Я сам ремонтирую свою машину. У меня шайбы менять уже не катит, так как головку до меня уже перегрели, фрезеровали и выход только один - укорачивание клапанов. Укоротил болгаркой, но никому не стану советовать делать как я.
@@ЮрийФилимошин-ц4м а почему нет, у нас главное едет, пусть не так как положено по заводу, но едет, а если придерживаться мануала, то все эти авто просто хлам
Плоскости параллельной точно не будет , а значит шайба не будет вращаться под распредвалом и будет быстро изнашиваться . Магнит толково и лучше в станке даже самодельном.
Нониус на штангене "колумбусе" позволяет замерить только до 0.1 мм. Штанген-циркуль только до 0.05 мм , но этого достаточно. Лучше микрометром. У соседей точно есть, не все жмоты.
Добавлю от себя - более точное решение если есть сверлильный станок, в патрон болтна шляпку двусторонний скотч и шкурку нужной зернистости и спокойные обороты - не спеша все подгоните в гараже! Выдерживание плоскостей на свер. станке будет повыше, но все равно не идеально.
Уже пол года ломал голову как бы отрегулировать, думал разобрать замерить и отправить на фрезеровку...живу в глубинке. А тут такое... Всё гениально просто. Спасибо за совет
ВНИМАНИЕ!!!Пояснение для "УМНЫХ"... МОИ ШАЙБЫ БЫЛИ БЕЗ МАРКИРОВКИ!!! Такая регулировка клапанов актуальна для иномарок,так как шайбы стоят дорого +надо ждать.
В комментах одни профессионалы собрались. ))) Правда ни один из них не предложил ничего толкового. Ну хотя бы сказали - поездий по разборкам, может найдешь нужную шайбу. А так мужик молодец. Дешево и сердито и ездить будет еще лет 10 минимум. По поводу шлифовки типа неровно и все шайбы запорол.))) Предложите способ лучше. И по поводу токаря. Его еще надо найти и чтобы станок был не убитый. А то на многих станках этих десятых хрен поймаешь. Ну и вообще вы видели как токаря снимают те самые десятки?))) Да так же. только шайбу в станке зажимают)) Зато Вы потом ставите эти шайбы в движок и считаете что все круто. Уверен половина движков где шайбы точились если проверить их на плоскостность. Будут погрешности. И ничего ездят .
@@ИванНеизвестный-э9с Пфф ты думал в иномарках точить не надо.Еще как точат Ценник на шайбумс нужным зазором от1400р а то и 2800 за шт вот и умножай на кол-во клапанов. На мотиках тоже самое
@@promo-2680 тьфу ты. Я про dw8. Там распредвал снимать надо, чтобы достать эти шайбы. Саме нормальное - это гидрокомпенсаторы. Ну на худой конец регулировка ключём. Очень просто и доступно. По мне, шайбы - самое убогое что можно было придумать.
А мне нужно увиличить шайбу. Зависит что изнасилось или седло клапана или пятка клапана от этого зависит зазор уменшается или увеличивается. А при проточьке ты несможиш равномерно сточить шайбу. Будит гдето просадка а гдета увиличение толщины
Стремление к золотому сечению - эт хорошо, но покрытие проблемы 20% усилий - как правило - решает 80% проблемы и для большинства это реальный метод выхода из ситуации! Тем более если машина недорогая этот метод еще актуальнее!
да кстати критикуют те у кого нихрена нет, да и делать просто не умеют, либо у кого супер пупер мастерская со станками наворочеными да микрометрами, а мы в гараже делаем минимум инструмента, максимум смекалки.
Спасибо за идею ,а чтоб быстрей и точней получилось Взять старый стаканчик приварить болтик ,болтик в шуруповерт ,шайбу в стаканчик и точишь га болгарке
Молодец! И спасибо! Попробовал на гриндере, результат идеальный! Проверил во всех плоскостях. Поставил, мотор шепчет. Для гриндера сделал маленькую приспособу.теперь шлифую шайбы без проблем в любой размер и идеально. Извините, но приспособу не покажу и как она работает объяснять не буду. Всё, что просто - гениально!
@@ДоляПравды-к6б Замер зазоров делается либо на холодном моторе т.е. остыл 5-10 градусов, либо на горячую 40-50 град. после поездки, и зазоры разные.В одном и том же месте разница будет на холодную и горячую примерно 0,03 . Есть таблицы по температуре и зазорам так что ищите свою модель дигла и делайте замер как вам удобно.
Слушай парень а ты голова я все сцал как думаю пользоваться буду микрометром которого у меня еще нет а счас он мне нахрен не нужен завтра пойду по твоему херачить ,почитал коменты мля столько водителей диванов которые в своей жизни ни хрена не придумали сами .Подписываюсь и лайк за идею!!! не знаю как бы я поборол микрометр .
снимая шайбу, фиксируете размер снимая шайбу, фиксируете размер снимая шайбу, фиксируете размер снимая шайбу, фиксируете размер снимая шайбу, фиксируете размер....
Штангенциркуль это с заостренными губками, а это просто штангель с глубиномером, раньше технари его называли "колумбик". Но на принцип замера щупом это не повлияет) А фрезеровщик тут причем? По уму тут на плоскошлифовальном станке все шлифуется. Я приспособу сделал для токарного станка, шайбы вставляются в стакан с расточкой под 31мм шайбу глубиной 2-3мм, внутри стакана отверстие чтоб шайбы выталкивать, диск с наждачкой в шпинделе. Получается идеально ровно, если все точно выставить.
Ну и чудак все шайбы ты не снимешь😊😊😊можно конечно но это чревато распредвал будет уператься в стаканчики.Не слушайте его шаибы не точат их подбирают и их меряют микрометром на штангеле измерения не точные это он несет полный бред вы угробите всё 😊
Регулирую так же, но скажу одно этот способ полное говно. Зазор не стабильный, шайба греется и отпускается, шайбы стоят не так дорого чтобы заморачиватся
у меня на 1г фе, впуск , ваще на 8 шайбах щуп не лезет, средний размер должен быть 0.20, короче пойду сегодня в ночь и буду на работе с помощью болгарки шлифовать, снимал выпуск на 00.4, делал 11-12 заходов, так как греется стакан через 20-30 секунд.
🤣🤣 я не сомневаюсь что найдутся те кто так сделает, потому как не сказал что точить нужно сторону которая в сторону клапана смотрит . тут такое началось )) моторист с 30 летним стажем сразу в обморок упал, но когда ему сказал что распредвал будет работать по полированной заводской поверхности он чуть пришел в себя 🤣😂.
Это видео сделало сегодняшний вечер, давно так не смеялся. Работаю значит я шлифовщиком, при просмотре этого бреда с глаз чуть кровь не пошла. Делайте замеры, пишите на каждой шайбе сколько снять, вбиваете в поисковике ближайшие услуги плоскошлифовального станка и примерно за 300-500 руб. вам счастье. Или если нет такого поблизости, то проще это сделать на притире с абразивом и маслом. Шлифовка это не та процедура которая делается на скорую руку P.s. Фрезеровщик как раз не поможет, тут ты прав.
Отличный совет, благодарю! Я думаю, критикуют здесь те, кто сам не ремонтирует свою машину , просто у них такое мнение.
Я сам ремонтирую свою машину. У меня шайбы менять уже не катит, так как головку до меня уже перегрели, фрезеровали и выход только один - укорачивание клапанов. Укоротил болгаркой, но никому не стану советовать делать как я.
@@ЮрийФилимошин-ц4м а почему нет, у нас главное едет, пусть не так как положено по заводу, но едет, а если придерживаться мануала, то все эти авто просто хлам
@@ЮрийФилимошин-ц4м все нормально так многие делают)
На сузуке так зделал всё чётко, лучше чем на Сто. Кучу денег сэкономил. СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ. ВСЁ ХОРОШО.
Пожалуйста
Красавчик, за магнит ставлю лайк！
Красавчик
Делал по такому способу только шлифовал в ручную на мелкозернистом камне получилось очень даже ничего. Спасибо за идею!
Думаю на наждачке, наждачка на стекле, стекло на ламинированное ДСП, как думаете сгодится или нет.
@@pashaosipov3215 вместо стекла желательно зеркало взять, более ровная поверхность чем у стекла
Плоскости параллельной точно не будет , а значит шайба не будет вращаться под распредвалом и будет быстро изнашиваться . Магнит толково и лучше в станке даже самодельном.
Нониус на штангене "колумбусе" позволяет замерить только до 0.1 мм. Штанген-циркуль только до 0.05 мм , но этого достаточно. Лучше микрометром. У соседей точно есть, не все жмоты.
Микрометр вещь полезная и незаменимая , стоит не дорого
Мы так на марк-2 регулировали два года назад все работает движок шепчет
Если нет магнита, прекрасно подходит черный патрон от лампочки. У него пластик не плавится и держит хорошо. Сам так регулирую.
Красава
Просто и лаконично.
места магнита можно использовать старый стаканчик от этих шайб
Хитрюга😉
Молодец. Согласен с предыдущим коментом. Колхоз, но в исключительных ситуациях крайне годно.
Все машины хороши пока едут, а как встала так всякий способ хорош штоб она опять поехала.Для иномарок этот способ самое то и дёшево и сердито.
...и ненадолго,до следующего,уже более дорогого ремонта!
Добавлю от себя - более точное решение если есть сверлильный станок, в патрон болтна шляпку двусторонний скотч и шкурку нужной зернистости и спокойные обороты - не спеша все подгоните в гараже!
Выдерживание плоскостей на свер. станке будет повыше, но все равно не идеально.
у меня как раз есть сверлильный станок. А если вместо болта какой-нибудь старый клапан? Они бывают с ровной поверхностью шляпки?
Красава слов нет👍👍👍 уверин . В войну токарный станок ждать не будешь 😂😂😂😂как некоторые .
Смотришь название ролика, думаешь Да ну бред ,после просмотра думаешь по-моему гениально
.........и попадаеш на более дорогой ремонт по замене стаканов,распредвала,а может быть и головки!
Уже пол года ломал голову как бы отрегулировать, думал разобрать замерить и отправить на фрезеровку...живу в глубинке. А тут такое... Всё гениально просто. Спасибо за совет
ВНИМАНИЕ!!!Пояснение для "УМНЫХ"... МОИ ШАЙБЫ БЫЛИ БЕЗ МАРКИРОВКИ!!! Такая регулировка клапанов актуальна для иномарок,так как шайбы стоят дорого +надо ждать.
А зачем магнит? Ставишь шайбу в родной стакан и аккуратно шлифуешь.
Я так всегда делаю...
Хорошая идея! Купить или найти один стаканчик под шайбу и спилять его немного. Вставляеш шайбу и подтачиваеш ее!
Вполне нормальный способ, просто если вы рукожопы то спору нет, походу и лампочки с фильтрами на сервис ездиете менять
В комментах одни профессионалы собрались. ))) Правда ни один из них не предложил ничего толкового. Ну хотя бы сказали - поездий по разборкам, может найдешь нужную шайбу. А так мужик молодец. Дешево и сердито и ездить будет еще лет 10 минимум. По поводу шлифовки типа неровно и все шайбы запорол.))) Предложите способ лучше. И по поводу токаря. Его еще надо найти и чтобы станок был не убитый. А то на многих станках этих десятых хрен поймаешь. Ну и вообще вы видели как токаря снимают те самые десятки?))) Да так же. только шайбу в станке зажимают)) Зато Вы потом ставите эти шайбы в движок и считаете что все круто. Уверен половина движков где шайбы точились если проверить их на плоскостность. Будут погрешности. И ничего ездят .
Бля почему я раньше не нашел это видео((
Красавчек👍
даже незнаю что написать что б не обидеть
А што не так ?
Молодец! Буду делать так же
Нахрена я набор купил за150$ когда нужен магнит в носке и шлифмашинка.
что за набор название
@@promo-2680 молоток по этим моторам плачет.
@@ИванНеизвестный-э9с Пфф ты думал в иномарках точить не надо.Еще как точат Ценник на шайбумс нужным зазором от1400р а то и 2800 за шт вот и умножай на кол-во клапанов. На мотиках тоже самое
@@promo-2680 тьфу ты. Я про dw8. Там распредвал снимать надо, чтобы достать эти шайбы.
Саме нормальное - это гидрокомпенсаторы.
Ну на худой конец регулировка ключём. Очень просто и доступно.
По мне, шайбы - самое убогое что можно было придумать.
Кто знает от китаица на долго хватает?
возьму на заметку, отл и просто
И после такой шлифовки валы закатает тольщина будет разная и нарушится перпендикуляр с валом и шайбой
А мне нужно увиличить шайбу. Зависит что изнасилось или седло клапана или пятка клапана от этого зависит зазор уменшается или увеличивается. А при проточьке ты несможиш равномерно сточить шайбу. Будит гдето просадка а гдета увиличение толщины
Стремление к золотому сечению - эт хорошо, но покрытие проблемы 20% усилий - как правило - решает 80% проблемы и для большинства это реальный метод выхода из ситуации!
Тем более если машина недорогая этот метод еще актуальнее!
Угробишь только шайбы, а за ними и распредвалы. Шайбы цементированые
Спасибо за совет. Надо попробовать!
Ну для иномарочников может и полезно. А хозяин вазовского восьмиклопа зайдет за угол в ближайший авто- магазин и купит готовую за 60 руб
Слышал от знакомого такой способ!Считаю его отличным особенно кто живёт в глубинке!
Пилите Шура,пилите,они золотые😊😊😊😊😊
да кстати критикуют те у кого нихрена нет, да и делать просто не умеют, либо у кого супер пупер мастерская со станками наворочеными да микрометрами, а мы в гараже делаем минимум инструмента, максимум смекалки.
Держатель можно сделать, взять старый стакан и на дно магнит приклеить. И когда шайбу точиш маркером круг рисуй для равномерной обработки
Зачем столько гадости в коментах? Вчера на сто сказали шайб нет, будем точить, готовь 6 денег. Дизель RF7.
Спасибо за идею ,а чтоб быстрей и точней получилось Взять старый стаканчик приварить болтик ,болтик в шуруповерт ,шайбу в стаканчик и точишь га болгарке
Делали так, но шайбы крепучие! Одну десятку полчаса стачивать надо на наждаке.
Спасибо брат ты мне друг.
Пожалуйста,рад что кому то помог данный метод.
@@MASTER_2_HANDS подскажи пожалуйста может ли не заводиться машина (ваз 2110 8клап инжектор) при не правильной регулировке клапанов?
@@fjfhgiidg5211 Может и не заводится т.к. нет компрессии в цилиндрах ну типа давления.Посмотрите замер компрессии здесь на ютубе.
Молодец! И спасибо! Попробовал на гриндере, результат идеальный! Проверил во всех плоскостях. Поставил, мотор шепчет. Для гриндера сделал маленькую приспособу.теперь шлифую шайбы без проблем в любой размер и идеально. Извините, но приспособу не покажу и как она работает объяснять не буду. Всё, что просто - гениально!
Тоже так делаю, но с штангелем идея👍👍 чтоб постаянно не ставить шайбу на место.
Хороший метод...выставил зазоры и двигатель не узнал.👍
Спасибо за видео!! Со штангицеркулем хорошо придумал! Я та переживал что мне придётся снова втавить шайбу и изменять зазор
Правильно, проще строительные шайбы вставить😂😂😂😂😂😂
Спасибо,завтра буду пробовать. Приехали в полупустую деревню,решил погонять на своей Оке. Шайбы там нигде не найти,так что буду точить
Столкнулся с проблемой нужно регулировать клапана как раз увеличить зазор каждая стоит 500рублей а их 16 данный способ завтра попробую
Дружище, замер таблицу, подпиши шайбы и иди к ФРЕЙЗЕРОВЩИКУ.... сам реально испортишь шайбы.... Потом придётся точно новые заказывать....
спасибо! ))) заказал дорогущие шайбы, а одна не такая, надо 5 соток убрать) ваш метод супер
пожалуйста, рад что помог .
@@MASTER_2_HANDS здравствуйте! И всё-таки при какой температуре двигателя нужно регулировать клапаны?
@@ДоляПравды-к6б Замер зазоров делается либо на холодном моторе т.е. остыл 5-10 градусов, либо на горячую 40-50 град. после поездки, и зазоры разные.В одном и том же месте разница будет на холодную и горячую примерно 0,03 . Есть таблицы по температуре и зазорам так что ищите свою модель дигла и делайте замер как вам удобно.
@@MASTER_2_HANDS спасибо!
Можно лучше приклеить на клапан нужную шайбу от ВАЗ они дешёвые и в дрель отточить до нужного размера по диаметру по торцу
Здорово 👍👍👍
Спасибо за гениальный способ. Нужных размеров в магазинах найти не могу. Значит завтра пилить буду))))))
Ну че попили как успехи?
Сточить без проблем, а вот как наростить, зазоры большие разбег на три сотки
Я так само уже давно делаю все супер я на наждаке магниты чуть поменьше
Я болгаркой точил,голыми руками держал,потом в перчатках 😂
Совсем суровый парень, ногти подточил наверно )).
меняй траву)))
Меняй мозги
Шлифовальные станки и микрометр были придуманы для того чтобы максимально облегчить труд человека и обработать детали максимально точно.
Спасибо огромное, очень полезная информация. Успехов!
Слушай парень а ты голова я все сцал как думаю пользоваться буду микрометром которого у меня еще нет а счас он мне нахрен не нужен завтра пойду по твоему херачить ,почитал коменты мля столько водителей диванов которые в своей жизни ни хрена не придумали сами .Подписываюсь и лайк за идею!!! не знаю как бы я поборол микрометр .
все получится, даже именитые мастера стаканчики (толкатель клапана) подтачивают и все работает!Спасибо !
Надо попробовать.
Самый действенный способ 👍💯
снимая шайбу, фиксируете размер снимая шайбу, фиксируете размер снимая шайбу, фиксируете размер снимая шайбу, фиксируете размер снимая шайбу, фиксируете размер....
Спасибо а всяких умников шлём по дальше
Сообразил же такое. Молодец. Красавчик. Уважение 👍
Помог друг пойду точить!)) вообще зажато всё!
Штангенциркуль это с заостренными губками, а это просто штангель с глубиномером, раньше технари его называли "колумбик". Но на принцип замера щупом это не повлияет) А фрезеровщик тут причем? По уму тут на плоскошлифовальном станке все шлифуется. Я приспособу сделал для токарного станка, шайбы вставляются в стакан с расточкой под 31мм шайбу глубиной 2-3мм, внутри стакана отверстие чтоб шайбы выталкивать, диск с наждачкой в шпинделе. Получается идеально ровно, если все точно выставить.
Лайк удачи развивайтесь
Ну и чудак все шайбы ты не снимешь😊😊😊можно конечно но это чревато распредвал будет уператься в стаканчики.Не слушайте его шаибы не точат их подбирают и их меряют микрометром на штангеле измерения не точные это он несет полный бред вы угробите всё 😊
Можно вместо магнита взять толкатель в котором шайба сидит , потом это всё промыть , а если есть лишний так ещё лучше.
на болгарке лучше.
Есть микрометр а зазоры все в плюсах... Нужны новые шайбы.
Так же на 99й делал, ничего сложного
Да первая страна в мире!!!Шлифует шайби и БОЛТЫ!
Зазор обычно увеличивается при эксплуатации(уменьшение-редко)!!!Ролик ниочем...
При езде на газе зазоры уменьшаются
Регулирую так же, но скажу одно этот способ полное говно. Зазор не стабильный, шайба греется и отпускается, шайбы стоят не так дорого чтобы заморачиватся
колхоз дело добровольное
Спасибо большое
Колхоз ! .
Спасибо. Дельный способ.
Три лезвии и никаких щупов и тд.
Шайбы точить нельзя они цементированае
ну не точи, и мотористам напиши что колено точить нельзя оно тоже цементированное. ну и пока ты не точишь я езжу со сточенными )
Стачивается нижняя плоскость, лежащая в стакане. У верхней, контактирующей с распредвалом, цементация не нарушается.
Класно! И ничего сложного!! Маладец!!
Красавчик! Ничего изобретать не нужно, гениально и просто.
спасибо
Можно ножку клапана точить, но это дольше.
машинки нет, буду вручную херачить на стекле, а вместо магнита стаканчик использую.
эмм. эмитация гбц. прикольно. я попробую
Приветствую. Подскажи как правильно проверять зазор? Нужно ли постоянно выставлять для этого ВМТ?
Кулачок расаркда подними и серяй
у меня на 1г фе, впуск , ваще на 8 шайбах щуп не лезет, средний размер должен быть 0.20, короче пойду сегодня в ночь и буду на работе с помощью болгарки шлифовать, снимал выпуск на 00.4, делал 11-12 заходов, так как греется стакан через 20-30 секунд.
чёртов гений.да ты мне кучу времени сэкономил. я как раз завтра этим буду заниматься. крайне полезная информация спасибо.
)))🙏
уже 2 года прошло, как полет?)
@@900FF вообще нормально.ни чё не отвалилось.по началу через день как сделал верхняя плитка преподнялась пену подрезал с тех пор всё норм
@@мнеЗАШЛО это все хорошо, но я про полёт спрашивал)))
@@мнеЗАШЛО это все понятно, а полёт-то как?))
Ужас !!! Нет слов.
Проточи распредвал......
🤣🤣 еще один, у шайбы три стороны. думай ...
Способ конкретно колхозный и 100 карявый. Но если живеш там где нет сто то пригодится
Да на сто точно так же делают, сам работал знаю
Очень хороший совет спасибо 👍
Браво, я отдавал шайбы токарю, из 12, 4 не бьют, попробую Ваш способ! Отпишусь
Друг, уже год прошёл . Где результат ?
@@ТимиТими-д7й уже два прошло. До сих пор мудрит?
@@denarman5881 наверное не получается всего лишь 2 года прошло, нужно 3 )
Болгарка лучше. Если что можно и распред поточить..
🤣🤣 я не сомневаюсь что найдутся те кто так сделает, потому как не сказал что точить нужно сторону которая в сторону клапана смотрит . тут такое началось )) моторист с 30 летним стажем сразу в обморок упал, но когда ему сказал что распредвал будет работать по полированной заводской поверхности он чуть пришел в себя 🤣😂.
Я на 2ст так с делал, всё нормально работает.
По-моему, только мной этот способ воспринимается, как дичь...
На шлифмашине 120 наждачкой снимать5 соток... пипец.
Мне тоже это дикостью показалось.
Ну ты заморочился
Хороший способ, только толщину шайбы точно не измерить штангелем, а так да, удобно
Штангель не для измерения ,а для фиксации размера шайбы .
Это видео сделало сегодняшний вечер, давно так не смеялся.
Работаю значит я шлифовщиком, при просмотре этого бреда с глаз чуть кровь не пошла.
Делайте замеры, пишите на каждой шайбе сколько снять, вбиваете в поисковике ближайшие услуги плоскошлифовального станка и примерно за 300-500 руб. вам счастье.
Или если нет такого поблизости, то проще это сделать на притире с абразивом и маслом. Шлифовка это не та процедура которая делается на скорую руку
P.s. Фрезеровщик как раз не поможет, тут ты прав.
Ну ты деловой, это если ты в городе, в деревне ни шайб, ни станка, на землю опустись, чтоб кровь с глаз вся не вышла