Все заказывал на АлиЭкспресс. Впускной патрубок 20мм внутренний диаметр, карбюратор обычный 19 мм, замена главного жиклёра обязательна. Жиклёр под 50сс-75, 80сс- 78 или 80.
Тросик от альфы короткий . Надо колхозить.от 2х такников он раздваевается на масло насос. А аргонщики много денег хотят. Я зделал из железа переходник к стандартному резиновому манифольду.ещё тросик сверху на карбюраторе упирается в унитаз тоже колхозить пришлось. Скутера разные по конструкции не на каждый станет нормально . У меня вайпер р1 типо стелз тактик
Подскажите пожалуйста! Купил карбюратор на 70 кубиков, поставил! И на максимальные обороты не выходит, работает отлично, ну газ до конца, а ему как будто не хватает топлива
Себе поставил карбюратор от альфы на Китайский скутер 72сс, отмучился не дай Бог. Работает только при закрытой заслонке, и то проблемно, с жиклерами не игрался, что делать?
@@СергійМасло-ч7э со старого карбюратора подходит главный жиклёр, если плохо работает на холостых возможно подсос воздуха, или если плохо работал и с тем карбом, то проверь фазы на цепи и регулировку клапанов.
Поставил от альфы, ничего не делал только регулировал винтом качества и холостые. Думал будет пушка гонка а получилась какая то шла#ботина. На разгон тугой капец, запуск тугой капец пока не перекроешь заслонку... зато максималка выросла, стрелку за 80 стал закладывать.. если жиклер поменять со старого у которого дозняк меньше то есть ли шансы на разгон?
Я сразу заменил жиклер, это процедура по времени не долгая, тем более они по резьбе одинаковые. Я думаю 80 он конечно не поедет, но работать будет стабильнее.
@@smartvision722 чтобы с потока не выбиваться нужен не мопед. Вариатор выходит на максимальный радиус плюс максимально возможные обороты на 139qmb дают примерно 65км/ч, все что свыше, это повышенная нагрузка на двигатель и трансмиссию, не советую.
@@СерегаК-ф1й ну увеличеный вариатор делает своё дело. Ремень выходит на максимальный радиус благодоря чему максималка 80. Я со старым карбом мог его разогнать по ровной или чуть с горки так же. Цпг стоит 82сс плюс голова стоит тоже соотвецтвующая, переделан генератор под постоянку что прибавило тяги изза падения нагрузки благодаря регулятору. Я просто думал что с новым карбом шиберным будет борзее разгонятся а нет, не проканало. Единственный недостаток таких скоростей ремень месяц живет а я езжу кажлый день на работу ибо пробки достали на машине. Итого ремень рвет примерно на 1000 км может чуть раньше. Больше из побочек ничего нет. А ну да, колодки стирает на ура тоже, за сезон в хлам. А так уже 4 года гоняю и ничего, норм.
Pz 19на 70 кубов брать надо . Не надо вам никаких манипуляций больше . Вы думаете что если поставить на 80 кубовый дрыгачь карбюратор на 110 , он взлетит ?
Так и будет к сожалению, этот карб при тряске не держит уровень в поплавковой камере. У меня тоже подтекает, купил ещё один, результат тот же, не лечится.
Я заглушил штуцер куда подходил вакуум, а штуцер выхода бензина просверлил сверлом. Чуть ниже по шлангочке поставил краник, самый дешёвый для бензина, он идёт с двумя штуцерами, вход и выход.
@@МаксимЖуравльов-с3х там все просто, нужен впускной патрубок, я переделал г-образный, как на видео. Он по внутреннему диаметру на 20мм. К его ушкам подходит только один карбюратор, самый простой и самый дешёвый. На алишке есть размеры впускного патрубка по ушкам и карбюратора по ушкам, и должно все совпасть. А на каких мопедах он стоит ещё я не знаю, но явно на малокубатурных. Главный жиклёр подходит от родного карба, его надо поставить в новый.
У меня два скутера на 60 и на 70 кубиков, карбюратор из 70кубового, а значит 80кубовый карбюратор плохо работает на обоих скутерах, а из 60 кубового, а значит 50кубовый карбюратор работает на обоих скутерах, только и фильтер подходит только из 60кубового скутера. 70кубовый скутер на 50кубовом карбюраторе из фильтром от 50кубового работает что пчёлка.
Если по креплениям подходят, значит будет работать. Нужна только настройка и подбор жиклера в карбюраторе. Фильт нулевого сопротивления не рекомендую ставить от слова "совсем".
Поплавок нужно отрегулировать по уровню прокладки или чуть меньше. Переливает, я так понял богатая смесь. Иглой можно поиграться, опустить пониже, или жиклер поставить по таблице, которая есть в интернете, зависимость сечения от объема двигателя.
Мужик молодець😂 все чотко обяснив з юмором😂
Тросик от альфы короткий . Надо колхозить.от 2х такников он раздваевается на масло насос. А аргонщики много денег хотят. Я зделал из железа переходник к стандартному резиновому манифольду.ещё тросик сверху на карбюраторе упирается в унитаз тоже колхозить пришлось. Скутера разные по конструкции не на каждый станет нормально . У меня вайпер р1 типо стелз тактик
Подскажите пожалуйста! Купил карбюратор на 70 кубиков, поставил! И на максимальные обороты не выходит, работает отлично, ну газ до конца, а ему как будто не хватает топлива
Тут два варианта, или много топлива или воздуха. Попробуйте поменять положение иглы.
У меня заливал топливом, поменял жиклёр на меньший диаметр
У меня такой же скутер. Трос газа не упирается в пластик?
Нет, четко становится, но только при условии установки впускного патрубка как у меня.
Себе поставил карбюратор от альфы на Китайский скутер 72сс, отмучился не дай Бог. Работает только при закрытой заслонке, и то проблемно, с жиклерами не игрался, что делать?
@@СергійМасло-ч7э со старого карбюратора подходит главный жиклёр, если плохо работает на холостых возможно подсос воздуха, или если плохо работал и с тем карбом, то проверь фазы на цепи и регулировку клапанов.
Я проще сделал. Родной впускной коллектор, и переходник сварил.
Поставил от альфы, ничего не делал только регулировал винтом качества и холостые. Думал будет пушка гонка а получилась какая то шла#ботина. На разгон тугой капец, запуск тугой капец пока не перекроешь заслонку... зато максималка выросла, стрелку за 80 стал закладывать.. если жиклер поменять со старого у которого дозняк меньше то есть ли шансы на разгон?
Я сразу заменил жиклер, это процедура по времени не долгая, тем более они по резьбе одинаковые. Я думаю 80 он конечно не поедет, но работать будет стабильнее.
@@СерегаК-ф1й да дело не во времени а в рентабельности. Мне то надо что бы ехал еще по скорости норм что бы из потока не выбиваться.
@@smartvision722 чтобы с потока не выбиваться нужен не мопед. Вариатор выходит на максимальный радиус плюс максимально возможные обороты на 139qmb дают примерно 65км/ч, все что свыше, это повышенная нагрузка на двигатель и трансмиссию, не советую.
@@СерегаК-ф1й ну увеличеный вариатор делает своё дело. Ремень выходит на максимальный радиус благодоря чему максималка 80. Я со старым карбом мог его разогнать по ровной или чуть с горки так же. Цпг стоит 82сс плюс голова стоит тоже соотвецтвующая, переделан генератор под постоянку что прибавило тяги изза падения нагрузки благодаря регулятору. Я просто думал что с новым карбом шиберным будет борзее разгонятся а нет, не проканало. Единственный недостаток таких скоростей ремень месяц живет а я езжу кажлый день на работу ибо пробки достали на машине. Итого ремень рвет примерно на 1000 км может чуть раньше. Больше из побочек ничего нет. А ну да, колодки стирает на ура тоже, за сезон в хлам. А так уже 4 года гоняю и ничего, норм.
@@smartvision722 тогда все по уму. Есть кевларовые ремни, они по крепче и дороже.
А если у мене поршнева на скутер 80куб а карбиратор стоїть на 110сс то такий буде робить нормально
Будет, но надо поставить главный жиклёр 88 или 90. На 90 возможно придётся опустить иглу на деление ниже середины.
Pz 19на 70 кубов брать надо . Не надо вам никаких манипуляций больше . Вы думаете что если поставить на 80 кубовый дрыгачь карбюратор на 110 , он взлетит ?
Пацаны, сделал я так же, только начал течь бензин в воздушный фильтр, в чём может быть проблема?
Так и будет к сожалению, этот карб при тряске не держит уровень в поплавковой камере. У меня тоже подтекает, купил ещё один, результат тот же, не лечится.
@@СерегаК-ф1й у меня такое без тряски
@@МирославРощин-е9т возможно воздушный фильтр даёт слишком большое сопротивление, попробуйте запустить без него, какой будет результат.
@@СерегаК-ф1й без воздушного фильтра намного лучше, заводится, когда внутри фильтра всё просохнет
@@МирославРощин-е9т ну это понятно, так фильтр, возможно создаёт сопротивление, попробовать снять губку и посмотреть потечёт карбюратор в фильтр
Почему с родным фильтром не работает, захлёбывается.
У меня работает, проблем нет. Жиклёр нужно поставить со старого карба
А вакумний кранік на баке надо менять?
Я заглушил штуцер куда подходил вакуум, а штуцер выхода бензина просверлил сверлом. Чуть ниже по шлангочке поставил краник, самый дешёвый для бензина, он идёт с двумя штуцерами, вход и выход.
350р стоит переходной фланец в родной манифольд и все дела.
Родные манифольды дохнут и трескаются, в результате - подсос и нестабильная работа, так что лучше так.
@@НикитаАбсалямов-щ6ц с2015 родной и ничего не треснуло
@@тиготиго-д3б повезло значит.
А не подскажите ссылку на него?
@@ЮраЮрец-ы5с "переходник карбюратора 139qmb' в озон в поиск скопируй
Какой карб от альфы брать на 80cc?
Да, самый простой. На 20 мм вроде бы.
110cc?
@@МаксимЖуравльов-с3х там все просто, нужен впускной патрубок, я переделал г-образный, как на видео. Он по внутреннему диаметру на 20мм. К его ушкам подходит только один карбюратор, самый простой и самый дешёвый. На алишке есть размеры впускного патрубка по ушкам и карбюратора по ушкам, и должно все совпасть. А на каких мопедах он стоит ещё я не знаю, но явно на малокубатурных. Главный жиклёр подходит от родного карба, его надо поставить в новый.
@@МаксимЖуравльов-с3х могу видео прислать куда нибудь, у меня сейчас мопед на ремонте, все разобрано. Доступно показать все мелочи переделки
У меня два скутера на 60 и на 70 кубиков, карбюратор из 70кубового, а значит 80кубовый карбюратор плохо работает на обоих скутерах, а из 60 кубового, а значит 50кубовый карбюратор работает на обоих скутерах, только и фильтер подходит только из 60кубового скутера. 70кубовый скутер на 50кубовом карбюраторе из фильтром от 50кубового работает что пчёлка.
Если по креплениям подходят, значит будет работать. Нужна только настройка и подбор жиклера в карбюраторе. Фильт нулевого сопротивления не рекомендую ставить от слова "совсем".
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 страшный аппарат, особенно с +3 л/с от синей изоленты, а была бы чёрная это плюс 10 крутящего момента
80 КУБОВ
50мм
Диаметр поршня
Просто оговорка
Не поправил а
Дал точную инфу
Там ещё про Альфу тоже 125 кубиков, тоже вроде нет таких моторов
50кубов а сказал потом 47мм 72куба
А скики там кубив
Был стандартный 49 кубиков, стал 72. Прибавил в скорости 20 км/ч до 65 еду, дальше не кручу.
А может родной карбюратор нормальный ??? И выкидывать его не надо ??? А может руки из жопы ???
@@ИванИванов-ц9ц2ш может)
Новый карбюратор всё нарма но переливает как только поплавок нерегулировал дайте ктонибуть совет дебилу сил нет.
Поплавок нужно отрегулировать по уровню прокладки или чуть меньше. Переливает, я так понял богатая смесь. Иглой можно поиграться, опустить пониже, или жиклер поставить по таблице, которая есть в интернете, зависимость сечения от объема двигателя.
Отрегулировать качество болтом, до того момента, пока обороты на холостом ходу станут максимальные, затем снизить болтом холостого хода до приемлемых.
Чувак , продается переходник , стоит 350 рублей на озоне . Берете карбюратор pz 19 -70 сс , этот переходник , и все встаёт без всяких сварок .
А как тросик переделать?
Ссылки нет на переходник
@@ЮраЮрец-ы5ся тросик обрезал и паяльником напаял каплю олова