar kendı yollarına göre hesaplamışlar .
Bizim yollarda mühendislik sıfır .
araba devamlı sekiyor .
ben çok denedim en ideal 32
Araçlar sadece düz yolda test edilmiyor. Her yol şartına uygun olarak test edilip bu verileri kullanıcılara sunuyorlar tabi o değerlerinde toleransları vardır. Sizinde kendinizin ayarladığınız değer kitapçıkta ki veriye göre yakın veya aynı olabilir. Lakin çok uzak değer ise çeşitli sıkıntılar olabilir.
bravo cok dogru tespit. fabrika verilerini basarsan bizim yollarda basket topu gibi sekersin sonra abs açar hele eski model abs ise tekrar tutup birakmasi yavas oldugundan o araba durmaz. mesele lastigi uzun ömürlü kullanmaksa fabrika basinçlari tamam. ama mesele can guvenligi ise bizim yollarimizda 2 psi dusuk basmak cok daha emniyetli oluyor. tabi basinclardan daha da onemlisi rot ayarı dogru rot ayarı yoksa istedigini bas. malesef lastikciler servisler basinci yuksek basar servisten cikinca oo araba yilan gibi olmus bakimdan ciktigi belli dersiniz ama nerde zıplar tutmaz araba onu bilemeyiz.
Onların yoluna kaç defa gittin?
Diyarbakirdan Van'a kadar çoğu yerin yolu, ispanyadan Fransadan güzel, Senin götünden haberin yok
Yolcu varsa 38 e kadar ideal fazlası da bu sefer ısınan hava genlesince lastik yanaklarini catlatiyor bunu söylemiyorlar 3yilda lastik biter boş arabaya 45 psi hava basarsan lastiğin zemine gelen yerin tam ortasında aşınma olur ve araç freni zayıf kalır kalmışlardı
patenej bile cekersin
30 basmak elbette az.hem motoru yoruyor yakıt tüketimini arttırıyor.ama şunu tesbit ettim 90 km hızla giderken lastik basıncı fazla olursa yol tutuşu azalır. Şoför kendisi yol tutuşu zayıf olduğunu hissederse fazla basıncı kademe kademe düşürebilir.ben kendim en son 37 basınç bastım.
Lastik küçük ve hacmi az ise yüksek basınc basılır yani lastik hacim ve büyüklüğü de gözönümde bulundurulmalıdır o yüzden gösterdiğin araçtaki üreticinin verdiği değerler doğrudur.
Psi, bar çevirisini bir çok hava makinesi yapıyor.
Frenleme denemeleri videolarında, üretici değerleri kullanıldığında, fazla ya da eksik basınçlara göre 3-5m fren mesafesinde fark olduğu görülmüştür. Yani patron ne diyorsa o ebat ve o basınç uygulanmalı. 2.3 bar için 35 psi uygulamak aracınızı zıplatacak ve konforu azalacaktır. Bu sebeple, en yakın değer olan 33 psi tercih etmenizi öneririm. Saygılar.
Vermiş olduğum bilgiler için teşekkürler
Teşekkürler iyi seyirler dileriz
Emeğine sağlık
Ben sürekli 35 psi basınçlı kullanıyordum. Ne yalan söyleyeyim arada tereddüt ediyordum, lastiğin ömrünü azaltıyor mu diye. Teşekkürler 35 psi' a devam.
Ustam kolay gelsin, ağzınıza sağlık.2006 model Polo(benzin/LPG) için önerdiğiniz lastik basınç değeri nedir?