Bonjour, faites une étude avec le tarif tempo d EDF, en prenant en référence les consommations de la maison entière, à partir du linky, et en simulant ce que vous auriez payé, alors, que comme vous n étiez pas sous ce tarif, vous n avez pas fait "gaffe" au jour rouge, kWh hyper cher en HP, et vous aurez la surprise de voir vos économies sur toute la maison, et pas seulement sur les voitures. Les jours "rouges" semblent effrayant, mais en fait ça se gère très bien, c est une habitude à prendre. Pour info, généralement, la plupart des données du linky sont à la 1/2h, donc chaque info est à diviser par 2.... Vous faites une feuille avec le calendrier des différents jours, par défaut je mets tout en jour bleu, et seulement après je rentre les 22jours rouges, et les 43 blancs ... En janvier, les jours bleus étaient à moins de 10 cts le kWh, et du genre 12-15cts ( j ai plus en tête), les hp ... 300 jours par an, très peu cher, 43 moyen, et 22 assez cher en HP, mais encore raisonnable en Hc... Chaque cas est différent, mais chaque étude que j' ai faite pour des collègues, ou famille, VE ou pas, c était intéressant... J ai pas d action chez EDF ou autre, c est juste un constat, je vous invite à faire votre propre étude pour voir... Cordialement.
Bonjour , quel boulot de dingue, je suis bluffé ! Milles bravos ! Pour ma part ma part , jbai des panneaux photovoltaïques qui me permettent de charger ma leaf (24 kw) entre 90 à 100% pendant 5 mois , environ 50% 3 a 4 mois de l annee . Le reste c est entre 0 et 20%. Je n avais pas installé pes panneaux solaires pour cela, je oes ai rentabilisé au bout de 5 ans et je charge donc ma leaf gratuitement ( je sais rien n est gratuit à 100%) entre 45 et 50% de sa conso. J ai module cela avec l offre tempo. J utilise par mois entre 220 et 240kwh pour ma leaf . Resultat 12€ d électricité/ mois au lieux de 155 € de gasoil auparavant .
@@ElectricVince excellent projet. Je suis plus que ravi de mon installation . je suis en gironde . Attention aux devis exorbitants. J'ai fait poser par un pro RGE du nord gironde qui installe sur les départements limitrophes et qui a des prix très très honnêtes . Je peux vous donner ses coordonnées en privé si ça vous intéresse .
Merci pour ton partage ! Elle est bien cette offre ! Moi, avec petite Dacia Spring reçue (bat chargée)le 07 Avril de cette année, j'ai pris l'offre tempo EDF : 0.097€ HC de 22h à 6 h du mat et 22 jours "rouges" à 0.121 € HC en hivers. Mes consos (avec sans doute des erreurs de mes rélevés au début Avril) Avril :1134 kms +ou- 100 Kw/h conso appli ( avec +ou- 20 Kw offert Dacia) coût : 11.43€ Mai : 1115 kms 120 KW chargés coût ; 11.64 € charge lente à 2.3 Kw soit en moyenne sur ces 2 mois avec 2249 kms à fin Mai : 1 € au 100 kms pépère, la conso voiture me disait souvent bien < 10 kw/h; prise Konyks la moyenne de charge 10.27 Kw pour répondrer à ta question, 'est 7 fois moins chéro avec ma Spring, sur mon Duster je faisais 5L au 100 kms ...^^
@@ElectricVince cela reste très cher, pour ce que c'est, mais pour les bornes que je fais désormais, c 'est pascitropmal... Elle est bien et très économique, reste à voir en hivers et dans le temps !
Excellente video comme d’habitude, qui permet de se faire une idée de la perte d’autonomie d’un véhicule électrique entre l’été et l’hiver : on peut estimer perdre environ 30% d’autonomie. Il apparait que le Kona est largement plus efficient de la MG ZS. C’est un peu normal vu la différence de prix à l’achat. A propos du Kona, le 14 juin, il y a eu une mise à jour du système de navigation (27 Go à télécharger). Le logiciel permet maintenant de planifier les arrêts recharge, en fonction de l’état de la batterie. Une amélioration souhaitée, qui montre que Hyundai n’oublie pas (encore) les anciens clients.
Salut Vincent. Merci pour ce retour très intéressant...... Bilan pour moi : 2 Dafalgan à la fin de la video !! 🤣🤣 Nan je déconne..... Le calcul est vite fait , si en thermique tu prends une consommation moyenne de 6 litre au 100 avec un prix moyen de 1,80 euros , ben tu es à 10,80 euros pour 100 kms ..... No comment . A bientôt et salutations à Cora. 🤙
Bonjour , merci pour cette vidéo .Après avoir été en tarif réglementé EDF depuis 40 ans , nous sommes passés depuis l'achat de la Mégane a l'offre Verte Electrique Auto de chez EDF aussi avec un kWh à 0,1298 en heures creuses ( je suis à 58% d'utilisation des HC ) Nous avons une borne de recharge 7kw . Je n'ai pas eu le temps ( ni le courage) de faire les mêmes relevés que toi . De plus , nous sommes amenés à faire régulièrement de grands trajets de Chauny dans le 02 à Aix en Provence , donc nous rechargeons souvent sur bornes rapides ( Tesla et Electra de préférence et par commodité sur ce trajet ) Sur un trajet en mars en roulant à 110 sur autoroute conso 19kw/100 km pour 1900 km . Pour le même trajet fin mai , même conso mais en roulant à 130 . C'était ma mesure empirique de comparaison hiver/été 😄Bonne continuation .
le mg zs active le réchauffeur de batterie si la batterie est sous les 10 C a coeur pendant 8-10 minutes d'ou la surconsommation bien visible surtout sur petit trajet de moins de 20 minutes. l`impact est donc maximale si la voiture dors dehors et fait des petits trajet de - de 15 km...
Bonjour, concernant les différences entre puissance consommée et puissance absorbée, il faut bien prendre en considération la puissance consommée par le système de recharge du véhicule et la résistance interne du pack de batterie. Cet ensemble peut être représenté par un générateur au sens électrique du terme. Ce générateur possède une résistance interne qui contribue à la transformation d’une partie de l’électricité qui le traverse par effet joule. Cela explique en partie la différence entre puissance consommée par le véhicule en phase de recharge, et puissance fournie par le véhicule en phase de fonctionnement. Concernant la concurrence libre et faussée de l’énergie, qui est une vaste enculerie, lorsque edf aura fini d’être transformée par les baltringues du gouv, tu auras le plaisir de voir tes tarifs varier du simple à x10 du jour au lendemain comme en Angleterre. Si la concurrence faisait baisser les prix, cela fait longtemps que ça se saurait.
Excellente vidéo. Ta facture annuelle / nbre de KWh tiendra compte de ton abonnement et des taxes et contributions. Ces dernières sont facturées par EDF. Est-ce que ton fournisseur te les facturent aussi? J’ai le tarif de base EDF. Ma facture / mon nbre de KWh = 0,25€. Ce qui correspond au tarif Freshmile à mon Leclerc. Tarif pour 2 heures de charge. Tout KWh entamé est dû. Ex Si ta recharge est de 13,12kwh tu payes 14. J’ai un Kona comme toi et une borne monophasé. As tu vu le nouveau Kona hybride en concession. Je suis allé le voir pour me donner une idée en attendant l’électrique. Les prix devraient être communiqués bientôt. Au fait il y a une nouvelle mise à jour à faire du gps (planificateur). Bonne fin de journée et merci pour tes retours d’expériences. Salutations à la famille. Un abonné
Oui, mais les taxes et contributions sont déjà incluses dans le prix TTC des grilles tarifaires. Concernant l’abonnement, tu le paye quand même, si tu recharge ta VE à domicile ou pas. Donc, dans ton cas c’est clairement moins cher de se recharger à domicile qu’à 0,25 cts le kWh chez Leclerc.
@@alfredmeyer5657 Bonjour très satisfait de poursuivre cette discussion. Comme indiqué mon fournisseur c’est EDF. La grille tarifaire est 20,62TTC à partir du 01/02. Ce tarif ne prend en compte que la TVA. Or sur la facture annuelle des taxes et contributions sont rajoutées. Elles sont en nombre de 3 comme par ex contribution tarifaire d.acheminement Électricité. Ce qui m’importe c’est le prix de revient du KWh que je paie. Ainsi ma facture annuelle / par le nbre de KWh consommés pour l’année me donne ce prix de revient. Je ne sais pas quel est ton fournisseur mais je t’invite à faire également ce calcul. Bonne journée et merci pour ta réponse
Bonjour! J’ai eu des infos contradictoires et je souhaiterais votre opinion. Certains disent qu’il vaut mieux préchauffer le moteur et la voiture le matin quand il fait froid en étant branché au chargeur. Apparemment ça fait une différence pour le bon fonctionnement et de la voiture, et pour protéger la longévité de ses composants, et pas seulement pour l’autonomie. D’autres disent qu’à part la différence pour l’autonomie, ça n’a pas d’importance d’être branchés ou non quand on fait le préchauffage. Pourriez-vous m’éclairer la dessus? Je ne sais pas si je me suis bien exprimée et si ma question est claire 😟 Merci bien!
@@glohora bonjour 👋 Oui oui pas de soucis la question est tout à fait compréhensible. Je ne vois pas en quoi ça protège les composants d'être branché pour préchauffer l'habitacle de la voiture. En revanche ça aide bien sur l'autonomie dans la mesure où la voiture va utiliser le courant de la borne ( ou prise ) pour chauffer la voiture et pas l'énergie de la batterie.
@ je pense peut-être que ça use moins la batterie, pas seulement en tant qu’autonomie mais aussi d’usure/vieillissement? Je ne sais pas. Je voulais vérifier si ça fait vraiment une différence car mon mari conduit beaucoup plus donc il charge sa voiture toutes les nuits et moi de temps en temps… alors je n’avais pas trop envie de sortir au froid le matin à l’avance pour brancher la mienne juste pour le préchauffage! Merci beaucoup pour votre réponse 😊
25 a 30% de plus l'hiver c'est ce que je retiens suivant ppe a chaleur ou pas parmi tous ces tableaux bien précis. Bravo !! Pour ma part j'ai en effet constaté cela avec ma MG4 standard sans la pac mais que j'ai payé 6000e de moins qu'avec... Et même a 3e les 100kms cela reste très intéressant lorsque on charge au domicile . Avec mon essence je fais 11e au 100km pour mes trajets de plus de 500kms mais sans dépasser 8000km/an et cela me convient comme ça. ..
Les pertes à la recharge ne sont pas liées à la température de la batterie mais plus au niveau de recharge. Avec ma Zoe 50, sur borne 7,4 kW, jusqu'à 90%, les pertes sont limitées à 8% mais si c'est 100% avec l'égalisation des cellules, je suis à 20% de pertes.
Je te conseille plutôt l'abonnement EDF Tempo je recharge à 0.097€ 300 jours par an
ปีที่แล้ว +1
Salut @Electric Vince, Je souhaiterai savoir si tu pourrais m'orienter sur un compteur de borne de marque Legrand car je vais faire installer une borne et ce serait intéressant que je puisse faire installer cela.
Bonjour. Vidéo très intéressante et bien expliquée, mais, même si le tarif de la consommation aux 100 kms est effectivement imbattable par rapport à une voiture thermique (ma Jazz hybride consomme 3.7 aux 100, donc un tarif de 6.66 € avec un prix de E10 à 1.80 €), quid des frais supplémentaires liés à l'achat d'un V.E. ? Prix d'achat plus onéreux, installation d'une borne/wallbox à domicile (quand c'est possible !), assurance (parfois plus onéreuse qu'un V.T.)... Il serait intéressant d'intégrer tous ces paramètres pour avoir un montant réel aux 100 kms. Car comme à la période "glorieuse" du diesel, où la plupart voyaient le bénéfice d'une consommation moindre et d'un prix inferieur à la pompe, alors qu'ils n'avaient pas forcément besoin d'un tel moteur, j'ai l'impression que la même erreur se reproduit avec les véhicules électriques, poussés d'ailleurs par les pouvoirs publiques et les médias ! Je ne suis pas persuadés que la majorité des acheteurs de V.E., mettent au 1er plan le sauvetage de la planète, mais cela n'engage que moi ! Je pense qu'il faut avant tout acheter selon ses besoins, sauf que dans quelques années, nous n'aurons plus le choix ! Pour finir, je ne suis ni anti, ni pro voiture électrique, et comme beaucoup, je me pose pas mal de questions sur quoi acheter à la date d'aujourd'hui, j'ai fait un choix qui correspond à mes besoins actuels et je pense que ces véhicules seront vraiment matures, dans 2/3 ans, avec l'arrivée de véhicules moins puissants, moins gros, donc moins lourds, moins chers et plus efficients.
@@ElectricVince Bon et bien, après avoir vu vos vidéos, nous allons acheter une Honda e d'occasion, parce que j'ai fais mes calculs et pour les trajets boulot/maison, cela nous convient finalement ! Comme quoi, ils n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis 😉 Sinon vos vidéos sont très pédagogiques et très utiles. Merci et continuez comme cela !
@@MrMegalit56 je crois qu'ils arrêtent la production de la Honda e. Son gros défaut c'est sa faible autonomie, mais si vous l'utilisez pour des petits aller retour au travail, elle convient parfaitement.
@@ElectricVince Ils épuisent les stocks jusqu'en 2025, après elle n'aura pas de descendance ! Oui l'autonomie, je sais mais ce sera uniquement pour du péri-urbain. C'est sur, on ira pas en Italie avec 😉
bonjour oui mais achat de votre Kona ?? crédit (intérét) ..au comptant , le KVA compteur 6 ou 11 ...ect ect faut tout prendre en compte sinon sa veut rien dire..quand vous acheter une maison , il y a le prix de la maison le crédit a rembourser, notaire , les intérets ect ect..votre tableau ok mais faut mettre le package dedans !
Salut, j'aime bien tes vidéos, mais il me semble que tu es resté bloqué en 1970. Je suis chez EDF ,avec un contrat Tempo,et en ce moment je paie le kW moins de 10 cts d'euros.a part les heures pleines rouges a 80 cts le reste est a 17 cts le plus Cher. Et en étant chez EDF je n'engraisse pas des actionnaires qui n'ont rien fait, a part juste mis en place un gugusse a la tète de l'état.....Sinon,oui, moi aussi,je roule en Kona et c'est très économique, bonne route et merci pour tes vidéos et ta bonne humeur
Ce n'est pas le problème, mais il faut juste arrêter de croire qu'Edf c'est juste le tarif de base. D'autant plus que les " fournisseurs alternatifs d'électricité" n'est juste qu'une énorme arnaque montée pour escroquer toi et moi, et les autres contribuables français. ....
Perso j'ai fait 800 km avec ma MG ZS en prenant essentiellement des nationales et des départementales et un peu d'autoroute j'ai consommé 16 Kwh/100 et j'ai du faire 2 arrêts recharges..
@@benben2846 OK c'est vrai c'est plus intéressant, 2 cts de moins c'est pas non plus moitié moins cher. C'est le prix que j'avais avant l'augmentation de février. Merci d'avoir partagé avec nous 😉
C'est là qu'on voit que la philosophie de mg de ne pas mettre de pompe à chaleur et en fait payante parce qu'au final pour amortir les trois 5000 € de plus pour une pompe à chaleur et les frais d'entretien qui sont vénérés plus les problèmes d'environnement que ça génère et la complexité que cela produit sur la voiture par rapport à une simple résistance au final la surconsommation n'est pas si grande... Si on compte 3000 € de plus pour une pompe à chaleur il faudrait combien d'années pour rentabiliser cette pompe à chaleur par rapport au surconsommation de la résistance je pense qu'on parle en vingtaine d'années...
Recharger une voiture électrique peut maintenant être PLUS cher que de faire le plein à la pompe : Comment les propriétaires peuvent payer une prime de 1500 % pour l’utilisation de chargeurs dans la rue Le coût de la recharge des voitures électriques en public a plus que doublé en deux ans Dans certains cas, il est maintenant moins cher de faire fonctionner une voiture à essence ou diesel qu’une voiture électrique En UK et bientôt en fronce
@@ElectricVince Pour l'instant mais renseignez-vous sur les ports 5 (2) du compteur LINKY qui permettront de prélever l'équivalent de la TIPP sur votre facture d'électricité par l'état.j'ai le texte de la CRE
@@FredB4133 Vous allez sur CRE commission de régulation de de l'énergie et linky c'est une loi, décret qui est passée, je l'ai sur mon ordi qq part et c'est très explicite
@@FredB4133 Entre autre : Nos dirigeants ont plus d’une taxe dans leur sac 💀 🚨 Une fiscalité des carburants compensée par des taxes kilométriques ! Le 100% électrique d’ici 2035 ? 🤔 Notre gouvernement a pour objectif d’enlever toutes les voitures à moteur thermique de la circulation. Pour ce faire, il met en place des primes d’aides à l’achat de véhicule électrique. Cependant… Les recettes fiscales tirées des carburants ont atteint 41,5 milliards d’euros en 2022 soit 3,5 milliards de moins qu’habituellement. Et comme les prix des carburants sont composés à environ 60% de taxes… Une question légitime se pose : ⏬ Comment vont-ils compenser ce fort manque à gagner ? Il y a fort à parier qu’ils vont supprimer les aides à l’achat de véhicules électriques et qu’ils vont mettre en place une taxation kilométrique pour les véhicules électriques. Ce type de taxe existe déjà en Australie (2,5 centimes de $ australien par km). La Suisse, le Royaume-Uni, les USA et le Japon comptent également la mettre en place. Au regard de nos dépenses vertes (rénovations, 100% électrique…), je ne vois pas comment nous pourrions y échapper. Pensez-vous qu’une taxe kilométrique sera instaurée en France ?
Bonjour, faites une étude avec le tarif tempo d EDF, en prenant en référence les consommations de la maison entière, à partir du linky, et en simulant ce que vous auriez payé, alors, que comme vous n étiez pas sous ce tarif, vous n avez pas fait "gaffe" au jour rouge, kWh hyper cher en HP, et vous aurez la surprise de voir vos économies sur toute la maison, et pas seulement sur les voitures. Les jours "rouges" semblent effrayant, mais en fait ça se gère très bien, c est une habitude à prendre. Pour info, généralement, la plupart des données du linky sont à la 1/2h, donc chaque info est à diviser par 2....
Vous faites une feuille avec le calendrier des différents jours, par défaut je mets tout en jour bleu, et seulement après je rentre les 22jours rouges, et les 43 blancs ...
En janvier, les jours bleus étaient à moins de 10 cts le kWh, et du genre 12-15cts ( j ai plus en tête), les
hp ... 300 jours par an, très peu cher, 43 moyen, et 22 assez cher en HP, mais encore raisonnable en Hc...
Chaque cas est différent, mais chaque étude que j' ai faite pour des collègues, ou famille, VE ou pas, c était intéressant... J ai pas d action chez EDF ou autre, c est juste un constat, je vous invite à faire votre propre étude pour voir... Cordialement.
Bonjour , quel boulot de dingue, je suis bluffé ! Milles bravos ! Pour ma part ma part , jbai des panneaux photovoltaïques qui me permettent de charger ma leaf (24 kw) entre 90 à 100% pendant 5 mois , environ 50% 3 a 4 mois de l annee . Le reste c est entre 0 et 20%. Je n avais pas installé pes panneaux solaires pour cela, je oes ai rentabilisé au bout de 5 ans et je charge donc ma leaf gratuitement ( je sais rien n est gratuit à 100%) entre 45 et 50% de sa conso. J ai module cela avec l offre tempo. J utilise par mois entre 220 et 240kwh pour ma leaf . Resultat 12€ d électricité/ mois au lieux de 155 € de gasoil auparavant .
Merci 😉
J'ai en projet de faire installer des panneaux photovoltaïque aussi mais pour le moment ça n'est qu'un projet 😅
@@ElectricVince excellent projet. Je suis plus que ravi de mon installation . je suis en gironde . Attention aux devis exorbitants. J'ai fait poser par un pro RGE du nord gironde qui installe sur les départements limitrophes et qui a des prix très très honnêtes . Je peux vous donner ses coordonnées en privé si ça vous intéresse .
pas mal comme vidéo ! 👍
Ta ZS semble être assez gourmande comparée à la Kona vu le tableau à t=8:30
Oui elle a toujours été plus gourmande que le kona.
Merci pour ton partage ! Elle est bien cette offre !
Moi, avec petite Dacia Spring reçue (bat chargée)le 07 Avril de cette année, j'ai pris l'offre tempo EDF : 0.097€ HC de 22h à 6 h du mat et 22 jours "rouges" à 0.121 € HC en hivers.
Mes consos (avec sans doute des erreurs de mes rélevés au début Avril)
Avril :1134 kms +ou- 100 Kw/h conso appli ( avec +ou- 20 Kw offert Dacia) coût : 11.43€
Mai : 1115 kms 120 KW chargés coût ; 11.64 € charge lente à 2.3 Kw
soit en moyenne sur ces 2 mois avec 2249 kms à fin Mai : 1 € au 100 kms
pépère, la conso voiture me disait souvent bien < 10 kw/h;
prise Konyks la moyenne de charge 10.27 Kw
pour répondrer à ta question, 'est 7 fois moins chéro avec ma Spring, sur mon Duster je faisais 5L au 100 kms ...^^
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de partager toutes ces données avec nous.
Et la Spring, vous en êtes content à priori. 😜
@@ElectricVince cela reste très cher, pour ce que c'est, mais pour les bornes que je fais désormais, c 'est pascitropmal... Elle est bien et très économique, reste à voir en hivers et dans le temps !
Beau travail personnel doit continuer ainsi toute l année
😉👌
Excellente video comme d’habitude, qui permet de se faire une idée de la perte d’autonomie d’un véhicule électrique entre l’été et l’hiver : on peut estimer perdre environ 30% d’autonomie.
Il apparait que le Kona est largement plus efficient de la MG ZS. C’est un peu normal vu la différence de prix à l’achat.
A propos du Kona, le 14 juin, il y a eu une mise à jour du système de navigation (27 Go à télécharger). Le logiciel permet maintenant de planifier les arrêts recharge, en fonction de l’état de la batterie. Une amélioration souhaitée, qui montre que Hyundai n’oublie pas (encore) les anciens clients.
Oui j'ai fait la mise à jour .
Il me reste à la tester
CC merci pour ton travail. J adore tes tatouage bras gauche 🤩👍
Merci beaucoup 😅😉🤙
Salut Vincent.
Merci pour ce retour très intéressant...... Bilan pour moi : 2 Dafalgan à la fin de la video !! 🤣🤣
Nan je déconne..... Le calcul est vite fait , si en thermique tu prends une consommation moyenne de 6 litre au 100 avec un prix moyen de 1,80 euros , ben tu es à 10,80 euros pour 100 kms ..... No comment .
A bientôt et salutations à Cora. 🤙
Salut à toi.
Avec des chiffres comme ceux que tu donnes, il est clairement plus intéressant de rouler en VE.
Merci 😉🤙
Salutations transmises
Bonjour , merci pour cette vidéo .Après avoir été en tarif réglementé EDF depuis 40 ans , nous sommes passés depuis l'achat de la Mégane a l'offre Verte Electrique Auto de chez EDF aussi avec un kWh à 0,1298 en heures creuses ( je suis à 58% d'utilisation des HC ) Nous avons une borne de recharge 7kw . Je n'ai pas eu le temps ( ni le courage) de faire les mêmes relevés que toi . De plus , nous sommes amenés à faire régulièrement de grands trajets de Chauny dans le 02 à Aix en Provence , donc nous rechargeons souvent sur bornes rapides ( Tesla et Electra de préférence et par commodité sur ce trajet ) Sur un trajet en mars en roulant à 110 sur autoroute conso 19kw/100 km pour 1900 km . Pour le même trajet fin mai , même conso mais en roulant à 130 . C'était ma mesure empirique de comparaison hiver/été 😄Bonne continuation .
Merci beaucoup d'avoir partagé 1vec nous ton expérience et tes "relevés empiriques"😉
Hello. Avez vous pris l offre tempo?
@@bombjack8999 non c'est l'offre Happy Charge de chez Octopus
@@bombjack8999 et pour nous ,l'offre "Vert Électrique Auto" de chez EDF tarif revu tous les 6 mois sans engagement.
En tout cas, Mr Electric Vince n' y laissera pas des plumes !
Merci pour cette vidéo super intéressante...
Avec plaisir 😉
Hello. L offre tempo est appréciable aussi chez EDF pour info. Vidéo top!
Salut de économies j'ai une prise de le parking souterrain je branche de 22h a 6h40 prise commune 😊
le mg zs active le réchauffeur de batterie si la batterie est sous les 10 C a coeur pendant 8-10 minutes d'ou la surconsommation bien visible surtout sur petit trajet de moins de 20 minutes.
l`impact est donc maximale si la voiture dors dehors et fait des petits trajet de - de 15 km...
Bonjour, concernant les différences entre puissance consommée et puissance absorbée, il faut bien prendre en considération la puissance consommée par le système de recharge du véhicule et la résistance interne du pack de batterie. Cet ensemble peut être représenté par un générateur au sens électrique du terme. Ce générateur possède une résistance interne qui contribue à la transformation d’une partie de l’électricité qui le traverse par effet joule. Cela explique en partie la différence entre puissance consommée par le véhicule en phase de recharge, et puissance fournie par le véhicule en phase de fonctionnement. Concernant la concurrence libre et faussée de l’énergie, qui est une vaste enculerie, lorsque edf aura fini d’être transformée par les baltringues du gouv, tu auras le plaisir de voir tes tarifs varier du simple à x10 du jour au lendemain comme en Angleterre. Si la concurrence faisait baisser les prix, cela fait longtemps que ça se saurait.
Je suis pas pressé de voir mes tarifs multipliés par 10. 😅
Excellente vidéo. Ta facture annuelle / nbre de KWh tiendra compte de ton abonnement et des taxes et contributions. Ces dernières sont facturées par EDF. Est-ce que ton fournisseur te les facturent aussi? J’ai le tarif de base EDF. Ma facture / mon nbre de KWh = 0,25€. Ce qui correspond au tarif Freshmile à mon Leclerc. Tarif pour 2 heures de charge. Tout KWh entamé est dû. Ex Si ta recharge est de 13,12kwh tu payes 14.
J’ai un Kona comme toi et une borne monophasé.
As tu vu le nouveau Kona hybride en concession. Je suis allé le voir pour me donner une idée en attendant l’électrique. Les prix devraient être communiqués bientôt.
Au fait il y a une nouvelle mise à jour à faire du gps (planificateur).
Bonne fin de journée et merci pour tes retours d’expériences. Salutations à la famille. Un abonné
Oui, mais les taxes et contributions sont déjà incluses dans le prix TTC des grilles tarifaires. Concernant l’abonnement, tu le paye quand même, si tu recharge ta VE à domicile ou pas. Donc, dans ton cas c’est clairement moins cher de se recharger à domicile qu’à 0,25 cts le kWh chez Leclerc.
@@alfredmeyer5657 Bonjour très satisfait de poursuivre cette discussion. Comme indiqué mon fournisseur c’est EDF. La grille tarifaire est 20,62TTC à partir du 01/02. Ce tarif ne prend en compte que la TVA. Or sur la facture annuelle des taxes et contributions sont rajoutées. Elles sont en nombre de 3 comme par ex contribution tarifaire d.acheminement Électricité.
Ce qui m’importe c’est le prix de revient du KWh que je paie. Ainsi ma facture annuelle / par le nbre de KWh consommés pour l’année me donne ce prix de revient. Je ne sais pas quel est ton fournisseur mais je t’invite à faire également ce calcul. Bonne journée et merci pour ta réponse
Bonjour! J’ai eu des infos contradictoires et je souhaiterais votre opinion. Certains disent qu’il vaut mieux préchauffer le moteur et la voiture le matin quand il fait froid en étant branché au chargeur. Apparemment ça fait une différence pour le bon fonctionnement et de la voiture, et pour protéger la longévité de ses composants, et pas seulement pour l’autonomie.
D’autres disent qu’à part la différence pour l’autonomie, ça n’a pas d’importance d’être branchés ou non quand on fait le préchauffage.
Pourriez-vous m’éclairer la dessus?
Je ne sais pas si je me suis bien exprimée et si ma question est claire 😟
Merci bien!
@@glohora bonjour 👋
Oui oui pas de soucis la question est tout à fait compréhensible.
Je ne vois pas en quoi ça protège les composants d'être branché pour préchauffer l'habitacle de la voiture.
En revanche ça aide bien sur l'autonomie dans la mesure où la voiture va utiliser le courant de la borne ( ou prise ) pour chauffer la voiture et pas l'énergie de la batterie.
@ je pense peut-être que ça use moins la batterie, pas seulement en tant qu’autonomie mais aussi d’usure/vieillissement? Je ne sais pas. Je voulais vérifier si ça fait vraiment une différence car mon mari conduit beaucoup plus donc il charge sa voiture toutes les nuits et moi de temps en temps… alors je n’avais pas trop envie de sortir au froid le matin à l’avance pour brancher la mienne juste pour le préchauffage! Merci beaucoup pour votre réponse 😊
Bon la réponse est un peu dans la vidéo concernant l'écart à la recharge : la température extérieure est surement à l'origine de la variation.
Probablement 😉
25 a 30% de plus l'hiver c'est ce que je retiens suivant ppe a chaleur ou pas parmi tous ces tableaux bien précis. Bravo !! Pour ma part j'ai en effet constaté cela avec ma MG4 standard sans la pac mais que j'ai payé 6000e de moins qu'avec... Et même a 3e les 100kms cela reste très intéressant lorsque on charge au domicile . Avec mon essence je fais 11e au 100km pour mes trajets de plus de 500kms mais sans dépasser 8000km/an et cela me convient comme ça. ..
Voilà des données qui sont précises.
Merci beaucoup 😉🤙
Les pertes à la recharge ne sont pas liées à la température de la batterie mais plus au niveau de recharge. Avec ma Zoe 50, sur borne 7,4 kW, jusqu'à 90%, les pertes sont limitées à 8% mais si c'est 100% avec l'égalisation des cellules, je suis à 20% de pertes.
Super explication.
Merci 😉
Je te conseille plutôt l'abonnement EDF Tempo je recharge à 0.097€ 300 jours par an
Salut @Electric Vince,
Je souhaiterai savoir si tu pourrais m'orienter sur un compteur de borne de marque Legrand car je vais faire installer une borne et ce serait intéressant que je puisse faire installer cela.
Je suis désolé mais c'est mon électricien qui l'a choisi pour moi.😅
Bonjour. Vidéo très intéressante et bien expliquée, mais, même si le tarif de la consommation aux 100 kms est effectivement imbattable par rapport à une voiture thermique (ma Jazz hybride consomme 3.7 aux 100, donc un tarif de 6.66 € avec un prix de E10 à 1.80 €), quid des frais supplémentaires liés à l'achat d'un V.E. ?
Prix d'achat plus onéreux, installation d'une borne/wallbox à domicile (quand c'est possible !), assurance (parfois plus onéreuse qu'un V.T.)...
Il serait intéressant d'intégrer tous ces paramètres pour avoir un montant réel aux 100 kms.
Car comme à la période "glorieuse" du diesel, où la plupart voyaient le bénéfice d'une consommation moindre et d'un prix inferieur à la pompe, alors qu'ils n'avaient pas forcément besoin d'un tel moteur, j'ai l'impression que la même erreur se reproduit avec les véhicules électriques, poussés d'ailleurs par les pouvoirs publiques et les médias ! Je ne suis pas persuadés que la majorité des acheteurs de V.E., mettent au 1er plan le sauvetage de la planète, mais cela n'engage que moi !
Je pense qu'il faut avant tout acheter selon ses besoins, sauf que dans quelques années, nous n'aurons plus le choix !
Pour finir, je ne suis ni anti, ni pro voiture électrique, et comme beaucoup, je me pose pas mal de questions sur quoi acheter à la date d'aujourd'hui, j'ai fait un choix qui correspond à mes besoins actuels et je pense que ces véhicules seront vraiment matures, dans 2/3 ans, avec l'arrivée de véhicules moins puissants, moins gros, donc moins lourds, moins chers et plus efficients.
Bonjour et merci d'avoir partagé votre point de vue clairement.😉👍
@@ElectricVince De rien !
@@ElectricVince Bon et bien, après avoir vu vos vidéos, nous allons acheter une Honda e d'occasion, parce que j'ai fais mes calculs et pour les trajets boulot/maison, cela nous convient finalement ! Comme quoi, ils n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis 😉
Sinon vos vidéos sont très pédagogiques et très utiles. Merci et continuez comme cela !
@@MrMegalit56 je crois qu'ils arrêtent la production de la Honda e.
Son gros défaut c'est sa faible autonomie, mais si vous l'utilisez pour des petits aller retour au travail, elle convient parfaitement.
@@ElectricVince Ils épuisent les stocks jusqu'en 2025, après elle n'aura pas de descendance ! Oui l'autonomie, je sais mais ce sera uniquement pour du péri-urbain. C'est sur, on ira pas en Italie avec 😉
Pour avoir moins de perte il faudrait recharger à 32A ou 24A éviter les charges lentes à 8 et 12A
Merci ☺️
bonjour oui mais achat de votre Kona ?? crédit (intérét) ..au comptant , le KVA compteur 6 ou 11 ...ect ect faut tout prendre en compte sinon sa veut rien dire..quand vous acheter une maison , il y a le prix de la maison le crédit a rembourser, notaire , les intérets ect ect..votre tableau ok mais faut mettre le package dedans !
Salut, j'aime bien tes vidéos, mais il me semble que tu es resté bloqué en 1970. Je suis chez EDF ,avec un contrat Tempo,et en ce moment je paie le kW moins de 10 cts d'euros.a part les heures pleines rouges a 80 cts le reste est a 17 cts le plus Cher. Et en étant chez EDF je n'engraisse pas des actionnaires qui n'ont rien fait, a part juste mis en place un gugusse a la tète de l'état.....Sinon,oui, moi aussi,je roule en Kona et c'est très économique, bonne route et merci pour tes vidéos et ta bonne humeur
Ça va tu vas pas faire un fromage parce que tu paies 1,2 centime de moins que le lui le kw 🙄
Ce n'est pas le problème, mais il faut juste arrêter de croire qu'Edf c'est juste le tarif de base. D'autant plus que les " fournisseurs alternatifs d'électricité" n'est juste qu'une énorme arnaque montée pour escroquer toi et moi, et les autres contribuables français. ....
Perso j'ai fait 800 km avec ma MG ZS en prenant essentiellement des nationales et des départementales et un peu d'autoroute j'ai consommé 16 Kwh/100 et j'ai du faire 2 arrêts recharges..
Zs 1ère ou 2eme génération ?
@@ElectricVince 2eme géneration avec autonomie à 440km
@@blabla199498 OK!
Je me demandais comment vous aviez fait avec un ZS de première génération. 😉👍
@@ElectricVince yes la route a été un peu longue c'est loin l’Ardèche depuis le nord. 😅
@@blabla199498 🤣🤣
Sujet très intéressant mais pas de son sur toute la vidéo !!! Bon courage.
Bonjour
Après vérification il y a bien du son.
😉
Je ne comprends pas, cela fonctionne maintenant.😊
@@christianmenard1310 c'est l'essentiel 😉
Offre tempo de EDF beaucoup plus intéressante 👍
À combien le kWh en heure creuse?
@@ElectricVince 0.097 €
@@benben2846 OK c'est vrai c'est plus intéressant, 2 cts de moins c'est pas non plus moitié moins cher.
C'est le prix que j'avais avant l'augmentation de février.
Merci d'avoir partagé avec nous 😉
C'est là qu'on voit que la philosophie de mg de ne pas mettre de pompe à chaleur et en fait payante parce qu'au final pour amortir les trois 5000 € de plus pour une pompe à chaleur et les frais d'entretien qui sont vénérés plus les problèmes d'environnement que ça génère et la complexité que cela produit sur la voiture par rapport à une simple résistance au final la surconsommation n'est pas si grande...
Si on compte 3000 € de plus pour une pompe à chaleur il faudrait combien d'années pour rentabiliser cette pompe à chaleur par rapport au surconsommation de la résistance je pense qu'on parle en vingtaine d'années...
Expliqué comme vous venez de le faire, effectivement la pompe à chaleur est 1 investissement dont il faut s'assurer de la rentabilité. 😉
Merci
Tu ne dois pas faire beaucoup d'autoroute..😂 je suis a 690kwh pour 3500km 😅😅 tesla y
Oui c'est vrai que je ne prends pas d'autoroute pour mes trajet quotidiens. 😉
Recharger une voiture électrique peut maintenant être PLUS cher que de faire le plein à la pompe : Comment les propriétaires peuvent payer une prime de 1500 % pour l’utilisation de chargeurs dans la rue
Le coût de la recharge des voitures électriques en public a plus que doublé en deux ans
Dans certains cas, il est maintenant moins cher de faire fonctionner une voiture à essence ou diesel qu’une voiture électrique
En UK et bientôt en fronce
En France si vous rechargez votre voiture à la maison, y a pas photo, c'est bien plus économique.
@@ElectricVince Pour l'instant mais renseignez-vous sur les ports 5 (2) du compteur LINKY qui permettront de prélever l'équivalent de la TIPP sur votre facture d'électricité par l'état.j'ai le texte de la CRE
@@yvescozic1271 @ElectricVince Eh bien, faites voir le texte puisque "c'est marqué"
@@FredB4133 Vous allez sur CRE commission de régulation de de l'énergie et linky c'est une loi, décret qui est passée, je l'ai sur mon ordi qq part et c'est très explicite
@@FredB4133 Entre autre :
Nos dirigeants ont plus d’une taxe dans leur sac 💀
🚨 Une fiscalité des carburants compensée par des taxes kilométriques !
Le 100% électrique d’ici 2035 ? 🤔
Notre gouvernement a pour objectif d’enlever toutes les voitures à moteur thermique de la circulation.
Pour ce faire, il met en place des primes d’aides à l’achat de véhicule électrique.
Cependant…
Les recettes fiscales tirées des carburants ont atteint 41,5 milliards d’euros en 2022 soit 3,5 milliards de moins qu’habituellement.
Et comme les prix des carburants sont composés à environ 60% de taxes…
Une question légitime se pose : ⏬
Comment vont-ils compenser ce fort manque à gagner ?
Il y a fort à parier qu’ils vont supprimer les aides à l’achat de véhicules électriques et qu’ils vont mettre en place une taxation kilométrique pour les véhicules électriques.
Ce type de taxe existe déjà en Australie (2,5 centimes de $ australien par km).
La Suisse, le Royaume-Uni, les USA et le Japon comptent également la mettre en place.
Au regard de nos dépenses vertes (rénovations, 100% électrique…), je ne vois pas comment nous pourrions y échapper.
Pensez-vous qu’une taxe kilométrique sera instaurée en France ?