TANI OLEJ VS DROGI ! Lepszy Olej Wiecej MOCY? Test!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Czy lanie dobrego oleju zwiększy moc w naszym silniku? Czy to coś w ogóle daje ?
Dziś sprawdzimy to co u nas najczęstsze w kraju czyli olej 15w40 vs 5w40, bo ponoć skoro nie widać różnicy to po co przepłacać.
Jeśli ci się podobało to kciuk w górę i subskrybuj by być na bieżąco.
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
-----------------------------------------------------------------
www.carvertica...
------------------------------------------------------------------
TUNING U SŁAWKA Z DYNOSET - proszę bardzo, dla Miłośników znajdzie się też rabat
---------------------------------------------------------------
www.facebook.c...
dynoset.busine...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
www.instagram....
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
www.instagram....
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#test #olej #reklama
Nie przekonuje mnie ten odcinek. W żaden sposób. Gdyby to były dokładnie dwa takie same oleje w skali SAE, to ja rozumiem. Ale skoro lejemy dwa różne oleje o różnej lepkości... to bardziej bym powiedział, że to mówimy o różnicy mięcy 5w-30 a 5w-40 a nie o cenie oleju. To nie jest odcinek olej gorszy ws lepszy, tylko odcinek olej 5w-30 a 15-w40.
A chciałbym zobaczyć odcinek raczej o dwóch olejach o tych samych parametrach, ale jeden najtańszy, a drugi jakiś drogi. Jak to wpływa na silnik, jak wpływa na osiągi, na kondycję silnika itd. Z odcinka tego dowiedziałem się jedynie, że lejąc olej dedykowany do danego silnika ułatwiamy mu pracę. Wsjo. Ale nie dowiedziałem się, nic na temat wpływu taniego oleju i drogiego oleju. To ja poproszę jeszcze taki odcinek...
15w40
problem w tym że by takie porównanie było miarodajne to potrzebne by były dwa identyczne silniki, zalane różne oleje i praca obu w takich samych warunkach dokładnie
niestety testy olejowe zazwyczaj są takie na oko i nie wiele wnoszące
@@maxmakary6070 pewnie i masz rację. Tym bardziej jest to ciekawe. :)
@@michapietras4770 racja. Mój błąd.
Michu właśnie o tym powiedział , oleje 15 w40 są tańsze bo są mineralne. I kosztują ok 70 zł 5w40 czy tam 5w30 który zalał kosztuje ok 190zl. Bo jest syntetyczny a nie HC Hydrocrakinogowy.Powinno być jeszcze przypomnienie że ta jednostka jest z 90 lat to spokojnie wytrzyma jazdę na 10w40 czy 15w40 ale nie można zalewać takich olejów do jednostek silnikowychy po 2000 roku. Tak jak się mówi żeby nie zalewać 5w50 czy 10w60 do sportu tak jak w m power bo jest bardzo duży film olejowy wtedy auto dużo spala paliwa.Silnik dostaje najbardziej przy rozruchu.Te filmy są po to żeby otworzyć oczy i się tym zainteresować. Polecam obejrzeć filmy z próbkami jak spływa różne lepkości w zimowych warunkach.
18.00 - ten olej jest czarny WŁAŚNIE dlatego, że jest po płukaniu, a nie pomimo rozcieńczenia płukanką
No dokładnie XDD
Takie małe przejęzyczenie Micha. Jakich wiele 😜.
Hmm dziwne rzeczy gadacie
L8
Chrustem z lasów państwowych podgrzewać miskę 😄
Według mnie najlepszy olej to świeży olej spełniający normy producenta danego samochodu ;)
👍💪💯
Na 10k nie 30 - 40 - 50
@@miKserO14 Dokładnie 💪
Teoretycznie jest to dobry punkt wyjściowy, ale używając oleju zalecanego przez producenta zajeździłbyś nie jeden fajny silnik. Np. fabryczny olej, taki jaki ci wlewają w ASO i jest zgodny z książką serwisową zabije ci silniki w nissanie 350Z i 370Z. Do normalnej emeryckiej jazdy 5W30 jest spoko, ale do upierdalania już nie, po prostu zatrzesz silnik i takich przypadków jest pełno, a właściciele wiedzą jaki olej lać. Chyba nie muszę dodawać że zetki to typowe samochody do upierdalania.
Tak więc temat nie jest taki łatwy.
Moja zasada, nie kupuję olejów z dolnej półki, bo one ci zanagarują i zasyfią nawet dobry i zdrowy silnik. Do zwykłego dupoprzemieszczacza leję olej ze średniej półki, zgodny z normami producenta samochodu, a do perełki motocykla, i w przyszłości do perełki samochodu tylko najwyższa półka - w moim przypadku i moim zdaniem Liqui Molly i Motul. Oczywiście olej zmieniam co rok (nawet jak motocyklem przejadę 1.5 tys km), i przy każdej wymianie stosuję płukanki. Do "zwykłego" samochodu zalewam naftę, do motocykla specjalną płukankę do motocykli z mokrym sprzęgłem. Chyba tylko LM taką robi.
No i oczywiście tylko pełny syntetyk.
@@vmaxguy2610 LM i Motul to nie jest górna półka 😛
Nic szczególnego ten test nie pokazał. Zróbcie test na silniku, który jest o wiele bardziej czuły na klasę i jakość oleju. Turbodiesel z filtrem DPF. Wyższa temperatura spalin podczas wypalania DPF, mocniejsze nagrzewanie się głowicy i jej elementów, wyższa temperatura pracy turbiny i osadzanie się popiołu w filtrze DPF. Kupiłem Volvo V70 z silnikiem D5 z zalanym olejem najzwyklejszym 10W-40... 17 tyś km i auto musiało przejść remont silnika - na zaworach wydechowych było tyle spalonego nagaru, że wyszlifowało o 0,1 mm na średnicy prowadnicy zaworowej. Auto żłopało olej, zasyfiło turbo i zatkał się DPF. Koszt naprawy 8 tyś zł. Warto lać to co zaleca producent...
Nie odpowiedzą bo to jest u nich nie po drodze i twój komentarz ich nie interesuje. Już to przerabiałem .
Zgadza się np 1.5 dCi.z Filtrem Mający przejechane ok 200tys
Dokładnie. Robienie takich testów na gruzach jest mało miarodajne. W Bawarce 10% różnicy a w autach zaawansowanych technologicznie jest to kwestia życia lub śmierci motorów.
@@pawelg1172 Powiedz mi jedno. Czy uważasz siebie za debila? Czy może uważasz innych za debili. To poważne pytanie bo skoro uważasz że ten test nie jest miarodajny bo tu różnica 10% a w nowoczesnych silnikach to będzie trumna, to robisz z siebie debila. Bo jesteś świadom tego, że tak będzie, a ten test ma na celu pokazanie jak to ma się właśnie na silniku konstrukcyjnie dość wytrzymałym. I każdy logicznie myślący jest w stanie sobie wyobrazić że im większy downsizing tym bardziej dewastujące dla silnika będą zmiany zalecanego oleju. I większość zrzędzi, że test był niemiarodajny, oczekując, że co? Może michu ma zasponsorować nowoczesne auto i je zajechać, bo jaśnie Pan chce to zobaczyć? Masz wolne fundusze? zrób taki test. Ostatnio gość zajechał samsunga folda na żywo prawie 420 tys. złożeń przy deklarowanych 200 tys. Tu też możesz pokazać skoro uważasz, że taki test nie wystarczy. Albo po prostu piszesz żeby pisać i udawać inteligenta. Nie wyszło. Udowodniłeś, że jesteś masz wyobraźnię. I szukasz poklasku wśród tych, którym zawsze coś się nie podoba. Jesteś jak mój ojciec. Wiecznie mistrz piłki nożnej, sędzia każdego meczu. A jak poszedł grać to jakoś dziwnie nie zastosował ani jednej ze swoich "cennych" rad. A więc powtarzam. Uważasz że test był do d00py? zrób i zaprezentuj swój, jeszcze na tym zarobisz. Może nawet zrekompensujesz sobie koszty poniesione przy teście. I nie nie uważam, że nie masz prawa głosu. Ale jest różnica między konstruktywną krytyką, gdzie wykazujesz szereg rzeczy, które uważasz za błędnie wykonane, a pisaniem że coś jest źle bo tak... To drugie podchodzi pod zwykły trolling
Porównaliście olej o lepkości 40 vs 30, więc to nie jest porównanie między słabym a dobrym tylko pomiędzy lepkościami
Mineralny 15w40 vs. syntetyczny 5w30 to jednak spora różnica na plus tego drugiego pomimo gorszych właściwości w wysokiej temp. Miałbyś rację gdyby porównywali 5w30 vs 5w40, oba na tej samej bazie
@@bially33 Dokładnie! 👍
Cześ Michu oglondam twoje filmy na YouTubie i jestem pełen podziwu dla ciebie i twojej ekipy robisz mega robotę twojimi filmami ja bardzo dużo nauczyłem się z twoich filmów i często korzystałem z twoich wskazówek i się nigdy nie zawiodłem mam VW T4 2003 r kupiłem w salonie dbam o niego ale potrzebuje odnowienia jak byś się podioł jego odnowienia to bym był bardzo wdzięczny i dum że został zrobiony w tak pożądne firmie jak twoja pozdrawiam Dariusz
jak patrzę na tą betę to mi się łezka w oku kręci z tęsknoty za moją starą e36. Jak się tym fajnie jeździło.
Aż żal że taki egz na smalec... Mogli wziąć jakieś trupisko szpachel itd
Ostatnio szukam śmietnika by wyrzucić kiepa i patrze jest.. cyk kiepa do śmietnika..
A ten śmietnik zaczyna krzyczeć że to samochód i co ja robię ?
Dla mnie żadna różnica.. i to śmietnik i to śmietnik
Sławek w zajebistej formie 😁 tak trzymac 👊👊
Jak syn po wywiadówce :D
Weszła siłka miętko tuż przed kamełowaniem. Żyły jak postronki :D
A ja w A4B7 2.0T FSI (kontynuacja 1.8T, nie prawdziwe TFSI) miałem pobór oleju związany z long life stosowanym przez poprzedniego właściciela, lany Castrol 5W30 i zmiana co 30 tys. Po płukance od Tec'a i długich godzinach czytania, szukania i rozmowy z użytkownikami tych silników wlany Ravenol VST 5W40, który wedle zgodnych wielu opinii do tego silnika pasuje bardziej od 5W30 (silnik generuje wysokie temperatury, a przebiegu nie ma sporego) problem praktycznie ustał do zera, wcześniej litra ubywało na około 1100-1300 km, teraz po 1300 nadal jest bagnet na maksie. Jedyny minus to płukanie silnika zrobienie w tym samym czasie co zmiana oleju więc nie mogę stwierdzić w 100% ile dała płukanka, a ile sama zmiana oleju. W każdym razie samochód chodzi normalnie, jest na pewno trochę bardziej energiczny i co zauważyłem to kultura pracy na tym oleju znacznie wzrosła. A z tym pisaniem, że lać to co mówi producent to też w moim przypadku nie do końca trzeba słuchać, jak każdy wie 5W30 a 5W40 w zimie lepkość ma identyczną, w wysokich temperaturach 5W40 zachowuje lepsze parametry, a skoro silnik to piec, który faktycznie temperatury generuje spore to błędem jest lać 5W30, a nie 5W40.
edit: Jeszcze taki mały przykład z mojego lokalnego podwórka z A3 8V 2015 po modach, olej zmieniany regularnie, silnik po remoncie generalnym i modach na 380 km i lany Castrol, turbina dosłownie pękła po roku, jaka ocena dobrego mechanika i wysokiej klasy tunera? Lany zły olej, po pierwsze 5W30 w ich opinii również powinno zostać zmienione przy modyfikacjach na 5W40, bo prawdziwe TFSI też się grzeje i drugie to to, że to Castrol i pomimo wymiany co 10 tys nagaru się też nazbierało trochę. Dwa przykłady, które odradzają oleju tej firmy i dają do myślenia co do lepkości akuratnie do TFSI, czy to pierwszego, które tylko ma wspólną nazwę czy kolejnych, które miały już wady olejowe.
Zrezygnowałem z 5w30 na rzecz 5w40 z tych samych powodów. Zalewam Valvoline Synpower. Olej w pełni syntetyczny a nie wyprodukowany w technologi syntetycznej jak większość tzw. syntetykow.Olej wymieniam samodzielnie co 7 kkm.
Lepiej kupić olej za 100 zł i wymienić po 10 -15 tys niż olej za 200-250 zł i wymienić po 30 tys, na to samo wyjdzie a silnik będzie w lepszej kondycji
Lepiej kupić za 200zł i wymieniać co 10-15 tys :P
Idąc tym tokiem rozumowania lepiej kupić smalec i wymienić raz na miesiąc
A w najlepszej kondycji będzie po 10-15 tys z dobrym olejem :)
Masz rację ale są gorsze oleje które po 3 miesiącach nie trzymają parametrów i są te lepsze które rok przy normalnej jeździe wytrzymają
@@rafagorczyca1560 jeszcze zależy kto jak jeździ, dla spokojnej jazdy nie potrzebny jest jakiś drogi olej....
Kochajmy stare samochody zanim Unia Europejska zafunduje nam elektryki, które wciskają nam na siłę, totalny paradoks
Nie uczą się, GM próbowało już wprowadzać takiego EV1, ale im nie pykło :)
Miałem Nissana Primerę P10 2,0 jednopunkt z dołożonym LPG. 400 tysięcy i oleju nie brał raz wymiana raz do roku po ok 17 tys. km. Co roku zostawało mi 0,5 l Mobila 1 5W50. Moja żona miała malucha i ostatniej jesieni Maluch który raczej oleju nie brał , nie pamiętam by brał, dostał FULL Syntetyk Mobil 5W50 -zlewki z kilku lat. Nic się nie rozszczelniło- w te bajki nigdy nie wierzyłem silniczek pracował poprawnie zimą lekko zapalał aż do wiosny i wiosną pojechał na złomowisko- dziś tego ząłuję -byłby cenny. Nie miałem jednak gdzie go trzymać. Żona po maluchu miała nieduże Suzuki. Do aut zawsze stosowaliśmy full syntetyki i żaden silnik nie brał nam oleju- nie dolewamy. I wszystko co o syntetykach mówił Michał jest prawdą. Te oleje nie rozszczelniają , chyba że mineralne "zupy" zniszczyły uszczelnienia wcześniej. Dwa przy 90stopniach - żaden nie jest gęsty proszę sobie poczytać jakie mają wtedy parametry. Po co więc upierać się przy gęstym mineralnym? A gdy mineralne są zimne to gęste -tak i skutecznie opóźniają właściwe smarowanie.
Panie w nowych autach nie raz wiecej ubytku jest co ty chcesz od 25letniego auta jeszcze po smalcu xd
Ja tam leje 10w40 z Valvoline 5 litrów za 100 zł do 2.0 duratec benzyna. Wymiana raz do roku lub max 15 tys km i jest git
Mocy przybyło aż trzy i pól konia? Serio? Przecież to mieści się w granicach błędu pomiarowego!!!
Silnik to nie człowiek, trzeba uważać, czym się go zalewa.
Byle jakiego bimbru człowiek też wypić nie może, też trzeba uważać 😆😆
Ten silnik wygląda jak był by mocno zastany. Nie dość że nie trzyma mocy, to jeszcze olej czarny jak smoła. Nie wiadomo jak był wcześniej wymieniany olej, bo po jego wyglądzie raczej rzadko i silnik ma dużo nagaru.
W wersjach skandynawskich były grzałki w misce olejowej 😉
Nie bez powodu 😉 zimniejsze zimy to wymusiły 😉
Nawet FSO Polonez był wyposażany w grzałki na tamten rynek ;)
Ten test powinien być wykonany odwrotnie. PMO na początek a potem taka sama gęstość najtańszego i wtedy hamownia. To by wykazało czy PMO daje radę
Ciekawe, ciekawe, tylko to co mówisz jest normalne - przynajmniej dla mnie. Dobry olej, co 10-12 tyś, plus filtry- wszystkie i można jeździć. Tak robią ludzie świadomi, których stać nie tylko na kupno auta ale też na jego utrzymanie, a w Polsce różnie już z tym bywa.😁.
Dokładnie ale taka mentalność kupił auto za kilka dziesiątk czasem set tysięcy
A żal wydać na olej 2 stówki
@@CynicznyNonkonformista no wtedy zrozumiałe ale nie każdy kuouje co 3 lata czy bierze w leasing. Większość zwyczajnie ma to w d. I nadal żyją mentalnością lat 90 że olej to olej byle tłuste
Ja osobiście w swoim volvie zmieniam co 6.5k 2.4d5 210 koni i autko śmiga bez niczego tylko ze jak się dba tak się ma xd
Z tym 10-12 k to Cię poniosło. Maksymalnie do 8 tys. możesz dobić. Załóż sobie wskaźnik temperatury oleju i zobacz sobie jak się zachowuje dobry olej przy 10 tys. km. Do 110 stopni w mieście dobijesz bez problemu. A to już za dużo. Ja testowałem w Audi 80 bez chłodnicy oleju, różne oleje od Motula po LM i powyżej 8 tys. km po dwudziestu kilometrach, na obrotach rzędu 3,5 tys. olej potrafi osiągnać nawet 120 stopni.
@@rudyproh910 profesor Chris robił badania a nie tyle on co jakiś ziomek z laboratorium się zaoferował. Do 10k olej trzymał fabryczne parametry
Świeży olej i dopasowana klasa, najważniejsze. A kupowanie tanich opon "chińskich nonejmow", aby zaoszczędzić 50 dych przez 3 lata jazdy na bezpieczeństwie , bez komentarza...
Zależy jakie bo np Sunfull są bardzo spoko opony
Bez przesady że 50zl. Cena marek premium to X2 na komplecie.
michu mówi "źle się odżywiasz, zawały" - a obok puszka coca-coli
do mojego auta "chińskie" kosztuja za komplet 1000, a Goodyear które mam kosztuja ponad 2k wiec nie 50zł :p
@@tipsss85 to tylko odrdzewiacz.
tyle sie nasluchalem o plukankach i mojej swiezo nabytej skodzie octaci 2009r 1.6 zrobilem plukanke i motor zaczol kopcic,zeby nie bylo mechanik z doswiadczeniem blisko 20 lat to pisze.pozdrawiam
Łysy, Ty sluchasz czasem odcinkow przed publikacją? Juz wiele razy słyszalem błedy językowe. Teraz chodzi o wyważanie otwartych drzwi. "Mozś nie będę wyważał otwartych drzwi". Właśmie powtórzenie po kimś tematu to jest Wyważanie otwartych drzwi :)
Profesorem Miodkiem nie jestem, ale dzięki że mam Was. PIONA i miłego weekendu! :)
😂😂😂 chyba strzeliłeś sobie w kolano swoją interpretacją 🤣🤣🤣 Ale jak już się delikatnie czepiamy, to pisząc komentarz bądź konsekwentny i używaj polskich znaków i składaj te literki poprawnie. 😂🤣😂🤣
@@dotartesofixy9126 XDD
Masz 100 procent racji odpowiedni olej dba o silnik i wydłuża jego żywotność a hamulce i opony ratują życie tak było w moim przypadku gdzie nie oszczędzałem na oponach, wymieniałem płyn hamulcowy, tarcze i klocki oraz regularnie olej z płukanką - auto się odwdzięczyło ,raz że działało niezawodnie, dwa że teraz żyję bo dbałem o auto-więc warto posłuchać Łysego
w starszych autach producenci zalecali co 4,5k km -6k km wymieniać olej 😅 dziś nie jest inaczej.
A nawet kazali lać W50 w cieżkich warunkach ( pałowanie ) a dziś lejcie W30 bedzie git i tak co 15kkm.. a później nagle : Rachunek dla Pana za remont silnika tyle a tyle.....
Jak łysy nie widzi różnicy w lepkosci kinematycznej miedzy W30 A W40 a CST 10 a 15mm2/s to dla niego nic to już wiadomo po co to robi...
@@MarekLewarek Oczywiście że masz rację. A ostatnio któryś mechanik mi mówił że gość przyjeżdża mu co 5 tysi na olej i filtr oleju a co 15 tysi na płukankę bo te eko boosty są tak brudne że i nagar zalepia odmę imo prawilne 1,6 litra daje radę i jest bardziej Eco niż nie jeden litrowy boost ...
@@cichyyt7195 Jezus tylko nie ta padlina ecozlomm ( zrobili tak wyzyłowany silnik + wady konstrukcyjne ) ale dobrze że co 5kkm to robi ( ciekawe czy smok czyści z mułu ) a to niestety cholernie ważne w tym silniku ...zapłon czy chłodzenie to może pominę...
@@MarekLewarek smok czyści co 10 tysi bo pytalem
Dobre, dzięki za wrzutkę. Będę dbał o zawieszenie, amory, hamulce, opony i o silnik, pozdrawiam serdecznie 🍻
Raz zalałem 0w40 do swojego BMW 335 i palił go na potęgę. "Podobno" miał być lepszy, lepszy dla silnika, bla bla bla. Zalałem z powrotem 5w40, od tego czasu nagle od zmiany do zmiany ubędzie kapkę bo turba do wymiany, ale nie pali go tak jak palił 0w40. Trzymajcie po prostu się zaleceń producenta co do oleju, jednak nie co do interwałów hahah
Już trzeci raz wymieniłem olej w Renault Megane na taki jaki być powinien. Efekt jest taki, że od wymiany do wymiany auto nie zużywa oleju. Wymieniam co 10 tyś km.
Co w tym nadzwyczajnego?.
Scenic 2 , 480 kkm { 230 k km po kapitalnym remoncie }, leję co 10 k olej 5w30 , i nie ubywa - i wleję tyle wyleję . polecam 1.5 dci .
@@krisppp9096 w polskich warunkach nie wolno łac oleju na 30 tylko na 40
@@krisppp9096 Nie zastanowił cie remont po 230kkm i to generał ? Dalej lej mu w30... aż może korbe wystawi....( co widziało się nie raz.. )
Fajnie było by jeszcze zrobić test czy ma sens dodawanie do oleju dwusiarczku molibdenu
Dawno nie było tak fajnych konkretnych filmów, ja to czekałem. Oby więcej takich pozdrawiam
Wszyscy świadomi właściciele nissanów z silnik 3.5 v6 pozdrawiają propozycję lania oleju, który przewidział producent XDD
Właściciele a raczej panewki fordowskich durateców meba 3.0 v6 również pozdrawiają 😂
A jaki powinno się łac do tych zetek v6 itd ?
Nissan słynie z dawania dupy.
@@micha9060 żebym nie musiał tutaj pisać za dużo, wejdź do kickstera na film o nissanie 350z. O olejach jest mowa po 14:10
Nie neguję tych informacji, oczywiście, że olej powinien być taki, jaki przewidział producent, jednak ostatnio przy wymianie oleju w moim aucie zdecydowałem się pierwszy raz na użycie płukanki przed nowym olejem. Przez kilkadziesiąt km miałem wrażenie, że auto jest zdecydowanie żwawsze i elastyczniejsze... może coś w tym jest i efekt jest uzyskany nie przez nowy, właściwy olej, ale właśnie przez płukankę. Oczywiście mogłem mieć też jakiś syf, który się wypłukał, ale pilnuje wymiany oleju zawsze co około 10 tyś. Pozdo Michu, fajną robotę robisz.
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę m4, i wszystkich pozdro z Mazur✌
Jeżeli masz wpływ na reklamy podczas filmu to szacun. Zajebiste.
Zjecie mnie, ale od kilku lat zalewam samochody w domu Lotosem lub Orlenem i jest git.
Nie są to samochody "wyścigowe", ale moc trzymają, ciśnienie też... Nie wiem, może tylko ja mam takie szczęście :P
To nie wiesz, że chłopy siedzą tam w fabryce i zły olej robią?🤣
Ja leje od 400k w autolawecie total 5w40 i zmieniam co 10k. Jeździ i jeździć będzie :D
@@xby2918 jaki motur koligo?
@@ryanverbinski2040 generalnie citroen jumper 2.2hdi 120km silnik puma. Na blacie 700k i wszystko ok :p
@@xby2918 elegancko nalatane, szacun. A jak DPF?
Ja się z waszym testem trochę nie zgadzam bo mówiliście o gęstszym oleju więc polecam test oleju. Veco Agri 1500
Nie było mowy o naj tańszym tylko gęstszym sam jestem ciekaw co by zrobił ten ,, gęsty olej " he he
Myślę nawet że ten olej Veco Agri 1500 mógł by zastąmpić remont silnika pod względem braku ciśnienia oleju w silniku napewno na krótki okres by podniósł by ciśnienie oleju w arterii
Może pochodzi z rynku belgijskiego i ma fabrycznie obniżoną moc ze względów podatkowych, w BMW wystarczy rozkodować Vin, jeśli jest tam kod S843A "Leistungsreduzierung" POWER REDUCTION to jest zdławiona, najczęściej poprzez oprogramowanie ECU, a np. Lexus w is220d na ten rynek obniżał moc ze 130kw na 119kw za pomocą "dławika" wpiętego przed przepływomierz, wystarczyło wypiąć z niego wtyczkę i wpiąć bezpośrednio w przepływkę aby moc katalogowa powróciła.
Jak to w końcu jest z tym "lepszy" i "gorszy" olej ? Chodzi o lepkość , "syntetyczność" czy producenta ? Jest tyle mitów i teorii że można oszaleć. Czy olej np. Orlen czy Lotos spełniejący konkretną normę danego producenta jest gorszy od np. PMO, Mobila, Motula, LM itd. ?
Jak spełnia ta sama klasa jakosciowa to niczym się nie różni.
Siema,Michał to tu też już kręci, olej 30 czy 40 w wysokiej temperaturze już tak bardzo się nie różni, nie prawdą też jest że za nagaruje Ci silnik. Wręcz moim zdaniem zapewnia grubszy film olejowy dlatego do wysilonych silników lejesz nawet 60. Temat rzeka. Olej mineralny po prostu zgodnie z tym co Michał mówi olej mineralny trzeba by wymienić co 7,5 tys. Ja zjeździłem ma 15w40 lotos i Orlen 200 tys i czasem wpadł Shell i nagaru w silniku nie było, czysty był jak na diesla lecz wymiana co 7,5 tys zgodnie z zaleceniami.
Zalecenia były producenta.
A pytanie które zadałeś on tego nie wie jak ma to sprawdzić. Najważniejsze by olej był świeży. Dobrany z głową. Olej o niskiej lepkości przed W czyli np 5w40 zapewnia dobre smarowanie i lekki rozruch zima i dobry film olejowy przy jeździe na max np na autostradzie latem.
@@szymonrekowski witaj. No właśnie, ciekawe skąd się wzięło to 5w30 czy nawet 0w20. Nikt mi nie powie że to lepiej chroni silnik niż 5w40 czy 5w50, bo tak jak mówisz im wyższa lepkość tym "grubszy" film olejowy, a tak naprawdę trudniejszy do zerwania. Myślę że te niskie wartości służą zmniejszeniu tarcia i obniżeniu zużycia paliwa a nie trwałości silnika. Producenci dawno przestali dbać o trwałość pojazdów, wręcz w interesie ich jest to aby częściej się psuły, a cyferki na papierze ładnie wyglądały.
Miałem magika młodego na warsztacie i mówili mu zalej oleju na maxa do silnika bo pali olej i co zrobił.? No oczywiście zalał do maxa ale pod korek.
Uf dobrze że kierowcy sprawdzają olej przed pracą:)
Lejemy olej firmy nie ważne jakiej 😀 A Kuba podchodzi do BMW z bańka PMO 😂😎 Pozdro Michu dla całej ekipy 😀
Michu Byku ! mam dobry pomysł. Panda . Panda ? Tak Panda ! 100 HP od gebelsow z pewnego źródła z doumentnym przebiegiem nie całe 160 k. Jeszcze Pandy nie miałeś na kanale tak myślę bo oglądam Cię długo ...a przynajmniej nie takiej. Chce sam Ją uturbić i obkleić w barwy Martini,niczym Lancia ! Jeżeli byś pomógł w tym projekcie było by naprawdę dobrze i dla kanału i dla pierwszej Pandy turbo w Polsce. Pozdrawiam serdecznie, stały widz.
Nie pierwszej pandy turbo w Polsce. Lepie. Jest nawet panda 4x4 1.4 tjet w pl
@@Maro2196 lecz nie na kanale miska i nie udokumentowana …
To ze olej jest ciemny to swiadczy ze ma dobre właściwosci pluczace. Dobrze myje i dba o silnik😉
jak byś wlał wodę to też zrobił by sie czarny ;)
Hahah
Po rozgrzaniu 15w40 i 5w 40 maja podobna lepkość wiec albo płukanka pomogła albo silnik był chłodniejszy albo błąd pomiaru lub wszystkie czynniki razem.
mega odcinek , mam E36 Touring 1.6 , no i zamówilem 5W-30 bo tak kazdy co innego mówil jaki tam Olej BMW poleca :)
Ten silnik ma jezdzic TYLKO I WYŁĄCZNIE na 5W-40! I ludzie co Wy macie z tym 5W-30.. tłusta woda jest dobra do klekota gdzie temperatury są o wiele niższe... Zalej sobie 5W-30 i przeleć piecem autostradą tak z 50km.. później pozbieraj korby po sobie ;)
M43B16/18 ma jezdzic na 5W-40, jeszcze raz powtorze.
@@Pajel55 dzieki , mam jakis Fuchs 5W-40 albo Motul , to zaleje :)
Jak się chcę zrelaksować i poprawić humor to oglądam twoje Filmy
Pozdrowienia
Michu nie świruj. Jazdę na tanim oleju i na dobrym oleju odczujesz dopiero po jakiś 200-300 tysiącach km. Po zużyciu motoru, po nagarze w silniku , może po zapieczonych pierścieniach, a na dobrym nie.
Żadne jedno dniowe próby nie pokażą całej prawdy
Ten silnik m43 jest nieśmiertelny i pojedzie na wszystkim pomimo gadki fanboji bmw hur dur tylko 6 cylindrów
zgadzam się sam mam takowy pancerna 4 cylindrówka .. kolor auta z filmu co widzę to montreal blau bo mam identyko
Bardziej chodzi o to, że po prostu jest to słaby motor. Jedź w trasę, załaduj bagaż i 3 osoby, odpal klime i poczujesz co mam na myśli. E36 nie jest ciężkie, ale w dobie silników o wysokim momencie obrotowym takie m43 to slabizna straszna. Gdyby to była 143 konna wersja to byłoby dużo lepiej.
@@BartoszAds no to fakt to silnik dla singla
Fajny odcinek 🙂 Dobrze gadasz nie oszczędzamy na olejach i hamulcach. Poproszę dla wszystkich test skuteczności hamowania np. z 50km/h do zera na zużytych tarczach takich które mają rant i hamują na 50% po reszta tarczy od rantu nie pracuje a później test na nowym zestawie oczywiście marka nieistotna. Czekam na test który pokaże jak ważne są hamulce pisząc tak ogólnie gdy mamy trudną sytuację na drodze.
Prawda jest taka: Lepiej zalać nowy, świeży i tańszy, a dobry(np polski)częściej(zamiast po 20-30 tys. km, po 10-15tys. km) nie koniecznie drogi olej markowy. Ważne żeby parametry klasy API były właściwe(zachowane lub wyższe niż przewiduje producent wozu) i gęstość oraz normy np; low saps(niskopopiołowy), niż kierować się marką np Selenia, Castrol, czy inny mobil, etc. Lepszy tańszy olej za to częściej wymieniany, niż drogi, a rzadziej zmieniany...
We własnym samochodzie przekonałem się, że olej ma znaczenie. Zaraz po zakupie zalałem 15w40 do Seicento 900, bo nie wiedziałem jaki ktoś lał wcześniej i dlatego taki wlałem, bo miałem w głowie ten mit, że jak już był na 15w40 to nie można przejść na 10w40. Jeździłem na takim oleju przez 3 lata (oczywiście wymieniałem co rok) do momentu, aż mnie mechanik nie opieprzył dlaczego taki syf leję do silnika. Zaufałem mu i zrobiłem płukankę i wlałem 10w40 z Liqui Molly z Mos2 i silnik lepiej wkręca się na obroty, ciszej pracuje i co najważniejsze przestał brać olej. Także nie ma co oszczędzać na oleju i aż mnie ściska w środku jak słyszę jakie różne syfiaste oleje koledzy leją do swoich samochodów i marudzą później, że olej w benzyniaku czarny jak w dieslu chwilę po wymianie, że oleju dużo bierze, ale jak chcesz im dobrze doradzić, żeby wymienili zrobili płukankę i zalali olej taki jaki ma być do tego silnika to nie bo się silnik zatrze, albo zacznie cieknąć z każdego uszczelnienia.
Nie zależnie od oleju sama płukanka by dała podobny wynik ---> podsumowania z iinych waszych odcinków. NIE MNIEJ JEDNAK DOBRY OLEJ ZDROWE SERCE !
Oszczędzam na Oleju Oponach i Hamulcach TEAM®
Kto ze mną kciuk w górę 👍
Każde auto które od kupowałem miałem na oleju 5w a poprzedni lali 10w.nic nie trzeba było płukać wystarczyło po prostu olej zmienić. Działało zawsze
Podstawowy błąd jaki popełnił prowadzący był z założeniach testu i doborze olejów o różnych specyfikacjach SAE. Wniosek jaki można z tego testu wyciągnąć to, że stosując oleje o różnych lepkościach mamy różne moce silnika.
Nie wiem dlaczego prowadzący stale powtarza , że wynik testu jest rezultatem użycia różnych cenowo olejów. Przede wszystkim różnica wynika z różnych lepkości. Jeśli chcemy wykazać, że olej drogi jest lepszy lub gorszy to należy używać tej samej lepkości.
Potwierdzam. Do Celicy VII lali mi 10W40. Nie mam pojęcia czemu ktoś miał taki pomysł. Fabrycznie jest 5W30 Sae A5/B5. Pobór był spory. Przepłukałem, zmieniłem na rekomendowany, zalałem do tego ceratec, pobór jest bo te piece mają wadę konstrukcyjną, ale z dolewki 2L na 10K km zeszło do braku dolewek. Po co kombinować i być mądrzejszym od fabryki? Bardzo dobry materiał. A olej Toyotowski wręcz tańszy od jakichś LiquiMoly czy o zgrozo Motuli
Najlepsza żywotność silnika?? Tanio a często. Pozdrawiam
To nie zasługa oleju tylko wymycia silnika wpłynęło na jego poprawę,w odwrotnej kolejności efekt byłby ten sam
Podgrzewanie filtra oleju owin matą od podgrzewania lusterek z ciężarówki lub busa i podłącz pod prąd w miskę grzeje i tyle
Skoro ktoś ci wytłumaczył że 10w/30 dotyczy dwóch różnych parametrów to musisz jeszcze wiedzieć że tak samo jest z klasami jakościowymi pierwsza sf,sh sg dotyczy silników zi a potem Ca,cb,cd,itd to klasa dla silników na gnojowicę i te klasy się nie łączą
Siema Michu, a nie uważasz że te 3 Qnie to nie zasługa płukanki w szczególności po smalcu? żeby nie było nie jestem zwolennikiem tanich olejów ale różnica na ciepłym oleju max 1qń. A pomyślał byś może na konfrontacji płukanki, moze jakis test płukanka, nafta i ON ? Dzieki za twoją prace i łapka w górę
Dawaj testa czy diesel i benzynowy silnik pojedzie na paliwku z plastiku metoda pirolizy i jaka moc na tym osiąga w stosunku do oryginalnego paliwka czy coś traci albo może zyskuje mocy albo jest tak samo jak na paliwku ze stacji he he a jak jest takie samo to po co przepłacać proszę zrób testa bo jak wyjdzie w porządku to juz więcej żadnych plastikowych odpadów w lasach nie uświadczymy i jaka ekologia w narodzie się zrobi darmowego plaliwka przy tych cenach nikt do lasu nie wyrzuci :D
Mam silnik 1.6mpi w tamtym roku zalałem olejem PMO, ale w tym roku zalałem go olejem VW i będę go tym zalewał
Olej VW🤔Od kiedy VW produkuje olej silnikowy 🤯
Ja nie wspominałem nic że VW produkuje olej, po prostu zajeżdżam do salonu VW kupuje dobrej jakości olej. Ale porównywając olej PMO vs VW wybieram ten drugi
Oleje dla VW obecnie produkuje Shell
Dlaczego nie ma testu taniego i drogiego oleju silnikowego tej samej lepkości .
Fajny ciekawy odcinek, Od kilku lat leje , Motul 5w40 płukanka Liqui Moly pozdrowienia dla całej Ekipy m4k oraz Sławka
Łysy: płukanka do turbodiesla? Polecasz odradzasz? Zrobisz film?
Pewnie ktoś już to zauważył ale jak nie to napiszę.. To autko nie tylko trzyma serię ale i ją przekracza - to nie żadne 1.8 tylko 1.6 M43 w wersji 105PS(KM) 1.8 inaczej wygląda.
Pozdrowienia z Gdyni - swoją drogą rejestracja w autku prawilna.
Następny Hit czy Kit - pompowanie kół azotem i test czy zmieni się prędkość maksymalna :)
Przez te pompowanie azotem NORAUTO splajtowało ....
@@arturpisarek4692 czemu?
@@Kamil8v Akurat koło Bielska Norauto było obok Auchan wiec 5min. i mogłeś sprawdzić ceny oleju tu i tam , i niestety Auchan wygrywał , to że przy likwidacji sam też szarpnąłem parę rzeczy to inna sprawa .
@@arturpisarek4692 ale co z tym azotem ? Dlaczego przez niego splajtowali ?
@@adamborowski7944 Bo azot był za drogi.
18:22 to dobra TA CENZURA JAK W TELEWIZJI pomarańczowa butla
18:22 no dobra cenzura,wcale nie PMO :)
Ja już dawno się wyleczyłem z lania taniego oleju. Prosta matematyka. Na jednej wymianie oszczędzam na ten przykład 50 zł. W ciągu 10 lat "zaoszczędzę" całe 500 zł. Oj, zdecydowanie za mało na remont silnika za kilkanaście do kilkudziesięciu tys zł...
Zawiodłem się - nie można porównywać oleju o niewłaściwej lepkości z olejem o lepkości dedykowanej do silnika, a nazywać tego porównaniem taniego oleju z drogim. bo to zwykła manipulacja. Inna sprawa, że za 100zł można bez problemu kupić tani "syntetyczny" olej 5W30
Czy po oleju mineralnym można jeszcze jeździć na oleju syntetycznym lub półsyntetycznym?
Nie zaleca się zmiany z oleju mineralnego na półsyntetyczny czy syntetyczny. W pojazdach starszej generacji może to wywołać rozszczelnienie układu smarowania silnika spowodowane uszkodzeniem elastomerów zastosowanych w konstrukcji układu. W silnikach o znacznych przebiegach zastosowanie oleju syntetycznego może być powodem zwiększonych ubytków oleju w czasie eksploatacji.
Opis na stronie internetowej jednego z producentów olejów.
Ogólnie to bmw zaleca dwa rodzaje olejów. 5w40 i 5w30 do tego samego silnika. Różnica polega na temp środowiska w jakim to auto będzie pracować. Amerykańscy naukowcy na forach gdybali nad tym i okazało się za np w Arizonie, Texasie i innych południowych stanach zalecają 5w40 a na północy 5w30 i max 10 tys mil.
Nieprawdą jest używanie argumentu jakoby olej 15w40 powoduje odkładanie nagaru. Za właściwości myjące każdego oleju odpowiada wskaźnik TBN który współczesne oleje mineralne mają często wyższy od syntetyków (obojętnie czy hydrokrakowanych czy PAO). Sam jeździłem na różnych lepkościach - od 15w40 do 0w40 w jednym aucie to wiem. Silnik był czysty jak łza. Prawda że 15w40 "zabiera moc" ale to przez wyższe opory, które stawia. Nie ma bezpośredniego związku między ceną oleju a jego jakością. A już nazywanie 15w40 "syfem" to demagogia. Jeśli zalecenia producenta auta dopuszczają "piętnaście wu czterdzieści" to można go lać bez problemu, tyle, że do spokojnej jazdy. To wynika ze specyfiki takiego środka smarnego.
Plukanka i nowy olej. A ceratec/ ceramizer ?
Najlepsza , Mordeczka,na YT
Oglądamy o i Pozdrawiam serdecznie
oo a może własnie taki test co sie stanie po zalaniu pod korek :D
18:23 olej nie wiadomo jaki ale Kuba wie jaki :D
Mitologia nie mitologia sam zajechalem motor bo zamiast 10w40 wlalem 5w40 i zjadl w 700km calosc i na 10w40 juz palil olej. Jak silnik zdrowy nic mu nie bedzie ale jak stary zanagarowany to moze byc roznie.
Ja to rozumiem że olej powinien być zgodny ze specyfikacją, ale te przyrosty przy obrotach których na codzień się nie odwiedza plus błąd pomiarowy chamowni to raczej nic nie wnosi, a już napewno zwykły Kowalski tego nie odczuje
Może nie jest to odkrywcze, ale warte przypomnienia. Wykonani Micha z ekipą zawsze spoko.
Najwięcej testów olejów w polskim internecie przeprowadził piotr tester
Chuja warte te jego testy, które niczego nie udowadniają.
Lejem taki jaki zaleca producent. Valvoline 💪💪
@Auto Maniak jak się wymienia co 20tys kilometrów to i millers,liqui moly, penrite,ravenol nie pomoże
Kiedyś lałem oleje przewyższające wymaganua auta z najwyższej półki a teraz najtańsze ale klasowo zalecane przez producenta obecnie klasa SN i auta pracują jak w zegarku no oczywiście wymiana ok 10tys
Teraz to wszyscy wmawiają , kupuj oleje premium, paliwo premium i h*j wie co jeszcze premium. Na koniec i tak wszystko wychodzi na zero, jeden zostawi u mechanika a drugi wyda na premium.
No to napiszę9: serwis cztery lata temu 'zmienił' mi bez mojej wiedzy w VOLVO V70 II 5D olej na 15w40, rezultat: po 5000 km silnik zaczął brać olej, pod koniec brał 0.5 l na 1000 km. Zmieniłem serwis i olej na prawidłowy 0W30 dobrej Firmy, rezultat: po 20000 km silnik nie bierze oleju, dla informacji serwis olejowy co 10000 km
Wymiana co 10k i płukanie? Ale to chyba chodzi o siniki z turbo. Stare benzynowe co 15k i o płukaniu nigdy nie słyszałem.
Ja wiem po swoim samochodzie tylko jedno. Po przejściu z oleju Castrol EDGE odpowiednik z Liqui Moli samochód zaczą mniej palić. Dokładnie o 0,3l/100km.
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę 👍 dobre porównanie
Tańszy olej przedstawia swoje cechy po dłuższym okresie użytkowania. To są tysiące kilometrów, kiedy coś się zacznie dziać.
Różnica w mocy może wynikać z różnicy w temperaturze w pomieszczeniu bądź samego silnika. Na hamowni różnica 15KM może o czymś świadczy ale 3% jest w granicy błędu pomiarowego.
Oczywiście że jest to błąd pomiarowy
Korzystałem z tych wyszukiwarek tanich ubezpieczeń i miałem nagle dwa ubezpieczenia gdzie tylko porównywałem i problemy z anulowaniem a oni tak zrobili jak bym zawarł umowę lepiej pójść do ubezpieczalni i nie mieć kłopotów . Moje ubezpieczenie w przeglądarce w firmie MTU wyszło w pełnym pakiecie 360 zł a w ubezpieczalni gdzie poszedłem sam o 10 zł taniej czyli 350 zł ,wiec chyba taniej jest pójść samemu i się dowiedzieć gdzie taniej jak korzystać z przeglądarki i mieć kłopoty gdzie straszą karą 1000 zł za nie wpłacenie składki , gdzie nawet nie została zawarta umowa , ponieważ nie został otworzony link który został wysłany przez firmę wyszukaną w przeglądarce ubezpieczeń a wszystkie dane właściciela pojazdu już mają .Przeszczegam przed tymi wyszukiwarkami tanich ubezpieczeń, opisuję własne doświadczenie może ktoś takie cos już miał pozdrawiam
Pan Sławek też po tuningu jak widać po łapkach ;)
Zasada jest taka że można latami jezdzić na najtańszym oleju ale wymieniać go często i jest to znacznie lepsze niż jeżdżenie na kosmicznie drogim pa kilka lat Ja przed każdą zima zmieniam olej i filtry niezależnie ile ma przebiegu Jak widać to działa bo w AUDI 80 b4 z LPG mam ponad 1000000 km i silnik nie wykazuje zużycia oleju nie pobiera a wymieniane jest to co należy z czasem wymieniać !Test wg mnie nieobiektywny bo trzeba było wypłukać wlać tani i zrobić pomiar i tak samo z drogim
Sam widzisz jak silnik był zawalony syfem jak po spuszczeniu wyleciała ci smoła .
oo widać że ten starszy Pan coś ćwiczy :D Dobre kable :) Tylko multimetr przystawić.
Nie wiem czy ktoś zauważył, ale Sławek ostro PAUKUJE na siłce he😀😀😀🏋♀️🏋♀️
Michu masz rację, olej jest bardzo ważny, jeżdżę Peugotem Boxerem z 3.0.HDI czyli Iveco, olej jest zmieniany co trasę, czyli jakieś 15 - 20 tyś na miesiąc, i zmieniamy co zjazd , jak na razie 1.2M km😀
A nie jechałeś w środę 08.06.2022 kolo 19 na 102 km"Jagoda" po S8 na Wrocław, zjechalem Ci busem Flash i mingnalem światłami 🤣
W hurtowni motoryzacyjnej byłem i kupiłem najtańszy olej 2l, odbieram towar pytam się ile do zapłaty. 144 zł, spojrzałem na olej jaki no name, spojrzałem na typa i wyszedłem bez słowa
A nissan 350z np? Producent zaleca 5w30. Jak dla mnie zabic. Do silnika o takiej mocy tlusta woda? No nie...