A2A: RETRO con GRATTATA sugli abbonamenti | Mazzata DEFINITIVA per l'auto elettrica in Italia...
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- L’ultimo baluardo dell’auto elettrica in Italia è caduto: anche A2A ha abbandonato la strategia degli abbonamenti nelle colonnine HPC favorendo quella della ricarica a consumo. Certo, scontata, ma non certamente a prezzo allineato a quello che si riusciva a spuntare precedentemente con il pagamento mensile anticipato. E’ la fine di un’era, non solo perché EnelX e BeCharge avevano già abbandonato questa strategia ma anche perché A2A conferma come la strategia della tariffazione in roaming tra i vari gestori delle colonnine non sia più vincente: sì perché in realtà gli abbonamenti A2A in realtà esistono ancora ma laddove serve, ovvero autostrada e fast charge in genere, si pagherà una tariffazione extra rispetto a quello che si paga nell’abbonamento che rimane disponibile.
Insomma una batosta per chi ha scelto di usare l’auto elettrico anche per fini lavorativi ed una batosta per tutti coloro i quali non hanno un garage all’interno del quale caricare quando l’auto è ferma: condizione ormai sempre più fondamentale per chi ha o desidera entrare in questo mondo senza dover considerare costi di utilizzo da auto termica. Si perché superando di slancio la tariffa di 0,6 a kWh il costo di una ricarica diventa sostanzialmente quello del costo/km di un’auto termica.
Tutto questo in un momento in cui il PUN dell’energia in Italia è sceso sotto allo 0,.08 euro/kwh: un delta di più di mezzo euro tra il prezzo di acquisto e quello di rivendita che comprende indubbiamente i costi di esistenza del sistema e dell’attività commerciale che i gestori esercitano ma che non è compatibile con quello di un reale vantaggio nell’uso di questa tecnologia.
Rimane vincente la scelta di Tesla: il fatto di avere i supercharger di proprietà consente di contare su un fronte utenza più ampio e costante e soprattutto su logiche che permettono all’azienda di gestire i prezzi con cui sono presenti sul mercato: sono una azienda di auto elettriche, con un progetto molto ampio alla base, e questo si riflette poi nel successo dell’azienda americana su scala globale. Con alti e bassi, certamente, ma con un senso ben più profondo rispetto a quello degli altri costruttori che hanno provato ma non ce l’hanno mai realmente fatta.
Mi complimento perché le tue analisi sono sempre lucide e oggettive. Da (fortunato) possessore di una Model Y con cui ho percorso 102.000 km in 24 mesi esatti, ammetto sinceramente che l'auto elettrica non è purtroppo ancora per tutti. Io mi ritrovo ad avere le condizioni d'uso ideali (parcheggio privato, impianto fotovoltaico da 10kw, colonnina trifase, tariffa Notte & Festivi di Enel non più attivabile con componente Energia a zero euro dalle 23 alle 7 e nei festivi), e percorro tra i 150 e i 200 km al giorno, e difficilmente mi trovo a caricare fuori. E quando ho fatto viaggi più lunghi, tipo in estate che sono arrivato fino in Francia e ho percorso 2.000 km, la facilità d'uso, la flessibilità e l'affidabilità della rete Supercharger ha azzerato l'ansia da ricarica. Come dici tu, Tesla gioca un altro campionato, non tanto per la qualità del prodotto, perché se vai su BMW, Mercedes o Audi probabilmente hai anche un qualcosa in più in termini di qualità intrinseca dell'oggetto, ma per la validità dell'intero ecosistema, che è l'unico a mio avviso a rendere l'auto elettrica un qualcosa di effettivamente (e piacevolmente) utilizzabile.
Perdonami, semplice curiosità e nessun intento polemico: hai valutato la perdita di efficienza sia dei pannelli solari che delle batterie? La domanda che mi pongo è: ok, sono autonomo, ma quali sono i costi reali sul lungo termine, se poi devo mettere in conto l'invecchiamento dei pannelli e delle batterie, nonché la loro sostituzione? Hai una stima? Perché basta questo a deragliare completamente la sostenibilità di tale soluzione.
Tieni presente che io ho una auto diesel che macina km da 22 anni, dubito un pacco batterie possa sopravvivere anche solo per la metà degli anni.
@@simaancheno Ciao, nessuna polemica, il tuo ragionamento è valido, ma parliamo del lungo periodo. La perdita di efficienza dei pannelli è stimata nell'1% annuo (per altro le diverse marche ti danno 10/15 anni di garanzia), per cui tra 25 anni il mio impianto da 10kw (preso con superbonus 110%) renderà come uno da 7,5kw. Ma tra 25 anni, avrò cambiato almeno altre 5 auto, considerando che percorro almeno 50.000 km anno, quindi sarò libero di convergere su tecnologie più convenienti, se ve ne saranno. Per altro, su un orizzonte temporale così lungo, anche chi viaggia a combustibili fossili dovrà cominciare a ragionare su tecnologie alternative. Il petrolio resta una fonte energetica secondo me eccezionale (non sono un talebano delle tecnologie green, ho semplicemente scelto la soluzione di mobilità per me - solo per me - oggi più conveniente). Ma, parlando del petrolio, un altro dato di fatto da considerare, se vogliamo ragionare su periodi così lunghi, è che le riserve di petrolio attualmente conosciute dovrebbero esaurirsi, secondo le stime attuali, intorno al 2065-2070, quindi non molto dopo i miei pannelli. Quindi anche tu che vai a gasolio dovrà cominciare a pensare ad altro....😉Ma, per fortuna (o sfortuna), forse non sarà un nostro problema.... Per il discorso batterie, se parliamo di guasti strutturali, mi sento tranquillo, visto che Tesla sui pacchi batterie mi da 8 anni o 192.000 km di garanzia. Se parliamo di degrado fisiologico, quello c'è, nessuno lo mette in dubbio (oggi dopo 100.000 km l'auto mi da 25 km in meno di autonomia rispetto a quando era nuova), ma nulla di cui uno si accorge effettivamente nell'uso quotidiano. Ma, devo dirti la verità, complessivamente la mia auto mi sembra più nuova di quanto mi sembrasse la precedente auto a gasolio dopo 100.000 km (a proposito, altri 600 euro risparmiati, non devo rifare la distribuzione....).
@@feddepascale Ok la perdita non è male, ma mi chiedo alla fine se ci sarà un prezzo da pagare per lo smaltimento da tenere in conto? Per i pannelli direi che si può fare.
Io sono esclusivamente interessato ad un mezzo elettrico per uso cittadino, dove ha particolarmente senso, per mille motivi. Ma la durata delle batterie mi sembra ancora troppo un problema. Ok, la manutenzione è più economica, ma se l'auto non mi dura 15 anni allora il bilancio per me è negativo.
Parentesi personale, il petrolio non finirà mai. Se mai dovesse essere mancare, si fermerebbero ben altre cose.
Guarda, il concetto era nelle mie premesse. Non esiste l’auto ideale in generale, esiste l’auto che meglio si adatta alle esigenze di ciascuno di noi per l’uso che deve farne. Sicuramente per l’uso cittadino non avrei mai comprato una Tesla, probabilmente avrei comprato una 1.000 cc a benzina. PS: ogni anno bruciamo non so quante migliaia di anni di formazione di carburanti fossili, per cui è inevitabile che il petrolio “finisca”. Ma finire non significa che non ce ne sarà più nemmeno un litro, significa che a un certo punto non sarà più conveniente estrarlo, in quanto il costo unitario arriverà a un livello tale che sarà inevitabile convergere su altre forme di energia, probabilmente rinnovabili. Ma penso anche che sara un problema delle generazioni future.
@@feddepascalepenso che petrolio e gas possano durare ancora molti anni e fine al 2100 almeno soprattutto il gas . Stiamo trovando nuovi giacimenti con tecniche di mappatura dei fondali innovative.
Il problema non si pone.
Poi non capisco se compro un bmw 535 usato da 300 cv diesel non è comparabile ad un elettrica che va bene solo il città e è mmmolto più lenta non può tenere 150 o 180 costanti è fallimentare in autostrada e nonostante provocazioni nessuna tesla da 700 cv mi ha mai superato.
Non capisco poi la convenienza giacché con uma buona manutenzione un diesel può fare 300 mila km in 20 anni cosa impossibile x l'elettrico. Il cittadino deve poter esercitare il suo diritto a viaggiare con i mezzi che vuole e la politica un passo indietro altrimenti ci vuole disobbedienza e anarchia totale come col covid dove ammiro chi è stato in giardino o in terrazza mentre facevo gli affari miei da ➕️
il 98% delle colonnine pubbliche e le relative installazioni sono tutte state acquistate con i finanziamenti sia nazionali che europei, tanto che è pieno di colonnine già installate e cablate da anni ma mai ancora rese operative. Avessero pagato di tasca loro avrebbero avuto la massima premura di attivarle e renderle operative il prima possibile per fatturare con le ricariche, invece ne vedo da 2 anni li abbandonate in balia di intemperie e vandali.
Ottimo. Dove si trovano? Rame ce n'è? 😂🤣😂
Ottimo così facendo si danno la zappa sui piedi... Tutti su riverseranno sui SUC o si faranno le tessere estere che hanno roaming in Italia pagando gli stessi prezzi o quasi degli abbonamenti.... Da Tesla User andrò più spesso al suc, i viaggi non cambieranno di molto forse qualitativamente saranno più gustosi vista la pochezza gastronomica degli autogrill... E così FreetoX sarà un ennesimo fallimento italiano... Dopo per qualche mese essere stato un sistema di ricarica capillare che consentiva viaggi in elettrico con la comodità di resterà in autostrada....
@@IZ8MWG ancora non le hanno cannibalizzate solo perchè troppo in vista.
Caro Emiliano, dovrebbero essereci più giornalisti come te, chiaro, obiettivo e senza peli sulla lingua.
Complimenti.
Vandalizzare le colonnine è un obbligo morale😂😂😂
Ho un'auto a metano. Una Polo. Mai fatto un secondo di coda per rifornirmi. Più di 30 km con un kg di media (su percorso misto e con piede leggero). Il vero problema di queste auto? Che non le fanno più. Manco più un modello a listino. Solo perché l'UE non ha adeguato le norme sulle emissioni a questo tipo di motorizzazione. Non considerando che un terzo del gas alle pompe oggi è CO2 free, vista la componente di biometano (e presto diventerà il 50%) e non conservando che queste auto non hanno emissioni inquinanti. Anche per questo lo stato ha deciso di abbattere quasi del tutto il prezzo del bollo. Lo ha fatto un po' di anni fa (oggi non lo farebbe mai e poi mai) perché, giustamente, era considerato un combustibile ecologico. Putroppo l'integralismo green, uniti alla guerra al paese con i più grandi giacimenti di metano, hanno determinato questa follia.
Prima i Brand si sono creati le proprie colonnine e poi se le sono aumentate di prezzo a dismisura.....Questo e' lo spirito imprenditoriale da noi
Infatti con il costo dell'energia così basso conviene farsi la propria colonnina dove fa più comodo, l'attivazione di una fornitura elettrica con contatore costa circa 500 €, che si recuperano dopo poche ricariche.
a dirla tutta, si sono fatti pagare per creare le proprie colonnine, ricordiamoci che sono state sovvenzionate al 50% dai fondi europei del PNRR.
Carica con box a casa tutta la vita... d'altronde con certi gestori pirati che ti aspetti... Comunque anche i benzinari hanno poco da ridere.. prevedono benza a 2,5/litro...
@@antoniofiori6023 purtroppo non tutti possono farsi la WB a casa.
@@ZagoDj Hai ragione secondo me è il vero limite dell'auto elettrica. L'auto elettrica nel breve-medio termine sarà l'equivalente di una motorizzazione. Potrai scegliere metano, gasolio, benzina o elettrico..
Ho una leon FR dsg 130cv 2022 a metano con 43.000 km. Con un pieno percorro dai 430 ai 500 km in base al piede... il pieno mi costa 19.00 euro.
Spesso mi capita di fare Savona Napoli faccio il viaggio con meno di 36 euro e mi fermo una sola volta dopo Arezzo per il pieno (mai trovate code al distributore)
Credo sia la motorizzazione più bistrattata ma la migliore di tutte!
Immagino anche quando il metano era schizzato a 3/4 euro ti costasse 19 euro.
@@ZagoDj semplicemente l'ho comprata quando è scesa! E cmq il prezzo più alto che ho visto era 2.20 euro ma ci fai dai 25 ai 30 km con un kg
@@user-jl3et3gt3o aaaahhhhh quindi è stato quasi un anno senza rifornire, capito.
@@ZagoDj sai leggere o no? Credo che tu abbia qualche problema di comprensione! L'ho presa dopo il caro metano e cmq quando l'ho pagato carissimo era a 2.20 e ci facevo i stessi km/costo della mia vecchia Giulietta diesel!
@@user-jl3et3gt3o SCESA è un femminile e quindi è riferito all'AUTO. Se ti fossi riferito al metano avresti dovuto scrivere SCESO. Non è così difficile l'italiano, basta essere andati a scuola.
Io ero intenzionato a comprare un'elettrica ma non potendo caricare a casa mi sono fatto due conti con le tariffe delle colonnine e...ho comprato una Gpl.
In pratica l'elettrico conviene solo se si può caricare a casa
Perfettamente d'accordo, devi poter ricaricare da casa e....non devi fare troppi km/giorno. Puoi fare tanti km ma...secondo me alla lunga le continue soste...stancano!
Comprate una Mazda Mx5, magari con il 1500 se volete risparmiare. Ma almeno andrete in giro sorridenti....
Complimenti, sempre oggettivo. Un punto di cui parlano in pochi: sto per vendere la mia macchina diesel dopo 7 anni al 40% del suo prezzo da nuova, a quanto si riesce a rivendere una elettrica? Ho letto di persone che le concessionarie non gliel'hanno prese in permuta dopo tre anni...bisogna considerare il vantaggio economico di tutta la vita della macchina, prezzo di acquisto, uso e ricavi dalla rivendita.
Quando c'è da mangiare e fare cartello sono sempre tutti pronti...
Non per fare polemica eh ci mancherebbe altro,ma la benzina a quasi due euro al litro mica te la regalano 😓 poi che esiste il gpl ecc è un altro discorso, dove ti giri ti giri ti inchiappettano sia elettrico sia combustibile fossile, prezzi assurdi 🤦🏻
@@mille1983 ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh hai centrato il punto. senza la ricarica da casa NON NE VALE LA PENA
@@LukeLazza Ma tutti gli utilizzatori dicono questo, infatti per questo non si possono raggiungere un elevatissima quota di mercato
@@francescorizzuto4659 che praticamente è il 95 percento del popolo italiano. Vive in condominio senza garage e lascia la macchina per strada.
E se hai anche due o tre auto in famigli (3 nel mio caso) che fai?
Il lavoro del futuro sarà il taxista e il soccorso stradale.
@@husa500 ma guarda che nessuno ti sta obbligando, forse fra X anni... ognuno fa le proprie considerazioni e sceglie cosa più gli piace o conviene ad oggi
Le colonnine le ha pagate l'Europa tramite i finanziamenti pnrr. Ma di cosa parliamo..
Forse sbaglio ma puzza di speculazione...
Non esiste "l'Europa".
Siamo NOI che paghiamo e siamo pure tra i principali contributori rispetto alla maggioranza degli altri Stati
Non esiste "l'Europa".
Siamo NOI che paghiamo e siamo pure tra i principali contributori rispetto alla maggioranza degli altri Stati.
È un ladrocinio con i soldi degli italiani
@@MatteoContessise lauto elettrica fosse competitiva e sostenibile non avrebbe bisogno di essere sostenuta con incentivi, sgravi fiscali, bonus, tariffe e abbonamenti di ricarica calmierati ( tutto con soldi pubblici che vengono dalle tasse di cose cosidette "non sostenibili"). Un mondo alla rovescia!
@@raffaelefilippi4936 si perchè le auto termiche non sono state mai incentivate coi soldi pubblici!!! Svegliaaa....
Se ne fregano della competitività, tanto l'investimento delle colonnine alla fine della corsa, è pagato dai cittadini col PNRR
esatto, loro puntano proprio nel non farle usare, così non devono spendere per mantenerle attive
tu si che ci capisci
@@ZagoDj il concetto è un altro, preferiscono puntare sul risultato immediato e non sul lungo termine. Tanto se il progetto fallisce loro non ci hanno investito soldi direttamente.
Nel momento in cui una tecnologia è imposta dall'alto, non ha bisogno di essere competitiva. È tutto lì il trucco. Quando una tecnologia è veramente valida e conveniente, non ha bisogno di essere imposta, si impone da sola perché viene scelta liberamente dalla maggior parte della gente.
@@giuseppesoccio8933 falso. Il pubblico sceglierà sempre e solo la più economica, come lo è stato per le caldaie a cherosene e a carbone.
Sembrava strano che fino adesso le compagnie non avevano ancora fatto cartello 😂
con tutto sto bailame mi tengo la mia macchina a metano che è la scelta più conveniente...... 😛
Ho creduto e credo tutt'ora nell'auto elettrica. Come prima auto ho avuto una Opel Corsa-e... inutile dire che dopo 3 anni al termine del VFG sono scappato e ho acquistato una Tesla Model 3 Highland RWD. Da casa con il garage a 0,30€/kWh e quando c'è il sole carico gratuitamente con il fotovoltaico da 6 kWp (fatto prima dell'auto elettrica). Fuori casa nessun abbonamento, ma solo SuperCharger Tesla. Sono stato a Vienna a Gennaio 2024 e mi son fermato 2 volte a caricare (da Bergamo). Il viaggio è stato comodissimo a velocità di crociera normale (130 Km/h in autostrada con un consumo di 13,5kWh / 100Km in pieno inverno). In Italia ancora non c'è la cultura dell'auto elettrica e gli operatori come i vari marchi ci giocano / mangiano sopra...
Tutto perfetto!!!! Come sempre tra l'altro.. mi spiace per chi compra un auto elettrica pensando di risparmiare fuorviato da mille spara minchiate sia su giornali che televisione che radio che TH-cam quando la verità sta tutta racchiusa in queste tue parole. L'auto elettrica è solo per chi ricarica in garage o al lavoro. Io amo la mia Cupra Born, la carico a 11kw al lavoro (di solito 1 volta a settimana), spendo niente e sono contentissimo. Quelle 2 volte l'anno che faccio un viaggio chissene se spendo un po' più in giro per colonnine...
Di solito prima fanno le agevolazioni e poi quando il prodotto diventa di massa e a fare i grandi numeri tirano le mazzate chiudendo i rubinetti.
Il fatto che abbiano chiuso i rubinetti prima di aver raggiunto i grandi numeri (nonostante gli incentivi spropositati che come sempre noi tutti pagheremo) significa che questa volta il consumatore non si è fatto abbindolare e che loro vogliono smettere di cercare di vendere fumo senza arrosto.
Da appassionato di automobili (e non di vani di locomozione) sono ben felice di sentire queste notizie.
Bravo fatti abbindolare dai petrolieri, con la benzina a 2 euro
Guarda che gli incentivi spropositati sono per le auto termiche. Dei circa 800 milioni stanziati curca la metà (403 milioni) sono riservati alle auto termiche mentre alle elettriche sono riservati solo 240 milioni.
@@contedracula70 ma in che mondo vivi 😂😂😂 vai da un concessionario e informati. Per non parlare delle ricariche alle colonnine, all'inizio ti facevano contratti che la corrente di ricarica la pagavi meno che a casa, ora ti costa un botto
A pensare che prima che iniziassero a spingere l’auto elettrica, erano in produzione auto diesel e benzina, capaci di superare agevolmente i 20 km con litro, fa arrabbiare
oggi qualsiasi diesel di ultima generazione, di piccola cilindrata, ti fa 25 km con 1 l.
Vuoi solo arrabbiarti o vuoi agire?
La retromarcia è evidente anche dalle case che stanno iniziando a riproporre di nuovo diesel e nuovi motori a 4 cilindri. Chissà che già non sappiano che la data del 2035 salta del tutto.
4 cilindri è il motore perfetto per l'europa, ma dovrebbero diminuire le dimensioni delle auto
GRAZIE A DIO!!!!!
Con la benzina che fra poco va a 2,5€ la vedo dura
@@andreipopa8432 Ovunque ti giri che sia elettrico diesel o benzina il messaggio è sempre quello: non vi potete più permettere l'auto
@@harald5115 🤣ma chi non se la permette?
Leggi questo dato
A marzo immatricolazioni in calo: -3,7% Il mercato italiano dell'auto torna in territorio negativo dopo 19 mesi di fila di crescita continua.
Quando comprai la mia yaris 2003 d il diesel costava 0,83 euro/litro mentre la benzina costava 1,4 euro litro; in quel caso aspettarono almeno che "tutti" fossimo passati alla nafta per equiparare i prezzi e dare la mazzata. Oggi sono stati così avidi da non fare abboccare tanti pesci, tagliandosi le gambe ancora prima di fare cassa, dei fenomeni.
Oggi una macchina elettrica, con le nuove tariffe è equiparabile a un benzina da 20km/l.
magari! spendi di più rispetto ad una benzina che fa 15km/l
o forse,piu' che avidi e frettolosi,han capito che è ora di staccare la spina perchè piu' di così questo tipo di auto elettrica non puo' dare quindi stanno normalizzando la situazione rientrando già ora...
Mi sa che non hai ascoltato molto il video.
Comunque per fare 500km con tesla spendi neanche 30 euro.
Per fare 500km a gasolio/benzina quanto spendi?
Aspetta aspetta che a breve anche il campione USA si adegua........non potrà lavorare ancora per molto in perdita,la verità è che senza il finanziamento occulto degli stati Uniti Tesla sarebbe morta e sepolta!!!!
Alla faccia del libero mercato!!!
Ho la fortuna di lavorare letteralmente a 300mt da casa. Ho un 2000 diesel per le poche volte che ho bisogno e lo terrò ben stretto fino alla sua disintegrazione.
Ho la sfortuna di lavorare in una grande città dove un 3000 diesel lo distruggi , lavoro distante 30km a/r è ho venduto il diesel per l’elettrico💁♂️
Io me ne son sbattuto il cazzo e come unica auto ho una sportiva che beve e inquina come una petroliera
@@cateyedboy7151penso sei il primo che capisce il vero utilizzo del elettronica, la città. Non hanno senso il 90% delle elettroniche con dimensioni mostruose e pesi da camion, quando in realtà per avere senso basta una smart elettrica o una Twingo. Se si capisce questo e non si obbliga un cambiamento insensato allora ogniuno avrebbe ciò che vuole
@@cateyedboy7151Sei un esperto di auto tu
Oggi il più grande regalo all'ambiente che puoi fare è tenerti la tua auto il piú a lungo possibile.
Dove sta la grande ipocrisia? Che se non si vendono auto nuove (elettriche o termiche) "qualcuno" non guadagna.
Il re è nudo.
Tutti lo sanno ma nessuno fiata...
Davvero complimenti per il "coraggio" a dire qualcosa che sembra ovvio, ma che sembra anche che non si possa dire.. Semplicemtne la vettura elettrica non è la soluzione, è uno strumento adatto a qualcuno o anche a molti, ma sicuramente non a tutti!
Sono d'accordo. Devi poter ricaricare a casa ,e non devi fare più di 100 km/giorno.Solo allora ne vale la pena (in €)
@@mrmiglio25 io faccio meno di 10k anno.. prima di rientrare della spesa, anche ricaricando a casa, dove dovrei mettere pannelli, recupererei la spesa in 50anni
In Russia mi pare che la benzina costi ancora € 0,60 cent./litro...anzi ancora meno...che se lo rapportiamo al consumo di un efficiente 1200, 4 cilindri, moderno, euro 6...si viaggerebbe quasi gratis...inquinando il minimo...ah già ma noi siamo democratici.
Certo, poi quando te lo trovi con le navi davanti le coste sara troppo tardi. Complimenti
In Russia i giovani non hanno i soldi per comprare un’auto. Inoltre adesso sono in guerra sui carri armati che esplodono come bombe!! Personalmente preferisco essere in un paese democratico!!
Bene e che fai ancora qui allora?
@@mr74marco61mi sa che non hai capito il senso. Prova rileggere.
Vuoi un aiutino? Ok...
Ti dò un indizio: secondo te quanto lo stato russo carica di accisa fissa su un litro di gasolio/benzina? 😎
@@mr74marco61vai tridosato certo che se non ci arrivi a capire le accise sono il problema be siii meglio andarsene che stare in Italia tanto non la capirete mai guardati la. Serie A che e meglio !!!!
Ricarico da 3 anni gratis presso l’azienda dove lavoro e grazie a questo ho risparmiato migliaia di € in quasi 65000 Km fatti.
Detto questo sono completamente d’accordo con te, a mio avviso dovrebbero fortemente incentivare le aziende a creare un parco colonnine esteso per tutti i dipendenti.
Ciao Emiliano, posso dire che sul tema dovreste intervistare i manager che prendono queste scelte? Ti sto seguendo più attivamente, sappiamo la questione di com'è fatta energia in Italia e del PUN comunque (relativamente) basso. Io capisco le varie esigenze di fare utili ma veramente mi sembra che tolta Tesla, si sta facendo un ragionamento molto miope e non capisco perché. Lasciando ovviamente fuori la demagogia
Con più di €0,60 di differenza tra 1lt di diesel e 1 kg di metano non c'è storia a favore del secondo. Mettiamoci poi, tutta l'attuale capillarità dei distributori e la loro velocità (molti anche self service) il metano ora non ha rivali. Per il resto la disamina è ineccepibile.
Qui dobbiamo spostare il focus generale. Il problema non è la macchina elettrica, non è il confronto tra benzina ed elettrico, non è il costo tra diesel e colonnina, qui il PROBLEMA VERO è che il governo (o chi per esso) permetta questi magheggi di società private per massimizzare gli utili. Nessuna regolamentazione, niente di niente. Questi si ritrovano e alzano tutto e tutti con un PUN ai minimi sfruttando pure il PNRR per non spendere nemmeno 1 euro per posa, attivazione e altro. Vi torna? sono come quelli che si sono messi i super impianti a fotovoltaico aggratis, anche su villette da milioni. Il MAGNAMAGNA.
Se non si capisce questo, fate un paragone con il petrolio. Tornate indietro di 4 anni fa con il petrolio ai minimi e permettete un rialzo del diesel a 3€, tutti muti?
Questo è il problema di fondo. Quel citofonaro sta permettendo una roba simile per azzoppare le vendite elettriche per un tornaconto elettorale.
Purtroppo siamo in pochi e non è un problema nazionale (mi tornano in mente i 2centesimi dei sacchetti al supermercato, apriti cielo)....
Tornando all'elettrico. Io ci viaggio dal 2021 in Tesla (prima Model 3 SR ora Model Y LR (con un piccolo)), serve un box? assolutamente sì, lo dico da anni per non avere un disagio, o meglio uno sbattimento di recarsi a una colonnina. Presa per spendere meno? no, presa perché mi ha permesso di accedere a una potenza e a un piacere di guida senza lasciarci un rene con un acquisto e mantenimento di un benzina.
Saluti
Concordo
Bravo, però dai che oggi a 0,20 finito si risparmia non poco
L’elettrico è una bolla.
@@marchesdrancos4559 ma vai a nasconderti tu nella bolla
Complimenti per la delucidazione. Simpaticissimo ma soprattutto molto esaustivo. Mi terrò la mia Mercedes B200 TD ancora per un bel po' di tempo.
Correggo. Non basta avere un garage.. Almeno se il garage si trova in un condominio.. Sono sempre di più, infatti, i casi in cui le amministrazioni proibiscono l'installazione delle colonnine all'interno dei box, vuoi per problemi di sicurezza, vuoi per il fatto che spesso gli impianti dei box fanno capo a quello dell'intero condominio e non del singolo condomino. Tentare di correggere la situazione (per fortuna non bisogna chiedere il permesso in assemblea condominiale ma basta solo informarli) coinvolge la supervisione dei vigili del fuoco che sono molto restii a concedere l'autorizzazione.
Provato più volte a chiedere a specialisti anche online una consulenza, è bastata la parola "condominio" per non farli nemmeno uscire.
Anche questa è una vera mazzata.
Milano città.
Come sempre le tue analisi sono esemplari inoltre non serve uno scienziato per capire l assurda boiata dell auto elettrica Yaris benza del 2012 io di certo il Full Electric non lo avrò mai
È finita, ci stanno solo girando attorno ma è già finita……
In Italia praticamente non è mai cominciata, nel mondo più evoluto hanno finito di usare le auto termiche
@@tommasobargiacchi4881 quale sarebbe il mondo evoluto?
@@tommasobargiacchi4881 assolutamente no, sono in tutto il mondo in percentuali molto basse, solo in Cina sono al 35% (neanche la maggioranza) ma perchè il governo ti obbliga a comprarle visto che sono i primi produttori. E sai com'è, è una dittatura.
@@tommasobargiacchi4881 in tutto il mondo l'elettrico non supera il 9% se si considerano anche tutte le ibride
@@tommasobargiacchi4881ti dispiace citare i paesi a cui ti riferisci?
No sense, A2A ed ENEL hanno fatto 2 anni di profitti pazzeschi...
Ho il fotovoltaico + una Spring pagata 11 mila Euro. Sapevo fin dall'inizio che l'unico modo era quello di essere indipendente nella ricarica e l'impianto è stato costruito apposta per la macchina. Ovviamente i gestori delle colonnine avrebbero fatto cartello prima o poi. Ad oggi faccio 15 mila km all'anno solo con il sole. Ovviamente non ci posso fare viaggi lunghi, per quelli uso un diesel ma sono poche occasioni all'anno. E va benissimo, finché ci sono poche elettriche in giro, le accise le continueranno a pagare le auto termiche. Non comprate le elettriche!
dovete iniziare a pagare il bollo , non è giusto che chi non puo permettersi un auto elettrica debba pagare anche per voi, è uno schifo
Attenzione.
I pannelli fotovoltaici vanno manutentati almeno due volte all'anno.
Non sono "briciole".
Attenzione.
L'unione Europea sta per proporre una "tassa sul fotovoltaico".
@@andreasankara Ho preso uno Spring e non una Tesla. Tutti possono fare quello che ho fatto io.
@@massimopiazzi436 Io ho fatto il fotovoltaico in per i fari miei, in fa da te. Su un muro. Zero manutenzione, zero incentivi.
@@MarcoRuga allora vivi in un altra dimensione, una tesla costa piu di 40.000 euro e non tutti hanno un garage o la possibilità di costruire un impianto fotovoltaico vivendo in un condominio , quindi mi sembra giusto che chi può permettersi un auto elettrica con relativa colonnina privata debbe quantomeno pagare le tasse che pagano quelli meno fortyunati, è uno schifo vero, questo paese va sempre più a fondo, e poi sentirsi anche presi in giro da gente come te
La macchina più conveniente é quella a METANO !!!!!!!!! peccato che le abbiano tolte dal mercato, e chissà perché! Ai prezzi attuali spendo 6 euro ogni 100 km. grazie comunque per l'ottima analisi!
quindi quando 4 anni dissi che avrebbero alzato i prezzi diminuito gli sconti etc etc.... non ci avevo visto così male .
Quello era ovvio, il fatto che lo facessero nel momento stesso in cui l'elettrico aveva dato uno scossone al mercato con i numeri di tesla, quello non lo immaginavo.
per questo ritengo che dietro ci sia un piano truffaldino pre-escogitato
Ricarichi a casa, paghi 10 centesimi a kWh..
E ti do un'altra previsione assurda se in molti compreranno l'auto elettrica niente agevolazione sul bollo e si troveranno un'auto da 200 e passa CV di bollo da pagare
@@simonet.1875 mi trovo d'accordo al 100% con te.
@@simonet.1875 e dove starebbe il problema? Fermo restando che 200CV sono quelli di picco, ma nel ciclo omologativo sono tipicamente una ottantina.
Buona sera Emiliano 5 anni di model tre, Wall box e super Charger.,risparmiati un sacco di soldi come carburante e Manutenzione . Guido più rilassato migliorato la qualità di vita come Driver. Tesla Forever!
@@ilgwent8061non sai manco quanto costerà il bollo su un auto elettrica
Chissà perché Elon non ha voluto aprire una Factory in Italia ????? 🤣🤣🤣
Perché conosce l'Italia
In italia meglio fare il turista o extracomunitario
Perché in Italia non trovava la drog4 che usa nelle quantità che gli servono.
Perché non ha senso aprire in una zona "periferica" del continente, quando lo puoi fare al suo centro..
@@abocabo538 Guarda genio che non capisce niente di automotive, che l'Italia è una delle nazioni al top per l'auto, sia come disponibilità di componentistica che di infrastrutture. Ma voi sapete solo zerbinarvi davanti ai deliri di muskio 🤡
Hai ragione sulle logiche di mercato dell'energia elettrica e' pur vero che considerata l'energia in Kw di un litro di benzina e la straordinaria efficienza del motore elettrico continua comunque ad essere conveniente viaggiare in elettrico.
È vero che le Diesel hanno maggiore manutenzione, ma una golf 1.6 D non costa 50.000 euro come una elettrica... se il costo del "carburante " al km tra elettrico e Diesel è, lo stesso, allora, nella totalità della vita dell'auto, spendi meno con la macchina diesel. Non sono le 600/700 euro l'anno di manutenzione per 10 anni a compensare i 20.000 euro di costo in più di un auto elettrica (ammesso che duri 10 anni un'auto elettrica, ancora non si anno dati attendibili sulla vita media).
mi dici quanto costa una Golf 1.6 diesel full optional?
@@ZagoDj sui 30.000, poco più. pagata io 32400 euro nel 2021, ed ha su tutto... non so cosa intendi per full optional, ha già su tutto, anche i cerchi il lega da 17.
una MG4 ha più potenza della tua e costa 20.000
@@gabrielemazzini6177 una mG4 parte da 30700 euro ed È un segmento sotto quello della della golf
@@gabrielemazzini6177 una MG4 parte da 30800 euro... non 20.0000
Ti ascolto volentieri e con stima per capire questo mondo dell'auto in evoluzione, ma con molte trappole. Di certo ci aiuti a gestire il nostro portafoglio presente e futuro!
Un consiglio tecnico: un video di 25 minuti meriterebbe di essere filmato non a mano , mosso, in modalità selfie, ma con un semplice stativo, stabile e con focale adeguata... rimarrebbe un video vero, spontaneo, ma più fruibile😊
Caro Massimiliano sono straconvinto che se tu avessi un garage avresti una visione completamente diversa. Concordo pienamente che esistono le suto elettriche e le Tesla che fanno parte di un mondo a parte. La maggior parte di chi passa all’elettrico ricarica a casa e compra Tesla. Personalmente le pochissime volte che mi trovo a ricaricare non a casa, o vado in un Supercharger oppure scelgo un qualsiasi gestore e me ne frego di ricaricare 45 KW a O,90 cent/Kw perché mi capita si e no una volta ogni due mesi. Per contro ho una macchina con delle dotazioni di accessori che per averle su qualsiasi altra vettura dovrei spendere almeno 10.000 euro in più. Quasi 500 CV e non pago un euro di superbollo in più per 5 anni non pago nemmeno il bollo normale e per i successivi pago molto meno. Mi fa piacere che apprezzi e elogi la filosofia Tesla e voglio farti una domanda: se ti capitasse di cambiare casa e avessi la possibilità di costruirla ex novo monteresti i pannelli fotovoltaici sul tetto o sceglieresti una caldaia a gas o a gasolio? Se l’impianto fosse adeguato (Trifase con batterie da almeno 30 Kw) sono convinto che correresti immediatamente a ordinare la tua Tesla e sono sicuro che sceglieresti la Model S Plaid. A quelli che hanno scelto di guidare una macchina elettrica non avendo un posto per la ricarica domestica faccio i miei complimenti perché vuol dire che la scelta è basata su convinzioni ecologiche e non di risparmio o dal piacere che si prova a farsi attaccare al sedile quando si preme sull’acceleratore. Buon Lavoro.
Attaccati pure al sedile quando premi, che dopo venti km ti attacchi al tram. Vedo le Tesla in autostrada: fate pena, vi sverniciano persino le Panda Multijet.
😂😂
Ti attacchi a tutte le colonnine del tragitto se tiri fuori la falsa potenza dell'auto a pile, prestazioni 100% inutili ,fatte per allocchi e sprovveduti.
😂😂
@@Giampi84 caccia da 500 cv che però soffrono di eiaculazione precoce ,durano pochissimo.😂😂
Ottimo video uno dei pochissimi giornalisti che spiega le cose in modo chiaro e reale. Mi sbaglierò ma per me ad oggi tolta Tesla le altre sono destinate a morire almeno in Italia. Al discorso preciso e puntuale di Emiliano aggiungerei il fatto che le auto elettriche costano uno sproposito. Solo Tesla ad oggi è competitiva sul mercato infatti è l’auto più venduta al mondo..
Serve un altro Superbonus, questa volta da 2 mila miliardi di Euro, così tutti avranno fotovoltaico.
Basta chiedere a Conte.
Tranquillo che ci pensa la dittatura ecologica del green deal... ad obbligarci tutti all'acquisto del fotovoltaico ecc
Scusa ma nel 2012 ho fatto un imp. FV da 6kw con gli incentivi ho speso 18k mi rientrerà circa 50k in 20 anni
Tocca chiedere a tutto l’arco costituzionale visto che la proroga è stata votata da tutti
Se vuoi puoi farti una cultura su tutti gli incentivi in Italia qui www.mimit.gov.it/it/incentivi buona lettura
I dati ci dicono che il superbonus é stato un "investimento" e non una semplice "spesa" ed, alla fine, lo stato ci ha guadagnato.
Sempre il più grande Emiliano, discorso interessantissimo e chiarissimo, ma la mia domanda è: dopo tutto quello che hai detto (riferito all'Italia ) secondo te l'Europa insisterà con sta menata di "nel 2035 solo auto elettriche in vendita" o vedranno finalmente in faccia la realtà?
Ciao Emiliano, purtroppo è proprio come dici tu. Piano piano, aumenta l'ingordigia dei gestori e presto sarà un costo simile al termico. Io, con la mia Ioniq5 sono due mesi che carico da Tesla, senza abbonamento, in quanto trovo sia più conveniente. E penso che non finirà qui; quando vedranno che non incassano più i bolli, vedrai che li mettono anche sulle auto elettriche. Sono comunque ingordi e quando capiscono che c' è convenienza, aumentano. È come con le bollette di casa che, nonostante il prezzo della materia prima sia calata molto, paghiamo di più perché hanno aumentato i costi fissi. Siamo tutti dei pecoroni: dobbiamo insorgere a queste continue mangerie. Cmq a me piace e piacerà sempre l'auto elettrica. Ti faccio tanti complimenti per come hai analizzato ed esposto la cosa. Un caro saluto.
come fai a dire che è più conveniente se senza abbonamento i SUC per le auto non Tesla superano gli 0,60€/kWh?
@@user-uy1om8tp5b perché posso andare anche una sola volta al mese senza obbligo di abbonamento. È chiaro che se usassi di più conviene fare l'abbonamento, ma non nel mio caso.
@materpilot perché le auto a metano non prendono piede?
70 m2 di fotovoltaico sul tetto installati + 5300 m2 a terra disponibili fronte casa
ma mi tengo i 3000 diesel 6 cilindri 😂
Ora, con il prezzo dell'energia a 30/40€/Mwh nelle ore centrali faresti il pieno di 500 km con 3€.
E fai gran bene, per svariati motivi
Mi hai fatto molto chiarezza ulteriore. Io prenderò una A3 che piace come design ma che ha poca autonomia. Dalla mia parte ho comunque il box con presa e io faccio 50km di media al giorno...
Presa una settimana fa la Tesla M3H, carico a casa con impianto fotovoltaico o in azienda (gratis per il momento) con impainto fotovoltaic. Macchina stupenda e costi di viaggio pari 0!
il solito che crede che una sua situazione particolare e momentanea sia universalmente valida per sempre quando il video sta raccontando ESATTAMENTE che succede il contrario...
Unico giornalista che dice le cose come stanno. Basta andare in strada e guardarsi intorno per essere d'accordo con te
GODO. Quando anni fa dissi che il business dell'elettrico era insostenibile mi davano tutti del "benzinaro". Dalla produzione delle auto fino alla distribuzione con le colonnine tutta la "elettro-baracca" si è retta su una montagna di incentivi pubblici. Se quegli stessi incentivi fossero stati destinati a svecchiare il parco circolante facendo comprare a chi aveva poca disponibilità le euro5/6 si sarebbe ridotta la CO2 in una misura nettamente maggiore, avremmo salvato qualche posto di lavoro e non avremmo fatto un favore ai cinesi.
Concordo parola per parola !
Ma che cosa dici? Sono 20 anni che esistono gli incentivi per le auto termiche per svecchiare il parco auto circolante e per sostenere il mercato dell'auto che in Italia è sempre stato asfittico e la gente se ne strafotteva le palle di cambiare auto. Allora si sono inventati l'euro 1, 2, 3, ecc. e hanno introdotto gli incentivi.
Ricarico a casa oppure al lavoro. Bene. Ma la vita è anche andare in giro nel tempo libero
Video spettacolare, più chiaro di cosi non si può ✌✌
Quando hai un governo che rema contro l'elettrico cosa ci si puo aspettare
Ti volevo solo correggere sulla riflessione dei tempi di rifornimento “mezz ora e oltre” per gpl e metano in autostrada,è vero ma da possessore di Panda a metano ti posso dire che se ho fretta posso tranquillamente andare a benzina fino a che non ho modo di trovare un distributore (anche più economico) fuori dalla rete autostradale e senza code.Per il resto ottima analisi come sempre.
Ormai nn resta che togliere la ridicola norma europea e dimentichiamoci dell’ incubo delle auto elettriche
Emiliano complimenti per le tue analisi. Non l’ho sentito dire da altri commentatori ma effettivamente hai proprio ragione: Tesla non è solo una macchina elettrica, è un mondo a sé stante che non può essere paragonato alle altre realtà automobilistiche. Di conseguenza probabilmente sarà l’unica o una delle poche ad avere futuro nella mobilità elettrica
Si ok ma la benza a 2 euro…non ne parliamo…???…in Slovenia domenica al self…1,45 euro
che stipendio hanno in slovenia?
@@ZagoDj in svizzera dovrebbe costare 5 euro al litro secondo il tuo ragionamento del kaiser
@@gpizz65 cosa cavolo c'entra? Il ragionamento del Kaiser è il tuo.
Quanto è pesante 1,45 sullo stipendio medio sloveno? questa è la domanda da porsi, ma vedo troppo difficile da comprendere come concetto.
@@ZagoDj Mai sentito parlare ti tasse ed accise?. In certi Stati la benzina costa meno dell' acqua. Pensa che in Venezuela, Stato produttore, costa alla pompa 2 cent di euro al litro. Pensa quanto cazzo costa produrre un litro di gasolina.
@@ZagoDj Lubiana, 25 lug 2023 15:43 - (Agenzia Nova) - Lo stipendio medio netto in Slovenia era a maggio pari a 1.342,53 euro, registrando così un aumento in termini reali dello 0,4 per cento rispetto allo stesso mese dell’anno scorso
la cosa che mi fa più incazxare è che alla fine chi se lo prende nella giacca è SEMPRE e SOLO il consumatore.... l'elettrico è un'evidente follia che si sta sgretolando, ma secondo voi gli investimenti ipermiliardari nell'elettrico su chi verranno scaricati? aumento prezzi e, in qualche modo, FIAT docet, "pubblicizzazione" delle perdite....
Saranno tutti contenti immagino quelli di “quelli che viaggiano in elettrico” in un mio post sulla convenienza delle ev alcuni mi hanno risposto che hanno comprato la ev per salvare il mondo… Poraannoi 🤦🏻♂️
Meno male, sono contento.
Spero che le auto elettriche scompaiono dal mercato... e magari si portino appresso pure i cugini monopattini.
Ho un diesel di 14 anni euro 5 che di media fa 20/21 kml ora con il nuovo diesel HVO la media è salita a 23 kml e forse inquina meno dell elettrico.
I supercharger mancano in autostrada per colpa del nostro paese, ovvero il monopolio di autostrade per l’Italia, i quali non permettono il posizionamento delle colonnine di altri distributori, infatti freetox é una società di autostrade per l’Italia…in altri paesi trovi le colonnine di più compagnie nelle autostrade.
Dopo l'annuncio di A2A, cambio abbonamento e riduco drasticamente il suo uso. Era interessante ma ora resta solo il costo di manutenzione e l'uso cittadino. Visto che il costo dell'energia è diminuito e le colonnine le hanno fatte con gli incentivi e tante di queste sono inattive. Dopo questa notizia la loro vendita calerà moltissime, rammarico e un'altra occasione persa, tipico dell'italia. Tirerò fuori dal garage la benzina e metterò via l'elettrica.
Ho una model Y, è straordinaria! Costa poco all'acquisto, niente manutenzione, ha Superchargers ovunque
i supercharger li possono usare anche altri veicoli elettrici.
I supercharger sono fuori dall’autostrada e la cosa è scocciante
@@Quello_di_una_volta non tutti i SUC sono aperti agli altri BRAND
La cosa vera è che cambia tutto se carichi a casa o no. Se non carichi a casa e che le colonnine non Tesla hanno costi proibitivi, non è viabile
Sei come James Bond, in smoking, ai party esclusivi prima della rissa: impeccabile!
Come sempre.....
Se non hai il garage ed un impianto adatto in casa per farci la colonnina te lo puoi scordare di ricaricarla. Diciamo che ad oggi solo un "fissato" fanboy può comprare l'elettrico.
o chi ha un SUC nella tratta Casa Lavoro
Complimenti per la location! Hai fatto un' ottima disamina sul discorso delle auto elettriche. Andando in questa direzione decreteranno la morte dell' elettrico
Lo stato dovrebbe imporre un meccanismo per calcolare un tetto massimo oltre il quale è vietato salire e lo stesso vale anche per l' uso domestico.
Credo che una maggiore vigilanza dello stato italiano su certi meccanismi /cartelli sia doveroso.
Poi comunque l' auto elettrica per chi ha accesso a una banale presa sciuko resta molto più conveniente e infinitamente piu' ecologica e amica dell' aria che tutti noi respiriamo.
( I motori termici emettono costantemente VELENO.)
i motori termici oggi sono iper filtrati e l'impatto è minimo, rispetto a anni fa, una nave inquina come Milano intera per un anno di circolazione in una traversata.
Sono d' accordo, ma per navi , aerei e camion il futuro sarà
l' alimentazione a idrogeno .
Il problema grosso è che il parco circolante è molto vecchio e molto inquietante.
@@MrMarengo1Anche io la pensavo così vedendo lo scarico del mio diesel perfettamente pulito, poi una volta c'ho messo il naso durante una rigenerazione... Avrò perso 10 anni di vita...😂
Basterebbe mettessero un tetto 4 volte il PUN...
Ottimo video hai centrato tutti i punti. Io ho Tesla, ma caricavo con A2A perché pagavo 0,33 e rotti. Stamattina ho consumato gli ultimi kWh ed ho cancellato l’app. I prossimi giorni darò disdetta all’utenza domestica A2A. Concordo Tesla è un mondo a sé e comunque l’Italia è
il solito paese arretrato in tema energetico in Francia al Supercharger Tesla paghi anche 0,27 centesimi. Girare in elettrico in Francia ha un senso, qui da noi no comment!! La nostra classe politica non mi pare sul pezzo! Vedremo cosa accadrà in futuro.
Un vero e proprio de profundis per l'auto elettrica
Nella giurassica italietta governata da dinosauri
@@tommasobargiacchi4881 Nel resto del mondo non va molto meglio l'elettrico non decolla, nonostante i mille incentivi.
@@DonDraper7009 ev-volumes.com/wp-content/uploads/sites/19/2024/02/WW-K-12-2023.jpg
@@DonDraper7009 Non posso postare link, cerca 19/2024/02/WW-K-12-2023 su google immagini
@@DonDraper7009 nel resto del mondo sono tra il 10 ed il 20% ovunque, altro che non decolla, persino il Portogallo ne vende di più in percentuale. In Cina quest anno sono previste 11.000.000 di auto a batteria. Certo quando si hanno governi che ostacolano anziché favorire, questi sono i risultati.
Attualmente l'unica auto elettrica che ti permettere una buona esperienza d'uso con annessi servizi di ricarica è Tesla. Per incentivare l'acquisto di auto elettriche basterebbe tenere bassi i costi di ricarica. Se non c'è nessun vantaggio, perchè le persone dovrebbero passare all'auto elettrica?
Togliamo gli incentivi alle auto elettriche (e li toglieranno a breve, essendo una vergogna di stato) e poi vediamo quante elettriche si "vendono". Percentuale da prefisso telefonico.
allora dovete restituire tutti quelli per le termiche.
P.S. la più venduta è stata la ModelY che non godeva degli incentivi
Anche le mie termiche non godono di incentivi. Se una persona VUOLE un prodotto di un certo tipo non la devi incentivare, non devi fare sconti o offerte. Lo compra e basta. Cosa che non avviene x le auto elettriche
Guarda che il mio ragionamento è proprio quello. Se vuoi un oggetto lo compri (Tesla) senza incentivi. Come ti compri l'iPhone. Ma il mercato dell'elettrica (Tesla ESCLUSA) non è mai partito e lo volevano (o avrebbero voluto) lanciarlo con gli incentivi. Non esiste....
@@rockysullivan4097 gli incentivi c'erano pure sul termico, mi pare ballassero circa 2000 euro tra l'elettrico ed il termico. Non 10.000 euro.
Ottima analisi. Questo aumento dei prezzi e considerato anche che attualmente neanche le stesse case sanno che svalutazione ha l auto elettrica, è un periodo molto nebuloso per questa tipologia di auto. Attualmente guido una Toyota fullhybrid ed ero interessato a passare all elettrico , un piacere di guida da provare, ma per ora ancora la tecnologia non è completamente matura e soprattutto il sistema non è pronto. Al 2035 mancano solo 11 anni😱
Rivogliamo il nostro gasdotto.
è arrivato il bonifico in rubli?
Emiliano grandioso! Stavo per acquistare una Renault Megane Tech,bella ma l elettrico no mi convince, consumi batteria( estate, clima, inverno) e i costi da mazzate. Preferisco l ibrida pura, acquisterò una Jeep Avenger e-hibrid. A quando la tua recensione Emiliano??😊
L'auto elettrica non é per tutti. O la puoi caricare a casa/ufficio se no non la compri.
O la compri per altri motivi, come il piacere di guida, come ha fatto il sottoscritto.
@@LucianoLopesLima il piacere di guida è un'altra cosa però è vero che se si ha il garage è un buon compromesso date le potenze delle elettriche
@@LucianoLopesLima ci sono tante belle macchine da guidare non solo elettriche
@@LucianoLopesLima e quindi ci rimetti
Non è vero, l'auto elettrica è per tutti..i ricchi che hanno villa con fotovoltaico+cc adatto
Come sempre super competente il migliore , condivido al 100 💯 avanti con il termico o perché no all idrogeno ciao a tutti
Zoe vendute a 5000 euro, e xhi le compra,, non in garanzia,,,cambiate le batterie su auto vecchie😂😂😂😂😂
Vendute a 5.000 € usate o stock vecchi del nuovo?
Ottimo video ma focalizzato completamente sulla situazione italiana. Nel resto d'Europa potrebbero avere delle politiche per cui le auto elettriche possono avere senso, e se le case europee disinvestono nell'elettrico ci penseranno quelle cinesi a riempire il buco di mercato. Ci sono poi Svezia Norvegia e Finlandia che stanno chiaramente passando in massa all'elettrico per cui dubito che lì l'auto elettrica vedrà un declino. La Cina poi è un mondo a parte perché lì l'elettrico sta chiaramente prendendo piede in maniera capillare. La maggior parte delle auto elettriche se le fanno in casa (escono di continuo nuovi modelli) e costano uguale a quelle termiche (a loro quindi non cambia molto se le case automobilistiche europee disinvestono nell'elettrico) e l'infrastruttura di ricarica è stata preparata adeguatamente ancora anni fa con colonnine che come minimo fanno 60kw.
1:49 genio
Grande come sempre, un mito, grazie.
Che pensavano che fosse sempre pasqua o natale 😂😂😂😂 Nessuno regala ....Nulla
@@anfantini Allora Meglio il full hybrid o Plug-in.. Per il full elettrico In Italia non siamo pronti per questa transizione
@@antonioantonello9193 Non è questione di essere pronti, è che il mercato le sta bocciando proprio. In USA sarebbero strapronti ma a parte alcuni in California non le vuole nessuno pure lì, sono a percentuali simili all'Italia, infatti i costruttori americani e i sindacati hanno chiesto al governo Biden di rivedere i limiti per i prossimi anni fino al 2033 per abbassarli drasticamente.
Hai fatto bene a puntualizzare piuttosto volte che questa è la realtà in Italia. Vivendo in Spagna ed avendo girato un po’ di Paesi in Europa con la mia auto elettrica, decisamente l’Italia è il Paese più in ritardo.
Poi ci sono problemi strutturali che spero verranno risolti a livello Europeo (e.g. la frammentazione dell’offerta e dei metodi di pagamento dei caricatori rapidi).
Comprate full Hybrid il 50% dei km percorsi sono in elettrico .o auto solo termiche x chilometraggi ridotti
Ciao Emiliano il continuo taglio dei prezzi della tesla data dalla concorrenza delle elettriche cinesi e quindi dei margini sul venduto come si è visto nella trimestrale non porterà ad un possibile aumento dei costi anche sui servizi accessori come i charger
Ricaricare a casa …e se possibile con il fotovoltaico…saltuariamente in autostrada …
100 km con 5 euro…Tesla docet
Ci sono persone che hanno comprato l'elettrico anche per le alte percorrenze perché gli costava meno della metà rispetto ad un diesel.
Adesso sono anche loro in difficoltà.
Emiliano ciao, discorso più che corretto il tuo in moltissimi punti, volevo solo farti notare una piccola inesattezza nel caso poi tu voglia rettificare: enelx ha mantenuto gli abbonamenti per chi li aveva già in essere, non so quanto durerà ma io a tutt’oggi ho l’abbonamento che continua ad aggiornarsi di 320 kWh a 129 euro quindi 0,40 cent. Comunque io giro in modelY e con il SUC a 0,43 ormai effettivamente legarsi ad un abbonamento non conviene anche se io finché dura enelx lo tengo perché facendo molta autostrada mi viene comodo in autogrill, A2A ha fatto una megabastardata a mio parere ma come giustamente dici tu viaggiando in tesla un po’ me ne frega relativamente. Volevo comunque farti notare che il 70% degli italiani hanno un garage quindi in ogni caso a 0,24 come pago la corrente io e molti altri lelettrico è ancora estremamente conveniente come hai giustamente sottolineato poi per chi come me ha anche fotovoltaico e batterie praticamente mia moglie con la Zoe che fa 1500 km/mese da fine aprile ad ottobre si muove totalmente GRATIS. Quindi per me lelettrico è comunque conveniente per moltissimi italiani direi almeno il 50% del parco circolante sempre a patto che i prezzi ( come sta accadendo) si abbassino, e li vedo davvero pronta Renault appunto. Io faccio il rappresentante e continuerò a girare in tesla per i SUC e per l’efficienza generale del mezzo che è eccezionale e credo che per mia moglie sostituirò la Zoe con la R5 nuova che è fantastica, quando ero bambino mio padre aveva una R5 bianca e vedere come l’anno rifatta mi ha comunque emozionato e la VOGLIOOO!!! Magari tra un paio di anni. Comunque spero di beccarti al SUC di Limena o qualche volta perché anche io sono a Padova!! E comunque il mio GUZZONE 1400 guai a chi me lo tocca, il gusto del termico per i motori per i quali vale la pena c’è sempre. Ciaooooo
ma nooo come faremo adesso... HAHAHAHAHAHAHA
Buona sera. Personalmente avevo scelto a2a come gestore luce e gas proprio per via della convenienza delle tariffe di ricarica. Dopo la carognata di ieri, fra le altre cose senza alcun preavviso a differenza di be charge che il preavviso lo aveva dato, oggi ho cambiato gestore per l'energia elettrica. Domani addio definitivo ad a2a perché cambierò gestore per il gas.
Quindi da ora in poi supercharger quando serve e casa per il resto.
Caro Emiliano posseggo una BMW 430d 6 cilindri 286 cv, auto veloce, confortevole e risparmiosissima (16.5 km/lt di media col piede pesante). Dal Piemonte a Trieste in 4 ore esatte, (con una elettrica impossibile un ritmo simile). Ma per quale motivo dovrei mai acquistare un'auto elettrica ??? Mai e poi MAI !!!
Perchè potrai così passare dalle stelle alle stalle.😂😂😂
D’accordo con te. Io ho acquistato una Toyota Hybrid e sono convinto che, almeno per ora, sia la strada giusta. In città si viaggia molto spesso in elettrico e in autostrada i consumi non sono così elevati pur se in quel contesto la parte elettrica del veicolo ha uno scarso rendimento. Se poi calcoliamo che, ad esempio, su una percorrenza di 100.000 km il motore termico ne ha realmente percorsi 60/70.000 si capisce anche il perche queste autovetture riescono ad arrivare a chilometraggi così importanti. Ciao Emiliano continua così. 👍
tutta da dimostrare la durata con il motore termico che si spegne e accende continuamente
@@maurizioferri1952 già le Toyota Prius prima generazione hanno dato eccellenti prestazioni della durata del motore non vedo perché ora non dovrebbe essere così
Io ho 3 auto elettriche in famiglia e le carico spesso a casa. Concordo che questo aspetto dei prezzi delle colonnine deve essere regolamentato. Per evitare di creare disagi
C'è interesse a creare disagi.
Sei sempre il numero 1 emiliano sempre sincero e i tuoi video sempre perfetti ✊✊✊
godooo...cialtroni elettrici vi saluto con la mia punto a gpl
Bello il tuo commento, solidale direi
Da questi commenti si capisce bene la direzione del nostro paese ...
Mia moglie con A3 gtron fa 13/14€ di metano in 7/8 minuti e ha i suoi 320km di autonomia. Più la benzina volendo. Ed inquina nettamente meno
L'auto elettrica è una truffa. Ottima notizia questa delle tariffe
Sul fatto che il diesel non inquini, parliamone... Da felice possedere di auto elettrica e diesel (entrambe di ultima generazione) il piacere di guidare in elettrico 30.000 km/anno è impareggiabile, e potendo caricare a casa, il risparmio è tangibile.
"A Milano la benzina è di nuovo cara: il prezzo sfiora i 2,5 euro al litro" ..... Mazzata per chi ? Per i fumadiesel che devono comunque abbeverarsi di veleno nero...ma su questo nessuno fa video 😉
Beh, prendiamo un diesel con un serbatoio di 50l. A quel prezzo pagherei 125 € per 900 km (sottostimato, ma va bene) di autonomia autostradale. Ora prendiamo la tariffa più cara di a2a, 0.85 €/KWh e confrontiamo: con una tesla model y rwd una carica completa mi verrebbe 46 €. Per un viaggio autostradale di 900 km a 130 km/h una tesla model y necessita 2 cariche e mezzo, costo totale: 115 €.
Differenza tra diesel ed elettrica di 10 €. Considerando che fino l'altro giorno avresti speso la metà, capisci il perché del video?
Benzina oggi fatta a Milano in zona Famagosta a 1.84, non era neanche una pompa bianca.
Con l’aria pestilenziale di Milano non ci dovrebbero pensare 2 volte a vietare le auto termiche. W l’elettrico altrimenti cancro
23 minuti e 17 secondi di realtà senza censure. Grande Emiliano!!!