Uzun Yolda Araba Dinlendirme, Nasıl Dinlendirilir?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- Uzun yolda araba dinlendirme hakkında doğru bilinen yanlışlara el attık. Uzun yolda araç nasıl dinlendirilir en doğru şeklini öğrenebilirsiniz. Ayrıca şehirler arası yolucularda motor sağlığını bu sayede koruyabilirsiniz. İyi seyirler dileriz.
Bizi İnstagramdan Takip Edin : / online.tamirci
Video İçeriği (Hızlı Atlama)
Giriş 00:00
İntro 00:20
Uzun Yolda Motor Nasıl Dinlendirilir 00:24
Kendi Uyguladığım Yöntem 02:44
Kapanış ve Soru Cevap 04.02
Kanalımıza abone olarak bizi desteklemeyi ve videomuzu beğenmeyi unutmayınız. Daha Fazla bilgi ve web sitemizi ziyaret etmek isterseniz web sitemiz Sorularınız için web sitemizi yada alt kısımda bulunan yorum kısmını kullanabilirsiniz. - ยานยนต์และพาหนะ
SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkezin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community-2/
1 2 motor uzun yola gidlirmi Mesela vana kimileri gitmez diyor
Merhaba ustam sizin yeriniz nerde?
Böyle bir uyarı geldi Motor soğ su seviyesi düşük motoru durdurun.Ve motoru kapatdım 1-2 dak sonra çalıştırdım uyarı kayp oldu. Antalya o, şekilde gitdim ve hiç bi uyarı almadım. Geri dönerken normal 70-80 km hızla giderken gene bu uyarı geldi ve usta bir arkadaşı aradım . Mot/ Suyun az olduğunu söyledi ve su ilave etdim , harbidende su min - altındaydı.İstanbula vardığımda yene bu uyarı yandı. Galiba motor sıcak olduğundan suyu az koymuşdum. Bu sefer su, Min- Max arasındaydı. Ve suyu max tamamladım. 15 gündür arabanı aktif şekilde kullanıyorum hiç bir uyarı falanda yoktu. Günde( 70-80 km yol )Bugün bakım için arabanı Volvo servise götürdüm Ve böyle bi uyarı aldığımı söyledim . Bakımlarını yapıp,bunuda kontrol edeceklerini söylediler. Akşam arayıb motor contasında problem olduğunu ve Egzoz gazanın suya ( antifirize) karıştığını söylediler , düzelmesi için arabanın 2 ay serviste kalacağını belirttiler. Tabiiki razı olmadım arabanı alıp geri geldim ve yolda yene bu uyarı geldi halbuki 15 gündür böyle bişey yoktu , harhalda kontrol ederken motor suyundan almışlar ve tamamlamamışlar.Ve su min çok altına düşmüştü . Bu durumda ne yapmam gerekir ?
Araba Volvo V40 CC 2013 model 52000 km de
@@ziyamirzeyev987852bin km 9 yaşındaki araba imkansız. Oynama yapmışlar önceki sahipleri
Bu arada profesyonel youtuberlere taş çıkartırsınız👏👏👏 şekil yok, efekt yok, direkt bilgi ve akıcı sunum.
Teşekkür ederiz. İyi seyirler
@@OnlineTamirci size bir sorum olacak lütfen fiktinizi belirtin ben son bir senedir bir arizayla ugrasiyorum kime gitiysek cozemediler birileri enjektör dediler birileri turbo horzumu delik dedi deistirdik biri beyin deyistirdi biri partükül dedi ve delik actirdi arac cekisten dusup soyah duman cikariyo cekis dusuyo derken bazen 50 de takiliyor en son 30 kmlere düstü sonra servise gitim turbo bozuk dedi bir turbo alip deyistirdim evet hizlaniyor ama bazen lanbalarda falan durdugumda artik toparlanmakta gucluk cekiyor ve bir süre 50 km hizlarda kaliyor gaza asilinca duman cikariyor sizce neyden olabilir arac megan konbi 1.9 ‚131 bergir 2007 model
0:20 ayn kardesim
İntercooler hortumuna bak kardeşim kesin hortumda çatlak kırıklık vardır aynı durum başıma geldi hemen turboya bağlıyor herkes ama hortumda ufak bir nokta bu hareketi yapar
Ustamıza çok teşekkürler. Aracın dinlenmesi yanı sıra sürücünün de 2 saate bir dinlenmesi. Bu konsantrasyonu artırıp, belki bir çay, kahve içmek uyku faktörünü de etkileyecektir.
Eğitici ve başarılı videolarınızı zaman buldukça izliyorum parayla satın alınamayacak kadar değerli bilgiler teşekkürler
Ustam çok mütevazi ve net bir şekilde anlatmışsınız. Videoların devamı gelsin lütfen.tesekkürler.
12 saat yol geliyorum İzmir mersin arası. Yakıt almaya durduğumda dahi en az 1 dakika petrol istasyonunda pompaya yanaşmadan aracı rolantide bekletip yakıtı alıp tekrar bi o kadar bekleyip öyle haraket ederim. Normal günde bile 1 dakika rolanti olmadan asla aracı yerinden oynatmam. Zaten yolda dinleyecek müziği bulana kadar geçiyor o süre 😀
😁 Ayni bende bluetooth ayarlarını falan yapıp müziği bulana kadar 10 dk yi bile buluyor bazen
1 dakika rölantide çalıştırmak gereksiz.o hareketi eskiden yaparlardı özellikle kışın soğuk havalarda. aracı çalıştırdıktan sonra düşük devirle giderken motoru ısıtabilirsiniz. araç lpgli ise zaten benzinde bırakmak gerekir park ettiğinde. sabah da benzinde çalıştırıp lpg ye geçinceye kadar biraz yavaş gidip 1-2 dakika sonra hızlanabilirsin. soğuk motoru zorlamamak yeterlidir. zaten jiklede motor yüksek devirde çalışır. bu şekilde yakıt tasarrufu da yapılmış olur.
Yoğ ... K trafik polisi 😅😂
@@sedatkayalar2689 faydalı bilgi
Boş söhbetdi hamısı.
Ne güzel sanayiyi internete açmış arkadaşlar. Teşekkürler bilgi için ustam
Teşekkür ederiz. İyi seyirler
Verdiğiniz bilgiler çok değerli. Aynı zamanda bilgileri sunuş tarzınız biz takipçiler için çok iyi. Mütevazı, gereksiz uzatmalar yok. Adam gibi adamsın kardeşim, ustam. Teşekkürler.
Böyle bilgilere araç kullanan her arkadaşın ihtiyacı var vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkürler yüreğinize sağlık
Aracı ilk çalıştırdığım ve stop etmeden önce genelde hep 1dk veya biraz daha fazla rolantide bekletirim, soğuk iken yağın motorun bütün parçalarına ulaşması amacı ile, çünkü motor en çok ilk soğuk çalışmada aşınır. Şıcak iken de yine aynı sürede beklerim hem motor sıcaklığı dağılsın rahatlasın hemde azda olsa akü şarj olsun şuana kadar acil anlar hariç hep dikkat etmişimdir. Heleki turbo olan araçlarda kesinlikle uygulanmalı diye düşünüyorum.
turbo ve dizel olan araçlarda kesinlikle ilk marştan 3 dakika sonra hareket edilmeli. sizde duyarlısınız yorumunuzu okudum ama 1 dk az benim düşüncem bu. en az 3 dk
Arkadaşlar, Turbolu Araba ile direk yola çıkabilirsiniz, ancak 3-5 dakika sadece Turbonun çalışmadığı Devire kadar gaza basın, mesela benim arabada Turbo 2000 Devir den sonra çalışıyor, her arabada biraz değişik, zaten arabayı sürer kene turbo ne zaman güç veriyor/çalışıyor(turbo boost) anlamazsı kolay.
Yakıt olmuş 30₺ sen çalıştır kullanım klavuzu harici anlatılanlar şehir efsanesidir
@@reisenderxy347 turbo mars la birlikte çalışır. 2000 bin devirde tam torku nu yakalar.1500/2500devir arasi
@@reisenderxy347 turbo ilk marşla beraber çalışır fakat 1800 -2000 devirden sonra kendini hissettirmeye başlar. Bu yanlış bilgiyi düzeltme geregi duydum
Detaylı bilgi için teşekkürler. Eğer şehir içine girip birkaç defa ışıklarda bekleyip gideceğiniz yere ulaşıyorsanız gerekli dinlendirme zaten yapılmış oluyor bence.
Kardeşim kolay gelsin...Şu ortamda senin kadar mükemmel bilgilendirme..teknik açıklama yapan anlatıcı görmedim..Tek kelimeyle harika...
Kısa ve öz olmuş ama cok güzel olmul sağol emeyine ve diline dağlık
Teşekkürler İyi seyirler
Uzun yolda cok kendinize guvenmiyorsaniz bunun soforluk ve tabiki direksiyon ile bir alakadi yok aluskanlik uyku bastirmasi devamli karsidaki araclarin isigiyla goz yorgunlugu bu sebeplerden dolayi maksimum 1.5 saatte bir en az 15 dakika mola verseniz vucut bir hareketten dolayi kendini toparlar yolunuz ve fariniz acik olsun iyi gunler iyi geceler
Çok güzel bilgiler gerçekten açıklama çok güzel. Ben şahsen şehir içinde kullanıyorum aracımı onda bile durduğum zaman direk stop etmiyorum 30 saniye falan bekleyip ondan sonra kapatıyorum aracı. Vidyoda verilen bilgiler çok kıymetli sağolun
Teşekkürler Hamza Bey, sağlıklı günler dileriz.
Bilgilerini paylaştığın için çok teşekkürler kardeşim.
Teşekkür ederim Usta.Sağlıcakla kal.
Aynen öyle oluyor zaten hocam,İyi bilgi ,mantıklı düşünecek olursak doğru bir bilgi.
Teşekkür ederiz. iyi seyirler 👍👍
Güzel bilgiler gerçekten. Başka bilgilerde öğrenmek isteriz. Teşekkürler
Sağol abi 2.kisim da anlat tiginiz dinlendirme mevzusunu bilmiyorduk.Ogrendik sagolun.
Çok teknik ve açıklayıcı olmuş , emeğinize sağlık ustam . Sizin uyguladığınız yöntem çok mantıklı .
Çok iyi bir anlatım..teşekkürler ustam
Tavsiyene katiliyorum diesel araclarda en önemlisi turbonun sogutulmasi , turbu yag sogulutulur bu tavsiyeye görede turbuyu korumus oluruz torbu cok hasas bir mekanik parcadir bunu bilmektede fayda var
Helal olsun kardeşim ne kadar güzel faydalı şeyler anlatıyorsun tebrik ediyorum sizi hep takip edeceğim 👏🏽👏🏽👏🏽🙋🏻♂️👍
Allah sizlerden razı olsun inşaallah. Harikasınız
Şahsi fikrin doğru tebrik ederim
Güzel bir içerik, harika bir anlatım. Emeğinize sağlık...
Teşekkürler Ahmet bey, iyi seyirler dileriz 👍👍
Helal olsun gardasim.anlatim tarzi ve akicilik cok iyi
Onna usta bu husus ile ilgili farklı bir görüş beyan ediyor. Aslında mantık olarak (metal teknolojilerinde) çalışan parçaların gravite ile durması (dışarıdan bir etki ile değil) bir sorun teşkil etmez. Bu bahsedilen hususların deneysel olmaması ve hakkında bir dokümanın olmamasıda böyle olmadığını pekiştiriyor.
Yani siz frene basıp durduğunuzda elinizi kontağa götürme süresince bütün haraketli parçalar doğal atmosferinde öylece durmaya hazırdır. Bu esnada dışarıdan bir etki ile birbirine sürten balata ile diskten başka zarar gören parça olmayacaktır.
Cidden çok güzel bir bilgi, teşekkürler
Uzun yolda aracı en yüksek viteste 2 bin devri geçmeden sürerseniz hiç bir bekleme vesaire gerek kalmaz. Yağ da ısınmaz önden giren hava ile de diğer parçalar vesaire gayet soğur. Durduğu yerde çalışması aracınız turbo ise işe yarar duran araç daha çok soğumaz aksine en iyi ihtimalle sabit sıcaklıkta kalır. Ufak dizel motorlarda bir miktar soğuma olabilir yalnız.o araçlar rölantide çok uzun süre de çalışsa ısıları geç artıyor. Yük binince normal çalışma ısısına ulaşıyolar.
2000 gibi çok düsük bir devirde aracinizi en yüksek viteste kullanmak motor ve egzos dahil aracin bütün parçalarini kuruma bogmak demektir. Eger illa böyle yapacagim diyorsaniz en azindan belli araliklarla düsük vites yüksek devirde en az 1-2 saat arabanizi sykistirarak kullanin ki biriken o kurum ve tortulari atabilsin.
En doğru yorum.
Ustam dogru söylersin ben Türkmenistanlı 48 derece ıssıcak var hiç dinlenmek yok durmadan basıyorus ama arabalar çoğu v6 mator benzinli
Teşekkür hocam güzel bilgilendirici bir video olmuş 👏
Son derece faydalı bilgi ve tavsiyeler için teşekkürler arkadaşım.
yokuş inerken gaz vermeden vitesde inerseniz ateşleme olmaz motorunuz soğur aynı zamanda frene bastığınızda tüm yük frenlere binmemiş olur.rampa çıkarken dibgaz çıkmak yerine vites düşüp yarım gaz çıkmak motoru daha az ısıtır.Ek olarak 100 kmyi geçtiğiniz anda rüzgar direnci çok artar buda sürekli motora ek zorlama ve yakıt tüketimi sağlar 100-120 bandında ilerlerseniz Daha rahat gidecektir aracınız
Bu uygulama manuel araçlar içindir. Otomatik araçlar zaten hızını iniş ve çıkışlarda vitesi kendi değiştiriyor
Eskiden vites boşa alınırdı - çok eski arabalarda bu Schubabschaltung sistemi yoktu - ve yokuş aşağı vites takılı gidildiğinde - sen motoru zorluyorsun derlerdi.çok eski arabalarda boş vitesle yokuş aşağı hareket etmek daha faydalıdır.
@@mehmetyurek707bigisi olmayan birinin attığı yalan , vitesi boşa atmak ölüme davetiyedir
@@mehmetyurek707 Uzun süre boş viteste iniyorsun diyelim . Araç sadece relantide çalışıyor. Sadece relante 5-10 dakika motoru isitirmi. Relantede su devridaimi eski araçlarda da olur degilmi
Dinlenme değilde ,ani ısı değişimi ni engellemek önemli.
Çok soğuk havada ısıyı yavaş düşürmek için rolantide 3-5 dk çalıştırıp şok dan koruma sağlanır.
Yazın yapıştır.
Süpersiniz etkili ve bilgilendirici oldu emeğinize ve yüreğinize sağlık
Hakikaten çok değerli bilgi verdiniz ilk defa duyuyorum teşekkür ediyorum
Teşekkürler İrfan bey, iyi seyirler dileriz
Yine şahane bir video. Harikasınız
Teşekkürler Ferhat bey, İyi seyirler dileriz. 👍👍
Çok ince ve faydalı bilgiler için teşekkürler
Teşekkürler Özhan Bey, sağlıklı günler dileriz.
Sen cansın abi. Senin sayende bir çok şey öğrendim. Teşekkür ederim.
Soylediklerinize şu sekilde katiliyorum. Sehiriçi dur kalk trafikten sonra soylediginiz gibi dinlendirmek gerekiyor ama uzun yokla cok fazla surat yapilnadiysa 90-120 civarlari zaten motor serin serin calisiyor durdugumuzda rolantide calistirmak daha cok parcalari isiticaktir. Dizeller tabi 30 saniye 1 dk beklesin stop etsin ama benzinliler icin ayni fikirde degilim yillarca tek bir araci kullandim bu sekilde hic sorun yasamadim
Abicim cok faydalisin tesekkurler emegin icin👍
Teşekkür ederiz iyi seyirler Burak bey 👍👍
Emeklerine sağlık, videoların çok iyi.
Teşekkür ederiz. İyi seyirler 👍👍
@@OnlineTamirci s.a iyi akşamlar Citroen aracımın bir hafta önce amatösör ve takozları değiştirdim sıfır aldım direksiyonu sağa sola doğru çevirince kule takozları da oynama yapıyor sağ ve sola normal mı
Cok güzel bir anlatımınız var, emeğinize saglık.
Çok faydalı ve bilgilendirici bir video olmuş.
Şimdi abicim söylediklerinin çoğuna katılıyorum. 18 yıldır Almanyada Mercedes ustayım bu arada. Motorun, seninde dediğin gibi, dinlenme saati yoktur. Yani biz Almanyadan vatana yol aldığımızda durmadan 10-15 saat gidiyoruz. Duruncada bahsettiğin gibi motoru 2-3 dakika rolantide çalıştırmak gerekir. Fakat bu dediğin uzun yoldan çıkıp hemen dinlenme tesisine girdiğinde geçerlidir. Mesela uzun yoldan sonra eve ulaşmak için şehir içi trafiğe girdiğinizde ve eve vardığınızda buna ihtiyaç yoktur, çünkü motor zaten şehir içi dur kaşkta bahsedilen sıcaklığı üzerinden atmıştır. Ama verdiğin bilgi için teşekkür ederim keşke ülkemizde herkes böyle bilgili olsa.
Peki ustam birsey sorucam uzun yolun arabaya herhangi bir zarari varmidir?
@@elvinmemmedli1417 tam aksine uzun yolun motora faydası vardır. Aşıntıların %70 motor soğukken geçekleşir yani motor yağın tam ısınmasına kadar motorda aşıntı çok olur. Uzun yolda motor yağı çalışma ısısına ulaştığı için tam koruma sağlar ve aşıntı az olur. Uzun yolun teknik açıdan bakılırsa motora veya arabaya zararı olmaz.
Usta ben İstanbul'dan Sivas'a 12 saatte gidiyorum siz Almanya'dan nasıl geliyorsunuz ya. Radar falan yok mu Avrupa yollarında 😄
@@uneybey 10-15 saat durmadan gidiyoruz dedim. Varıyoruz demedim ben bu sene geldim arabayla 46 saat sürdü memleket Malatya.
@@AreaFiftyone51 bende 94 dogan slx var istanbul erzincan gittim bi kere tık demedi ama hemen stop ettim daha gitmedim kaporta ve motor yorgun olur diye yorgun arac olmasın istedim zarar verirmi usta kaporta ve motor uzun yol
Teşekkürler.. Gebzeden Giresuna giderken mutlaka 3 saatte bir yarım saat mola veririm. 3 dakika rolanti yapmadan asla motoru kapatmam. Arkadaşlara anlatınca, alaycı alaycı gülerler. Hiç önemsemem.
Kesinlikle doğru olanı yapıyorsunuz Ekrem bey, sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci Teşekkürler.. Sizlerede
Yapmazsan da bişey olmaz ki motorun bitecek hâli yok
@@volkanaksoy8927 Ömrü uzar, pahalı işler çıkarmaz, veya geç çıkarır diye düşünüyorum.
Durduktan sonra tekrar çalıştırıp devirdaim yaptırmak mantıklı geldi. Teşekkürler.
Bunu yapmayın motor çok sıcakken devirsaim suyu dolastirmak zararlı .
Çok açıklayıcı ve faydalı bir video olmuş.
motor için en yorucu olanı soguk havalarda çalışma olacaktır metaller sıcakta bollaşırken sogukta sertleşir tren raylarını görmüşsünüzdür bir miktar aralık bırakılır kasıtlı olarak raylar uzar ve kısalır matematiksel bir formülüde var onun sıcak sogukta aynı şekilde elektirik telleri yazın aşşagı dogru sarkarken kışın saz gibi akort yapılmış gibi çeker motor sıcak soguk aralıgı ilk marşta yüksek devire cıkmak motor için zorludur motorun soguk olmasından ziyade kapalı bir garajda +20 derece gibi bir sıcaklıkta saklanması iyi olacaktır yarı yarıya motor ömrü uzar ilk calışma her zaman daha yorucudur
(Turbolu araçlar için) Motorun soğumasından ziyade turbo basıncının sağlıklı bir şekilde azaltılması için uzun yolda hemen stop etmeyin, rölantide minimum 3dk. Sonra stop edin. Arkadaşın bahsettiği soğutma bmw kullandığı gibi alüminyum alaşımlı motorlar için ideal. Turbosuz, çelik,titanyum alaşımlı motorlarda gerek olacağını zannetmiyorum. Tabii mühendisler daha iyisini bilirler.
Basınç ile alakası yok durumun. Zaten devir düştüğü anda basınç düşer. Fakat direk stop edersen turbo yağ soğutmalı ise ki öyle ( bazıları su soğutma olabiliyor.) yağ akışı ve sıvı akışı duracağı için turbo kızmaya devam eder ve mili bu durumdan zarar göreiblir üzerinde kalan yağ yanıp mil üzerinde tabaka oluşturabilir. Asıl sorun bu olur.
Bende 525d var uzun Yolda rampa aşağı ayağımı 100 de çekerim araç aşağı inene kadar sabit hızla gider hızı ne artar ne de azalır ve sıcaklığı da bu şekilde hızlıca düşer
Kısa ve öz. Çok teşekkürler
Allahina kurban ustam var ol . 👏👏👏
Allah razı olsun çok güzel konuşuyorsun
Teşekkürler 👍
Emeğine sağlık . Şunu da ben eklemek isterim. Durdugunuzda fan motoru çalışmaya devam ediyorsa harareti indirmeye çalışıyordur burda aküden çekiş olmaması için birkaç dakika aracı tekrar çalıştırın. Of ettiğinizde fan çalışmıyorsa problem yok demektir. Ilgilenene ek bilgi olsun.
yeni nesil araclarda motor stop edildikten sonra fan acma ozelligi yoktur. Sebebi de kontak kapaliyken kayisi kontrol ederken fanin devreye girmesiyle kirilan/kopan parmaklardir.
Ağzına yüreğine sağlık ustam takipteyiz
Uyarıların için teşekkür ederiz sayın ustam
Teşekkürler Adem bey, iyi seyirler dileriz. 👍👍👍
Aracı agresif kullanmadıkça yada sıkıştırmadıkça diyim aracın herhangi bir dinlenmeye ihtiyacı oldugunu düşünmüyorum tam tersi sizi dinlenmeye mecbur edecektir istesenizde kullanamayacak kıvama getirecektir. dizel bir focusla ortalama 110 km/s 2000 d/d ile 7 saat hic durmadan yol gittim artık dayanamadım mecburiyetten 10 dakika ihtiyaç molası verdim altıma bırakacaktım neredeyse😊
Teşekkürler reis gerçekten güzel ve bilgilendirici video olmuş
Biz Teşekkür Ederiz İbrahim bey, sağlıklı günler dileriz.
Uzun süre yol yaptıktan sonra, aracı park eder etmez kontağı kapatmamam gerektiğini duymuştum. 2 dakika kadar boşta çalıştırdıktan sonra, kontağı kapatıp, aradan 1 dakika geçtikten sonra aracı tekrar (1 dakika kadar ) çalıştırmam gerektiğini ve bunun mantığını bilmiyordum. Bilgilendirmeniz çok yararlı. Emeğinize sağlık teşekkürler.
Burada bir çok bilgi bilgi olarak değil yorum yapılarak anlatılmış. Öncelikle bir araç hava sıcaklığı ne kadar olursa olsun termostat nedeniyle 92 derecede su, 100 derecede motor yağı sıcaklığında çalışır. Araç devrine göre bu sıcaklık su ve motor yağında bir kaç derece artar motor yağı yokuş çıkarken ve çok yüksek devirlerde 110 derece ile 120 derecelere ulaşır. Tabi normal bir seyahatte hiç bir zaman böyle bir performans kullanımı olmaz. Caravan gibi yük çekilmesi durumunda hararet olur özellikle şanzuman yağı sıcaklığı artar. Turbolu araçlarda ise 100, 110, veya daha yüksek süratle ilerlerken bir benzin istasyonuna girilip yakıt almak üzere yanaşıp kontak kapatılmamalıdır. Yağın turbo kanat bilyalarını soğutması için 30,40 sn rölantide çalışması yağ basıncından dolayı çok çok elzemdir. Bunun dışında eğer çok uzun süre yüklü araçla yokuş çıkılacaksa 10 dk veya daha uzun, klimayı açıp, kaloriferi sıcak konumuna aldığınızda, kademeyi de 3 getirirseniz 2 dk içinde hararet 5-6 derece düşer. Klima ters çalışınca radyatör soğuk olur araç içine sıcak hava üfler. Araç motor soğutma çok kısa sürede ancak böyle olur.
Güzel bilgi teşekkürler bunu dikkate alacağım
Emeğine yüreğine ağzına sağlık işin özünü açıklamışsın kısa ve öz🙏🙏🙏👍
Teşekkürler Erdal bey, iyi seyirler dileriz 👍👍
Mantıklı..
Çok güzel bir anlatım olmuş, teşekkür ederim 😊
Iyı gunler güzel paylsşiniz için tşk ederim bende aynı şekilde dşnlendıyordum ve kaputu acıp daha faydası olacagı a inanıyorum uzun yolda tabi bu da benim fikrim🙏🙏👍
😁 Bende kaputu açar soğuturdum ama artık bana Görgüsüz demeye başlamışlardı mahallede bide kaputu açınca neden sürekli sorun varmış algısı yaratıyor insanlarda
1 2 dk yeterliyse rampa iniyorsanız eğerki Vitesi boşa alabilirsiniz bunun güvenli olduğunu söylemiyorum ama uzun yolda çoğu insan zaman kaybetmek istemiyor
Mehmet bey size katiliyorum ancak vitese bosa almaya gerek yok ayaginizi gazdan cektiginizde motor zaten yukte calismis olmuyor zaten saygilar
Boşa aldığımda hızlanıyorsa boşa alırım. Sabit hızda gidiyorsa boşa alırım. Yavaşlamak isitiyorsam vitese atarım. Daha hızlı soğutmak istiyorsam viteste bekletirim gaza basmam.
güzel anlattın agzına sağlık. aracın markasına ve mevsime göre motoru dinlendirme süresi de değişir. eskiden pimpirikli sürücüler mola vermekten hoşlanmazdı. yollar tekti. karşıdan gelen arabaları kollayıp uzun stresli bir şekilde solladığın önünden giden onlarca kamyon tırı ve arabanın tekrar arkasına düşmemek için mola falan vermekten nefret ederdim ben de. eskiden uzun yolda özellikle bayram arefesinde araç kullanmak son derece stresli ve riskli idi. şimdi kaymak gibi çift yol istediğin zaman dur istediğin zaman git.. fiziki ihtiyaçlar durumunda yakıt ikmali de yapmak en hesaplısı idi. taaa van'dan izmire gidince yol bitmek bilmiyordu. bir de terör belası. ama altında alman ford olunca 1900 km de 3-4 mola yetiyor. almancılar almanyadan 3 günde geliyorlardı mola falan da vermediklerini söylüyorlardı. altlarında çoğunlukla ford mercedes audi wolksvagen olurdu. çift şöför ha babam devamlı seyir halinde olup yolu bitirmeye çalışıyorlardı.
uzun yolda seyir halinde dinlenmeler düz yollarda ve tatlı inişlerde hızı düşürüp gaza fazla basmadan biraz rölantı kıvamında düşük devirde büyük vitesle gidince motor da bir oh diyor. gece sürüşü havanın serinliginden dolayı daha randımanlıdır. hem daha güvenlidir. çünkü acemiler gündüz tercih eder. o yüzden gece trafikte canlı bomba olmaz. akşam hava karardıktan sonra yola çıkarsın sabaha karşı veya sabah varırsın ... çay molası verdiğinde coluk çocuk arabadan ininceye kadar 1-2 dakika rölantide çalıştırsan bile yeterlidir. aman mola yerine durur durmaz yanınıza gelen işgüzar yıkayıcılara. sakın tekerleklere soğuk su vurmalarına izin vermeyin. mola bitiminde olur..yakıtı da mola bitiminde alırsanız daha iyi olur. gündüz güneşli havada araba çok pislendi deyip bıcıbıcılara girerseniz mutlaka bir kenarda durup arabanın suyunu iyice alın. güneşin altında ıslak giderseniz ve bunu alışkanlık haline getirirseniz boya yanar çatlar.. bilmeyenlere faydalı olmuştur inşallah.
Aynen katılıyorum Teknik servisim sürekli şehir dışı yol yapıyoruz, herzaman gece çıkıp gündüz varırız en temizi👍
Güzel anlatım, faydalı bilgi👍
@@muratgungor1069ne servisisiniz
çok güzel anlatım olmuş ya. helal olsun kardeşim
Ağzına sağlık Ustam harika bilgiler 👍
Dinlendirme,Özellikle ama özellikle turbolu dizel araçlarda turbo şarjz yataklarının rölantide yağlanip soğumasına katkı sağlar ve aracınızın turbosu uzun uzun ömürlü olur. MUHAKKAK uzun yol sonrası araç rölantide dinlendirilmeli!!!!!!!!!!
benzinli araçlarda faydası olmaz mı
Arkadaşlar, ben sürekli kars- İstanbul arası non- stop gidip geliyordum
Trafikle Birlikte 22-23 saatlik bir seyahat oluyordu, araç 1.3 multijet 2011 model lineaydı . Enjektörler de arıza baş gösterdi enjektör memeleri yanmış usta Bana araca hararet yaptırdın mı diye sordu, hatta hararet yaptırmışsın dedi. Aslında hararet yapmadı araç, fakat anladım ki hiç mola vermeden yol almam ve sadece yakıt ve wc için durup sonra hemen tekrar yola çıkmam dolayısıyla motor içinde sürekli olarak sıcaklığa maruz kalan enjektör memeleri yanmıştı, anladım ki insan , hayvan yada bi makina ,elektronik cihaz ( cep telefonu ),motorlu taşıt ne olursa olsu dinlendirmekte soğutmakda mola vermekte fayda var.
Aynen öyle sen ben sürekli koşamayız gibi
Muhteşem bir anlatım Çok tesekkur ederiz
Çok önemli bir konu, sağolunuz.
Teşekkürler..
Biz de izlediğiniz için teşekkür ederiz .İyi seyirler Bayram bey
Araci bilmem de şoförün iki saatte bir mutlaka mola verip bir kendine gelmesi lazım bence
😂😂
Mantıklı açıklamalar . Teşekkürler kardeşim
Anlamayan lar anlamış gibi yapanlarda yorum yapiyoya adam bilmese anlatımı buraya çıkıp bence çok mantıklı benim ustam da böyle söylemişti 13 senedir bu metodda giderim
Bilgiler için teşekkürler 👍🏻 Bir de uzun yolda sabit devirle gitmeyin denir hep, bununla ilgili de bilgi verebilirseniz sevinirim.
teşekkürler Serdar bey O özellikle rodaj sırasında öyle kullanılır ama sabit devir çok daha mantıklı olacaktır. ayrıca az yakıt sarfiyatı sağlar. biz sabit devir daha çok öneriyoruz serdar bey, sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci cevabınız için teşekkürler 😊
@@OnlineTamirci Markadan markaya ufak tefek farklılıklar olsa da genelde 2500-3000 devir arası ağır ağır dalgalandırmak , yakıt sarfiyatına fazla bir ekisi olmadığı gibi sabit devirde oluşabilecek resönans'ı da engeller .
@@alimali2120rönesans ve reform hareketleri araç için geçerli değildir. Araçlar çoğu metal parçalardan oluşur. Kamal kafalılar kadar sabittir.
Bilgi için teşekkürler. Ben uzun yoldan geldiğim zaman birkaç dakika rölantide çalışırken ayrıca kaloriferi sıcak konumda çalıştırıyorum. Bu hem devirdaim yapmasını hem de daha hızlı bir soğutma olmasını sağlıyor bu doğru mu ?
Hararet yaparsa o dediğiniz önerilir. Normal uzun yol sonrası gerek tok.bırakın döküm motor boyunuz yavaşça soğusun sıksın kendini...
Teşekkür ederim ustam yüreğine sağlık
Yıllardır uzun yol kamyon şoförlerinin yaptığı bir uygulama. Özelliklere dizel araçlar için faydalı bir uygulama.
@@noudialpama buradaki amaç turbonun soğumasi degildir. Sadece dizellere mahsus bir olayda degildir. Turbolu araclarda yapilmasi gerekendir Varis noktasinda beklemeden stop ettiginizde araç yağlamayi kesecegi icin turbo mili yagsiz kalir fakat turbo palleri donmeye devem eder. Buradaki stop etmeden 30-40 sn kadar beklemekteki amaç turbo kanatciklari durana kadar yaglamayi kesmemek turbo milini yagsiz birakmayip omrunu uzatmaktir.
Gerekli bakımları yapılmış ve lastik ve fren sistemi düzgün olan ve hareret sorunu olmayan bir aracının dinlendirmeye ihtiyacı yoktur. İllede dinlendirmek istemektede bir sakınca yok.
Tüm bakımları yapılmış 130 bin deki 2013 ford focus aracım 6 saat hiç durmadan ve aracı dinlendirmeden yolculuk yaptığımdan dolayı şu an sanayide 4500 tl masraf çıkardı. Aracı kesinlikle dinlendirmelisiniz bunun bakımlarla hiçbir alakası yok.
@@evrimbaykan2724 belki basqa problemden dolayi ariza cikarmisdir nerden biliyorsunuz?
@@evrimbaykan2724 ozaman sen arabani at çöplüye gitsin cunki essek arabasi o😂 Hyundai sonata markali arabamla neredeyse 10 saat yolculuk yaptigim oldu defalarca ama hala saat gibi calisiyor arabam. Arabayi dinlendirmek ne yaa atmı ulan bu biz bunu dinlendirelim? Dedigim gibi sen arabani çöplüye at gitsin
Kaliteli bilgiler. Ve ayrica rolantide calistiriken sadcee radyatore su tutulabilir.
Harika bilgiler, çok teşekkürler 😇
Helsinki den çıktım İstanbul Ayasofya sultan Ahmet camisi yan tarafında otel 🏨 önünde stop ettim!!! Hiç ama hiç durmadan sadece petrol da 3 defa ve sınırlar da durdum!!!! Hiç bir şey olmadı!!! Araç 2005 model Volvo xc90 v8 232 kW km 215.000 km de !!! Gaz ile sürdüm 3000 km
Çok iyi bilgi usta sağolasın
Peki uzun yol yapan aracın yağı daha geç mi bozulur yani şehiriçi ve sürekli şehirdışı kullanım farkeder mi ? Cevabın için şimdiden teşekkürler
Öncelikle Teşekkürler aslında fark etmez. sadece örneğin şehir için 50 km yol gidebilmek için araç 2 saat çalışıyor ise şehirler arası 30 dakika çalışıyor. Bu da yağın şehir içinde daha eskimesine neden oluyor. Ama yağlara km ömrü biçilirken hiybrit kullanım senoryoları hesaba dahil edilerek ömür biçiliyor zaten. 1 yıl yada km hangisi önce dolarsa değişimi yeterlidir. Sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci aslında derdim şu
Fabrika şu özellikte yağ ile 1 yıl veya 15bin ömür biçiyor
Ama ustalar da dahil olmak üzere 10 bin km iyidir deniyor
Ben haftalık 70 km trafiksiz şehiriçi ve 500 km şehirdışı yapıyorum
Bu yüzden bu cevap Benin için önemli
@@cabriodersentanrlar6304 En doğrusu kendiniz yağı kontrol edin ve ona göre kullanın. Şehir içinde sık dur kalk yaptıysanız veya uzun yolda yüksek hız ve devirlerde kulladıysanız duruma göre değiştirmenizde fayda vardır. Kendi adıma 10 binde de 12 binde de 15 binde de değiştirdiğim oldu. Yağın özelliğini koruyabildiğiniz kadar koruyun ve ona göre kullanın. Yoksa bende biliyorum 160 dan aşağı düşmeden gitmeyi ama ne gerek var. Yağ en çok devirsiz kullanımlardan ve mazotun verimsiz yanmasından da etkileniyor. Temiz bir kullanımla içiniz rahat ederek kullanabilirsiniz.
@@ozansahin2386 doğru diyorsun
Aracım dizel ve araçta da egr valfi arızalıydı iptal ettim
Şehirdışında kullanıyorum da 2500 deviri geçmem hız olarak 120 km civarı kullanırım
Yakıtım shell ve Opet
Yağım motul partikül serisi
Trafik görmeyen bir araç 15 bin kullanırım diye düşünüyorum
güzel soru
Emekleriniz için çok teşekkür kardeşim.
Ellerine koluna yüreğini ağzına sağlık abi
Sigara canım istediginde oda dinleniyor iste daha ne yapalım.
Aynennnn
Yıllardır yaparım 20 yıl desem yeterlimi😉
Emeğine yüreğine sağlık gardasim kolay gelsin ❤😂🎉😢
Çok faydalı bir bilgilendirme teşekkür ederim..
At mi bu dinlendirelim? O 1 dakika dinlendirdginiz motor 5 dakika icerisinde eski sicakligina geri doner.
😂😂😂😂
Sürüş sonrası hemen stop ettiğinizde ısı yüksek ve yağ parçalardan çok hızlı bir şekilde uzaklaşır..son ana kadar yüksek sıcaklıga maruz kalmış noktalar hararetden nasibini alır..turbo sübap lar ve segmanlar en bariz noktalar..durduğuniz ve stop ettiğiniz anda radyatörden dönmuş su en soğuk nokta..biraz fırsat tanıyip o daha serin suyun motor jararetini almasına izin vermek gerek..yeni nesillerde fan ile devirdaim pompası kısa bir süre daha aktif olabiliyor o
ama garanti değil...dikkat edenler daha uzun süre sorunsuz kullanıyor👍
At değilse neden benim arabam 110 beygir, benimki 130 beygir vs diyoruz?
@@cilginA beygir degil beygir gucu denir. O da tamamen James Watt’in bu birimi standardize etmeye calismasiyla alakali. Mesela mal mal konusanlara at yarragi derken bunu sadece karsi tarafin malligini nitelemek amacli kullaniriz ya, bu da oyle bir sey. Yoksa konuyla/kisiyle atin uzaktan yakindan bir iliskisi yok. Saygilar, sevgiler.
@@cilginA😂😂😂
Rampada ic kaloriferi aciyorum camı araliyorum motoru rahatlatiyorum bu da benim yontemim...
Yerinde ve yeterli bilgiler ağzınıza sağlık otomatik şanzıman ile ilgili videolar da çekebilir misin ornek tork konvertörlu şanzıman kullanım şekli yag değişim vs
Ağzınıza sağlık çok doğru bir yorum
Beygir mi bu kardeşim dinlendiriyorsun. hararetler uygun olduğu sürece günlerce çalıştır.
Sen ustayı dinlemeden yorum yapmışsın kardeşim
Beygirlik yapmış😂
Teşekkürler kardeşim Allah razı olsun
Teşekkür ederim. Çok faydalı oldu
Eyvallah kardeşim Allah razı olsun
Teşekkürler canım kardeşim.