1-Akü konusunda verdiğiniz bilgiler yanlış, kutup başlıklarını temizlemek akımı kuvvetlendirdiği doğru ama genelde akü sorunu içinde yer alan metal plakaların aşınmasından veya akü sıvısının asitik özelliğini yitirmesinden kaynaklanır. Birçok tamirci bu kararı verirken akünün voltaj değerine göre karar verir. Ayrıca akü ömrü için en önemli etken şarj dinamosudur düzgün doğrusal akım üretmeyen şarj dinamosu aküye zarar verir, bu konuda yanlış bilgilendirme yapıyorsunuz. 2-Yağ değişimini araç üreticilerinin tavsiye ettiği aralıklarda değiştirmek önemlidir. Yüksek performanslı bir motora sahipseniz veya dizel bir araç kullanıyorsanız üreticiler sık yağ değiştirmenizi isteyebilir. 12.000 km gibi bir kesin kanı hatta 16.000 km kadar çıkarmak insanlara verilen çok büyük bir yanlış bilgidir. Bunu üretici verilerine göre yağ değişimi yapın diye bilgilendirilmesi daha iyi olurdu bence. 3-Fren balatalarının ve disklerin temizliği sesi ortadan kaldırabilir. Eğilmiş yada düzgün aşınmamış bir fren diski büyük risktir. Sallantı ve avans problemi frenlemenin yanısıra tekerlek göbeğine, rulmanlara, amortisöre ve en önemlisi yol tutuşu ve fren performansına olumsuz etki yapar. Gözle kontrol ederek bunun farkedilmesi çok mümkün değildir. Burada uzman olmadan bu yorumu yapmak insan hayatını tehlikeye atmaktır. 4-Soğutma suyunun 160.000 km de diğiştirmek hiç mantıklı bir işlemdeğil. Aracınız bir kısım suyu siz istesenizde istemesenizde eksildir. Çünkü ısınan su bir şekilde buhar olarak sistemden çıkar, bu suyun yerine su eklediğinizde zamanla radyatör suyunuz antifiriz özelliğini kaybeder. Suyun özelliğinin bozulması kışın donarak çatlatmış bir bloğa sahip olmanız demektir. Tavsiyem kış aylarına girmeden radyatör suyu ölçümünüzü bir istasyonda yaptırıp uygun değilse değiştirmenizdir. Hele 160.000 km aynı soğutma sıvısı ile yapmak bence çok riskli ve motor için hiçde sağlıklı değil. 5-Lastikciler lastiklerin yerini daha düzgün aşınsın diye değiştirmezler. Rot ayarı bozuk olan araç, ayarın durumuna göre lastiği içden veya dışdan aşındırır. Rot ayarını düzeltiğinizde, lastik içi veya dışı daha fazla aşındığı için yere tam basmaz. Lastiklerin arkalar ile yer değiştirilmesi bu durumu dengeleyerek yere tam basan lastikler elde etmenizi sağlar. Çünkü günümüz araçlarının çoğu önden çekişlidir ve ayrıca ön lastikler arka lastiklere oranla ortalama fren gücünün %80 nini taşırlar. Yere tam basmayan ön lastikler hem fren hemde çekiş esnasında sorun demektir. 6-Yağ lambası yandığında sorun yoktur gibi bir anlayış insanları kesinlikle yanlış bilgiledirmektir ve bunun sonuçlar çok pahallıya malolabilir. Yağ lambası yağlama sensöründen aldığı bilgi ile yanar. Aracınızın yağı eksildiğinde tam yağlama yapılamadığı için bu ışık yanar veya yağ pompası , yağ filitresi v.s. gibi diğer bileşenler nedeni ile motor yağlama yapmaz ise yanar. Her iki durumda çok tehlikelidir. Tam yağlama yapamayan motor çok ısınır ve aşınmaya çok fazla mağruz kalır. Sonuç olarak conta yakma blok çatlatma gibi çok büyük sorunlar açabilir başınıza bu konuda bu videoya kesinlikle inanmayın derim, yinede siz bilirsiniz. Unutmadan "depo kapağının açık olması nedeni ile içeri hava girer ve yağlambası yanar" nasıl bir fantazi bilmiyorum ama sanırım sağdan soldan toplanan bilgilerin yanlış çevirisi gibi geliyor. Depo kapağı değil aracın yağ kapağı tam sıkılmaz ise moyor içerisine hava girer ve bu da yağ pompasının hava yapmasına ve yağlamanın tam yapılamamasına neden olur. Bu durum yine yağ lambasını yakar. Bu kapağı kontrol edip yağ lambası sönmüyoru ise servise gitmek daha mantıklıdır. 7-Motor arza yada uyarı ışıkları önemsizdir demekde pek doğru bir yaklaşımdeğil. Fakat motor lambanız direk yanıyor ise aracınız "Bir sorun var ama motorun çalışmasının engellemiyor" demektedir. Eğer motor lambanız yanıp sönüyor ise "Bir sorun var ve bu da motorun çalışmasını engelliyor" Diyordur. Üretilen araçların %90'a yakını bu mantık ile çalışır. Örneğin hava akışmetresi bozulan bir araç çalışır motorlambasıda yakar, önemsemeden servise götürmemeniz ilerde düzgün veri gelmediği için gaz kelebeyi gibi diğer elemenlarında bozulmasına neden olabilir. Her zaman küçük hasarları önemsememek motorda büyük hasarlara yol açar. Yanan uyarı ışıklarını araç kataloklarından anlamlandırarak hareket etmek en doğrusudur. Sonuç servis veya tamirci savunması yapmıyorum fakat, verilen bilgiler doğrulukdan ziyade insanların para kaybetmelerine sebep olacak bilgiler. Bunların daha dikkatli araştırılarak verilmesi yada uzmanlardan bilgi alınması gerekirdi bence. İnternet verilerine dayalı çok yüzeysel ve insanları yanlış yönlendiren bir video olduğu için bu kadar uzunca bir açıklama eklemek istedi. Herkese mutlu ömürler.
Ağzına sağlık kardeşim.. Yağ ışığı yanıyordu bir baktım motorun altta hortum çatlamış yarım lt yağ kaçırmış derhal yağ ekleyip tamircisi yetiştirdim.. araçtaki ışık Uyarılarını mutlaka dikkate almak ama ne olduğunu bilerek hareket etmek seni tuzağa düşmekten kurtarır..
Elinize sağlık, çok güzel yazmışsınız ama konusu “sizi kandırıyolar” adlı bir bir videonun altına böyle güzel yorum yazınca insanlar yüksek ihtimal sizi dolandırıcılıkla suçlar şu durumda. İşini iyi-kötü yapan insan dünyanın her yerinde mevcut. Dolandırıcılık anlamında ülkemiz ne yazık ki zirveye oynuyor. Bu ülkede sadece arabadan değil her şeyden anlamak gerekiyor ki dolandırılmayasın.
Merhabalar ben özel bi serviste motor ve mekanik ustasıyım ama maalesef bizim sektörde çok sahtekarlık yapanlar var ve buda tüm servislere ve ustalara güvensizlik uyandıriyo benim usta olarak araç sahiplerine önerim gerçekten güvendikleri bi usta bulsunlar ve sürekli o ustaya araçlarını götürsünler saygılarımla
Aracım opeldi şu kaynatıyordu servise götürdüm conta yanmış dedi aklıma yatmadı zaten sanayideydim başka bir ustaya sordum bakmadan oda öyle dedi artık kabullendim bu sefer makul bir fiyata yapacak usta aramaya başladım bir tanesine daha sordum aracım conta yanmış kaça yaparsın diye Adam nerden biliyosun conta yaktığını diye sordu şu kaynatıyo dedim açtı baktı müşürü değiştirelim düzelmezse radyatörü neyseki sorun radyatöreymiş sorup soruşturmasam ıyi niyetli bir usta karşıma çıkmasa 300 liralık olan arızaya 4000 tl para verecektim Allah iyi insanlarla kardilastrsın
Arac bir defa su kaynattigi zaman motorun ustunde bulunan ust kapak contasi erir ve gorevini yerine getiremez evet guzel sorunun nereden kaynaklandigini bulmusdun ama sorunun cikarttigi sorunu cozmemissin aracin su kaynatmasi iyi birsey degildir bu yuzden aracin bakimlarini zamaninda yaptirmalisin
Su kaynatma direk contaya baglamak yanlis olur. Opel araçlari yuksek motor sicakliginda calistigi icin, su deposu herhangi bi yerden hava alirsa hemen suyu kaynatmaya başlar.
radyator hava alirsada yapar devir daim yapamaz tam.su pompasi arizalidir. contaya gelinceye kadar.ooo. hem conta yaksa yag belli olur rengi su eksilir devamli. uckagitci olursa yandin ama doktor gibidir birine kanmiyacaksin birkacinadaha soracaksin hepside kansiz degil ya..ben tamirci degilim ama kendi arabami kendimyaparim motor indirme haric .bir arkadasin tamirhanesinde bmw geldi calistiktan bir sure sonra araba titriyor adam ny dan nj geliyor tamirci aramaya tesadufen bizi buldu her gititigi yere demisler senin motor gidik ee ne olacak sokecegiz bakacagiz daha henuz hasar tesbiti yok hasari bulacaklar neresi diye.masraf 2-3 bin sonrasi mechul.neyse ustaya anlatti oda ac bakim kaputu dedi.acti biraz dinledi sen in deedi vantilator degisecek . ama nasil olur daha saglam megerse vantilatorun merkezinde civa varmis o eksilirsemi yada bozulursami araba titriyor hemde sitma olmus gibi isndiktan sonrabazan geciyor bazan basliyor. tamam dedi hatan bune kadar 400.adam sasirdi eline ayagina sarildi alllah razi olsun beni buyuk masraftan kurtardin. neyse yapti adam sekizyuz lira verdi.usta almam dedi ama adam verdi.olmaz dedi ben en az dort bin sirf tamire degil hatayi bulmaya istediler diye. hemde serviside isin icinde..yani usta var usta var
Sanayide büyümüş ve ömrünün tamamını makineler ve otomobillerle geçirmiş bir mühendis olarak bu videoda ki 4 önemli hatayı belirtmek isterim. Bunların haricinde belirtildiği gibi sanayide doğru ustayı bulmak veya işini hakkıyla yapan yetkili servis bulmak gerçekten zordur. Bu nedenle doğru usta veya servis bulduğunuzda ufak hesaplar yaparak kendilerini kaybetmemelisiniz. Mümkün olduğunca aynı servise veya ustaya gitmeye özen gösteriniz. Videoda ki hatalar: 1. “Yağ temizliği önemli değildir” yağ değişim süresi üretici firma tarafından bölgesel olarak ortalama bir km belirlenerek yapılır. Değişimin iki faktörü vardır; yağ temizliği ve viskozitesi (not:hafif siyahlaşma kir değildir.) 2. “Tamirciler daha fazla para için balatanızın değişmesi gerektiğini söyler” balata temizliği bakım ve ayar işlemleri balata değişim ücretinden daha yüksektir. Bazı durumlarda balatalar tam aşınma göstermese de aşırı sertleşmiş ve yeterli frenleme gücü sağlayamıyor olabilir. (Not: 20 liraya balata temizleme spreyi alarak balatalarınıza sıkabilir ve mevcut sesi gidermeyi deneyebilirsiniz.) 3. “Depo kapağı gevşek olduğu için yağ lambası yanar” bu tamamen yanlış ifade edilmiş bir ibaredir. Gösterilen arıza lambasıdır ve yakıt hattınıza hava girmesi vuruntulara neden olabilir bu da arıza lambanızın yanmasını sağlayabilir. Yağ lambanız yandığında aracınızı stop etmeniz aracınızın motor sağlığı için aşırı derecede önemlidir. Bunun üç farklı nedeni olabilir; *yağ sensör/sensörlerinde arıza *yağ seviyesi yetersizliği *yetersiz yağ basıncı (not: yağ basıncınız düştüyse yatak sarması gibi mekanik sorunlara ve sonunda motorunuzun kilitlenmesine neden olacaktır. Eğer aşırı yükseldiyse en iyi şartlarda yağ filtrenizi patlatarak basınç yağ ile birlikte tahliye olacaktır.) 4. “Aracınızı sadece sorun olduğunda servise götürmeniz daha iyidir.” Bu cümle otomobil deneyimi sıfır olan birisinin sarf edeceği sözlerdir. Çünkü fren hortumlarınız çatlamış ve yakın zamanda patlayacak durumdaysa bunu patlamadan öğrenmenin tek yolu aracın kaldırılıp kontrol edilmesidir. Araçlarınızı hiçbir sorun olmasa da yılda en az bir kere servise/tamirhaneye götürerek tüm kontrollerini yaptırmanızı ve özellikle aciliyetli işleri yaptırmanızı tavsiye ederim.
Tamirciye bıraktığım aracımın deposundan benzin çekmiş olduklarını anladım büyük ihtimalle çıraklar yapmıştır az benzinle servis ve tamircilere gidin , bir arkadaşımın yeni aracındanda yeni stepneyi alıp yerine eski stepne koyduklarını yakalamıştı ve bunu yapanda aracın yetkili servisiydi aracınızı alırken stepneyi ve orjinal krikosunu mutlaka kontrol edin.
Fransa’da yaşıyorum bende ustalara güvensizlik yaşıyorum inanılmaz derecede hemde her söylediklerine inanmayıp bir başkasına gösterdikten sonra karar veriyorum bu yüzden araba lar hakkında bilgilenmek için bu tip videolara bakıyom verdiğiniz bilğilerden dolayı teşekkür ederim 😊
Yağ azalmissa yağ eklenmez komple degistirilir , yağın değişmesi gerektiğini 2 parmaginizin arasında yağı esneterek bakabilirsiniz bir kaç milim kopmuyusa sorun yoktur hemen kopuyosa degismelidir
Fren balatalarını kendimiz kontrol edebiliriz akşam hava karardığında telefonunuzun fener ışığını jantın içine doğru tutun fren balatasını göreceksiniz zaten çok incelmişse daha fazla uzatmadan değiştirin ama daha kalınsa sıkıntı yok yola devam
Allah razı olsun bu videoyu yayınlayandan.Antalyada 2 sene önce otomatik şanzıman bozukluğu nedeniyle,üstelik tavsiyeyle götürdüğümüz tamirhanede sözde usta ilkin 1800 TL masraf çıkardı.Mecburen kabul ettik.Tamir aşamasındayken şusu da eksik,busu da bozuk bahanesiyle fiyatı 2800 TL'ya yükseltti.Başta itiraz ettik,sonra kabul etmek zorunda kaldık.Aracı teslim aldıktan 1 hafta içinde tekrar arıza gösterdi.Geri götürdük,bu kez de sözde başka yerinden problem çıktı bahanesiyle 1200 TL'lık masraf daha çıkarttı.Kavga,döğüş,tartışma bir şey elde edemedik ve aracı satmak zorunda kaldık.Haram olsun o şerefsize,hakkımı helal etmiyorum.Yani her esnaf böyle değildir ama aralarında öyle şerefsizleri var ki,halk arasında isimleri "yamyam"a çıkmış.En güzeli her zaman 2 lira fazla verip,işini ciddi yapan servise götürmek.
@@abdulkadirvural9903 Hayır başkasına satmadım.Bozuk olduğunu söylemeden aracı başkasına satarak şerefsizlik yapamam,kul hakkına girer.Aracı babama bırakmıştım,o kazıkçı tamirci babamı aramış ve aracı ucuz fiyata kendisi almış!
Adam dogru soyluyor guzel vido yapmis yorumlari okudum da islerine gelmedigi icin bi vidoyu mantiksiz buluyorlar bu arac tamirinde cok hileler donuyor cok dogru soyluyor arkadas
yağ değişimi için 1 yıl veya araca göre 8 bin 10 bin 12 bin gibi değişir yada benzinli araçlar için temiz bir beyaz beze araçtaki yağdan biraz sürün kuruduktan sonra orta kısmında siyahlık çıkar ona göre değişimin geldiğini bilebilirsiniz
@@onur8435 dizel araçlarda turbo dan dolayı iyi takip etmek gerekir üreticinin tavsiye ettiği km değişimini aşmamak önemlidir dizellerde değişimden bir süre sonra siyahlaşır bunu o şekilde anlamak zordur varsa kitapçığından bakmak iyi olur
@@onur8435 değişim km sini hatırlamaz iseniz 3 bin dahi olsa değiştirip km yi not almanızı tavsiye ederim o şekilde benzinli araçlar içindi eksik yazmışım kusura bakmayın
@@yusuf6402dizelde 10 bin bekleme partikulluyse yag benim gibi 7000 7600 arasi direkt degis yagin orjinal olmasina dikkat et Alman arabasina mobil 1 ve shell den sasma Japon fransiz ingiliz ne yap et castrol.edge yada dew koy Tofassa benzinlikden 10 40 acik yag olsada olur ona fark etmez
Dürüst işini doğru yapan ustaları araştırın,,onlara yaptırın,dürüst insanlar kazansın,,sahtekarlar batsın,vede çevrenizi uyarın iyi dürüst ustalara gitsinler,,bu bizim insanlık görevimiz,İyiler kazansın,Toplum böyle düzelir,Güzel iş yacpanları Allah sever,,,güzel iş yapan kardeşlerime selam olsun....
Arabaya ses sistemi taktım 2 ay sonra marş basmaz oldu. Ustaya sorduk marş motoru olabilir dedi. Aklıma yatmadı. Arabayı nasıl getirecez peki çekici yardımıyla. Önce eve geldi baktı marş motorunu sökelim atölyeye götürelim bakalım dedi. Aklıma yatmadı. 70 ile 150 lira arası olur dedi. Olay yerinde hemen takviye akü yaptık bir marşla çalıştı. Akücüme gittim 10 lirayla hallettim. Ses sistemi aküyü somurmuș bitirmiş. Icimdeki sese kulak vermesem adam hem marş motorumu değiştirecek hem bir akü parası alacak. Arabasız kalacağım da bana kãr kalacak. Allah düzgün insanla karşılaştırsın. Allah kötüye getirmesin.
Aslında motor yağını geç değiştirmekle. tamircilere iyilik yapıyorsunuz motor yağını geç değiştirirseniz o yağ motorun içinde kurum bağlar zamanla yağ pompasının süzgecini tıkar pompa yağ çekmede zorlanır hele kış aylarında sabah arabayı ilk çalıştırdığınızda yağ katılaşmış olur ve krank milinin yataklarını sarar. Erken yağı değişen motorların içi cam gibi olur. geç değişen yağ ise içi kömür gibi olur .
Benim aynı şey başıma geldi golf marka aracımı kitapçığında 15bin km yazdığı için 15 bin km de bir getirdim yağ değişimine yağ ışığı yandı ve bana ustanın dediği senden önceki sahipleri 15bini bile geçirmiş ici hep kurum olmuş nitekim benzinli araç Dizel gibi çalışıyordu ses olarak yatak sarma olayından dolayı motor rektefiye oldu ve 14bin tl param gitti , yani yağ bakımı çok Ama çok önemli bir şey...
Ben geçen yaz tamirci yanında çırakken ustayla adamlara yeni parçalara şu parça eskimiş 1-2 aya arıza çıkarır deyip kullanılmış eski bir parçayla yerini değiştiriyorduk. Az da olsa para kazandırıyor.
Biz arabanın egzozu delindi sandık egzozcuya götürdük sonra adam dediki abi lastik kopmuş egzoz değişcek babam adamın yanına gitti bı baktı dedi lastiği değiştirsen yeter egzozda birşey yok adam değiştirdi lastiği sorun bitti çok üçkağıtçı lar bı lastikte sıkıntı var diye egzozu komple değiştirecek ti piçler
Motor arıza ışığının yanma sebeplerinden biri egzos partakül arızasıdır. Sürekli düşük devirle gitmekten dolayı bu arızayı yapabilir. Ama ustalar cihaza bağlayıp bu sorundan fazla para alamıycağını düşünüp komple egzos değişmesi gerekiyor diyebilir. Bunu yaşadım ve kendi ustama götürdüğümde gerçeği öğrendim
%100 sentetik yağ kullanırsanız ve her yağ değisiminde yağ filtresini degistirirseniz, kaliteli yakıt kullanırsanız, aracı zorlamadan düzgün kullanırsanız , 10-12 bin rahat gider, bazı otomobillerde 15-20 bin km gider.
5 ปีที่แล้ว +11
Yakıt depo kapağı gevşek olduğu için yağlanmasının yandığını ilk defa hacıdan duydum
ben bir tamirci değilim fakat arabalarla içli dışlı olduğum için burdaki yanlışları ayırıcam aracınıza yıllık bakım yapmalısınız ve her bakımda k si kaç olursan olsun yağ değiştirilmeli çünkü yağın içindeki moleküller zamanla uyok olur buda motorun aşınmasına sebep olur. yağın buharlaşıp yok olduğunu söylüyo yağ buharlaşmaz motor aşınmasıyla birlikte motor yağ yakmaya başlar ve buda en az 6 bi,n tl masraf yani motorun tornaya girmesi gerektiğidir lütfen herkes bilmediği konularda video yapmasın
Ben bu ustalar ile uğraşılmadığından ve araçların önceki sahiplerine de güvenemediğimden sıfır araç tercih ediyorum. Onda bile 2 yıl kullanır sorun çıkartmaya başlarsa satarım. Hatta şuan araç bile kullanmıyorum ,tamamen boş iş bıktım şusundan busundan. Zamanında araç tamircisi olmalıymışız , en azından alır tamir eder satardık boş zamanımızda ayrıca kendi aracımızı tamir ederdik!
Güzel çalışma ve güzel tespitler ancak Yağ göstergesi ve depo kapağı alakasız. Yağ müşiri dediğimiz parça yağ pompası çıkışında bulunur ve yağın basıncına göre yanar.
aracınızda herhangi bir sorun olmasına gerek yoktur...kontrol iyi bir şeydir çünkü hayati önem taşıyan parçaların yıpranması ölümlü kazalara neden olabilir...fren balataları tamamen erimeden değiştirilmelidir...2 mm nin altına düştüğünde fren disklerine zarar verir ve böylece disklerden de olmuş olursunuz...ayrıca çok fren kullanımında ani frenler kullanımında her ne kadar fren balatalarınız %50 %70 civarında olsa bile yüzeyleri yandığı için fren işlevini düzgün gerçekleştirmez ve değişmesi gerekir...ve yine ayrıca pas falan hikaye çalışan ve dönen aksamlarda pas olmaz...yağ ikaz lambasına gelince aracınızda, ya motor yağı minimum seviyenin altına inmiştir yada yağ pompası görevini yitirmiştir başka bir izahı olmaz.yağ ikaz lambası kırmızı renktedir ve yandığında mutlaka aracınızı stop edin....aksi takdirde motorunuz ölür.revizyon yaptırmak zorunda kalırsınız.benzinli araçlarda en az 10bin km de dizel araçlarda ise en az 15bin km de motor yağlarınızı ve yağ filtrelerinizi değiştirin.ve kaliteli ürünler tercih edin motor sağlığı ve ömrü konusunda çok faydasını göreceksiniz...eğer aracınız 150bin km ve üzerinde ise fren hidrolik yağları direksiyon hidrolik yağını değişmekte fayda vardır çünkü her madeni ürünün bir ömrü vardır ve yavaş yavaş yitirirler değiştiğiniz taktirde ömrünü uzatmış ve kalitesini arttırmış olursunuz...soğutma sıvısı olarak mümkünse su kullanmayın antifriz yada özel soğutma sıvıları kullanın çünkü su kullanımı motor içerisinde devirdaim pompasında hortumlarda radyatör ve peteklerde termostat içinde ve gövdesinde uzun süreli zamanlarda pas yapar bu nedenle bazı küçük su kanalları tıkanır termostat çalışmaz ve aracınız hararete kalkar ve silindir kapak contasını yakarsınız bu durumda en az yarım motor yaptırmak zorunda kalırsınız....lastikleri iç dış yapmak yerine lastik dişlerinin neden eridiğini öğrenmelisiniz bunun sebebi aracın rot ve kamber ayarının bozukluğundan ortaya çıkmaktadır ve akabinde alt takım ve askı donanımın bozukluklarından ortaya çıkar ilk önce bu sorunları giderir sonra lastiklerinizin durumlarına bakarsınız...saygılarımla... Semih's GARAGE Samsun/Ladik
Ustanızla yakın arkadaş olmak istiyorsanız bu videodakileri yapın motoru kucağınıza alıp gidersiniz ustaya. Yanan yağ ışığını umursamayın ne demek. Yağ ışığı yanıyorsa motorda ya yağ eksiktir ya da motor herhangi bir sebepten ötürü yağlama yapamıyodur.
en yakın zamanda polen filtresi değiştirttim adam 20 liralık polen filtresini takıp 260 lira aldı benden ve intrernetten izlediğimde bir yıldız tornavide bu işi yapıyormuş ve filtrede kargoyla geliyor anlayacağınız 230 lira 2 vida sök tak parası aldı hayatımda böyle para kazanamadım ben
Lütfen bu videoda söylenen çözümleri aracınızda uygulayın depo kapağını sıkarak Yağ lambasını söndürmeye çalışın ki masrafınız 1 iken 5 olsun en kötü tamirci bile bu videoyu hazırlayanlar kadar otomobillere uzak değildir
Yalan yanlis anlatiyo onun derdi yorum toplamak kufretsek bile hosuna gider cunmu para kazaniyo. Ayrica yag degisimi konusunda hem degistirmeyin eklemeniz yeter diyo hemde duzenli olarak degistirin diyo 1.53 _ 7.35
Oncelikle video icin tesekkur ederiz insanlari bilgilendiriyosunuz. aslinda cogu insan ustalar ve arac bakimi hakkindaki bu vermis oldgunuz bilgilerin bir cogunu biliyor ancak şu var her ne kadar suan izlesekte bu video'yu hazirlayanlarin seslendiren kisilerin'de yarin veya obur gün kendi araçlarinin bakimi veya periyodik bakimi veya bir kaza sonucu bu ustalara gidicegi cok aşikâr cünkü bir yerden sonra aracini yaptirmaya kazik yemeye mecbur kaliyorsun, yani anliyacaginiz el mahkum oluyor.
Yakıt deposu kapağı iyi sıkılmaz ise sensör uyarı amacıyla arıza gösterir. Doğru sıkarsanız ışık söner. Kapak bozuk ise de uyarı ışığı yanar.Orjinaline uygun bir kapakla değiştirirseniz uyarı ışığı söner.Zaten konpütürde kodunu verir ona göre arıza tesbit edilir.
2:30 yağın temizliği önemlidir çünkü yataklar ile krank arasında yağ filmi boşluğunu tam anlamı ile yapmalı 2. İse motor içine krum şeklinde yapışır bu devam edince ise yeni yapıda kirletir
Aynısı başıma geldi acil akü ve bakam gerekiyor dediler daha öncede serviste yok yere sekin bşn tl verdim sonra yaptırmıyorum dedim çok şükür acil dedikleri bir yıldır sorunsuz çoluk cocuklarindan çıksin doymasınlar inşallah
Yağ konusunda kesinlikle yanlış her aracın yağ değişim süresi farklı dır. O yüzden her aracın kendine kitapcığına kitapcığına bakıp prada belirtildiği gibi ve o zaman aralığında değişmesi gerekir. Ayrıca kilometre dolmas bile motor yağı motara kondukdan sonra ömrü 1 yıldır 1 yıl dolunca yine değişir
Bu video yu hazırlayan kimse daha önce hiç araç görmemiş muhtemelen
3 ปีที่แล้ว +1
Helal olsun valla bu konuda çok haklısınız. En güzeli araçtan anlamak. Ve iyi bir tamircinizin olması. Arabadan tık ses gelse 1 tamirciye değil 3 5 tamirciye danışmakta fayda var
Yag lambası yanarsa aracı saga cekin. Yag eklemeden devam etmeyin. Yag eklediginiz halde hala yanıyorsa tavsiyem servis uzaksa cekici ile gidin. Ciddi arizalara yol acabilir. Bu videoyi dikkate almayin
Aynen öyle o nasıl salak bi tavsiye yağ lambası yanarsa depo kapağını sıkın diyo bide herkes bilmez diye gizemli hâle getirmiş sebebide daha enteresan depo kapağı gevşek olunca oradan hava giriyomuşda içeri sızıyomuş allahım yarabbim sen sabır aksam aksam ne sinirlendim tamamen açık olsada bisey olmaz sadece ucar ayrıca iceri sızarı biraz daha açsaydı iyiydi milleti yalan yanliş bilgindermiş la havle
Arkadaşlar lpg li araçların yağını değiştirmeye gerek yoktur. Çünkü araç yağı yakar. En az 2 ay da bir yağı kontrol edin. Yağ eksik ise ilave edin. Aküye gelince, araba uzun zaman kullanılmayacaksa, teybin ön panelini sökün. Yada -eksi kutbu sökün. 2 ayda bir arabayı çalıştırıp, en az 50 ~ 100km yol yapın. Böylelikle akünüz şarjı dolacaktır. Gösterge ışığı yeşil gösterir akü dolu.. Akü şarj göstergesi siyah gösteriyorsa şarj gereklidir. Lastik havalarını önden çekiş araba için ön 33psi arka 32psi ayarlayın.
Tüm araç sahiplerine duyurulur. Bu taktiği kullanın. Bir arıza mı hissettiniz, yeni daha önce hiç gitmediğiniz bir tanesine gidin. Ben bu şehire yeni taşındım, şu. ilerde oturuyorum usta bu ses (veya diğer arıza) dün yapmaya başladı lütfen bakar mısın ?. (Burada psikolojik analizi yapayım: Usta bu müşteri bu şehre yeni gelmiş, hem de yakında oturuyor bundan sonra bana gelecek diye düşünecektir). Bu düşünceyle sizin aracınıza sanki kendi aracı gibi bakıp en ucuz ve dürüst şekilde yapacaktır. Çoğunlukla küçük bir iş ise de. ücret almayacaktır. Bir şey istemez lafını duyacaksınız. Siz yine de bir bahşiş bırakın. SONUÇ : İşiniz halloldu. İkinci tamirci gerektiğinde, yine yeni ilk defa olacak olana. Bu taktiği arabaya LPG takıpde yetkili servis bakmayınca sonraki 10 senelik tecrübe sonucu keşfettim. son 4 senedir kullanıyorum. Her seferinde başarılı. Telif hakkı istemem kullanın.
Bu videoyu kim yaptıysa allah razı olsun ondan.. resmen oto tamircilerine çalışmış, ben oto tamircisiyim, bu videoda verilen bilgilerin çoğu yanlış veya eksik..!! You tube’da bu tip videoları izleyip aracına zarar veren okadar çok insan varki saymakla bitmez.. bende diyodumki bu insanlar nasıl aracına zarar verebiliyorlar. Demekki buna benzer videoları izleyen ve uygulayan arkadaşlar çok.. bir iki tanesine örnek vereyim, 1: aracın yağ lambası yanınca yakıt deposunun kapağını birkaç tur çevirin sorunun düzeldiğini göreceksiniz demiş.. Bu yanlış bir bilgidir yağ lambasının yakıt deposuyla bir iletişimi yoktur.. yağ lambası yanarda tamirciye baktırmassanız motoru yakarsınız okadar basit. Not: ( yeni model araçlarda yağ lambası yağ bakımı geldiği içinde yanabiliyor.. 2: fren aksamları balataları paslanınca ses yapar hava püskürtün silin düzelir balatalar %90’a kadar kullanılabilir ama balatalar yarımken değiştirmeyin demiş.. eğer diskler paslandıysa vede paslar derinleştiyse hava püskürtüp silmekle temizlenmez, diskler sökülüp tornalatmak gerekir hatta torna kalınlığı kurtarmaz ise yenisi ile değişmek gerekir ve tornalansada yeni diskde takılsa mecburen yeni balata takılması gerekir. Doğru, Aktif kullanıcılar için Balatalar %90’a kadar kullanılabilir ama aktif kullanmayanlar için yani yılda iki üçbin km kullananlar balatalarını ortalama üç dört yılda bir yarım bile olmasa değişmek zorundadır çünki diskler ve balatalar kullanılmayıp paslanır, sertleşir, ve ilk söylediğim işlemi yapmak gerekir.. neyse yazacak çok şey var ama daha fazla uzatmayayım artık.. doğru dürüst usta bulun aracınızı ona götürün ve yaptırın. Evet maalesef piyasadaki her meslekte olduğu gibi bizim sektördede çok çürük elma var.. dikkatli olun..
Yemin ederim bu videoyu yapan bi bok bilmiyor yağ lambası yanınca depo kapağı diyor millette motor indirtecek bilgi vereyim derken sazanlarda hemen atlıyor böyle video ya tamircilerindedikleri şey sadece biraz erken bakın yapın riske gerek yok ama isteyen aracına bakmasın sonra iki katı olunca video bilgi versin nasıl depo kapağıyla motor tamir edilir diye 😀ustanın dediği gibi çok şey var yazacak kurunun yanında yaşıda yakıyor herkes kendi dide yanıyor bu sefer
5 parmağın beşide bir değildir doğrumu arkadaşlar bakın dürüst çalışan ustalarımızda var bunları tenzih ederek yorum yazmamız daha uygun diye 🤔 düşünüyorum
Bu videoyu çekenlerden allah razı olsun oto tamirciyim sayenizde verdiğiniz bilgiler ile daha fazla müşteri sahibi olucam. aynı zamanda 2 de motor yağı düzenli ekleyi(boşalttırmayın) dediğiniz için(LMAO) teşekkür ederim zaten motorda karteldeki filtreler bir işe yaramıyor orda öylece duruyor neyseki sizin sayenizde rektefiyeciler size dua edicekler. Daha diğer maddelerdeki bahsettiğiniz yanlışlar için allah razı olsun.
@@derindenizalper 1 akülerin süresi vardır akülerin içinde ince metal plakalar olur bunlar - iyonlarını tutar bu metal plakalar zamanla aşınır ve - iyonlar tutanmaz olur böylece akü süresini doldurur çoğu akü firması 1 veya 2 senelik garanti verir zaten bir akünün ömrü 3 senedir en fazla daha uzununu çok az gördüm. 2- aracın 5000 binde bir yağı değiştirin diyen puşttur adidir. ortalama yağlar 12 bin kilometreye kadar dayanır. ancak oto tamirciler motora zarar vermesin diye 10 binde bir der. aynı zamanda diyorki yağ değiştirmeyin araca yağ ekleyin eğer aracınız yağ kaçırıyorsa buna götümle güldüm sebebi motorun en alt bölümünde karter dediğimiz yağın birikili olduğu bölüm vardır burda aynı zamanda filtre vardır. motordaki kötü pis parçaları kırıntıları çıkıntıları aşınmaları burada biriktirir. eğer sen yağı değiştirmez eksittikçe üstüne eklersen kartel dolar ve yağın içinde parçacıklar gezer buda motora iyi bir zarar verir. en sonunda motor sarar sende güzel bir masraf edersin., 3- yine götümle güldüm fren balatalarının üstünde küçük bir demir çıbık vardır cızırdama yapsın diye fren bitmeye yaklaştığında o küçük metal çıbık diske sürterek ses yapar. ki diski kırma fren merkezini(arabanın bir tekerindeki fren sisteminin adıdır.) parçalama diye. ve evet haklı diskte paslanma olabilir ancak bu fren balatası ile 2 sürtünme ile geçer çünkü fren sistemi birbirine sürterek durduran bir parça olduğu için ki ne kadar sağlam sürttükllerini siz tahmin edebilirsiniz diskin üzerindeki pası zaten alır götürür. bu yüzden disklerde kortizyon koruma yoktur o yüzden hızlı paslanırlar. 4- haklı olabilir. 5- evet hidrolik yağı şanzıman yağı gibi yağlar uzun ömürlüdür ancak ben hiç yağı kötüleşmemiş bir araba görmedim. ki zaten her usta kalkıpda şanzıman yağ boşaltmaz.zor bir işlemdir eğer müşteri isterse değiştirir. hidrolik yağıda eğer el freniniz çekili değilken el freni lambası yanıyorsa değiştirilmesi gerekiyordur. anti friz konusuda anti friz ölçer aletler var eğer bulunduğunuz konuma göre yeterli ısı derecesine geliyorsa anti friziniz yeterlidir. ve arabanızı lütfen ama lütfen anti frizle kullanın su kullanmayın siz su kullandığınız için motorun içi paslanıyor arabanızı öldürüyorsunuz. 6. evet doğru diyor bazı andavallar var yanlış takan. 7. gerçekten motor lambası yanıpda paniklemeyin diyor. paniklemeyin paniklemeyin 8. katkı maddeleri okadarda pahalı değil. ve bazen gerekiyor çünkü müşteri afedersin arabaya ömrü hayatı boyunca su ile binmiş şimdi ben buna pas sökücü attırmazsam ben nasıl iyileştire bilirim bu araba sistemini. yada motor yağı artık katrana dönüşmüş motora zarar vermiş küçük küçük aşındırmış motorun içini ben buna motor temizleyici onarıcı atmazsam nasıl onarıcam biri bana desin lütfen.
1. akülerin kablosunu kolayla yada balata sipreyi ile temizlersen dışta az miktarda olan paslanma katmanı gider bu katman zarardan çok yararlıdır kablonun iç kısımlarına oksijen gitmesini onler ve kabloyu korur sen onu alırsan daha çok pas temes yüzeylerine gider ve aküyü boşalta bilir 2. motor yağları ole kendiliğinden buharlaşmaz araba yağ yakıyor demektir ve masrafı fazladır 15 bin KM bir yağ değişimi eyer araba yılda 15 bin KM den fazla yapıyorsa max degişim KM sidir eğer araba yılda 15 bin yapmıyorsa max yılda 1 kere yağ değişimi yapılmalıdır tabi her değişimde yağ filtresi değişmelidir kişisel tavsiyem her 8 bin de değişimdir 3. fren balataları gerçekten değişmesi gerekmiyorsa yada yeni takılmadıysa ses yapmaz ortlama 50 km hızla giderken yapılan bir aracı tam durduracak fren hem balata hemde disk üstündeki bütün pası döker 8. piyasada katkı maddlerin %95'i gereksizdir gerçekten arabaların bazılarında bakım iyi yapılmadıysa motorda aşınma düzeyi çok artmış olabiliyor yağ yakma gibi sorunlara denen olabilir bazı katkılar gerçekten duman atmayı azalta biliyor özelikle dizel modellerde !!!! 2. ve 3. maddeler insan güvenliğine çok kötü etkilerde buluna bilir bilmeyen adama yanlış bilgi vermeyin !!!
Çok güzel bir video olmuş. Sanayide , maalesef ilk başlarda acemi olunca önüne gelen usta kazık attı kabaca geçirdi .. yok disk değişecek yok bobinler değişecek.. ama yaşaya yaşaya öğreneceğiz . O paralar Çorul çocuğunun kursağından nasıl geçecekse . Ben hakkımı helal etmiyorum elbette dürüst ustalara sözüm yok ...
Ben gidip birine Sormuştum Bana Baya Masraf Çıkardı Dayımın Tanadığı varmış oraya yönlenirdi dayım adam Bana O ilk Gittiğim Tamircinin Saydığı sorunlarının olmadığını söyledi
geçenlerde arabamızı servisine götürdük, uzun bir inceleme sonucunda uzun bir liste ile 6 bin lira masraf çıkarınca başka birine götürdük,tamamında 250 liraya arızayı giderdi......aradaki farkı farketmemek imkansız....
Helal olsun benin demek istediklerimi toparlayıp yazmışsın ilk çıkan kimi arabada yağ filtresi yoktu 1000 km de yağ değişiyordu her aracın yağ değişimi farklıdır. Kitapçıkta yazar çok güzel özetlemişsiniz. Ağzınıza sağlık
105 km de 2002 model astra aldim 2 yil önce bir ay kullandim bu arada yakit dikkatimi cekti benim kullanimima göre bile cok yakiyordu. ( - 8 derece sogukta calistirip hemen surer ve 8 km uzaktaki isime giderdim 8 saat sonra eve dönus fasli yine ayni olurdu burdan hesap edin artik) sonra arkadasima gittim servis icin . Yag ve filtresi hava filtresi bujiler kupe filtresi ( bu arada kupe filtresi hangi arac olursa olsun ama orijinal olsun saglikla direk etkili) lastik basinc ayarlari yapildi ve ben yine denedim yakit ne kadar diye bir depo benzin 20 gun gittigi icin bir ay sonra net sonuca ulastim .. Emin olun bir depo benzinde 120 km farketti. Servisin bakimin farki. Servisi mutlaka zamaninda yaptirin ama ustaya yada baskasina sormayin acin el kitabini okuyun orda neyi ne zaman yapmaniz zaten yaziyor. hatta hangi tip yag hangi tip buji gibi seylerde yaziyor markasi size kalmis önemli olan fabrikanin istedigi özellikte olsun. Yani fabrika ayarlari ile oynamayin kardesim cebinize zarar:))) Kalin saglicakla..
Aynen katılıyorum Akü tamamen şans işi çok iyi bilinen bir markanın aküsünün 2 sene dolmadan öldüğünüde gördüm, adını ilk defa duyduğum, çok ucuz bir fiyata yapı marketten aldığım akünün 5 seneden fazla gittiğinide.. Ayrıca akünün uzun ömürlü olup olmamasına şarj dinamosu kablolar, sürekli kısa mesafede kullanımın etkisi olabilir saygılar
Yıllar içindeki tecrübelerime göre , özellikle resmi yetkili servisler memur gibi iş bilmez sadece para yolmak üzerine kurulu bir sistemle çalışıyorlar,arabalarımı her hangi bir arızada servise götürünce dünya kadar para ödedim ama arıza çoğunlukla aynen devam ederek aldım, üstelik randevusu beklemesi ayrı eziyet,ben artık sanayilerdeki oto servislere götürüyorum hem çok becerikliler.hem arıza çözülmeden para almıyorlar.hemde dürüst iş yapıyorlar,fiyatlarda çok uygun oluyor, en önemlisi karşınızda soru sorup net yanıtlar alacağınız gerçek tamirciler oluyor
Ben 5-bin oldumu en fazla 6-binde yağı deyişirim. Neden ağrımaz başımı ağrıtıyım ki? Eyer Ben arabaya bakmassam oda beni yarı yolda bırakır. Ama vakti vaktinde bakılırsa isdediyim yerə rahat ve konforlu yolum olur. Onun için arabaya iyi bakmak lazım bence.😉
yıllık bakımlarda hidrolik bakımlarıda yapılır zaten yapılmaması durumunda da en fazla 5 yıl sonra direksiyon yarı hidrolik ve 2 yıl sonra da hidroliksiz bi direksiyon olur soğutma suyu da yıllık bakımda yapılır zaten yapılmaması durumunda suyu içi pislik dolar ve radyatörü tıkar buda arabanızın sürekli hararet yapmasını sağlar bu da motor yanması gibi büyük problemler e yol açar
Tamirci bu turbo terlemeye başlamış, bugün yarın ucar diyeli 4 sene oldu... üreticinin 15 binde değişmesi gerek dediği yagi abi yaz kış tavsiye ediyorum, ne olur ne olmaz diyecek kadarda kendinden emindi...
Ben tamirciyim sen bizim servise bi gel 2 gün çalış .arabaların bakımsızlıktan ne hallere geldiğini gör zaten sonra bu videoyu kaldırırsın ÇOK SAÇMA DOSTUM..
Yorumlari okudum baba siz kime gidiyonuz Ankara yeni başkent sanayi sitesinde kaya otomotiv arkadaşın saydiginin tam tersi usta neyse o çoğu basıma geldi her zaman çok yardımcı oldular teşekkürler İsmail kaya
Araç neden tekler? Kompresyon ölçümünde kaçak yoksa sekmanlar komple yenilenirmi? Tekleme sorunu varsa önce ateşleme sistemi yenilenmezmi sıfır buji +buji kabloları+distribütör bu yenilemeyi çıkma ve hurda parçalarla yaparak test edilirmi? Teklemeye sebep olabilecek bir subap değiştirilse dahi teklemeye devam eden motorun yataklarına kadar inilirmi? Motor detaylı yapılmasına rağmen sıfırlanmayan buji+buji kabloları+distribütör tekletmeye devam edermi! Yanıtınız için şimdiden teşekkür ederim
Admincim senin internetten araştırıp öğrendiğin bilgileri insanlar Senelerini verip meslek ediniyorlar verdiğin konuların bir çok nedeni olabilir lütfen piyasa bozmayın insanlar sayenizde TAMİRCİ oldu bize gelip usta gibi iş tarif ediyorlar bu işi tamirciysek tamirciler yapsın piyasa karıştırmayalım !!!
2009 hundai era aracımın motor arıza lambası yanıyordu tamirci tüpçünün işi tüpçü tamirci işi diye gittim geldim en son servise gösterdim 3 parçanın deyişmesi gerekli dediler 6450 tl hesap çıkardılar soruştura soruştura iyi bir tüpçü buldum 350 tl ye enjeksiyonları değişti adama helal olsun birdaha çok şükür arıza lambası yanmadı.
Tamirci sizi önce tanır, geliriniz, işiniz, araba bakımı hakkındaki bilginiz onlar için önemlidir. Soygunu bu kriterlere göre yapar.
Yuhhh amna koyym
Aynen öyle ahmet güzel tespit
Garibana geçirmiyoruz ama 200 liraya parça alıp 30 el emeğine geçiren adamı perişan ederiz bidahakine
Kesinlikle katiliyorum
Yûrû gidin işinize osuruklar
1-Akü konusunda verdiğiniz bilgiler yanlış, kutup başlıklarını temizlemek akımı kuvvetlendirdiği doğru ama genelde akü sorunu içinde yer alan metal plakaların aşınmasından veya akü sıvısının asitik özelliğini yitirmesinden kaynaklanır. Birçok tamirci bu kararı verirken akünün voltaj değerine göre karar verir. Ayrıca akü ömrü için en önemli etken şarj dinamosudur düzgün doğrusal akım üretmeyen şarj dinamosu aküye zarar verir, bu konuda yanlış bilgilendirme yapıyorsunuz.
2-Yağ değişimini araç üreticilerinin tavsiye ettiği aralıklarda değiştirmek önemlidir. Yüksek performanslı bir motora sahipseniz veya dizel bir araç kullanıyorsanız üreticiler sık yağ değiştirmenizi isteyebilir. 12.000 km gibi bir kesin kanı hatta 16.000 km kadar çıkarmak insanlara verilen çok büyük bir yanlış bilgidir. Bunu üretici verilerine göre yağ değişimi yapın diye bilgilendirilmesi daha iyi olurdu bence.
3-Fren balatalarının ve disklerin temizliği sesi ortadan kaldırabilir. Eğilmiş yada düzgün aşınmamış bir fren diski büyük risktir. Sallantı ve avans problemi frenlemenin yanısıra tekerlek göbeğine, rulmanlara, amortisöre ve en önemlisi yol tutuşu ve fren performansına olumsuz etki yapar. Gözle kontrol ederek bunun farkedilmesi çok mümkün değildir. Burada uzman olmadan bu yorumu yapmak insan hayatını tehlikeye atmaktır.
4-Soğutma suyunun 160.000 km de diğiştirmek hiç mantıklı bir işlemdeğil. Aracınız bir kısım suyu siz istesenizde istemesenizde eksildir. Çünkü ısınan su bir şekilde buhar olarak sistemden çıkar, bu suyun yerine su eklediğinizde zamanla radyatör suyunuz antifiriz özelliğini kaybeder. Suyun özelliğinin bozulması kışın donarak çatlatmış bir bloğa sahip olmanız demektir. Tavsiyem kış aylarına girmeden radyatör suyu ölçümünüzü bir istasyonda yaptırıp uygun değilse değiştirmenizdir. Hele 160.000 km aynı soğutma sıvısı ile yapmak bence çok riskli ve motor için hiçde sağlıklı değil.
5-Lastikciler lastiklerin yerini daha düzgün aşınsın diye değiştirmezler. Rot ayarı bozuk olan araç, ayarın durumuna göre lastiği içden veya dışdan aşındırır. Rot ayarını düzeltiğinizde, lastik içi veya dışı daha fazla aşındığı için yere tam basmaz. Lastiklerin arkalar ile yer değiştirilmesi bu durumu dengeleyerek yere tam basan lastikler elde etmenizi sağlar. Çünkü günümüz araçlarının çoğu önden çekişlidir ve ayrıca ön lastikler arka lastiklere oranla ortalama fren gücünün %80 nini taşırlar. Yere tam basmayan ön lastikler hem fren hemde çekiş esnasında sorun demektir.
6-Yağ lambası yandığında sorun yoktur gibi bir anlayış insanları kesinlikle yanlış bilgiledirmektir ve bunun sonuçlar çok pahallıya malolabilir. Yağ lambası yağlama sensöründen aldığı bilgi ile yanar. Aracınızın yağı eksildiğinde tam yağlama yapılamadığı için bu ışık yanar veya yağ pompası , yağ filitresi v.s. gibi diğer bileşenler nedeni ile motor yağlama yapmaz ise yanar. Her iki durumda çok tehlikelidir. Tam yağlama yapamayan motor çok ısınır ve aşınmaya çok fazla mağruz kalır. Sonuç olarak conta yakma blok çatlatma gibi çok büyük sorunlar açabilir başınıza bu konuda bu videoya kesinlikle inanmayın derim, yinede siz bilirsiniz. Unutmadan "depo kapağının açık olması nedeni ile içeri hava girer ve yağlambası yanar" nasıl bir fantazi bilmiyorum ama sanırım sağdan soldan toplanan bilgilerin yanlış çevirisi gibi geliyor. Depo kapağı değil aracın yağ kapağı tam sıkılmaz ise moyor içerisine hava girer ve bu da yağ pompasının hava yapmasına ve yağlamanın tam yapılamamasına neden olur. Bu durum yine yağ lambasını yakar. Bu kapağı kontrol edip yağ lambası sönmüyoru ise servise gitmek daha mantıklıdır.
7-Motor arza yada uyarı ışıkları önemsizdir demekde pek doğru bir yaklaşımdeğil. Fakat motor lambanız direk yanıyor ise aracınız "Bir sorun var ama motorun çalışmasının engellemiyor" demektedir. Eğer motor lambanız yanıp sönüyor ise "Bir sorun var ve bu da motorun çalışmasını engelliyor" Diyordur. Üretilen araçların %90'a yakını bu mantık ile çalışır. Örneğin hava akışmetresi bozulan bir araç çalışır motorlambasıda yakar, önemsemeden servise götürmemeniz ilerde düzgün veri gelmediği için gaz kelebeyi gibi diğer elemenlarında bozulmasına neden olabilir. Her zaman küçük hasarları önemsememek motorda büyük hasarlara yol açar. Yanan uyarı ışıklarını araç kataloklarından anlamlandırarak hareket etmek en doğrusudur.
Sonuç servis veya tamirci savunması yapmıyorum fakat, verilen bilgiler doğrulukdan ziyade insanların para kaybetmelerine sebep olacak bilgiler. Bunların daha dikkatli araştırılarak verilmesi yada uzmanlardan bilgi alınması gerekirdi bence. İnternet verilerine dayalı çok yüzeysel ve insanları yanlış yönlendiren bir video olduğu için bu kadar uzunca bir açıklama eklemek istedi. Herkese mutlu ömürler.
Tşk
Ağzına sağlık kardeşim.. Yağ ışığı yanıyordu bir baktım motorun altta hortum çatlamış yarım lt yağ kaçırmış derhal yağ ekleyip tamircisi yetiştirdim.. araçtaki ışık Uyarılarını mutlaka dikkate almak ama ne olduğunu bilerek hareket etmek seni tuzağa düşmekten kurtarır..
Renolarda servisin önerdiği yag değişimi 1 sene veya 20bin km. Yag değişimini abartmayin isterseniz
Eline sağlık gerçekten çok güzel yazmışsın
Elinize sağlık, çok güzel yazmışsınız ama konusu “sizi kandırıyolar” adlı bir bir videonun altına böyle güzel yorum yazınca insanlar yüksek ihtimal sizi dolandırıcılıkla suçlar şu durumda.
İşini iyi-kötü yapan insan dünyanın her yerinde mevcut. Dolandırıcılık anlamında ülkemiz ne yazık ki zirveye oynuyor. Bu ülkede sadece arabadan değil her şeyden anlamak gerekiyor ki dolandırılmayasın.
Merhabalar ben özel bi serviste motor ve mekanik ustasıyım ama maalesef bizim sektörde çok sahtekarlık yapanlar var ve buda tüm servislere ve ustalara güvensizlik uyandıriyo benim usta olarak araç sahiplerine önerim gerçekten güvendikleri bi usta bulsunlar ve sürekli o ustaya araçlarını götürsünler saygılarımla
Aracım opeldi şu kaynatıyordu servise götürdüm conta yanmış dedi aklıma yatmadı zaten sanayideydim başka bir ustaya sordum bakmadan oda öyle dedi artık kabullendim bu sefer makul bir fiyata yapacak usta aramaya başladım bir tanesine daha sordum aracım conta yanmış kaça yaparsın diye Adam nerden biliyosun conta yaktığını diye sordu şu kaynatıyo dedim açtı baktı müşürü değiştirelim düzelmezse radyatörü neyseki sorun radyatöreymiş sorup soruşturmasam ıyi niyetli bir usta karşıma çıkmasa 300 liralık olan arızaya 4000 tl para verecektim Allah iyi insanlarla kardilastrsın
Arac bir defa su kaynattigi zaman motorun ustunde bulunan ust kapak contasi erir ve gorevini yerine getiremez evet guzel sorunun nereden kaynaklandigini bulmusdun ama sorunun cikarttigi sorunu cozmemissin aracin su kaynatmasi iyi birsey degildir bu yuzden aracin bakimlarini zamaninda yaptirmalisin
Su kaynatma direk contaya baglamak yanlis olur. Opel araçlari yuksek motor sicakliginda calistigi icin, su deposu herhangi bi yerden hava alirsa hemen suyu kaynatmaya başlar.
insanın iyiliği bir yana arabadan anlayan ustaya götürmek var birde insan iyi niyetli bile olsa contanın yanmış olduğunu sanabilir.
:))
radyator hava alirsada yapar devir daim yapamaz tam.su pompasi arizalidir. contaya gelinceye kadar.ooo. hem conta yaksa yag belli olur rengi su eksilir devamli. uckagitci olursa yandin ama doktor gibidir birine kanmiyacaksin birkacinadaha soracaksin hepside kansiz degil ya..ben tamirci degilim ama kendi arabami kendimyaparim motor indirme haric .bir arkadasin tamirhanesinde bmw geldi calistiktan bir sure sonra araba titriyor adam ny dan nj geliyor tamirci aramaya tesadufen bizi buldu her gititigi yere demisler senin motor gidik ee ne olacak sokecegiz bakacagiz daha henuz hasar tesbiti yok hasari bulacaklar neresi diye.masraf 2-3 bin sonrasi mechul.neyse ustaya anlatti oda ac bakim kaputu dedi.acti biraz dinledi sen in deedi vantilator degisecek . ama nasil olur daha saglam megerse vantilatorun merkezinde civa varmis o eksilirsemi yada bozulursami araba titriyor hemde sitma olmus gibi isndiktan sonrabazan geciyor bazan basliyor. tamam dedi hatan bune kadar 400.adam sasirdi eline ayagina sarildi alllah razi olsun beni buyuk masraftan kurtardin. neyse yapti adam sekizyuz lira verdi.usta almam dedi ama adam verdi.olmaz dedi ben en az dort bin sirf tamire degil hatayi bulmaya istediler diye. hemde serviside isin icinde..yani usta var usta var
Sanayide büyümüş ve ömrünün tamamını makineler ve otomobillerle geçirmiş bir mühendis olarak bu videoda ki 4 önemli hatayı belirtmek isterim.
Bunların haricinde belirtildiği gibi sanayide doğru ustayı bulmak veya işini hakkıyla yapan yetkili servis bulmak gerçekten zordur. Bu nedenle doğru usta veya servis bulduğunuzda ufak hesaplar yaparak kendilerini kaybetmemelisiniz. Mümkün olduğunca aynı servise veya ustaya gitmeye özen gösteriniz.
Videoda ki hatalar:
1. “Yağ temizliği önemli değildir” yağ değişim süresi üretici firma tarafından bölgesel olarak ortalama bir km belirlenerek yapılır. Değişimin iki faktörü vardır; yağ temizliği ve viskozitesi (not:hafif siyahlaşma kir değildir.)
2. “Tamirciler daha fazla para için balatanızın değişmesi gerektiğini söyler” balata temizliği bakım ve ayar işlemleri balata değişim ücretinden daha yüksektir. Bazı durumlarda balatalar tam aşınma göstermese de aşırı sertleşmiş ve yeterli frenleme gücü sağlayamıyor olabilir. (Not: 20 liraya balata temizleme spreyi alarak balatalarınıza sıkabilir ve mevcut sesi gidermeyi deneyebilirsiniz.)
3. “Depo kapağı gevşek olduğu için yağ lambası yanar” bu tamamen yanlış ifade edilmiş bir ibaredir. Gösterilen arıza lambasıdır ve yakıt hattınıza hava girmesi vuruntulara neden olabilir bu da arıza lambanızın yanmasını sağlayabilir. Yağ lambanız yandığında aracınızı stop etmeniz aracınızın motor sağlığı için aşırı derecede önemlidir. Bunun üç farklı nedeni olabilir; *yağ sensör/sensörlerinde arıza *yağ seviyesi yetersizliği *yetersiz yağ basıncı (not: yağ basıncınız düştüyse yatak sarması gibi mekanik sorunlara ve sonunda motorunuzun kilitlenmesine neden olacaktır. Eğer aşırı yükseldiyse en iyi şartlarda yağ filtrenizi patlatarak basınç yağ ile birlikte tahliye olacaktır.)
4. “Aracınızı sadece sorun olduğunda servise götürmeniz daha iyidir.” Bu cümle otomobil deneyimi sıfır olan birisinin sarf edeceği sözlerdir. Çünkü fren hortumlarınız çatlamış ve yakın zamanda patlayacak durumdaysa bunu patlamadan öğrenmenin tek yolu aracın kaldırılıp kontrol edilmesidir. Araçlarınızı hiçbir sorun olmasa da yılda en az bir kere servise/tamirhaneye götürerek tüm kontrollerini yaptırmanızı ve özellikle aciliyetli işleri yaptırmanızı tavsiye ederim.
haklısın ağabey benim babam da sanayici
9m
Katlıyorum.Bu saçmalığı bu kadar kişinin izlemesi hayret edici
Kesinlikle katılıyorum......
Tamirciye bıraktığım aracımın deposundan benzin çekmiş olduklarını anladım büyük ihtimalle çıraklar yapmıştır az benzinle servis ve tamircilere gidin , bir arkadaşımın yeni aracındanda yeni stepneyi alıp yerine eski stepne koyduklarını yakalamıştı ve bunu yapanda aracın yetkili servisiydi aracınızı alırken stepneyi ve orjinal krikosunu mutlaka kontrol edin.
Fransa’da yaşıyorum bende ustalara güvensizlik yaşıyorum inanılmaz derecede hemde her söylediklerine inanmayıp bir başkasına gösterdikten sonra karar veriyorum bu yüzden araba lar hakkında bilgilenmek için bu tip videolara bakıyom verdiğiniz bilğilerden dolayı teşekkür ederim 😊
Yağ azalmissa yağ eklenmez komple degistirilir , yağın değişmesi gerektiğini 2 parmaginizin arasında yağı esneterek bakabilirsiniz bir kaç milim kopmuyusa sorun yoktur hemen kopuyosa degismelidir
Fren balatalarını kendimiz kontrol edebiliriz akşam hava karardığında telefonunuzun fener ışığını jantın içine doğru tutun fren balatasını göreceksiniz zaten çok incelmişse daha fazla uzatmadan değiştirin ama daha kalınsa sıkıntı yok yola devam
Allah razı olsun bu videoyu yayınlayandan.Antalyada 2 sene önce otomatik şanzıman bozukluğu nedeniyle,üstelik tavsiyeyle götürdüğümüz tamirhanede sözde usta ilkin 1800 TL masraf çıkardı.Mecburen kabul ettik.Tamir aşamasındayken şusu da eksik,busu da bozuk bahanesiyle fiyatı 2800 TL'ya yükseltti.Başta itiraz ettik,sonra kabul etmek zorunda kaldık.Aracı teslim aldıktan 1 hafta içinde tekrar arıza gösterdi.Geri götürdük,bu kez de sözde başka yerinden problem çıktı bahanesiyle 1200 TL'lık masraf daha çıkarttı.Kavga,döğüş,tartışma bir şey elde edemedik ve aracı satmak zorunda kaldık.Haram olsun o şerefsize,hakkımı helal etmiyorum.Yani her esnaf böyle değildir ama aralarında öyle şerefsizleri var ki,halk arasında isimleri "yamyam"a çıkmış.En güzeli her zaman 2 lira fazla verip,işini ciddi yapan servise götürmek.
Sende aracı bozuk birşekilde başka bir arkadasa sattın şimdi o uğraşıyo 😁
@@abdulkadirvural9903 Hayır başkasına satmadım.Bozuk olduğunu söylemeden aracı başkasına satarak şerefsizlik yapamam,kul hakkına girer.Aracı babama bırakmıştım,o kazıkçı tamirci babamı aramış ve aracı ucuz fiyata kendisi almış!
15 yıldır tamirciyim aklıma hic gelmemisti bana bu fikirleri verdiğin için tesekkur ederim
ne
@@MELTEMM-t2e 3 üncü dükkanı açtım
😂🤣
Buyuk bir ariza gelecegini onceden sezip "olur oyle" diyen usta kadar buyuk uckagit yoktur 😂
Adam dogru soyluyor guzel vido yapmis yorumlari okudum da islerine gelmedigi icin bi vidoyu mantiksiz buluyorlar bu arac tamirinde cok hileler donuyor cok dogru soyluyor arkadas
yağ değişimi için 1 yıl veya araca göre 8 bin 10 bin 12 bin gibi değişir yada benzinli araçlar için temiz bir beyaz beze araçtaki yağdan biraz sürün kuruduktan sonra orta kısmında siyahlık çıkar ona göre değişimin geldiğini bilebilirsiniz
Peki ustam dizel arabalar yağı çabuk karartır o zaman nasıl anlıcaz bez ile
@@onur8435 dizel araçlarda turbo dan dolayı iyi takip etmek gerekir üreticinin tavsiye ettiği km değişimini aşmamak önemlidir dizellerde değişimden bir süre sonra siyahlaşır bunu o şekilde anlamak zordur varsa kitapçığından bakmak iyi olur
@@onur8435 değişim km sini hatırlamaz iseniz 3 bin dahi olsa değiştirip km yi not almanızı tavsiye ederim o şekilde benzinli araçlar içindi eksik yazmışım kusura bakmayın
@@yusuf6402dizelde 10 bin bekleme partikulluyse yag benim gibi 7000 7600 arasi direkt degis yagin orjinal olmasina dikkat et
Alman arabasina mobil 1 ve shell den sasma
Japon fransiz ingiliz ne yap et castrol.edge yada dew koy
Tofassa benzinlikden 10 40 acik yag olsada olur ona fark etmez
Dürüst işini doğru yapan ustaları araştırın,,onlara yaptırın,dürüst insanlar kazansın,,sahtekarlar batsın,vede çevrenizi uyarın iyi dürüst ustalara gitsinler,,bu bizim insanlık görevimiz,İyiler kazansın,Toplum böyle düzelir,Güzel iş yacpanları Allah sever,,,güzel iş yapan kardeşlerime selam olsun....
ONLARDA UYDU DİĞERLERİNE GÜNÜMÜZDE..
Sizi yakından takip ediyorum ve sınırsız kere teşekkür ediyorum.
Otomobil parcalarının %80 i boşuna değiştiriliyor.önemli olan bir sürü parça değiştirmeden arızayı bulmak.
Arabaya ses sistemi taktım 2 ay sonra marş basmaz oldu. Ustaya sorduk marş motoru olabilir dedi. Aklıma yatmadı. Arabayı nasıl getirecez peki çekici yardımıyla. Önce eve geldi baktı marş motorunu sökelim atölyeye götürelim bakalım dedi. Aklıma yatmadı. 70 ile 150 lira arası olur dedi. Olay yerinde hemen takviye akü yaptık bir marşla çalıştı. Akücüme gittim 10 lirayla hallettim. Ses sistemi aküyü somurmuș bitirmiş. Icimdeki sese kulak vermesem adam hem marş motorumu değiştirecek hem bir akü parası alacak. Arabasız kalacağım da bana kãr kalacak. Allah düzgün insanla karşılaştırsın. Allah kötüye getirmesin.
Aslında motor yağını geç değiştirmekle. tamircilere iyilik yapıyorsunuz motor yağını geç değiştirirseniz o yağ motorun içinde kurum bağlar zamanla yağ pompasının süzgecini tıkar pompa yağ çekmede zorlanır hele kış aylarında sabah arabayı ilk çalıştırdığınızda yağ katılaşmış olur ve krank milinin yataklarını sarar. Erken yağı değişen motorların içi cam gibi olur. geç değişen yağ ise içi kömür gibi olur .
Okuyan var mı
Benim aynı şey başıma geldi golf marka aracımı kitapçığında 15bin km yazdığı için 15 bin km de bir getirdim yağ değişimine yağ ışığı yandı ve bana ustanın dediği senden önceki sahipleri 15bini bile geçirmiş ici hep kurum olmuş nitekim benzinli araç Dizel gibi çalışıyordu ses olarak yatak sarma olayından dolayı motor rektefiye oldu ve 14bin tl param gitti , yani yağ bakımı çok Ama çok önemli bir şey...
@@neoaracloglu148 Aynen gardaş ben kırk yıldır bu işi yapıyorum en ideal yağ değişimi beşbin kilometrededir.
@@sababsabab2790 Yok be hacı 1000 km de bir gelelim öpün bizi.
10.000 ideal 3 kuruş para kazanmak için üzmeyin insanları.
3:37 balatalar agrasif fren yaparak kullanılırsa yanar ve özelliği kaybolur hali hazırda değişim gerekir
Ben geçen yaz tamirci yanında çırakken ustayla adamlara yeni parçalara şu parça eskimiş 1-2 aya arıza çıkarır deyip kullanılmış eski bir parçayla yerini değiştiriyorduk. Az da olsa para kazandırıyor.
Usta adam uğraşır tamir eder şimdikiler montaj ustası
Abi o tek değişmez!
-Komple Takım değişecek !
(Bu Komple takım yalanı şaşmaz) 😄
Biz arabanın egzozu delindi sandık egzozcuya götürdük sonra adam dediki abi lastik kopmuş egzoz değişcek babam adamın yanına gitti bı baktı dedi lastiği değiştirsen yeter egzozda birşey yok adam değiştirdi lastiği sorun bitti çok üçkağıtçı lar bı lastikte sıkıntı var diye egzozu komple değiştirecek ti piçler
Ivedik ostim baskent ve cincan buna dahil emin ol
Motor arıza ışığının yanma sebeplerinden biri egzos partakül arızasıdır. Sürekli düşük devirle gitmekten dolayı bu arızayı yapabilir. Ama ustalar cihaza bağlayıp bu sorundan fazla para alamıycağını düşünüp komple egzos değişmesi gerekiyor diyebilir. Bunu yaşadım ve kendi ustama götürdüğümde gerçeği öğrendim
araçların 160 bin km oldukdan sonra agır bakımları vardır bunlara dikkat edip 15 binde bir düzenli yag bakımı yapıyorsanız hiçbir sıkıntı yaşamassınız
%100 sentetik yağ kullanırsanız ve her yağ değisiminde yağ filtresini degistirirseniz, kaliteli yakıt kullanırsanız, aracı zorlamadan düzgün kullanırsanız , 10-12 bin rahat gider, bazı otomobillerde 15-20 bin km gider.
Yakıt depo kapağı gevşek olduğu için yağlanmasının yandığını ilk defa hacıdan duydum
Bende
ben bir tamirci değilim fakat arabalarla içli dışlı olduğum için burdaki yanlışları ayırıcam aracınıza yıllık bakım yapmalısınız ve her bakımda k si kaç olursan olsun yağ değiştirilmeli çünkü yağın içindeki moleküller zamanla uyok olur buda motorun aşınmasına sebep olur. yağın buharlaşıp yok olduğunu söylüyo yağ buharlaşmaz motor aşınmasıyla birlikte motor yağ yakmaya başlar ve buda en az 6 bi,n tl masraf yani motorun tornaya girmesi gerektiğidir lütfen herkes bilmediği konularda video yapmasın
sinyaller çalışmıyor abi... - usta: kardeşim motor indircez 5000 e çıkar saat gibi olur
😊😊😊😊😊😊
Ben bu ustalar ile uğraşılmadığından ve araçların önceki sahiplerine de güvenemediğimden sıfır araç tercih ediyorum. Onda bile 2 yıl kullanır sorun çıkartmaya başlarsa satarım. Hatta şuan araç bile kullanmıyorum ,tamamen boş iş bıktım şusundan busundan. Zamanında araç tamircisi olmalıymışız , en azından alır tamir eder satardık boş zamanımızda ayrıca kendi aracımızı tamir ederdik!
Güzel çalışma ve güzel tespitler ancak Yağ göstergesi ve depo kapağı alakasız. Yağ müşiri dediğimiz parça yağ pompası çıkışında bulunur ve yağın basıncına göre yanar.
Verilen bütün bilgiler ya hatalı yada yanlış kesinlikle dikkate alınmaması gereken bir video
aracınızda herhangi bir sorun olmasına gerek yoktur...kontrol iyi bir şeydir çünkü hayati önem taşıyan parçaların yıpranması ölümlü kazalara neden olabilir...fren balataları tamamen erimeden değiştirilmelidir...2 mm nin altına düştüğünde fren disklerine zarar verir ve böylece disklerden de olmuş olursunuz...ayrıca çok fren kullanımında ani frenler kullanımında her ne kadar fren balatalarınız %50 %70 civarında olsa bile yüzeyleri yandığı için fren işlevini düzgün gerçekleştirmez ve değişmesi gerekir...ve yine ayrıca pas falan hikaye çalışan ve dönen aksamlarda pas olmaz...yağ ikaz lambasına gelince aracınızda, ya motor yağı minimum seviyenin altına inmiştir yada yağ pompası görevini yitirmiştir başka bir izahı olmaz.yağ ikaz lambası kırmızı renktedir ve yandığında mutlaka aracınızı stop edin....aksi takdirde motorunuz ölür.revizyon yaptırmak zorunda kalırsınız.benzinli araçlarda en az 10bin km de dizel araçlarda ise en az 15bin km de motor yağlarınızı ve yağ filtrelerinizi değiştirin.ve kaliteli ürünler tercih edin motor sağlığı ve ömrü konusunda çok faydasını göreceksiniz...eğer aracınız 150bin km ve üzerinde ise fren hidrolik yağları direksiyon hidrolik yağını değişmekte fayda vardır çünkü her madeni ürünün bir ömrü vardır ve yavaş yavaş yitirirler değiştiğiniz taktirde ömrünü uzatmış ve kalitesini arttırmış olursunuz...soğutma sıvısı olarak mümkünse su kullanmayın antifriz yada özel soğutma sıvıları kullanın çünkü su kullanımı motor içerisinde devirdaim pompasında hortumlarda radyatör ve peteklerde termostat içinde ve gövdesinde uzun süreli zamanlarda pas yapar bu nedenle bazı küçük su kanalları tıkanır termostat çalışmaz ve aracınız hararete kalkar ve silindir kapak contasını yakarsınız bu durumda en az yarım motor yaptırmak zorunda kalırsınız....lastikleri iç dış yapmak yerine lastik dişlerinin neden eridiğini öğrenmelisiniz bunun sebebi aracın rot ve kamber ayarının bozukluğundan ortaya çıkmaktadır ve akabinde alt takım ve askı donanımın bozukluklarından ortaya çıkar ilk önce bu sorunları giderir sonra lastiklerinizin durumlarına bakarsınız...saygılarımla... Semih's GARAGE Samsun/Ladik
Nokta
Ustanızla yakın arkadaş olmak istiyorsanız bu videodakileri yapın motoru kucağınıza alıp gidersiniz ustaya. Yanan yağ ışığını umursamayın ne demek. Yağ ışığı yanıyorsa motorda ya yağ eksiktir ya da motor herhangi bir sebepten ötürü yağlama yapamıyodur.
en yakın zamanda polen filtresi değiştirttim adam 20 liralık polen filtresini takıp 260 lira aldı benden ve intrernetten izlediğimde bir yıldız tornavide bu işi yapıyormuş ve filtrede kargoyla geliyor anlayacağınız 230 lira 2 vida sök tak parası aldı hayatımda böyle para kazanamadım ben
tecrübe kolay girmez insana... bidaki sefere kendin yaparsın benim gibi
Tecrübe yediğin kazıkların toplamıdır, Türk atasözü
Araba bakımını bu kadar basit'e aldığınız için hayretler içindeyim.... Bu mantıkla hareket ederseniz. Motoru kucağınıza alırsınız!!!!!!!!
Lütfen bu videoda söylenen çözümleri aracınızda uygulayın depo kapağını sıkarak Yağ lambasını söndürmeye çalışın ki masrafınız 1 iken 5 olsun en kötü tamirci bile bu videoyu hazırlayanlar kadar otomobillere uzak değildir
Yalan yanlis anlatiyo onun derdi yorum toplamak kufretsek bile hosuna gider cunmu para kazaniyo. Ayrica yag degisimi konusunda hem degistirmeyin eklemeniz yeter diyo hemde duzenli olarak degistirin diyo 1.53 _ 7.35
Mantıklı buldum kardeşim dediklerini sağolasın👍🏻
Oncelikle video icin tesekkur ederiz insanlari bilgilendiriyosunuz. aslinda cogu insan ustalar ve arac bakimi hakkindaki bu vermis oldgunuz bilgilerin bir cogunu biliyor ancak şu var her ne kadar suan izlesekte bu video'yu hazirlayanlarin seslendiren kisilerin'de yarin veya obur gün kendi araçlarinin bakimi veya periyodik bakimi veya bir kaza sonucu bu ustalara gidicegi cok aşikâr cünkü bir yerden sonra aracini yaptirmaya kazik yemeye mecbur kaliyorsun, yani anliyacaginiz el mahkum oluyor.
lastiklerin yeri değiştiyse her türlü anlaşılır araba önden çekişliyse ön lastikler daha çok aşınır
Yakıt deposu kapağı iyi sıkılmaz ise sensör uyarı amacıyla arıza gösterir. Doğru sıkarsanız ışık söner. Kapak bozuk ise de uyarı ışığı yanar.Orjinaline uygun bir kapakla değiştirirseniz uyarı ışığı söner.Zaten konpütürde kodunu verir ona göre arıza tesbit edilir.
Benim pejo hec bisi yapmadi ben unutuyom tipasiyla kapani hec uyari vermeye bile yormaz kendini ami
Adam haklı beyler 😁😁 dağılın saydığı bütün maddeler doğru yaşıyoruz hepsini
Türkiyede çok zor ya adam gibi bir usta bulmak
2:30 yağın temizliği önemlidir çünkü yataklar ile krank arasında yağ filmi boşluğunu tam anlamı ile yapmalı 2. İse motor içine krum şeklinde yapışır bu devam edince ise yeni yapıda kirletir
Ya bırak biraderim gelirler kolu yatağı alıp merak etme :) 12 bin yağ mı gider su gibi olur o yağ sim siyah olur özelliğini kaybeder
İhtiyacımız usta dan daha fazla adam yetiştirmek bu her alanda böyle ama
Beyler tamirciye vermeden önce kesinlikle benzin göstergesinin fotoğrafını çekin benzin çalıyorlar neredeyse hepsi
Temizlik amacli parcalar
Benim arabayı Zennecioglu kayseride yaptırdım ful depo bitmiş. Kol gibi de hesap çıkardılar.
kodumun delisi tamirci niye benzin çalsın nasıl bir sosyopatsınız siz
senin arabanın parçalarını yıkamak için çekmişlerdir
Aynısı başıma geldi acil akü ve bakam gerekiyor dediler daha öncede serviste yok yere sekin bşn tl verdim sonra yaptırmıyorum dedim çok şükür acil dedikleri bir yıldır sorunsuz çoluk cocuklarindan çıksin doymasınlar inşallah
Yağ konusunda kesinlikle yanlış her aracın yağ değişim süresi farklı dır. O yüzden her aracın kendine kitapcığına kitapcığına bakıp prada belirtildiği gibi ve o zaman aralığında değişmesi gerekir.
Ayrıca kilometre dolmas bile motor yağı motara kondukdan sonra ömrü 1 yıldır 1 yıl dolunca yine değişir
Erol mütercim
Evet bu videoları izleyip tamircelere para kazandıracak çok insan olduguna eminim 😅
Bu video yu hazırlayan kimse daha önce hiç araç görmemiş muhtemelen
Helal olsun valla bu konuda çok haklısınız. En güzeli araçtan anlamak. Ve iyi bir tamircinizin olması. Arabadan tık ses gelse 1 tamirciye değil 3 5 tamirciye danışmakta fayda var
Yag lambası yanarsa aracı saga cekin. Yag eklemeden devam etmeyin. Yag eklediginiz halde hala yanıyorsa tavsiyem servis uzaksa cekici ile gidin. Ciddi arizalara yol acabilir. Bu videoyi dikkate almayin
Aynen
Katılıyprum
Aynen öyle o nasıl salak bi tavsiye yağ lambası yanarsa depo kapağını sıkın diyo bide herkes bilmez diye gizemli hâle getirmiş sebebide daha enteresan depo kapağı gevşek olunca oradan hava giriyomuşda içeri sızıyomuş allahım yarabbim sen sabır aksam aksam ne sinirlendim tamamen açık olsada bisey olmaz sadece ucar ayrıca iceri sızarı biraz daha açsaydı iyiydi milleti yalan yanliş bilgindermiş la havle
@@ihsanalkan7563 neredeyse diyecek ki depo kapağını açın içine işeyin Mert olsa cevap verirdi yazdıklarımıza
Benim araba 130 la giderken yag lambasi yandi aninda saga cektim durdum ama yinede ciddi masraf cikardi turbo bile gitti cope.
Arkadaşlar lpg li araçların yağını değiştirmeye gerek yoktur. Çünkü araç yağı yakar. En az 2 ay da bir yağı kontrol edin. Yağ eksik ise ilave edin.
Aküye gelince, araba uzun zaman kullanılmayacaksa, teybin ön panelini sökün. Yada -eksi kutbu sökün. 2 ayda bir arabayı çalıştırıp, en az 50 ~ 100km yol yapın. Böylelikle akünüz şarjı dolacaktır. Gösterge ışığı yeşil gösterir akü dolu.. Akü şarj göstergesi siyah gösteriyorsa şarj gereklidir. Lastik havalarını önden çekiş araba için ön 33psi arka 32psi ayarlayın.
Tüm araç sahiplerine duyurulur. Bu taktiği kullanın. Bir arıza mı hissettiniz, yeni daha önce hiç gitmediğiniz bir tanesine gidin. Ben bu şehire yeni taşındım, şu. ilerde oturuyorum usta bu ses (veya diğer arıza) dün yapmaya başladı lütfen bakar mısın ?. (Burada psikolojik analizi yapayım: Usta bu müşteri bu şehre yeni gelmiş, hem de yakında oturuyor bundan sonra bana gelecek diye düşünecektir). Bu düşünceyle sizin aracınıza sanki kendi aracı gibi bakıp en ucuz ve dürüst şekilde yapacaktır. Çoğunlukla küçük bir iş ise de. ücret almayacaktır. Bir şey istemez lafını duyacaksınız. Siz yine de bir bahşiş bırakın. SONUÇ : İşiniz halloldu. İkinci tamirci gerektiğinde, yine yeni ilk defa olacak olana. Bu taktiği arabaya LPG takıpde yetkili servis bakmayınca sonraki 10 senelik tecrübe sonucu keşfettim. son 4 senedir kullanıyorum. Her seferinde başarılı. Telif hakkı istemem kullanın.
Bu videoyu kim yaptıysa allah razı olsun ondan.. resmen oto tamircilerine çalışmış, ben oto tamircisiyim, bu videoda verilen bilgilerin çoğu yanlış veya eksik..!! You tube’da bu tip videoları izleyip aracına zarar veren okadar çok insan varki saymakla bitmez.. bende diyodumki bu insanlar nasıl aracına zarar verebiliyorlar. Demekki buna benzer videoları izleyen ve uygulayan arkadaşlar çok.. bir iki tanesine örnek vereyim, 1: aracın yağ lambası yanınca yakıt deposunun kapağını birkaç tur çevirin sorunun düzeldiğini göreceksiniz demiş.. Bu yanlış bir bilgidir yağ lambasının yakıt deposuyla bir iletişimi yoktur.. yağ lambası yanarda tamirciye baktırmassanız motoru yakarsınız okadar basit. Not: ( yeni model araçlarda yağ lambası yağ bakımı geldiği içinde yanabiliyor.. 2: fren aksamları balataları paslanınca ses yapar hava püskürtün silin düzelir balatalar %90’a kadar kullanılabilir ama balatalar yarımken değiştirmeyin demiş.. eğer diskler paslandıysa vede paslar derinleştiyse hava püskürtüp silmekle temizlenmez, diskler sökülüp tornalatmak gerekir hatta torna kalınlığı kurtarmaz ise yenisi ile değişmek gerekir ve tornalansada yeni diskde takılsa mecburen yeni balata takılması gerekir. Doğru, Aktif kullanıcılar için Balatalar %90’a kadar kullanılabilir ama aktif kullanmayanlar için yani yılda iki üçbin km kullananlar balatalarını ortalama üç dört yılda bir yarım bile olmasa değişmek zorundadır çünki diskler ve balatalar kullanılmayıp paslanır, sertleşir, ve ilk söylediğim işlemi yapmak gerekir.. neyse yazacak çok şey var ama daha fazla uzatmayayım artık.. doğru dürüst usta bulun aracınızı ona götürün ve yaptırın. Evet maalesef piyasadaki her meslekte olduğu gibi bizim sektördede çok çürük elma var.. dikkatli olun..
Yemin ederim bu videoyu yapan bi bok bilmiyor yağ lambası yanınca depo kapağı diyor millette motor indirtecek bilgi vereyim derken sazanlarda hemen atlıyor böyle video ya tamircilerindedikleri şey sadece biraz erken bakın yapın riske gerek yok ama isteyen aracına bakmasın sonra iki katı olunca video bilgi versin nasıl depo kapağıyla motor tamir edilir diye 😀ustanın dediği gibi çok şey var yazacak kurunun yanında yaşıda yakıyor herkes kendi dide yanıyor bu sefer
Allah kimseyi bu ülkede oto tamircilerine ve semt pazarlarına uğratmasın ya rabbi !
Aminnnn ☺
Düzgün bi tamirciye gidersen sıkıntı olmaz ama oturduğun bölgeye bağlı
5 parmağın beşide bir değildir doğrumu arkadaşlar bakın dürüst çalışan ustalarımızda var bunları tenzih ederek yorum yazmamız daha uygun diye 🤔 düşünüyorum
@@mistowe daha öyle bir parmağa rastlamadık
Kenan Gökçe iyi düşünmende fayda var bak ben tamirciyim tamircilerin dürüstüde var çakalıda var arkadaşın dediği gibi oturduğun yere bağlı
Bu videoyu çekenlerden allah razı olsun oto tamirciyim sayenizde verdiğiniz bilgiler ile daha fazla müşteri sahibi olucam.
aynı zamanda 2 de motor yağı düzenli ekleyi(boşalttırmayın) dediğiniz için(LMAO) teşekkür ederim zaten motorda karteldeki filtreler bir işe yaramıyor orda öylece duruyor neyseki sizin sayenizde rektefiyeciler size dua edicekler.
Daha diğer maddelerdeki bahsettiğiniz yanlışlar için allah razı olsun.
Adini sanini dükkân ismini verde sana gelmesin insanlar soyguncu esnafı..
@@derindenizalper
ben burda soygunculuk yapmıyorum videonun nekadar salakça olduğundan bahsediyorum nerdeyse her maddede yanlış anlatıyor.
@@derindenizalper 1 akülerin süresi vardır akülerin içinde ince metal plakalar olur bunlar - iyonlarını tutar bu metal plakalar zamanla aşınır ve - iyonlar tutanmaz olur böylece akü süresini doldurur çoğu akü firması 1 veya 2 senelik garanti verir zaten bir akünün ömrü 3 senedir en fazla daha uzununu çok az gördüm.
2- aracın 5000 binde bir yağı değiştirin diyen puşttur adidir. ortalama yağlar 12 bin kilometreye kadar dayanır. ancak oto tamirciler motora zarar vermesin diye 10 binde bir der.
aynı zamanda diyorki yağ değiştirmeyin araca yağ ekleyin eğer aracınız yağ kaçırıyorsa buna götümle güldüm sebebi motorun en alt bölümünde karter dediğimiz yağın birikili olduğu bölüm vardır burda aynı zamanda filtre vardır. motordaki kötü pis parçaları kırıntıları çıkıntıları aşınmaları burada biriktirir. eğer sen yağı değiştirmez eksittikçe üstüne eklersen kartel dolar ve yağın içinde parçacıklar gezer buda motora iyi bir zarar verir. en sonunda motor sarar sende güzel bir masraf edersin.,
3- yine götümle güldüm fren balatalarının üstünde küçük bir demir çıbık vardır cızırdama yapsın diye fren bitmeye yaklaştığında o küçük metal çıbık diske sürterek ses yapar.
ki diski kırma fren merkezini(arabanın bir tekerindeki fren sisteminin adıdır.) parçalama diye. ve evet haklı diskte paslanma olabilir ancak bu fren balatası ile 2 sürtünme ile geçer çünkü fren sistemi birbirine sürterek durduran bir parça olduğu için ki ne kadar sağlam sürttükllerini siz tahmin edebilirsiniz diskin üzerindeki pası zaten alır götürür.
bu yüzden disklerde kortizyon koruma yoktur o yüzden hızlı paslanırlar.
4- haklı olabilir.
5- evet hidrolik yağı şanzıman yağı gibi yağlar uzun ömürlüdür ancak ben hiç yağı kötüleşmemiş bir araba görmedim.
ki zaten her usta kalkıpda şanzıman yağ boşaltmaz.zor bir işlemdir eğer müşteri isterse değiştirir.
hidrolik yağıda eğer el freniniz çekili değilken el freni lambası yanıyorsa değiştirilmesi gerekiyordur.
anti friz konusuda anti friz ölçer aletler var eğer bulunduğunuz konuma göre yeterli ısı derecesine geliyorsa anti friziniz yeterlidir.
ve arabanızı lütfen ama lütfen anti frizle kullanın su kullanmayın siz su kullandığınız için motorun içi paslanıyor arabanızı öldürüyorsunuz.
6. evet doğru diyor bazı andavallar var yanlış takan.
7. gerçekten motor lambası yanıpda paniklemeyin diyor. paniklemeyin paniklemeyin
8. katkı maddeleri okadarda pahalı değil. ve bazen gerekiyor çünkü müşteri afedersin arabaya ömrü hayatı boyunca su ile binmiş şimdi ben buna pas sökücü attırmazsam ben nasıl iyileştire bilirim bu araba sistemini. yada motor yağı artık katrana dönüşmüş motora zarar vermiş küçük küçük aşındırmış motorun içini ben buna motor temizleyici onarıcı atmazsam nasıl onarıcam biri bana desin lütfen.
Bu araba nihayetinde, daha fenası;aynısını insanlara hastanelerde yapıyorlar 🤬
Adam.sonuna kadar hakli saolun sanayiii cemati
Yağın temizliği o kadarda önemli değilse hiç yağ değişimi yapmayalım, bilmeyenler konuşuyor bilende.
Yağın temizliği değil.. Yağın miktarı önemli 😉 boza olana kadar kullan demiyor zaten
ben tamırciyim yarısı yalan amk balatanın orda pas olmaz kolay kolay çalışan demir paslanmaz balata biter genelde bu sayfanın amk
onay karakus hep hikaye ben motorcuyum soyledikleri hep yalan dolan
1. akülerin kablosunu kolayla yada balata sipreyi ile temizlersen dışta az miktarda olan paslanma katmanı gider bu katman zarardan çok yararlıdır kablonun iç kısımlarına oksijen gitmesini onler ve kabloyu korur sen onu alırsan daha çok pas temes yüzeylerine gider ve aküyü boşalta bilir
2. motor yağları ole kendiliğinden buharlaşmaz araba yağ yakıyor demektir ve masrafı fazladır 15 bin KM bir yağ değişimi eyer araba yılda 15 bin KM den fazla yapıyorsa max degişim KM sidir
eğer araba yılda 15 bin yapmıyorsa max yılda 1 kere yağ değişimi yapılmalıdır tabi her değişimde yağ filtresi değişmelidir kişisel tavsiyem her 8 bin de değişimdir
3. fren balataları gerçekten değişmesi gerekmiyorsa yada yeni takılmadıysa ses yapmaz ortlama 50 km hızla giderken yapılan bir aracı tam durduracak fren hem balata hemde disk üstündeki bütün pası döker
8. piyasada katkı maddlerin %95'i gereksizdir gerçekten arabaların bazılarında bakım iyi yapılmadıysa motorda aşınma düzeyi çok artmış olabiliyor yağ yakma gibi sorunlara denen olabilir bazı katkılar gerçekten duman atmayı azalta biliyor özelikle dizel modellerde
!!!! 2. ve 3. maddeler insan güvenliğine çok kötü etkilerde buluna bilir bilmeyen adama yanlış bilgi vermeyin !!!
Çok güzel bir video olmuş. Sanayide , maalesef ilk başlarda acemi olunca önüne gelen usta kazık attı kabaca geçirdi .. yok disk değişecek yok bobinler değişecek.. ama yaşaya yaşaya öğreneceğiz . O paralar Çorul çocuğunun kursağından nasıl geçecekse . Ben hakkımı helal etmiyorum elbette dürüst ustalara sözüm yok ...
kardes adaminda gunahini alma bence bende mekanik ustasiyim müsteriler genellile bu tur seylerden anlamadiği icin kazik atti diyorlar
Ben bir tamirci olarak bakıyorum biz cenneti garantilemişiz
Çok Güzel Bir Video Olmuş Eline Emeğine Sağlık
bu tavsiyelere uyarak oto tamircilerine destek olabilirsiniz ustalarımıza bol kazançlar
Arabanın egzoz bilyası dağılmış değişmesi lazım abi ... ondan sonra haşırt
Anlayana
Olumlu baktım ve hepsi çok yararlı bilgiler
İnsanları kandıran ustaların Allah bin türlü belasını versin vicdanlı dürüst ustalarından Allah sayısını çoğaltsın
Ben gidip birine Sormuştum Bana Baya Masraf Çıkardı Dayımın Tanadığı varmış oraya yönlenirdi dayım adam Bana O ilk Gittiğim Tamircinin Saydığı sorunlarının olmadığını söyledi
Hak lısın be kardeşim
@@hasanbaran571 .
türkporno
Yok
Bi defa şöyle bi şey var yağ lambası yandığında depo kapağı sonuna kadar açık olsa bile içeri hava girmez ki içindeki benzin uçar
Çok iyi video olmuş.
Bir tamirci tarafından yapılmış video. Bakımı uzatın ki daha fazla masraf çıksın videosu :)
Motor yagi lambasını cok hafife almışsınız.. yag pompası devridaim yapmiyor olabilir.. yag eksik olabilir ..
Yada yakıyor olabilir
4 ay araba tamir inde calistim 1 kasko suz arabaya binme 2 dikkat etmezsen sana ÇOK IYI GECIRIRLERR
Yağ lambası yanınca bırak yürü bence:) önemsizmis hey Allahım...
Kafayi yemisler bilip bilmeden konusurlar
slm kardeş ağzına sağlık Allah razı olsun Allah yar ve yardımcımız olsun inşallah harikasınız tebrikler kardeşim
geçenlerde arabamızı servisine götürdük, uzun bir inceleme sonucunda uzun bir liste ile 6 bin lira masraf çıkarınca başka birine götürdük,tamamında 250 liraya arızayı giderdi......aradaki farkı farketmemek imkansız....
Helal olsun benin demek istediklerimi toparlayıp yazmışsın ilk çıkan kimi arabada yağ filtresi yoktu 1000 km de yağ değişiyordu her aracın yağ değişimi farklıdır. Kitapçıkta yazar çok güzel özetlemişsiniz. Ağzınıza sağlık
105 km de 2002 model astra aldim 2 yil önce bir ay kullandim bu arada yakit dikkatimi cekti benim kullanimima göre bile cok yakiyordu. ( - 8 derece sogukta calistirip hemen surer ve 8 km uzaktaki isime giderdim 8 saat sonra eve dönus fasli yine ayni olurdu burdan hesap edin artik) sonra arkadasima gittim servis icin . Yag ve filtresi hava filtresi bujiler kupe filtresi ( bu arada kupe filtresi hangi arac olursa olsun ama orijinal olsun saglikla direk etkili) lastik basinc ayarlari yapildi ve ben yine denedim yakit ne kadar diye bir depo benzin 20 gun gittigi icin bir ay sonra net sonuca ulastim .. Emin olun bir depo benzinde 120 km farketti. Servisin bakimin farki. Servisi mutlaka zamaninda yaptirin ama ustaya yada baskasina sormayin acin el kitabini okuyun orda neyi ne zaman yapmaniz zaten yaziyor. hatta hangi tip yag hangi tip buji gibi seylerde yaziyor markasi size kalmis önemli olan fabrikanin istedigi özellikte olsun. Yani fabrika ayarlari ile oynamayin kardesim cebinize zarar:))) Kalin saglicakla..
Arabanın aküsünü 7 yıldır kullanıyoruz hiç değiştirmedik
Akü şans işi nokta Oto
Aynen katılıyorum Akü tamamen şans işi çok iyi bilinen bir markanın aküsünün 2 sene dolmadan öldüğünüde gördüm, adını ilk defa duyduğum, çok ucuz bir fiyata yapı marketten aldığım akünün 5 seneden fazla gittiğinide.. Ayrıca akünün uzun ömürlü olup olmamasına şarj dinamosu kablolar, sürekli kısa mesafede kullanımın etkisi olabilir saygılar
Bilgiler için teşekkürler ❤
Yıllar içindeki tecrübelerime göre , özellikle resmi yetkili servisler memur gibi iş bilmez sadece para yolmak üzerine kurulu bir sistemle çalışıyorlar,arabalarımı her hangi bir arızada servise götürünce dünya kadar para ödedim ama arıza çoğunlukla aynen devam ederek aldım, üstelik randevusu beklemesi ayrı eziyet,ben artık sanayilerdeki oto servislere götürüyorum hem çok becerikliler.hem arıza çözülmeden para almıyorlar.hemde dürüst iş yapıyorlar,fiyatlarda çok uygun oluyor, en önemlisi karşınızda soru sorup net yanıtlar alacağınız gerçek tamirciler oluyor
Servis pişmanliktir , oto sanayi ayrı bir pişmanlıktir
Video güzel olmuş ellerine emeğine sağlık
Yağ değişimininde en az 12 bin olduğunu ilk defa duydum. Ortalama 7-8 bin arası değiştirmek daha sağlıklıdır
Aracınınizin kullanma kılavuzunu hiç okudunuz mu? Orada kac binde bir bakim gerektigi yazar. Mesela benimkinde 15 binde bir yag bakimi
Ben 5-bin oldumu en fazla 6-binde yağı deyişirim. Neden ağrımaz başımı ağrıtıyım ki? Eyer Ben arabaya bakmassam oda beni yarı yolda bırakır. Ama vakti vaktinde bakılırsa isdediyim yerə rahat ve konforlu yolum olur. Onun için arabaya iyi bakmak lazım bence.😉
Paran coksa değiştir sıkıntı yok. Ama o kadar sikinti yapilacak bir durum yok.
@@rodinbesyo9277 200 TL çokmu hocam can taşıyosun sonuçta :))
Renault 1 yıl yada 20 bin km diyor..Millet ne kadar meraklı para harcamaya 6 7 bin kmde yağ değişimi olurmu hiç yazık günah..
yıllık bakımlarda hidrolik bakımlarıda yapılır zaten yapılmaması durumunda da en fazla 5 yıl sonra direksiyon yarı hidrolik ve 2 yıl sonra da hidroliksiz bi direksiyon olur soğutma suyu da yıllık bakımda yapılır zaten yapılmaması durumunda suyu içi pislik dolar ve radyatörü tıkar buda arabanızın sürekli hararet yapmasını sağlar bu da motor yanması gibi büyük problemler e yol açar
Yag ile depo kapagı nın ne alakası var mk.
Bende anlamadım mk.bunca yıl boşuna ustalık yapmışım depo kapağı ve yağ lambası
@@mistowe öğrenmiş oldun 😀
@@mistowe bende zaten başkaları çok biliyor diye bıraktım hocam :-D
Valla bende anlamadım yağ ile yakıt depo kapağını nasıl birbiriyle ilişkilendirdi
Tamirci bu turbo terlemeye başlamış, bugün yarın ucar diyeli 4 sene oldu... üreticinin 15 binde değişmesi gerek dediği yagi abi yaz kış tavsiye ediyorum, ne olur ne olmaz diyecek kadarda kendinden emindi...
Ben tamirciyim sen bizim servise bi gel 2 gün çalış .arabaların bakımsızlıktan ne hallere geldiğini gör zaten sonra bu videoyu kaldırırsın
ÇOK SAÇMA DOSTUM..
Yorumlari okudum baba siz kime gidiyonuz Ankara yeni başkent sanayi sitesinde kaya otomotiv arkadaşın saydiginin tam tersi usta neyse o çoğu basıma geldi her zaman çok yardımcı oldular teşekkürler İsmail kaya
Reklam yapma dayı adam gibi tamirciyse zaten reklama gerek kalmak bulunduğu yerde tanınır
Yağ lambası ile depo kapağının ne alakası var onu anlayamadım?
Tamirci değilim ama öğrenmemek cahil öğrenmiş oldum teşekkürler
Yağ lambası ikazı es geçtim 6bin girdi inanmayın ışık yanıyor da yağ Yok demekmiş 😂
Araç neden tekler?
Kompresyon ölçümünde kaçak yoksa sekmanlar komple yenilenirmi?
Tekleme sorunu varsa önce ateşleme sistemi yenilenmezmi sıfır buji +buji kabloları+distribütör bu yenilemeyi çıkma ve hurda parçalarla yaparak test edilirmi?
Teklemeye sebep olabilecek bir subap değiştirilse dahi teklemeye devam eden motorun yataklarına kadar inilirmi? Motor detaylı yapılmasına rağmen sıfırlanmayan buji+buji kabloları+distribütör tekletmeye devam edermi!
Yanıtınız için şimdiden teşekkür ederim
Oto tamircisi olarak diyorum bu videoya inanmayın motoru elinize almayın.
hay aklinla bin yasa abi bende oto tamircisiyim bunlarin hepsi yalan yav
yağ seviyesi azalırsa ekleyebilirsiniz diyor ben orda kapattım videoyu😂
Amq kodumun tamircileri
@@yusufklc8638 kanka para var mi bu iste
Benden tavsiye aracınızı her zaman tanıdığının birine tamirciye götürün ve dahada önemli hep aynı yerden yakıt alın bu aşırı derecede önemli
Araç sahibi bana inanıyor güveniyor o zaman bende........ .
dayı bizde tofaş var otomatikmen 2000 km sonra yağ bitiyo
gardaş ona benzin koyupta bosa heba etme depodan direk yag doldur daha cok seviyo demekki :D
Bence lormal
Olm daha ne istiyon az viski dok motor yagina tamamla 2 kapak at kacisi gor sen
5:31 çekiş lastikleri herzman daha fazla aşınır bu bir gerçek
Admincim senin internetten araştırıp öğrendiğin bilgileri insanlar Senelerini verip meslek ediniyorlar verdiğin konuların bir çok nedeni olabilir lütfen piyasa bozmayın insanlar sayenizde TAMİRCİ oldu bize gelip usta gibi iş tarif ediyorlar bu işi tamirciysek tamirciler yapsın piyasa karıştırmayalım !!!
Katkı maddelerine katılıyorum sadece
Yag konusunda dehset verici hatali bilgiler verdiniz bunu düzeltin!
Akü bağlantısını biraz gevşet. Kaynar suyu yavaş yavaş dök. Tertemiz olur
Boyle usdalarin anasina selam
Hemde yüzbin defa
Abi usta mecbur degilki sana söylemesini usta bunlari öğrenene kadar zaten anası ağlıyor ben hak veriyorum
2009 hundai era aracımın motor arıza lambası yanıyordu tamirci tüpçünün işi tüpçü tamirci işi diye gittim geldim en son servise gösterdim 3 parçanın deyişmesi gerekli dediler 6450 tl hesap çıkardılar soruştura soruştura iyi bir tüpçü buldum 350 tl ye enjeksiyonları değişti adama helal olsun birdaha çok şükür arıza lambası yanmadı.