Как показала практика, при регулировке зазоров важно соблюдать температуру гбц . Данные зазоры делать не советую, нужно уходить в минимальные зазоры. При нагреве двс зазоры увеличиваются .
Скажите, если не затруднит, есть ли сейчас хыжэры в живом состоянии, за адекватный ценник, или это в основном уже трупы, за негуманный ценник? Заранее спасибо. Интересен именно 1200
@@user-8windofchange Думаю что есть!!! только нужно искать. Проблема в том что наша страна большая и ехать за 1000 км что бы посмотреть тема ещё та. Таких мотоциклов не так много, были на примете всего три за пол года. Выбрал который поближе, да и по цене норм. Главное не торопиться. Удачи.
@@4854 спасибо. Опыта немало в этом вопросе, езжу давно, но опыта только не конкретно по хыжырам. Проблема ещё в том, что людей очень много с пиздоболинкой, и вроде бы выяснив всё по телефону, приезжаешь и видишь уколхоженый труп, вместо того, что описывали и рассказывали. Удачи и вам!
Иваныч, молодец. Никого не слушай, в основном все только любят советовать, ладно кто сам перебирал, а кто нет, где то вычитал, и советы даёт, это печально. Я тоже свой бандит и до этого были моты сам все делаю, но уж сделал так на совесть.👍
Огромное спасибо за такие видео! А то такой же мотоцикл купил а что как в нем не в курсе, буду учиться по твоим видео. После покупки отдавал знакомому на все эти процедуры. К сезону почти готов, только по мелочи, масло, свечи, шины. Ещё фару деодную поставил, выглядит интересно с ней, но свет говно, обратно родную поставлю, только с другой лампой. Ну и зеркала ещё другие взял, круглые маленькие., с родными внешний вид не нравиться.
С какой стороны лить без разницы, таким образом мы проверяем сразу все клапана. Сразу покажет если реальный косяк а так оставляется на сутки под керосином. Воздухом давануть, покажет сразу.
Первый😃! Иваныч тебе свою мастерскую надо открывать, заказов будет хоть отбавляй! Иваныч а ты глубже не полезиш кольца менять? Было бы шикарно колечки подкинуть! К стати коленвала у них не точатся как на наших авто, если стукнул то всё, только новое колено!
Доброго времени ... Понимаю что много воды утекло с того времени ... Подскажите где приобретали колпачки ? Не могу найти с пружинкой в верхней части ...
Иваныч,у тебя по бюджету,я же покупал притирочную пасту,какую-то там алмазную 2 в одном,на секундочку 250рублей,а у тебя она вообще бесплатная,думаю смысл один и тот же. Не досмотрел ещё сколько у тебя по времени занимало притирка одного клапана,но напишу что у меня в ручную,новый клапан притирался к старому седлу,которое было всё в мелких ковернах и раковинках,ровно за 60секутд.В идеал.
Добрый день, при всем уважении все правильно ну зазоры надо регулировать на установленной на двигатель протянутой головке иначе зазоры убегут, проверено на личном опыте
Иваныч, все как всегда чётко. Но всё же посмотри кольца. Иногда компрессия бывает слабой из за закоксованных колец. Кто знает как этому мотоциклу под хвоста давали. А то соберёшь всё и не дай Бог опять компрессии в том цилиндре не будет.
@@АлександрЧурилов-о6ы Клапана вытягиваются от старости и сёдла и сама тарелка так же изнашивается, по этому клапана как бы уходят выше выбирая зазор. Притирка этому тоже способствует, по этой причине шайбы нужны тоньше.
Видео класс! Всë просто и ясно. У меня fj 1200 двигатель такой-же, жрал крепко масло. Вскрыл цилиндры - тепловой зазор в кольцах 3-4 мм в цилиндре криминала нет, думаю подкинуть одни кольца, но где взять-то, проблема. А ещё не получилось снять блок цилиндров башмак натяжителя, упирается в корпус блока цилиндров, там между вторым и третьим цилиндром шахта идёт на конус, неужели прийдется снимать и колоть двигатель? Если кто в курсе подскажите. Привет из Белгорода.
Привет Виктор !!!Кольца думаю можно подобрать, то что они специальные какие то сомневаюсь, разве что под напыление могут быть немного другими, это не в нашем случае.Насколько помню башмак цепи можно менять не снимая блок цилиндров. Есть Человек который разбирал всю эту тему, надо поинтересоваться. Потом напишу !!!
@@ВикторГончаров-э9б Ещё раз привет! под натяжителем есть болт который крепит низ башмака натяжителя, его немного отпустить и появится люфт в башмаке, верх низ, откручивать пока башмак не выйдет. Потом когда снимется блок цилиндров система крепления башмака станет понятна, это поможет легко поставить всё на место.. Прокладка под блоком скорее всего будет не пригодна для повторного применения. Устанавливая новую обратить внимание что она точная копия старой ибо там масленые каналы и они достаточно небольшие, что бы их не закрыть герметик лучше не применять. Кольца нужно промерить по всем параметрам, толщину, ширину , это понятно. Говорю потому что у самого были такие ошибки. Промерять лучше микрометром. Напишу пареньку, спрошу какие он ставил, потом сообщу. Надеюсь инфа будет полезна)))!!!
@@ВикторГончаров-э9б По кольцам, он ставил родные по четыре тр за комплект а комплект это на один поршень. конские деньги особенно сейчас, ставил он два года назад. По этому думаю нужно подбирать из автомобильных.
за 4 года 5 тыс , тоже самое что в гараже стоял , не выдержат они температуру и тот ресурс который должен быть у нормальных колпачков. В жару при нормальной компрессии и не потерянной мощности по городу температура у его 115 -120 градусов , а если и дикие пробки то и до 130 может дойти , по трассе в жару 110 градусов температура. У родных колпачков ресурс 100 тыс + - , хотя могут проходить и больше. За мою практику , не одной нормально резины китайской я не видел. Не прокладок , не манифольд , не колец резиновых , всё плохого качества.
Поддерживаю...но иногда приходится... На наши мотоциклы резинки дороже железок.ремкомплект гтц 3000р. Прокладка клапанной крышки 3000р Сальники,пыльники на перья 3000р. Пыльники манжеты суппортов 2700р. И т.д.ну это здесь в Москве Мне факт ,что оригинал.
Поверхностный слой шайб цементируется. В твоем случае нужно было снимать слой со стороны стаканов. Вот такой плохой комментарий получился. Но ты сам с усами))
Знаете почему рекомендуют всетаки иногда менять регулировочные шайбы? Потому-что на их рабочей поверхности должна быть определенная шероховатость удерживающая масло, и со временем она полируется и исчезает, после чего начинается износ шайбы и кулачка.
Канал Иваныча никогда не позиционировался как канал только про УАЗ) Он его создал до покупки машины, и будет вести его дальше после всех модернизаций УАЗа, что бы понять это нужно лишь глянуть другие плейлисты)
Как показала практика, при регулировке зазоров важно соблюдать температуру гбц . Данные зазоры делать не советую, нужно уходить в минимальные зазоры. При нагреве двс зазоры увеличиваются .
как это увеличиваются? Уменьшатся ведь должны, металл расширяется при нагреве?
херню не неси
@@ВладимирПлетнёв-и9э херню не смотри лучше НТВ
Иваныч привет дорогой!!! Твои видео единственные,которые заполняют информационный вакуум по нашим мотоциклам!!! Спасибо тебе!
Скажите, если не затруднит, есть ли сейчас хыжэры в живом состоянии, за адекватный ценник, или это в основном уже трупы, за негуманный ценник? Заранее спасибо. Интересен именно 1200
@@user-8windofchange Думаю что есть!!! только нужно искать. Проблема в том что наша страна большая и ехать за 1000 км что бы посмотреть тема ещё та. Таких мотоциклов не так много, были на примете всего три за пол года. Выбрал который поближе, да и по цене норм. Главное не торопиться. Удачи.
@@4854 спасибо. Опыта немало в этом вопросе, езжу давно, но опыта только не конкретно по хыжырам. Проблема ещё в том, что людей очень много с пиздоболинкой, и вроде бы выяснив всё по телефону, приезжаешь и видишь уколхоженый труп, вместо того, что описывали и рассказывали. Удачи и вам!
@@user-8windofchange О чём и речь, нужно смотреть своими глазами.
Большое спасибо за серию видео по мотору хыжера. Сейчас занимаюсь тем же самым с мотором старой диверсии 600 - моторы почти идентичны.
Клапаны на xjr подходят от тойоты королы 1.2L. На зкзисте можно заказать, где-то 160р. штука нужной толщины. Я на свой две шайбы заказывал.
Отлично, всё понятно, очень полезное видео , таких не встречал , понятных видео)
«Но я буду стараться»- а мы то с вами зрители знаем что-что, а стараться Иваныч умеет 👍🏻
Привет Иваныч! Спасибо! Очень познавательное видео.
Смотрю с удовольствием! Такой же мот думаю брать)
Здравствуйте. Изучали предложения? Есть живые за адекватный ценник, или полумёртвые они в основном??
Дождись окончания истории а потом уже думай
Иваныч, молодец. Никого не слушай, в основном все только любят советовать, ладно кто сам перебирал, а кто нет, где то вычитал, и советы даёт, это печально. Я тоже свой бандит и до этого были моты сам все делаю, но уж сделал так на совесть.👍
Спасибо !!! С голово буду заниматься, думал так прокатит а нет надо переделывать. Конечно будет видос.
Второй))))))Здорова Иваныч, привет Ольге Иванне из Воронежа!!!
Огромное спасибо за такие видео! А то такой же мотоцикл купил а что как в нем не в курсе, буду учиться по твоим видео. После покупки отдавал знакомому на все эти процедуры. К сезону почти готов, только по мелочи, масло, свечи, шины. Ещё фару деодную поставил, выглядит интересно с ней, но свет говно, обратно родную поставлю, только с другой лампой. Ну и зеркала ещё другие взял, круглые маленькие., с родными внешний вид не нравиться.
Лучшее видео! Идеальное учебное пособие! 👍
Спасибо!!! Данные зазоры клапанов делать не советую. Откуда их взяли не понимаю.
Очень доскональное объяснение. Супер...
Огромное спасибо. По вашему примеру буду повторять
Иваныч,бензин,же вроде с дугой стороны заливается,я в каналы заливал,а со стороны камеры сгорания смотрел утечки.Показывает сразу.
С какой стороны лить без разницы, таким образом мы проверяем сразу все клапана. Сразу покажет если реальный косяк а так оставляется на сутки под керосином. Воздухом давануть, покажет сразу.
Первый😃! Иваныч тебе свою мастерскую надо открывать, заказов будет хоть отбавляй! Иваныч а ты глубже не полезиш кольца менять? Было бы шикарно колечки подкинуть! К стати коленвала у них не точатся как на наших авто, если стукнул то всё, только новое колено!
Глубже не полезу))) Глубокий ремонт не рентабелен, такой двигун можно купить за 50 тр контрактный с гарантией.
Доброго времени ...
Понимаю что много воды утекло с того времени ...
Подскажите где приобретали колпачки ? Не могу найти с пружинкой в верхней части ...
Колпачки брал на местном рынке и заказывал на Али. Да сейчас почему то с пружинкой не попадаются.
Большое спасибо за информацию 🤝
👍 молодец Иваныч
Иваныч,у тебя по бюджету,я же покупал притирочную пасту,какую-то там алмазную 2 в одном,на секундочку 250рублей,а у тебя она вообще бесплатная,думаю смысл один и тот же. Не досмотрел ещё сколько у тебя по времени занимало притирка одного клапана,но напишу что у меня в ручную,новый клапан притирался к старому седлу,которое было всё в мелких ковернах и раковинках,ровно за 60секутд.В идеал.
У меня времени хватает на более медленную притирку.)))
@@4854 Значит на клапан у вас уходило больше чем минута.Значит есть разница в специальной пасте и наждаке.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч Паста нужна для людей которые занимаются ремонтом а я этим делом занимался четвёртый раз в жизни, так зачем мне паста???
Алмазная паста- вещь, правда промывать после нее все надо досконально. На всей своей технике клапана только ей притираю.
Мне это надо . Иваныч.
Вот,точно таким же ручным приспособлением как у тебя и притирал.
Большое Вам Спасибо )
Добрый день, при всем уважении все правильно ну зазоры надо регулировать на установленной на двигатель протянутой головке иначе зазоры убегут, проверено на личном опыте
Что повлияет на зазоры? На сколько бегут, разброс 16,20 к примеру.
В пределах 5 соток плюс минус убегают ну не на всех
@@aleksandrzatolokin1528 Не понимаю причину воздействия чего.
Иваныч, все как всегда чётко. Но всё же посмотри кольца. Иногда компрессия бывает слабой из за закоксованных колец. Кто знает как этому мотоциклу под хвоста давали. А то соберёшь всё и не дай Бог опять компрессии в том цилиндре не будет.
Что то мне подсказывает что так оно и будет
Если смотреть кольца значит менять!!! По клапанам было видно из за чего нет компрессии. Заливал бенз с маслом в цилиндр и компрессия не менялась.
@@4854 ну дай бог чтобы все было хорошо
Иваныч ты как всегда КРАСАВА..
Скажи пожалуйста...а как насчёт,если шайбы меньше.
Значит покупать??
Ещё раз Спасибо,!!!!👍👍👍👍
Привет с Москвы...
Привет!!! Если шайба тонковата и зазор большой то конечно нужна другая шайба.
Ну а тогда по какой причине шайбы стали толще???🤔🤔🤔
@@АлександрЧурилов-о6ы Клапана вытягиваются от старости и сёдла и сама тарелка так же изнашивается, по этому клапана как бы уходят выше выбирая зазор. Притирка этому тоже способствует, по этой причине шайбы нужны тоньше.
@@АлександрЧурилов-о6ы не шайбы толще клапан просаживается в седле
Это называется.Долгими зимними вечерами
Облегчаем болевые ощущения от мототоксикоза.
Видео класс! Всë просто и ясно. У меня fj 1200 двигатель такой-же, жрал крепко масло. Вскрыл цилиндры - тепловой зазор в кольцах 3-4 мм в цилиндре криминала нет, думаю подкинуть одни кольца, но где взять-то, проблема. А ещё не получилось снять блок цилиндров башмак натяжителя, упирается в корпус блока цилиндров, там между вторым и третьим цилиндром шахта идёт на конус, неужели прийдется снимать и колоть двигатель? Если кто в курсе подскажите. Привет из Белгорода.
Привет Виктор !!!Кольца думаю можно подобрать, то что они специальные какие то сомневаюсь, разве что под напыление могут быть немного другими, это не в нашем случае.Насколько помню башмак цепи можно менять не снимая блок цилиндров. Есть Человек который разбирал всю эту тему, надо поинтересоваться. Потом напишу !!!
@@4854 привет Иваныч!!!. Спасибо за ответ. Буду ждать от Вас информацию. А кольца попробую взять с Калины второй ремонт, они тоже 77 мм.
@@ВикторГончаров-э9б Ещё раз привет! под натяжителем есть болт который крепит низ башмака натяжителя, его немного отпустить и появится люфт в башмаке, верх низ, откручивать пока башмак не выйдет. Потом когда снимется блок цилиндров система крепления башмака станет понятна, это поможет легко поставить всё на место.. Прокладка под блоком скорее всего будет не пригодна для повторного применения. Устанавливая новую обратить внимание что она точная копия старой ибо там масленые каналы и они достаточно небольшие, что бы их не закрыть герметик лучше не применять. Кольца нужно промерить по всем параметрам, толщину, ширину , это понятно. Говорю потому что у самого были такие ошибки. Промерять лучше микрометром. Напишу пареньку, спрошу какие он ставил, потом сообщу. Надеюсь инфа будет полезна)))!!!
@@4854 спасибо спасибо спасибо. Попробую разобраться с башмаком и жду информацию о кольцах. Спасибо.
@@ВикторГончаров-э9б По кольцам, он ставил родные по четыре тр за комплект а комплект это на один поршень. конские деньги особенно сейчас, ставил он два года назад. По этому думаю нужно подбирать из автомобильных.
за 4 года 5 тыс , тоже самое что в гараже стоял , не выдержат они температуру и тот ресурс который должен быть у нормальных колпачков. В жару при нормальной компрессии и не потерянной мощности по городу температура у его 115 -120 градусов , а если и дикие пробки то и до 130 может дойти , по трассе в жару 110 градусов температура.
У родных колпачков ресурс 100 тыс + - , хотя могут проходить и больше.
За мою практику , не одной нормально резины китайской я не видел. Не прокладок , не манифольд , не колец резиновых , всё плохого качества.
Это всё понятно! покупаем китайское) все знают почему. Посмотрим будет информация)))
Поддерживаю...но иногда приходится...
На наши мотоциклы резинки дороже железок.ремкомплект гтц 3000р.
Прокладка клапанной крышки 3000р
Сальники,пыльники на перья
3000р.
Пыльники манжеты суппортов 2700р.
И т.д.ну это здесь в Москве
Мне факт ,что оригинал.
Иваныч ты молодец!
P.S. Я тоже Иваныч)
Привет !!! Иваныч!!!
Чё то пропустил,а ты как вал ставишь когда регулируешь?По меткам?
Конечно метки.
Когда выйдет продолжение обслуживания мотоцикла?
обслуживание будет , значит и видос будет но немного позже.
Поверхностный слой шайб цементируется. В твоем случае нужно было снимать слой со стороны стаканов. Вот такой плохой комментарий получился. Но ты сам с усами))
Снимал слой с нерабочей поверхности, так что если и цементированный то им он и остался.
Кросавчик
Надо торопиться в марте сезон открываю
Иваныч с прокладкой головы что будешь делать?
Старую поставил.
Знаете почему рекомендуют всетаки иногда менять регулировочные шайбы? Потому-что на их рабочей поверхности должна быть определенная шероховатость удерживающая масло, и со временем она полируется и исчезает, после чего начинается износ шайбы и кулачка.
Понятно, типа хон на шайбах но этот хон от шлифовки. В принципе ничего страшного!!!
День добрый. Скиньте пожалуйста ссылку (где заказывали) на колпачки.
Маслосъёмные колпачки покупал на авторынке с китайских мотоциклов. Ценник такой же как заказывать с Али.
А внутренний и наружный диаметр не знаете?
@@Николайворонко-е6о Надо поискать старые, найду напишу.
Привет , а кем по специальности работаешь.....когда на пЭнсию ?
Вы такие наивные .хотите дожить до пенсии?
@@МихаилЗайцев-н5ж ...да , уже два года , как пЭнсиоЭр , от этого не легче .
Это надо у Путина спросить!!! если он Путин?
@@4854 кем работаешь...у Путина спросить??
@@АнатолийКурбанов-ч2т дети то пойдут на пенсию?
Иваныч над тебе DSG коробку дать, для мозгов полезно! И выгодно!!!!
Для мозгов полезно многое, особенно кода руками трогаешь)))
Песок при снятии головы не сыпался?
Перед разборкой всё промыл и продул.
Вот, кстати, хорошая идея, как проверять клапана на герметичность th-cam.com/users/shorts-cT7G_P2f4o?feature=share
Ставил от матиза -2 года и 20 тысяч - два клапана потекло по штоку
Имеется в виду маслосъёмные колпачки.
Канал про УАЗ.всеостальное в молоко....
Канал Иваныча никогда не позиционировался как канал только про УАЗ) Он его создал до покупки машины, и будет вести его дальше после всех модернизаций УАЗа, что бы понять это нужно лишь глянуть другие плейлисты)
Шайбы точеные))) а как же цементация металла... ну даже если плюнуть на цементацию, а точность такого точения???
Точность определяется щупом, подгоняем зазор. Стираем с одной стороны которая не работает.
10
Марусин поясок